Categoriearchief: Uit de oude doos!

On Any Sunday

Een trouwe lezer attendeerde ons op de documentaire ‘On Any Sunday’ uit 1971. En laat het nu net vandaag zondag zijn.  Je moet er wel even voor gaan zitten. Deze film van anderhalf uur haalde destijds een Oscar nominatie binnen. Vóór de release in 1971 werden motorrijders door Hollywood altijd afgeschilderd als een stelletje afvallige gangsters op choppers, die overal problemen veroorzaakten.

Na het wereldwijde succes van ‘The Endless Summer’, de baanbrekende film over de evoluerende surfcultuur van de jaren 60, wilde regisseur Bruce Brown de negatieve beeldvorming over motorrijden veranderen met de release van On Any Sunday.  Brown was vastbesloten om de motorsport vast te leggen vanuit zijn eigen unieke perspectief en lens.  Samen met zijn vrienden Steve McQueen, Malcolm Smith en Mert Lawwill richtte Brown zijn camera op de actie terwijl hij zich concentreerde op de verschillende disciplines van het motorracen en vooral op Bruce, de mensen en de gemeenschap eromheen. Van de poging van Mert Lawwill om zijn Grand National 1 prijs in onverharde wegen en wegracen terug te winnen, tot Steve McQueens echte weekend-races, alles komt aan bod.

De film kun je nu kijken via deze link:

50 jaar later brengt Bruce Brown Films nu een eerbetoon aan de hele motorgemeenschap door de geremasterde en digitaal verbeterde 50th Anniversary On Any Sunday-editie te presenteren.  Dit nieuw uitgebrachte meesterwerk geeft het publiek een nieuwe ervaring om samen met vrienden en familie van te genieten! Van kleurcorrectie en beeldherstel tot verbluffend PCM 5.1-surroundgeluid van de originele audio en soundtrack, deze nieuwe film herbeleeft de jaren 70 als nooit tevoren.

In een wereld van YouTube, X-Games en GoPro’s resoneert de film nog steeds met mensen van alle leeftijden omdat het gaat over de motorverhalen, de actie en die nederige, grappige en boeiende stem van Bruce Brown.

Helaas is Brown in 2017 overleden. Zijn nalatenschap leeft voort met deze nieuwe versie van On Any Sunday. Iedereen kan er weer opnieuw van genieten. Bruce zou niet anders willen.

 

De KJ Henderson uit 1930

Zien we net dit prachtige plaatje. De KJ Henderson. De Rolls Royce onder de motoren. Heel even dachten we aan een concept model van een nieuwe elektrisch aangedreven motorfiets.

Blijkt dat deze prachtige motor al gebouwd is in 1930.
Meer lezen: ga naar //nl.wikipedia.org/wiki/Henderson_(motorfiets)
Of check het filmpje via

Kijk, dat is nog eens een lamp aan de muur

Onze redactie is altijd op zoek naar bijzondere items rond de passie voor motoren. Zo kwamen we via sociale media (Pinterest) een unieke lamp tegen. We krijgen als motorrijders, zeker als we op benzine rijden, vaak het verwijt dat we niet duurzaam bezig zijn. Welnu, als iedereen zijn oude motor (na gebruik) verbouwt tot salontafel, koffiebar, barkruk, muurdecoratie …  of schemerlamp, dan compenseren we de groene gedachte toch weer een beetje?

De lamp is (was?) te koop bij Idlights.com, maar of hij er nog hangt? We hebben geen idee…

De BMW R100R, een review

Voor de liefhebbers van oude BMW klassiekers kwamen we een review tegen van een motorverkoper uit de USA over de BMW R100R. Hij is vanwege zijn lengte even wat voorzichtig; gedurende de rit wordt hij steeds enthousiaster over deze klassieke motorfiets uit 1993. Volgens velen een probleemloze machine waar je zonder iets te hoeven doen zo maar 100.000 mijlen kunt rijden. Wij geloven hem…

Cadzand in de regen

Met regelmaat plaatsen we hier een verhaal van Dolf Peeters. Dolf is geboren met de helm. Een valhelm. Omdat het leven een avontuur is. Dolf schreef het boek “Mannen, motoren en (wat) meisjes”. Een politiek incorrect boek over motorrijden, motorrijders en motoren. Hier een verhaal van hem:

