Categorie archieven: Tussendoor

Ikzoekeenmotor.nl, Tussendoor, Van de redactie

Arnoud Haak, op de motor naar Frankrijk

Een reactie plaatsen

Arnoud Haak debuteert als schrijver. 

Motorrijders worden vaak afgeschilderd als rauwe mannen in pakken van krakend leer en stinkend naar olie en benzine, maar meestal zit er onder die outfit een klein hartje!

Hij is een fervent motorliefhebber, maar dan met name van de oudere modellen, de motoren op leeftijd. Tourritten maken, maar ook sleutelen zijn inmiddels een passie geworden. Dat levert veel praatstof op, maar ook schitterende avonturen. Hij vertrouwde ze aan het papier toe en op aandringen van vrienden en bekenden heeft Arnoud Haak (39) ze nu gebundeld tot een boek: ‘’Op de motor naar Frankrijk.’’

Zeg het woord: motor en een spreekwoordelijke, niet te stoppen waterval aan verhalen komt er uit zijn mond. Hoe hij met zijn Honda CB750 viercilinder een snelle sportwagen te slim af is op de autobahn of hoe hij samen met zijn dochtertje in de zijspan, eveneens van een respectabele leeftijd, een groep stoere motorrijders van het type ruige kerels met baarden en leren jacks, zover krijgt dat ze hun motoren even aan de kant zetten, zodat de weg vrij is en hij er met zijn span tussendoor kan. Prachtige verhalen, doorspekt met een gezonde dosis humor en cynisme.

Het schrijven is Arnoud niet vreemd. Al op jonge leeftijd mocht hij zijn opstellen voorlezen voor de klas en ook op de middelbare school vielen zijn verhalen in de smaak. Iets anders liep dat met zijn liefde voor de oldtimers. Waar elke scholier op de HAVO droomde van een flitsende scooter of met een kleurrijke Puch of Tomos op school kwam, raakte Arnoud geheel in de ban van een Kreidler. Zo’n gifgroene buikschuiver waarmee de nozems in de vorige eeuw indruk maakten. Dat leverde hem volop kritiek op, maar ook respect zoals te lezen valt in een verhaal. De auteur werd uitgedaagd om zijn bromfiets tegen een boomstam te plaatsen en dan voluit te gaan. Dat konden die scooters immers ook! Niemand die ervan uitging dat zo’n Kreidler met de nodige versnellingen veel meer power kan hebben. Het kunstje leverde een aardig modderpartij op voor de scooteraars, die nadien nooit meer een negatieve opmerking maakten over zijn rijwiel. Het kunstje werkte dus wel.

Motorrijders hebben altijd gesprekstof

De bromfiets heeft nog steeds een prominente plaats in zijn garage, maar daarnaast zijn er de nodige motoren bij gekomen. Voor hem zelf, maar ook voor zijn echtgenote die al net zo verslingerd is aan het motorrijden als hij zelf. Ze trouwden zelfs op de motor! Samen met de twee dochters trekken ze er dikwijls op uit in de twee zijspannen. Zelfs vakanties worden met de motoren gevierd.
Haak is geen snelheidsduivel, hij geniet van het motorrijden en van de omgeving. Elke zondagochtend gaat hij op pad. Alleen of met zijn dochters. ‘’Door het vele rijden, leer je de regio steeds beter kennen en daarbij ook de mooie wegen. Bovendien ontmoet je op deze manier veel motorrijders, we treffen elkaar bij een kop koffie en dan worden er allerlei wetenswaardigheden uitgewisseld. Er is altijd gespreksstof!” Tijdens die ritten maak je eveneens het nodige mee, zoals die keer dat hij een collega motorrijder ‘op sleep’ nam en hem naar zijn huis bracht. Of hoe hij dienst deed als koerier om een offerte bij een klant te brengen. ‘’De hele snelweg stond vast, allemaal files. Door er tussendoor te rijden kon ik de opdracht nog net op tijd naar het kantoor Amsterdam brengen!’’

