Tagarchief: Ton Eppenhof

De zoektocht naar motor-accessoires

Onze trouwe lezer, motorrijder, sleutelaar en motorcolumnist Ton Eppenhof vertelde ons een paar dagen terug over het afscheid van zijn prachtige BMW R80R. Hij heeft opnieuw gekozen voor een oude liefde en een nieuwe Royal Enfield gekocht. Ton is een motorrijder die bewust keuzes maakt, en dingen uitzoekt. Zijn motorfiets “moet kloppen”. In dit artikel vertelt hij ons over zijn zoektocht naar accessoires.

“Ik kocht al ooit eerder een nieuwe motor maar deze keer zocht ik al naar accessoires voordat ik de motor had. Iets wat toch elke keer weer moeilijk is maar toch ook een leuke bezigheid. Als je al net zoals ik al jaren last van je rug hebt en toch graag wil motorrijden moet de zitpositie op de motor perfect zijn. Zadel stuur en voetsteunen moeten perfect aansluiten op mijn lichaamslengte. Het liefst zit ik rechtop met armen die niet gestrekt zijn.

Dus waar begin je met die zoektocht? Eerst begon ik bij de lijst van originele accessoires van Royal Enfield. Daarna ging ik kijken bij Facebook groepen en natuurlijk kom je al snel bij bedrijven zoals Hitchcocks Motorcycles. Ze hebben werkelijk alles voor je Royal Enfield. Maar ja; wat is goed en wat is qua prijs aantrekkelijk. Zelfs voor mij blijft het nog steeds lastig om iets te vinden wat doet wat ik ervan verwacht voor een juiste prijs en kwaliteit. En dan komt er momenteel met aankopen uit Engeland weer een probleem bij omdat de kosten na de Brexit voor ons hoger uitvallen.

En dan komt ineens de kracht van Youtube in zicht. Je doet een zoekpoging en je krijgt nog veel meer info dan je zocht. Zo vond ik de leuke video’s van Stuart Fillingham. Deze man besteedt hier zoveel tijd aan en hij geeft geweldig veel goede informatie. Hij maakte het voor mij een stuk eenvoudiger. Ik had stuurverhogers nodig en ook een beter zadel en hij heeft beide in zijn video’s besproken. Zijn keuze is iets waar ik meteen in kon meegaan. En ik moet eerlijk zeggen dat doe ik niet snel omdat er zoveel roepers zijn zonder kennis. Maar als Stuart Fillingham het zegt, klinkt het alsof het de waarheid is. Zelfs de valbeugels die ik wilde, werden besproken in zijn video’s en ook die kocht ik origineel van Royal Enfield. Ik bedenk ineens dat ik ook het flyscreen besteld heb, wat hij liet zien en gemonteerd heeft op zijn Interceptor. Zo zie je maar weer de invloed van Youtube.

En dan kom je bij de moeilijke maar ook weer zeer persoonlijke keuze. Soms wil je bagage meenemen op de motor. Vaak zijn het maar kleine dingen en ik wil geen rugzak dragen op de motor. Een rugzak kan je rug breken als je ooit eens wat sneller van de motor komt dan je verwacht had.

Dan zijn mijn eisen voor bagagerekken en tassen of koffers zeer hoog. Zeker bij deze motor wil ik geen koffers die het hele aanzicht van de motor overheersen maar ik wel wel iets wat praktisch is en ook waterdicht. Royal Enfield heeft veel accessoires maar ze zijn niet allemaal even praktisch en soms zijn ze gewoon lelijk zelfs. Gelukkig zaten er ook veel dingen tussen hun accessoires die wel voldeden aan mijn eisen. Iedereen heeft natuurlijk een andere smaak en niks is het beste. Ik ben dus nog steeds op zoek naar iets wat voor mij het beste werkt, wat wel aansluit op de lijn van de motor, maar ook iets wat praktisch gezien ideaal is.

Soms kom je dan tot de ontdekking dat de ene fabrikant een rek goed maakt, maar dat je nergens kunt zien of dat ook wel past op je motor met dat andere ding dat je ook wil monteren. En hoe ziet het rek eruit als de koffers of tassen ervan af zijn?

