Categoriearchief: Tussendoor

De late-life crisis?

Een paar berichten terug hadden we het over de BMW R18. Wat is dat toch met mannen en motors? Rond hun 40e krijgen ze een midlife crisis. Er komt een jonge vriendin, of een cabriolet. Dan kan de vrouw blijven. Of een motorfiets, maar dan wordt het kiezen. Bagage, of de dame achterop?

Tja, en dan schijnt het dat ergens tussen de 60 en 65 de LATE LIFE CRISIS volgt. Wat er dan gebeurt? Ehhh….

O ja, mochten er dames zijn die een BMW R18 aan gaan schaffen, laat jullie horen, we (redactie) zijn benieuwd.

Remmen op de motorfiets

Natuurlijk hebben we allemaal tijdens onze motorrijlessen geleerd hoe belangrijk remmen is. Mocht die tijd nu ver achter je liggen, dan is dit filmpje altijd goed om eens te kijken. Remmen op de motor, hoe doe je dat zo veilig mogelijk? En wat doe je bij hogere snelheid? Rem je meer met je voorrem, en hoe doe je dit dan?

Politie perikelen

Dit verhaal kwamen we op Facebook tegen en mochten wij met toestemming van de schrijver René Konter hier publiceren. 

“Het moet in 1983/84 zijn geweest dat ik na een dag verhuizen van mijn broer samen met een vriend terug reed, komend vanaf Harderwijk.

Hij op een Yamaha XS 1100 ik op mijn Honda 900 Bol d’or.

We reden net ter hoogte van het Shell tankstation met redelijk hoge snelheid, ruim 175 km/u.
Net achter het muurtje stond politie met een Porsche. We zagen hem beide. We knikten naar elkaar en besloten gas bij te geven.

In onze spiegels zagen we de Porsche komen. Nog iets meer gas erbij en toen werden de lichtjes kleiner achter ons. We vervolgden onze weg met deze snelheid; we voelden ons helden. Echter bij Azelo richting Enschede zaten ze toch in 1 keer achter ons en kwamen ze voorbij bij Borne.

Het pannenkoekje kwam uit het raam. Wij volgden. De heren spraken ons aan op ons rijgedrag en of we wisten dat we zo hard reden. We ontkenden dit niet. Dat waardeerden ze wel. Toen vroeg de bestuurder van de Porsche hoe mijn Bol d’or beviel en hoe het rijgedrag was bij deze snelheden. Hierop antwoordde ik, prima, en of hem dat niet was opgevallen. Jazeker antwoordde hij. Ik ben zelf aan het overwegen er 1 aan te schaffen en nu ik dit gezien heb,  moet ik dat maar doen.

Ik bood hem nog aan een proefrit te maken op de mijne maar dat hoefde niet. Vervolgens kregen we het advies om de weg wat rustiger te vervolgen met een hele grote knipoog. Kijk zo kon het toen nog.”

YELLOW HARLEY nu ook als kussen

Een tijdje terug schreven we dat kunstenaar Erika Stanley een ALS VAN GOGH schilderij heeft gemaakt van de “Yellow” van Mevrouw Davidson.

Mooi nieuws voor de liefhebbers: Deze pittorekse HARLEY-DAVIDSON is nu ook beschikbaar als sierkussen! Voor nog geen twee tientjes bestel je een exemplaar via de website van Erika Stanley.

Dolf Peeters en oude liefdes

Dolf Peeters bij een oude liefde

Sommige mensen fladderen van de ene relatie naar de andere. Sommige mensen kopen elke twee jaar max een nieuwe motorfiets. Ach… Als ze daar schik in hebben. Zelf heb ik (Dolf Peeters) weinig tot niets met jonge meisjes en nieuwe motoren. En de publiciteitsberichten van Harley-Davidson heb ik geblokkeerd omdat van dat merk alleen nog maar de naam als ‘Unique Selling Point’ is over gebleven.

Na enig vergelijkend warenonderzoek ben ik al sinds 1982 met hetzelfde meisje. En de laatste 25 jaar heb ik feitelijk alleen een paar Moto Guzzies en wat Russische driewielers gehad. En doorgaans zijn die niet ingeruild, maar heb ik ze gewoon laten inslapen nadat ze echt op, moe en versleten waren. Met zo’n saai stabiel bestaan krijg je een vrienden- en kennissenkring die je past als een goed ingedragen spijkerbroek. Gelijkgestemde motorrijders en ‘motorzaken’ waarvan de eigenaars doorgaans niet eens adverteren omdat ze dat niet hoeven, kunnen of willen. Ik ken er zelfs eentje die het niet lukt om een foto digitaal door te sturen. Dus die foto moet ik volgende week maar even ophalen.

