Wie ben jij? Waar kom je vandaan?
Ik ben Pim van Dongen, 42 jaar uit het Brabantse Oosterhout
Heb je vroeger eerst brommer gereden? Wat voor bromfiets was dat toen?
Op mijn 17e, in 1995, kocht ik mijn eerste Vespa: een PK 50 XL Automatica. Een automatica omdat schakelbrommers in die tijd vele malen duurder waren om te verzekeren. Deze is in het jaar 2000 (toen mijn zware A rijbewijs inging) in de hoek van de garage verdwenen met een deken er overheen. In 2013 ben ik begonnen aan de restauratie hiervan en na een jaar klussen (met wat oponthoud) was deze klaar. Nu in de staat zoals ik hem als puber wilde hebben maar waar ik toentertijd het geld niet voor had. Deze is overigens nog steeds in mijn bezit.
Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets en wat voor een motor was dit?
Toen mijn zware rijbewijs inging had ik het geluk dat mijn vader net iets voor mij zijn rijbewijs gehaald had. Hij kocht toen een Yamaha Diversion 600. De eerste 2 jaren van mijn rijbewijs was het dus stiekem rondjes rijden op het industrieterrein. Op 20 augustus 2000 ging mijn zware B rijbewijs in mocht ik er legaal op rijden. In die tijd waren motorpakken, als je geen leer had, nog echte hobbezakken.
Na een aantal jaar was het dus tijd voor wat anders. Ik wilde iets vlotters met iets betere remmen en in september 2004 kocht een Kawasaki ZZR 600 uit 1991 met 35.000 op de klok. Dit was dus mijn eerste eigen motor. In 2010 toen ik deze wegdeed stond er 117.000 km op de klok.
Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?
Ik rij puur hobbymatig. In Nederland rijden daar geef ik echt weinig om (flitspalen, drempels, drukte, idioten op de weg, stoplichten). Ik probeer het goede weer wel op te zoeken. Ik heb bijvoorbeeld nog steeds de Picos de Europa op mijn to do list staan, maar steeds als ik er heen wil rijden is het er takkeweer. Dan is het besluit dus snel genomen om af te wijken naar een zonniger gedeelte van Spanje. Ook een dagje Ardennen plan ik natuurlijk alleen als ik weet dat het er lekker weer is. Echter regent het op vakantie een keer op een dag dat ik van A naar B wil, tja, dan is het gewoon doorrijden.
Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?
Ik denk een KTM 790 Adventure of de nieuwe Yamaha 700 Tenere. Ik rij nu een Suzuki V-Strom 1000 en merk dat deze toch wel behoorlijk aan de zware kant is als ik een keer onverhard wil gaan. Ach, alles heeft zo zijn charmes en alle typen motorfietsen zijn leuk om een keer op te rijden.
Wat was de mooiste rit die je ooit reed?
Wat is mooi? Een “allermooiste motorrit” heb ik niet echt maar wel een aantal hoogtepunten. Qua landschap en natuur was het supervet rijden op een gehuurde F800GS eerst langs de Great Ocean Road en daarna door de binnenlanden van Australië. Rode gravelpaden waar de kangoeroes over- en langsheen aan het springen waren.
En dan zijn er ook nog herinneringen die me altijd bij zullen blijven puur om het euforische gevoel. De keer dat ik met Richard (welke 3 weken zijn rijbewijs had en om te leren rijden met mij een rondje Alpen ging rijden) eind September in Val Thorens reed en we gingen kijken of we via wat onverharde paden de top van 3000 meter hoogte konden halen. Wat dus ook lukte. En vervolgens aan de andere kant via de rode pistes onverhard omlaag tot de verharde weg pas weer begon in Orelle op 800 meter hoogte.
Die trip was echter voorbereidend werk voor wat we in Januari 2012 gingen doen. Met de motorfiets op Wintersport. Zelden hadden we zo veel bekijks onderweg als toen. Dat lag waarschijnlijk aan onze bepakking van onze V-Strom’s met een tanktas, een bagagerol, een topkoffer, 2 zijkoffers èn aan de zijkant van de motor ook nog eens een snowboard in beugels die we zelf in elkaar gelast hadden. Omhoog ging goed, echter omlaag, een week later, hadden we de zelf gelaste sneeuwkettingen nodig om door de sneeuw heen te komen. Wat was ik blij dat we, na 20 kilometer ploeteren, weer beneden aan de pas stonden.
