Exclusieve Indian Chief Vintage brengt € 10.000 op voor veteranen met PTSS

Een exclusieve Indian Chief Vintage Sturgis SD Edition heeft in de Benelux € 10.000 extra opgebracht voor het goede doel. De volledige meeropbrengst wordt geschonken aan Surfivor, een Nederlandse stichting die veteranen en hulpverleners met PTSS ondersteunt door middel van surftherapie.

De motorfiets maakt deel uit van een bijzondere jubileumserie ter gelegenheid van het 125-jarig bestaan van Indian Motorcycle. Wereldwijd zijn slechts 125 exemplaren geproduceerd, waarvan er vijftien voor Europa beschikbaar kwamen. Nummer 083 van 125 was bestemd voor de Benelux.

Indian Motorcycle Benelux koos voor een bijzondere verkoopactie: iedereen uit Nederland, België en Luxemburg kon meebieden, ongeacht of men al eigenaar was van een Indian. Het hoogste bod boven op de officiële verkoopprijs bepaalde wie de exclusieve motorfiets mocht bemachtigen. De biedingsperiode liep van 1 september tot en met 31 oktober 2026.

De campagne leverde een indrukwekkend resultaat op. Het winnende bod lag maar liefst € 10.000 boven de officiële verkoopprijs. Dit volledige bedrag gaat naar Surfivor.

Persoonlijk certificaat van de CEO

Het unieke karakter van de motorfiets werd extra onderstreept met een speciaal certificaat voor de nieuwe eigenaar. Tijdens de internationale motorbeurs EICMA in Milaan ondertekende Mike Kennedy, CEO van Indian Motorcycle, het certificaat persoonlijk. In een videoboodschap feliciteerde hij de nieuwe eigenaar en benadrukte hij dat de aankoop niet alleen bijzonder is vanwege de zeldzaamheid, maar ook vanwege de bijdrage aan een belangrijk maatschappelijk doel.

De nieuwe eigenaar kwam via Indian Motorcycle-dealer H.D. Service in Venlo in contact met de campagne. De enthousiaste motorverzamelaar heeft al een omvangrijke collectie bijzondere motorfietsen. Voor deze jubileumeditie heeft hij echter een opvallende bestemming bedacht: de motorfiets krijgt een prominente plek in zijn huiskamer.

Steun voor veteranen en hulpverleners

Surfivor zet zich in voor veteranen en zogenoemde first responders, zoals politieagenten, brandweerlieden en ambulancepersoneel, die kampen met traumatische ervaringen en PTSS. Met behulp van surftherapie, natuur en onderlinge verbondenheid helpt de stichting deelnemers aan hun herstel, zelfvertrouwen en veerkracht.

De actie sluit aan bij de bestaande maatschappelijke betrokkenheid van Polaris Benelux, dat Surfivor al langer ondersteunt met voertuigen en praktische hulp.

Volgens Ron Betist, Marketing Manager Indian Motorcycle Benelux en initiatiefnemer van de campagne, draait motorrijden om meer dan motorfietsen alleen.

“Met deze campagne wilden we laten zien dat de waarde van een bijzondere motorfiets verder kan gaan dan exclusiviteit. Motorcycle lifestyle draait om passie, verbondenheid en gedeelde waarden. Als je die kunt inzetten om mensen te helpen die zich voor anderen hebben ingezet, krijgt zo’n jubileumeditie pas echt extra betekenis.”

Feestelijke afsluiting tijdens Bigtwin Bikeshow & Expo

Op zaterdag 7 november vond tijdens de Bigtwin Bikeshow & Expo in Houten de officiële overhandiging plaats. De nieuwe eigenaar ontving de Indian Chief Vintage Sturgis SD Edition en het persoonlijk door Mike Kennedy ondertekende certificaat. Tegelijkertijd werd een cheque van € 10.000 overhandigd aan de oprichter van Surfivor.

Met deze actie gaf Indian Motorcycle Benelux een bijzondere maatschappelijke invulling aan het 125-jarig jubileum. Een exclusieve motorfiets, een nieuwe eigenaar en vooral een mooie bijdrage aan mensen die ondersteuning hard nodig hebben.

Meer informatie: bezoek de website van Indian Motorcycle Benelux.

