Categoriearchief: Advertorials

Rondje IJSSELMEER met de ZERO SRS

“Elektrische motorfietsen zijn alleen geschikt voor een rondje om de kerk of een tripje in het weekend”,  is een vaak gehoorde uitspraak.

Opvallend is dat veruit de meeste motorrijders hun motorfiets meestal juist op die manier gebruiken. Wij nemen de proef op de som en rijden een rondje IJsselmeer met een Zero Motorcycles SRS met 12 kW semi snellader. Een rit van zo’n 500 km.

In eerste instantie is de bedoeling alleen maar secundaire wegen te rijden, dat blijkt met name in het Westland veel te veel tijd te kosten vanwege de vele dorpjes en steden waar je om en doorheen moet. Daarom wordt voor die regio de snelweg gekozen. Laadpunten zijn er inmiddels voldoende in Nederland. Anders dan tankstations zijn laadpunten niet herkenbaar vanuit de verte.

Route maken.

Via Google Maps wordt de route gemaakt. Het handige van google maps is dat je daarop kunt selecteren op laadpunten. Anders zijn er verschillende apps waarvan je gebruik kunt maken. Het snelst laadt deze SRS aan een 22 kW AC lader of laders met een nog hoger vermogen. Denk hierbij aan de meeste snelladers langs de snelweg van Allego of Fastned . De laadmomenten worden tussen de 100 -120 km gekozen wat neerkomt op één tot anderhalf uur rijden per keer. Mooi om even de benen te strekken.

De weersverwachtingen zijn droog maar fris. Goed aankleden en de handvatverwarming op de SRS maken de rit aangenaam. Via het rivierengebied gaat de rit naar de eerste laadstop aan de A2. Laden vraagt uiteraard wat meer tijd dan het volgooien van en tank. Leuke bijkomstigheid is dat je tijdens het laden altijd aanspraak hebt met mensen die bijna zonder uitzondering verbaasd reageren op een elektrische motorfiets. Elektrische auto’s kennen mensen intussen wel. Betalen doe je met een laadpas of een app. De weg vervolgt via de snelweg richting West-Friesland, een straffe noorderwind op de neus neemt wel wat range weg, maar dat wordt beperkt door de maximum geldende snelheid van 100 km/u. Even voor de afsluitdijk is de volgende stop. Het is inmiddels etenstijd.

Laden en rijden.

De laatste 10% laden van de batterij duren het langst. Vergelijk het met het volgooien van een tank benzine. Het laatste beetje moet je ook rustig tanken om niet te knoeien. Als je wat minder tijd hebt of wilt besteden laad je de batterij tot 85- 90 % wat zo’n 25 minuten duurt. Die laatste paar procenten zijn slechts 10-15 km extra range. In dit geval was de batterij behoorlijk leeg door tegenwind. Omdat dit de middagpauze met lunch was werd de batterij volledig geladen. Dit kost je aan tijd ongeveer 45 minuten.

De weg vervolgt zich over de afsluitdijk, daar wordt momenteel flink gewerkt aan versteviging en verhoging van de afsluitdijk ter voorbereiding op de stijgende zeespiegel. Natuurlijk wordt er ook een stop gemaakt bij het monument op de afsluitdijk en het
windmolenpark wat gebouwd wordt in het IJsselmeer. Na de afsluitdijk gaat het zuidwaarts met de wind in de rug via binnenwegen door Provincie Fryslân. Een landschap wat zich kenmerkt door een uitgestrektheid met mooie Stolpboerderijen en heel veel windturbines. De weg vervolgd zich via de Noordoostpolder waar nog wordt bijgeladen bij een nieuw Fastned station met AC lader. Opvallend is dat er door auto’s flink gebruik gemaakt wordt van deze snelwegsnellaadstations. Veelal korte stops om net wat range bij te laden.
De reis gaat verder via Provincie Flevoland waar een afslag gemist wordt en een omweg van een km of 15 gemaakt wordt. Flevoland is vlak, met moderne bedrijfsterreinen en monumenten die herinneren aan de Zuiderzee …. en veel windturbines. Bij Apeldoorn wordt de batterij weer bijgeladen voor de laatste etappe. Dit Fastned station zou ook een AC lader moeten hebben. Daar aangekomen bleken alle laders te zijn vervangen door nieuwe ultra snelladers maar zonder AC type 2 plug. Gelukkig stond er op de nabijgelegen parkeerplaats een Allego snellader met wel een 43 kW AC lader. De laatste 90 km werd weer snelweg gereden.

