Categoriearchief: Tips en Tricks

MotoPort vakantiecheck

Binnenkort op vakantie met de motor of een lang weekend weg naar het buitenland? Ga veilig op weg met de MotoPort vakantiecheck!

Ga je met je motor op vakantie en wil je zeker weten dat je motor in perfecte staat is? Laat je motor door de vakkundige monteurs van MotoPort controleren en ga met een gerust hart op vakantie. Voor slechts € 49,95 controleren zij je motor op alle belangrijke punten.

Maak snel een afspraak! Meld je nu aan:
//www.motoport.nl/acties

Dunlop actie bij Sabra Motorbandenservice

Er is een motorbanden actie voor een set Dunlop Qualifier Core motorbanden, de opvolger van de geprezen Qualifier II.  Bij Sabra Motorbandenservice wordt momenteel deze motorband aangeboden voor een belachelijk lage prijs tot eind augustus of zolang de voorraad strekt.

Wil jij gebruik maken van deze actie? Laat dan je motorbanden nu vervangen door DE motorbanden-specialist.
Ga naar //www.motorbanden.nl

PS:  Wil je graag je motorfiets(en) meenemen op vakantie, een dagje racen op het circuit of gewoon je motorfiets ophalen of wegbrengen? Ga dan naar:
Sabra Motortrailerverhuur voor meer informatie.

 

Tot mijn grote spijt…

Beste vrienden,

Tot mijn grote spijt deze mededeling.

Hoewel ik echt hou van mijn motor (en in het bijzonder het rijden van prachtige routes door de natuur en prachtige landerijen) ik moet jullie iets vertellen: het gaat ten koste van heel veel dingen!

Het motorrijden kost mij veel teveel tijd, en energie, waardoor ik vaak aan de meest simpele huishoudelijke taken niet meer toe kom, en ik eindelijk op het punt ben gekomen dat ik helaas keuzes moet gaan maken.

Ik zal daarom met pijn in mijn hart afscheid nemen van mijn collectie.

Hieronder een lijst met items.
Als je iets ziet van je gading, laat het maar weten ok?
– stofzuiger
– diverse afwasborstels
– twee afwas teiltjes
– stoffer en blik
– emmer en dweil
– diverse afwasmiddelen
– diverse schoonmaakmiddelen
– bezems
– wasmanden
– strijkplank
– strijkijzer
– toilet borstels
– toilet spray
– meerdere vaatdoekjes
– raam zeem en trekker
– brede emmer voor ramen zemen

Alvast bedankt voor jullie steun in deze moeilijke tijd.

Een luxe motorstalling

Stel je hebt een ruime tuin, maar geen garage en je schuur staat al zo vol dat er eigenlijk geen motorfiets bij kan. Of, je hebt een motor in je schuur, maar je wilt er eentje bij. Dan zijn er allerlei oplossingen. In Frankrijk kwamen we deze optie van INNO’KUB tegen.

Voor motorliefhebbers heeft INNO’KUB Motorcycle de “Riders’ Kub” gecreëerd: een geheel nieuw concept voor motorfietsen!
In deze elegante garages, die even innovatief als functioneel zijn, kunnen motorrijders hun machine heel gemakkelijk onderbrengen en onderhouden. De motorrijder die niet klust, kan hem dus kant en klaar bestellen. Voor de timmermannen onder de lezers, heb je hier een idee dus.

Rijden met Gijs, het boek is klaar

Gijs van Hesteren is voor de trouwe lezers al een bekende. Kijk maar eens op deze link. Hij schreef ons over zijn nieuwe boek, lees maar mee: 

“Wanneer ga je dat boek nou eens schrijven, Gijs?” vragen mijn vrienden me van tijd tot tijd. Af en toe lees ik mee in het weblog van de grote George R. Martin. Wat me daar vooral opvalt: deze fantasy-auteur – met wie ik me in ieder ander opzicht absoluut niet op één lijn durf te stellen – schrijft liever korte stukjes. Helaas, want iedereen wacht al jaren op het afsluitende deel van zijn imposante romancyclus ‘Songs of ice and fire’ – ‘Game of Thrones’, zoals de meeste mensen de reeks zullen kennen.

Cover-voorkant.jpg

Zo vergaat het mij ook. Een roman, ja dat lijkt mij mooi. Maar het komt er nooit van. De waan van de dag, altijd druk bezig, ondanks het intreden van de pensioengerechtigde leeftijd. Of is het een kwestie van concentratie? Ongeduld? Ik weet het niet. Leeghoofdigheid misschien. Romanschrijvers hebben een verhaallijn bedacht, zien karakterontwikkeling voor hun geestesoog. En schrijven gedisciplineerd elke dag duizend woorden. ‘Het is gewoon werk’.

