Categorie archieven: Tussendoor

Motorrijden in de herfst

Deze dagen in september is het nog een soort van heerlijk nazomer weer. Met middagtemperaturen van soms 20 tot 25 graden is het natuurlijk heerlijk om een ritje op de motor te maken. Sowieso is het vaak prima weer in het najaar,  niet te koud, niet te warm. Fijn ook, als het gaat om het kiezen van je motorkleding. Nu het in de herfst zometeen koeler gaat worden kun je jezelf al weer lekker veilig inpakken zonder zwetend op de motor te zitten.

Lage middagzon 

Toch zijn er wel een paar dingen waar je op moet letten in deze tijd. De lage middagzon kan behoorlijk verblinden dus een zonnebril of zonnevizier in je motorhelm is onmisbaar.

Rommelig wegdek

Op landweggetjes kan er soms ineens veel modder liggen omdat dit ook de tijd is dat de boeren hun land aan het bewerken zijn. Verder kan het in bomenrijke omgevingen extra gladheid opleveren.

Herfstbladeren blijven hier en daar liggen en in combinatie met de vochtige lucht kan dat ook voor gladheid en glijpartijen zorgen. Kortom: een fijn jaargetijde om even lekker uit te waaien, maar, blijf scherp op je eigen veiligheid en daarmee die van anderen.

Zichtbaarheid

Het wordt wat donkerder en dan is het nog eens extra belangrijk dat je goed kunt zien en dat je gezien wordt. Opvallende kleding, een kleurrijke helm, je licht aan zetten, het draagt allemaal bij tot zichtbaarheid.

Veiligheid

Check je remmen en motorbanden voor je vertrekt. Uiteindelijk is het aan jou als motorrijder om altijd defensief te rijden en je positie op de weg opvallend in te nemen. Bedenk je gewoon altijd dat de automobilist je mogelijk niet heeft gezien. Het maakt je een stuk minder kwetsbaar.

Rock and Ride

Uiteraard houdt niet elke motorrijder van rockmuziek, maar YouTube mikt er wel op. We kwamen anderhalf uur Rock and Ride Songs tegen. Wel met AI gemaakt, maar ach, er zitten lekkere nummers tussen. Voor de liefhebbers.

Hun slogan op hun Youtube kanaal is: ‘Welkom bij Rock N Ride, waar brullende motoren samenkomen met de ontembare geest van Amerikaanse rock-‘n-roll!’

Hoeveel motorrijders hebben hoeveel motoren in Nederland?

We waren benieuwd naar het aantal mensen in Nederland met een motorrijbewijs. Dus zijn we eens in de meest recente officiële Nederlandse cijfers van het CBS/RDW gedoken.

  • Op 1 januari 2026 hadden 1.584.433 mensen een motorrijbewijs. 
  • Er waren op deze datum 739.300 motorfietsen geregistreerd. Daarvan stond 97,2% op naam van een particuliere eigenaar.

Maar hoeveel motorrijbewijshouders hebben een motor?

Dat is een interessante nuance: het CBS publiceert namelijk geen rechtstreeks gekoppeld cijfer voor “personen die zowel een motorrijbewijs hebben als minimaal één motorfiets op hun naam”. De rijbewijsstatistiek en voertuigbezitstatistiek zijn afzonderlijke RDW-registraties.

We kunnen wel een goede orde van grootte geven. Zo waren er in 2024 ongeveer 1,54 miljoen motorrijbewijshouders en stonden er 684.000 motorfietsen op naam van particulieren. Omdat sommige mensen meerdere motoren hebben, ligt het aantal motorbezitters dus vanzelf lager dan 684.000. 

Samengevat voor nu:
Motorrijbewijs 1,584 miljoen
Motorfietsen geregistreerd 739.000
Motorfietsen in particulier bezit 718.000
Mensen met zowel rijbewijs als motor niet rechtstreeks gepubliceerd

We zijn nog wat dieper in de cijfers gedoken.

Op 1 januari 2026 waren er dus:

  • 1.584.433 mensen met een geldig motorrijbewijs. 
  • 739.259 geregistreerde motoren. Daarvan stonden 718.217 op naam van particulieren en 21.042 op naam van rechtspersonen. 

Het belangrijke verschil is dat 739.259 motorfietsen niet gelijkstaat aan 739.259 motorbezitters. Want, sommige motorrijders hebben meerdere motoren.

Ongeveer 625.000 mensen hebben minstens één motor.

Op basis van de leeftijdsverdeling van motorbezitters, het aantal motorrijbewijshouders per leeftijdsgroep en het bekende verschil tussen het aantal motoren en het aantal eigenaren, komen we ongeveer er op uit dat  ± 600.000 à 650.000 mensen zowel een motorrijbewijs hebben als minimaal één motorfiets bezitten.

ZONTES komt met nieuwe driecilinder motoren

ZONTES breidt zijn succesvolle driecilinderfamilie uit tot vier modellen. Met de introductie van de nieuwe 703R Naked en 703T Sport Tourer zet ZONTES een volgende stap in zijn Europese groeiverhaal. Tegelijk krijgt de volledige 703-familie vanaf modeljaar 2027 standaard Electronic Throttle Control (ETC) met cruisecontrol en bidirectionele quickshifter.

703F first 2 ETC colors

ZONTES breidt zijn succesvolle 703-platform verder uit.

