Categoriearchief: Tussendoor

Hoogste aantal nieuwe motorrijders sinds 2002

Persbericht via MOTORbeurs Utrecht:

Uit een analyse van CBR-cijfers door BOVAG blijkt dat afgelopen jaar 30.076 mensen zijn geslaagd voor het afsluitende motorrijexamen (‘verkeersdeelneming’) en dat is het hoogste aantal sinds 2002. Ten opzichte van 2018 betreft het een stijging van 4,6 procent, zo becijferde BOVAG aan de vooravond van de 36e MOTORbeurs Utrecht die donderdag 20 februari start in de Jaarbeurs.

Sinds halverwege jaren ’90 kwam het slechts twee keer eerder voor dat meer dan 30.000 Nederlanders slaagden voor het motorrijexamen. In 2002 waren dat er bijna 32.000, terwijl er in 2012 een kunstmatige piek van 31.500 was als gevolg van een drastische wijziging in de Europese rijbewijsrichtlijnen per 2013. In dat jaar daalde het aantal geslaagden tot onder de 19.000, omdat het voor jongeren een stuk lastiger werd om een volwaardig motorrijbewijs te bemachtigen. Het gros daarvan zorgde dus dat in 2012 nog snel examen kon worden gedaan en dat vertekende de jaarcijfers destijds. Sinds de nieuwe regels van kracht zijn geworden stijgt het aantal nieuwe motorrijders jaar op jaar.

Verkooprecords in 2019 en in januari
Ook de verkoop van nieuwe motorfietsen bereikte vorig jaar een hoogtepunt met ruim 14.000 stuks, het hoogste niveau in tien jaar, terwijl de tweedehandsverkoop in 2019 op een absoluut record van bijna 124.000 transacties eindigde. De cijfers over januari tonen eveneens een bemoedigend beeld voor de motorbranche, aangezien er 956 nieuwe exemplaren werden geregistreerd; het hoogste aantal voor een januarimaand sinds 2009. Yamaha, BMW en KTM waren de populairste merken afgelopen maand en opvallend is dat ruim 4 procent van de nieuwe motorfietsen in januari elektrisch was. Het aanbod van elektrische motoren groeit gestaag en dit segment lijkt in 2020 voor een doorbraak te staan, aangezien er nu machines verkrijgbaar zijn van goede kwaliteit, met een actieradius van honderden kilometers en met een uitgebreid dealernetwerk. Qua occasions werd vorige maand wederom een record gebroken, aangezien er 7.980 gebruikte motorfietsen werden verhandeld en dat is opnieuw meer dan ooit tevoren.

MOTORbeurs Utrecht
MOTORbeurs Utrecht geldt als de officiële aftrap van het nieuwe motorseizoen. Om de kersverse rijders met open armen te ontvangen heeft de organisatie een ludieke actie bedacht. Om hen te verwelkomen bij ‘de club’ krijgen zij namelijk gratis toegang op de donderdag. Hiervoor dient een voucher worden aangevraagd via de website. De 36e editie van MOTORbeurs Utrecht vindt van donderdag 20 februari tot en met zondag 23 februari plaats in de Jaarbeurs in Utrecht. Doorgaans trekt de beurs in vier dagen zo’n 90.000 bezoekers.

Het nieuwe asfalt testen op het TT circuit Assen?

Het zijn stormachtige dagen met veel wind. Dat zijn motorrijders wel gewend hoor, wind tegen, vooral op het TT circuit Assen. Hoe harder je gaat hoe meer wind tegen. Wil jij zelf ook eens de tegenwind voelen op het complete nieuwe asfalt van het TT circuit Assen?

Boek dan voor de groep Kennismaking op donderdag 2 april voor € 175,00 met begeleiding van de CRT-instrukteurs.
Wil je vrij rijden? Boek dan in één van de vrij rijden groepen.
Klik voor meer info op deze link.

DUNCAN’S RIDE op zaterdag 11 april 2020

Na het succes van de vorige drie motor sponsortochten heeft de organisatie van de Duncan’s Ride heel veel positieve reacties mogen ontvangen van de deelnemers. Ze gaan hier een jaarlijks terugkomend evenement van maken. Ze hopen ieder jaar wat meer motorrijders enthousiast te maken voor deze tocht. 