Resumé

De totaal afgelegde afstand van deze rit is uiteindelijk 519 km. De 4 laad / pauze / toerist momenten varieerde van 25 tot 45 minuten, de rit duurt in totaal 11 uur. We kunnen zeggen dat
het rijden van een grote toerrit met een elektrische motorfiets heel goed mogelijk is. Je moet jezelf wel iets meer tijd gunnen voor een laad cq stopmoment of deze combineren met een functionele stop. Denk aan een eet- / drinkmoment of bezichtiging. Je kunt dit ook zien als een onthaast moment. Handig is de laadpunt optie van Google Maps. Steeds meer navigatiesystemen worden hier overigens ook mee uitgerust. Er is bij deze rit gebruik gemaakt van snelwegladers, deze zijn veelal uitgerust met 1 AC lader, dat kan als je alleen rijdt. Als je met meerdere elektrische motorrijders zou rijden is een laadpaal buiten de snelweg een betere optie. Dit zijn over het algemeen AC laadpalen met 2 of meer laadpunten.

De laadkosten aan de snelwegladers kwamen per laadbeurt gemiddeld uit op €5,50 volgens de laders. Echter met de gebruikte laadpas moet dit bedrag wat lager uitvallen. Hoeveel is pas te zien bij de digitale afrekening. Door de uitgebreide laadinfrastructuur in Nederland is het rijden van een grotere afstand geen bezwaar meer. Ook de beschikbare apps voor het zoeken en navigeren naar laadstations en de steeds meer op elektrisch rijden voorbereide navigatie maakt het steeds eenvoudiger om elektrisch motor te rijden.

Wil je weten hoe een Zero SRS rijdt?

Klik op deze link naar Facebook. Dank aan ElectricMotorbikes.nl

Namens de redactie@ikzoekeenmotor.nl danken we Andrew Thijsen voor dit artikel. Kijk ook eens op BMS E-motorrijder.

Wat heb je aan een website die niet vertelt wat jij wil zeggen?

Toen we met ikzoekeenmotor.nl als hobby-project begonnen in 2019 hadden we niet echt een doel of plan voor ogen. De basis zat erin dat we een website wilden lanceren die het karakter had van een blog, waar mensen zich vooral als motorrijder thuis zouden voelen en waar het vooral gezellig was om van alles te lezen over de gemeenschappelijke passie voor motoren. De url doet vermoeden dat we ‘motoren verkopen’ en indirect gebeurt dit ook. We zijn nu twee jaar verder en onze website verwijst via de pagina ‘motorbedrijf of leverancier zoeken’ naar het motorbedrijf bij jou om de hoek. We willen (als motorrijders) service, garantie, deskundig onderhoud, en vanuit de gedachte van Google hebben we onze website doorontwikkeld. Zowel motorrijders als leveranciers komen op onze website aan het woord. De laatste groep kan dan inmiddels ook betaald adverteren op onze website. Contentmarketing is onze tak van sport. We vertellen ronkende verhalen.

Bij het doorontwikkelen van onze website bleek dat ‘een beetje hobbymatige kennis’ over bijvoorbeeld WordPress al snel te kort schoot. Motorrijders zoeken motorrijders op dus al snel hadden we contact met Petra Blankwaard van Indigo Webstudio. Haar team met professionals bouwen websites in Magento en WordPress. Je website wordt geoptimaliseerd, functies worden verbeterd, je wordt beter zichtbaar en vindbaar via Google. Dit hadden wij nodig om per 1 januari 2021 van ikzoekeenmotor.nl een bedrijf te kunnen maken.

