Tag archieven: Motorrijders

Hou jij van motorrijden?

Of je nu motorrijder bent, of helemaal niet? Het maakt ons niet uit, iedereen is hier welkom. Onze website begon ooit bij de gedachte “IK ZOEK EEN MOTOR”. Rijdend op een Zundapp bromfiets destijds. Ikzoekeenmotor is de afgelopen jaren stevig gegroeid dankzij jullie! We worden inmiddels ook veel bezocht door mensen die van autovakanties en roadtrips houden, vanwege de mooie reisverhalen en routes.

Onze bezoekers zijn veelal toerrijders, maar ook de sportievere motorrijders en chopper-liefhebbers weten Ikzoekeenmotor goed te vinden. We schrijven ook graag over motoren met zijspan, elektrische motorfietsen, motorscooters en dus eigenlijk over alle twee-en driewielers waar je mogelijk een motorrijbewijs voor nodig hebt. Dagelijks plaatsen we een redactioneel item, variërend van motornieuws tot gezellige verhalen en filmpjes. Nieuws over motorbedrijven, wie ze zijn en wat ze doen, wij vertellen het…

Tachtig procent van de lezers zijn man, en twintig procent vrouw, en dit laatste deel is groeiende. De leeftijden van deze motorliefhebbers lopen uiteen van twintigers die net opstappen tot tachtigers die nog wekelijks motorrijden. En iedereen is welkom. Ook mensen die om wat voor reden dan ook, niet meer kunnen of willen motorrijden.

Onze besloten(!) Facebookgroep Passievoormotoren heeft inmiddels meer dan 4.000 leden en deze leden geven ons weer nieuwe inzichten en inspiratie. Je bent hier welkom als lezer, maar ook als schrijver. Dus, heb jij iets moois of bijzonders meegemaakt wat met passie voor motoren te maken heeft, dan ben je meer dan welkom. Schrijf ons dan op info@ikzoekeenmotor.nl. We blijven op zoek naar unieke motorverhalen!

En, o ja, voor we het vergeten.

We wensen jullie op deze eerste januari dag een prachtig, ronkend 2024 toe!

Hoeveel cc is de motor waar jij op rijdt?

Een week geleden hebben we een POLL uitgezet in onze trouwe groep Passievoormotoren op Facebook. Dit is een besloten groep met meer dan 4.000 rijders. We waren benieuwd op wat voor motoren ze reden, en dan met name, hoeveel cc?

Na een weekje, bleek dat gisteren, 25 november, er al 510 motorrijders hebben gestemd in deze poll. Dat is overigens 12,6 procent van alle leden! Deze 510 stemmers geven ons een aardig beeld van de verdeling tussen lichtere en zwaardere motorfietsen. Duidelijk werd dat de meesten van de stemmers, te weten 173 motorrijders hun meeste kilometers rijden met een motor tussen de 1050 en 1300 cc. Dit is dus veruit de grootste groep!

Dit is een afdruk van de Facebook groep. Gepeild op 25 november 2023.  Rode teksten zijn toegevoegd omdat deze pas zichtbaar worden binnen Facebook als je erop klikt onderaan.

Samengevat kunnen we stellen dat:

– 34 % op een motorfiets van tussen die 1051 en 1300 cc rijdt.
– 20 % rijdt een motor van tussen de 851 tot en met 1050 cc.
– 14 % rijdt een motor tussen 651 tot en met 850 cc

Verder viel ons op dat er 2 motorrijders een motor van 2000 cc of meer reden. We zijn benieuwd naar de merken en types. Ook verbaasde het ons dat we maar 17 motorrijders hebben die 250 cc of minder rijden. De foto geeft een aardig beeld van de verdeling. We hebben de cijfers wat extra geduid met een roze streep.

Klik op de afbeelding om ook lid te worden!

Het leuke van POLL als deze in onze Facebook groep, is dat er meer dan 70 reacties op kwamen. Mensen vertellen wat ze vroeger reden, waarop ze nu rijden, en zetten er foto’s bij. Er ontstaan in onze groep altijd leuke gesprekken tussen motorvrienden. Wil je meelezen? Word dan lid van Passievoormotoren op Facebook.