De officiële naam van de tocht is DUNCAN’S RIDE. Ter nagedachtenis aan Duncan van der Goot. Duncan heeft in 2017 de deelnemers van de motortocht weg gevlagd ondanks zijn ziekte. Helaas is Duncan op 26 november 2017 overleden aan de ziekte kanker.  De vorige twee keer hebben zijn ouders de motorrijders weg gevlagd en ook dit jaar hebben de ouders van Duncan aangegeven de motorrijders weer weg te willen vlaggen. Een deel van de opbrengst van deze motortocht gaat dan ook naar de stichting Duncidunc. 

Er wordt verzameld op zaterdap 11 april tussen 09.00 – 09.45 uur. De start is om 10.00 uur. De tocht start in Dinteloord op het parkeerterrein van tomatenkwekerij Jan van Marrewijk, Willemspolderweg 2, Dinteloord. De tocht gaat in de ochtend richting Wernhout, naar Zundert en via Etten-Leur terug naar Heiningen. De lunch is bij restaurant ‘Dintelmond’,  Markweg-Zuid 1-4, in Heijningen. Vervolgens zal de tocht verder gaan richting Goeree Overflakkee, via Oude Tonge naar Sint-Philipsland, dan naar Steenbergen en terug naar restaurant Dintelmond. De lengte van de motortocht is ongeveer 175 km.

Het inschrijfgeld bedraagt € 20,- en is inclusief lunch. Eventuele consumpties onderweg zijn voor eigen rekening. Er wordt gereden in groepen van 6-8 motoren met een voorrijder. Dit is veiliger dan in één grote groep. Tijdens de tocht gelden de reguliere verkeersregels waaraan iedereen zich dient te houden. 

Voor deelnemers die niet precies weten hoe het werkt volgt hier nog een kleine uitleg;

  • Deelname aan de toer vereist dat je motor een WA verzekering heeft en geschiedt geheel op eigen risico.
  • De voorrijder geeft het tempo aan en onder geen beding mag deze zomaar voorbij gereden worden. 
  • De voorrijder houdt de groep in de gaten zodat deze bij elkaar blijft. 
  • Mocht je onverhoopt toch het contact verliezen met de groep, blijf dan staan op het punt waar je het contact hebt verloren. Nadat opgemerkt is dat de groep niet meer compleet is, zal de groep terugkeren zodat je weer aan kunt sluiten. 
  • De route is digitaal uitgezet in een GPX(GARMIN) bestand. 

De organisatie heeft de volgende gegevens nodig om een goede indeling te kunnen maken van de groepen:

  • Naam, woonplaats en E-mail adres?
  • Ben je in het bezit van een navigatie? Zo ja welke?
  • Zou je voorrijder willen zijn?
  • Wat voor type motor rijd je?
  • Kenteken?

Het inschrijfgeld  van € 20,- dient te  worden overgemaakt op rekening NL05RABO0336892411 

t.n.v. Stichting JOEPIE onder vermelding van ’DUNCAN’S RIDE’ en het kenteken van je motor. Zodra het geld binnen is, word je aan de deelnemerslijst toegevoegd. 

Er kan tot maandag 6 april 2020 worden ingeschreven. Na inschrijving wordt de route een week voor de tocht digitaal toegestuurd.

Er volgt geen restitutie op het betaalde inschrijfgeld. 

Als laatste wil de organisatie je vragen om je te laten sponsoren door familie, collega’s en vrienden. Je kunt het bedrag storten op bovenstaande rekening onder vermelding van ’DUNCAN’S RIDE’ en het kenteken van je motor. Het kan ook ingeleverd worden bij de start van de toer. Degene met het meeste sponsorgeld krijgt zijn inschrijfgeld teruggestort. 

HEB JE NOG VRAGEN? Neem dan contact op met:

  • Organisatie Duncan’s Ride
  • Roparunteam stichting Joepie
  • Email: Duncansride@stichtingjoepie.nl

De ideale startersmotor.

