Categoriearchief: Tips en Tricks

De zoektocht naar motor-accessoires

Onze trouwe lezer, motorrijder, sleutelaar en motorcolumnist Ton Eppenhof vertelde ons een paar dagen terug over het afscheid van zijn prachtige BMW R80R. Hij heeft opnieuw gekozen voor een oude liefde en een nieuwe Royal Enfield gekocht. Ton is een motorrijder die bewust keuzes maakt, en dingen uitzoekt. Zijn motorfiets “moet kloppen”. In dit artikel vertelt hij ons over zijn zoektocht naar accessoires.

“Ik kocht al ooit eerder een nieuwe motor maar deze keer zocht ik al naar accessoires voordat ik de motor had. Iets wat toch elke keer weer moeilijk is maar toch ook een leuke bezigheid. Als je al net zoals ik al jaren last van je rug hebt en toch graag wil motorrijden moet de zitpositie op de motor perfect zijn. Zadel stuur en voetsteunen moeten perfect aansluiten op mijn lichaamslengte. Het liefst zit ik rechtop met armen die niet gestrekt zijn.

Dus waar begin je met die zoektocht? Eerst begon ik bij de lijst van originele accessoires van Royal Enfield. Daarna ging ik kijken bij Facebook groepen en natuurlijk kom je al snel bij bedrijven zoals Hitchcocks Motorcycles. Ze hebben werkelijk alles voor je Royal Enfield. Maar ja; wat is goed en wat is qua prijs aantrekkelijk. Zelfs voor mij blijft het nog steeds lastig om iets te vinden wat doet wat ik ervan verwacht voor een juiste prijs en kwaliteit. En dan komt er momenteel met aankopen uit Engeland weer een probleem bij omdat de kosten na de Brexit voor ons hoger uitvallen.

En dan komt ineens de kracht van Youtube in zicht. Je doet een zoekpoging en je krijgt nog veel meer info dan je zocht. Zo vond ik de leuke video’s van Stuart Fillingham. Deze man besteedt hier zoveel tijd aan en hij geeft geweldig veel goede informatie. Hij maakte het voor mij een stuk eenvoudiger. Ik had stuurverhogers nodig en ook een beter zadel en hij heeft beide in zijn video’s besproken. Zijn keuze is iets waar ik meteen in kon meegaan. En ik moet eerlijk zeggen dat doe ik niet snel omdat er zoveel roepers zijn zonder kennis. Maar als Stuart Fillingham het zegt, klinkt het alsof het de waarheid is. Zelfs de valbeugels die ik wilde, werden besproken in zijn video’s en ook die kocht ik origineel van Royal Enfield. Ik bedenk ineens dat ik ook het flyscreen besteld heb, wat hij liet zien en gemonteerd heeft op zijn Interceptor. Zo zie je maar weer de invloed van Youtube.

En dan kom je bij de moeilijke maar ook weer zeer persoonlijke keuze. Soms wil je bagage meenemen op de motor. Vaak zijn het maar kleine dingen en ik wil geen rugzak dragen op de motor. Een rugzak kan je rug breken als je ooit eens wat sneller van de motor komt dan je verwacht had.

Dan zijn mijn eisen voor bagagerekken en tassen of koffers zeer hoog. Zeker bij deze motor wil ik geen koffers die het hele aanzicht van de motor overheersen maar ik wel wel iets wat praktisch is en ook waterdicht. Royal Enfield heeft veel accessoires maar ze zijn niet allemaal even praktisch en soms zijn ze gewoon lelijk zelfs. Gelukkig zaten er ook veel dingen tussen hun accessoires die wel voldeden aan mijn eisen. Iedereen heeft natuurlijk een andere smaak en niks is het beste. Ik ben dus nog steeds op zoek naar iets wat voor mij het beste werkt, wat wel aansluit op de lijn van de motor, maar ook iets wat praktisch gezien ideaal is.

Soms kom je dan tot de ontdekking dat de ene fabrikant een rek goed maakt, maar dat je nergens kunt zien of dat ook wel past op je motor met dat andere ding dat je ook wil monteren. En hoe ziet het rek eruit als de koffers of tassen ervan af zijn?

Al met al blijft het lastig en ik ben ook wel benieuwd hoe andere mensen dat altijd doen. Als budget geen rol speelt is het natuurlijk al een stuk eenvoudiger maar zelfs dan is de juiste keus maken nog moeilijk. Soms heb ik het gevoel dat ik de lastigste klant ben. Ik ben niet gauw tevreden maar als ik tevreden ben dan mag iedereen het weten.

Hoe doen jullie dit ? Tegen welke problemen lopen jullie aan bij de zoektocht naar accessoires?”

Wat neem je mee op een alledaagse motorrit?