Vooralsnog geeft mijn geestesoog weinig sjoege. Toch heb ik er vertrouwen in. Op een dag zal de muze mij raken en dan rollen de vijftigduizend benodigde woorden vanzelf uit mijn toetsenbord. Om de wachttijd te verzachten stelde ik in het nabije verleden al enkele keren bloemlezinkjes samen. ‘De vierkante stoomboot’ was er zo één. Via mijn eigen eenmansuitgegeverij gaf ik het uit op papier (print-on-demand) en als e-book via Amazon.
Jammer genoeg deed ik dit in een tijd dat Amazon in Nederland nog zo goed als afwezig was. Het boekenbestand van de Amerikaanse pakketverzender bestond hoofdzakelijk uit Engelstalige uitgaven. Mijn stoombootje ging geruisloos in die overvloed ten onder. Toch heb ik een vijftigtal exemplaren kunnen verkopen. Dank vrienden en familie!

Eind 2021 diende de zoveelste corona-lockdown zich aan. Coronawinters geven je veel tijd om thuis na te denken, of om je gedachten op schrift te stellen. Daarom dacht ik aan een soort interim-boek, ‘Rijden met Gijs’.

Als ik nu eens een selectie zou maken uit de tientallen stukjes – verhalen, artikelen, blogs, dagboeken – die ik de afgelopen vier jaar had geschreven? Ik ben er voor gaan zitten. Een paar avonden, dacht ik eerst, maar uiteindelijk ben je er weken, zelfs maanden mee bezig.

Och, niks bijzonders, die motoravonturen in ‘Rijden met Gijs’. Iedereen zou ze kunnen beleven. Maar ja, nadat ik ze heb opgeschreven ben ik er vanaf. Dus: in dit boek kunt u vooral lezen over alles wat mij van tijd tot tijd narcistische zelf bezighoudt en raakt. Bovenal heb ik geprobeerd te schrijven over mensen, motorfietsen en af en toe een bootje. U zult ontdekken dat het allemaal begon met brommers.

Bestelinformatie, ‘Rijden met Gijs’

Online, bij Amazon

Verkoopprijs ‘Rijden met Gijs’ € 14,95 plus Amazon-verzendkosten. Als u geabonneerd bent op Amazon Premium is verzending vaak kostenloos.

Rechtstreeks bij mij persoonlijk 

Verkoopprijs ‘Rijden met Gijs’ € 14,95 plus € 6,50 verzendkosten. Klik of tik op de link hierboven, mail, bel of app mij met uw adres en hoeveel exemplaren u wenst. Ik stuur u vervolgens een tikkie of ik geef u mijn bankgegevens.  U kunt ‘Rijden met Gijs’ ook persoonlijk bij mij afhalen. Als u ooit al mijn boekje ‘De vierkante stoomboot’ hebt gekocht, geef ik u drie euro korting op ‘Rijden met Gijs’.

Twaalf dagen door Marokko op de motor

Marokko

Marokko is bijzonder. Marokko is anders. Marokko is Arabisch. Marokko is ‘moeilijk’. Maar in een groep, onder begeleiding en mét een volgauto is dit prachtige land meer dan een (relaxed) bezoek waard en helemaal niet zó moeilijk. En Marokko is zelfs toegankelijk voor een Gold Wing of Street Glide, want met Spanje Motortours rij je uitsluitend over geasfalteerde wegen en maken ze jouw motorreis zo makkelijk mogelijk. Je vliegt naar Malaga, maar slaapt de eerste nacht al in Islamitisch Afrika, waar je waarschijnlijk een paar keer wakker wordt door de muezzin die de azan zingt (nou ja, zíngen…)

Bijzonder

Maar hoe is Marokko nou écht? Je kunt het (weer) gaan ontdekken, want nadat de grens tussen Spanje en Marokko bijna 2 jaar lang gesloten was, is deze sinds april weer open en varen er weer boten! En (mede) daarom is het nu dé tijd om Marokko te bezoeken. Toegankelijker dan ooit, maar nog steeds authentiek.

Dus ontdek het allemaal zelf op deze compacte 12-daagse droomreis. Het land van Berbers en Arabieren, het Rifgebergte, de Atlas, de Todrakloof, de Gorge du Dades, het plateau van Rekkem, het Djemaa El Fna plein in Marrakesh en de Medina van Mèknes: het zit allemaal in deze reis.

Meer weten of meteen boeken? Ga naar:
//spanjemotortours.nl/bestemmingen/marokko/ 

In juni nog naar de Alpen op de motor?

Het kan nog!!!! Met Trip Motorreizen kun je snel (deze maand nog) vertrekken richting de Alpen en Italië. En er zijn nog enkele plekjes!

Nog 1 plek op de koningsrit. Deze motorreis duurt 9 dagen van hotel naar hotel door de Alpen en Dolomieten. Vertrek 11 juni en 19 juni 2022 ben je weer thuis.

➡️ //www.tripmotorreizen.nl/hotelrondreis-alpen-dolomieten-2022/

Of blijf je liever op 1 locatie? Onze luxe rit naar Livigno (Italië) vertrek van 19 juni tot 25 juni 2022. Nog 2 plekjes te vergeven.

