Categoriearchief: Klassieke motoren

De Colorado Norton Works 1957 Commando

Soms komen we op een buitenlandse website een motorfiets tegen, waarbij we niets anders kunnen denken als: “Deze moeten we aan onze lezers laten zien!!

De Colorado Norton Works 1957 Commando. Deze prachtige Britse motorfiets werd gelanceerd in 1967. Het frame was een ontwerp van de  Rolls-Royce technicus Dr. Stefan Bauer.

Wil je er meer over lezen ga dan naar de website van Silodrome.com.

Motorhistorie uit Roosendaal

Nog voor de oorlog (rond 1934) werd er in Roosendaal regelmatig met motorfietsen geracet op de grasvelden achter het café van Sjef Boonen aan De Kade. Deze weilanden werden de “Wei van Boonen” genoemd. Je ziet de Paterskerk op de foto.

Via Rudi Wortman van de Facebook groep DNA Roosendaal lazen we deze toelichting:

“Ook draf wedstrijden voor ruiter en sulky’s. waren populair. Ik weet dat de heren Bookelaar, Charbonnel, Broos, Hack, Ridders en Schütz deelnemers waren die dag (foto). Andere bekende motorrijders vanuit een iets latere periode (1948) waren Van den Broek, Tak, Lemmens, Vleeskens, Dietze, en Borghouts. In ca. 1919 waren Luc van Wely, Harry Van Gilse en Clemens Corthals gekende motorrijders, maar bij mij niet bekend als racers.”

Braber Bouwt een caféracer

In maart 2021 stelden wij kunstenaar Jan Braber aan jullie voor. Je leest zijn interview hier. Eind 2021 verkocht hij zijn Moto Guzzi caféracer. Over deze verkoop lees je via deze link. Inmiddels begon het weer te kriebelen bij Jan en is hij aan een nieuw project begonnen.

Jan gaat het hele proces exclusief delen met de lezers van Ikzoekeenmotor.nl. Vandaag publiceren we deel 1. Jan schrijft ons:

Project van de bouw van een caféracer op basis van een Yamaha XJ900. De inleiding.

De caféracer is de meest basic motorfiets die je maar kunt bedenken. Ontdaan van alle overbodige onderdelenOoit begonnen in Engeland toen in de vijftiger jaren de ”Rockers” op zelf aangepaste motoren van het ene naar het andere café raceten.

Dit type motorfiets heeft mij altijd geïnspireerd. Het idee er zelf één te maken heeft me nooit los gelaten.

Na geproefd te hebben aan een Moto Guzzi caféracer op basis van een Le Mans III begon toch het idee (om zelf een caféracer te bouwen) vastere vormen aan te nemen.

Van idee naar project.

Ideeën genoeg. Eerst moest ik maar een geschikte en vooral betrouwbare beproefde basis zien te vinden.

Toen ik nog in Schoonhoven woonde had ik contact met John, mijn overbuurman en fervent Yamaha XJ900 rijder. Zo is het ook gekomen dat ik een paar toertochtjes met de XJ900 club heb mee gereden.

Tijdens die ritten heb ik een aantal waardevolle contacten met de motorrijders van de Yamaha XJ900 gehad. Veel gesprekken gevoerd en ik ben onder de indruk geraakt van de robuustheid van deze motor. Sommigen lopen 3 ton en er is er zelfs 1 die er 8 ton op de teller heeft staan. De techniek is zo te zeggen oersterk en weinig gecompliceerd.

Het uiterlijk van de originele XJ900 is dat van een toermotor uit de jaren 80/90, echter het frame heeft de eigenschappen om er een old school caféracer van te maken. Dit is slechts een voorbeeld van een XJ900.

Ontwerpen.

De volgende stap is het vinden van een geschikt uitgangspunt voor een eigen ontwerp. En er zijn inderdaad bouwers geweest die zeer geslaagde exemplaren op de weg hebben gezet. Zo is er ook een aantal wetmatigheden die leiden tot het vinden van de juiste balans in een caféracer. Zoals bijvoorbeeld de horizontale lijn onderkant tank en zadel. Of het einde van het zadel recht boven de as van het achterwiel. En het spel van de lijnen van het frame in relatie tot b.v. de schokbrekers. En alles bepalend is de tank van de motorfiets.

Hieronder zie je er een die wel heel erg geslaagd is.

Oké, mijn besluit staat vast, het wordt een motorfiets op basis van een Yamaha XJ900.

De motor.

Nou had ik al meerdere keren contact gehad met Edwin, de toercommissaris van de XJ900 club. In de tussentijd ben ik ook lid geworden van die club nadat ik een Yamaha TRX 850 heb aangeschaft. Weer net niet passend in de structuur van de XJ900 club, maar dat is in deze club geen enkel probleem.