Petra Blankwaard van Indigo Webstudio op haar Moto Guzzi

De bedenkers van Ikzoekeenmotor.nl draaien al wat jaartjes mee in de wereld van internetmarketing, maar altijd op het vlak van story-telling. We misten wat technische vaardigheden om de website uniek te maken. Precies die extra technische deskundigheden vonden wij bij Indigo Webstudio.

Lees jij dit nu als eigenaar of marketeer van een motorbedrijf of leverancier uit onze motorwereld, en ben jij op zoek naar een nieuwe, betere website? En wil je een sitebouwer die ECHT naar je luistert? Die precies aanvoelt wat jij nodig hebt, en telkens met een plan of ontwerp komt, wat er nog beter uitziet (en werkt) dan jij verwacht had?

Neem dan contact op met Petra van Indigo Webstudio. Haar team bestaat stuk voor stuk uit internet-kanjers die jou verrassen, op een aangename manier, waardoor je uiteindelijk met plezier je rekening betaalt. Want wat heb je nu een website die niet vertelt wat jij exact wil zeggen en laten zien?

Cross Country Training

Cross Country Training Veldhoven en Heerde

Aankomende zondag 1e paasdag organiseert Motorcross Circuit de Landsard weer een cross country training waar de nieuwste Husqvarna Motorcycles enduro modellen worden getest. 

Op 18, 19 en 20 mei gaat het grootste en meest spectaculaire cross country circuit in Nederland weer open. De vrijwilligers bij de club in Heerde gaan er weer alles aan doen om een geweldig circuit voor u uit te zetten, er zijn nog enkele plekken beschikbaar dus wees er snel bij. Klik HIER om in te schrijven.

DE MEEST GEMAAKTE FOUTEN OP DE MOTOR

Via MVS Motormakelaardij kwamen we dit artikel tegen.

Motorrijden: De 8 meest gemaakte fouten op de motor

Fouten tijdens het motorrijden maken we allemaal. Het herkennen hiervan is de eerste stap om een betere motorrijder te worden. Daarom hebben we hieronder de meest gemaakte fouten op een rij gezet en hoe je deze kunt voorkomen.

1. Te krampachtig motorrijden

Om veilig, soepel en aandachtig motor te kunnen rijden hoef je echt niet eerst een yogacursus te volgen. Wel is het belangrijk om ontspannen te zijn. Verkrampen is een heel natuurlijke reactie maar dit belemmert de beweging van de vering van je motor, wat het risico vergroot om de controle te verliezen. Ontspannen dus!

2. Natte wegen vermijden

Velen vermijden het rijden bij nat weer omdat ze bang zijn dat ze te weinig grip hebben, een hekel hebben aan regenkleding of omdat ze niet willen dat hun motor vies wordt. Zonde, want juist met nat weer kun je je rijvaardigheid vergroten door sneller en soepeler te rijden. Natuurlijk heb je minder speling als het nat is, maar daar kun je op inspelen. Als je de technieken beheerst die je nodig hebt om bij nat weer rijden, zoals matig gebruik van gas en het geleidelijk remmen, kan het ervoor zorgen dat je met droog weer beter rijdt.

3. Iemand bijhouden boven je vermogen

Natuurlijk wil je je niet laten kennen als iemand met meer ervaring bij je rijdt. Proberen bij te houden kan veel van je vergen en kan zelfs gevaarlijk worden. Zet dus absoluut je trots opzij en vraag of de ander rekening met jou wil houden in plaats van andersom.

4. Motorrijden alsof elk wegdek hetzelfde is

Er zijn 2 zaken die je op de weg houden: je banden en het wegdek. Zonder goed contact tussen deze twee wordt het een zware rit. Let goed op het wegdek en leer hoe je motor aanvoelt als je op verschillende soorten wegdek rijdt. Vergeet ook het rubber van je banden niet. Veel motorrijders gaan juist met nieuwe banden onderuit omdat ze hieraan nog niet gewend zijn. Rijd ze dus eerst rustig in en neem daar ook echt even de tijd voor.

