Sturen op de motor. Tegensturen. Met je lichaam. Met je vinger. We leren het maar een beetje in de opleiding voor ons motorrijbewijs. En de jaren erna ontdekken we als motorrijders meer en meer de finesses. In dit filmpje uit 2017 wordt mooi uitgelegd wat er bij komt kijken. Hoe je door een korte duw aan de linkerkant van je stuur toch ineens snel naar links kunt uitwijken. Het lijkt tegenstrijdig, en vaak doen veel motorrijders het al jaren ongemerkt.
Noordwaarts door Thailand, op de motor
Op de redactie zijn we al jaren fan van Joe Ryan. Deze relaxte YouTuber reist op zijn Royal Enfield over de hele wereld en nu (in deze opnames) door Thailand. Joe komt zelf uit Australië. Hij neemt de kijkers mee, de hele wereld over. De prachtige beelden en de toelichtingen van Joe zijn super relaxt om naar te luisteren. Van luisteren naar Joe wordt je ‘zen’. Dit wordt een prachtige route door de bergen. Aflevering 3 in de serie Thailand. De foto links boven komt van zijn Instagram account Freewayproject.
Joe rijdt verder noordwaarts in Thailand om de beroemde Mae Hong Son Loop met zijn 1864 bochten te volgen. Hij ziet een kudde waterbuffels en prachtige uitkijkpunten. Via een dennenbos en onverharde paden rijdt hij verder langs de grens tussen Thailand en Myanmar. En hij ontmoet Karin. Wordt vervolgd. Klik op de groene TAG “Joe Ryan” hieronder om meer afleveringen van hem te bekijken.
Uitbreiding dealernetwerk QJMOTOR
Sinds de introductie van het merk is er veel gebeurd. De bekendheid groeit, het modellen-aanbod wordt sterker en ook het officiële Nederlandse dealernetwerk breidt zich verder uit. Daarmee zet QJMOTOR een belangrijke volgende stap richting betere landelijke bereikbaarheid, lokale service en meer zichtbaarheid in de markt.
De groei van het dealernetwerk is een belangrijk onderdeel van de verdere ontwikkeling van QJMOTOR in Nederland. Steeds meer professionele motorbedrijven sluiten zich aan bij het merk. Hierdoor kunnen klanten dichter bij huis kennismaken met de modellen, proefritten plannen en terecht voor advies, onderhoud en service.
Het merk QJMOTOR is voor steeds meer motorrijders bereikbaar en hiermee groeit ook de mogelijkheid om lokaal proef te rijden, modellen te bekijken en service te krijgen bij een officiële QJMOTOR partner. Ondanks deze positieve ontwikkeling blijft MotoMondo actief op zoek naar aanvullende partner dealers in strategische regio’s. Vooral in Limburg en Noord-Holland liggen nog duidelijke kansen voor ondernemers die willen instappen bij een ambitieus en groeiend motormerk.
“QJMOTOR is een merk met veel potentie. We merken dat de interesse vanuit zowel klanten als dealers groeit. Dat geeft vertrouwen, maar we zijn er nog niet. Voor een sterke landelijke dekking willen we blijven bouwen aan een professioneel dealernetwerk met partners die geloven in het merk, de producten en de lange termijn”, aldus Jan Ykema, MotoMondo.
Het Nederlandse QJMOTOR dealernetwerk is inmiddels:
- De Valkenier – Barneveld
- Goedhart Motoren – Bodegraven
- Hoegee Suzuki Center – Afferden
- Jan Poppe Motoparts – Serooskerke
- Korteland Motoren – Hardinxveld-Giessendam
- Motor Oost – Enter
- MotoPort – Almere
- MotoPort – Leek
- VBM Motoren – Oirschot
Het Zuiden van Chili op de Carratera Austral
(Een artikel in de serie van Hans den Ouden,
de motoravonturen die hij samen met Dia beleeft
kun je ook volgen via deze groep op Facebook)
Het zuiden van Chile, Patagonië is werkelijk een prachtig gebied om door heen te rijden op de motor. Prachtig slingerende wegen en ongelofelijke vergezichten. Zo’n streek waarvan je denkt, hier wil ik nog wel eens heen.
