Van Nederland naar India op een Suzuki V-Strom

(Mark schreef aan Suzuki Motoren een avontuurlijk en indrukwekkend reisverhaal en dit mogen we publiceren op Ikzoekeenmotor)

Samen met een vriend is Mark in 9 weken van Nederland naar India gereden met zijn Suzuki V-Strom 650.

“We zijn heel 2005 bezig geweest met voorbereidingen. Routes maken, visa regelen. Met name Iran was lastig, autoriteiten wilden exact weten waar en wanneer we zouden rijden, wat met een motor lastig gaat.

Uiteindelijk wisten we met de hulp van een Iraanse studente een visum te regelen.”

Meer dan 15.000 kilometers in 9 weken

“Begin 2006 zijn we op pad gegaan en hebben totaal 15.480 kilometer gereden in 9 weken. Duitsland, Oostenrijk, met de trein naar Bolsano in Italië, dan met de nachtboot naar Griekenland, vanaf daar door Griekenland, Turkije, Iran, Pakistan naar India en daar rondgetrokken. In al die 15.000 kilometer niet een keer problemen gehad. Geen slag verkeerd geslagen. In Iran en Pakistan kun je niet ‘zomaar’ rondrijden, omdat het gevaarlijk kan zijn. Je moet je reis aanmelden. Je wordt dan bij de grens opgewacht en tijdens je rit door het land geëscorteerd. Maar daar hadden we niet altijd zin in. Alleen tijdens de rit door de woestijn in Iran hebben we in een begeleide kolonne gereden, want dat was echt te gevaarlijk.


Soms hield een weg gewoon op.

Turkije en Iran vielen echt in positieve zin op. Het landschap is daar onvoorstelbaar mooi, met fantastische vergezichten. De wegen zijn er alleen soms erg slecht… vaak gingen we om de beurt voorop rijden, want als je reed kon je niets zien vanwege de stofwolken. En soms hield een weg gewoon op. Dan moesten we dwars door een rivier heen om onze weg te vervolgen.”

Van zijn indrukwekkende verhaal heeft Suzuki Motoren een mooi video-portret gemaakt. Bekijk Mark zijn Suzuki Story in onderstaande video.

Op- en afstappen als een professionele off-road motorrijder

Natuurlijk leren we allemaal tijdens onze rijlessen hoe we op- en afstappen op een veilige manier. En voor de ‘gewone motorrijder’ is dit ook voldoende; we moeten dit vooral zo veilig mogelijk blijven doen. Voor de mensen die wat meer sportief en off-road rijden, is het natuurlijk geinig om net even wat handiger op en af te stappen. In bepaalde beroepsgroepen waar men van de motor gebruik maakt kan het zelfs van levensbelang zijn. Op YouTube kwamen we dit instructie filmpje tegen van Bret Tkacs. Deze ‘motorcycle guru’ laat ons zien hoe je een stuk gelikter dit soort handigheden kunt verrichten. Kijk even mee…

Zaterdag 3 oktober zie je ronkende Engelse glorie op TT Circuit Assen

TT Circuit Assen trilt op zijn grondvesten met IDC-finales en motorklassiekers. Het TT Circuit Assen maakt zich op voor een spectaculaire seizoensafsluiting 2026. Op zaterdag 3 oktober rijden de coureurs in het International Dutch Championship (IDC) en de Yamaha R3/R7 Cup hun beslissende races. Daarnaast vormt de paddock het decor voor een volgeboekte Classic 2-takt en de allereerste English Classic Motorbike Showdown.

Yamaha R1

Tijdens deze IDC-finaledag rijden de vaste IDC-klassen Dutch ProClass, Dutch Supersport, Dutch ProClass 1000 en Dutch Superbike dubbele races waarin de kampioenschappen worden beslist. Ook de Yamaha R3/R7 Cup komt als gastklasse in actie. Met dit sterke deelnemersveld biedt het IDC rijders en teams een belangrijk platform voor verdere ontwikkeling binnen de Nederlandse motorracesport.

Motormuseum

Een centraal gedeelte van de paddock wordt omgetoverd tot een tijdelijk motormuseum. Maar liefst 49 deelnemers aan de Classic 2-takt en 75 deelnemers aan de English Classic Motorbike Showdown presenteren hier hun bijzondere motoren. Beide groepen krijgen een eigen showlocatie. Het publiek kan hier vrij rondlopen, de historische machines van dichtbij bewonderen, herinneringen ophalen en in gesprek gaan met de eigenaren en coureurs. De vier sessies voor de snerpende Classic 2-takt-motoren op het TT Circuit Assen zijn door de enorme belangstelling volledig volgeboekt.

Classic 2-takt Suzuki RGV

Engelse klassiekers op de “Cathedral of Speed”

Tijdens de English Classic Motorbike Showdown verzamelen zich klassiekers van merken als Norton, Triumph, BSA, Ariel, Matchless, AJS, Triton, Velocette, Vincent en Royal Enfield op de paddock.
Een bijzondere deelnemer is een BSA 350 OHV. Met eenzelfde type motor won de Nederlander John Moos in 1926 de Dutch TT in de 350cc-klasse in 2026, precies een eeuw geleden. Het absolute hoogtepunt voor de 75 deelnemers volgt tijdens de pauze van de
IDC-races. Dan krijgen zij de unieke gelegenheid om met hun klassieke machines twee ronden over het legendarische asfalt van het TT Circuit Assen te rijden tijdens de English Classic Motorbike Parade.