Tussen twee dames in een tentje beland

De motorrijder die op het terras was aangeschoven zei: “ik rij nu alweer een jaar motor. Maar ik heb nog steeds niks mee gemaakt”. Ik keek naar zijn glimmende fiets en zijn keurige motor outfit. Ik keek naar mijn motorfiets waarvan de meeste mensen alleen maar denken “Wat een oud ding” en bedacht dat het net vrij fris rijden was in mijn T shirt en sandalen. Maar de boeren omelet op mijn bord deed zijn best om me weer blij te maken.

Avontuur gezocht

“Wat dacht je dan mee te maken?” ”Nou ja, je leest van alles. Motorrijders maken van alles mee. Ik rij alleen maar rondjes”. Vrouwen claimen vaak het recht op emoties. Wij jongetjes hebben ook emoties. Niet dat we doorgaans weten wat we daar mee aan moeten. Maar toch. In het diepst van onze psyche – let even op: bij mannen is er pas vanaf bouwjaar 1960 een psyche gemonteerd, voor die tijd deden we maar wat – willen we graag leven zoals in jongensboeken uit de jaren vijftig en zestig. Maar dan wel met een sexleven. Want dat was in die lectuur een wat ondergeschoven onderwerp.

Allemaal valse romantiek

Motorrijden, trucker- en rechercheur zijn, dat zijn hoogst overgewaardeerde (plus in geval van de laatste twee, onderbetaalde) bezigheden. Voor ‘die hard’ motorrijders is motorrijden de belangrijkste bijkomstigheid in het leven. Voor veel mensen is motorrijden een lifestyledingetje. En boven alles is motorrijden nu iets voor 50-60+ ers. Dat is ‘where the nostalgia kicks in’. Wegdromen over je jeugd. De dingen die je hebt gedaan of had willen doen. Maar toen kwamen de kids. Kwam de carrière en de optionele scheiding en het tweede huwelijk.

Modern times

Na die blessuretijd kun je dan in de herkansing. Het realiseren van jongensdromen met de motor van je dromen. Of het moderne equivalent daar van. Want ook de meest gedomesticeerde mannen hebben doorgaans nog ergens een sluimerend Bokito gen. Dat hebben drie emancipatie tsunami’s er nog niet helemaal uit gekregen in een wereld waar wij mannen onze ‘zachte kant’ vroeger alleen maar gebruikten om op te zitten.

Avontuur valt tegen

“Er ligt olie onder je motorfiets” duidde mijn verse tafelgenoot bezorgd. “Ben je nou niet bang dat je met zo’n oude machine onderweg met pech komt te staan?” “Dat is geen pech. Dat is avontuur” corrigeerde ik hem vriendelijk. En dat wij hier zitten te ouwehoeren is ook avontuur. Kijk maar eens hoe vriendelijk dat serveersterje is. En daar staat een lief Moris Minortje”.

“Het zijn keuzes. Een kennis van me kreeg op een motortrip in Moldavië trombose in zijn been. De doktoren in het plaatselijke ziekenhuis spraken alleen Russisch. En in de OK stond er een raam open vanwege de frisse lucht. Hij heeft er een fantastisch litteken aan over gehouden. Een andere kennis ging off road en brak in Schotland een been. Hij heeft twee uur in de regen liggen wachten tot dat hij werd opgehaald in een Landrover van een landheer. In het landhuis werden de patiënt en zijn maat hartelijk ontvangen.
De lokale dierenarts keek naar het gebroken ben en gaf de gevallen ridder een stevige shot morfine. Ze kregen een dubbele borrel. De dochter des huizes had kostschool verlof en was hoogst onder de indruk van de stoere Dutchies. Eenmaal in het gips en in Nederland besliste de echtgenote van de brekebeen dat het nu afgelopen moest zijn met dat gedoe met die motorfietsen.
En een bekende van me, die op wereldreis is, zit nu al meer dan drie maanden vast in Nepal in verband met de Coronakriebels. Hij is al vijftien kilo af gevallen en wil naar huis” .
Dat was niet het soort avontuur dat mijn tafelgenoot zocht. Hij besloot dat het vooralsnog avontuurlijk genoeg was om in zijn eentje te blijven rijden. “Want als ik in een groep had gereden hadden we dit gesprek niet gehad”.

