Categoriearchief: De man en zijn motor

Jan Braber, zijn motorfiets moet een kunstwerk zijn

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?

Laat ik beginnen mij voor te stellen. Jan Braber, woonachtig in Zonnemaire in die altijd weer mooie provincie Zeeland. De familiegeschiedenis heb ik uitgezocht tot 1625 en alle roots liggen in Zeeland. Mijn ouders zijn na de oorlog vertrokken naar Holland –zoals de Zeeuwen dat noemen. Mijn werkend leven heb ik eveneens in Holland doorgebracht, maar al heel snel had ik me voorgenomen bij de eerste beste gelegenheid terug te keren naar mijn thuis -Zeeland.

Heb je vroeger eerst brommer gereden? Wat voor bromfiets was dat toen?

Zeker heb ik een bromfiets gehad. De eerste was een Typhoon in 1966.
Hij kwam met de boot en de bodedienst uit Brouwershaven, Zeeland. Daar hadden mijn grootouders een rijwielhandel annex huishoudelijke apparaten. Al na een paar maanden maakte een 80jarige boer op een trekker een eind aan de brommer en bijna aan mij. Hij dook plotseling mijn rijbaan op en ik klapte frontaal op de neus van de trekker. De 80 jarige, niet bijster snel met zijn reactie, eindigde met het grote achterwiel van de trekker bovenop mijn met tomaten plukken verdiende Typhoon. Total loss natuurlijk.

De tweede was een Eijsink. Met vijlen en verstelbare sproeiers kreeg ik hem tot 70 km per uur. Uiteraard reden we in die tijd nog zonder helm en geheel op het gehoor. Dat leverde weer veel oei momenten op en weer een crash. Ditmaal gooide de directeur Gemeentewerken in Waddinxveen zijn portier zonder te kijken open. Hij begreep niet waarom hij plotseling met al zijn brieven op de straat lag en ik begreep niet waarom ik op de stoep van het postkantoor weer durfde te kijken. Schaafwonden, kneuzingen en weer een bromfiets total loss waren mijn deel.

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets en wat voor een motor was dit?

Dat moet ergens in de 80er jaren zijn geweest. Dat was de Kawasaki Z650.
Een moorddadig ding. Ik kocht hem bij Sjaak Korteland in Hardinxveld Giessendam. Hij werkte toen nog vanuit zijn schuurtje achter zijn huis.
Ik kwam regelmatig bij Sjaak ook in zijn nieuwe pand. En daar is het magische moment voorgevallen. De uitgang van de zaak van Sjaak was een pad tussen 2 grote panden met van die metalen wanden. Een motorrijder startte daar een motor met het geluid van een bommenwerper. Zware roffel lichtelijk onregelmatig en het wegrijden ging met een oorverdovend prachtig geluid gepaard. Dit was bijzonder, merkte ik en ik rende naar de plek des onheils. Echter het enige wat ik zag was de in het zwart leer gestoken rijder en de groene nummerplaat van Sjaak. Aha, proefrit dus. Mijn besluit was, als het leren pak terugkomt, dan is die motor van mij.
En hij kwam terug. Hij dook met Sjaak het kantoor in. Ik nam een kop koffie en oefende alvast de aankoopstrategie voor de motor waar ik inmiddels op had plaatsgenomen. Een Moto Guzzi Le Mans II. Man man wat een apparaat. En toen kwam het leren pak naar buiten. Sjaak had een pokerface het leren pak glimlachte. Podverdikkeme, wat betekent dat! Ze gaven elkaar de hand en ik hoorde dat de papieren in orde gemaakt zouden worden. Gloeiende gloeiende, mis. Ja zei Sjaak, soms komt er wel eens één op mijn pad. En ik vroeg of ie mij een seintje wilde geven als het zo ver was. Een jawel, een paar maanden later had ik een Le Mans III.

De Proefrit. You love it or hate it. Dat is vrij vertaald wat Sjaak me liet weten. Het is een eigenwijs ding, die graag rechtuit wil. Het zou zo maar kunnen dat je bij de eerste bocht alweer terug komt. Het was wennen, maar ik vond het prachtig. Hier en daar een klap verkeerd en werken op dat ding. Geen allemansvriend.
Ik heb daarnaast nog andere motoren gehad zoals de VFR750, een Honda Hornet 900 en een Guzzi Griso 1100. Intussen verkocht ik nog een keer de Le Mans en daar kreeg ik zo’n spijt van dat ik weer op zoek ben gegaan naar een andere. Ook weer verkocht. Nu rijd ik een caféracer op basis van een Moto Guzzi Le Mans III (Zie foto bovenaan artikel.)

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?

Nee, ik ben absoluut geen mooi weer rijder. Alhoewel ik moet eerlijk bekennen dat ik nu wel wat vaker naar buienradar kijk.
Ik heb op de motor alle weertypen al wel een keer meegemaakt.

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?

Geen, ik ben zeer tevreden met wat ik heb. Ik zou de prijs liever benutten om een motorvriend uit te nodigen en een reis naar het Kremlin maken. In de karresporen van Napoleon.

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?

