Categorie archieven: Veiligheid op de motorfiets

Ikzoekeenmotor.nl, Tips en Tricks, Van de redactie, Veiligheid op de motorfiets

Campagne tegen rijden zonder motorkleding haalt ruim drie keer het beoogde bereik

Een reactie plaatsen

Voor een korte rit stappen nog steeds veel motorrijders op de motor, zonder beschermende kleding. Stichting Motorplatform voert daarom sinds 7 juli de campagne “Motorkleding, die draag je gewoon”. In twee maanden leverde die ruim 2,5 miljoen weergaven op en bereikte de campagne ruim 940.000 mensen, ruim drie keer de doelstelling. De campagne loopt de komende jaren door.

Naar de supermarkt, even naar het werk, een motorritje naar de sportschool. Juist bij die korte, vertrouwde ritten laten motorrijders hun jas, handschoenen en laarzen vaker thuis. Terwijl een val op een ritje van tien minuten net zo goed letsel oplevert als een val verderop. De snelheid ligt lager, de ondergrond is dezelfde.

Stichting Motorplatform, waarvan het bestuur bestaat uit de BOVAG, FEMA, KNMV, RAI Vereniging en VVN, wil dat beeld doorbreken. Juist omdat motorrijden nu rap aan populariteit wint: in de eerste negen maanden van 2026 werden er al meer nieuwe motoren verkocht dan in heel 2025. Dat doet de stichting niet met een waarschuwende vinger, maar door te laten zien dat beschermende kleding allang geen belemmering meer is.

Cécile Collast, Voorzitter bij Stichting Motorplatform: “Bijna elke motorrijder weet dat beschermende kleding verstandig is. Toch stappen sommige rijders voor dat ene ritje net iets te makkelijk op zonder. Wij willen niet uitleggen wat mensen al weten, we willen laten zien dat het tegenwoordig gewoon kan. Kleding die zit, ademt en beschermt, bij alle weersomstandigheden.”

Motorkleding is de afgelopen jaren veranderd

Wie aan motorkleding denkt, denkt vaak nog aan een zwaar leren pak. Dat beeld klopt niet meer. Fabrikanten ontwikkelden de afgelopen jaren kleding die beweegt, ventileert en er gewoon uitziet. Een hoodie of jeans die aan de buitenkant niet opvalt, maar die wel is getest en gecertificeerd volgens de klassen AA of AAA. Ook op een warme dag. Dit is de kern van de campagne. Motorkleding hoeft geen gedoe te zijn, geen extra handeling en geen concessie aan comfort. Vandaar de vaste regel: motorkleding, die draag je gewoon.

Eerste resultaten

De campagne ging op 7 juli van start op TikTok, Meta en Google, aangevuld met organische content. In juli en augustus samen leverde dat ruim 2,5 miljoen weergaven op en werden ruim 940.000 mensen bereikt. De doelstelling voor deze fase lag op 750.000 weergaven. Augustus was daarbij sterker dan juli, terwijl de mediabestedingen bewust laag bleven. Van het beschikbare budget is tot nu toe ongeveer een derde ingezet. TikTok levert het grootste aandeel in het bereik, met bijna 900.000 weergaven in augustus. Ruim 6.000 mensen klikten door naar de pagina. De campagne is in deze fase gericht op zichtbaarheid en herkenning. Of die zichtbaarheid ook leidt tot ander gedrag, moet blijken uit de evaluatie na afloop.

Meer dan een zomeractie

De campagne heeft een permanent karakter. Dit najaar werken we aan extra impact en bereik. Stichting Motorplatform verkent daarnaast aanvullende middelen, waaronder samenwerkingen met makers uit de motorwereld, materiaal in motorzaken en advertenties in vakbladen. Ook deelt de campagne het verhaal van een motorrijder die bij een ongeval ernstig letsel opliep, mede door onvoldoende bescherming.

Na deze eerste periode volgt een evaluatie. Op basis daarvan bepaalt Stichting Motorplatform welke middelen de komende jaren worden ingezet. De campagne is opgezet als meerjarig traject en sluit aan bij één van de actiepunten uit het Actieplan verbetering verkeersveiligheid motorrijders.