5. Onhandig gasgebruik

Snel rijden vergt wel iets meer dan alleen je gas opentrekken. Alleen door op de juiste manier gas te geven, ga je lekker snel door een bocht. Dit doe je op de volgende manier: open zodra je in de bocht zit rustig het gas. Door constant gas te geven stabiliseert de motor. Zodra de motor terug kantelt, geef je onmiddellijk een klein beetje gas. Doe dit zo soepel mogelijk. Je kunt nu veel beter voelen wat de voorband doet en je zult je ook veel zekerder voelen.

6. Auto’s die inhalen

Hoe vaak is dit je overkomen? Je probeert een rij langzaam rijdende voertuigen in te halen en precies op dat moment gaat de eerste auto die je wilt inhalen ook de gok wagen. Frustrerend als je hem op tijd hebt gezien maar ronduit gevaarlijk als je hem niet ziet. Ga er daarom altijd vanuit dat de bestuurder van de auto jou niet heeft gezien, zo kan je anticiperen op wat er komen gaat. Sta je op het punt om in te halen, zorg voor voldoende ruimte tussen jullie. En als je al naast hem rijdt, ga dan zo ver mogelijk naar de andere kant van de weg voor het geval dat hij uitzwenkt.

7. Niet goed kijken bij invoegstroken

De buitenste kant van het gezichtsveld heeft de neiging alleen iets te registreren als het beweegt. Bovendien wordt dit gedeelde van je gezichtsveld ook nog eens sterk beperkt door je helm. Als er een auto je tegemoet rijdt vanaf een oprit, dan zal je dit alleen oppikken als deze snel genoeg rijdt om voor je in te kunnen voegen of langzaam genoeg om achter je aan te sluiten. Je zult hem niet snel waarnemen als hij precies naast je rijdt. Om hem goed te kunnen waarnemen, moet je daarom je hoofd naar de invoegstrook draaien. Door hiernaar te kijken, ben je in staat elk mogelijk risico waar te nemen.

8. Te hard tussen de file door

Er staat file, je hebt haast en wilt niet aansluiten. Met de motor heb je het geluk dat je gewoon tussen de file door kunt rijden. Let er echter wel goed op dat je dit veilig doet. Laat het snelheidsverschil niet groter dan 10 km/u zijn, anders kun je niet goed inspelen op wat andere weggebruikers doen. Kijk daarom ook goed naar de wielen en bestuurders voor en achter je zodat je elk signaal, dat aangeef dat ze van positie willen veranderen, kunt opvangen.

Hopelijk heb je hiervan iets kunnen opsteken zodat jij de volgende keer nog veiliger kunt motorrijden! Motorrijden geeft namelijk meer rust en vrijheid als je weet waar je op moet letten.

MVS Motormakelaardij biedt naast advies ook prachtige motoren aan. Aan de hand van jouw wensen gaan wij aan de slag om een motor te zoeken die precies bij jou past. Als de bemiddeling heeft geleid tot de match met jou en jouw motor, dan zorgen wij voor de afwikkeling.

Heb je nog vragen? Neem vrijblijvend contact met ons op via onze mail info@motormakelaar.com of bel naar 06 17008636.

Royal Enfield nieuws

ROYAL ENFIELD LANCEERT NIEUWE KLEURSTELLINGEN VOOR EURO 5 TWIN 650 MODELLEN

  • De nieuwe Euro 5 Interceptor 650 en Continental GT 650 geïntroduceerd in heel Europa
  • Nieuwe opwindende kleurstellingen geïntroduceerd voor elk Twin 650-model, plus een terugkerende populaire kleurstelling voor de Interceptor 650 (Orange Crush)
  • Nieuwe 2021-kleuren geïnspireerd op Royal Enfields rijke erfgoed en retro Interceptor- en Continental GT-modellen door de decennia heen     

Royal Enfield, wereldwijd marktleider in het middensegment (250cc-750cc), kondigt vandaag de lancering aan van haar nieuwe Euro 5 650 Twin motorfietsen – de Interceptor 650 en Continental GT 650 – en de nieuwe in het oog springende kleurstellingen per model.