Al met al blijft het lastig en ik ben ook wel benieuwd hoe andere mensen dat altijd doen. Als budget geen rol speelt is het natuurlijk al een stuk eenvoudiger maar zelfs dan is de juiste keus maken nog moeilijk. Soms heb ik het gevoel dat ik de lastigste klant ben. Ik ben niet gauw tevreden maar als ik tevreden ben dan mag iedereen het weten.

Hoe doen jullie dit ? Tegen welke problemen lopen jullie aan bij de zoektocht naar accessoires?”

Van een BMW R80 naar een Royal Enfield Interceptor 650

Van onze trouwe lezer en motor hobbyist Ton Eppenhof kregen we dit weekend een prachtig verhaal over de aanschaf van zijn volgende motorfiets. Hij zette voor ons zijn overwegingen, keuzes en ervaringen op de mail,  enfin, lees mee:

“Alhoewel ik de BMW R80 een leuke motor vind, heb ik toch altijd wat gehad met Royal Enfield. Jaren geleden reed ik met mijn 350Bullet. De naam Royal mocht er toen nog niet op staan. Het was gewoon een Enfield. Het was toen een leuke motor maar totaal ongeschikt voor een stukje snelweg. Kwalitatief waren ze toen  zeer slecht. Maar toch was dat oude beestje een motor om verliefd op te worden. Dat gevoel kwam ook weer terug toen ik de eerste Interceptor in het blauw bij Joppen zag staan. Ik had bij veel Royal Enfield dealers al uren in de showroom gestaan en schijnbaar was ik voor veel verkopers toch echt onzichtbaar. Misschien wilde ze niet echt motoren verkopen. En na een tijdje ging ik met wat fotootjes weer terug naar huis.

Gisteren (4 sept.) ging ik eerst kijken bij van Doorn motoren in Ammerzoden. Ik had een proefrit gemaakt en ik was prettig verrast door de goede rijeigenschappen van deze motor. Sjaak had me ook netjes geholpen en veel info gegeven. Ik had tijdens en voor de vakantie al met meerdere dealers contact gehad en één ervan was Axels bike shop in Heerhugowaard. Ik had dus al wel in Ammerzoden gevraagd wat de mogelijkheden waren en wat de accessoires zouden kosten. En alles op papier laten zetten. Maar ik vond toch dat ik ook nog naar Axels bike shop moest gaan omdat we al eerder contact hadden gehad en ik had er ook een goed gevoel bij. Dat gevoel werd bevestigd toen ik daar aankwam.

Foto: links Frank van Halem en rechts Ton Eppenhof, de Royal Enfield is verkocht

Na een lange rit had ik een gesprek met iemand die een rijschool had die ook gevestigd was binnen Axel’s Bike Shop. Hij nam me meteen mee naar het koffieapparaat en ik kreeg een lekkere bak koffie aangeboden. Na een tijdje kwam de verkoper( in ben zijn naam even kwijt) maar die gaf netjes aan dat zijn werktijd er zo op zat . Ik wilde nog even het geluid van de Interceptor met de standaard uitlaten horen dus hij heeft nog even een Interceptor gevonden voor me zodat ik dat geluid even kon horen. En nog wat vragen voor mij beantwoord. En weer een bakje koffie erbij natuurlijk. Daarna koppelde hij me aan Frank. Frank had al een terugkoppeling gehad over mijn berichtje bij “Passie voor motoren”. Ik zeg altijd meteen wat ik denk en ik had mijn wensen ook weer even doorgegeven over dingen die ik graag wilde op de motor. En toch daar de deal kunnen sluiten. Het is een aardig team bij Axels bike shop. Ik ben bij beide dealers netjes behandeld maar ik koos er toch voor om te kopen bij Frank (Axels Bike Shop). Vooral omdat ik daar eerder contact mee had. Beide dealers kwamen op mij zeer goed over en ik zou ze allebei aanbevelen. Dat kleine doosje dat ik meekreeg was overigens ook leuk. Allemaal kleine leuke hebbedingetjes. En ook wat ik zelf mocht uitzoeken daar, dat was ook iets leuks. Ik maak er straks nog een fotootje van. Bedankt alvast Frank, ik ga vast genieten van de mooie Interceptor die binnenkort klaar zal zijn.”

