Tag archieven: Maurice Taks

De eerste race dag op Ilse of Man TT 2022

Zojuist ontvingen we op de redactie het vierde IOM TT verslag van Maurice Taks.

Maurice is een trouwe lezer en schrijver van onze website, die ons beloofde vanuit de Isle of Man TT 2022 wat op de hoogte te houden.


Zater
dag 4 juni 2022: De eerste race dag op het eiland

Na rustig te hebben gedouched gaan we beneden bij de ouders van het stel waar we te gast zijn heerlijk ontbijten. Na het ontbijt trekken we onze motorpakken aan en vertrekken we naar vrienden van ons die in een landhuis wonen direct gelegen aan parcours; de exacte locatie is de bocht aan het einde van Cronk-Y-Voddy.

Motorvriend Edwin die samen met Maurice dit Isle of Man avontuur beleeft.

Het is een lang en recht heuvelachtig stuk waar de coureurs volgas doorheen komen. Wat een locatie! En wat een gastvrijheid: we worden ontvangen met koffie, thee en sandwiches. Zelfs na drie keer verbaas ik mij nog hoe vriendelijk de mensen hier zijn!

De zon schijnt en de weg is droog. Om 11.30 uur is het parcours leeg en om 13.00 uur gaan de superbikes van start. Al snel wordt duidelijk dat Peter Hickman op zijn BMW M1000rr onverslaanbaar is! De mannen van het Gas Monkey BMW byFHO RACING team hebben hem een perfecte machine meegegeven en hij weet de wedstrijd te winnen door de 6 ronden in een tijd van 1 uur, 43 minuten en 58 seconden af te leggen met een gemiddelde snelheid van 130.634 miles per uur (+/-210 km/h). Wat een geweldig begin!

Daarna komen de sidecars voor twee rondes. Terwijl de koppels met ongekend snelheid langs flitsen, blijf ik mij verbazen over het kabaal dat deze voertuigen maken. Maar dan ineens: rode vlaggen! Er moet iets gebeurd zijn en al snel horen we via een bevriende baan-marshall horen dat het goed mis is gegaan met een sidecar net na de start op een verschrikkelijk snel recht stuk, net waar het van beneden weer omhoog gaat. Na 60 minuten komt het bericht: “alle verdere race activiteiten zijn voor vandaag afgelast”.

Na afscheid te hebben genomen van onze tijdelijke gastheer en -vrouw, is het nu wachten tot de laatste motor marshall & de auto met de raceleider is langsgekomen. Via het circuit rijden we terug naar ons verblijf in Ramsey. Na het passeren van start-finish in Douglas komen we langs de plek waar het mis is gegaan; een betonnen muur en pilaar in een tuin zijn volledig verpulverd. Dit moet hard zijn gegaan. Bij terugkomst horen we dat de bakkenist van een Frans sidecar duo is overleden en de bestuurder levensgevaarlijk gewond (later blijkt het precies andersom te zijn geweest).

Hoe mooi maar ook hard kan de IOM TT zijn…tussen winnen en sterven zit niet veel ruimte. Tot het volgende verslag, groet, Maurice.

Via YouTube kwamen we dit filmpje met wat highlights tegen:

Langs het parcours van de IOM TT in Ramsey

Vrijdag 3 juni 2022: De eerste dag op het eiland en de laatste kwalificatie sessie

We lezen een derde verslag van Maurice Taks, trouwe lezer en schrijver van onze website, die ons beloofde vanuit de Isle of Man TT 2022 wat op de hoogte te houden.

We worden wakker na een goede nacht slapen en we zijn uitgenodigd voor een heerlijk Engels ontbijt. Het stel (Lara & Ffilio) waar wij verblijven woont op de tweede en derde verdieping van een geweldig herenhuis (gebouwd in 1880), direct gelegen aan het IOM TT Parcours in Ramsey. Beneden wonen de ouders van Ffilio. Later blijkt dat zij elke dag zorgen voor ons ontbijt. We eten beneden met ongeveer 12 mensen waarvan 8 TT gasten. Voor in tuin is een stellage gebouwd waar we vanuit onze luie stoel naar de kwalificatie kunnen kijken.