De meermaals bekroonde Interceptor 650 is nu verkrijgbaar in 2 nieuwe uni kleuren – Ventura Blue en Canyon Red; twee nieuwe dual tone kleurstellingen – Downtown Drag, en Sunset Strip en een nieuwe bijgewerkte versie met een chromen tank – Mark 2. De Mark 2 Chrome Interceptor is een ode aan de originele Interceptor 750 die doet denken aan de hoogtijdagen van de zonovergoten Californische cultuur van de jaren ’60. De Interceptor 650 behoudt de Orange Crush-kleurstelling die erg populair is bij de motorrijdersgemeenschap over de hele wereld.

De iconische Continental GT 650, met zijn retro caféracer styling, is geïntroduceerd in vijf nieuwe kleurstellingen. Royal Enfield heeft zich laten inspireren door Royal Enfields rijke GT-erfgoed van de afgelopen decennia en heeft gehoor gegeven aan de oproepen van die-hard fans van het GT-merk. Daarom heeft Royal Enfield de Continental GT 650 opnieuw geïntroduceerd in de meest geliefde nieuwe Rocker Red-kleurstelling. De motorfiets is ook verkrijgbaar in drie nieuwe kleurstellingen – Dux DeluxeVentura StormBritish Racing Green en een nieuwe bijgewerkte versie van de Mister Clean in het chrome.

Naast de nieuwe kleurstellingen krijgen beide motorfietsen een paar esthetische updates. Zo zijn de voorvorkbeschermers nu standaard. Royal Enfield introduceert zwarte velgen en spatborden op meerderde modellen, wat de algehele aantrekkingskracht van de motorfiets vergroot. Deze update is doorgevoerd nadat men geweldig had gereageerd op de zwarte velgen, die eerder alleen verkrijgbaar waren op de dual tone kleuren.

Over de Interceptor 650 zei Vinod K. Dasari, CEO Royal Enfield: “De lancering van de 650 Twins sneed een nieuw hoofdstuk aan voor Royal Enfield en effende voor ons de weg om uit te breiden en wereldwijd marktleider te worden in het segment van middelgrote motorfietsen. Sinds de lancering is de Interceptor 650 de best verkochte naked motorcycle in het Verenigd Koninkrijk en ook in India is de 500cc+-categorie meer dan vier keer zo groot geworden. De Continental GT 650 blijft liefhebbers over de hele wereld verbazen, ontwikkelt zijn eigen unieke cultstatus en heeft ons geholpen de caféracercultuur wereldwijd verder te ontwikkelen. We zijn erg blij met het succes van deze twee motorfietsen en we geloven dat onze nieuwe opwindende kleurstellingen hun weg gaan vinden naar de liefhebbers van deze Easy got Back motorfietsen.”

De 650 Twins, die in september 2018 werden gelanceerd, werden door motorliefhebbers op alle wereldmarkten bijzonder goed ontvangen en werden ook binnen Europa warm onthaald. De Interceptor 650 – de typische roadster, won tal van prestigieuze prijzen over de hele wereld, waaronder in het Verenigd Koninkrijk door MCN’s bekroond als Best Retro Motorcycle of the Year voor 2019 en eveneens voor 2020 kon Royal Enfield deze titel behouden, evenals zijn het de meest verkochte ‘naked motorcycles’ van het Verenigd Koninkrijk voor het gehele kalenderjaar 2020. De indrukwekkende groei in verkopen in 2019 en 2020 van de 650 Twins werd ook ervaren in andere belangrijke Europese markten. Dit zorgt ervoor dat Royal Enfield haar aandeel in het middensegment in de hele EU-regio blijft uitbreiden, verstevigen en een zeer toegankelijke en aantrekkelijke motorfiets aanbiedt voor rijders van alle leeftijden, met veel of weinig ervaring.

De prijzen van de hier genoemde Royal Enfield modellen variëren van € 6999,- tot  € 8699,-

Wil je meer weten? Klik even op de doorlinkjes in de tekst of, ga naar de website van MotoMondo.

Mash Motorcycles 2021 kick-off!