Dat was zonder meer een rondreis in Amerika. Met mijn vrouw hebben we een fantastische reis door het “Wilde Westen” gemaakt. 5600 km prachtige natuur, stapels herinneringen, fantastische ontmoetingen in 3 weken op een Harley Road King. Wat een tractor is dat zeg. Ruim 350kg staal, inclusief 2 personen, bagage en benzine ruim 600 kg op 2 wielen. Als het eenmaal loopt op de highway gaat het wel, maar parkeren en in de mountains. Vreselijk.

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?

Zeker, dat is in september 2021 naar Mandello del Lario, daar waar de Moto Guzzi fabrieken staan. Het merk bestaat dit jaar 100 jaar. Daar moet je bij zijn natuurlijk.

Denk je al aan een volgende motorfiets?

Absoluut niet.

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?

Heel veel. Vrijheid, plezier, bijzondere ontmoetingen en het warm welkom in elke groep van motorrijders. Hartelijke vrienden in Noorwegen en ga zo maar door.
Daarnaast is het een enorme stimulans in het creatieve deel van mijn leven geweest. Daar waar ik vaak bezig ben met schilderijen, objecten en allerlei ontwerpen brengt de motor mij prachtige vergezichten, objecten langs de route, bijzondere gebouwen en niet te vergeten de motor op zich.
Wat mij betreft moet alles aan de motor kloppen. Vormgeving, kleur, de juiste wielen, rempotjes, handles etc. Kortom ik kijk ernaar als naar een kunstwerk. De zoektocht is naar de juiste compositie, de kleurstelling en de details.

Ik moet de motorfiets in de woonkamer kunnen zetten en er telkens weer vanuit welke hoek dan ook naar kunnen kijken, zonder dat het saai wordt.
Dan heb je de juiste motorfiets in je bezit. Moet natuurlijk ook fijn zijn om op te rijden.

Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?

De aandachtige lezer heeft al wel uit het verhaal kunnen opmaken dat ik van het jaar 1950 ben.
De vraag doet zich dan voor, hoe lang kan je de motor nog rijden.
Uiteraard is dat afhankelijk van je fysieke en geestelijke gezondheid. We gaan er even van uit dat die nog in orde is. Dan is mijn antwoord: “Heel lang”.
Met de motor ervaring die velen hebben opgebouwd, weten zij precies waar ze wel en niet moeten zijn. De snelheid heb je zelf in de hand. En mocht je motor te zwaar voor je worden, wat let je dan om een lichter exemplaar te gaan rijden.
Kortom: Als motorrijder moet je je altijd aanpassen, wel nu in deze zin ook.
Ik wens elke motorrijder en lezer van deze column heel veel motorplezier. Ik zwaai naar je!

Oh, en wil je wat van mijn kunstwerken zien, kijk dan op www.janbraber.nl

Ben van Helden en zijn 121 motorfietsen

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?

Mijn naam is Ben van Helden en ik loop sinds 1950 op dit bolletje rond. Geboren in Utrecht ben ik, niet veel verder, in Zeist terecht gekomen waar ik een atelier heb, waar we exclusieve sieraden maken en een opleiding edelsmeden verzorgen.

Heb je vroeger eerst brommer gereden? Wat voor bromfiets was dat toen?

De allereerste brommer was een TOMOS 2L die ik overnam van mijn oudste broer want die kocht een auto. Ik was 16 dus het mocht. Het was helaas geen Puch want die waren wat duurder maar de Tomos was eigenlijk hetzelfde op de koplamp na dan. 2L slaat op de twee versnellingen. Er was ook een 3L, die had er drie. Daar moest natuurlijk een illegaal hoog stuur op want we zaten aan het begin van de chopperrage. Easy Rider was niet ver weg meer. Later heb ik nog verschillende brommers gehad.

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets en wat voor een motor was dit?

Het moet ergens in 1965 zijn geweest dat ik met een vriend even mee ging naar Zeist om te kijken naar een JAWA die hij wilde kopen. De verkoper had verschillende motoren staan waaronder een zeer budgetvriendelijke DMF. Zoek die maar eens op. Voor 15 gulden werd ik eigenaar van een incomplete 175cc motorfiets. Het JLO blok zat vast en ernaast lopend heb ik hem naar De Bilt gebracht waar ik een sleutelplek had. Met een blok hout en een zware hamer werd het blok weer “los” gemaakt. WD40 bestond nog niet. Zo begon een hele reeks projecten waar maar geen einde aan lijkt te komen. Inmiddels zit ik op nummer 121 als ik mij niet vergis. Daarna kwam er een oerdegelijke BMW R25 waar ik mijn rijbewijs op haalde middels een oefenvergunning, dat kon toen. Rond 1999 ontdekte ik een voor mij onbekend merk, de Zwitserse Condor en startte de Condorclub-Holland. We hadden met maar één lid de kortste ledenvergaderingen die je kunt bedenken. Toen de verzameling bijna compleet was heb ik alles weer verkocht. Verzamelen en hebben is mij te statisch. Die dingen staan er maar terwijl ze gemaakt zijn om te rijden. Het weten, zoeken en scoren bevalt mij beter.

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?

