Misschien ben jij op zoek naar een lichte motorfiets? Als je een stoere allroad zoekt, in A2… dan hebben wij deze gevonden voor je: De Suzuki DL 250 A V-Strom, uit 2019, met jawel, slechts 6500 kilometers op de klok. Dat zie je, dat voel je!
Deze motor van 181 kilo heeft een inhoud van 248 cc en een vermogen van 25 pk. Hij staat er zowel optisch als technisch goed bij. Er zitten 2 sleutels bij. Het bouwjaar is 2019. De prijs is € 3990,-.
Witteveen Motoren bezorgt de verkochte motoren door heel Nederland voor 150,-. Maak een afspraak als je meer wilt weten. Een beller of apper is altijd sneller! 06-53631480
Ken jij toevallig iemand in je familie- of vriendenkring die nog geen motor kan rijden, maar dit graag zou willen? En die best een zetje kan gebruiken? Let op: bij MotorkledingStore in Breda en Capelle aan de IJssel hebben ze nu de kans! ‘Try the bike’ (tijdens het September Spektakel) stelt mogelijke opstappers in staat om gratis kennis te maken met een van onze aangesloten rijscholen.
Droom je ervan om je motorrijbewijs te halen, maar heb je nog nooit op een motor gezeten? Tijdens het September Spektakel kun je in Breda en Capelle aan den IJssel gratis kennismaken met motorrijden tijdens Try the Bike.
Samen met Rijschool Riffi (Breda) en Rijschool Mado (Capelle) maak je vrijblijvend je eerste meters op de motor. Om zeker te zijn van een plek is het verstandig om vooraf een tijdslot te reserveren.
Ik had een Berini van een oude tante, een model met een rol op het achterwiel. Man, wat ging dat ding hard. Daarna had ik een Batavus met de beplating van een Amerikaanse slee, wat de snelheid behoorlijk vertraagde.
De 3 foto’s met de motoren zijn gemaakt tijdens een KNMV cursus en een KNMV reisje.
Wat was je eerste motorfiets?
Dat was een Honda 125 cc tweecilinder met een racestuurtje. Al snel ging de uitlaat lek wat een dusdanig lawaai gaf dat ik, terugkomend van werk, lopend de woonwijk in moest gaan.
Ben jij een “mooi-weer-rijder” of een “door-rijder”?
Een mooi-weer rijder, al schuw ik een buitje niet en rij ik nog zolang het boven de 8 graden Celsius is. Dat komt door het vorige punt: ik reed als 19-jarige op mijn Honda zomer en winter naar mijn werk op een proefrijbewijs. Zonder echte motorkleding vroren mijn knieën zowat tegen de tank aan. Er was trouwens een kennis van de familie die me had zien rijden en me op een verjaardag vroeg waarom mijn hoofd met die grote helm zo vreemd op en weer wiebelde. Mijn snelle zelfbeeld wankelde toen wel een beetje.
Nadat ik midden in de winter onderuit ging op een witte streep en mijn vork recht moest buigen had ik er genoeg van. Pas 35 jaar later ben ik weer gaan motorrijden.
Stel: je wint een flinke prijs in de loterij.
Wat voor motorfiets zou je dan kopen?
Eerder had ik een Kwasaki W650. Ik ben erg gehecht aan mijn BMW R1200R uit 2010. Stiekem zie ik natuurlijk allerlei andere leuke motoren voorbijkomen. Ik denk dat de BMW R/ 12 GS wel in aanmerking komt.
Als kind las ik het boek Beekman en Beekman van Toon Kortooms (eerste druk, 1951?). Daarin komt ene Hendrik van Ham voor die later motorordonnans wordt en in de Tweede Wereldoorlog in actie moet komen. Dat spreekt me nu weer aan. Ik heb zelfs het originele handboek voor motorordonnans van voor de oorlog op de kop weten te tikken. Jongensdromen…
Wat was de mooiste rit die je ooit reed?
Ik doe niet zo aan mooiste ritten, ik heb flarden herinneringen aan ritten om uiteenlopende redenen. Helemaal alleen over een pas rijden, door een interessante buitenwijk van Duisburg, een bijzonder plaatsje ontdekken in de voormalige DDR. Plotseling in Zwitserland op de autotrein moeten om aan de andere kant van de berg uit te kunnen komen. Op bezoek gaan bij mensen in Noorwegen, Zweden en Groot-Brittannië voor historische projecten en research redenen.
Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?
Dat is de tocht die ik nog niet heb bedacht, laat staan heb uitgestippeld. Kennissen van me plotten een tocht op de GPS, ik laat me liever leiden door het toeval. Ik laat me graag verrassen.