Om 12.30 uur gaan het parcours en de wegen erna toe op slot en beginnen de toeschouwers zich rond de wegen te verzamelen en op te stellen. Middels de radio in de tuin kunnen we horen wat er gebeurt in Douglas bij de start. Om 13.00 uur starten de Superbikes gevolgd door de Superstocks en Supersports om hun laatste tijden neer te zetten voor de race week begint. Al snel horen we de helicopter naderen, gevolgd door het jankende geluid van 600’s en 1000’s. De bizar snelle motoren passen op 3 tot 4 meter van ons. Nergens anders in de wereld!

Veilig…mmmmhhh maar wat een kick!

Met onvoorstelbare snelheden bewegen de coureurs zich door nauwe straten, scherpe bochten maar ook langs bergwegen. 60 km, 280 bochten en allemaal binnen 20 minuten!

Uiteindelijk noteert Peter Hickman de snelste tijd bij de Superbike (Snelste tijd per ronde: 17:02.217, hoogste gemiddelde snelheid per ronde: 132.876 miles per hour), Michael Dunlop de snelste tijd bij de Supersport (Snelste tijd per ronde: 18:06.280, hoogste gemiddelde snelheid per ronde:125.040 miles per hour). Michael Dunlop weet ook in de Superstock de snelste tijd te noteren (Snelste tijd per ronde: 17:30.496, Hoogste gemiddelde snelheid per ronde: 129.299miles per hour). Jawel …. 207 km/h gemiddeld op een bijna standaard 1000cc … wat een baas!

Dan de komen de sidecars: man, wat gaan die dingen hard en maken ze een lawaai. Maar goed dat onze Duitse vrienden hier niet hun zero-tolerance geluid beleid doorvoeren. Met een snelste tijd per ronde van 19:36.597, en hoogste snelheid per ronde van 115.441 miles per ronde pakken Peter Founds & Jevan Walmsley zoals verwacht de eerste plaats tijdens de kwalificatie.

Na het weer vrijgeven van de wegen is het tijd om Ramsey in te gaan. We gaan een hapje eten in een van de vele restaurantjes. Tijdens ons eten komen er twee koppels binnen en ze nemen plaats aan een tafel schuin tegenover ons. Ik meen de vrouw die met haar motor omviel in de ferry te herkennen aan haar wat afwijkende haarkleur (donker paars uitstekend onder haar helm).

Ik loop naar de tafel en vraag of ik even mag storen.  Ik vraag haar: “Bent u de vrouw die met haar motor te val kwam op de ferry?” Waarop zij onmiddellijk vraagt: “Bent u de man die mij heeft geholpen?”.

Ik zeg “Ja” en meteen vliegt zij op en geeft zij mij een knuffel en dankt mij wel 5 keer. Haar man geeft mij een stevige hand en vraagt of hij mij een biertje voor mij kan bestellen. Ik geef aan dit niet nodig is en na afscheid te hebben genomen keer ik terug naar onze tafel. Bij het afrekenen blijkt dat de vrouw voor ons eten heeft betaald…. niet nodig maar waar vindt je nog deze hoffelijkheid? Op de IOM!

Twee keer met de Ferry naar de IOMTT

We lezen een verslag (nummer 2) van Maurice Taks, trouwe lezer en schrijver van onze website, die ons beloofde vanuit de Isle of Man TT 2022 wat op de hoogte te houden.

Donderdag 2 juni 2022: Aankomst in Engeland, Leeds & ferry naar de IOM.