Het heet daar Región de Los Lagos, ofwel het gebied van de meren. Er zijn negen grote meren, maar in totaal zijn er honderden kleinere meren in het gebied.
We verlieten Hospedaje Luchito in Mañiguales na het ontbijt, rond 08:30. We zouden vandaag rustig aan doen op de Carretera Austral (Ruta 7) en rijden naar Villa Santa Lucía, ongeveer 250 km naar het noorden. Daar is ook de afslag richting de grens met Argentinië. De omgeving is schitterend en de uitzichten fenomenaal.
Er zit wel een stukje gravel in. Op de heenweg waren we hier ook, alleen dan rij je naar boven en nu naar beneden en dat is een stuk lastiger. De haarspeldbochten en dan vooral de bochten naar rechts in de losse gravel zijn een uitdaging. Niet in de laatste plaats omdat er best wat auto’s de andere kant op reden. Dan heb je weinig ruimte en auto’s produceren veel stof, waardoor je ook vaak niet ziet waar je rijdt. Nou ja we hebben het weer gehaald zonder valpartijen. Na de gravel volgt er een heerlijke weg langs de rivier. Talloze bochten zijn je deel. De vergezichten zijn fenomenaal.
Watervallen en gletsjers, het is allemaal even schitterend. Er zijn, zoals ik al zei, veel enorme meren in dit gebied, de weg loopt er vaak vlak langs. In Villa Santa Lucia verbleven we in de Hospedaje El Mate, het is achter in het dorp en het is een prima plek. De motoren staan in de schuur, de kamer is goed en de douche is uitstekend. Wat wil een vermoeide reiziger nog meer? Natuurlijk wil hij eten, aan de andere kant van het dorp zit een restaurantje met één tafel. Het heet Donde La Betty. We aten er een vis met salade. Overigens het dorp heeft zes straten en een minimarket waar de schappen vrij leeg waren. Ze hadden wel lekkere kersen en bananen. s’ Avonds is er niets te doen in het dorp.We keken daarom naar een aflevering van “Wakker in Paraguay” over Nederlanders die daar hun heil zoeken. Het is de moeite waard.
We keken naar het traject van de volgende dag op de route apps. De weg naar het noorden in Argentinië, de Ruta 40 leek afgesloten te zijn door bosbranden. Nou ja we zullen wel zien, want er zijn eigenlijk geen alternatieven. Wordt vervolgd…
De Royal Enfield Guerilla 450 APEX
Royal Enfield, de wereldleider in het middelgrote motorensegment, heeft vorige maand de nieuwe 2026 Guerrilla 450 APEX-modellen voor de EMEA-markten aangekondigd. Deze modellen zijn een meer gefocuste versie van hun street-performance roadster.
De APEX is gebouwd rondom dezelfde krachtige Sherpa-motor en geeft met zijn houding en controle een nieuwe invulling aan meer doelgerichtheid. Hij beschikt over een lagere, meer gefocuste rijpositie, straatbanden, en designelementen die zijn honger naar bochtenwerk benadrukken. Elk onderdeel is afgestemd om de input van de motorrijder te belonen, waardoor motorrijden sneller en meeslepender aanvoelt.
HOOGTEPUNTEN VAN DE GUERRILLA 450 APEX VARIANT:
● Sportievere zithouding: Een verlaagd en geherpositioneerd aluminium stuur en een meer naar voren hellende zithouding
● Nieuwe straatbanden: De APEX-variant is voorzien van nieuwe 17-inch Vredestein Centauro STstraatbanden (betere grip)
● Verbeterde rijmodi: Verfijnde rijmodi Street en Sport met behoud van de laatst geselecteerde modus.
● Strakkere visuele identiteit en esthetiek: De nieuwe kleuren, APEX Red en APEX Black, maken de serie nog mooier en zorgen voor een strakkere visuele identiteit. Standaard velglinten, een fraai vormgegeven achterzadelkap en een in carrosseriekleur gespoten voorkap dragen bij aan de sportievere uitstraling van de motorfiets.