V-Strom 800DE Alpen-Masters Kampioen 2023

And the winner is… de Suzuki V-Strom 800DE. Kampioen van de Alpen-Masters 2023, een prestigieuze vergelijkende test van motorfietsen. De V-Strom overtrof 16 andere modellen op de meest uitdagende Alpenroutes en werd geroemd om zijn balans tussen gewicht en prestaties en uitzonderlijke rijplezier. De Suzuki GSX-8S presteerde ook goed en behaalde een heel respectabele vijfde plaats. Lees verder via: deze link.

Wil je meer weten over de V-Strom-800DE? Check dan de Suzuki Ride Out aflevering (hieronder) waarin Fedor Lammers vertelt over alle specs zoals tractiecontrole, ABS, TFT-scherm, Quickshifter en USB-aansluiting. Wat een kampioen!

Try The Triumph, bij TLM Nijmegen

6 &7 Oktober: Try The Triumph

Kijken naar een nieuwe motor is leuk, maar er een uurtje op rijden is natuurlijk nog veel leuker. Pak de agenda er maar even bij, want op 6 en 7 Oktober kan je bij TLM Nijmegen kennis maken met diverse Triumph motoren en deze vrijblijvend ook proefrijden.


Dit zijn de Triumph motorfietsen die ze o.a. klaar hebben staan: de Trident 660, Tiger 660, Tiger 900 GT Pro (2x), Tiger 1200 (4x), Speed Twin 1200, Street Triple R, Street Triple RS en het vlaggenschip de Rocket 3 GT.

Wil je inschrijven op een proefrit?

Er wordt gereden met een voorrijder en de ritten vetrekken elk uur.
Bel  met TLM Nijmegen op 024-3711111, of stuur ze een e-mail naar sales@tlm.nl en boek je proefrit(ten)!

 

Royal Enfield organiseerde de 12e One Ride

28.000 rijders | 420 steden wereldwijd | 58 landen

Royal Enfield eigenaren over de hele wereld gingen 17 september de weg op voor de 12e editie van “One Ride”.

● One Ride heeft als doel Royal Enfield eigenaren met een sterke passie voor motorrijden over de hele wereld samen te brengen en de “Pure Motorcycling” filosofie te vieren.
● De grootste jaarlijkse rit ter ere van het ‘pure motorrijden’,
● One Ride blijft zich richten op haar sociale missie van verantwoord rijden.

In steden over de hele wereld klonk op 17 september jl. het geluid van Royal Enfield’s toen 28.000 motorrijders de weg op gingen om de 12e editie van Royal Enfield’s One Ride te rijden. De One Ride werd voor het eerst georganiseerd in 2011 met als doel de passie voor motorrijden te vieren. Aan de huidige editie namen meer dan 58 landen deel, waar Royal Enfield liefhebbers samen reden om de kameraadschap en hun liefde voor motorrijden te delen.

One Ride staat voor de merkfilosofie van het “Puur Motorrijden” waarbij motorrijders van verschillende leeftijden en uit diverse regio’s over de hele wereld samenkomen. Het thema voor de editie van dit jaar blijft One Mission | One World | One Ride. Het idee achter het thema is om veilig en verantwoord motorrijden te promoten. Bijvoorbeeld met haar ritten naar de Ladakh regio in India, welke een positieve invloed hebben gehad op het levensonderhoud van de lokale gemeenschappen.

Ook in Europa werd de One Ride omarmd, met 7.200 aanmeldingen van Royal Enfield rijders die zich  aansloten bij een van de 230 geregistreerde One Ride-evenementen in 20 Europese landen (VK, Frankrijk, Spanje, Portugal, Italië, Duitsland, Polen, Oostenrijk, België, Hongarije, Bulgarije, Nederland, Zweden, Zwitserland, Cyprus, Tsjechië, Denemarken, Litouwen, Servië en Kroatië). Allen reden mee onder het motto het ‘Pure motorrijden’. Vanuit de Benelux deden 290 enthousiaste deelnemers mee. Vanuit België had Bike Parts te Zele een mooie dag georganiseerd. Na de ontvangst in Zele vertrok de groep voor een mooie tour met aansluitend een lunch in Provinciaal domein De Ster te Sint Niklaas.

’s Middags werd de rit hervat en is er in totaal 110 kilometer gereden. In Nederland werd er bij de deelnemende dealers verzameld en reden ze een mooi uitgezette, voor sommige een natte, route richting MotoMondo in IJsselstein.