Om 07.00 uur word ik wakker van de wekker. Heerlijk geslapen aan boord van de ferry naar Newcastle upon Tyne. Na een blik door de patrijspoort zie ik reeds de witte rotskust van Engeland, wat een schitterend uitzicht. Mijn reisgenoten zijn inmiddels ook al wakker en na ons te hebben aangekleed vertrekken we naar het restaurant aan boord voor een heerlijk Engels ontbijt met een goede bak koffie. Hierna gaan we naar buiten en zien vanaf de boeg van het schip Newcastle uponTyne opduiken. Bij het binnen lopen in de haven worden we zelfs toegezwaaid door mensen aan de kade: wat een goed begin van onze reis door Engeland! Dan volgt de mededeling dat we over 15 minuten benedendeks mogen. Snel gaan we terug naar onze hut, pakken onze spullen en melden ons in de centrale lobby op het schip. Na 5 minuten mogen we naar beneden waarbij we ons opnieuw voorzichtig moeten wringen langs tientallen motors en berijders voordat we bij onze motoren komen. Na het verwijderen van de straps, klim ik op de motor en 5 minuten later volgt het teken dat we motoren mogen starten en de ferry mogen verlaten. In een grote colonne verlaat de kudde motorrijders de ferry. Dit geeft mij een heerlijk gevoel, met vrienden en medemotorliefhebbers starten we voor deel 2 van onze reis, top!

Maar dan volgt meteen de douane controle: opstellen in 4 rijen en tergend langzaam beweegt elke motorrijders zich naar het douane hokje: helm af, paspoort laten zien, paspoort weer opbergen, helm opzetten en vastmaken, wegrijden…ik denk alleen maar: Klote Brexit! Achteraf blijkt de 20 minuten die wij hebben moeten wachten maar een fractie te zijn van de tijd die andere Nederlandse motorrijders hebben moeten wachten. Een paar kerels uit Groningen heeft 1,5 uur in de rij gestaan. Zij hadden de pech om als een van laatste van boord te mogen.

Maar goed we zijn allemaal door de Douane en gezamenlijk vertrekken we naar Leeds. Daar wachten onze Engelse vrienden die we in 2017 hebben leren kennen op ons. Na een vrij saaie rit van 1,5 uur komen we aan bij een motorstopplaats bij Leeds. Enkele honderden motoren staan reeds geparkeerd voor een grote pub in een klassiek heuvelachtig Engels landschap. Wat geweldig om onze Engelse vrienden weer te zien, daar staan ze, met de koffie en sandwiches al op tafel uitgestald. Na iedereen te hebben omhelst, gaan we zitten en worden verhalen uitgewisseld en vriendschappen versterkt. Wat is de motorrijders wereld toch top! Na 1,5 uur wordt het tijd om afscheid te nemen, een gezamenlijk foto en een laatste “Goodbye”, stappen we op onze motoren en vertrekken we naar Liverpool. We besluiten gezien het enigszins twijfelachtig weer (bewolkt) om via de snelweg te rijden. Op zich ook geen straf in het prachtig groen licht glooiend Engels landschap. Even voor 4 uur komen we aan in Liverpool. Hier staan reeds ongeveer 400 motoren opgesteld en later op het moment dat we aan boord gaan is deze groep motoren uitgegroeid naar 600.

De ferry naar de IOM is een vleugelboot met twee autodekken, welke tijdens de IOM TT weken wordt omgebouwd tot 3 dekken (1 voor auto’s, 2 voor motoren). Na 1,5 uur vertraging mogen we de ferry op. Honderden motoren staan rij aan rij naar elkaar opgesteld en vastgesjord. Dit vastzetten is iets wat de mannen van de ferry doen. Ik verbaas mij over de zorg en het gemak maar mee zij dit doen. Geen motor wordt overgeslagen of loopt enige mate van schade op. We begeven onze naar onze geboekte plaatsen in een van de lounges en beginnen aan onze 3 uur durende reis naar Douglas, IOM. Na een rustige oversteek komen we rond 23.30 uur aan in de haven van Douglas. Het ontschepen verloopt wat ongecontroleerd. Dit komt niet door de instructies van het personeel maar ongeduldige motorrijders die zo snel mogelijk van de ferry af willen. Uiteindelijk mag de dame voor mij op een splinternieuwe Kawasaki Z900 rijden, hierna een Duitser op een BMW GS naast mij. Terwijl ik dek 2 wil verlaten, zie ik dat de dame de bocht naar dek 1 wel heel kort neemt…ze valt stil en dan om. Het gevolg is dat zij met haar been klem komt te zitten onder de motor en begint te schreeuwen. Tot mijn verbazing en later woede, rijdt de Duitse GS rijder om haar heen en laat haar gewoon liggen!!! Snel zet ik mijn motor op de standaard en til haar motor rechtop. Gelukkig blijkt het mee te vallen, geen schade en zij geeft aan: het gaat waarna ze met hulp van mij en een andere rijder weer op de motor klimt en haar reis vervolgt (dit zou niet de laatste keer zijn dat ik deze dame ontmoet maar daarover in het volgende verslag meer).