Naast de reeds gekende 703RR Supersport en 703F Adventure maken voortaan ook de nieuwe 703R Naked en 703T Sport Tourer deel uit van het gamma. Daarmee beschikt het merk over één van de meest veelzijdige driecilinderplatformen in het middensegment.

Alle modellen zijn gebaseerd op dezelfde zelf ontwikkelde 699 cc vloeistof gekoelde driecilinder, beschikbaar in zowel een 70 kW-versie (95 pk) als een 35 kW-uitvoering voor het A2-segment. Waar de 703RR zich richt op sportieve rijders en de 703F op avontuurlijke reizigers, vullen de nieuwe 703R en 703T het aanbod aan voor respectievelijk liefhebbers van naked bikes en sporttouring motorfietsen.

703 R Grey

ETC-technologie voortaan standaard

Vanaf modeljaar 2027 wordt de volledige 703-reeks uitgerust met Electronic Throttle Control (ETC). Dankzij deze ride-by-wire technologie beschikken alle modellen standaard over cruisecontrol, een functie die vooral tijdens langere ritten een belangrijke meerwaarde biedt.

Daarnaast introduceert ZONTES Benelux op alle 703-modellen een bidirectionele quickshifter, waarmee zowel op- als terugschakelen zonder koppeling mogelijk wordt. Samen met een vernieuwd TFT-dashboard, ergonomisch verbeterde bedieningselementen en een geoptimaliseerde gebruikersinterface zorgt dit voor een nog modernere rijervaring.

703 R Black

Eén motorplatform, vier verschillende karakters

Met de komst van de 703R en 703T bestaat de 703-familie voortaan uit vier duidelijk gepositioneerde modellen:

  • 703RR ETC Supersport vanaf 7999 BELUX / 8999 NL
  • 703R ETC Naked vanaf 7699 BELUX / 8499 NL
  • 703F ETC Adventure vanaf 8899 BELUX / 9899 NL
  • 703T ETC Sport Tourer vanaf 8499 BELUX / 9399 NL

Hoewel elk model een eigen karakter heeft, delen ze dezelfde driecilinderbasis, premium uitrusting en geavanceerde technologie.

“Met deze uitbreiding kunnen we een veel breder publiek aanspreken zonder afstand te nemen van het huidige DNA van het 703-platform: prestaties, technologie en een uitzonderlijke prijs-uitrustingsverhouding,” aldus ZONTES Benelux.

703T black and silver

Medici gezocht 3 en 5 september in Assen

Dinsdagavond; goed nieuws, de oproep vervalt want:
De Medici voor 3 en 5 september zijn ingevuld!

Gisteren kregen de organisatoren van IDC Racing het bericht van het TT Circuit Assen dat zij voor hun motorsport-events op donderdag 3 september en zaterdag 5 september problemen hebben met de medische bezetting. Als zij op 3 september geen arts en op 5 september geen arts en verpleegkundige kunnen vinden dat zullen ze deze events moeten annuleren.

Vandaar deze oproep!

Mocht je toevallig een arts en/of verpleegkundige kennen welke aan de eisen van Assen voldoet en beschikbaar is op de genoemde data zouden jullie dat dan aan IDC Racing kunnen laten weten? Zie onderaan.

Een vereiste voor een arts is dus dat deze opgenomen is in het BIG-register (openbaar register waarin is vastgelegd welke personen gerechtigd zijn om een beschermde medische beroepstitel te voeren en de bijbehorende voorbehouden handelingen te verrichten). Gelet op de aard van de verwondingen die kunnen ontstaan na ongevallen op het circuit is er een sterke voorkeur voor een arts die (werk)ervaring heeft in (specialistische) spoedzorg. Een ATLS of PHTLS-cursus is een pre. Een arts heeft te allen tijde een eigen verantwoordelijkheid voor zijn of haar handelen en blijft eindverantwoordelijk voor de medische hulpverlening. Dit is niet anders voor een arts die buiten zijn/haar werkomgeving bijvoorbeeld in de supermarkt eerste hulp verleent. Op het circuit heeft de arts echter meer voorzieningen en hulpmiddelen beschikbaar maar een arts moet zich aan de voorbehouden handelingen houden.

De arts werkt nauw samen met de verpleegkundigen. Voor beide data geldt dat ze wel twee zeer ervaren verpleegkundigen hebben kunnen inroosteren (3 september twee SEH-verpleegkundigen, 5 september een SEH-verpleegkundige en een CCU-verpleegkundige met werkervaring op de ambulance, voor 5 september zoeken ze nog een derde verpleegkundige). Een arts van de Medische Dienst van het TT Circuit Assen valt onder de aansprakelijkheidsverzekering van het TT Circuit Assen waarbij er vanuit gegaan wordt dat een arts zich houdt aan zijn/haar eigen vakbekwaamheid.

Aangezien men koste wat het kost een annulering van de events wil voorkomen zijn zij binnen hun netwerk op zoek naar een arts en verpleegkundige!

Het TT Circuit werkt ook samen met uitzendbureaus te weten MAI, Basmans, FASE, NExxtCare, TOP Medical Team, Shock Medical. Mocht je hier weleens voor hebben gewerkt kan ook dit via het uitzendbureau lopen.

Reacties op deze oproep?

Graag per e-mail naar: info@idcracing.nl