Veiligheid in het donker op de motorfiets.

Rij jij in de vroege ochtend of avond? In het donker? Bescherm jezelf! Maak jezelf zichtbaarder en draag reflecterende kleding! Het hoeft niet duur te zijn! Uiteraard is het belangrijk om je verlichting in orde te hebben. Opvallende kleding, reflectie op je helm. Alles werkt er aan mee. Online kwamen we dit nog tegen….

Zie de link

//motoloot.com/products/reflective-rim-decal

Het zal ongetwijfeld in Nederland ook overal te koop zijn.

Kersverse motorrijders, GRATIS naar Motorbeurs

Heb jij het afgelopen jaar, na de vorige Motorbeurs je motorrijbewijs gehaald? Dan is er goed nieuws! Dan kun je op donderdag 20 februari 2020 (alleen op deze donderdag!) gratis naar de Motorbeurs in Jaarbeurs Utrecht. De MOTORbeurs Utrecht is in Jaarbeurs, van 20 tm 23 februari 2020.

Bestel hier je kaartje voor de donderdag. Of klik op deze afbeelding:

Klik op de afbeelding en vraag het ticket aan.

 

Prachtige Honda Deauville NT700 te koop!!

Deze motorfiets is inmiddels VERKOCHT.


Voor wie een betaalbare toermotor zoekt. In het directe netwerk van Ikzoekeenmotor.nl is momenteel d
eze prachtige Honda Deauville NT700 te koop. Vraagprijs 2.750 euro – 48 KW, 680 CC – 257 kilo massa rijklaargewicht – 10 euro per maand wegenbelasting – maart 2008 – 91.000 km kleur bordeauxrood, metallic lak .
Gebruikte staat: altijd snelweg gereden, erg zuinig (1:20/22) – Cruise Control – Elektrische starter – Handvatverwarming – 2 zijkoffers met binnentassen – topkoffer – in hoogte verstelbaar Windscherm –
ABS – Startonderbreker HISS – Traction Control – twee kleine extra lichtjes voorop voor betere zichtbaarheid – twee extra led-lampen achter op koffers (incl. remlicht) – incl. garmin Zumo 660 navigatie – incl. plug-in voor aansluiting acculader, acculader mag erbij. – eventueel (gebruikte) hoes voor buitenstalling gratis erbij – Alle rekeningen zijn ter inzage, onderhoudsboekje is beschikbaar, de motorfiets is schadevrij en heeft onlangs een kleine onderhoudsbeurt gehad. De motor is altijd dealeronderhouden geweest! De motor staat AUTOSCOUT24.
Je kunt ook een e-mail sturen naar info@ikzoekeenmotor.nl met als onderwerp “HONDA DEAUVILLE NT700” dan brengen wij je graag persoonlijk in contact met de eigenaar.

Klaske Smeding rijdt door tot 5 graden

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?

Mijn naam is Klaske Smeding, ik ben 34 jaar en ik kom uit Leeuwarden. Ik ben een alleenstaande moeder van een zoon van 12 jaar. Ik doe een BBL opleiding als verzorgende IG. Ik werk en leer dus. Verder doe ik elke week aan stijldansen en mag ik graag tv kijken. Ik ga graag naar de sauna. De enige hobby die ik heb is motorrijden. Verder vind ik veel dingen leuk om te doen zoals: zwemmen, tv kijken, de stad in en nog wel meer dingen. Ik ben eigenlijk altijd vrolijk. Ben niet een moeilijk persoon. Af en toe een beetje prettig gestoord ook hihi. Ach dat maakt mij uniek!

Heb je vroeger eerst brommer gereden? Wat voor bromfiets was dat toen?

Toen ik 16 jaar was ben ik voor mijn brommer certificaat gegaan en heb toen een scooter gekocht.

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets en wat voor een motor was dit?

Ik kocht mijn eerste motorfiets in 2017. Dit was een Suzuki Intruder 800.

Ben jij een “Mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?

