Categoriearchief: Klassieke motoren

Moto Guzzi caferacer, type Le Mans III te koop.

(REDACTIE: 20-10-21, de motor is inmiddels verkocht!)

We hebben eerder Jan Braber eens geïnterviewd over zijn passie voor motoren. Nu kregen we van Jan te horen dat hij stopt met motor rijden. Hierbij zijn eigen tekst.

‘De tijd is aangebroken om te stoppen met mijn fantastische hobby en daarom bied ik mijn Moto Guzzi caferacer te koop aan.

De caferacer is opgebouwd met de best denkbare onderdelen en is gebaseerd op een Le Mans III van het bouwjaar 1982. Het blok is geheel gereviseerd, veel onderdelen zijn vervangen, hij is opgewerkt naar 1000cc en heeft sindsdien 9200 km gelopen. Ruud Fredriks (Dynojet) heeft de motor in augustus 2020 geheel afgesteld. Rapport is aanwezig. De motor loopt en schakelt dan ook als nieuw, het verbruik is 1:20 en uiteraard komt er een diepe donker roffel uit de uitlaten.

Een greep uit gebruikte materialen en onderdelen:
• Aluminium spaakwielen Akront Morad
• Nieuwe banden Bridgestone (300 km mee gereden)
• Nieuwe accu LP Powersport
• RVS snelheidsmeter
• Aluminium tank 24 liter
• Rem- schakelset van Tarozzi
• Voorvork gereviseerd door HP Suspention
• Schokbrekers achter van Ikon
• Vergroot carter met extern oliefilter en met kijkglas
• Lichtgewicht vliegwiel
• Suede zadel met speciaal stiksel
• Extra verstevigde achterbrug
• RVS remschijven en RVS remleidingen
• Elektronische ontsteking Marelli van Silent Hektik
• Dellorto carbs PNM 40

De volledige historie van de motor is aanwezig en er is op werkelijk niets bezuinigd. De motor is getaxeerd op € 12.000,– en het rapport is beschikbaar. Een demontabel bagagerek is aanwezig. Dit is een special build motor en je bent overal verzekerd van kijkers en aandacht. Ik zoek een echte liefhebber voor deze motor.
De prijs is € 9.500,–. Zie ook dit filmpje op YouTube.”

Wil je contact met Jan over deze motor? Stuur dan een e-mail aan redactie@ikzoekeenmotor.nl en dan brengen wij je in contact met Jan.

Een rit op de 1962 Panhead Harley Davidson

Million Dollar Bogan uit Australië heeft een bekend YouTube kanaal met bijna 92.000 volgers. Hij gaat naar een Harley dealer waar hij, als we kijken naar dit filmpje, een trouwe klant blijkt te zijn. De afspraak is dat hij een oude motorfiets op gaat halen van inmiddels 60 jaar oud. Het zijn geen motorfietsen waarmee je na een bankoverval snel kunt wegvluchten. Kickstarten is niet altijd eenvoudig. Maar de techniek van deze 1962 Panhead Harley Davidson is natuurlijk prachtig. Enfin, genoeg geklets. Zet je geluid lekker aan en start dit filmpje. Genieten.

Hoe rijdt een schuurvondst van 80 jaar oud?

Per toeval een Harley Davidson tegenkomen, uit 1942. Soms overkomt het iemand die al jaren naar zo een motorfiets zoekt. De man van Bikes and Beards besluit er een paar goede motorbanden onder te leggen en er dan 200 mijl mee naar huis te rijden. De machine is 80 jaar oud. Kijk, en verbaas je…

Dolf en zijn liefde voor de Russische motorfiets

We volgen onze grote motorvriend en schrijver Dolf Peeters al jaren. Vandaag kwamen we deze tekst van hem tegen op Facebook en met toestemming plaatsen we hem hier even door aan een breder publiek. 

Grappig: Zo’n 25 jaar geleden kocht ik twee M72’s voor 500 gulden. Ik had via via van de dingen gehoord. Anders waren ze voor de oudijzerprijs weg gegaan. Zo’n 20 jaar geleden ontmoette ik Richard Busweiler die toen ‘hobby handelde’in ouwe Russerij.