Suzuki presenteert twee gloednieuwe modellen op de EICMA

Vers van de pers vanaf de EICMA vorige week! Suzuki onthulde twee nieuwe modellen: de GSX-10R en de SV-7S. Met de terugkeer van een supersportmodel én een nieuwe naked bike laat Suzuki zien dat sportieve prestaties, moderne technologie en rijplezier hand in hand gaan. Maak kennis met de nieuwste aanwinsten van Suzuki.

DE SUZUKI GSX-10R

DE SUZUKI GSX-10R: FUN. UNLIMITED.

Dit is de nieuwe supersportmotor! De GSX-10R combineert prestaties, comfort en geavanceerde technologie in één machine. De motor is ontwikkeld voor motorrijders die maximaal willen genieten van een krachtige 999 cc-motor. Het nieuwe, sportieve design heeft duidelijke GSX-R-roots, moderne lijnen en is leverbaar in drie kleurstellingen. Bovendien beschikt de GSX-10R over smartphoneconnectiviteit en is dit het allereerste Suzuki-model met Slide Control System.

Wil je meer weten?
Ga naar:  Suzuki.nl/motoren/modellen/supersport/gsx-10r/

DE SUZUKI SV-7S: EASY TO RIDE, HARD TO FORGET.

DE SUZUKI SV-7S: EASY TO RIDE, HARD TO FORGET.

Licht, wendbaar en vol karakter. De SV-7S bouwt voort op alles wat de Suzuki SV650 zo geliefd maakt en voegt daar moderne technologie, uitgebreide connectiviteit en een frisse, sportieve uitstraling aan toe. De SV-7S is uitgerust met een 645 cc V-Twin en is leverbaar in drie kleurstellingen. Daarmee is de SV-7S een model dat zowel beginnende als ervaren motorrijders aanspreekt.

Wil je meer weten?
Ga naar:  Suzuki.nl/motoren/modellen/street/sv-7s/

De Gloednieuwe Sprint 440 van Harley Davidson

Harley Davidson gaat ook inzetten op het segment van de lichtere motorfietsen. De compleet nieuwe Harley-Davidson Sprint 440 voor 2027 komt eraan.

Bron afbeelding: Harley-davidson.com

De Sprint werd in 1961 voor het eerst geïntroduceerd en verwelkomde een nieuwe generatie motorrijders in de Harley-Davidson-community. Nu is hij, 65 jaar later, terug in een eigentijds jasje. De H-D Sprint 440 voor 2027 is licht en geeft vertrouwen.

Hij wordt volgend jaar leverbaar, bij deelnemende H-D-dealers wereldwijd; het moment van introductie verschilt per markt. De H-D Sprint 440 komt in het voorjaar van 2027 naar de Verenigde Staten en wordt geassembleerd in York, Pennsylvania.

De Harley-Davidson Sprint 440 is ‘your invitation to RIDE’.

Met een gewicht van 189 kg, een toegankelijke zithoogte van 683 mm, een 43 mm upside-down voorvork, piggyback schokdempers achter en een koppelrijke 440 cc eencilindermotor met een verbruik van 3,1 l/100 km, combineert de H-D Sprint 440 gemakkelijk stuurgedrag met moderne technologie en prestaties die elke rit een feestje maken.

Bron afbeelding: Harley-davidson.com

De Suzuki GSX-R1000R op het TT Circuit Assen

De legendarische Gixxer keert terug op de Europese markt als het absolute vlaggenschip van Suzuki’s Supersport-serie. In deze Suzuki R1000R Ride Out neemt Rico je mee naar het TT Circuit Assen voor een uitgebreide kennismaking met de nieuwe GSX-R1000R 40th Anniversary Edition. Bijgaande foto links boven komt uit een eerder artikel over deze motorfiets.

Rico test de Suzuki GSX-R1000R op het TT Circuit Assen. Hij ontdekt hoe de 999,8cc supersport rijdt, hoe de elektronica ondersteunt en of de motor ook comfortabel is voor niet-professionele en langere rijders. Ook komen de vernieuwde aerodynamica, de 40th Anniversary Edition en het rijke raceverleden van de GSX-R aan bod.

EICMA 2026, een verslag van trouwe lezer Johan

Onze trouwe lezer Johan van Ballegooijen is een ervaren motorrijder en tevens de eigenaar van de site Motorbanen.nl. Hij bezocht samen met zijn zoon twee dagen de EICMA 2026 in Milaan. Hij schreef ons zijn ervaringen en stuurde ons deze foto’s. Wij laten je meelezen (na deze foto) in de column hieronder.