Foto via de Facebook pagina van Royal Enfield

Tijdens de lunch konden de rijders genieten van een Royal Enfield Bullet uit 1982 met meer dan 600.000km op de teller. Een Royal Enfield met een verhaal. One Ride is wereldwijd in 58 landen gereden, waaronder in India, waar meer dan 14.200 eigenaren uit meer dan 300 Indiase steden deelnamen. Met deze grote opkomst is er een nieuw record gevestigd. In dezelfde geest werden er ritten gehouden in onder andere Australië, Nieuw-Zeeland, Thailand, Nepal, Singapore, Korea, Indonesië, Cambodja, Vietnam, Japan, Mongolië, de Filippijnen, de Verenigde Staten van Amerika, Argentinië, Colombia, Mexico, Peru, Chili, Ecuador, Uruguay, Costa Rica, Brazilië, Dubai, Bahrein, Qatar, Koeweit, Madagaskar, Zuid-Afrika, Turkije, Honduras en de Dominicaanse Republiek.

Wil jij eens proefrijden met een Royal Enfield?Hieronder lichten we even de twee dealers van Royal Enfield motorfietsen eruit, die momenteel exclusief partner van Ikzoekeenmotor.nl zijn:

In Ammerzoden: Gebroeders van Doorn Motoren
In Heerhugowaard: Axel’s Bike Shop

Lennart Duijvelaar begon met een crossmotor

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?

Lennart Duijvelaar (43), opgegroeid in Woubrugge in een ondernemersgezin, sinds 2000 woonachtig in Alphen aan den Rijn, nooit voor een baas gewerkt. Eerste onderneming was Nardo Classic Cars, daarna Orange Wellness en tegenwoordig Funtab.com. Funtab staat voor een nieuwe beleving bij gebruik van een urinoir tijdens een feest of event!

Lennart Duijvelaar (rechts) op pad met zijn broer, een foto uit Frankrijk

Eerste brommer was op mijn 9 e als sleutelbrommer en natuurlijk ‘’stiekem’’ rijden, een rode Peugeot 102. Daarna een Vespa en tot mijn 18 e bijna 200 brommers gehad als handeltje naast school,
samen met jeugdvriend Melchior. Ieder vrij uurtje sleutelen en crossen. Met Puch Maxi’s waren we een concurrent voor de lokale handelaren. Bij Duijvelaar Pompen (familiebedrijf) hadden we een mooie sleutelruimte en mochten we de frames stralen en spuiten.

Lennart, op een Suzuki crossmotor rond zijn 18e jaar

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets?

De allereerste motor was een Maico 250 CC crossmotor maar die heeft het nooit gedaan. De eerste motor waarmee gereden kon worden was een 125 CC Suzuki RM crossmotor, ik was toen denk ik 15. Dit was een spektakel! Daarna volgden vele crossmotoren en ook motoren om op te knappen en weer te verkopen. En – geïnspireerd door de jaarlijkse straatrace in Alphen aan den Rijn – heb ik vanaf mijn 20e een aantal jaar nationaal kampioenschap Super Motard gereden.

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?

Omdat motorrijden voor mij altijd synoniem is geweest voor crossen en racen heb ik op de weg rijden nooit echt leren waarderen. Teveel regels en verkeer. Maar ik heb wel allerlei motoren op de weg gereden en dan altijd als mooi weer rijder. Pas de laatste jaren kan ik genieten van een meerdaagse tour in het buitenland (in Nederland en zeker in het westen vind ik er geen fluit aan).

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?

Wat ik vroeger een oude lullen ding vond zou ik nu wel zien zitten: een BMW GS 1250 met alles erop en eraan. Maar de enkele keer per jaar dat ik tijd heb, huur ik liever op een leuke locatie zo’n motor. Als het echt een hele flinke prijs is dan misschien een Arch Motorcycle.

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?

Dit was in Schotland een paar jaar geleden. Geen technisch spektakel maar het was de eerste keer dat ik met mijn broer er op de motor op uit ben gegaan en dat was echt geweldig. Omdat je ook met elkaar gezellig kan praten tijdens het rijden en Schotland is een geweldige land met weinig verkeer en mooie natuur. Sindsdien hebben we jaarlijks een meerdaagse rit in het buitenland gedaan.

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?

Als ik geen gezins- en werkverplichtingen zou hebben dan zou ik dolgraag een maand of langer uittrekken om naar het Baikalmeer te rijden.

Denk je al aan een volgende motorfiets?

Soms, maar dat is meer dromen. Ik bezit een redelijk recente KTM 1290 Superduke GT die geweldig rijdt en nog lang niet aan vervanging toe is.

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?

Motorrijden is voor mij een vervolg op fietsen en brommer rijden, en net zo gewoon als ademen of lopen. Het heeft mij al op zeer
jonge leeftijd een leuke hobby gegeven en vooral het crossen en racen was altijd een geweldige ervaring.