Praat erover met tien motorvrienden en je krijgt tien verschillende verhalen. De ene kiest voor zijn mobiele telefoon en een flesje water. De ander heeft een speciale tas in zijn koffer waarin je al het mogelijke aantreft wat je kunt bedenken. Natuurlijk is het handig om water bij te hebben. Wat reparatie materiaal is fijn. Ducktape en  tie raps zijn handig. Een Zwitsers zakmes is slim. Een reserve bril en wat medicatie misschien? Wat je meeneemt op je motorfiets hangt natuurlijk sterk af van het gebied waar je rijdt en hoe ver van huis je gaat. Hier in Nederland is een hulpdienst of je eigen motor garage zo gebeld, maar ergens afgelegen in het buitenland is het natuurlijk fijn dat je een aantal problemen zelf op kunt lossen. Voor de mensen die echt op alles voorbereid willen zijn is de volledige tas van deze ervaren motorjournalist misschien een idee? Hij heeft een volledige “motor survival kit” bij zich:

Wat neem jij zoal mee? Mis je nog iets belangrijks? Laat het ons weten in de comments.

 

De Overlander motortas, van Lone Rider

Motorreizigers die vaak op pad gaan, weten uit ervaring precies waar ze op moeten letten. Je koffers heb je dan vaak al standaard bij je motorfiets aangeschaft maar de motortas die je extra meeneemt (op de plaats van je top-koffer, of op de buddyseat van de duo) moet solide en veilig zijn. Bij extreem nat of juist droog weer is het ook fijn als je bagage blijft zoals hij is. Als je dan een tas vindt die ook nog als rugtas kan worden ingezet, dan heb je misschien de ideale reistas gevonden. Lone Rider heeft hem gemaakt. We zijn benieuwd naar de ervaringen.

Motorvakantie en kamperen, de ideale tent?

Op ikzoekeenmotor.nl zoeken we niet alleen naar motorfietsen. Onze domeinnaam staat symbool voor de gedachte dat de ogen van een motorrijder altijd op zoek zijn naar een motorfiets. In de afgelopen tijd zijn we steeds meer gaan schrijven over motorvakanties. Zo publiceren we nog steeds verhalen in de serie Coos op Reis, en er komen heel wat artikelen rond motorreizen voorbij. De echte avonturiers nemen natuurlijk hun eigen tent mee. Wat is een ideale tent voor de motorreiziger? Komt deze in de buurt?

Waar parkeer ik de motorfiets?

Wie al een tijdje mee gaat als motorrijder weet dat het parkeren van een motorfiets over het algemeen lekker makkelijk is. De motor neemt niet veel ruimte in. Daar waar parkeervakken zijn moet je de motor wettelijk gezien in zo een autovak parkeren. Echter, als dit in een betaald parkeren gebied is, moet je dus per motor betalen. Twee motoren in één vak? Ze moeten allebei betalen, zegt de wet.

In de praktijk zie je dat de meeste motorrijders hun machines op de stoep parkeren. Op de stoep is je motorfiets vaak even op slot te zetten aan een paal, en het voelt ook wat minder kwetsbaar als op een parkeervak tussen de auto’s.

We hebben eens gecheckt hoe de meeste gemeentes hier over denken. Wettelijk mag het niet, maar in de praktijk blijkt dat het in de meeste gemeentes wordt gedoogd. Je mag je motor op de stoep parkeren op voorwaarde dat je de doorgang van voetgangers, kinderwagens, rolstoelers en andere verkeersdeelnemers daar niet blokkeert. Op een smal voetpad je motor parkeren, tja, dan vraag je dus om een bekeuring. Als je op deze link klikt dan zie je de regels van de gemeente Amsterdam bijvoorbeeld.

Op de redactie zijn we benieuwd of er motorrijders zijn bekeurd, voor het parkeren op de stoep, zonder dat ze ‘in de weg’ stonden. Is jou dat overkomen? Dan zijn we benieuwd naar je verhaal. Reageer je hieronder dan in de comments svp?

Welke motorhelmen zijn het meest favoriet?

Vorig weekend plaatsten wij in onze Facebook groep PASSIE VOOR MOTOREN deze poll:

“Motorrijders dragen allerlei soorten motorhelmen, soms voor verschillende trips en doeleinden. Veiligheid staat natuurlijk voorop, maar, het gemak, luxe en het oog willen ook wat. We zijn benieuwd voor welk type motorhelm jij kiest (of je even wil stemmen) en uiteraard zijn reacties en onderbouwingen welkom.”

In de afbeelding zie je de uitslagen. In totaal hebben (van de 2900 leden) er 625 mensen het bericht bekeken, waarvan er 97 hebben gestemd.

De systeemhelm kwam er echt als favoriet uit, met meer dan helft van de stemmen: 57 stuks. De integraalhelm had 21 stemmen en de jethelm 14. Verder gaaf 5 mensen aan meerdere helmen te hebben, we denken hier op de redactie dat dit er meer zijn hoor, maar dat mensen maar 1 optie aan geven vaak. We begrijpen overigens dat 100 stemmen niet echt representatief zijn voor de mening van alle motorrijders in Nederland en Vlaanderen maar het geeft toch een leuke indicatie.