Intussen rij ik nog steeds Russisch en verkoopt mijn inmiddels gewaardeerde vriend Richard gebruikte en nieuwe Urals (en Dneprs) in aantallen waar de gemiddelde Motoport dealer van droomt. Die ouwe Russische boxers zijn cultwaardig geworden. En Richard is nu zelfs officieel dealer van nieuwe Urals

Bijverschijnsel is dat die Russische scharreldieren nu meer en voor intussen best serieus geld worden aangeboden. En de prijzen stijgen nog steeds. Dat kan prima zijn. Want aan zo’n ouwe driewieler kun je een hoop pret beleven.

Maar het is wel handig als je bij en liefhebber (dus in elk geval een halve kenner) koopt. Want de dingen hebben meer karakter en dingesten dan de meest raszuivere klassieke Italiaan. En het is ook handig als je een beetje technisch bent. Als je wat onbevangen bent, en goede voorlichting/info wilt hebben zou ik je toch aanraden eerst eens bij Richard te gaan kijken.

De onderdelenvoorziening voor de ouwe Russen is 100+ %. Het op Tinternet scoren van het boek Mit Hammer und Schluessel is een aanrader.

Tip redactie:

Wil jij meer lezen van Dolf Peeters? Bestel dan zijn boek via //bestelmijnboek.nl/product/mannen-motoren-en-wat-meisjes/

 

Het bouwen van een BMW R80 CaféRacer

De caféracer is nog steeds hip en in. Soms worden er de prachtigste originele motorfietsen omgebouwd tot snelle machines om naar te kijken. Of je er dan heerlijk lange toertochten op kunt maken? Nee, maar dat is dan de bedoeling ook niet. Op YouTube komen we hele mooie verbouwingen tegen. Deze twee monteurs hebben hun gehele aanpak van begin tot eind gefilmd, gedurende een maand en tien dagen. We kijken naar een time-laps van een half uurtje. We zien hoe zij met heel veel passie, kennis en ervaring de BMW uit elkaar halen en weer helemaal opbouwen tot een ‘nieuwe’ caféracer.

De wereldberoemde INDIAN SPECIAL van Luuc Muis wordt geveild!

We schreven november vorig jaar al over het unieke INDIAN PROJECT van Luuc MuisWe kregen van Luuc het bericht dat deze unieke motorfiets geveild gaat worden. Zoals je zult begrijpen, niet direct een machine die je voor woon-werk verkeer gaat gebruiken.

Lees even mee, dit is de tekst van de veiling-site.

“De Hasty Flaming Buffalo begon als een standaard, gloednieuwe Indian Scout Bobber 2019. Deze werd volledig herbouwd om een moderne versie van de 100 jaar oude 1919 Indian Boardtracker racer te vertegenwoordigen.

Het doel van dit project was: wat als het ontwerp niet werd veranderd, maar de technologie wel? De motor van de Indian bleef ongewijzigd, de rest is helemaal nieuw ontworpen met hoogwaardige producten. Om er een paar op te noemen samen met hun waarde:

– Donormotor €17.000
– Unieke CeraCarbon vork €10.000.
– Special aluminium frame €16.000 (meer dan 100 uur arbeid).
– Unieke, handgemaakte titanium Akrapovic uitlaat €3000, gebouwd door Akrapovic R&D in Slovenië. Het uitlaatsysteem voor de Valentino Rossi-motor werd naast deze Indian gebouwd (kosten van die uitlaat waren €25.000)!
– Brembo/Moto hoofdremsysteem €1400
– Custom wielen €2000
– Alle Motogadget/Kellermann elektrische uitrusting €2500
– Leren zitting op maat €800
– Op maat Carrot ECU dyno afgesteld voor meer vermogen en koppel.


De complete motor is 70 kg lichter, dus de verhouding tussen vermogen en gewicht werd dramatisch verhoogd! 
Daarnaast 1100 uur arbeid en een Candy Apple Red verfbeurt.

