Alpinestars,Er zijn verschillende merken die motorlaarzen van hoge kwaliteit aanbieden, elk met hun eigen kenmerken en specialisaties. Iedereen die wat langer motorrijdt, beseft, soms proefondervindelijk na ervaring, dat goede motorlaarzen belangrijk zijn voor de veiligheid.
Mooi meegenomen is dat ze in de wintertijd beter beschermen tegen kou en regen. We deden vanaf 13 oktober in onze besloten Facebookgroep PASSIEVOORMOTOREN een onderzoek, en vroegen aan onze leden om te stemmen. We vroegen welk merk motorlaarzen ze zouden aanschaffen, mochten ze aan nieuwe toe zijn. In totaal hebben 202 mensen tot nu gestemd. We publiceren een lijst met merken motorlaarzen van meest populair naar minder bekende merken, en noteren het percentage stemmers erbij. Alpinestars is een duidelijk winnaar in deze rij.
1. Alpinestars, 26 procent.
Bekend om zijn sportieve en racegerichte laarzen, met veel aandacht voor bescherming en technologie.
2. Daytona, 17 procent
Deze motorlaarzen bleken veel bekender en populairder dan wij zelf op de redactie dachten. Top kwaliteit, Duitse laarzen, handgemaakt en ideaal om te toeren.
3. SIDI, 10 procent
Een Italiaans merk dat zich richt op race- en sportmotorlaarzen, met een reputatie voor prestaties en kwaliteit.
4. REV’IT! 10 procent
Dit Nederlandse merk biedt een breed scala aan motorlaarzen, van sportief tot casual en touring. Een merk wat in opkomst is.
5. TCX, 9 procent
Staat bekend om zijn comfort en bescherming. TCX biedt een breed scala aan motorlaarzen, van sport tot touring.
6. Dainese, 7 procent
Een premiummerk dat hoogwaardige motorlaarzen maakt, vaak met innovatieve veiligheidskenmerken en een stijlvol design.
7. Richa, 4 procent
Een Belgisch merk dat motorlaarzen aanbiedt voor verschillende soorten rijders, van touring tot race.
8. Forma, 3 procent
Specialiseert zich in een breed scala aan motorlaarzen, van adventure tot off-road, met aandacht voor comfort en bescherming.
9. BMW Motorrad, 3 procent
Het merk van BMW biedt ook motorlaarzen, voornamelijk gericht op touring en adventure, met veel aandacht voor comfort en duurzaamheid.
10. Restyle, 2 procent
Een merk wat we op de redactie niet kenden, maar bekend staat als professionele tour motorlaarzen voor betaalbare prijzen.
11. RST, 2 procent
Een merk wat in de UK bekender is, en in Nederland kennen vooral de mensen uit de racewereld dit sportieve merk motorlaarzen.
12. Icon, 1 procent
Bekend om zijn street-georiënteerde laarzen met een robuust, stoer design en veel aandacht voor stijl.
13. Held, 1 procent
Dit Duitse merk motorlaarzen biedt zowel sportieve als touring-motorlaarzen van hoge kwaliteit.
14. Oxford, 1 procent
Een meer betaalbaar merk dat motorlaarzen maakt met een goede balans tussen prijs en kwaliteit.
15. Demopro, 1 procent
Deze sportieve motorlaarzen van NFmoto zijn waterdicht en voorzien van protectie op de juiste plaatsen zodat je veilig op pad kunt.
16. EVO, 1 procent
Waterdichte motorlaarzen, veilig en stabiel in een sportief design.
17. Büse, 1 procent
Wil jij waterdichte en ademende motorlaarzen kopen? Büse motorlaarzen hebben tevens verstevigingen op het scheenbeen, enkel en hielen.
18. Magellan & Mulloy, 1 procent
Outdoor laarzen, met een mooie bruine country look. Handgemaakt in Italië, van topkwaliteit leer.
Uiteraard heeft elk van deze merken zijn eigen unieke benadering van ontwerp, comfort en veiligheid. Afhankelijk van je rijstijl, budget en persoonlijke voorkeur kun je uit een van deze merken kiezen. Mocht je een reactie hebben, een verhaal hebben over jouw motorlaarzen of jouw keuze, reageer gerust in de comments. Graag!
= = =
Note redactie: De afbeelding hieronder kregen we ingezonden van Falco uit België, zijn reactie lees je in de comments, als 2e reactie.