Ik ben zeker een mooi weer rijder. Als het regent pak ik de motor niet. Maar op een mooie droge dag mag ik graag even een stukje motorrijden. Ik rijd door tot een graad of 5.

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?

Als ik de loterij zou winnen zou ik een toermotor kopen. Welk merk heb ik geen idee van. Misschien koop ik dan wel 2 verschillende type motoren.

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?

Mijn mooiste rit was tot nu toe in Winterberg. Prachtige omgeving met mooie bochten waar mijn motor meer dan tot zijn recht komt.

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?

ik wil zeker nog eens naar Valkenburg toe op de motor. Verder heb ik geen idee nog.

Denk je al aan een volgende motorfiets?

Nee ik denk niet aan de volgende motorfiets. Iets met geld haha…

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?

Toen ik bij de finish van de motor Elfstedentocht stond en al die ronkende motoren binnen kwamen rijden stond ik met kippenvel langs de kant. Ik dacht: zodra de mogelijkheid er is ga ik voor mijn rijbewijs.

Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?

ik ben heel blij dat ik mijn motorrijbewijs heb. Wat is dat een fijne wereld om mee te maken. Super sociale mensen en gezelligheid. Heerlijk. Ik hou er van.

Pas op met herfstbladeren!

Herfst. Regen, volop wind en daardoor veel afgevallen bladeren op het wegdek. Als motorrijder voel je naadloos aan dat bij dergelijke rijcondities extra alertheid geboden is.  Je past daar waar nodig je snelheid, rijpositie, remgedrag en bochtstralen aan.

Wel eens bij stilgestaan dat zich onder een bovenlaag ogenschijnlijk droge bladeren een verraderlijke onderlaag van spekgladde, tot pulp gereden bladeren kan verschuilen?

Laat je niet verrassen. Doe voorzichtig.

Bron van deze waarschuwing = Politieacademie Rijopleiding.

Vincent Vis hield aan passie voor motoren een bedrijf over!

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?

Hallo allemaal, mijn naam is Vincent Vis. Momenteel 31 jaar oud, en eigenaar van AIM Motorservice te Nieuwerkerk aan den IJssel. Ik ben een geboren en getogen Schiedammer. Goed te horen aan het accent uiteraard. Wie ik ben? Een harde werker met een groot passie voor motoren, met name toch wel voor de race motoren. De snelheid, de wind over me kale hoofd, en de kick die je krijgt van het hard door accelereren. Dus ja, wie ben ik? Iemand met passie voor motoren die van zijn hobby zijn werk heeft gemaakt.

  

Heb je vroeger eerst brommer gereden? Wat voor bromfiets was dat toen?

De liefde begint altijd ergens. Voor mij was dit toch wel een oude Zundapp 517. Ik was 14 toen ik de hem, geheel in losse onderdelen kocht. Een zwart witte special paint 517. Ik kan de geur nog voor me halen van alle onderdelen in mijn kamertje. Dagen misschien wel weken gepolijst, gepoetst en gezocht naar de laatste onderdeeltjes. Samen met een vriend en zijn vader, grotendeels zijn vader, hebben we de Zundapp opgebouwd. De eerste keer toen hij startte, man man wat een gevoel. Jaren later verkocht helaas, tot op de dag van vandaag spijt van. Maar ik kan je wel zeggen er komt een keer een dag dat ik een frame koop en langzaam er weer eentje ga bouwen. de lezers op leeftijd zullen dit met een knikkend hoofd lezen. Aangezien iedereen daar vroeger op reed. En hele generaties deze gevoelens met mij delen. Ondanks mijn leeftijd van 31, was ik niet de enige toentertijd. We hadden een hele groep met jongens die op Zundappjes en Kreidlers door Schiedam tufte. Jeugd sentiment voor vele mannen. De Zundapp 517.

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets en wat voor een motor was dit?