Deze Indian Special is getaxeerd op €98.000, een waar stukje Indian motorkunst. Deze motor is door Indian gebruikt voor marketingdoeleinden.

Verzendkosten voor rekening van de klant, de verkoper kan helpen met het regelen van transport. Qua framenummer van de motorfiets: het huidige kenteken staat nog op het originele frame, het nummer is nog niet overgezet naar het nieuwe frame.
Kopers buiten Nederland, let op: De motorfiets heeft een Nederlands kenteken, het is niet bekend of het voertuig buiten Nederland kan worden geregistreerd. Bieders moeten navragen of het voertuig op de weg mag buiten het land van de verkoper. Bieden op deze kavel is uw verantwoordelijkheid.”

Je kunt bieden via deze link: //www.catawiki.com/nl/l/46235825-indian-scout-special-hasty-flaming-buffalo-1200-cc-2019

In de schijnwerpers: BMW R850 Cruiser TE KOOP

Bij Witteveen Motoren in Zeeland staan altijd prachtige motorfietsen te koop. Thièrry Witteveen heeft een neus voor de unieke fietsen, die je niet dagelijks ziet rijden. Zo staat er in zijn voorraad momenteel een unieke BWM R 850 Cruiser te koop.

Deze BMW R 850 C of R850 Cruiser is origineel nieuw in Nederland geleverd aan de eerste en enige klant! Er is in de 21 jaar dat de motor oud is, goed op gepast, liefde gegeven, gepoetst en onderhouden. Helaas is niet veel mee gereden. Slechts 23.433 kilometers staan er op de klok.

Zoals je ziet is de kleur Nardogrijs , dit uit de tijd dat Nardogrijs nog niet eens bestond.

Er is een origineel koffer/tassen set gemonteerd, andere spiegels, maar de originele zijn erbij. Net als het tanktasje.


Zoals je ziet op de foto’s: de motor glimt overal en het chroom en aluminium zijn in een hele goede staat. Deze BMW op hele nette banden, loopt als een zonnetje en staat klaar voor de liefhebber.
Het bouwjaar is 2000. Witteveen Motoren bezorgt je motor door heel Nederland thuis. Wil je een kijkje nemen, maak dan wel even een afspraak met Thièrry! Bel, mail of whatsapp 06-53631480.

Wat een prachtige Honda CB550K

Sommige klassiekers worden zo exclusief dat je ze eigenlijk nauwelijks nog op de openbare weg tegenkomt. Logisch. Zou je in het bezit zijn van deze prachtige Honda CB550K, dan maak je er wellicht ook niet je dagelijkse kilometers mee. Je komt ze nog het meeste tegen in motor-musea of online op andere websites. Deze zagen we via de sociale media langskomen. Wil je er meer over lezen? Klik dan hier!

Bron: MotorcycleClassics.com

Unieke Yamaha VMAX 1200

Deze “te koop” tekst hebben we 4 augustus j.l. gepubliceerd. Op 18 augustus vernamen we dat de motor inmiddels met succes is verkocht. 

Edwin Okkerse, een trouwe lezer van onze website heeft een unieke motorfiets te koop.

Het gaat om zijn Yamaha Vmax 1200, uit 1995. Een unieke en brute machine met maar liefst 145 PK. Er staan nu ruim 30.500 mijlen op de teller. Er wordt nog mee gereden. Edwin heeft er de afgelopen jaren eea aan bij- en opgebouwd. Dat legt hij graag aan je uit. Er zit net een nieuwe achterband op. De voorband is nog goed.

De motorfiets is goed en vooral met liefde onderhouden. Met veel accessoires.  

Je kunt contact opnemen met Edwin, via zijn Facebook pagina. Of je kunt een mail sturen naar info@ikzoekeenmotor.nl met verzoek ‘contact Yamaha Vmax’. Dan sturen wij de mail door aan Edwin. De VRAAGPRIJS voor deze machine is 4250 euro. Handelaren hoeven niet te reageren. Deze Vmax zoekt gewoon een volgende liefde.