Het geheim: reis alleen

Motorrijden is van oudsher wat individualistisch. Rijden doe je in je uppie. Of maximaal met twee man. Als eenling ben je daarbij niet bedreigend en staan de kansen op onverwachte ontmoetingen open. Ik vertelde hoe ik een keer na een motorongeluk, een echtelijke ruzie en wat telefoonwerk in het Lake District in een tweepersoonstentje tussen een lesbisch koppel naar dromenland was gedeind. Mijn tafelgenoot keek dromerig weg. “Pech voor je dat ze lesbisch waren mijmerde hij”. “Pech dat de ene verschrikkelijk snurkte” antwoordde ik. Want met al die jongensboekendromerij moet je wel realistisch blijven.

Deze column is van Dolf Peeters. Zijn boek ‘Mannen, motoren en wat meisjes’ is helaas uitverkocht. Alle artikelen van Dolf op onze site, vind je hier.

Royal Enfield organiseerde de 12e One Ride

28.000 rijders | 420 steden wereldwijd | 58 landen

Royal Enfield eigenaren over de hele wereld gingen 17 september de weg op voor de 12e editie van “One Ride”.

● One Ride heeft als doel Royal Enfield eigenaren met een sterke passie voor motorrijden over de hele wereld samen te brengen en de “Pure Motorcycling” filosofie te vieren.
● De grootste jaarlijkse rit ter ere van het ‘pure motorrijden’,
● One Ride blijft zich richten op haar sociale missie van verantwoord rijden.

In steden over de hele wereld klonk op 17 september jl. het geluid van Royal Enfield’s toen 28.000 motorrijders de weg op gingen om de 12e editie van Royal Enfield’s One Ride te rijden. De One Ride werd voor het eerst georganiseerd in 2011 met als doel de passie voor motorrijden te vieren. Aan de huidige editie namen meer dan 58 landen deel, waar Royal Enfield liefhebbers samen reden om de kameraadschap en hun liefde voor motorrijden te delen.

One Ride staat voor de merkfilosofie van het “Puur Motorrijden” waarbij motorrijders van verschillende leeftijden en uit diverse regio’s over de hele wereld samenkomen. Het thema voor de editie van dit jaar blijft One Mission | One World | One Ride. Het idee achter het thema is om veilig en verantwoord motorrijden te promoten. Bijvoorbeeld met haar ritten naar de Ladakh regio in India, welke een positieve invloed hebben gehad op het levensonderhoud van de lokale gemeenschappen.

Ook in Europa werd de One Ride omarmd, met 7.200 aanmeldingen van Royal Enfield rijders die zich  aansloten bij een van de 230 geregistreerde One Ride-evenementen in 20 Europese landen (VK, Frankrijk, Spanje, Portugal, Italië, Duitsland, Polen, Oostenrijk, België, Hongarije, Bulgarije, Nederland, Zweden, Zwitserland, Cyprus, Tsjechië, Denemarken, Litouwen, Servië en Kroatië). Allen reden mee onder het motto het ‘Pure motorrijden’. Vanuit de Benelux deden 290 enthousiaste deelnemers mee. Vanuit België had Bike Parts te Zele een mooie dag georganiseerd. Na de ontvangst in Zele vertrok de groep voor een mooie tour met aansluitend een lunch in Provinciaal domein De Ster te Sint Niklaas.

’s Middags werd de rit hervat en is er in totaal 110 kilometer gereden. In Nederland werd er bij de deelnemende dealers verzameld en reden ze een mooi uitgezette, voor sommige een natte, route richting MotoMondo in IJsselstein.

