Categoriearchief: Motorkleding & motorhelmen

Andrew Thijssen zal de passie voor motoren nooit verliezen!

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?

Andrew Thijssen, 4-7-1963; geboren Ottawa Canada en ik ben woonachtig in Stevensbeek.

Heb je vroeger eerst brommer gereden? Wat voor bromfiets was dat toen?

Ja, ik ben opgegroeid in St Anthonis in de jaren 70 en 80, daar vond toen jaarlijks de “motocross der Azen” plaats. De oudere jongeren onder ons kennen dat vast nog wel. Wij waren altijd in de weer met cross brommers. Toen ik 16 werd wilde ik natuurlijk een wegbrommer, dat moest en daar keek je maanden naar uit. De eerste was een Benelli T50. Ik was zo trots als een pauw, ik voerde hem op en reed hem meteen total loss tegen een auto. Daarna kreeg ik een Fantic Gran turismo … we spreken over 1979. Toen bestond de brommer wereld  uit Puch, Kreidler en Zundapp.  Deze Fantic  was een heel bijzonder Italiaantje met een heus buizenframe. Dat was toen heel “echt ”in vergelijking met de geperste plaat frames van de meeste andere bromfietsen.

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets en wat voor een motor was dit?

Ik moest van mijn ouders eerst mij auto rijbewijs halen, dat betaalden zij. Mijn motorrijbewijs liever niet, maar als ik dat toch wilde moest ik dat zelf betalen. Dat deed ik dus. Mijn eerste motor was een Honda CB750 uit 1976, een omgebouwd exemplaar naar een racer .. zo ging dat toen.. we schrijven 1984, ik was net 21 jaar. Binnen 2 weken werd de grote schrik van mijn ouders waarheid. Ik knalde frontaal op een afdraaiende auto … heel veel geluk gehad dat ik er nu nog ben.

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?

Ik rijd het hele jaar door, al die jaren. De laatste jaren is dat geen enkel bezwaar meer.

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?

Nu zou ik de allernieuwste elektrische motor kopen die er op dit moment verkrijgbaar is. Dat zou op dit moment de laatste versie van een Energica Ribelle + zijn, of een Zero SR/S met  12 Kw lader. De voorkeur gaat uit naar de Zero SR/S.

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?

Ik heb heel veel mooie ritten gereden, een van de bijzonderste was wel de motorrit via het toen nog “oostblok” naar Turkije. Dat was nog in de tijd van het ijzeren Gordijn. Het jaar ervoor (1987) naar Kreta.  Maar ook net na de val van de muur …  naar de Ukraine … of door het binnen land van Spanje naar de Pico Veleta .. of de vele ritten door de Oostenrijks, Zwitsres , Franse Alpen, Dolomieten, Pyreneeën  … Wales .. noem maar op. Maar één die toch wel tot de  “bijzondere’ toppers genoemd wag worden is de 1000 km in 24 uur op een elektrische Energica Ego, samen met Marchel Bulthuis importeur va deze motorfietsen . Dit deden we in 2015.

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?

Ik wil nog een keer naar de Noordkaap, dat was een paar jaar geleden het plan, maar door omstandigheden uitgesteld. Nu zou ik het heel leuk vinden dat elektrisch te gaan doen.

Denk je al aan een volgende motorfiets?

Nee, ik heb vorig jaar een elektrische Zero gekocht naast mijn FJR … die laatst genoemde gebruik ik nu nauwelijks meer. Alleen nog als we een lange tocht gaan maken met mijn (petrol) motorvriendjes. Zo gauw er een elektrische motorfiets beschikbaar is waar ik overal mee kan snelladen is die van mij.

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?

Ik heb heel veel mooie plekken gezien, binnen en buiten Europa middels mooie motorfiets vakanties. Ik hoop dat er nog veel mogen volgen. Er staan weer een paar leuke vakantie tochten op de agenda. Een daarvan is inmiddels geschrapt door de COVID-19. Maar ook het besef dat je als motorrijder bijzonder kwetsbaar bent. Ik heb leuke mensen ontmoet, maar geldt voor alle passies en gelijkgestemde zielen. Verder ben ik door het motorrijden flink wat decibellen in mijn gehoor kwijtgeraakt. In de jaren 80 en begin 90 was er nog geen aandacht voor gehoor bescherming. En als jong mens denk je dat het jou niet overkomt.

Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?