Wat hebben we jou nog niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?

Of ik weer zou willen racen? Heb ik vaak aan gedacht maar je moet veel tijd hebben om te sleutelen en te trainen, anders is het niet leuk en zelfs gevaarlijk. En ik ben te competitief om voor spek en bonen mee te doen. Eerdergenoemde jeugdvriend is zo’n 8 jaar terug wel weer gaan crossen en rijdt nu zeer verdienstelijk in de amateurklasse.

Het blijft altijd kriebelen…

Ierland veranderde zijn motorreizen

We kijken naar één van de vele YouTube opnames van motorreiziger Schaaf. Zijn geboortegrond is Wenen in Oostenrijk en hij reist meestal naar Zuid-Europa. In deze video legt hij uit wat zijn connectie met Ierland is en wat het motorreizen in Ierland hem gebracht heeft. O ja, slechte weersomstandigheden moet je wel leren accepteren als je in Ierland gaat motorrijden.

De nieuwe Yamaha WR450F

Van alle markten thuis  

De nieuwe 2024 WR450F is de lichtste, slankste en snelste 450 cc Enduro-motorfiets die Yamaha ooit heeft gebouwd. De nieuwe generatie WR450F, die nauw is gebaseerd op de nieuwe generatie YZ450F die zijn winstpotentieel heeft laten zien in MXGP en AMA Supercross, levert zeer controleerbare prestaties, eenvoudig af te stellen vermogen en ongeëvenaarde wendbaarheid.

De styling van deze nieuwe Enduro-motorfiets is radicaal vernieuwd, waarbij het supercompacte kuipwerk afkomstig is van de nieuwste YZ450F, die al veel lof heeft geoogst voor zijn gooede wendbaarheid. De 2024 WR450F profiteert van vele wijzigingen in het ontwerp en enduro-specifieke instellingen, waaronder een herziene ECU met verfijnde FI-mapping, herziene chassisstijfheid en WR-vering met een lagere rijhoogte, plus een grotere brandstoftank en volledige enduro-specificaties.

Gloednieuw, sterker en lichter YZ450F-motorblok

De WR450F is gebouwd op basis van de winnende YZ450F-krachtbron en het motorblok met omgekeerde cilinderkop van de nieuwste generatie ontwikkelt meer vermogen dankzij de nieuwe, zeer efficiënte inlaatpoort die profiteert van een opnieuw ontworpen inlaatkanaal met een rechter pad naar de grotere 39 mm titanium inlaatkleppen.

Dit hightech 450 cc dry sump-motorblok is niet alleen lichter en slanker dan het vorige model, maar heeft ook een nieuwe gesmede zuiger, nieuw lichtgewicht cilinderhuis, een nieuwe drijfstanglager en een nieuwe nokkenasketting die zijn ontworpen om de toegenomen prestaties aan te kunnen.

Verbeterde prestaties door efficiënt luchtbeheer en FI-instelling

Het luchtbeheersysteem op de 2024 WR450F is volledig opnieuw ontworpen en de airbox zuigt lucht aan vanaf de achterkant van de machine via kanalen in de nieuwe zijpanelen, het frame en de tank. Er is ook een nieuw ontworpen korte uitlaatdemper die de massacentralisatie verbetert en het compacte gevoel van de WR450F onderstreept. Daarnaast is er een herziene ECU en de WR-specifieke FI-instellingen zijn ontworpen om beter regelbaar vermogen te leveren bij lagere toerentallen met een sterk, lineair koppel en uitstekende prestaties bij middelhoge tot hoge snelheden.

Nieuwe schotelveerkoppeling met lichter gevoel

Voor een lager gewicht en een lichter, meer verbonden gevoel is de 2024 WR450F uitgerust met een nieuw ontworpen schotelveerkoppeling met acht geoptimaliseerde WR-specifieke frictieplaten. Het primaire tandwiel en de behuizing zijn geïntegreerd en de zes veren van het vorige model zijn vervangen door één schijfveer die een betere controle geeft bij het wegrijden en het slippen van de koppeling uit langzame bochten.

Lichtgewicht vijfversnellingsbak met brede overbrengingsverhouding

De nieuw ontworpen vijfversnellingsbak met brede overbrengingsverhouding heeft een grotere afstand tussen de hoofdas en de aandrijfas en de tandwielen van de hoofdas zijn breder voor een grotere duurzaamheid bij een lager gewicht. De brede overbrengingsverhoudingen geven de rijder de mogelijkheid om optimale prestaties te behalen op alle terreinen, van langzaam technisch terrein tot snel rijden op open terrein.