De categorie mooi weer past beter bij mij dan een doorrijder. Motorrijden doe ik alleen voor de lol. Als ik tegenwoordig tijd heb, en dat is zelden, pak ik de motor en ga, zonder navigatie, gewoon rijden. Meestal zonder vooropgezet plan. Rij gewoon mijn neus achterna. Dan kom je op de gekste plekken en de terugweg is altijd weer een verassing. Tegenwoordig maak ik niet veel kilometers meer per jaar, zo rond de tweeduizend. Dat is genoeg en ik werk aan huis dus moet echt wat verzinnen om er uit te gaan. Natuurlijk heb ik wel grotere ritten gemaakt. Meestal naar een Harley treffen maar ik heb altijd een hekel gehad aan kamperen dus ik ging meestal maar één dag kijken. Ging wel regelmatig mee met ritten van de lokale Harleyclub maar dat was meestal van de kroeg naar het café en weer terug naar de kroeg. Dat doe ik niet meer omdat het gewoon niet meer verantwoord is. Er zijn teveel mensen die zich ergeren en het is te druk met al die idioten op een racefiets.

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?

Daar heb ik wel een lijstje voor. Bovenaan de aloude Harley WLA oftewel de Liberator, maar het mag ook een WLC zijn. Daar heb ik er verschillende van gehad en die ga je toch missen. Maar de grijze 2021 FAT BOY vind ik ook wel erg aantrekkelijk alleen die 28000 euro liggen er na de coronadip even niet. Ook een BMW R75 uit de WW2, of zijn tegenhanger de Zündapp, zie ik ook graag in mijn schuurtje staan en die vallen in dezelfde prijsklasse. Van alle motoren die ik gehad heb was er eigenlijk nooit eentje nieuw. Mijn voorkeur gaat uit naar de wat obscure motormerken zoals Condor, Junak, Ural, AWO en natuurlijk Harley. Ik heb altijd wel een Harley gehad op één jaar na maar dat is weer een ander verhaal.

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?

De ritten waar ik het meest van genoot waren de clubritten van de HDCN (Harley Davidson Club Nederland). Die waren altijd door het hele land en de ritten er naar toe waren top. Soms met 100 man een rit door het land met al die uitlaten die prachtige muziek maakten is iets om nooit te vergeten, een symfonie van staal. Als toetje waren er dan de ritten terug. Nog excuses aan die arme wandelaars en fietsers die vaak ineens geconfronteerd werden met een orkaan van geluid en glimmende motoren met daarop allemaal blije mensen die niemand kwaad doen.

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?

Een bucket-list? Daar doe ik niet aan. Ik leef bij de dag en dat is vandaag en niet morgen en al helemaal niet gisteren. Probeer gewoon te doen waar ik interesse in heb en dat niet uit te stellen voor later want misschien komt er helemaal geen later. Dat lukt niet altijd, maar daardoor heb ik niet het gevoel van “had ik maar….”.

Denk je al aan een volgende motorfiets?

Altijd, ik kijk altijd of er nog wat leuks te vinden is. Heb zo door de jaren heen wat adressen en plekken om te kijken en er wordt mij regelmatig wel wat aangeboden. Sinds 1997 heb ik veel motoren op internet gezet en daar komen altijd wel reacties op. Ik verzorg ook de site van een motorbedrijf en daardoor komt er ook regelmatig wat mijn kant op. Meestal heb ik er het geld niet voor, maar soms is er budgettair wat ruimte te maken en dan staat er weer zo’n ding waar ik mij bij afvraag “wat moet ik hier nu weer mee”. Mijn hele site staat er vol mee. Ben nu bezig met een Ural 650 die ik in onderdelen kocht. De vorige eigenaar was enthousiast begonnen om er een bobber van te maken maar hij gaf het halverwege op.

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?

Ik hoor vaak mensen zeggen dat motorrijden voor hen vrijheid betekent. Dat vind ik een beetje zielig klinken. Vrijheid zit tussen je oren en dat is er elke dag. Als je dat niet heb wordt het tijd om je leven eens nader te bekijken. Misschien wordt er “ontspanning” bedoeld.  Voor mij heeft motorrijden te maken met de motor zelf. Een motor daar zit je op en kun je beheersen en voelen. De techniek die er achter zit en die voel je. Vaak ook de spanning of je wel heel thuis komt en zonder technische problemen. Een auto daar zit je in en die beheerst jou en sluit de wereld buiten. Geen zak aan maar wel lekker comfortabel.

Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?

Ach, er is zoveel te vertellen over motoren. Het gaat vaak over rijden maar voor mij is het sleutelen belangrijker. Het is heerlijk om een low-budget project te scoren, die op te knappen en er dan op rond te tuffen. Tot de volgende zich weer aandient. Als ik weer een motor binnen heb, dan zoek ik altijd de geschiedenis van dat ding uit en zet dat vaak op mijn site.

Er is veel veranderd in de vijftig jaar dat ik rij. Het is vooral drukker geworden maar ook leuker omdat er veel vrouwen zijn gaan rijden. Maar al jaren verbaas ik mij over iets dat merktrouw heet. Als men een motor heeft van een bepaald merk dan zijn alle andere merken ineens niks meer en moet je bijpassende kleding aantrekken. Alle motoren zijn leuk, de een wat meer dan de ander.