Meer informatie

De campagne en het achterliggende verhaal staan op:
//deslimmemotorrijder.nl/motorkleding-die-draag-je-gewoon/

Agendatips: Motorevents / Toertochten / Motorbeurzen / Motoragenda, Ikzoekeenmotor.nl, Motorbedrijven en hun passie, Motorbedrijven en leveranciers, Motoren, kennis en achtergrond, Van de redactie, Veiligheid op de motorfiets

Dainese Smart GO: de motorairbag voor elke dag

Een reactie plaatsen

Dainese wil dat motorrijders altijd een airbag dragen. Met de nieuwe Smart GO komt dat doel een stap dichterbij: een D-air® airbag van slechts 780 gram, zonder verbinding met de motor, gevoed door je eigen smartphone en gecertificeerd op level 2 voor borst en rug. Ontworpen voor de stad, woon-werkverkeer, toeren en lichte gravelwegen. Verkrijgbaar vanaf 15 oktober, voor €349,-.



Iedereen altijd een airbag

“We want everyone to always wear an airbag.” Met die ambitie presenteert Dainese de Smart GO, de motorairbag voor elke dag. De Smart GO brengt de D-air® airbagbescherming van Dainese naar het dagelijks leven van motor- en scooterrijders, en maakt die eenvoudiger en toegankelijker dan ooit. De Smart GO is licht, compact en makkelijk in gebruik, en werkt volledig zelfstandig. Er is geen bekabeling, geen installatie en geen verbinding met de motor nodig. Aantrekken, aanzetten en rijden. Of je nu door de stad rijdt, dagelijks naar je werk pendelt, een toertocht maakt of een stuk lichte gravelweg neemt.

Je voelt hem nauwelijks

Met slechts 780 gram is de Smart GO de lichtste motorairbag ooit. Het slanke, compacte en opvouwbare vest draag je over of onder je motorkleding, maar net zo goed over je gewone jas. De Smart GO is een echt “one size fits all”-product, geschikt voor zowel mannen als vrouwen. Dankzij de verstelmogelijkheden past hij zich aan verschillende lichaamsvormen en outfits aan. En zodra je van de motor stapt, vouw je hem op en neem je hem gewoon mee.

D-air® veiligheid voor elke rit

De Smart GO biedt airbagbescherming die gecertificeerd is op level 2 voor borst en rug, het hoogste niveau dat voor dit type systeem is vastgelegd. Het vest maakt gebruik van de gepatenteerde Diaphragm-airbagtechnologie van Dainese. Die regelt hoe de airbag zich uitvouwt en zorgt voor een gelijkmatige bescherming over het hele afgedekte oppervlak. Bovendien is de Smart GO altijd paraat. Het systeem ondersteunt tot drie activaties. Na een activatie maak je de airbag zelf weer gebruiksklaar door de compacte gasgenerator te vervangen volgens de voorgeschreven procedure. Geen gedoe, geen lange wachttijd. Moeiteloos, elke dag De Smart GO is volledig stand-alone en hoeft dus niet aan de motor gekoppeld te worden. De stroom komt van je eigen smartphone met OTG-ondersteuning, dezelfde telefoon die je toch al op zak hebt, of van de speciale Smart GO Powerbank, die goed is voor maximaal 72 uur gebruik. Met de Dainese D-air® App activeer je het systeem, zie je in één oogopslag of alles klaar is voor vertrek en houd je de airbag altijd up-to-date.

Gemaakt voor het dagelijks leven

Speciaal voor de Smart GO ontwikkelde Dainese de Smart GO Backpack: een rugzak van 15 liter die met magnetische clips aan het airbagvest vastklikt. De rugzak heeft aparte vakken voor een laptop, tablet en persoonlijke spullen. In een paar seconden vast, in een paar seconden weer los. Zo wordt een airbag eindelijk iets wat gewoon in je dagelijkse routine past. Je telefoon. Je rugzak. Je motor of scooter. Alleen draag je deze keer ook de airbagbescherming van Dainese. Zonder je gewoontes te veranderen.

We keep it simple

Met de Smart GO maakt Dainese airbagbescherming lichter, slimmer en toegankelijker dan ooit:

● Slechts 780 gram, de lichtste motorairbag ooit.
● Level 2-bescherming voor borst en rug.
● Gevoed door je eigen smartphone of de Smart GO Powerbank.
● Geen verbinding met de motor nodig.
● Tot drie activaties, met een gasgenerator die je zelf vervangt.
● Naadloos te combineren met de Smart GO Backpack.
● Voor slechts €349,-.