We horen steeds vaker dat onze website ook wordt bezocht door de beginnende motorrijder. Dan kom je vanzelf op de vraag: “Wat is de ideale startersmotor?” Wat blijkt, we zijn echt niet de enige die hierover na hebben gedacht en op YouTube kwamen we terecht bij Anwar van MotoCamel.nl. Hij legt ons in het volgende filmpje uit dat de “ideale startersmotor” gewoonweg niet bestaat.

Michel van Hagen volgt de oude grenzen in Europa

In overleg met Michel van Hagen van MyRoute-app, hieronder een verhaal over zijn grenzeloze plannen!

Blog MRA Iron Curtain Trail

Alles begint met een idee…

In 2019 hebben we de Navigaton Grand Tour georganiseerd. Een evenement waarbij de deelnemers gedurende het kalenderjaar individueel 4 routes hebben gereden met als thema de 2e wereldoorlog. De 127 deelnemers hebben de ritten opgenomen met MRA Navigation en diverse opdrachten uitgevoerd. Met elke opdracht waren er punten te verdienen en uiteindelijk heeft Rob Scheepers met de meeste punten een GoPro Fusion gewonnen. Het verslag van dit evenement is voor de liefhebbers hier te lezen.

Nu willen we als MRA voor 2020 ook een evenement organiseren, maar wat en hoe? Het eerste wat in mij op kwam was ‘grenzen’, na de 2e wereldoorlog zijn een aantal grenzen in Europa opnieuw getekend. Misschien is het wel leuk om zo dicht mogelijk op de oude grens van oost en west Duitsland te rijden. In de Harz ben ik wel eens naar het grensmuseum Sorge gereden en dat was best interessant. 


Grensmuseum Sorge in de Harz 2011


Grensmuseum Sorge, vanuit een bunker, 2011

Zoekende op het Internet naar informatie hoe de grens toen precies heeft gelopen kwam ik terecht op de website van de Iron Curtain Trail, vrij vertaald ´IJzeren Gordijn Route’. En dat was gelijk ´boem´, dat wil ik ook! Helaas blijkt deze trail een fiets trail te zijn, nog een uurtje gezocht of er ook een auto of motor versie van de route bestaat, maar voor zover ik kan zien is die er niet. Dus daar ligt een flinke uitdaging voor mij.

Het IJzeren Gordijn (Iron Curtain) was een grens die zich uitstrekt van de Barentszee tot aan de Zwarte Zee. Het volgen van deze (fiets) route gedurende meer dan 9.950 km is een les in levende geschiedenis, maar biedt ook een welkome herinnering aan de vrede en verzoening na de val van het ‘Gordijn’. Deze route rijden lijkt mij een geweldige ervaring, laten we er gewoon voor gaan!


MRA Iron Curtain Trail overzicht

We gaan er een fantastisch mooi evenement van maken, eerst de routes digitaal ombouwen voor auto’s en motoren, een evenement in MRA aanmaken, er komt een aparte website en een beloningstructuur voor mensen die de MRA Iron Curtain Trail helemaal met MRA Navigation hebben gereden en getrackt. En niet geheel onbelangrijk, ik wil hem zelf ook rijden, niet in één keer, zo lang mag en kan ik niet weg, maar komende jaren ieder jaar een stuk. Juni 2021, in leven en welzijn, de eerste 2000 km vanuit Moermansk, samen met Serge, de huispresentator van MyRoute-app, wie kent hem niet…

Hoe we de routes gaan ombouwen, hoe we de trip in 2021 gaan organiseren, dat lees je in een volgende blog. Ik heb er enorm veel zin in, en jullie? Groeten, Michel van Hagen.”

A Bavarian Soulstory (6), door BMW Motorrad

Deze aflevering van #ABavarianSoulstory gaat helemaal over het hart van de BMW R 18: de boxermotor. Tommy neemt je mee naar het Beierse platteland en naar het geheime gedeelte van BMW Motorrad – de Dyno Room, waar de R 18-motor zijn verfijnde afstemming krijgt. De essentie: de motor is innovatief, uitvoerend en een mechanische sculptuur. Kijk zelf maar!