Categoriearchief: Veiligheid op de motorfiets

Motorkeuring verplicht in België per 1 januari 2022

Vanaf 1 januari 2022 komt er een verplichte motorkeuring in België. Alle lidstaten van Europa hadden tot 21 mei 2017 de tijd om alternatieve veiligheidsmaatregelen te nemen. De Belgen hebben hier geen gehoor aan gegeven en dit betekent dat vanaf 1 januari 2022 elke Vlaming of Walloniër gehoor zal moeten geven aan deze verplichte ‘APK-keuring’.

Wat dit voor de Belgische motorrijders precies gaat betekenen? Wij van de redactie van  ikzoekeenmotor zijn daar zeer benieuwd naar. We gaan jullie informeren.

Enerzijds kan het zorgen voor meer veiligheid op de weg. Motorrijders die te weinig onderhoud plegen worden nu gedwongen om hun oude roestige stalen ros jaarlijks te laten inspecteren voor ze de weg op gaan. Met betrekking tot banden en remmen zal dit zeker niet verkeerd zijn. Sleutelaars daarentegen, die hun klassiekers top onderhouden, worden nu op extra kosten gejaagd. Al met al een ontwikkeling die in de nabije toekomst zijn invloed gaat krijgen op de handel in gebruikte motorfietsen in België.

We zijn benieuwd wat jullie rijders/lezers er van vinden…
Reageer je op de blog, of via onze sociale media?

Even gemakkelijk voor onze Zuiderburen: als je IKZOEKEENMOTOR.BE intikt kom je ook bij ons uit hoor. 

MSD Motorbanden service

Wie is Ad Mies waar kom je vandaan?

Mijn naam is Ad mies, geboren en getogen in Roosendaal en inmiddels al vele decennia wonend in Etten-Leur. Ik ben iemand met veel verschillende passies waaronder het  motorrijden. Mijn vakkennis bestaat uit een breed pallet waaronder AGF specialist, logistiek medewerker, beroepschauffeur,  en monteur in de mobiliteitsbranche alsmede hyper bandenspecialist.

Deze laatste 2  breng ik in de praktijk in de werkplaats van MSD Motorbandenservice in Sprundel.

Hoe ben je er toe gekomen te starten met MSD Motorbandenservice?

Door enkele medische beperkingen heb ik omstreeks 2000 gekozen voor een bijscholing en gekozen voor het motorbanden vak.

Vervolgens zijn we gestart in een garagebox met kleinschalig motorfiets onderhoud met daarbij horend “de bandenservice”.

In 2007  ben ik verhuisd  naar een groter pand in Sprundel.

Bevalt het ondernemerschap?

Het Ondernemerschap biedt mij een grote vorm van vrijheid, maar brengt ook de nodige verantwoordelijkheid  met zich mee. Een verantwoordelijkheid die zich niet altijd in klinkende munt laat uitdragen maar ook een bijdrage  levert aan je eigen plezier, dat je vervolgens weer mag uitdragen aan je omgeving en je klanten.

Waarin onderscheidt jouw bedrijf zich van de meeste bandenbedrijven?

We zijn echte onafhankelijke specialisten die weten waarover we het hebben maar vooral goed luisteren naar wat de klant wil. We nemen de klant mee op deze ontdekkingsreis en  vertellen hem met liefde en passie over ons vak, maar ook over de beleving wat motorrijden met je doet.

We verkopen niet enkel banden maar ook de allermooiste dromen.

Dat maakt ons uniek!

Stel we zijn 5 jaar verder. Hoe ziet je bedrijf er dan uit?

Ik hoop nog steeds met de zelfde passie en liefde de klanten te mogen ontvangen, hun verhalen te mogen horen en hun dankbaarheid  te verkrijgen

Een grotere beloning voor je werk mag je niet verlangen.

MSD Motorbandenservice is gevestigd in Sprundel.
Lange Hei 3b, 4714 RE, Sprundel.
Telefoon: 0165 383 741 of 06100 72 878

Active Cruise Control


Drie regelfuncties voor veilig rijden.

De nieuwe ACC heeft drie regelfuncties. De Dynamic Cruise Control (DCC) regelt de door de berijder ingestelde snelheid. De afstandsregeling Active Cruise Control (ACC) regelt de geselecteerde snelheid en houdt daarbij rekening met de door de berijder ingestelde afstand tot voorliggers. Ook in bochten zorgt deze voor veilig rijden: zo nodig verlaagt de bochtenregeling bij ACC automatisch de snelheid en ligt de berijder confortabel en veilig in de bocht. Naarmate de motor een grotere hellingshoek krijgt, worden de rem- en acceleratiedynamiek meer begrensd. Dat zorgt voor stabiel rijgedrag en een veilig gevoel.

De ACC maakt daarbij volledige controle mogelijk: de berijder blijft verantwoordelijk en kan te allen tijde zelf ingrijpen.

Eenvoudig ingesteld.

De snelheid en de afstand tot de voorligger kunnen gewoon via een toets op het stuur worden vastgelegd. De afstand kan op drie niveaus worden ingesteld en de gewenste snelheid tussen 30 en 160 km/u worden vastgelegd. De specifieke instelling staat altijd op het TFT-display.

De twee regelingskarakteristieken ’comfortabel’ een ’dynamisch’ zorgen voor een meer evenwichtige of dynamische acceleratie en vertraging.

De afstandsregeling kan worden uitgeschakeld, zodat de snelheidsregeling Dynamic Cruise Control (DCC) ook apart kan worden gebruikt. Deze regelt automatisch de gewenste snelheid tussen 15 en 220 km/u.