Ernie is ooit, als dertienjarige naar Cadzand Bad gefietst. We besluiten de rit op de motor over te doen. In dertig jaar is Nederland erg veranderd. En vier ouwe motorfietsen zijn wat anders dan een fiets. Zeker als er een zijspan mee rijdt. De rit volgt zo natuurgetrouw de authentieke route. We rijden over fietspaden, door inmiddels gegroeide woonwijken, plantsoenen en winkelcentra. Het is hartje zomer dus iedereen denkt dat we een lokale vakantieactiviteit zijn. Het veer Kruiningen-Perkpolder is niet meer. Maar zo’n tunnel heeft ook wel wat. De oudgedienden daveren door de kilometerslange pijp die zich van voor tot achter met geblaf, geknal en gegrom vult. Wat spelen met de voorontsteking levert een onweersbui van daverende knallen en blauw paarse uitlaatvlammen op. Vakantiegangers met caravans dwarrelen verdoofd in ons spoor. De geluidsorkaan loopt ook voor ons uit. Dat heeft blijkbaar iets te maken met resonantiefrequenties. Het oplopen van blijvende gehoorschade is een feest!  Aan de andere kant van de tunnel komen we in een wat sombere klimaatzone, maar we halen Cadzand Bad, de badplaats met de lelijkste boulevard ooit. Het is een lange dag geweest en er moet dus eerst gefoerageerd worden. We lopen naar de Zeemeeuw. Daar is het gezellig druk op het terras. Iedereen knipoogt tevreden naar de zee. De bewolking neemt toe. Jacks en helmen mogen in een hoek van het terras uitrusten. We doen een bier en regelen asbakken. Er zit een man met Harley tattoos op zijn anabole schouders. Hij heeft een aanzienlijk jongere dame bij zich en is erg druk met het negeren van motorrijders zonder Harley tattoos. Zou dat eigenlijk pijn doen, een tattoo zetten? Er vallen wat druppels. Wij bestellen nog wat bier en een driedubbele bittergarnituur. Gefrituurde dingen zijn goed. Want een motor kan ook niet zonder olie. Het begint serieus te regenen. Het terrasvolk vlucht massaal naar binnen. Zomerregen is niet erg. We doen gewoon onze motorspullen weer aan. En waarom zou je je helm niet opzetten omdat je toevallig op een terras zit? De bediening snapt het volkomen. Onze bitterballen en dingen worden opgediend onder plastic. In de eetwaar zijn vrolijke parapluutjes gestoken die doorgaans op sorbets gezet worden. Het is stevig doordrinken om de glazen leeg te krijgen. We zoeken ons honk op. De volgende dag is het weer zomer. In Philippine zit een mosselrestaurant waarvan we de eigenaar kennen. De man heeft een mooie collectie Vincents achter de zaak staan. Een dag is zo voorbij.

Op de terugweg is er alleen nog wat consternatie bij de tolpoort. We zeggen dat we niet hoeven te betalen omdat er aan de andere kant van de tunnel een man met een tas staat die de voorverkoop van de kaartjes regelt. Er gaan direct twee tunnelaars met een dienstwagen op zoek naar de zojuist bedachte ondernemer aan het andere eind van de pijp. De terugreis gaat over gebaande wegen. Als je met tachtig over de snelwegen rijdt creëer je je eigen eiland van verkeersstilte. Zo’n weekend is zo voorbij. Jammer.

Wil je meer lezen van Dolf Peeters? Hier bestel je zijn boek:

Mannen, motoren en (wat) meisjes

Motorsport

Voor de liefhebbers van de motorsport even wat leuke plaatjes uit de vorige eeuw. Toen er nog kunstenaars zo konden schilderen en tekenen dat je de beweging er in zag. Op onze Facebook groep PASSIE VOOR MOTOREN plaatsen we regelmatig van die oude kunstwerken. Posters, vintage, advertenties en andere oude reclame uitingen. We plaatsen ze regelmatig in onze besloten groep, te vinden via //www.facebook.com/groups/passievoormotoren

Veilig op de motor, in 1970

Natuurlijk was het ruim 50 jaar geleden een stuk rustiger op de weg dan nu. Maar, dat neemt niet weg dat de basisregels uit dit prachtige filmpje van een halve eeuw oud, nauwelijks veranderd zijn. Heerlijk om naar te kijken. Let er eens op hoe de motorrijder deze prachtige BMW in één vloeiende beweging keert op de bok. Bochtentechniek, inhalen, anticiperen, het ziet er allemaal logisch uit. De manier hoe men toen in 1970 een file inhaalde is echter wat anders dan nu. Kijk er maar eens naar. Een filmpje om van te genieten.

