Eén van de voordelen dat BMW ook auto’s ontwikkelt, is dat ze beproefde rijdersassistentiesystemen kunnen adapteren. Binnenkort introduceert BMW MOTORAD als eerste motorfietsfabrikant Active Cruise Control (ACC). Een systeem dat de snelheid automatisch aanpast aan die van uw voorligger. Altijd met voldoende afstand om veilig te kunnen remmen, ook in bochten
ACTIVE CRUISE CONTROL.
LEKKER ONTSPANNEN RIJDEN.
Het nieuwe rijdersassistentiesysteem Active Cruise Control (ACC) zorgt voor maximaal comfort en optimale veiligheid bij het motorrijden: met de elektronische snelheidsregeling met afstandsregeling kunnen de gewenste rijsnelheid en de afstand tot de voorligger worden ingesteld. Een radarsensor voor op de motorfiets bepaalt via het giermoment en de rijsnelheid de afstand tot de voorligger. Als deze kleiner wordt, verlaagt het systeem de snelheid en wordt de ingestelde afstand weer aangehouden. Zo ontstaat er ruimte voor zorgeloos rijplezier en met name op lange ritten voor ontspannen rijden.
Drie regelfuncties voor veilig rijden.
De nieuwe ACC heeft drie regelfuncties. De Dynamic Cruise Control (DCC) regelt de door de berijder ingestelde snelheid. De afstandsregeling Active Cruise Control (ACC) regelt de geselecteerde snelheid en houdt daarbij rekening met de door de berijder ingestelde afstand tot voorliggers. Ook in bochten zorgt deze voor veilig rijden: zo nodig verlaagt de bochtenregeling bij ACC automatisch de snelheid en ligt de berijder confortabel en veilig in de bocht. Naarmate de motor een grotere hellingshoek krijgt, worden de rem- en acceleratiedynamiek meer begrensd. Dat zorgt voor stabiel rijgedrag en een veilig gevoel.
De ACC maakt daarbij volledige controle mogelijk: de berijder blijft verantwoordelijk en kan te allen tijde zelf ingrijpen.
Eenvoudig ingesteld.
De snelheid en de afstand tot de voorligger kunnen gewoon via een toets op het stuur worden vastgelegd. De afstand kan op drie niveaus worden ingesteld en de gewenste snelheid tussen 30 en 160 km/u worden vastgelegd. De specifieke instelling staat altijd op het TFT-display.
De twee regelingskarakteristieken ’comfortabel’ een ’dynamisch’ zorgen voor een meer evenwichtige of dynamische acceleratie en vertraging.
De afstandsregeling kan worden uitgeschakeld, zodat de snelheidsregeling Dynamic Cruise Control (DCC) ook apart kan worden gebruikt. Deze regelt automatisch de gewenste snelheid tussen 15 en 220 km/u.
In 2017 haalde ik als late opstapper pas mijn motorrijbewijs. Ik (John, redactie) was toen 56 en eigenlijk was het een stille wens vanaf mijn 18e. Je kent het wel, een topdingetje op je bucketlist, wat telkens werd ingehaald door allerlei omstandigheden. Enfin, vier jaar terug moest het er maar eens van komen. Ik ging motorrijles nemen, nadat ik daarvoor een paar jaar op een te snelle Zundapp bromfiets had gereden. Uiteraard moet je dan, ook al heb je al bijna 40 jaar je rijbewijs, drie maal examen doen. Theorie, bijzondere verrichtingen en daarna afrijden op de weg. Allemaal belangrijk hoor, voor ieders veiligheid, en, het CBR moet natuurlijk ook wat verdienen.
Bij de bijzondere verrichtingen had ik les van Marco, inmiddels mede-eigenaar van MotoMasters. Dan leer je dus iets meer dan alleen wat nodig is voor het CBR. Wat niet wegneemt dat ik eerlijk gezegd best moeite had met twee dingen. De langzame slalom en de achtjes. Ik moest echt leren dat je met je hele lichaamshouding en je knieën de motorfiets moest sturen. Marco liet me eerst grote achtjes rijden met de linkerhand op de tank. Daarna kleiner en dan leer je vanzelf de knietjes gebruiken. Ineens heb je het dan te pakken. Alles bij elkaar gingen daar toch wat uurtjes in zitten. Je bent als 50plusser nu eenmaal banger om te vallen dan op je 16e of zo.
En dan zie ik vanmorgen dit Youtube filmpje. Tja, dan vraag je je af hoeveel uren deze topartiest op zijn motor heeft gezeten? Ongelooflijk. Heerlijk om naar te kijken. Niet voor niks een kampioen.
Zichtbaarheid op de motor. Naast je remmen en sturen is je totale gedrag enorm van invloed op je veiligheid. Ben jij goed zichtbaar? Val jij op?
Een opvallende helm draagt bij aan je zichtbaarheid!
Uit onderzoek is gebleken dat heel veel motorongelukken te maken hebben met het feit dat de andere verkeersdeelnemer (vaak de automobilist), de motorrijder niet gezien heeft. De rijpositie is ongelooflijk belangrijk. Onverwacht gedrag op de motor, (zeker bij drukke verkeerssituaties) is niet echt verstandig. Tijdens filerijden wil dit nogal eens verkeerd gaan. Wat doe je bij mindere weersomstandigheden? Valt je kleding op? Je helm? Heb je je licht aan staan?
Motorrijders Aart en Peter van MOTORFIETSBLOG schreven er zeer uitgebreid dit artikel over. Iedere motorrijder heeft het ooit allemaal geleerd. Het kan, gezien de dagelijkse krantenberichten, niet vaak genoeg herhaald worden.
Om de twee jaar organiseert BMW Motorrad de meerdaagse International GS Trophy voor echte offroad-fans. In 2020 rijden in Nieuw-Zeeland tientallen teams uit verschillende landen mee – een uniek evenement waarbij de deelnemers op een GS iedere uitdaging moeten aangaan en hun teamgeest moeten aantonen.
MotoMasters is door BMW Motorrad gevraagd de NL-equipe voor deze wedstrijd te trainen. De uitgebreide militaire ervaring van het MotoMasters team (Korps Mariniers, Brigade Speciale Beveiligingsopdrachten, Politie) in combinatie met de hoogstaande rij- en instructieexpertise was voor BMW Nederland reden om de hulp van MotoMasters in te schakelen.
Rij jij in de vroege ochtend of avond? In het donker? Bescherm jezelf! Maak jezelf zichtbaarder en draag reflecterende kleding! Het hoeft niet duur te zijn! Uiteraard is het belangrijk om je verlichting in orde te hebben. Opvallende kleding, reflectie op je helm. Alles werkt er aan mee. Online kwamen we dit nog tegen….