EICMA 2026

Het thema van de EICMA was ‘Always the first time’. Nou voor ons was het sowieso de eerste keer, maar wat een indrukwekkend complex is dit beursgebouw. Wij komen binnen in de Porta Sud. Met direct een prachtige mini uitvoering van het Ducati Museum.



Als we naar binnen gaan zien we de grote info borden met de 10 ‘Padiglioni’ (alleen het woord al, wij noemen het gewoon een hal) die aan weerszijden van een lange corridor liggen. Achter het complex is een enorm ‘Moto Live’ terrein, met een complete crossbaan en diverse show- en stuntpleinen. Deze activiteiten maken wij niet mee, omdat wij er op de business dagen zijn en de activiteiten vinden plaats tijdens de publieksdagen.



We hebben onze 2 dagen echt nodig om alles te zien. Naast de grote bekende merken staat het er vol met allerlei ‘werkelijk nog nooit van gehoord’ merken. Op het gebied van motorkleding en accessoires, en heel veel elektronica, maar ook complete line-ups met motoren, driewielers en quads, zowel op brandstof als EV’s. Iedereen die weleens internationale beurzen bezoekt, zeker in de technische hoek, kent de hallen vol met kleinere Chinese spelers die van alles en nog wat proberen te slijten. Die zijn hier ook, maar er zitten ook forse stands tussen die voet aan de grond willen krijgen in Europa.



En een aantal van die merken die dat inmiddels gelukt is zijn zeer nadrukkelijk aanwezig. Met name de professionaliteit die CF Moto inmiddels uitstraalt is indrukwekkend, maar ook QJ Motor en het sterk in opkomst zijnde ZX Moto blazen hun partijtje mee.
Ondanks al dit geweld blijven de bekende Japanse en Europese merken ongeëvenaarde stands neerzetten. Het kan niet op lijkt het wel. En iedereen op zijn eigen manier. KTM wil heel graag laten zien dat ze er weer staan met enorme uitingen tussen de gebouwen in. Honda lijkt geen standbouwer ingehuurd te hebben maar decorbouwers. Aprillia zet eens geen prachtige dames op de motoren, maar mannelijke modellen. Overigens staat de hele Piaggio groep er voortreffelijk bij met een duidelijk onderscheid tussen de verschillende merken. Zo maar een paar voorbeelden van wat merken uit de kast halen om de aandacht te trekken.



Het geheel is wel erg, laten we zeggen ‘Italiaans’ van opzet, en dan bedoel ik vooral chaotisch. Er zit geen enkele lijn in de stands qua productgroep, grootte en doelgroep. Je kan van een Chinese fabrikant van elektrische crossertjes zo de stand oplopen van Brough Superior met extreem exclusieve machines. Dat maakt het aan de ene kant heel divers, maar ook wel lastig om de aandacht erbij te houden.



Dat zorgt ervoor dat we op dag 2 erachter komen dat we toch nog wel een paar stands vergeten zijn en deze nog wel willen bezoeken. Als je dan van de ene kant van het complex naar de andere kant moet kom je erachter hoe groot het echt is. Zeker na 2 dagen de stappenteller op overwerk zetten.


Al met al een fantastische ervaring. Ik weet nog goed hoe de RAI voor mij vroeger was. Dat was fantastisch, vooral omdat ik daar als tiener rondliep en helemaal gek was van motoren. Dit gevoel kwam wel weer aardig dichtbij. Maar ik ben en blijf een groot liefhebber van de jaren ‘90 supersports en dan was voor mij het hoogtepunt toch wel het ‘Speed Legends’ tentoonstelling met o.a. de fietsen van Schwantz en consorten. En aan de overkant daarvan een paar fantastische Superbikes zoals de OW01 van Fabrizio Pirovano. Dat doet mij persoonlijk toch meer dan het nog grotere TFT scherm op de zoveelste naked die exact op al die andere lijkt. Maar ik ben dan ook een ouwe lul aan het worden en het is natuurlijk prachtig om te zien dat motorrijden zeker niet dood is!

Heb je de kans om eens naar de EICMA te gaan? Ik zeg doen!

Arrivederci a tutti!

We bedanken Johan van Ballegooijen, eigenaar van de site Motorbanen.nl voor dit artikel.

Tips, events, motoren, nieuws, verhalen, filmpjes, occasions, interviews, motorreizen.