Ook heel erg mooi vind ik de manier van reizen op mijn Vespa P200E (uit 1982) waar ik ook 4 zomers mee op reis ben gegaan. Het eerste jaar dat ik dit deed en bovenaan de Iséran stond was ook zo’n momentje van geluk dat ik het gehaald had. Nog gaver was het rondje om de kerk, maar dan geen lokale kerk maar vanuit Oosterhout naar Barcelona om een rondje om de Sagrada Familia te rijden op de Vespa.
Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?
Tsja, ooit nog een keer van Nederland naar Zuid Afrika echter dat continent is nou niet echt bepaald veilig te noemen. Dichter bij huis zou ik heel graag een keer naar IJsland willen.
Denk je al aan een volgende motorfiets?
Ik kocht mijn V-Strom 1000 in 2010. Er stond toen 35.000 km op de teller. Nu staat deze op 131.000 km, oftewel nog lang niet op en ik beleef er nog steeds meer plezier mee dan menigeen die een dure motor koopt en er hooguit een keer mee naar de Eifel gaat. Een motor is een gebruiksvoorwerp waar je plezier mee mag beleven.
Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?
Heel veel vrijheid, een ideale combi voor de vakanties van overdag rijden en ‘s avonds kamperen. Zo kom ik op plekjes waar je normaal nooit zou komen.
Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?
Dat ik iedereen wil aanraden verder te gaan kijken dan dat de meesten momenteel doen. Ga eens verder de Alpen in, ga naar de Dolomieten, ga naar Lake District, steek die Pyreneeën over en ontdek wat een geweldig motorland Spanje is!
Tipje van de redactie:
Wil jij meer lezen over motorreizen?
Ga dan naar deze rubriek voor meer artikelen.
Toen ik van school afkwam en mijn eerste baan had besloot ik een brommer aan te schaffen. Een tweedehands donkerrode Tomos. Ik kan me nog herinneren dat ik het magisch vond dat je voor een paar gulden je tank volgooide en er dan flink wat kilometers mee kon maken. Verder had ik niks met deze brommer, praktisch maar voor de rest kon die me gestolen worden. Later reed ik op een ‘echte’ brommer: een Puch Maxi. Met ruimte onder je seat om je voeten opgetrokken op neer te zetten. Heerlijk ding, lang plezier van gehad.
In 2004 haalde ik mijn motorrijbewijs en ik kocht eerst een tweedehands bike om wat ervaring op te doen. De eerste was een Honda Roadster VRX. Daar heb ik behoorlijk wat kilometers mee gemaakt, al was de motor wel wat aan de kleine kant voor mijn lengte. Maar hij heeft me nooit in de steek gelaten.
Later kocht ik mijn droom (toen): een Harley. Ik koos voor een Sportster, die is vrij compact. Geweldig geluid, op zich prima op gereden maar ik heb er nooit dat happy gevoel mee gehad als met die oude Honda. De fiets was te klein en reed voor mij niet lekker: altijd wat onzeker in de bochten.
Ik vind de Indian Scout Bobber ge-wel-dig om te zien. Ik zou ook bij KTM gaan kijken, nooit op gereden maar wel erg benieuwd naar. En heb altijd een zwak gehad Triumph fietsen, de cafe-racer-achtige modellen. Als ik wat zoek voor grotere reizen zou het een BMW R1250 GS worden.
‘Dat er een kick is met motorrijden dat zal aan het eind van het verhaal wel duidelijk zijn.
Dus ging ik uitzoeken wat de mogelijkheden waren om met het motorrijbewijs te beginnen. Heel veel communicatie met het CBR gehad, ze hadden van alles nodig, allerlei verslagen van chirurgie en neurologie. De telefoon is vaak in de handen geweest en via de computer ook veel contact gehad. Ik was er heel enthousiast mee begonnen maar de moed is me vaak in de schoenen gezakt. Ik kreeg de ene tegenslag na de andere. Ondanks dat bleef ik toch heel positief en vriendelijk (met een berg geduld) tot het bericht binnen kwam: Ik mocht een testrit gaan maken in een auto.
Wat dit voor de Belgische motorrijders precies gaat betekenen? Wij van de redactie van ikzoekeenmotor zijn daar zeer benieuwd naar. We gaan jullie informeren.