De vraag is niet langer: “Waarom zou ik een airbag dragen?” De vraag is: “Waarom zou ik nog zonder rijden?” Dainese Smart GO. De motorairbag voor elke dag.

Maak zelf kennis met de Smart GO

Zelf ervaren hoe licht en eenvoudig de Smart GO is? Op 14 november vindt het Smart GO Dealer Event plaats. Die dag kun je bij een van de aangesloten Dainese dealers zelf kennismaken met de Smart GO: het vest passen, de rugzak uitproberen en zien hoe eenvoudig de airbag werkt.

Klik hier om alle aangesloten Dainese dealers te vinden.

Technische specificaties

● de airbag weegt 780 gram
● Slank, compact en opvouwbaar
● One size fits all: één maat voor mannen en vrouwen, met verstelmogelijkheden voor verschillende lichaamsvormen
● Te dragen over of onder motorkleding of gewone kleding

Bescherming

● Gecertificeerd level 2 volgens EN 1621-4 voor borst en rug
● Gepatenteerde Diaphragm-airbagtechnologie voor gelijkmatige bescherming over het hele afgedekte oppervlak
● Tot 3 activaties; gasgenerator door de gebruiker zelf te vervangen
● Ontworpen voor gebruik op de weg: stad, woon-werkverkeer, toertochten en lichte gravelwegen. Niet bedoeld voor circuit, racen, motocross, enduro of specialistisch offroad-gebruik.

Gebruiksgemak

● Stand-alone: geen bekabeling of verbinding met de motor
● Gevoed door een smartphone met OTG-ondersteuning of de Smart GO Powerbank (tot 72 uur gebruik)
● Dainese D-air® App om het systeem te activeren, de status te checken en up-to-date te houden

Smart GO Backpack

● Inhoud van 15 liter
● Bevestiging aan de Smart GO met magnetische clips
● Aparte vakken voor laptop, tablet en spullen

Prijzen

● Dainese Smart GO airbagvest (incl. gasgenerator): €349,-
● Smart GO Backpack: €129,-
● Reservegasgenerator: €69,-
● Smart GO Powerbank: €39,-

Ikzoekeenmotor.nl, Motorbanden, Tips en Tricks, Tussendoor, Van de redactie, Veiligheid op de motorfiets

Motorrijden in de herfst

Een reactie plaatsen

Deze dagen in september is het nog een soort van heerlijk nazomer weer. Met middagtemperaturen van soms 20 tot 25 graden is het natuurlijk heerlijk om een ritje op de motor te maken. Sowieso is het vaak prima weer in het najaar,  niet te koud, niet te warm. Fijn ook, als het gaat om het kiezen van je motorkleding. Nu het in de herfst zometeen koeler gaat worden kun je jezelf al weer lekker veilig inpakken zonder zwetend op de motor te zitten.

Lage middagzon 

Toch zijn er wel een paar dingen waar je op moet letten in deze tijd. De lage middagzon kan behoorlijk verblinden dus een zonnebril of zonnevizier in je motorhelm is onmisbaar.

Rommelig wegdek

Op landweggetjes kan er soms ineens veel modder liggen omdat dit ook de tijd is dat de boeren hun land aan het bewerken zijn. Verder kan het in bomenrijke omgevingen extra gladheid opleveren.

Herfstbladeren blijven hier en daar liggen en in combinatie met de vochtige lucht kan dat ook voor gladheid en glijpartijen zorgen. Kortom: een fijn jaargetijde om even lekker uit te waaien, maar, blijf scherp op je eigen veiligheid en daarmee die van anderen.

Zichtbaarheid

Het wordt wat donkerder en dan is het nog eens extra belangrijk dat je goed kunt zien en dat je gezien wordt. Opvallende kleding, een kleurrijke helm, je licht aan zetten, het draagt allemaal bij tot zichtbaarheid.

Veiligheid

Check je remmen en motorbanden voor je vertrekt. Uiteindelijk is het aan jou als motorrijder om altijd defensief te rijden en je positie op de weg opvallend in te nemen. Bedenk je gewoon altijd dat de automobilist je mogelijk niet heeft gezien. Het maakt je een stuk minder kwetsbaar.