Ook bij MotoMondo is men klaar voor het nieuwe motorseizoen. Werden de eerste nieuwe en vernieuwde Royal Enfields al voorgesteld, nu zijn de eerste Euro 5 modellen van Mash Motorcycles aan de beurt. Als eerste de Seventy 125 Euro 5, vorig jaar voorgesteld als New Seventy omdat hij de eerste Seventy uit 2011 opvolgde (de eerste Mash motorfiets waar het allemaal mee begon) nu staat hij als Seventy in drie kleurenvarianten in de prijslijst. De matzwarte en koperen variant prolongeren en voor 2021 voegen ze daar een oranje/ blauwe Gulf uitvoering aan toe.

Technisch is het model ge-update naar Euro 5 specificaties en heeft het de volgende optische veranderingen, zo is het brede en platte stuur vervangen door een conventioneel stuur met crossbar en heeft het een LED koplamp met dito dagrijverlichting.

Belangrijke vermelding is dat vanaf modeljaar 2021 alle 50cc – 125cc – 250cc modellen uit een ISO 9001 gecertificeerde fabriek komen waardoor het kwaliteitsniveau verhoogd wordt. Meer 50cc en 125cc nieuws volgt snel.

Tevens presenteert Mash Motorcycles een nieuw zijspan voor 2021. Dit keer niet een combi van de klassieke Five Hundred en een plek voor een extra passagier maar ze hebben de gelimiteerde Force genomen en daar een fraai span aan gekoppeld. De Force Side zal voorzien worden van een 440cc motorblok i.p.v. de bekende 400cc krachtbron waardoor het net even wat meer vermogen heeft.

Naast de schommelvoorvork barst de Force Side van de special features. Zo is er ruimschoots gedacht aan opbergmogelijkheden, protectiebeugels om de essentiële onderdelen te beschermen en is er een full size reservewiel op de grote kofferbak geplaatst.

Prijzen voor de nieuwe modellen zijn als volgt, de Seventy 125 Euro 5 is € 2.999,- en de Force Side 440 € 11.999,-. De Seventy 125 staat vanaf nu bij de dealer, de Force Side zal op korte termijn leverbaar zijn.

RG Tuning Motoren, een begrip in Apeldoorn

RG Tuning Motoren is een begrip in Apeldoorn. Kun je ons iets vertellen over de historie van jullie motorbedrijf?

RG Tuning Motoren heeft haar opslag en werkplaats sinds kort gevestigd in Apeldoorn. Corona heeft onze tijd in Almere moeilijk gemaakt, waardoor we verhuisd zijn naar Apeldoorn. Dit is voor ons goedkoper, praktischer en het geeft minder kopzorgen. We stonden
voorheen bekend als ‘RG Tuning’, echter hebben wij ‘motoren’ er achter geplakt, omdat wij duidelijkheid wilden geven aan wat wij doen. We werden wel eens gebeld door Argentijnse mensen, omdat er ook een Argentijnse RG Tuning bestaat. Onze nieuwe naam is: RG Tuning Motoren.

We zagen dat jullie een nieuwe website hebben gebouwd. Ligt er meer een nadruk op het verkopen van motoren? Of eerder op onderhoud en service?

We proberen nu een breder aanbod te bieden aan de klanten. We blijven onderhoud en reparaties uitvoeren, echter komt er verkoop van occasions bij. We richten ons op occasions tot 3000 euro, maar soms kun je wel eens wat anders tegenkomen.

Er zijn in de regio van Apeldoorn heel wat motorbedrijven? Wat maakt jullie uniek? Wat doen jullie misschien net even anders dan anderen?

De ervaring van onze hoofdmonteur (Ruud Groeneveld) is ruim 40 jaar sterk, het is een echte dinosaurus op het gebied van motor kennis. Ook willen wij het makkelijker maken voor de klanten, het regelen van vervoer naar huis -en weer terug naar onze zaak (in
Almere) om de motor op te halen was altijd een puntje, hierin helpen wij een handje en halen we de motoren op en brengen we deze weer terug.

Kun je iets meer vertellen over deze ‘haal en breng service’?

Onze haal en breng service is gericht op het gemak voor de klant. Vervoer regelen om de motor op te halen na gebruik van onze diensten, was altijd een ding, zeker nu tijdens Corona tijden.

Wat zijn de merken motoren waar jullie het meeste aan sleutelen?