Denk je al aan een volgende motorfiets?
Niet echt.
Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?
Het kunnen genieten van de onmetelijke ruimte van Europa, van het bereizen van verschillende landen, die zich in de loop van de jaren ook totaal anders naar elkaar zijn gaan verhouden. Daar een deel van uitmaken. Kortstondige ontmoetingen en vriendschappen. En toch altijd het heerlijke langere gevoel als je een reeks bochten goed neemt.
Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?
Waarom moet ik urenlang luisteren naar een motor die met een lawaaierige uitlaat door een wijk rijdt? Die motor teistert duizenden mensen die gedwongen worden dat te ondergaan. Neem het ding aan de hand en loop ermee in je buurt en zet er een andere uitlaat op of zo. (Zoals ik dat uiteindelijk heb gedaan, sorry mensen…)
De Autoroute du Soleil. Te heet voor de motor en zijn berijder. De vakantiestroom loopt weer noordwaarts. Massa’s gele kentekens, vut-rekken vol fietsen en caravanisten. Doorgaand vrachtverkeer. Maar de tijd om de terugweg te rijden is te kort voor de schilderachtige route over de Routes Nationaux.
De lederen broek blijft aan. Het motorblok straalt te veel warmte uit voor een korte broek. Boven de gordel: een valveilig T-shirt met de tekst “The KGB is still watching you” Pfahhh. Hebben ze zeker nog niet van de AIVD gehoord. En onze eigen Poesjkins. De ROOF boxer helm staat helemaal open. De zonnebril met holografische oogbollen houdt de meeste wind uit de ogen. Met 140 op de teller draaft de oude Moto Guzzi braaf door. Moet ook. Hij heeft bijna twee en een halve ton de tijd gehad om het te leren.
Het wordt weer tijd voor een stop. Op de Aire de Tournalet. Het is er – met excuses voor het taalgebruik – Godallejezus druk. Een miljoen Nederlandse caravanisten. Tweehonderdvijftigduizend trucks van alle nationaliteiten. Duizenden Fransen die het ook even niet meer trekken. Her en der staan motorfietsen geparkeerd. Nederlandse kinderen uit de caravantrekkers zwalken rond en zijn het levende bewijs dat hun ouders feitelijk elk recht op voortplanting ontnomen moet worden. De helm is nog niet af of een Kevin of Kjelt zit al aan het gashendel van de motor te draaien. Het kind krijgt een tik. “Opzouten kutkleuter!”. De hitte maakt korzelig.
Terwijl de brand net in de sigaar is gestoken komt er een boos ouderpaar met de Kevin of Kjelt plus een Anita of Kimberly. Of ik hun kind heb geslagen? Jazekers. “En ik sta nu op het punt om jullie af te rossen”. De familie trekt zich bescheiden terug. De vrouw gilt tegen haar man “Dat laat je je toch niet zeggen!? Lul!” Gilt tegen mij: “Asociale kanker motorrijder!”. Daar wordt vanavond weer geruzied in plaats van gevreeën. Zo komt er geen derde kind. Goed zo.
De sigaar brandt. Nicotine verdrijft vrije radicalen. Prima. Want radicalen zijn slecht. Erg slecht. Een colonne Russische vrachtwagens verlaat de Aire. Dat maakt plaats voor een stationair draaiende Portugese koel oplegger en een blauwgele combinatie van Betz met zijn twee ex oostblokchauffeurs voor de prijs van een. Een overstekende moeder met kind wordt bijna overhoop gereden door een Duitser op een KTM die op zijn achterwiel vertrekt. Er komen twee motoragenten de Aire op gereden. Op BMW’s. Ze stoppen. Zetten de motoren op de zijstandaards. Doen hun Ray Ban zonnebrillen af. Zetten hun helmen af. Doen hun zonnebrillen weer op. Twee doodkalme gespierde mannen in uniform met korte mouwen en kort geknipte haren. Ze laten hun loodzware blikken over de aire dobberen. Ze heersen.
Met hun tweeën hebben ze de totale overmacht over minstens vijfhonderd mensen. Een moeder raapt gauw een lollypapiertje van de grond. Een motorrijder loopt de volle vijf meter om zijn sandwichverpakking in de vuilnisbak te doen. In sommige landen is een agent nu eenmaal niet iemand om gekkigheid mee uit te halen.
Tijdens het off-road rijden wordt er veel staand gereden. Deze ervaren off-road rijder legt ons uit wanneer je kiest voor staan, en waar je misschien beter blijft zitten. Een leerzaam filmpje.