Hoezo handig op een motor?

In 2017 haalde ik als late opstapper pas mijn motorrijbewijs. Ik (John, redactie) was toen 56 en eigenlijk was het een stille wens vanaf mijn 18e. Je kent het wel, een topdingetje op je bucketlist, wat telkens werd ingehaald door allerlei omstandigheden. Enfin, vier jaar terug moest het er maar eens van komen. Ik ging motorrijles nemen, nadat ik daarvoor een paar jaar op een te snelle Zundapp bromfiets had gereden. Uiteraard moet je dan, ook al heb je al bijna 40 jaar je rijbewijs, drie maal examen doen. Theorie, bijzondere verrichtingen en daarna afrijden op de weg. Allemaal belangrijk hoor, voor ieders veiligheid, en, het CBR moet natuurlijk ook wat verdienen.

Bij de bijzondere verrichtingen had ik les van Marco, inmiddels mede-eigenaar van MotoMasters. Dan leer je dus iets meer dan alleen wat nodig is voor het CBR. Wat niet wegneemt dat ik eerlijk gezegd best moeite had met twee dingen. De langzame slalom en de achtjes. Ik moest echt leren dat je met je hele lichaamshouding en je knieën de motorfiets moest sturen. Marco liet me eerst grote achtjes rijden met de linkerhand op de tank. Daarna kleiner en dan leer je vanzelf de knietjes gebruiken. Ineens heb je het dan te pakken. Alles bij elkaar gingen daar toch wat uurtjes in zitten. Je bent als 50plusser nu eenmaal banger om te vallen dan op je 16e of zo.

En dan zie ik vanmorgen dit Youtube filmpje. Tja, dan vraag je je af hoeveel uren deze topartiest op zijn motor heeft gezeten? Ongelooflijk. Heerlijk om naar te kijken. Niet voor niks een kampioen.

 

Zichtbaarheid op de motorfiets

Zichtbaarheid op de motor. Naast je remmen en sturen is je totale gedrag enorm van invloed op je veiligheid. Ben jij goed zichtbaar? Val jij op?

Een opvallende helm draagt bij aan je zichtbaarheid!

Uit onderzoek is gebleken dat heel veel motorongelukken te maken hebben met het feit dat de andere verkeersdeelnemer (vaak de automobilist), de motorrijder niet gezien heeft. De rijpositie is ongelooflijk belangrijk. Onverwacht gedrag op de motor, zeker bij drukke verkeerssituaties, zijn niet echt verstandig. Tijdens filerijden wil dit nogal eens verkeerd gaan. Wat doe je bij mindere weersomstandigheden? Valt je kleding op? Je helm? Heb je je licht aan staan?

Motorrijders Aart en Peter van MOTORFIETSBLOG schreven er zeer uitgebreid dit artikel over. Iedere motorrijder heeft het ooit allemaal geleerd. Het kan, gezien de dagelijkse krantenberichten, niet vaak genoeg herhaald worden.

MotoMasters traint BMW-rijders GS Trophy 2020

Internationale GS Trophy 2020 Nieuw-Zeeland

Om de twee jaar organiseert BMW Motorrad de meerdaagse International GS Trophy voor echte offroad-fans. In 2020 rijden in Nieuw-Zeeland tientallen teams uit verschillende landen mee – een uniek evenement waarbij de deelnemers op een GS iedere uitdaging moeten aangaan en hun teamgeest moeten aantonen.

MotoMasters is door BMW Motorrad gevraagd de NL-equipe voor deze wedstrijd te trainen. De uitgebreide militaire ervaring van het MotoMasters team (Korps Mariniers, Brigade Speciale Beveiligingsopdrachten, Politie)  in combinatie met de hoogstaande rij- en instructieexpertise was voor BMW Nederland reden om de hulp van MotoMasters in te schakelen. ​

Moto Advanced

MOTORVRIENDEN! Kennen jullie Moto Advanced al?

Moto Advanced streeft ernaar om elke motorrijder beter te laten worden in alles wat maar met motorrijden te maken heeft, aangepast op een ieders niveau en ervaring.En dat op een manier waarbij jij je als biker prettig en ontspannen voelt en daardoor optimaal kan genieten van een mooie hobby.

Neem snel een kijkje op de trainingspagina en kies de training uit die bij je past!

Veiligheid in het donker op de motorfiets.

Rij jij in de vroege ochtend of avond? In het donker? Bescherm jezelf! Maak jezelf zichtbaarder en draag reflecterende kleding! Het hoeft niet duur te zijn! Uiteraard is het belangrijk om je verlichting in orde te hebben. Opvallende kleding, reflectie op je helm. Alles werkt er aan mee. Online kwamen we dit nog tegen….

Zie de link

//motoloot.com/products/reflective-rim-decal

Het zal ongetwijfeld in Nederland ook overal te koop zijn.

Pas op met herfstbladeren!

Herfst. Regen, volop wind en daardoor veel afgevallen bladeren op het wegdek. Als motorrijder voel je naadloos aan dat bij dergelijke rijcondities extra alertheid geboden is.  Je past daar waar nodig je snelheid, rijpositie, remgedrag en bochtstralen aan.

Wel eens bij stilgestaan dat zich onder een bovenlaag ogenschijnlijk droge bladeren een verraderlijke onderlaag van spekgladde, tot pulp gereden bladeren kan verschuilen?

Laat je niet verrassen. Doe voorzichtig.

Bron van deze waarschuwing = Politieacademie Rijopleiding.