Met een motor in de lift

Het meest ludieke voorval speelde zich echter af op een flat van vier hoog. Daar had een motorliefhebber met beperkte middelen een motor aangeschaft. Het voertuig was echter gedemonteerd en de onderdelen verdeeld over een aantal kratjes. Vol enthousiasme werd er gewerkt en stond er na enige tijd een prachtige machine te glimmen. Maar toen kwamen de problemen. Hoe krijg je zo’n apparaat naar beneden? Op kostelijke wijze weet de auteur de diverse pogingen te beschrijven om het gevaarte in de lift te krijgen en tot overmaat van ramp ook nog een woedende huismeester ten tonele te voeren.
Arnoud neemt in zijn verhalen de lezer mee in zijn beleving, laat hem genieten van de rit op de motoren en de liefde voor zijn rijwielen. Hoe hij zijn klassiekers door en door kent, zodat hij weet wat hij niet en wat hij wel kan doen. In 25 verhalen maakt de lezer kennis met deze passie.
‘’Motorrijders worden vaak afgeschilderd als rauwe mannen in pakken van krakend leer en stinkend naar olie en benzine, maar meestal zit er onder die outfit een klein hartje!’’

Met dank aan de Bornse Courant.
Tekst Annemarie Haak.

Ikzoekeenmotor.nl, Tussendoor, Van de redactie

Branchecijfers motoren en scooters

Een reactie plaatsen
Via de RAI vereniging (bron) kwamen we deze cijfers tegen. Interessant om de groei tot en met 2019 te lezen:

Branche-analyse motoren en scooters

Voor 2008 werden er gemiddeld tussen de 16.000 en 17.000 nieuwe motoren per jaar verkocht. Sinds 2008 is dit aantal elk jaar met 10% afgenomen, tot 2014. In 2019 nam de motorverkoop voor het zesde jaar op rij toe, naar 13.991 stuks.

 

Behalve de nieuwe motoren worden er jaarlijks ongeveer 130.000 gebruikte motorfietsen verkocht.

Marktleider
De Japanse merken waren jarenlang marktleider. BMW heeft echter in 2010 de koppositie overgenomen.
Bij de motoren waren het voornamelijk de zwaardere modellen die het goed doen in de verkoop; de meeste motoren werden dan ook in de klasse boven de 1000 cc verkocht. In 2019 nam dit segment 31% van de nieuwverkopen voor zijn rekening.
Van oudsher worden de tourmotoren het meest verkocht, maar de laatste jaren zijn de zogenaamde streetmotoren en de all road motoren sterk in opkomst. Het marktaandeel van de streetmotoren en van de all road motoren samen was in 2019 54%.
In totaal rijden er nu ruim 746.755 motoren in Nederland.

Dealernetwerk
De motoren worden in Nederland op de markt gebracht via de importeurs van de buitenlandse merken. In totaal zijn er zo’n 20 importeurs actief op de Nederlandse markt, die ieder beschikken over hun eigen dealernetwerk. In Nederland zijn ruim 350 motordealers actief. Een aantal merken zoals Harley-Davidson en BMW werken met exclusieve dealerschappen of met selecte dealerschappen, d.w.z. dealers die alleen hun merk vertegenwoordigen.

Naast exclusieve merkdealers kent Nederland zogenaamde multibrand dealers. Een aantal van hen is aangesloten bij franchise-formules zoals Motoport. De bij deze organisatie aangesloten dealers zijn weliswaar vrij in de inkoop van de verschillende merken en modellen, maar er vindt wel een nauwe afstemming plaats met de importeurs om een zo optimaal mogelijk assortiment samen te stellen. Verreweg de meeste dealers (circa 60%) zijn echter nog zelfstandige ondernemingen die zelf hun assortiment bepalen en rechtstreeks inkopen bij de importeurs.

Er zijn slechts weinig motorzaken die zich uitsluitend bezig houden met de verkoop van gebruikte motoren; over het algemeen is het een combinatie van nieuwverkoop en verkoop van gebruikte motoren.
Voor onderhoud en reparatie van motoren wordt voornamelijk gebruik gemaakt van zogenaamde originele onderdelen oftewel fabrieksonderdelen. De laatste jaren is er wel sprake van een stijgende verkoop van aftermarket-onderdelen, maar dan voornamelijk A-merken. Behalve de onderdelenverkoop is ook de verkoop van helmen, accessoires en motorkleding een belangrijke bron van inkomsten voor de motordealer.