Japans, Italiaans en Europees. De Amerikaanse en (oudere) Engelse motorfietsen gebruiken andere maten in gereedschap.

Zowel vader Ruud als zoon Kevin zijn actief in de racerij? Wat hebben deze contacten en ervaringen gebracht in jullie bedrijfsactiviteiten?

Ruud is dankzij de wegracerij begonnen met motoren. Ruud bracht zijn motoren vaak weg voor tuning, maar deze gingen altijd stuk.

Door deze ervaringen dacht Ruud het zelf te gaan ontdekken. Op een gegeven moment ging Ruud ook onderhoud en reparaties doen
vanuit de schuur, thuis. De racerij geeft ons een ander beeld en doet ons anders denken aan problemen of mankementen van de motoren van klanten. En uiteraard zorgt dit weer voor passende en juiste oplossingen.  Ook kunnen wij (Ruud), de klanten veel vertellen over de techniek achter motorolie, vering en geometrie van een motorfiets.

Uiteindelijk gaat het erom dat onze klanten tevreden zijn en dat hun motorfiets de juiste prestaties geeft die zij ervan verwachten.

Tipje: er worden bij RG Tuning Motoren veel betaalbare goede motorfietsen aangeboden. Deze worden gemeld op de Facebookpagina.

Bij MotoMondo weten ze wat gasgeven is!

MotoMondo steunt jong racetalent en introduceert eigen lijn Motorcycle Care Products.

Bij MotoMondo weten ze wat gasgeven is. Afgelopen jaar verkreeg de motorfiets importeur niet alleen het importeurschap van het Spaanse merk RIEJU maar stak het ook met Mash het Kanaal over naar de UK en Ierland, kregen ze volledige zeggenschap over Mash Duitsland en namen ze en passant ook Oostenrijk erbij voor het Franse retro motorfietsmerk.

Inmiddels zijn ze met 5 merken actief in 7 landen en ook in eigen land timmeren ze aardig aan de weg. Niet alleen met de motorfietsmerken Mash, Royal Enfield, Hyosung, RIEJU en MV Agusta maar men is inmiddels ook aan het bouwen aan het merk MotoMondo zelf. Het eerste wapenfeit is de lancering van MotoMondo Motorcycle Care Products. De eerste
MotoMondo producten die op de markt komen zijn Fuel Additives te weten, een Fuel System Cleaner, Stabiliser & Conditioner en een Injector Cleaner. Zeker in deze tijd van onzekerheid over het
wel en wee van E10 zorgen de additives er voor dat het complete brandstofsysteem blijft functioneren en de brandstof niet verouderd. Naast de additives lanceert MotoMondo ook
binnenkort een range van kettingsprays. Om deze nieuwe lijn te promoten wordt bij alle nieuwe motorfietsen en bromfietsen, vanaf 31 maart, een handige spuitflacon MotoMondo kettingspray
geleverd.

Om MotoMondo nog meer op de kaart te zetten en de MotoMondo Motorcycle Care producten te promoten heeft men besloten om het jonge racetalent Noemie Donk te sponsoren.
Deze 11 jarige IJsselsteinse, ja een jonge dame, heeft de ambitie om net zo snel als motorheld Rossi te worden en is ze is geselecteerd voor het Molenaar NSF100 Championship, een kampioenschap dat
jongens en meisjes van 9 tot en met 13 jaar de kans biedt, om op een laagdrempelige, professionele manier te motorracen.

Het is voor het eerst sinds jaren dat er weer een meisje in de race is voor deze cup. ”Als ik een opmerking krijg van jongens dat ik aan een ‘jongenssport’ doe, dan krijg ik nog meer motivatie om ze allemaal in te halen.” Onder begeleiding van een KNMV MT trainer wordt er
aandacht besteed aan alle facetten van de motorsport: van techniek tot voeding en van conditie tot mentale kracht. En dat alles in een gezellige sfeer waar ruimte is voor persoonlijke aandacht en waar
discipline belangrijk is. Dat het Molenaar NSF 100 Championship inmiddels zijn vruchten afwerpt en talenten aflevert aan (inter)nationale competities blijkt wel uit de volgende namen, Scott Deroue, Livio Loi en Bo Bendsneyder. Niet de minste en als het aan Noemie ligt staat ze over een tijdje ook tussen deze grote namen. Hou deze jonge dame maar in de gaten, wij gaan nog meer van haar
horen.