Foto via de Facebook pagina van Royal Enfield

Tijdens de lunch konden de rijders genieten van een Royal Enfield Bullet uit 1982 met meer dan 600.000km op de teller. Een Royal Enfield met een verhaal. One Ride is wereldwijd in 58 landen gereden, waaronder in India, waar meer dan 14.200 eigenaren uit meer dan 300 Indiase steden deelnamen. Met deze grote opkomst is er een nieuw record gevestigd. In dezelfde geest werden er ritten gehouden in onder andere Australië, Nieuw-Zeeland, Thailand, Nepal, Singapore, Korea, Indonesië, Cambodja, Vietnam, Japan, Mongolië, de Filippijnen, de Verenigde Staten van Amerika, Argentinië, Colombia, Mexico, Peru, Chili, Ecuador, Uruguay, Costa Rica, Brazilië, Dubai, Bahrein, Qatar, Koeweit, Madagaskar, Zuid-Afrika, Turkije, Honduras en de Dominicaanse Republiek.

Wil jij eens proefrijden met een Royal Enfield?Hieronder lichten we even de twee dealers van Royal Enfield motorfietsen eruit, die momenteel exclusief partner van Ikzoekeenmotor.nl zijn:

In Ammerzoden: Gebroeders van Doorn Motoren
In Heerhugowaard: Axel’s Bike Shop

We zoeken unieke motorverhalen!

OPROEP

Wij (de redactiemensen van ikzoekeenmotor.nl) zijn altijd op zoek naar unieke motorverhalen. Of oude zwart-wit foto’s met wat informatie over de motorrijder of het verhaal erachter.

We doen deze oproep vaker.  Door deze oproep en via de sociale media zijn we bijvoorbeeld in contact gekomen met een paar trouwe columnisten die aan ons hun motorreis-verhalen wilden vertellen.  Zoals onze trouwe motorreiziger en schrijver Coos van der Spek, die al meer dan 100 verhalen schreef in onze serie Coos op Reis.

De afgelopen jaren hebben ons geleerd dat wij met onze motorsite een bijzonder publiek hebben opgebouwd. Via onze gezellige besloten Facebookgroep “PASSIE VOOR MOTOREN” (met inmiddels bijna 4.000 leden) hebben we wat onderzoek gedaan. Hieruit blijkt dat de grootste groep leden bestaat uit motorrijders die een voorkeur hebben voor toermotoren en choppers. De helft van onze leden in deze groep bleken tussen de 40 en 60 jaar te zijn. En vooral over motorreizen en motorvakanties wordt hier veel geschreven en gelezen. 

De trouwe bezoekers zijn uiteraard veelal motorrijders die het vaakst reageren op de artikelen of zelf foto’s en filmpjes plaatsen. Maar ook de racers of elektrische rijders komen aan bod. Liefhebbers, je hebt ze in allerlei leeftijden. Jongeren van tussen de 20 en 30 die op motorrijles gaan en nadenken over hun eerste motorfiets. Tot en met 70 en zelfs 80plussers. Die laatsten moeten helaas hun motorfiets soms inruilen voor een scootmobiel, maar zullen nooit die echte passie verliezen. Mannen en vrouwen die omkijken bij elke motor die ze langs horen komen. Het zijn allemaal trouwe lezers van onze website. Want zeg nu zelf, “eigenlijk zijn we toch altijd op zoek naar een motor?”

We delen die passie graag. We herkennen onze vrienden aan het motorgeluid wat de straat in komt rijden. Voor zover je vandaag de dag nog gezellig over een ‘virus’ mag spreken is de motorfiets voor velen een virus wat nooit meer weggaat. Een ritje van anderhalf uur tijdens een zwoele zomeravond op je trouwe bike kan soms voelen als of je een week op vakantie bent geweest.

Juist om onze bezoekers te plezieren zijn wij op zoek naar unieke verhalen.  We doen vanuit de redactie@ikzoekeenmotor.nl hier een oproep:

Ken jij een motorrijder met een uniek verhaal? Of ben jij zo iemand….? Ken jij een familie waarin 3 of meer generaties met de zelfde unieke motorfiets rijden? Zijn daar nog zwart-wit foto’s van? Of filmpjes zoals bijvoorbeeld dit?