Compact nieuw aluminium chassis

Het nieuwe chassis van de WR450F heeft hetzelfde algemene ontwerp als dat van de nieuwste generatie YZ450F en is voorzien van een aantal specifieke technische wijzigingen die ervoor zorgen dat het chassis geschikt is voor Enduro racen en cross-country rijden. De belangrijkste verandering aan het nieuwe frame is de verplaatste balhoofdbuis die 15 mm lager is dan voorheen. Samen met de gewijzigde tankrails die een nieuw U-vormig profiel aan de achterkant hebben, geeft het 2024 aluminium dubbel wiegframe een lager zwaartepunt voor wendbaarder bochtenwerk.

Vergeleken met het ontwerp dat is gebruikt op de succesvolle YZ450F-motorcrosser, profiteert het frame van de WR450F Enduro-motorfiets van herziene flexibele frame-eigenschappen die zijn aangepast voor een betere schokabsorptie. Door een lichte zijwaartse buiging toe te staan bij het absorberen van schokken op oneffen terrein, zorgt het frame van de WR450F voor een meegaander rijgedrag dat de vermoeidheid van de rijder helpt te verminderen en een betere feedback over het oppervlak biedt. Andere nieuwe enduro-specifieke kenmerken zijn onder andere speciale motorbloksteunen met een grotere mate van flexibiliteit.

Slanker en compacter kuipwerk om de mobiliteit van de motorrijder te vergemakkelijken

Het volledig nieuwe kuipwerk van de WR450F heeft superslanke kuipdelen die 50 mm smaller zijn dan voorheen, evenals een veel slanker middengedeelte en een vlakker zadelprofiel die het voor de rijder makkelijker maken om zijn lichaamshouding te veranderen tijdens het remmen, accelereren en het nemen van bochten.

Compacte zijpanelen maken deel uit van de zeer efficiënte nieuwe luchtinlaat met luchtkanaal achter en de kleinere voor- en achterspatborden onderstrepen het slankere uiterlijk van de WR450F, waardoor dit het meest wendbare 450 cc Yamaha enduro-model is. Het nieuwe voorspatbord zorgt ook voor een betere luchtstroom naar de radiateurs voor een effectievere koeling, en het nieuwe achterspatbord heeft een geronde onderkant waardoor de rijder meer grip heeft bij het besturen van de motorfiets.

KYB-vering met kortere slag voor lagere zithoogte

De toonaangevende KYB-wielophanging voor en achter van de WR450F staat bekend om zijn uitstekende prestaties bij verschillende snelheden en op verschillende terreinen. Vergeleken met de nieuwste YZ450F heeft de 2024 WR450F 10 mm minder veerweg voor en achter, voor een lagere zithoogte en een lager zwaartepunt. Het gecombineerde effect van de machine en de rijder die 10 mm lager zit, maakt een aanzienlijk verschil in het rijgedrag van de motorfiets, met name in bochten bij lage snelheid op technisch terrein.

Naast de lagere rijhoogte is de zithouding van de 2024 WR450F herzien door de voetsteunen lager te plaatsen voor een 10 mm grotere afstand tussen de heupen en de voeten van de rijder, en het stuur is nu iets dichter bij de rijder geplaatst. Deze nieuwe rijderdriehoek geeft een natuurlijkere zithouding voor een groter gevoel van eenheid tussen rijder en machine en een hogere mate van chassiscontrole.

De KYB-vorken zijn voorzien van een nieuwe, met de hand verstelbare stelschroef voor de compressiedemping, waarmee de vering zonder gereedschap kan worden afgesteld. De combinatie van versterkte vorkafdichtingen en opnieuw ontworpen vorkbeschermkappen, die de buizen meer bescherming bieden tegen vuil en afval, zorgt ervoor dat de afdichtingen langer meegaan.

Vereenvoudigde Power Tuner-app voor totale beheersbaarheid

Yamaha was pionier op het gebied van draadloos afstellen op zijn viertakt Off Road Competition-modellen, en de verbeterde Power Tuner-app van de WR450F is ontworpen om de afstelbaarheid naar een hoger niveau te tillen. De vernieuwde app heeft nu een ‘Quick Tuning’-functie waarmee de rijder eenvoudig elke motorinstelling kan selecteren, van ‘Smooth’ tot ‘Aggressive’, door op een schuifbalk op de smartphone te tikken. Het is een eenvoudige en intuïtieve functie waarmee de rijder verschillende karakterinstellingen voor het motorvermogen kan selecteren die passen bij de omstandigheden. Met de nieuwe rondetimerfunctie kunnen rijders en teams zien welke instellingen de beste prestaties opleveren.