Eigenaar van MotoMondo, Jan Ykema, is zeer trots dat Noemie onder de MotoMondo vlag aan het Molenaar NSF 100 Championship gaat deelnemen. Hou in ieder geval Noemie en de MotoMondo Motorcycle Care products in de gaten. Daar gaan we snel zeker meer van horen!

In de schijnwerpers: Ducati 999

Vandaag zetten we een Ducati 999 IN DE SCHIJNWERPERS:

Deze hele stoere, zwarte Ducati 999 is ready to race! (op de weg), en staat te koop bij Witteveen Motoren Het betreft hier het tweede type. Uitgevoerd in stemmig zwart, sportuitlaat, open koppeling, achterlicht met knipperlichten in 1, seatcover (duo zadel zit erbij) en een donkere kuipruit.

De Ducati 999 Black staat op nette banden, remmen, ketting en tandwielen, nieuwe accu en recent zijn de riemen vervangen. Er zitten een paar kleine krasjes op de kuip. Verder een nette motorfiets.Het bouwjaar is 2005 en er staan 37711 kilometers op de klok.
Het betreft hier een origineel Nederlandse motor.

De vraagprijs is € 4999,-
Een beller of apper is altijd sneller! 06-53631480. Dit is het directe nummer van Thièrry Witteveen.

Bezorgen door heel Nederland is mogelijk tegen meerprijs.
Deze motor staat te koop bij Witteveen Motoren.

Toeren zonder helm!

Motorrijden is prachtig. Maar, wil je eens een keer op pad met vrienden zonder motorrijbewijs? Of, wil je eens ouderwets de wind in je haren en de zon op je bol voelen? En zonder helm genieten van het voorjaar? Stap op een E-chopper en ontdek geruisloos de mooiste plekjes in de Bollenstreek. Een E-chopper is een gave, stoere elektrisch aangedreven scooter, die wel wat weg heeft van een Harley Davidson. Echter zonder ronkende motor!

De tours leiden je over de gezellige boulevard van Noordwijk, door de mooie duinen en langs de mooiste bloemenvelden in de Duin- & Bollenstreek. En uiteraard coronaproof, want je zit alleen op een E-chopper en rijdt minimaal 1,5 meter uit elkaar in de frisse, gezonde buitenlucht.

Diverse tours
Er zijn diverse tours te boeken. Zo hebben ze een 2 uur durende tour in de ochtend en een 3 uur durende tour in de middag. Ook de 35 km lange Bollenstreek Bloemenroute, rondom Keukenhof, is te rijden met de E-Chopper. Wil je de E-chopper de hele dag tot je beschikking hebben? Ook dat is mogelijk. Uiteraard kom je op de routes (die al voor je zijn uitgezet) diverse horecalocaties tegen voor een korte break.

De E-chopper tours zijn te boeken voor iedereen. Je moet minimaal 16 jaar zijn en in het bezit bent van een geldig rijbewijs / bromfietscertificaat. Een tour met je vriend(en), vriendin(nen), man, vrouw of collega’s? Het kan allemaal.

Kosten E-chopper Tour
Soort scooter tour           Tijdsslot               Prijs (incl. BTW)

Ochtend Tour (2 uur)     10:00 – 12:00 uur            € 29,50
Middag Tour (3 uur)       14:00 – 17:00 uur            € 37,50
Dag Tour (7 uur)              10:00 – 17:00 uur             € 59,00

Startlocatie E-Chopper Tours
De startlocatie van de E-Chopper tours is bij NH Conference Centre Leeuwenhorst in Noordwijkerhout. Deze locatie is goed bereikbaar met zowel de auto als met het openbaar vervoer, en er is voldoende gratis parkeergelegenheid.

Reserveer je E-chopper tour online via www.e-chopperhurennoordwijk.nl

Deze activiteiten maken onderdeel uit van Evenementenbureau SPEV / Noordwijk-Events