Bromfietsen en snorfietsen 
De afzet van brom- en snorfietsen vertoont de laatste jaren een daling. Werden in 2008 nog bijna 47.000 nieuwe bromfietsen verkocht, in 2019 waren er dat nog 19.927. De afzet van snorfietsen vertoonden tot 2018 een stijgende lijn, in 2019 werden 38.522 snorfietsen verkocht.
In totaal rijden er zo’n 1.125.876 brom- en snorfietsen in Nederland.

Detailhandel
In Nederland zijn er circa 400 detailhandelszaken waar bromfietsen of snorfietsen verkocht worden. Van oudsher worden brom- en snorfietsen verkocht in combinatie met fietsen, maar de laatste jaren is er een tendens waar te nemen dat bedrijven een specifieke keuze maken om zich ofwel te richten op de verkoop van fietsen ofwel op de verkoop van bromfietsen. Binnen de brom- en snorfietsdealers is er tot nu toe weinig sprake van product- of merkspecialisatie. Inkoop geschiedt via de importeurs of via gespecialiseerde groothandels. Vanwege de felle prijsconcurrentie en de steeds kleiner wordende marges is de verwachting dat de branche aan de vooravond staat van een ingrijpende sanering.

Een punt van zorg is de toename van partijen buiten de branche die met producten van discutabele kwaliteit de markt inkomen, waarbij het vooral lijkt te gaan om korte termijn gewin en niet of nauwelijks om een duurzame bedrijfsactiviteit of ondernemerschap. Hierbij gaat het niet alleen om motor- en bromfietsen, scooters en snorfietsen, maar ook om aftermarktproducten als onderdelen, accessoires, helmen en uitlaatsystemen.

De elektrische motorfiets, Tussendoor, Van de redactie

De Horwin CR6

Een reactie plaatsen

Vandaag kregen we op de redactie dit filmpje binnen. De Horwin CR6. En natuurlijk zijn de meningen verdeeld bij de echte ouderwetse motorrijders, maar, het valt niet te ontkennen. Over een tiental jaren zullen dit soort stadsmotoren steeds meer het straatbeeld bepalen. Voor wie thuis wat zonnepaneeltjes heeft liggen is een elektrische motorfiets ideaal. Thuis opladen en je bent elke dag enorm wendbaar. Veel PK’s heb je niet, maar, het reageert wel meteen en het trekt de eerste paar meters enorm op. Let op mensen, het is een Brits filmpje dus we rijden wel even aan de andere kant van de weg natuurlijk.

Ikzoekeenmotor.nl, Tussendoor, Van de redactie

Verkoopcijfers motorfietsen stijgen in juni met bijna 22 procent!

Een reactie plaatsen

In de afgelopen maand zijn 1.698 nieuwe motorfietsen geregistreerd in Nederland, een toename van 21,9 procent ten opzichte van dezelfde maand vorig jaar. Dat maakt BOVAG maandag bekend. Daarmee komt de verkoop in de eerste helft van het jaar op bijna hetzelfde niveau als in 2019.

Tot en met juni gingen 8.671 nieuwe motorfietsen op kenteken, 2,8 procent minder dan vorig jaar. Vanwege de coronacrisis stokte de verkoop in maart en april, maar in mei lag het aantal afleveringen met 1.768 stuks alweer 6,7 procent hoger vergeleken met een jaar eerder.

Gemeten over het eerste half jaar is Yamaha marktleider. Het Japanse merk registreerde 1.526 motorfietsen, gevolgd door Kawasaki met 1.515 stuks. BMW zette 1.281 motoren op kenteken en eindigt op plek drie. Honda en het Oostenrijkse KTM maken de top vijf compleet.

De volledig elektrische motorfiets is dit jaar in opkomst. Tot en met juni zijn er 166 op kenteken gegaan, meer dan in heel 2019. Vorig jaar stokte de teller op 156 stuks.

Het afgelopen half jaar was tevens een goede periode voor de verkoop van tweedehands motoren. De sector verkocht 26.511 gebruikte motorfietsen, een toename van 7 procent vergeleken met de eerste zes maanden van vorig jaar. Het herstel begon in april en zette door in mei en juni. Vorige maand lag de verkoop 16 procent hoger.

Bron: Nu.nl & Bovag.nl

Tips, events, motoren, nieuws, verhalen, filmpjes, occasions, interviews, motorreizen.