Wat mij steeds meer opvalt als ik een rit maak, is dat er altijd automobilisten zijn die mij naar het leven staan. Ik ken ze niet eens en toch willen ze mij dood hebben. Ik vind de (auto)rijopleiding zo vreselijk slecht dat je voortdurend moet oppassen om niet van je sokken te worden gereden door automobilisten “die je niet zagen”. Veel bestuurders hebben geen idee hoe kwetsbaar je op een motor bent. Ze zagen je niet maar ze bedoelen: “we keken niet”. Er wordt geleerd om een papiertje te halen, niet om mee te doen met het verkeer.

Maar ach, een beetje anticiperen en ik ben er toch 71 mee geworden.

Meer weten over Bens Bikes? Check //www.bensbikes.nl

Wil Stevens, trots op zijn motorrijdende kinderen

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?

Mijn naam is Wil Stevens en ik kom uit Zuid- Limburg.

Heb je vroeger eerst brommer gereden? Wat voor bromfiets was dat toen?

Mijn eerste bromfiets was een Zundapp.

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets en wat voor een motor was dit?

Op mijn 18e jaar heb ik gelijk een motor gekocht. Dat was een Honda XL600R.

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?

Ik ben een doorrijder.

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?

Dan zou ik een Panhead en een Shovel kopen.

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?

Mijn mooiste rit was binnendoor naar Zuid Frankrijk, daar de boot op en naar Corsica. Na een week weer de boot op om naar Toscane (via Umbria) en Frankrijk weer terug naar huis te rijden. Dat was een rit van 3 weken, waarin we 4500 kilometers reden.

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?

Met de kinderen een maand naar Amerika, en daar te gaan rijden op een Harley.

Denk je al aan een volgende motorfiets?

Nee, de motoren die ik nu heb, wil ik nooit meer weg doen.

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?

Vrijheid! Ik heb mensen mogen ontmoeten en mooie plaatsen gezien in Europa.

Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?

Twintig jaar geleden hadden we speciaal voor de kinderen een zijspan gekocht. Iedere vakantie en alle weekenden gingen we samen met hen op pad. Nu na zo veel jaar hebben ze alle twee zelf het motorrijbewijs gehaald, en maken wij samen met de kinderen weer mooie tochten en vakantie-ritten met de motorfiets. Mijn vrouw en ik zijn heel trots.

Marcel Dijkman is kort van stof

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?

Mijn naam is Marcel Dijkman en ik kom uit Vught. Ik werk offshore over de hele wereld. Meestal 4/6 wkn op en 4/6 wkn af.

Heb je vroeger eerst brommer gereden? 

Uiteraard, ik ben begonnen met een Tomos 4 TL, maar die heb ik aan gort gereden. Daarna had ik een Puch MV50 en die werd opgevolgd een Yamaha fs1, opgevoerd. Welke brommer was origineel toen?

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets en wat voor een motor was dit?
Dat was een Honda CB750, bouwjaar 1977.

 

 

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?

Door-rijder.

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?

Een Harley-Davidson.

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?
Verschillende.
Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?

Noorwegen, naar de Noordkaap.

Denk je al aan een volgende motorfiets?
Nee.

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?

Lifestyle..

Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?

Zou je elektrisch rijden? En dan is mijn antwoord: Nee!

De Suzuki van Roel Verkerk gaat nooit meer weg

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?

Ik ben Roel Verkerk uit Almere, maar ooit geboren en getogen in Utrecht. Mijn vader had een NSU Fox uit 1949. Als jochie van 9 mocht ik 1x achterop en ik was verkocht…het willen motorrijden was geboren. Als 18 jarige heb ik die NSU gerestaureerd samen met een vriend van me.

Heb je vroeger eerst brommer gereden? Wat voor bromfiets was dat toen?

Ik heb brommer gereden vroeger. Eerst op een aftandse Ciao Vespa, toen een ouwe Puch maxi en daarna een mooie Puch met dat hoge stuur. Stoer ding was dat. Het chopper-gevoel van Easy Rider kon je ermee nadoen…toen de brommer was opgeknapt werd ie gejat. Helaas. Maar je eigen vervoer maakte de wereld voor je open.

Biketrip zomer 1983

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets en wat voor een motor was dit?

Ik kocht vrij snel na de diefstal van de Puch een eerste motorfiets van een studiemaat van me. Dat was een Honda CX500. Wat een geweldige motor was dat! Toen het geld op was moest ik hem weer verkopen na een jaar. Maar dat jaar reed ik wel Europa rond. Zo trots op mijn eerste motor, onvergetelijk.
Na deze motor kreeg ik een 10 jaar oude BMW R75/6. Daar heb ik ongeveer 15 jaar op gereden. Vakanties ook, maar voornamelijk woon-werkverkeer (200 km per dag). Daar braken de kleppen spontaan van bij 75000 kilometers op de teller. Er sloeg een groot gat in het blok, op Nieuwjaarsdag op de brug bij Zaltbommel in 1988. Op die brug was het zeer gevaarlijk in die dagen. Na het lassen van het blok en verdere restauratie, kon ik gewoon weer verder rijden. Toen er kinderen kwamen heb ik deze verkocht omdat ik er even niet op reed.
In 2009 kreeg ik de kans om een BMW R1100RT te kopen. Daar reed ik alleen voor de lol mee. Echter, deze BMW kostte veel geld. Van alles ging er kapot in te korte tijd na elkaar. Dat werd ik zat. Toen werd het tijd voor een echte níeuwe motor en kocht ik een Suzuki Intruder C1500BT in 2014. Fantastisch ding. Prachtige ritten mee gemaakt. Tot ik grote broer C1800RT bij Motoport zag staan. Die rijd ik nu sinds september 2020. Wauw! Die is vet geweldig!