Mijn eerste motorfiets kocht ik op mijn 24ste dat was een Gsxr750 k3. Althans… de eerste weg motor in combinatie met een motorrijbewijs. Uiteraard zoals vele anderen is dit niet waar mijn passie begon. Jaren voor dit moment, ergens rond mijn 16de. Na verschillende brommers, scooter verslonden en versleuteld te hebben, kocht ik mijn eerste motor. Een Suzuki RM 125cc (weliswaar crossmotor) in mijn ogen destijds toch echt een motor met ballen. Met mijn 1.68 toen, toch wel een lastige klus aangezien het zadel ergens ter hoogte van mijn borstkas zat. Rennen springen en gaan!

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder?

Ik heb jaren lang gereden in wind en weer. Mede door het feit dat ik op dat moment geen auto had. Tegenwoordig is dat wel anders. Ik ben veel onderweg, veel aan het werk. En heb dus niet de ruimte om mijn motor te gebruiken voor woon-werk verkeer. Er is altijd wel een klant of leverancier die ik onderweg bel voor een lopende of volgende klus. Mits ik al tijd heb om mijn motor uit te laten, zal ik eerst even moeten kijken of er überhaupt nog lucht door de banden vloeit. En er stroom in de accu wil. Om er vervolgens achter te komen dat ik toch nog wel wat te doen heb die dag. Nee rijden doe ik niet tot nauwelijks. En blijft toch wel beperkt tot proefritten rijden om vervolgens ervoor te zorgen dat de motor weer goed vertrouwd en veilig de weg op kan. Thats life denk ik dan maar.

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?

Lastige vraag. De Kawasaki H2 trekt mij wat dat betreft toch het meest. Hij is anders, zowel kwa techniek als de looks. Ik ben niet iemand die gaat voor de standaard z750 die je in de gemiddelde file meerdere keren voorbij ziet komen. Dit was voor mij ook 1 van de grootste redenen om van een 4 cilinder over te stappen op een 2 cilinder. Dus dat gezegd te hebben. Ja doe mij maar een h2.

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?

Mijn mooiste rit was toch zeker langs de kust in Spanje. Van Blanes langs Tossa de Mar op naar Lorett de Mar. Kronkels, hoogte verschillen, onoverzichtelijke bochten, nauwelijks verkeer. Dit samen met diepe afgronden geen vangrails. Ja voor een dare devil het ideale recept om de knieën toch eens goed strak tegen het afvalt aan te drukken. Sterke verhalen achteraf. Niet iedereen zal het met me eens zijn, maar dat vind ik toch wel echt genieten. Weliswaar op het randje, maar dat maakt het juist de mooiste rit.

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?

Een rit naar Isle of Man is toch wel een droom. Om vervolgens te kijken hoe Guy Martin met 300+ voorbij raast , Geweldig.

Denk je al aan een volgende motorfiets?

Nee helaas zal dit voorlopig even moeten wachten. Zoals ik jullie net verteld heb, heb ik te weinig tijd helaas. Maar wie weet win ik toch die loterij. Ga ik minder werken, en komt er dan toch die speciale bike… de h2!

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?

Achteraf gezien best veel. Heb mijn vriendin leren kennen dankzij het motorrijden. Mijn gehele vriendenkring heb ik op jongere leeftijd al via motoren leren kennen. En uiteraard mijn bedrijf. Je begint natuurlijk geen motorbedrijf als je geen motor rijdt. Tenminste, in mijn ogen niet.

Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?

Wat voor werk ik doe. Inmiddels wel duidelijk volgens mij. Grotendeels richt ik mij op onderhoud en alles daaromheen. Van banden tot olie, leidingen, kappen. Spuitwerk, poedercoaten. Is het niet direct bij mij dan is het via mij bij andere bedrijven waarmee ik samenwerk. Reparaties doe ik wel maar beperkt , en tot bepaalde hoogte. Dit wegens het feit dat ik alle types en alle merken over de vloer krijg. Uitlezen, meten, bepaalde blokken. Dit vereist toch wel een hele brede kennis om voor alle soorten motoren de storingen te kunnen verhelpen. Daarbij wil ik ook wel de service en kennis in elke klus steken. Kom je ergens tekort? Tja dan is de keuze simpel. Voor het grote onderhoud heb ik nog wel te weinig ervaring. Daarnaast hebben we wel een winkel, kan je een aanhanger huren. Heb ik een haal en breng service, en het is ook mogelijk om in mijn garage te sleutelen aan je eigen motor. Waarom? Ja waarom eigenlijk niet. Anders zijn is toch wel een must vind ik. Je eigen weg zoeken en vinden. In alles wat je doet. Een idee uitwerken , plan maken en vervolgens testen of het wat is. Een heerlijk voldaan gevoel als dat wat jij in theorie op papier heb gezet in de praktijk je verwachtingen overtreft. Toch wel nieuwsgierig geraakt?