Ton Eppenhof en zijn passie voor motoren

Vandaag Ton Eppenhof in het interview: “De Man en Zijn Motor”

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?

Ton Eppenhof, interview op Ikzoekeenmotor.nl

Ik ben Ton Eppenhof, 60 jaar jong en ik kom uit Tilburg

Heb je vroeger eerst brommer gereden? Wat voor bromfiets was dat toen?

Ik heb drie bromfietsen gehad voordat ik ging motorrijden. De eerste was een Union en daarna nog een Puch en een Sparta.

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets en wat voor een motor was dit?

De eerste motor kocht ik in 1976 en dat was een Kawasaki Avenger 350 cc.

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?

Ik zit er eigenlijk tussenin. Ik rijd meestal met mooi weer maar als er in de winter geen pekel ligt wil ik ook graag in de winter motor rijden.

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?

Ik zou behoorlijk twijfelen tussen Een Kawasaki W800 en een Triumph Bonneville.

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?

In 1981 reed ik met mijn jongere broer achterop richting Yoegoslavië. Helaas begon het 25km na ons vertrek bij Eindhoven al te regenen. Aangezien het tot vlak voor de grens van Yoegoslavië nog steeds regende besloten we na de weerberichten van Pelleboer om binnendoor terug te rijden naar mijn favoriete vakantieland en dat was Zwitserland. We reden in totaal 2200km door de regen en vanaf de Felbertauerntunnel zelfs in de sneeuw naar de top van de Grimsel pas. Aangezien daar de pas afgesloten hebben we overnacht in het hotel aan de top van de pas. De volgende dag verder over de Furka om uiteindelijk weer uit te komen bij Martigny.  Het “mooie” van de rit was vooral wat we meegemaakt hadden. Vier dagen compleet doordrenkt van de regen en sneeuw toch de passen heelhuids over gekomen. We kwamen in Martigny aan met een mooi verhaal over de reis. Heel mooi om op terug te kijken op wat we onderweg meegemaakt hebben. Het rit werd echt een avontuur.

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?

Verre tochten zijn mooi en ik zou best willen . Helaas heeft mijn vrouw niks met motorrijden en alleen vind ik er weinig aan om verre tochten te maken. Misschien als ik iemand kan vinden die ook graag eens een mooie route wil rijden. Maar bij mij is het rijden vooral om dingen te zien en fotograferen. Ik ben een rustige rijder en om een of andere reden hebben veel motorrijders meer haast dan ik heb.

Denk je al aan een volgende motorfiets?

De prachtige BMW R80 van Ton, uit 19…..?

Nee ik denk niet echt meer aan een volgende motorfiets. Ik wil deze motor houden totdat één van ons twee aangeeft dat het een slecht idee is om verder te gaan.

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?

Motorrijden is geweldig. Zo gauw je op de motor zit verdwijnen al de zorgen. En als je afstapt  kom je vaak iemand tegen die belangstelling heeft in de motor. Er is altijd iets om over te praten . Aangezien niemand je kan bereiken en je alleen het geluid van de motor en de wind kan horen geeft de motor je een gevoel van vrijheid. Dankzij de motor kwam ik in Engeland en vond ik uiteindelijk de penvriendin waarmee ik nu al 32 jaar getrouwd ben.

Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?

Motorrijden  is vooral een manier van leven. Het brengt je dichter bij de natuur en de beleving is totaal anders dan die van het autorijden. Vaak hebben motorrijders ook meer belangstelling in techniek en dan heb je altijd wel gespreksstof. Het brengt mensen bij elkaar . Ik wilde vroeger altijd iets anders  dan wat andere mensen hadden. Ondertussen hebben veel mensen ontdekt wat het vrijheid gevoel is wat de motor je geeft.