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?

Ik rijd eigenlijk altijd wel. Ook met pekel, want na de rit schoonspuiten is geen issue. Deze Kerstvakantie eigenlijk niet gereden voor het eerst, vanwege de vele regen, gezellige Kerstdagen en het gebrek aan horeca onderweg. Maar zodra het kan, maak ik een tourtje. Ik dacht eerst dat ik 5000 kilometer zou rijden per jaar, maar mede door de IOCH tourtochten rij ik al gauw 10000 kilometer per jaar pure lol-kilometers. Ik rij vanaf mijn 20ste levensjaar, met een pauze van 7 jaar. Ik ben nu 58. Sinds september rijdt ik een C1800RT van Suzuki.

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?

Eigenlijk zou ik er dan alleen nog een Indian bij kopen. Een donkere roodbruine Roadmaster met lichtbruine leren accenten en alles erop en eraan. De Suzuki gaat echter niet meer weg. Daar ben ik 100% content mee.

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?

Lastige vraag, maar ik denk dat de vakantie in Schotland van 2018, met de Route 500, in de buurt komt. Ook de Dolomieten in 2014 staan hoog in de top 5. Schotland kenmerkte zich door kleine weggetjes, heuvels, zelfs bergen en rivieren. Heerlijk om van bed-and-breakfast naar bed-and-breakfast te gaan. Was wel een natte vakantie. Maar dat deerde niet meer. Elke motorvakantie is eigenlijk een feest op zich!

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?

Ja. Noorwegen. Van Oslo, via Bergen naar boven rijden en dan wel binnendoor. Mogelijk een rondrit kan ook. Van noord Noorwegen via Zweden terug naar beneden. Ook de East coast van Amerika rijden op een gehuurde Indian is nog een bucket-list dingetje…de West coast heb ik al gezien.

Denk je al aan een volgende motorfiets?

Zoals al gezegd nee. Ik ben tevreden met wat ik nu rijd. Dromen mag ik wel, maar de drang om iets nieuws te kopen heb ik niet meer. Als het lichamelijk mag en kan, rijd ik tot het einde op deze Intruder.

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?

Het is mijn nummer 1 hobby, het is pure passie. Je deelt het makkelijk met anderen. Het verbindt. Het maakt de kop leeg. Het is het gevoel dat je leeft. Je geniet zoveel meer van alles om je heen…ik denk dat iedere motorrijder weet wat ik bedoel.

Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?

Elektrisch rijden komt er aan. Ik kan (en wil) me nu nog niet voorstellen dat ik dat leuk zou gaan vinden. Gelukkig ben ik er straks, als het de norm begint te worden, te oud voor. Echter, ik zeg dit louter en alleen vanuit mijn opvatting dat een motor geluid moet maken, moet trillen, moet kunnen opladen zonder teveel tijd te verliezen etc. Ik heb nog geen enkele ervaring met elektrisch rijden, dus ik klets puur uit mijn eigen nek…en dat mag, toch? 😉

Fari Soeleimansjah kocht zijn eerste motorfiets in 1969

Wie ben jij? Waar kom jij vandaan?

Mijn naam is Fari Soeleimansjah en ik woon in Antwerpen.

Bijgaand een foto uit de oude doos. We maakten ze toen nog zwart-wit. Hier zit ik op mijn Suzuki GT750. Dit was een water gekoelde drie-cilinder motorfiets, die door Suzuki werd gemaakt in de jaren 1971 tot 1977.

Heb je vroeger brommer gereden?

Vroeger één keer een paar honderd meter op een Zundapp KS100 gereden van een maatje. Ook op Peugeotjes, Mobyletjes en zelfs Solex. Beviel me niet echt, droomde al van een echte motorfiets. Buren hadden een oude Sarolea en  Ariel four square.

Wanneer kocht jij je eerste motorfiets en welk merk was dat?

Kocht een tweedehands Kawasaki Samurai A1 250cc 2-takt met roterende inlaten in december 1969.

“Mooi-weer” rijder of een “door-rijder”?

Tot 1980 een “door-rijder”. Ben toen gestopt met motorrijden wegens gebrek aan tijd. Weer opgestapt in 2005 op een Moto Guzzi V11 LeMans. Nu enkel droog-weer rijder in de stad en droog “vrij rijden” tijdens circuitdagen.

Stel loterij-winst, welke motor?

MV Agusta Superveloce Alpine naast een Triumph Moto2 765 Ltd Edition.

Wat was je mooiste rit?

Op de Suzuki GT750 met mijn vrouw tijdens de zomer 1978 naar Lapland via Duitsland, Denemarken, Noorwegen, Zweden en Finland.

Staat er nog een bijzondere toertocht op de bucket-list?