Kijk dan even op onze Facebook pagina.
Volg, like of stuur een chatbericht aan mij voor vragen of eventueel als reactie op mijn interview. Ook dat word gewaardeerd.

Dus bij deze bedankt voor het lezen, en wie weet tot ziens.

Vincent vis.

Vijf vragen over motoren in de file. Bron: ANWB.

Vijf vragen over motoren in de file

Zo ga je als automobilist om met motorrijders in de file

Motorrijders zijn in een file kwetsbaar. Hoe ga je als automobilist om met motorrijders in de file?

Motorrijder rijdt tussen de file door.

1. Mag dat zomaar, die motoren die tussen de files doorrijden?

Nee en ja. Het is niet bij wet geregeld dat motoren tussen de files door mogen rijden, maar er is een gedragscode met bijbehorende gedragsregels. Een motorrijder mag tussen een file doorrijden. Het snelheidsverschil tussen de motor en de auto’s mag niet meer zijn dan 10 km/h. Motorrijders moeten kiezen voor de ruimte tussen de meest linkse banen. Als ze weer gaan invoegen omdat de file weer rijdt, geven ze dat aan met hun richtingaanwijzers.

2. Kunnen ze niet beter gewoon tussen de auto’s meerijden?

Nee, dat is niet in hun belang, en niet in dat van de automobilist. Bij een file gebeuren de meeste ongelukken achteraan, en motorrijders zijn nu eenmaal kwetsbaar. Dus daar willen ze niet blijven hangen. Bovendien helpen ze mee aan het optimaal benutten van de ruimte op de weg, waardoor de file korter zal zijn.

3. Hoe kan ik er het beste mee omgaan?

Zorg voor voldoende ruimte. Hoewel de laatste jaren het overgrote merendeel van de automobilisten dat doet, zijn er ook nog steeds die juist de ruimte dichthouden. Dat zorgt voor extra opstoppingen. Ruimte maken als er een motor aankomt, geeft vaak aanleiding tot een bedankje van de motorrijder. Blijf daarnaast alert op je buitenspiegels. Het gevaarlijkst voor motorrijders zijn automobilisten die in een impuls van baan veranderen vlak voor hun neus. Of automobilisten die zo druk aan het lezen zijn, dat ze ongemerkt naar de andere baan toe kruipen. Wat helemaal uit den boze is, is in de file het portier openen, bijvoorbeeld als het erg warm is.

4. Waar moet de motorrijder zich aan houden?

Hij moet het snelheidsverschil niet te groot maken en als de file weer rijdt, gewoon invoegen. Alarmlichten zijn nuttig als een motorrijder een file nadert, om het overige verkeer op zijn aanwezigheid te attenderen. Als hij eenmaal tussen de auto’s zit, kunnen die weer uit. Als er meerdere motoren tussen de file doorrijden, moeten ze onderling een afstand van ongeveer twee auto’s aanhouden. Hij moet zich houden aan de ruimte tussen de twee meest linkse banen, en niet over vluchtstroken, verdrijvingsvlakken, puntstukken en dergelijke rijden. Motorrijders houden uit zichzelf al rekening met de strepen op de weg. Die kunnen glad zijn, en daar zullen ze dus naast willen rijden, net als naast asfalt dat in kieren in de weg is gegoten als reparatie.