We zoeken verhalen over die unieke schuurvondst, de motorrijder ‘ver van huis’, die we tegenkwamen op vakantie, of de man die een jaar lang bouwt aan zijn eigen wensdroom. 

Heb jij of ken jij een uniek motorverhaal?
Heb je er foto’s of een filmpje bij?

Neem dan svp per e-mail contact op met redactie@ikzoekeenmotor.nl. We helpen uiteraard met het schrijven en de uitvoering van dit verhaal.

Een motorquote

Er zijn diverse sociale media kanalen te vinden waar prachtige quotes over onze passie voor motoren voorbij komen. Soms zitten ze vol met vooroordelen en een andere keer is het een tekst om te gieren. Hier een daar wat clichés maar ach, waarom niet? In onze besloten groep PASSIE VOOR MOTOREN op Facebook werd vorig jaar dit plaatje gedeeld. We vonden het een leuke, dus, bij deze, delen we hem hier nog een keer…

MotoPort blijft in beweging

De grootste motor-speciaalzaak van Nederland blijft inzetten op kwaliteit en innovatie. Wat 40 jaar geleden begon als een winkel, is uitgegroeid tot een toonaangevend lifestylemerk voor motorrijders. MotoPort zet in op alle kanalen om elk type motorrijder zo veel mogelijk beleving en gemak te bieden. Directeur Falco Leijten: “De sportieve rijder, de toerrijder en de forens; ze komen allemaal bij ons in de winkel en de webwinkel. Niet alleen voor ons hoogwaardige assortiment, ook voor professioneel advies en inspirerende content weet de doelgroep ons te vinden. Samen met de leden van onze coöperatie zetten we koers naar een zonnige toekomst.”

Midden in de doelgroep

Alle bij MotoPort aangesloten bedrijven zijn samen eigenaar van de franchise-organisatie. Dat betekent dat beleid binnen MotoPort breed gedragen wordt. De leden en hun personeel zijn motorrijders in hart en nieren die dagelijks in contact staan met de doelgroep. Met vestigingen in heel Nederland heeft MotoPort constant vinger aan de pols bij de veranderende behoeftes en ontwikkelingen onder motorrijders. De samenwerking zorgt dat knowhow direct wordt gedeeld binnen de aangesloten bedrijven. Daardoor kan MotoPort snel nieuwe concepten testen en introduceren.

Behalve marktleiderschap staat innovatie hoog in het vaandel van de coöperatie. Leijten: “Onze strategie is gericht op kwaliteit en vooruitgang. We zijn de grootste van Nederland maar dat is geen doel op zich. Dus nemen we soms afscheid van leden die zich niet thuis voelen bij de toonaangevende koers, of er simpelweg niet in mee kunnen. Tegelijkertijd zijn ondernemers die stappen willen maken van harte welkom om zich aan te sluiten bij onze coöperatie, met alle voordelen die daarbij horen.”

World of Helmets

Consumenten hebben keuze genoeg wanneer ze een bepaald product aan willen schaffen. Persoonlijk advies van getrainde vakmensen maakt dat klanten juist de weg naar MotoPort weten te vinden. Om klanten van het beste advies te voorzien, verzorgt de MotoPort Academy het hele jaar door technische trainingen voor de verkopers van motoren, motorhelmen, motorkleding en accessoires.

Een goed voorbeeld van een onderscheidend serviceconcept is MotoPort World of Helmets, waar klanten onder vakbekwame begeleiding een juiste, passende helm kunnen kiezen uit een assortiment van honderden verschillende modellen.