De Power Tuner-app behoudt ook de eerder beschikbare 4×4-matrix (16 waarden) die rijders de mogelijkheid biedt om gedetailleerdere wijzigingen aan te brengen in de waarden voor het tanken en het ontstekingstijdstip.

Nieuw tractioncontrolsysteem

Elk aspect van de nieuwe WR450F is ontworpen om de rijder een grotere mate van controle te geven in wisselende omstandigheden, en het nieuwe tractioncontrolsysteem is nog een voorbeeld van hoe deze hightech enduro-machine is ontworpen om rijders van alle ervaringsniveaus in staat te stellen hun volledige potentieel te benutten. Met twee ondersteuningsniveaus en een UIT-functie onderdrukt deze elektronische controletechnologie tijdelijk het vermogen met behulp van de ontstekingsregeling wanneer slippen van het achterwiel wordt gedetecteerd.

Multifunctionele stuurschakelaar

Rijders kunnen eenvoudig verschillende instellingen voor motormapping en tractiecontrole selecteren met de multifunctionele schakelaar links op het stuur. Persoonlijke mappings kunnen naar de motor worden geüpload met de Power Tuner-app en de beste instellingen kunnen tijdens het rijden worden geselecteerd voor de beste prestaties onder veranderende rijomstandigheden.

Volledige enduro-specificaties

De WR450F is volledig voorbereid op enduro en voorzien van een lichtgewicht 18-inch achterwiel, enduro-banden, verlichting, instrumenten, zijstandaard en een radiateurventilator. De inhoud van de brandstoftank is met 7,4 liter groter dan die van de YZ450F en de airbox is zonder gereedschap toegankelijk, terwijl een motorbeschermplaat en enduro-uitlaatdemper de enduro-specificaties compleet maken.

Voor meer technische informatie en achtergrond kun je terecht op deze pagina van de website van Yamaha.

Hoe rijdt een schuurvondst van 80 jaar oud?

Per toeval een Harley Davidson tegenkomen, uit 1942. Soms overkomt het iemand die al jaren naar zo een motorfiets zoekt. De man van Bikes and Beards besluit er een paar goede motorbanden onder te leggen en er dan 200 mijl mee naar huis te rijden. De machine is 80 jaar oud. Kijk, en verbaas je…

Forever Young

Bob Dylan schreef ooit het nummer Forever Young. Op Youtube is dit nummer in 2015 geplaatst en inmiddels meer dan 8 miljoen keer beluisterd. Van een trouwe lezer kregen we onderstaande video toegestuurd. Gezongen door Audra Mae. Ze verwoordt wat Dylan zo prachtig schreef en wat we eigenlijk allemaal wensen. Wie wil er niet altijd jong en sterk blijven? Kijk en luister maar. Haar stem is prachtig en haar opname is sinds 2010 al bijna 17 miljoen keer bekeken. De beelden zijn natuurlijk passend bij onze site, dus we konden het niet laten deze nog eens met jullie te delen.

97 jaar en meedoen aan een motorrace

Leslie Harris nam op zijn 97e levensjaar deel aan een motorrace in Nieuw-Zeeland. Hij is door Guinness World Records officieel erkend als ‘s werelds oudste competitieve motorcoureur. Harris werd in de race vergezeld door zijn oudste zoon, Rod, 64, en zijn kleindochter, Olivia, 21. Het trio reed mee aan de Regularity-race, waarin deelnemers werden opgeroepen om de meest consistente rondetijden neer te zetten. Harris pakte eerder de eerste plaats tijdens de race in 2019, op 93-jarige leeftijd, maar hij kon pas dit jaar weer meedoen vanwege blessures en races die werden afgelast vanwege de COVID-19-pandemie. Hij eindigde de race van dit jaar op de vierde plaats. Rod werd achtste en Olivia werd 21e.

Bron van dit artikel: Het Borneo Bulletin.

Vehicolous in Hardenberg

Vehiculous is een nieuwe beurs met een markt en aandacht voor alles op het gebied van auto, motor, brommer en tractor. De beurs vindt plaats, overdekt en droog, in de Evenementenhal in Hardenberg! De aanmeldingen gaan hard en de hallen komen vol met van alles en nog wat!

De beurs vindt plaats op 7 oktober en is geopend van 10 tot 17 uur! Kom langs en geniet van al het moois!

Alle informatie is te vinden op www.vehiculous.events

PASSIE voor MOTOREN! Tips, tricks, verhalen, filmpjes, motorbedrijven, motornieuws, motoren, motoroccasions, interviews, motorjobs, motorreizen, hier vind je alles!