(Een verhaal van Roland Oomens, ook bekend als De Lange Man. Hij publiceerde eerder op onze site, zie de tags onderaan. Het was even geleden dat we hem hier zagen op de site, maar het werd weer tijd voor een fijn “motor-sleutel-verslag” van hem uit Breda.)
Heb je zondag wat te doen?
‘Jazeker, ik ben even van de wereld af, geen tijd voor jullie onzinnige edoch prachtige sociale bezigheden, ga weg’.
De Lange Man trekt zich dit weekend terug in zijn schuur, sorry, Atelier, om zijn Rooie Duitser serieus aandacht te geven.
Afgelopen week besloot hij al om zijn motorfiets, de K75 serieus onderhoud te geven om in ieder geval fatsoenlijk aan de start te laten staan voor de grote tocht die hij over krap 4 weken gaat starten.
Beheersen wat je kan beheersen, de rest is afwachten. Sappen werden besteld, kwamen binnen of waren al in bezit, andere dingen nog niet. Zijn verse rubber bijvoorbeeld kan hij pas na maandag 10-8 gaan halen als zijn motorbanden-meneer Paul Ligt Banden in Oisterwijk terug is van een welverdiende vakantie. Enorm gegund voor die Hard Werkenden Mensch voor wie hij een enorm respect heeft.
Vrijdag 24-7 start De Lange na een bescheiden uitslaap-sessie om eerst maar eens die andere Rooie Duitser (DKW 1000s uit 1959) Het Atelier uit te rijden om plaats te maken, dat zooi-Atelier dient eerst opgeruimd te worden. Ja, hij heeft zijn werk-tapijtje zelfs gestofzuigd, fijnzinnige Duitse Mechanica gaat namelijk niet samen met houtsplinters en zwerfvuil. Het moet er raar uitgezien hebben. Hij praat er ook niet over naar buiten.
De verse Gel-accu gaat in den avond aan de druppelaar om hem wakker te maken. De andere accu was nog goed maar van begin 2023, hij heeft na een doorbrand-gebeurtenis op zijn Honda die hij wijdt aan een oude accu besloten dat alle motoraccu’s na 3 jaar vervangen worden, preventief. Geen zin in gezeik onderweg. Deze zaterdag 25-7 wordt al de motorolie ververst met filter in de buik van De Duitser.
Koelwater wordt afgetapt, het raast inmiddels ook al 36.000 km door die kanalen, mag wel. Versnellingsbak wordt afgetapt, hij wordt vervangen door de originele die na reparatie na het Portugal-drama vervangen werd door de huidige. Ja, er kleeft wat gruis aan het magneetje in de dop van de huidige. Wat mis-schakelingen of slijtage van interne lagers aan de gang. Keer open maken, later. De vervangbak zweet ook wat teveel aan de achterkant, paar keerringen dienen vervangen te worden, later. De Cardan-klok wordt afgetapt, ook hier wat gruis aan de magneetdop, tja, verse olie morgen.
Een controle-plankje wordt gemaakt.
De lange Man zijn plannen op de zondag straks:
* de in vers goud gespoten originele versnellingsbak er terug onder
* nieuwe olie erin
* splines aandrijving op 3 punten invetten
* en alles terug… (na 12.000km)
* verse olie in de cardan-klok (na 22.000km)
* nieuwe koelvloeistof in systeem (na 36.000km)
* remzuigers controle los ja/nee + remvloeistof vervangen
* remblokjes controle – evt nwe bestellen
* vorkolie vervangen
* controle kool-stiften dynamo (reserve spann reg gaat mee op reis)
* misschien wat gouden delen overspuiten
* plezier hebben van vieze handen en met oude mechanica bezig zijn.
* biertje einde middag + sigaar.
Breda, weekend 24-25-26 juli 2026
BMW K75 uit 1994, 122.488 km
Hier nog wat plaatjes bij bovenstaand verslag.