Edwin had wel een exemplaar staan waaraan de metamorfose tot caféracer goed besteed zou zijn. En jawel hoor, daar stond ie dan. Al even stil gestaan, zwaar onder het stof, aluminium aangetast en een lege accu. Geen nood bij Edwin. Een accu uit een andere fiets gehaald, benzinekraan open en de choke er op, starten en lopen. We keken elkaar aan, zo van hé. En het blok draaide lekker rond zonder bijgeluiden. Dat wordt em. En Zeeuwen onder elkaar worden het gauw eens, dus het was een deal.

Enkele dagen later heb ik de motor gestript en in de aanhanger naar huis gereden.

Buren komen kijken, mijn vrouw komt naar buiten en allen kijken verbaasd naar de nieuwe aanwinst. Niet op de hoogte van het plan komen er superlatieven als wrak, roestbonk en schroot naar voren.

Maar ik weet dat er na een jaar een heel andere motorfiets staat. Je gaat het lezen de komende tijd.

Met hartelijke groet, Jan Braber

De Kawasaki W650 Old Skool Dirt(y)

De occasion van de week op onze website staat deze week in Brunssum. Het is deze prachtige Kawasaki W650 Old Skool Dirt(y) geworden. Bouwjaar 2000. Je kunt hem bewonderen bij Schepers Motoren via deze pagina: //www.motorendesign.nl/occasions.html

Rockin’ Wouw 2022

Motorevenementen. Eindelijk, het mag weer en het kan weer. Zo is het zaterdag 20 augustus 2022 weer Rockin’ Wouw, op de Markt in Wouw.

Terug naar de Fifties en de Sixties.  Het is in Wouw overigens veel meer dan een motorevenement hoor. Genieten van nostalgie in de sfeer van een zomers festival met een vintagemarkt. Muziek, rock, klassieke motoren, klassieke auto’s en een heleboel gezellige mensen die genieten van ‘alles van toen’ met een hapje en een drankje.  Info: www.rockinwouw.com

Om een indruk te krijgen van de gezellige sfeer tijdens dit evenement tonen we hier even een filmpje wat gemaakt is in 2019:

 

Classic racer dag bij Van Ginneken Racing

Helaas ook dit jaar nog steeds geen Classic GP Etten-Leur.  Voor de liefhebbers is er op zaterdag 18 juni van 11.00u tot 17.00u een Classic racer dag bij Van Ginneken Racing in Rucphen. Daar zullen dan diverse classic racers te bewonderen zijn. Liefhebbers van merken als Ducati en MV Agusta kunnen daar originele oude racers bekijken. Voor meer info kun je kijken op de website van Stichting VGBM Classic Racing of even gaan naar de Facebookpagina.

Waarom ik motor rij?

Op YouTube kwamen we deze korte film tegen. We zien een motorrijder die in Zuid-Afrika een route rijdt langs de kust. Op een klassieke Royal Enfield. Ach, eigenlijk moeten we er niet te veel over vertellen. Zet je geluid aan, en kijk er zelf naar. De motorrijder in zijn element. Of moeten we zeggen, elementen…

94 jaar, Fast Eddie

In 1946 kocht hij zijn eerste motorfiets. Zijn hele leven keihard gewerkt en meegedaan aan motorraces. Deze korte film is opgenomen in 2019. Eddie stapt nog steeds op zijn Triumph. Deze man heeft olie of benzine door zijn aderen stromen. Is het benzine dan zal het super benzine zijn.

Oldtimerbeurs van de Vetfrakken

Motorclub de Vetfrakken uit Ranst (België)) organiseert op zaterdag 19 maart 2022 voor de negenentwintigste keer hun Oldtimerbeurs, de ruilbeurs voor oude motoren, bromfietsen, fietsen en onderdelen.

Op het terrein Moervelden (voormalig militair domein Het Loo) gelegen aan de Bistweg (thv nr 11) te Broechem (Ranst) is het vanaf 9 uur verzamelen geblazen voor de liefhebber van oude motoren en aanverwanten.

De beurs startte ooit als een klein en gezellig samenzijn voor verzamelaars en motorfreaks. Stilaan groeide het uit als één van de grootste beurzen in zijn genre. Een gevarieerd aanbod van oude motoren, bromfietsen, fietsen, scooters, onderdelen, curiosa, tijdschriften, boeken, werkplaatsboeken enzoverder vullen de 3000 m² stands.

Op het terrein is er voldoende en gratis parkeerruimte! Voor een vlotte verkeersdoorstroming zal er in de nabije omgeving van de beurs een algemeen parkeerverbod gelden. Gelieve de parkeerruimte van de omliggende handelszaken NIET te gebruiken. 400 meter van de beurs is er een bushalte met een verbinding naar Antwerpen, Lier en Herentals.