Let op mensen nu het sinds weken weer gaat regenen!
Na een lange periode van droogte hoopt zich vuil zoals olieresten, rubberdeeltjes en fijnstof op het asfalt op. Als het dan licht begint te regenen, mengt het water zich met deze vuil tot een spekglad, slijmerig laagje (zomergladheid). Dit zorgt voor gevaar op de weg.
Verraderlijke gladheid:
Het wegdek kan net zo glad worden als bij winterse gladheid.
Schuimvorming:
Soms zie je een wit schuimlaagje op het asfalt ontstaan door de combinatie van water en vuil.
Risicoplekken:
Vooral in bochten, op- en afritten en bij verkeerslichten remmen auto’s veel, waardoor het vuil zich daar sterk concentreert.
Dus rij veilig…
Pas je snelheid aan:
Rijd langzamer dan je gewend bent, zeker bij de eerste regenbui.
Houd afstand:
Je remweg kan flink langer zijn door het vieze wegdek.
Goed weggepoetst na een dag of wat
Na een flinke, doorlopende plensbui is het vuil van de weg gespoeld en neemt de gladheid snel weer af
Misschien doe je toch een paar dingen verkeerd zonder het te weten. Van koude starts en kettingspanning tot bandenspanning, koelvloeistof, remblokken en bougies: in deze video komen 10 vaak vergeten onderhoudstips voorbij die je motor langer mooi, betrouwbaar én veilig kunnen houden. Sommige fouten lijken onschuldig, maar kunnen uiteindelijk zorgen voor onnodige slijtage of dure reparaties.
Deze korte video is een aanrader voor iedere motorrijder die zuinig is op zijn motor!
Je rijdt met een groep motorvrienden een prachtige route. De zon schijnt, de motoren lopen perfect en dan ineens slaat het noodlot toe. Een automobilist ziet één van je motormaten over het hoofd. Een harde klap. Een motor op het asfalt. Een vriend die niet meer opstaat of waar snel een enorme plas bloed ontstaat. Je belt direct 112, maar de ambulance is nog even onderweg. En dan? Wat doe je wel? Wat moet je juist níét doen? Jij kunt in die eerste cruciale minuten echt het verschil maken.
In deze aflevering spreken Dennis en Peter de mannen van Ride & Rescue. Twee ambulanceprofessionals én fanatieke motorrijders die helaas meer motorongelukken hebben gezien dan ze lief is. Zij vertellen over hun speciale cursus voor motorrijders en delen praktische kennis die iedere rijder eigenlijk zou moeten hebben voordat het noodlot toeslaat. Geen standaard motor EHBO maar échte levensreddende handelingen.
Klik op de afbeelding en ga naar de site van Ride & Rescue.
Verder in deze aflevering: komt jouw droommotor misschien dichterbij dan je denkt. De Motor Podcast duikt met Eelco van DTC Lease in de wereld van motorlease. Er wordt uitgezocht hoe je op een slimme en voordelige manier op die ene machine kunt stappen waar je al jaren van droomt.
En ze besteden aandacht aan een bijzonder motoravontuur voor het goede doel: een poging om een opmerkelijk wereldrecord neer te zetten met maar liefst 36 uur onafgebroken motorrijles.
Sturen op de motor. Tegensturen. Met je lichaam. Met je vinger. We leren het een beetje in de opleiding voor ons motorrijbewijs. En de jaren erna ontdekken we als motorrijders meer en meer de finesses. In dit filmpje uit 2017 wordt mooi uitgelegd wat er bij komt kijken.
Hoe je door een korte duw aan de linkerkant van je stuur toch ineens snel naar links kunt uitwijken. Het lijkt tegenstrijdig, en vaak doen veel motorrijders het al jaren ongemerkt.
Misschien is het geen leuk begin, maar, het is voorjaar en we houden je graag scherp en alert. Er zijn verschillende redenen waarom er in het voorjaar meer motorongelukken kunnen plaatsvinden. We zetten er enkele op een rijtje, voel je vrij om aan te vullen in de reacties/comments.
In het voorjaar komen motorrijders tevoorschijn na de winterpauze, wat kan leiden tot een toename van het motorfietsen op de weg.
Er kunnen slechtere wegomstandigheden zijn dan anders. Na de winter kunnen wegen nog steeds glad zijn door resterende modder, zand, steentjes of zelfs ijsplekken. Dit vergroot het risico op ongevallen .
De doorrijders blijven ‘in vorm’, maar de mooiweer-rijders die van oktober tot maart hun motorfiets gestald hebben, zijn veel vaardigheden ‘vergeten’.
Na een lange winterpauze kunnen sommige motorrijders enthousiast zijn en hogere snelheden rijden dan ze aankunnen, wat het risico op ongevallen verhoogt.
Met het mooie weer kunnen ook andere weggebruikers afgeleid zijn, bijvoorbeeld door het kijken naar de natuur of door het openen van ramen, waardoor het risico op botsingen toeneemt. O ja, die telefoonprutsers, daar moet je het hele jaar voor oppassen.
En oppassen met die lage avondzon.
Je eigen rijgedrag
Aan de omstandigheden van de wegen of aan het gedrag van anderen kun je als motorrijder niets veranderen. Het is verstandig om juist zelf scherp te blijven. Zoek bij een eerste rit even een vrij parkeerterrein op. Oefen jezelf in de snelle en langzame slalom. Maak een paar u-turns en rij weer eens wat achtjes. Deze oefeningen zullen er voor zorgen dat je met de juiste gewenning aan je motorfiets veilig de weg op gaat.
Controleer je motorfiets
Voor je gaat rijden, controleer even je motorfiets op de belangrijkste punten. Tijdens de rij-opleiding werd mij ooit de afkorting BRAVOK uitgelegd. Daar zijn meerdere verklaringen voor, die ongeveer allemaal neerkomen op de volgende punten die je altijd moet controleren voor je gaat rijden: Banden, Remmen, Accu, Verlichting, Vering, Vloeistoffen, Olie, Ketting, Cardan, Koeling.
Nog drie tips van onze redactie
Stap alleen op je motor als je jezelf fit en scherp genoeg voelt. Heb je een katerig gevoel of voel je je even niet lekker, blijf thuis.
Zorg voor veilige opvallende motorkleding, verlichting en motorhelm. Meer dan 40 % van de motor-ongevallen hebben te maken met het gegeven dat de andere weggebruiker de motorrijder niet zag. Dus goed opvallen is raadzaam als je veilig wilt motorrijden.
Rij altijd defensief. Neem een positie in op de weg waar anderen je goed kunnen zien, en hou er altijd rekening mee dat de ander (de automobilist) je mogelijk niet gezien heeft. En blijf jezelf actief trainen op rijvaardigheid. Een extra training kan nooit kwaad.