Gratis toegang voor het publiek

De organisatie IDC Racing wil de passie voor zowel de moderne als klassieke motorsport met zoveel mogelijk mensen delen. Daarom zijn de entree, het parkeren en de toegang tot de paddock op zaterdag 3 oktober volledig gratis.

Royal Enfield WDCO 1944, Ariel WNG 1942

Jouw MotoGP-motorpak op maat gemaakt

Dainese Custom Works Events: jouw pak, op MotoGP-niveau.

Een motorpak dat past als een tweede huid, in een design dat nergens anders bestaat. Dat is wat de Dainese Custom Works Events bieden. Op 12, 13 en 14 november 2026 is het Dainese team weer in Leiden en Nieuwleusen. Meld je aan voor een persoonlijke opmeetsessie, een uniek design en een aantrekkelijke actie.

Dezelfde behandeling als Rossi en co. 

Tijdens de Dainese Custom Works Events word je opgemeten door hetzelfde team en met dezelfde precisie als de topcoureurs van het Italiaanse merk. Denk aan MotoGP-legende Valentino Rossi, zijn halfbroer Luca Marini, Nicolò Bulega en Marco Bezzecchi. Wat voor hen in de Dainese raceafdeling gebeurt, gebeurt in november in Leiden en Nieuwleusen voor jou: je unieke maten worden opgenomen om een pak te creëren dat precies aansluit op jouw lichaam, en waarin je volledige bewegingsvrijheid houdt, op het circuit én daarbuiten.

Als een tweede huid, in een design dat van jou is

Naast de perfecte pasvorm stel je tijdens het evenement samen met het team van Dainese ook je eigen design samen. Kleuren, accenten, logo’s: alles is af te stemmen op jouw smaak. Het resultaat is een pak waar er maar één van bestaat, zowel qua pasvorm als qua uitstraling.

De actie

Tijdens de Dainese Custom Works Events profiteer je van een unieke aanbieding: je betaalt geen meerprijs voor de gekozen kleuren en het gekozen design. Je voordeel loopt hiermee op tot wel €600,-. Heb je geen maatwerk nodig, maar zoek je wel een unieke look? Dan biedt Dainese 50% korting op alle kleur- en designopties, een korting van maximaal €300,-.

Het Custom Works-platform is er niet alleen voor eendelige racepakken. Ook tweedelige pakken, losse jassen, losse broeken en zelfs racelaarzen zijn volledig te personaliseren. Kijk alvast op customworks.dainese.com om de mogelijkheden te ontdekken en een voorproefje te nemen voordat je naar het event komt.

Schrijf je in

Wil jij de perfecte pasvorm van je nieuwe motorpak ervaren? Schrijf je in voor één van de Dainese Custom Works Events:

12 en 13 november 2026 – Motomind, Leiden.
Aanmelden via martijn@motomind.nl.

13 en 14 november 2026 – Ten Kate Motoren, Nieuwleusen.
Aanmelden via kleding@tenkatemotoren.nl.

Na aanmelding ontvang je alle details in je mailbox. Bestel je tijdens een van de Dainese Custom Works Events je nieuwe pak, dan weet je zeker dat het vóór de voorjaarstrainingen bij je thuis wordt bezorgd. Zo start jij het seizoen 2027 op MotoGP-niveau.


Motorrijden in de herfst

Deze dagen in september is het nog een soort van heerlijk nazomer weer. Met middagtemperaturen van soms 20 tot 25 graden is het natuurlijk heerlijk om een ritje op de motor te maken. Sowieso is het vaak prima weer in het najaar,  niet te koud, niet te warm. Fijn ook, als het gaat om het kiezen van je motorkleding. Nu het in de herfst zometeen koeler gaat worden kun je jezelf al weer lekker veilig inpakken zonder zwetend op de motor te zitten.

Lage middagzon 

Toch zijn er wel een paar dingen waar je op moet letten in deze tijd. De lage middagzon kan behoorlijk verblinden dus een zonnebril of zonnevizier in je motorhelm is onmisbaar.

Rommelig wegdek

Op landweggetjes kan er soms ineens veel modder liggen omdat dit ook de tijd is dat de boeren hun land aan het bewerken zijn. Verder kan het in bomenrijke omgevingen extra gladheid opleveren.

Herfstbladeren blijven hier en daar liggen en in combinatie met de vochtige lucht kan dat ook voor gladheid en glijpartijen zorgen. Kortom: een fijn jaargetijde om even lekker uit te waaien, maar, blijf scherp op je eigen veiligheid en daarmee die van anderen.

Zichtbaarheid

Het wordt wat donkerder en dan is het nog eens extra belangrijk dat je goed kunt zien en dat je gezien wordt. Opvallende kleding, een kleurrijke helm, je licht aan zetten, het draagt allemaal bij tot zichtbaarheid.

Veiligheid

Check je remmen en motorbanden voor je vertrekt. Uiteindelijk is het aan jou als motorrijder om altijd defensief te rijden en je positie op de weg opvallend in te nemen. Bedenk je gewoon altijd dat de automobilist je mogelijk niet heeft gezien. Het maakt je een stuk minder kwetsbaar.

Tips, events, motoren, nieuws, verhalen, filmpjes, occasions, interviews, motorreizen.