MotoPort magazine

Het al meer dan 30 jaar populaire MotoPort magazine heeft onlangs een redactionele make-over ondergaan om motorrijders te informeren en inspireren op het gebied van Gear, Road, People en Tech. De lifestyle van motorrijders staat centraal: reisverhalen en nieuwe productinnovaties gaan daarin hand in hand met aanbiedingen en wetenswaardigheden. Daarmee wordt de belofte ‘More for yourride’ letterlijk ingelost, want MotoPort maakt het de doelgroep makkelijk om zo veel mogelijk te genieten van een fantastische motorbeleving. Samen hebben de vestigingen enorme communicatiekracht, waardoor ook nieuwe concepten bij de klanten bekend en succesvol zijn.

Blijven innoveren

Om onderscheidend en innoverend te zijn, gaat MotoPort uitdagingen nooit uit de weg, aldus Leijten. “We blijven met onze leden kijken hoe we de beleving en service voor motorrijders verder kunnen verbeteren. Door in te zetten op alle kanalen en het hoogste niveau van service te bieden, blijven we een vertrouwd merk voor motorrijdend Nederland. Wat er ook verandert.”

Vincent stapt 24 jaar later weer op de motor

De heropstapper. We komen deze term vaak tegen. Mensen die jarenlang geen motor reden, om wat voor reden dan ook. Maar, die passie voor motoren blijft kriebelen. En dan ineens, de kinderen zijn de deur uit, je hebt het budget en de tijd ervoor. Soms is een ongeval de reden dat mensen stoppen met motorrijden.

De mannen van De Motor Podcast gingen in gesprek met Vincent. deze heropstapper heeft 24 jaar niet gereden en legt uit hoe dit kwam, en vooral, waarom hij weer motor ging rijden.

Heb je geen Spotify?
Ga dan naar: //demotorpodcast.nl/hoe-luisteren/

Yamaha komt in 2023 met nieuwe modellen motorfietsen

Nieuw connected TFT-instrumentenpaneel voor de best verkopende MT-07 en MT-125

Met hun compromisloze styling, gespierde chassisontwerpen en opwindende koppelrijke Crossplane-motortechnologie is het geen verrassing dat Yamaha’s Hyper Naked-modellen hun plek hebben verworven als de best verkopende modellen in hun respectieve categorieën.

Geïnspireerd door de alternatieve motorfietscultuur die wordt gekenmerkt door de Dark Side of Japan-filosofie, boekt de MT-serie al 10 jaar continu succes op de Europese markt. Met meer dan 420.000 verkochte exemplaren, hebben deze Yamaha Hyper Nakeds hun eigen subcultuur gecreëerd, met MT-motorrijders die worden geïnspireerd door de rauwe aantrekkingskracht en het vermogen van deze motoren om verbluffende real-world prestaties te leveren.

Met een indrukwekkende mix van superwendbare rijeigenschappen, uitstekende acceleratie en een compromisloze houding bestrijkt het MT-gamma het hele segment, van 125 cc tot 1.000 cc, en biedt het een naadloze opstap voor elke motorrijder, ongeacht hun leeftijd.

Voor 2023 wordt dit buitengewoon succesvolle assortiment versterkt met de MT-07 en de MT-125 modellen met hogere specificaties. En we gaan ook gewoon door met de bestseller aller tijden van de Hyper Naked categorie: de MT-07 Pure. De line-up wordt voltooid met de iconische MT-09 en MT-09 SP die ook verkrijgbaar zijn in een 35 kW uitvoering, en met de opmerkelijke MT-10 en MT-10 SP, de krachtigste Yamaha Hyper Naked-modellen.

2023 MT-07:

Nieuw TFT-kleurenscherm met smartphone-connectiviteit

De MT-07 staat al een decennium aan de top van de verkooplijsten en behoeft weinig introductie. Het volstaat te zeggen dat het oorspronkelijke concept van een koppelrijk motorblok in combinatie met een compact en wendbaar chassis, afgewerkt met gespierd kuipwerk fundamenteel hetzelfde is gebleven, bewijs dat de ontwerpers van Yamaha met deze motorfiets meteen een voltreffer scoorden.