Wat ik zelf nog wel leuk vind om te vertellen. Ik reed de meeste van mijn motorfietsen helemaal op.  D.w.z dik over de 100.000 km. Pas later kwamen huisje, boompje en beestje. Een van die motorren was een Yamaha FZ 750 van 1990. Deze had ik met schade gekocht en zelf (en wat hulp) opgeknapt. Eerste helft jaren 90 kwam Triumph met de Daytona … in de gele kleur. Ik vond hem prachtig, maar had er geen geld voor. Dus mijn FZ werd er een met “Daytona look”. Deze Fz had op een gegeven moment ook 150.000 + km gereden en deed begin 00’s mee aan de Marathon motor van Moto 73. Veder heb ik een jaar of 13 samengewerkt met een paar motorfiets websites en daarvoor onder andere reviews voor motorfietsen geschreven. Dat was een leuke tijd, maar op een moment liepen de interesses niet meer parallel en ben ik ermee gestopt.

De passie voor motoren zal ik nooit verliezen!

( TIP redactie: zoek je meer info over ELEKTRISCH rijden; check dan electricmotorbikes.nl )

Glijdend over het asfalt, tot op het bot

Zaterdag 30 juni. Het is de dag voor TT Assen, en het is ruim 30 graden. Een dag waarop de meeste motorrijders hun geliefde machine naar buiten rijden. Even het stof eraf laten waaien. Nu moet ik eerlijk zeggen dat ik (redactie/John) iemand ben die het liefste rijd met droog weer en temperaturen tussen de 10 en 20 graden. En ook een winterse dag met zon, zonder pekel op de weg, kan ik heerlijk genieten van een lekkere rit bij 5 graden. Ik rij op een oude BMWR80R met boxer motor, waarbij je nu eenmaal met je onderbenen lekker achter die 2 warme cilinders zit. Genieten. Op een heerlijke dag als vandaag hou ik het eigenlijk het liefst bij een motorrit in de avond uren.

Ga je op zo een zomerse dag op pad, dan kom je ze tegen hoor. Vanmorgen nog. Een jonge kerel op een hele mooie Harley Davidson, met t-shirt, korte broek en, jawel… teenslippers. Dan ligt de vraag op mijn lippen: “Ben je levensmoe?” Waarna ik meteen besluit om hem niet te stellen. Je ziet de discussies regelmatig op sociale media, op facebook pagina’s over motorfietsen. Het heeft weinig zin, want de tijd heeft me geleerd dat iedereen recht heeft op zijn eigen problemen… De bewustwording komt meestal vanzelf, wat later, of na een glijpartij waarbij het asfalt zich gedraagt als schuurpapier. Tot op het bot.

Bron van deze al jaren oude foto: 112vandaag, Facebook

De argumenten die je dan hoort gaan over vrijheid, blijheid, eigen verantwoording en “ik ga niet de snelweg op hoor”.  Dat hij of zij er bij een flinke glijer van 80 km per uur op een buitenweg ook zo uit komt te zien als de knul op deze foto, tja, daar staat hij niet bij stil. Tot hij in het ziekenhuis ligt te huilen.

Waar ik dan alleen wel nog even op terug wil komen is dat je hem absoluut wel zou moeten aanspreken op die teenslippers. Kijk, zijn helm is wettelijk verplicht voor zijn eigen veiligheid. Maar die teenslippers zorgen er voor dat hij op belangrijke momenten zijn machine niet veilig kan bedienen, waarbij een ongeval met letsel aan anderen zo is gebeurd.

In Zuidelijke landen is het blijkbaar normaal dat politiemensen op de motorfiets in zomers tenue rond rijden. Persoonlijk, maar wie ben ik, zouden ze wat mij betreft naast de helm ook andere veiligheidseisen verplicht mogen stellen.

Wat mij betreft dus minstens die, waaraan je moet voldoen bij het behalen van het rijbewijs, volgens de regels van het CBR.

Of ben ik nu een moraalridder? Zeg het maar?

Ik wens jullie allemaal een veilige zomer. Rij defensief mensen, en zorg ook dat je niet alleen zelf veilig rijdt, maar ook dat je GEZIEN wordt. Wil je meer weten over VEILIGE MOTORKLEDING voor in de ZOMER op de motorfiets? Google dan eens op DOORWAAI MOTORKLEDING.

Heb jij commentaar op dit verhaal? Reageer dan gerust. Dit kan hieronder of via Facebook.
Wil jij zelf een verhaal schrijven? Neem dan contact op per e-mail met redactie@ikzoekeenmotor.nl