5. Hoe gaat het in het buitenland?

Dat verschilt per land. In Duitsland mag het niet, maar de overheid kijkt daar naar de mogelijkheid om motoren over de vluchtstrook te laten rijden. Dat is volgens de deskundigen daar de veiligste optie. Italiaanse motorrijders hebben die conclusie zelf al getrokken en duiken bij iedere vertraging de vluchtstrook op. In Engeland is het normaal dat motorrijders de vrije ruimte benutten. In België gelden ongeveer dezelfde regels als in Nederland. Motorrijders mogen daar de files voorbijrijden met een snelheid van maximaal 50 km/h en op voorwaarde dat het verschil in snelheid met de auto’s die zij voorbijrijden niet groter is dan 20 km/h. Motorrijders die auto’s willen passeren die traag rijden of stilstaan, moeten hiervoor gebruikmaken van de twee uiterst linkse rijstroken. En Frankrijk? Iedereen die wel eens op de Périférique van Parijs in de file heeft gestaan, weet dat motorrijders daar zonder wroeging met hoge snelheden tussen de stilstaande of langzaam rijdende auto’s doorknallen. Reden voor de Franse overheid om steeds strenger op te treden tegen motorrijders. Voor automobilisten geldt daar absoluut: wees op extreme situaties voorbereid!

Zie ook:

ANWB en verkeersveiligheid

Dit artikel is overgenomen van de ANWB. Ter info voor de lezers van ikzoekeenmotor.nl

Evelien Hortulanus stapte op de motor door de liefde!

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?

Ik ben Evelien Hortulanus en kom uit Weesp.

Heb je vroeger eerst brommer gereden? Wat voor bromfiets was dat toen?

 Ja ik heb eerst op een Puch gereden, prachtig blauw. Deze was van mijn broer en daar mocht ik op rijden.

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets en wat voor een motor was dit?

Altijd heeft een motorrijbewijs hoog op mijn verlanglijst gestaan maar altijd was er toch een twijfel. Een paar jaar geleden heb ik mijn vriend ontmoet en hij rijdt motor en ik zat daardoor regelmatig achterop. Dit vond ik wel leuk maar zelf rijden leek mij vele malen leuker. Deze lieve schat heeft mij een prachtig verjaardagscadeau gegeven: mijn motorrijbewijs en daar ben ik direct mee aan de slag gegaan. Vanaf het eerst moment dat ik op de motor zat heb ik genoten. Elke les reed ik met een glimlach (wel eens verkeerd). Ik heb mijn rijbewijs op 16 april in 1 keer gehaald (dit jaar) en twee weken later heb ik mijn prachtige Kawasaki ER6-F gekocht. Ben er meteen mee naar mijn motorinstructeur gereden om hem zijn beloofde krat bier te brengen.

Evelien met haar Kawasaki ER6-F

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?

Ik rij eigenlijk altijd, behalve bij glad weer. naar mijn werk rijd ik ermee maar maak er ook mooie toerritten mee. Laatst ben ik samen met mijn vriend naar Duitsland gegaan. Daar heb ik echt goed geleerd om bochten te rijden.  We hebben 5 dagen achter elkaar gereden, super gaaf maar af en toe zwaar omdat we alles zonder snelweg hebben gereden.

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?

Op dit  moment ben ik super blij met mijn motor en aangezien ik niet zo heel lang ben (1.65) pas ik niet op heel veel motoren en op mijn motor pas ik perfect.  Een verlaagde motor wil ik eigenlijk niet omdat ik tot nu toe niet op een fijne verlaagde motor heb gereden.

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?

Duitsland , Sauerland

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?

Noorwegen staat hoog op mijn lijst. En Schotland, de bergen in. Maar ook in Nederland zijn er nog veel mooie wegen en plekken te ontdekken.

Denk je al aan een volgende motorfiets?

Nee ik heb deze motor net en ik vind deze echt zo ontzettend fijn rijden. Rustig rijden als het nodig is maar als ik gas geeft dan komt ie echt tot leven.

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?

Plezier en niet meer achterop zitten bij mijn vriend…haha.

Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?

Ik wil bij deze mijn vriend bedanken voor het prachtige verjaardagscadeau waar we beide enorm van genieten.