Neen, niet meer. Op mijn 72ste kampeer ik al lang niet meer en dat maakt eigenlijk integraal deel uit van het beleven van een echte motortoertocht. Ik heb echter genoten van de twee boeken van Simon Gandolfi (Old man on a bike en Old men can’t wait) waarin hij zijn reis beschrijft (op 73-jarige leeftijd) van Vera Cruz (Mexico) naar Ushuaia (Vuurland) en terug naar New York op een Honda 125cc!

Denk je al aan een volgende motorfiets?

Ervan dromen doe ik altijd: MV Agusta Superveloce, Triumph Moto2, Aprillia RS660 Tropheo, ..  Maar ik blijf bij mijn oudjes (old man, old bikes): Honda VFR800 Fi (103.000 km) en Triumph Daytona T595.

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?

Motorrijden is mijn passie. Ik heb die volledig beleefd tijdens lange motortoertochten, een 24-uurs wedstrijd op Zolder (toen nog alleen met 2 rijders per motor), als team-lid van een Endurance-team verschillende beroemde race-circuits bezocht, Daytona Speedweek in 1976 geweest, enz. Zoals met elke passie beleef je die pas echt als je van diepe ellende naar (overwinnings-) euforie gaat via fantastische (levens-) ervaringen en vriendschappen. Ik had de gelegenheid om te rijden met een rally-wagen, een formule Junior- en een formule Martini-eenzitter: motorrijden is mijn passie gebleven.

Wat heb ik je niet gevraagd, en wil je toch mogelijk toch nog kwijt?

Ik probeer nog altijd een tiental circuitdagen (langzaamste groep) per jaar te rijden. Een uitstekende manier om reflexen,  fysiek, mentale conditie en sociaal contact op peil te houden. Ik las ook met veel interesse jullie artikel over Arie Hogerwaard. Mijn voorbeeld/rolmodel is de Engelsman Ted Fenwick die op zijn 87ste de pre-TT Classic 250cc mono-cilinder race won op Isle of Man met een Ducati. Met die leeftijdsmarge in gedachte heb ik nog wat vooruitzicht om toch nog even te kunnen blijven rondrijden!

Peter Lokker blijft motorreizen maken

  Wie ben jij? Waar kom je vandaan?

Ik heet Peter Lokker en kom uit Den Haag, de mooie stad achter de duinen. Op de foto zie je mijn onlangs aangeschafte Suzuki VStrom. Daarover verderop in dit verhaal meer.

Heb je vroeger eerst brommer gereden? Wat voor bromfiets was dat toen?

Jazeker heb ik brommer gereden, het begon op mijn 14e toen ik voor f 2,50 een kaalgesloopte Gazelle brommer kocht van een vriendje. Hij had er op het knollenlandje mee gecrosst en ik viel op de mooi (wel  tot de draad versleten) noppenachterband. Ik was meteen verliefd en verkocht, kreeg hem weer lopend en heb er heel veel mee gereden tot ik op mijn 16e legaal mocht rijden.

In de 2 jaar tot mijn 18e dus heb ik er in totaal 26 verschillende gehad, onder andere Mobylette, Gazelle 3-bak, Simplex, Batavus, Rap, Sparta en ga zo maar door. In die tijd kocht je een lopende brommer voor een paar tientjes maar dat waren natuurlijk wel vaak oudelullen-brommers, haha! Uiteindelijk kon ik met eigen verdiend geld een mooie 2e hands Kreidler met voetversnelling kopen, zo gaaf!

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets en wat voor een motor was dit?

Op mijn 18e verjaardag ging mijn oefenrijbewijs (ook wel: proefrijbewijs) in. Ondanks dat het had gesneeuwd (…) heb ik de hele dag rondgereden op mijn nieuwe 50cc motorfiets, een Kreidler RS. Mijn brommer had ik ervoor ingeruild en de rest betaalde ik af met f 12,50 per week. Die RS kreeg een paar maanden later een mooie racekuip waar ik apetrots op was. Het plezier mocht niet zo lang duren want na drie maanden werd hij gestolen en keerde de verzekering de nieuwwaarde minus f.300,- uit. Daardoor kon ik geen nieuwe meer kopen en kwam ik weer in het tweede-hands-circuit terecht, lees: het pech-circuit. Ik heb wat kilometers lopend afgelegd met uitgevallen ouwe meuk fietsen, ha!

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?

Ik ben een door-rijder. Met de moderne kleding ben je prima beschermd en de handvatverwarming draagt er ook aan bij dat je bijna altijd kunt rijden.

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?

De moderne Moto Guzzi V7 II Stone zou ik erg tof vinden. Maar ook wel een Beemer… ik ben toch een aardig stukje boven de 50 inmiddels, haha!

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?

Een vakantietocht op mijn Pan European 1300 naar de laars van Italië met mijn vrouw achterop. Met als hoogtepunt de stad Napels met het gebied eromheen, daar moest je knallen want iedereen deed dat. Langzaam rijden en aan de regels houden was gevaarlijk. Een leuke anekdote: ik kwam over de grote weg op de stad aanrijden en zag een file ontstaan. Alle scooters (snelle!) vlogen naar de vluchtstrook en race-ten  verder. Ik erachteraan. Een paar kilometer later zag ik de hele meute scooters ineens tussen de file verdwijnen. Ik keek in mijn spiegel en zag dat er een politiewagen achter me reed, oeps, dat zou geld gaan kosten! Maar hij had medelijden, ik kreeg een vermanende vinger en een grijns en weg was ie. Mooi toch, die Italianen! Ze snappen dat je harder rijdt dan de bordjes, er wordt niet moeilijk gedaan, als je maar niet gevaarlijk rijdt, top!