Het logo van BMW Motorrad

We komen op onze site uiteraard nogal wat logo’s tegen van allerlei motormerken. In de loop der jaren veranderen niet alleen de motorfietsen maar ook de logo’s en advertenties veranderen in de loop van de tijd. Zo hebben we eens gezocht in Google naar het BMW logo voor auto en motorfiets. Blijkbaar heeft BMW sinds maart 2020 het BMW logo aangepast. Dit valt de motorrijders met nieuwe motoren wellicht wat eerder op.

De basis voor de motorfietsen is dat het in ieder geval BMW Motorrad is, al dan niet gecombineerd met daaronder een benaming. We vonden een interessante website waarin je kunt lezen over de diverse reclame uitingen van BMW door de jaren heen. Je vindt er ook de prachtige oude posters die we regelmatig op onze sociale media plaatsen. Deze website kun je bekijken via //propadv.com/motorcycles-ad-and-poster-collection/bmw-motorcycles-ad-and-poster-collection/

Moto Guzzi caferacer, type Le Mans III te koop.

(REDACTIE: 20-10-21, de motor is inmiddels verkocht!)

We hebben eerder Jan Braber eens geïnterviewd over zijn passie voor motoren. Nu kregen we van Jan te horen dat hij stopt met motor rijden. Hierbij zijn eigen tekst.

‘De tijd is aangebroken om te stoppen met mijn fantastische hobby en daarom bied ik mijn Moto Guzzi caferacer te koop aan.

De caferacer is opgebouwd met de best denkbare onderdelen en is gebaseerd op een Le Mans III van het bouwjaar 1982. Het blok is geheel gereviseerd, veel onderdelen zijn vervangen, hij is opgewerkt naar 1000cc en heeft sindsdien 9200 km gelopen. Ruud Fredriks (Dynojet) heeft de motor in augustus 2020 geheel afgesteld. Rapport is aanwezig. De motor loopt en schakelt dan ook als nieuw, het verbruik is 1:20 en uiteraard komt er een diepe donker roffel uit de uitlaten.

Een greep uit gebruikte materialen en onderdelen:
• Aluminium spaakwielen Akront Morad
• Nieuwe banden Bridgestone (300 km mee gereden)
• Nieuwe accu LP Powersport
• RVS snelheidsmeter
• Aluminium tank 24 liter
• Rem- schakelset van Tarozzi
• Voorvork gereviseerd door HP Suspention
• Schokbrekers achter van Ikon
• Vergroot carter met extern oliefilter en met kijkglas
• Lichtgewicht vliegwiel
• Suede zadel met speciaal stiksel
• Extra verstevigde achterbrug
• RVS remschijven en RVS remleidingen
• Elektronische ontsteking Marelli van Silent Hektik
• Dellorto carbs PNM 40

De volledige historie van de motor is aanwezig en er is op werkelijk niets bezuinigd. De motor is getaxeerd op € 12.000,– en het rapport is beschikbaar. Een demontabel bagagerek is aanwezig. Dit is een special build motor en je bent overal verzekerd van kijkers en aandacht. Ik zoek een echte liefhebber voor deze motor.
De prijs is € 9.500,–. Zie ook dit filmpje op YouTube.”

Wil je contact met Jan over deze motor? Stuur dan een e-mail aan redactie@ikzoekeenmotor.nl en dan brengen wij je in contact met Jan.

Oude poster TT Assen

Grafische ontwerpers moesten het in 1961 zonder computers doen. Maar, kijk eens wat een vakwerk er in die tijd van de tekentafels kwam. Prachtig dit soort oude posters. We verspreiden er veel op de sociale media van ikzoekeenmotor.nl. Hier een reclame poster voor de TT Assen uit de vorige eeuw.