Na het verlaten van de ferry rijden we met zijn drieën naar Ramsey waar we hartelijk worden ontvangen door de vrouw des huizes, Lara. Lara toont ons het huis en alle kamers waarna we na een koud pilsje moe maar voldaan inslaap vallen. Morgen is het de laatste dag van de trainingen…we zijn er klaar voor!

Wil je meer lezen over Isle of Man TT, geschreven door Maurice Taks? Ga naar: //ikzoekeenmotor.nl/tag/maurice-taks/

Maurice Taks vertrekt naar Isle of Man TT

Woensdag 1 juni 2022: vertrek naar IJmuiden & ferry naar de UK.

We lezen een verslag van Maurice Taks, trouwe lezer en schrijver van onze website, die ons beloofde vanuit de Isle of Man TT 2022 wat op de hoogte te houden.

Na maanden van aftellen, is de dag aangebroken om te vertrekken. Twee dagen voor vertrek heb ik het meeste van mijn bagage al naar mijn maat Maarten gebracht. Wat een zegen om een medemotorrijder te hebben die de beschikking heeft over een BMW GS1200 met drie grote koffers.

(Mijn BMW HP4 laat alleen een rugzak toe). Om 10 uur vertrek ik naar Rosmalen om nog even afscheid te nemen van “ons” Pa & Ma. Na meerdere bakken koffie vertrek ik om 13.00 uur naar de benzinepomp “de Lucht” waar Maarten al op mij wacht en na aankomst van de derde medereiziger Ed, vertrekken we na een kop koffie en een broodje naar IJmuiden. Het is bewolkt maar droog. De rit naar IJmuiden verloopt vlekkeloos en net voor IJmuiden komen we steeds meer motorrijders tegen met dezelfde bestemming: IOM TT!. Bij aankomst in IJmuiden valt op dat het al lekker druk is, er staan dan ook drie redelijke lange rijen voor het inchecken, waarbij motorrijders hun eigen rij hebben. Het inchecken verloopt redelijk soepel, na paspoort controle (we verlaten tenslotte de EU) en tonen van onze boarding tickets, kunnen we doorrijden naar het ruim van de ferry. Daar aangekomen worden we in mijn optiek wat te dicht op elkaar opgesteld wat het insnoeren van motorfietsen niet echt makkelijker maakt en dit leidt tot motorrijders die met acrobatische lenigheid tussen alle motors hun weg naar de uitgang van het autodek moeten vinden. Dit kan beter!

Na het beklimmen van 8 trappen komen we aan op dek 8 waar onze hut zich bevindt. We klappen de 2 bovenste bedden naar beneden en een gebruiken we als bagage rek. We bepalen het volgende: Ed en Maarten slapen beneden en ik slaap boven. Hierna vertrekken we naar de bar waar de IOM sfeer er al goed inzit: alleen maar enthousiaste motorrijders die onder het genot van voornamelijk bier hun passie voor motor rijden en de IOM TT van de daken laten klinken, soms aangevuld met eigen “sterke” verhalen. Na een goed diner, een laatste sigaret op het dek en het verzetten van onze horloges (1 uur vroeger) wordt het tijd om naar bed te gaan. Morgen meren we rond 08.00 uur aan in Newcastle upon Tyne, Verenigd Koninkrijk. Op de deining van een kalme zee vallen we allemaal snel in slaap. Morgen zijn we in de UK…!