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?

O jawel, met een Royal Enfield door de Himalaya maar ik moet wel opschieten want ik word er niet echt jonger op.

Denk je al aan een volgende motorfiets?

Nope. Maar ik heb dan ook pas een paar maanden geleden een mooie gele Suzuki Vstrom aangeschaft voor erbij want ik had al een Triumph Bonneville T120Black, ik mag niet klagen!

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?

Motorrijden heeft mijn leven verrijkt. Ik heb nog steeds veel plezier in het rijden, heb heerlijke reizen door Europa gemaakt, en heb een aardige motorvrienden en -kennissenkring.

Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?

Je hebt nog geen vraag gesteld over hoe ik mijn toekomst zie voor wat het motorrijden betreft en toch zou ik daar nog graag iets over zeggen. Ik ben gepensioneerd en wil nog heel graag de komende jaren met de motor mooie reizen willen gaan maken, maar niet in mijn eentje. Het probleem is namelijk dat ik onlangs weduwnaar ben geworden. Heel graag zou ik met leuke motorrijdsters in contact willen komen…. En dat val niet erg mee als je 66 jaar jong bent en 1,70 m klein, haha!

Pim van Dongen: “Kijk eens verder dan de meesten doen!”

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?

Ik ben Pim van Dongen, 42 jaar uit het Brabantse Oosterhout

Heb je vroeger eerst brommer gereden? Wat voor bromfiets was dat toen?

Op mijn 17e, in 1995, kocht ik mijn eerste Vespa: een PK 50 XL Automatica. Een automatica omdat schakelbrommers in die tijd vele malen duurder waren om te verzekeren. Deze is in het jaar 2000 (toen mijn zware A rijbewijs inging) in de hoek van de garage verdwenen met een deken er overheen. In 2013 ben ik begonnen aan de restauratie hiervan en na een jaar klussen (met wat oponthoud) was deze klaar. Nu in de staat zoals ik hem als puber wilde hebben maar waar ik toentertijd het geld niet voor had. Deze is overigens nog steeds in mijn bezit.

PK 50 XL Automatica

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets en wat voor een motor was dit?

Toen mijn zware rijbewijs inging had ik het geluk dat mijn vader net iets voor mij zijn rijbewijs gehaald had. Hij kocht toen een Yamaha Diversion 600. De eerste 2 jaren van mijn rijbewijs was het dus stiekem rondjes rijden op het industrieterrein. Op 20 augustus 2000 ging mijn zware B rijbewijs in mocht ik er legaal op rijden. In die tijd waren motorpakken, als je geen leer had, nog echte hobbezakken.

Foto: Yamaha Diversion 2001

Na een aantal jaar was het dus tijd voor wat anders. Ik wilde iets vlotters met iets betere remmen en in september 2004 kocht een Kawasaki ZZR 600 uit 1991 met 35.000 op de klok. Dit was dus mijn eerste eigen motor.  In 2010 toen ik deze wegdeed stond er 117.000 km op de klok.

Foto: Kawasaki zzr 600 op mijn favo weggetje de GI-682

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?

Ik rij puur hobbymatig. In Nederland rijden daar geef ik echt weinig om (flitspalen, drempels, drukte, idioten op de weg, stoplichten). Ik probeer het goede weer wel op te zoeken. Ik heb bijvoorbeeld nog steeds de Picos de Europa op mijn to do list staan, maar steeds als ik er heen wil rijden is het er takkeweer. Dan is het besluit dus snel genomen om af te wijken naar een zonniger gedeelte van Spanje. Ook een dagje Ardennen plan ik natuurlijk alleen als ik weet dat het er lekker weer is. Echter regent het op vakantie een keer op een dag dat ik van A naar B wil, tja, dan is het gewoon doorrijden.

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?

Ik denk een KTM 790 Adventure of de nieuwe Yamaha 700 Tenere. Ik rij nu een Suzuki V-Strom 1000 en merk dat deze toch wel behoorlijk aan de zware kant is als ik een keer onverhard wil gaan. Ach, alles heeft zo zijn charmes en alle typen motorfietsen zijn leuk om een keer op te rijden.

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?

Wat is mooi? Een “allermooiste motorrit” heb ik niet echt maar wel een aantal hoogtepunten. Qua landschap en natuur was het supervet rijden op een gehuurde F800GS eerst langs de Great Ocean Road en daarna door de binnenlanden van Australië. Rode gravelpaden waar de kangoeroes over- en langsheen aan het springen waren.

Australië

En dan zijn er ook nog herinneringen die me altijd bij zullen blijven puur om het euforische gevoel. De keer dat ik met Richard (welke 3 weken zijn rijbewijs had en om te leren rijden met mij een rondje Alpen ging rijden) eind September in Val Thorens reed en we gingen kijken of we via wat onverharde paden de top van 3000 meter hoogte konden halen. Wat dus ook lukte. En vervolgens aan de andere kant via de rode pistes onverhard omlaag tot de verharde weg pas weer begon in Orelle op 800 meter hoogte.