De kernwaarden van de MT-07 worden zeer gewaardeerd door Europese motorrijders, en met een verkoop van meer dan 160.000 is dit model een van de meest succesvolle Yamaha-motorfietsen aller tijden. Sinds het oorspronkelijke model in 2014 werd geïntroduceerd, is het geleidelijk geëvolueerd om te voldoen aan de eisen van de markt, maar Yamaha heeft er altijd voor gezorgd dat het pure en onversneden ontwerp van deze opmerkelijke middenklasser zijn essentiële karakter heeft behouden.

5-inch TFT-kleurenscherm met twee thema’s

De 2023 MT-07 is voorzien van een reeks upgrades die het totaalpakket verbeteren, maar trouw blijven aan het basisconcept waar zoveel motorrijders van houden. De belangrijkste upgrade is het nieuwe 5-inch TFT-kleurenscherm dat keuze biedt uit twee verschillende schermthema’s. Het Street-thema heeft een modernere lay-out met een balkvormige toerenteller bovenaan en een digitale snelheids- en versnellingsweergave, terwijl het Touring-thema een meer conventionele ronde toerenteller in analoge stijl rechts op het scherm heeft en een digitale snelheidsmeter links.

Smartphone-connectiviteit met MyRide app

Door de gratis MyRide-app van Yamaha te downloaden op hun smartphone, kunnen motorrijders via Bluetooth® verbinding maken met de communicatie-eenheid op de nieuwste MT-07, waarna ze alle inkomende oproepen, e-mails en meldingen op het nieuwe TFT-scherm kunnen bekijken.

Indien het systeem daarvoor is ingesteld, kan het de motorrijder ook waarschuwen bij elk technisch probleem dat op de MT-07 wordt gedetecteerd. Ook kan het een kennisgeving via e-mail verzenden naar een motorfietsdealer of een andere contactpersoon die door de motorrijder is aangewezen.

De MyRide-app biedt ook vele andere nuttige functies, waaronder het bewaken van alle belangrijke parameters van de motorfiets, het bijhouden van de afgelegde route en het registreren van de afgelegde afstand, versnelling, topsnelheid, hellingshoek en nog veel meer. Gegevens kunnen op sociale media worden gedeeld, en vervolgens worden vergeleken en besproken met andere Yamaha Hyper Naked-motorrijders op enkele van de vele internetfora en sociale-mediagroepen.

Voorbedraad voor eenvoudige montage van Quick-shifter

De uitgebreide lijn met originele accessoires van Yamaha omvat talrijke stilistische producten, alsook comfort- en prestatieproducten waarmee de MT-07-eigenaar hun motorfiets kunnen upgraden en personaliseren. Om de montage van een Quick-shifter te vergemakkelijken, is de nieuwste MT-07 voorbedraad met de nodige elektronica, zodat je snel en eenvoudig kunt profiteren van de opwindende acceleratie en naadloze schakelingen die deze nieuwe Yamaha-accessoire biedt.

2023 MT-07 en 35 kW MT-07:

Nieuwe functies

  • 5-inch TFT-kleurenscherm
  • Instelbare schermthema’s Street of Touring
  • Smartphone-connectiviteit met MyRide app
  • Bij levering klaar voor montage van de Quick-shifter.

Kleuren

De 2023 MT-07 en 35 kW MT-07 blijven verkrijgbaar in Cyan Storm, Icon Blue en Tech Black.

Prijs en beschikbaarheid

Leveringstijden en prijzen verschillen per regio, dus neem contact op met de nationale Yamaha-distributeur voor meer informatie.

De Yamaha-dealers vind je hier.

MT-07 Pure: Puur rijplezier

De winnende formule die Yamaha’s Hyper Naked middenklasser de afgelopen 10 jaar tot zo’n groot succes heeft gemaakt, wordt voortgezet in de vorm van de MT-07 Pure. Yamaha streeft ernaar de ruimste keuze aan MT-modellen aan te bieden, zodat iedere motorrijder de mogelijkheid heeft om in elke fase van hun rijcarrière te genieten van de opwindende Yamaha Hyper Naked-ervaring.