➡️ //www.tripmotorreizen.nl/groepsreis-livigno-genieten-in-luxe-juni-2022/

Er zijn geen Coronamaatregelen waar we tegenaan lopen. Dus het is weer ouderwets genieten. Ga jij nog mee? Just Ride That Bike!!
Contactgegevens vind je via deze link.

Een Royal Enfield wordt een Black Fury

We hebben aardig wat trouwe lezers die met een Royal Enfield rijden en dit merk timmert stevig aan de weg. Ben je toevallig liefhebber van de Royal Enfield GT650 en zou je deze  extreem willen tunen? Kijk dan eens op deze website. Zorg wel dat je een gevulde portemonnee hebt.

//www.bikebound.com/2022/02/28/black-fury/

Bron: Bikebound.com

Je kunt natuurlijk ook contact opnemen met een Royal Enfield dealer. Kijk hier voor een dealer in de buurt. Hieronder lichten we even de twee dealers van Royal Enfield motorfietsen eruit, die momenteel exclusief mediapartner van Ikzoekeenmotor.nl zijn:

In Ammerzoden: Gebroeders van Doorn Motoren
In Heerhugowaard: Axel’s Bike Shop

Braber Bouwt een caféracer

In maart 2021 stelden wij kunstenaar Jan Braber aan jullie voor. Je leest zijn interview hier. Eind 2021 verkocht hij zijn Moto Guzzi caféracer. Over deze verkoop lees je via deze link. Inmiddels begon het weer te kriebelen bij Jan en is hij aan een nieuw project begonnen.

Jan gaat het hele proces exclusief delen met de lezers van Ikzoekeenmotor.nl. Vandaag publiceren we deel 1. Jan schrijft ons:

Project van de bouw van een caféracer op basis van een Yamaha XJ900. De inleiding.

De caféracer is de meest basic motorfiets die je maar kunt bedenken. Ontdaan van alle overbodige onderdelenOoit begonnen in Engeland toen in de vijftiger jaren de ”Rockers” op zelf aangepaste motoren van het ene naar het andere café raceten.

Dit type motorfiets heeft mij altijd geïnspireerd. Het idee er zelf één te maken heeft me nooit los gelaten.

Na geproefd te hebben aan een Moto Guzzi caféracer op basis van een Le Mans III begon toch het idee (om zelf een caféracer te bouwen) vastere vormen aan te nemen.

Van idee naar project.

Ideeën genoeg. Eerst moest ik maar een geschikte en vooral betrouwbare beproefde basis zien te vinden.

Toen ik nog in Schoonhoven woonde had ik contact met John, mijn overbuurman en fervent Yamaha XJ900 rijder. Zo is het ook gekomen dat ik een paar toertochtjes met de XJ900 club heb mee gereden.

Tijdens die ritten heb ik een aantal waardevolle contacten met de motorrijders van de Yamaha XJ900 gehad. Veel gesprekken gevoerd en ik ben onder de indruk geraakt van de robuustheid van deze motor. Sommigen lopen 3 ton en er is er zelfs 1 die er 8 ton op de teller heeft staan. De techniek is zo te zeggen oersterk en weinig gecompliceerd.

Het uiterlijk van de originele XJ900 is dat van een toermotor uit de jaren 80/90, echter het frame heeft de eigenschappen om er een old school caféracer van te maken. Dit is slechts een voorbeeld van een XJ900.

Ontwerpen.

De volgende stap is het vinden van een geschikt uitgangspunt voor een eigen ontwerp. En er zijn inderdaad bouwers geweest die zeer geslaagde exemplaren op de weg hebben gezet. Zo is er ook een aantal wetmatigheden die leiden tot het vinden van de juiste balans in een caféracer. Zoals bijvoorbeeld de horizontale lijn onderkant tank en zadel. Of het einde van het zadel recht boven de as van het achterwiel. En het spel van de lijnen van het frame in relatie tot b.v. de schokbrekers. En alles bepalend is de tank van de motorfiets.

Hieronder zie je er een die wel heel erg geslaagd is.

Oké, mijn besluit staat vast, het wordt een motorfiets op basis van een Yamaha XJ900.

De motor.

Nou had ik al meerdere keren contact gehad met Edwin, de toercommissaris van de XJ900 club. In de tussentijd ben ik ook lid geworden van die club nadat ik een Yamaha TRX 850 heb aangeschaft. Weer net niet passend in de structuur van de XJ900 club, maar dat is in deze club geen enkel probleem.

Edwin had wel een exemplaar staan waaraan de metamorfose tot caféracer goed besteed zou zijn. En jawel hoor, daar stond ie dan. Al even stil gestaan, zwaar onder het stof, aluminium aangetast en een lege accu. Geen nood bij Edwin. Een accu uit een andere fiets gehaald, benzinekraan open en de choke er op, starten en lopen. We keken elkaar aan, zo van hé. En het blok draaide lekker rond zonder bijgeluiden. Dat wordt em. En Zeeuwen onder elkaar worden het gauw eens, dus het was een deal.

Enkele dagen later heb ik de motor gestript en in de aanhanger naar huis gereden.