Intussen is er toch een nieuwe liefde in mijn leven gekomen: De Chang Jiang (of Yiang) 750 G (2?). Het ding is dus een rampzalige BMW R75/5 kloon. En lag bij aankoop bij Kiat Que’s onvolprezen Loods 8 grotendeels uit elkaar. En nu kun je natuurlijk duizenden digitale vrienden hebben. Maar als je niet naar Vorden kunt rijden om uit nieuwsgierigheid te kijken hoever de Chinese kopieerdrift is gegaan, dan mis je wat. Theo Terwel had nog wat /5 spul liggen. Dat mocht ik lenen voor het pasproject. Resultaat: De BMW voorvork, de tank, het achterspatbord en de buddyseat? Die zet je zo over. Dat is leuk en zinloos om te weten. Alhoewel: Die BMW voorvork gaat de schommelam voorvork vervangen. Anders is er solo niet mee te rijden.
Ben van Helden uit Zeist is niet alleen de baas van een opleiding tot edelsmid. Hij heft ook wat met motorfietsen uit de kantlijn. Ben had ook zo’n Chang gehad. En daar over schrijft hij op zijn site. Er werd dus ook contract opgenomen met Ben. Dan komt er een mailtje uit Genemuiden. Richard Busweiler is 22 jaar bezig met Urals en Dneprs. Vanaf ‘achter zijn huis’ via eerst 1, toen twee containers en inmiddels in een keurig halletje. Onlangs werd Richard zelfs de Enige Echte Uraladealer in Nederland. Nieuwe Urals zijn conform euro 5 en kosten veel meer dan de ca. € 2500-3500 voor een nette kopklepper driewieler. Maar ze zijn voorzien van werkende remmen en twee jaar garantie. En er zijn blijkbaar heel makkelijk klanten voor te vinden. Richard mailde me een plaatje van twee wielen en een buddy. Ooit had hij zelf zo’n Chang kopklepper als winkeldochter staan. Heel lang staan. Het in China liefdeloos in elkaar gezette ding had binnen het bedrijff het koosnaampje ‘Ugly’. Richard had succesvol verdrongen wat er uiteindelijk mee was gebeurd.
Maar als trouwe klant en langjarige vriend mocht ik de Chinese wielen en de buddy hebben. Er stond toch een excursie naar Genemuiden op de agenda en vriend en fotograaf Jan Eggink ging mee. Want als de publiciteitsbom over de nieuwe Urals straks los barst is het achter de hand hebben van een goede fotograaf die geen € 100 per uur rekent erg prettig voor een kleine ondernemer. Het boodschappenlijstje voor de Ural werd afgewerkt en Richard vond tot zijn verbazing nog een heel nieuwe Chang Jiang kabelboom. Intussen kwam er ook nog iemand binnen die nota bene in Arnhem (ik woon daar vlak bij) de uitbater is van Arnhem Sidecar Tours. En natuurlijk rijdt Bart Russisch.
Met nog wat tussentijdse aanloop ging de tijd razendsnel voorbij. Het was te laat en te nat om nog een visje te eten in Kampen. Maar dat komt de volgende keer wel weer.
Met die Chang iang komt het wel goed. Ik heb nu in elk geval al drie buddyseats. Nu eerst de bedrading van de Ural in orde maken.

Tip van redactie@ikzoekeenmotor.nl: Wil jij meer verhalen lezen van Dolf Peeters, via deze link kun je zijn boek bestellen.

Japanse motoragent

Dit filmpje staat al een paar jaar op YouTube. Toch delen we het nog maar eens een keer. Om aan te geven wat er aan motortechniek mogelijk is, zelfs bij nat weer. Heerlijk om te zien hoe deze Japanse motoragent het maximale uit zijn machine haalt op dit kleine stuk nat asfalt. Er zitten wel wat uurtjes training in hoor.

Wie waren deze motorrijders?

Op dinsdag avond 30 maart maakten we rond 20.30 uur in Akkrum, in Friesland dit gezellige filmpje. We zijn op zoek naar deze vijf motorrijders. Weet iemand wie dit zijn? De laatste bracht ons een mooie groet.

Het lijkt ons als platform leuk om te kijken hoe ver ons netwerk reikt en of we dus contact kunnen krijgen met deze motorrijders. Welke route ze reden die dag of avond. Of ze een verhaal te vertellen hebben. De laatste rijder zal zich zijn extra geluidje vast herinneren.
Reacties kun je svp sturen naar redactie@ikzoekeenmotor.nl of via de sociale media uiteraard.

La Forge, een nieuw concept uit Parijs

LA FORGE is een nieuw concept, ten westen van Parijs, voor liefhebbers van mooie motorfietsen! LA FORGE biedt eigenaars van HARLEY, TRIUMPH, MOTO GUZZI, NORTON, DUCATI, CUSTOM … aan om hun motor het hele jaar door te parkeren en zelfs in de winter te verwennen. 

Meer dan een parkeerplaats, meer dan een garage, het is een volledige service! Er wordt een speciale locatie aan geboden met permanent opladen van de batterij, monitoring en het starten van de motor. Je motorfiets staat altijd “klaar is om te vertrekken” .

Een schoonmaakruimte en een “kleine monteurs” werkplaats staan ​​ook gratis ter beschikking. LA FORGE biedt een atypische en aangename plek, aangepast aan uw behoeften met een vestiaire, een ontspanningsruimte voor een kopje koffie en een praatje na terugkomst van een reis!