Onder dit bericht worden nog diverse commentaren gegeven. Types en merken van motorhelmen worden uitgewisseld. De ene vindt een Shubert geweldig, de andere een Shoei helm. Merken als Nolan en Shark werden ook genoemd. Ben je nieuwsgierig en zit je op Facebook? Als je lid bent van PASSIE VOOR MOTOREN (een besloten groep) dan kun je hier de commentaren lezen:
//www.facebook.com/groups/passievoormotoren/

Ga jij op de motor op vakantie?

Uiteraard gaan er, juist nu, ook weer veel motorrijders op hun geliefde motorvoertuig met vakantie. De aangepaste Corona maatregelen veranderen per land ongeveer dagelijks. Als je wilt weten welke landen er wel of niet toegankelijk zijn, en met welke regels je te maken krijgt, dan kun je het beste de ANWB Reiswijzer raadplegen.

Klik op volgende afbeelding om de tekst te vergroten:

 

Een motortent waarbij je motorfiets ook binnen slaapt

Er zijn heel wat van onze lezers die hun motorvakantie momenteel plannen of al ergens rijden nu. Iedereen heeft zo zijn eigen manier van kamperen, inpakken en meenemen. Vandaag kwamen we deze Atacama motortent tegen.

Zo te lezen handig, en je kunt je motorfiets “binnen” parkeren. We zijn best benieuwd of er lezers/leden zijn die ervaringen hebben met deze motortent. Reageer gerust op onze socials, we zijn nieuwsgierig. In onze facebookgroep PASSIE VOOR MOTOREN is het bericht zojuist geplaatst. We zijn benieuwd naar jullie ervaringen.

Je motor parkeren, op- en afstappen

Bij onze motorrijlessen hebben we geleerd om op te stappen zoals we dat ook bij onze fiets deden. Nu is dat soms onhandig met bagage en koffers. Deze motorvlogger heeft een paar praktische tips. Sowieso moet je daarbij altijd je motor in de eerste versnelling parkeren, zeker als je op een helling staat. Verder leert hij ons opstappen zoals ruiters dit bij paarden doen. In Amerika noemt men dit de “cowboy-mount”.  Je moet wel even goed wat zaken checken voor je dit thuis probeert. Maar voordelen biedt het zeker.  Behendigheid en gezond verstand zijn beiden handig.

Motorrijden in Ierland, deze zomer?

Vanaf 19 juli gaat Ierland open! Wat betekent dat voor ons?

Motor rijden over de prachtigste wegen. Verras jezelf door langs de indrukwekkende Atlantische westkust te rijden met de hoogste kliffen van Europa. Stijg naar de toppen van de Wicklow Mountains of verken het merengebied in het noorden. Donegal is ronduit ruig terwijl je rond Cork een haast mediterraan gezellig karakter bemerkt. Het land heeft ontelbare wegen die voor motorrijden gemaakt lijken te zijn. Typische rondreizen zijn die van 13 of 17 dagen waarbij je het meeste uit je vakantie haalt. Van mei tot in september is het goed rijden in Ierland.

Ga je met je eigen motor of een huurmotor? Mogelijkheden:
Vlieg in anderhalf uur naar Dublin en spring daar in het zadel. Je heen- en terugreis bedraagt in totaal 1 dag. De huurmotoren zijn van uitstekende kwaliteit. Kleding kan je meenemen of huren. Top- en zijkoffers zijn standaard aanwezig en eventueel ook de tanktas en regendichte reistassen met bevestigingsmaterialen. LET OP: Huren mag je vanaf 25 jaar, een bijrijder meenemen vanaf 30 jaar.
Of reis anderhalve dag inclusief 2 boottochten en rij Ierland binnen in Dublin of Larne. Je heen- en terugreis duurt dan ruim 3 dagen. Het avontuur begint echter direct mèt je eigen motor, kleding en bepakking. Bharte-reizen kan zowel je vlieg- als ferrytickets regelen.

Bharte-reizen kampeerde er en overnachtte in B&B’s. Maar hotel of zelfs een kasteel zijn mogelijke accommodaties. Combineren met een kajaktocht, wandeling of een bezoek aan een museum (Titanic bijvoorbeeld) behoort tot enkele van de vele mogelijkheden.

Je eigen Europese rijbewijs is geldig. De infrastructuur is goed. Wegen zijn onderhouden, degelijk bewegwijzerd en veilig te berijden, net als in Nederland. In Ierland rijdt men links. Benzine is nog betaalbaar (momenteel € 1,50/ltr). Je nationale ID-kaart of paspoort zijn voldoende om Ierland te bezoeken. In Noord-Ierland betaal je met Britse ponden, in de republiek Ierland met Euro’s. Er zijn voldoende geldautomaten. Pinnen met je bankpas kan zowat overal probleemloos dus veel cash heb je niet nodig.

Laat je inspireren op YouTube en op mijn Ierland pagina. Er zijn diverse rondreizen in de maak die binnenkort op de website worden geplaatst. Heb je zelf al ideeën? Wacht dan niet en bel of mail me snel. De kans dat ook in Ierland de prijzen stijgen en het aanbod schaars wordt ligt op de loer, net zoals in Nederland.

Dit artikel is geschreven door Bert Harte van Bharte Reizen.