Foto: Top Val Thorens

Die trip was echter voorbereidend werk voor wat we in Januari  2012 gingen doen. Met de motorfiets op Wintersport. Zelden hadden we zo veel bekijks onderweg als toen. Dat lag waarschijnlijk aan onze bepakking van onze V-Strom’s met een tanktas, een bagagerol, een topkoffer, 2 zijkoffers èn aan de zijkant van de motor ook nog eens een snowboard in beugels die we zelf in elkaar gelast hadden. Omhoog ging goed, echter omlaag, een week later, hadden we de zelf gelaste sneeuwkettingen nodig om door de sneeuw heen te komen. Wat was ik blij dat we, na 20 kilometer ploeteren, weer beneden aan de pas stonden.

Foto: Wintersport

Ook heel erg mooi vind ik de manier van reizen op mijn Vespa P200E (uit 1982) waar ik ook 4 zomers mee op reis ben gegaan. Het eerste jaar dat ik dit deed en bovenaan de Iséran stond was ook zo’n momentje van geluk dat ik het gehaald had. Nog gaver was het rondje om de kerk, maar dan geen lokale kerk maar vanuit Oosterhout naar Barcelona om een rondje om de Sagrada Familia te rijden op de Vespa.

Foto:  Iséran op de Vespa

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?

Tsja, ooit nog een keer van Nederland naar Zuid Afrika echter dat continent is nou niet echt bepaald veilig te noemen. Dichter bij huis zou ik heel graag een keer naar IJsland willen.

Denk je al aan een volgende motorfiets?

Ik kocht mijn V-Strom 1000 in 2010. Er stond toen 35.000 km op de teller. Nu staat deze op 131.000 km, oftewel nog lang niet op en ik beleef er nog steeds meer plezier mee dan menigeen die een dure motor koopt en er hooguit een keer mee naar de Eifel gaat. Een motor is een gebruiksvoorwerp waar je plezier mee mag beleven.

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?

Heel veel vrijheid, een ideale combi voor de vakanties van overdag rijden en ‘s avonds kamperen. Zo kom ik op plekjes waar je normaal nooit zou komen.

Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?

Dat ik iedereen wil aanraden verder te gaan kijken dan dat de meesten momenteel doen. Ga eens verder de Alpen in, ga naar de Dolomieten, ga naar Lake District, steek die Pyreneeën over en ontdek wat een geweldig motorland Spanje is!

Tipje van de redactie:
Wil jij meer lezen over motorreizen?
Ga dan naar deze rubriek voor meer artikelen.

Gerry Hemsens uit de provincie Groningen

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?

Gerry Hemsens uit Nieuwe Pekela (provincie Groningen).

Heb je vroeger eerst brommer gereden? Wat voor bromfiets was dat toen?

Ik reed op een Kreidler, nog met een ei tankje.

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets en wat voor een motor was dit?

Dit was in 1975 en mijn eerste motorfiets was een Suzuki GT380.

Je ziet hem op de foto. Een fijne machine.

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?

Eigenlijk een beetje van beide, ik heb geen hekel aan regen.

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?

De nieuwste BMW R1250rt.

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?

Pppfffff, dat zijn er zo zo veel! Maar het Zwarte Woud en Sauerland staan boven aan.

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?

Nee, niet echt, maar tips zijn welkom !

Denk je al aan een volgende motorfiets?

Op dit moment niet, ik heb de R1200rt sinds Februari van dit jaar en deze bevalt buitengewoon, heerlijke tourfiets.

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?

Vooral een magere bankrekening! Ik ben sinds mijn 12e jaar gek van motoren, dus heb mijn droom wel verwezenlijkt.

Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?

Ach, ik hoef verder niks kwijt, dit was leuk!

Peter Rijsdijk rijdt bij 0 % kans op regen

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?

Peter Rijsdijk, wonend in Nispen. Ik heb een zaak in tweewielers in Roosendaal. Fietsen, met en zonder hulpmotor.

Heb je vroeger eerst brommer gereden? Wat voor bromfiets was dat toen?

1e brommer was een Honda MT5 met een 125 cc blok eronder.

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets en wat voor een motor was dit?

Mijn 1e motor was een Suzuki GSX600F en dat was in 2005.

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?

Ik rij alleen als er 0% kans is op regen.

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?

Eigenlijk zou ik er 2 willen kopen. Een BMW R1200 GS voor de lange weekenden en een Suzuki M1800R als cruiser.

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?

Absoluut de Ardennen rit samen met mijn Pa naar de LaChouffe jaarfeesten.

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?

Niet echt.

Denk je al aan een volgende motorfiets?

Nee, aangezien het me aan tijd ontbreekt staat de hobby momenteel op een laag pitje.

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?

Mijn Pa rijdt al motor zolang ik me kan herinneren, en ik ben een echte tweewieler fanaat.

Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?

Ik heb ooit een Tdm 850 gehad in absolute nieuwstaat en heb deze verkocht omdat ik iets anders zocht. Op het moment dat ik hem weg zag rijden met de nieuwe eigenaar had ik spijt als haren op mijn hoofd.