Motorlaarzen er valt heel wat van te vinden. Het is net als met banden en olie. Iedereen heeft zijn eigen mening. Goede laarzen kosten ook serieus geld en het is toch een uitgave die bij mensen die veel rijden elke paar jaar terugkomt. Laarzen zijn er om je te beschermen. Bij een ongeval zijn het heel vaak de onderbenen en enkels die beschadigd raken. Ik zie vaak mensen in de zomer rijden met een motorjas aan en daaronder een spijkerbroek en gympen of dergelijke. Als je dan toch wat uit wil laten zou het verstandiger zijn om een motorbroek en laarzen aan te trekken i.p.v. die jas.
Toen ik begon met rijden was het nog heel gewoon om met rubberlaarzen te rijden die geen enkele protectie gaven, maar wel waterdicht waren.
Uiteindelijk zijn er een paar dingen die belangrijk zijn om op te letten. Ten eerste geven ze voldoende protectie en zijn ze geschikt voor het doel waarvoor je ze aanschaft. Het tweede aspect is de waterdichtheid, want vroeg of laat rij je een keer in de regen en dan is natte voeten minder fijn.
Ten eerste zijn er de motorschoenen, wellicht geschikt voor een ritje met een scooter in de stad, maar ze bieden geen enkel protectie van de enkels. Naast de kniefracturen, zijn die een veel voorkomend letsel.
De huidige trent van Adventure motoren leidt er ook toe dat veel mensen Adventure laarzen kopen. Mijn ervaring is dat je er wel redelijk op kan lopen, maar de protectie is uiterst gering. Ik had ooit de Forma Adventure laarzen, maar die geven bijna geen bescherming van de enkels. Ook gingen ze maar een paar jaar mee, ze begonnen al snel te lekken. Als je de schacht van de laars kan buigen ter plaatse van de enkel, dan weet je dus dat de bescherming bij een ongeval gering zal zijn.
De toerlaars geeft om diezelfde reden oook maar betrekkelik weinig bescherming bij een ongeval.
Ga je af en toe van de gebaande paden af, dan kom je al snel uit bij de meer off-road gerichte laarzen. Ik zelf koos voor de Tec 7 Enduro Dristar van Alpinestars. Dat is nog geen motorcross laars, maar ze geven een redelijk goede bescherming en je kan er nog wat op lopen. Ze zijn echter niet goedkoop en het belangrijkste nadeel van dit soort laarzen is dat ze nogal piepen en kraken tijdens het lopen. Het tweede nadeel van dit soort laarzen is dat de schacht vrij dik is en daardoor niet onder de normale motorbroek past. Ik heb dan ook een broek die er in gaat. Na een paar dagen, als ze eenmaal zijn ingereden, zijn ze goed comfortabel. De meeste echte motorcross/off-road laarzen zijn niet waterdicht overigens. De Alpinestars Tec 10 bijvoorbeeld is niet wateredicht. Ik reed een kleine 100k kilometer met de Tec 7 tijdens onze reizen en ze zijn nog steeds in goede conditie en waterdicht. Toch heb ik ze inmiddels vervangen door een andere. Waarom dan? Wel ik heb arthrose in mijn knieën en schouders en het vastmaken van de gespen wordt wat moeilijker. Rev’it maakt laarzen die je vastmaakt met het Boa systeem. Vroeger had je dat ook bij skilaarzen, die hadden zo een draaiknop aan de achterkant. Bij de Rev’it laarzen zit de draaiknop aan de voorkant. Ze hebben een GoreTex menbraan en lopen redelijk comfortabel en geven adequate bescherming, wel tegen een forse prijs.
Van race laarzen heb ik geen verstand, dus daar laat ik met niet overuit.
Ik rij wel eens op het circuit, maar ben geen wedstrijdrijder. Uiterst rechts mijn eerste racelaars gekocht in 1971. Midden een retro-racelaars gekocht uit pure nostalgie in 2011. Uiterst links mijn Dainese racelaars gekocht in 2019. De twee klassiekers zijn van het iconische Engelse merk Lewis Leathers. De rechtse laars was eigenlijk meer een leren sok met een zool en een zijrits. Op deze laars moest ik na verloop van tijd een extra leren beschermstuk door de schoenmaker laten opnaaien, want het leer was helemaal doorgesleten door het schakelen. De middelste laars was al van dikker leer, met twee extra gipssluitingen en extra versnellingspedaal slijtage kussen. De zolen waren ook dikker. Qua bescherming zijn die twee laarzen totaal niet te vergelijken met Dainese Torque D1 laars links op de foto. Duidelijk te zien hoe de race laars is geëvolueerd tijdens de laatste vijftig jaar.