Agendatips: Motorevents / Toertochten / Motorbeurzen / Motoragenda, Ikzoekeenmotor.nl, MotorSport, Tussendoor, Van de redactie, Veiligheid op de motorfiets

Medici gezocht 3 en 5 september in Assen

Een reactie plaatsen

Dinsdagavond; goed nieuws, de oproep vervalt want:
De Medici voor 3 en 5 september zijn ingevuld!

Gisteren kregen de organisatoren van IDC Racing het bericht van het TT Circuit Assen dat zij voor hun motorsport-events op donderdag 3 september en zaterdag 5 september problemen hebben met de medische bezetting. Als zij op 3 september geen arts en op 5 september geen arts en verpleegkundige kunnen vinden dat zullen ze deze events moeten annuleren.

Vandaar deze oproep!

Mocht je toevallig een arts en/of verpleegkundige kennen welke aan de eisen van Assen voldoet en beschikbaar is op de genoemde data zouden jullie dat dan aan IDC Racing kunnen laten weten? Zie onderaan.

Een vereiste voor een arts is dus dat deze opgenomen is in het BIG-register (openbaar register waarin is vastgelegd welke personen gerechtigd zijn om een beschermde medische beroepstitel te voeren en de bijbehorende voorbehouden handelingen te verrichten). Gelet op de aard van de verwondingen die kunnen ontstaan na ongevallen op het circuit is er een sterke voorkeur voor een arts die (werk)ervaring heeft in (specialistische) spoedzorg. Een ATLS of PHTLS-cursus is een pre. Een arts heeft te allen tijde een eigen verantwoordelijkheid voor zijn of haar handelen en blijft eindverantwoordelijk voor de medische hulpverlening. Dit is niet anders voor een arts die buiten zijn/haar werkomgeving bijvoorbeeld in de supermarkt eerste hulp verleent. Op het circuit heeft de arts echter meer voorzieningen en hulpmiddelen beschikbaar maar een arts moet zich aan de voorbehouden handelingen houden.

De arts werkt nauw samen met de verpleegkundigen. Voor beide data geldt dat ze wel twee zeer ervaren verpleegkundigen hebben kunnen inroosteren (3 september twee SEH-verpleegkundigen, 5 september een SEH-verpleegkundige en een CCU-verpleegkundige met werkervaring op de ambulance, voor 5 september zoeken ze nog een derde verpleegkundige). Een arts van de Medische Dienst van het TT Circuit Assen valt onder de aansprakelijkheidsverzekering van het TT Circuit Assen waarbij er vanuit gegaan wordt dat een arts zich houdt aan zijn/haar eigen vakbekwaamheid.

Aangezien men koste wat het kost een annulering van de events wil voorkomen zijn zij binnen hun netwerk op zoek naar een arts en verpleegkundige!

Het TT Circuit werkt ook samen met uitzendbureaus te weten MAI, Basmans, FASE, NExxtCare, TOP Medical Team, Shock Medical. Mocht je hier weleens voor hebben gewerkt kan ook dit via het uitzendbureau lopen.

Reacties op deze oproep?

Graag per e-mail naar: info@idcracing.nl

Ikzoekeenmotor.nl, Tips en Tricks, Van de redactie, Veiligheid op de motorfiets

Pas op voor gladheid na lange droogte

1 reactie

Let op mensen nu het sinds weken weer gaat regenen!

Na een lange periode van droogte hoopt zich vuil zoals olieresten, rubberdeeltjes en fijnstof op het asfalt op. Als het dan licht begint te regenen, mengt het water zich met deze vuil tot een spekglad, slijmerig laagje (zomergladheid). Dit zorgt voor gevaar op de weg.

  • Verraderlijke gladheid:
    Het wegdek kan net zo glad worden als bij winterse gladheid.
  • Schuimvorming:
    Soms zie je een wit schuimlaagje op het asfalt ontstaan door de combinatie van water en vuil.
  • Risicoplekken:
    Vooral in bochten, op- en afritten en bij verkeerslichten remmen auto’s veel, waardoor het vuil zich daar sterk concentreert.     

Dus rij veilig…

  • Pas je snelheid aan:
    Rijd langzamer dan je gewend bent, zeker bij de eerste regenbui.
  • Houd afstand:
    Je remweg kan flink langer zijn door het vieze wegdek.
  • Goed weggepoetst na een dag of wat
    Na een flinke, doorlopende plensbui is het vuil van de weg gespoeld en neemt de gladheid snel weer af