Via onze eigen Facebookgroep PASSIE VOOR MOTOREN kun je live filmpje van Maurice vinden. Je vindt ons via deze link:
//www.facebook.com/groups/passievoormotoren

Hier voor de fans even wat recente YouTube beelden vanuit Isle of Man:

Maurice Taks en zijn passie voor de Isle of Man TT

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?

Ik ben Maurice Taks, 46 jaar, vader van Jorik (15 jaar) en gelukkig samenwonend met Daphne (35 jaar). Verder woonachtig in Veldhoven (onder de rook van Eindhoven) en actief als Managing Partner bij WFS PRO (de passie moet ergens van bekostigd worden).

Maurice Taks op zijn Harley Davidson Fat Bob

Heb je vroeger eerst brommer gereden?

Zeker heb ik brommer gereden, een Puch Maxi met een 70cc. Duurde maar 12 maanden, de bromfiets was daarna zo krom als een hoepel.

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets?

Mijn motorrijbewijs heb ik sinds mijn 40ste levensjaar. De passie om motor te rijden werd aangewakkerd door een bezoek aan de Isle of Man TT races in 2015. Mijn eerste motor was een Yamaha R1 2009. In 2018 leek mijn motorrijders carrière een vroege dood te sterven toen duidelijk werd dat ik een kunsthartklep nodig had . Daar heb je een grote hoeveelheid bloedverdunners bij nodig. Na de pijnlijke verkoop van mijn motor, werd duidelijk dat ik een aanmerking kwam voor een experimentele hartklep welke geen bloedverdunners vereiste. Na een succesvolle openhartoperatie en herstel, heb ik de volgende motors aangeschaft: CBR1000rr Fireblade 2004 (reeds weer verkocht), BMW HP4 2013 en een Harley Davidson Fat Bob 2015.

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?

Ik ben een ‘’doorrijder’’, met een begrenzing: als het vriest of sneeuwt, dan wordt het de auto. In de winterperiode rij ik alleen op de Harley Davidson Fat Bob. De BMW HP4 is niet gemaakt voor koude, natte wegen.

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?

Hoewel ik al twee droommotoren heb, zou ik dan een bezoekje brengen aan de Ducati dealer voor een V4s 2022. Drie motoren passen samen net in de garagebox!

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?

De nieuwe hartklep in beeld

De eerste rit na mijn openhartoperatie! Na 5 minuten rijden ben ik gestopt en heb ik een potje zitten janken van geluk.

Daarnaast een 8daagse rondrit met mijn zoon door Frankrijk & Spanje tijdens zomervakantie 2019. Puur genieten!


Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?

Met de BMW HP4 naar de Isle of Man TT: deze is reeds geboekt en kan dan van de Bucketlist af. Daarnaast samen met een goede vriend door Zuid Europa (Spanje, Frankrijk, & Italie) rijden met de Harley.

Denk je al aan een volgende motorfiets?

Nee, de BMW HP4 is op een haar na perfect (de tuning is zeer binnenkort). De Harley Davidson Fat Bob is volledig verbouwd (voor nu) en voldoet prima als dailycruiser.

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?

Onbetaalbare vriendschappen, onvergetelijke ervaringen een enorm veel plezier

Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?

Het leven is breekbaar en morgen kan het over zijn. Ik heb dat bijna aan de lijve ondervonden. “Onze” lieve heer heeft mij 42 jaar geven, de thoraxchirurg nog eens 40 jaar, of dat hoop ik. In deze “extra” tijd staat het gezin en de passie voor motorrijden voorop. Je weet pas wat je hebt, als je het bijna bent kwijtgeraakt!

Isle of Man TT 2022

Begin juni is het weer zover. The Isle of Man TT 2022 wordt weer gehouden. Met weergaloze snelheden scheuren de motorcoureurs door de kleinste straatjes en dorpen.  We kennen allemaal de bizarre beelden. Om jullie alvast wat in de stemming te brengen hier een YouTube-filmpje.  Een trouwe lezer van onze website (Maurice Taks)  gaat er straks in juni heen en verslag uitbrengen. Tevens worden (o.a. door Maurice) filmpjes en foto’s gedeeld via onze besloten Facebook groep PASSIE VOOR MOTOREN. Wordt vervolgd dus.