De MT-07 Pure is verkrijgbaar in zowel een ‘Full Power’ als een 35 kW versie en is een voortzetting van het 2022 specificatiemodel (met omgekeerd LCD-instrumentenpaneel). Deze motorfiets biedt veel kostenbewuste klanten en rijscholen de kans om te genieten van het pure rijplezier dat standaard bij deze legendarische motorfiets hoort.

Kleuren

MT-07 Pure is beschikbaar in Yamaha Black.

Prijs en beschikbaarheid

Leveringstijden en prijzen verschillen per regio, dus neem contact op met de nationale Yamaha-distributeur voor meer informatie.

2023 MT-125: Nieuw 5-inch connected TFT-kleurenscherm

Met zijn krachtige uiterlijk, geweldige prijs-kwaliteitverhouding en Yamaha’s Hyper Naked familie-DNA is de MT-125 een van de best verkochte modellen in zijn klasse. De MT-125 is populair bij een breed scala aan klanten, van A1-rijbewijshouders tot meer ervaren motorrijders die op zoek zijn naar een karaktervolle lichtgewicht motorfiets. De MT-125 is voor 2023 opgewaardeerd met een nieuw 5-inch TFT-kleurenscherm dat smartphone-connectiviteit biedt.

Het systeem is identiek aan het nieuwe ontwerp van de MT-07, maar er is slechts één schermthema beschikbaar: het Street-thema. Nadat de MyRide-app van Yamaha is gedownload naar de smartphone van de motorrijder en gekoppeld aan de communicatie-eenheid van de MT-125, kan de bestuurder inkomende oproepen, e-mails en berichten op het kleurenscherm bekijken.

Indien het systeem daarvoor is ingesteld, kan het de motorrijder ook waarschuwen bij elk technisch probleem dat op de MT-125 wordt gedetecteerd. Ook kan het een melding via e-mail verzenden naar een motorfietsdealer of een andere contactpersoon die door de motorrijder is aangewezen.

De gratis MyRide-app van Yamaha maakt niet alleen smartphone-connectiviteit mogelijk, maar voegt ook een extra dimensie toe door tijdens elke rit een reeks gegevens te registreren. Hiermee kan de bestuurder afgelegde routes bekijken en andere informatie over de prestaties van de motorfiets bekijken. Dit is een geweldige manier om meer te weten te komen over de manier waarop de motorfiets wordt gebruikt en om de favoriete wegen en locaties van de eigenaar te onthouden. Bovendien is het leuk om deze gegevens op sociale media te delen en te vergelijken met gelijkgestemde MT-motorrijders.

Nieuw tractioncontrolsysteem

De MT-125 beschikt al over uitgebreide specificaties, waaronder het 125 cc motorblok met koppelverhogende Variable Valve Actuation, evenals een A&S-koppeling, upside down vork en schijfremmen met grote diameter. Voor 2023 is het uitrustingsniveau van de MT-125 verder verfijnd met een nieuw tractioncontrolsysteem dat de motorrijder nog meer vertrouwen en controle biedt.

2023 MT-125: Nieuwe functies

  • 5-inch TFT-kleurenscherm
  • Smartphone-connectiviteit met MyRide app
  • Tractioncontrolsysteem

Kleuren

MT-125 blijft beschikbaar in Cyan Storm, Icon Blue en Tech Black.

Prijs en beschikbaarheid

Leveringstijden en prijzen verschillen per regio, dus neem contact op met de nationale Yamaha-distributeur voor meer informatie.

Originele Yamaha-accessoires

Het Yamaha assortiment aan originele accessoires omvat een reeks hogekwaliteitsonderdelen voor de eigenaar van de Hyper Naked-serie, waarmee ze hun motorfiets volledig op maat kunnen maken met hun levensstijl en individuele prioriteiten. Met alle accessoires tot je beschikking, van topkoffers en billet-hendels tot professionele Akrapovič-uitlaten en Öhlins-achterschokdempers is het eenvoudig om jouw unieke motorfiets te creëren.

Klanten kunnen de kits en accessoires bestellen voordat ze hun nieuwe motorfiets ophalen en deze laten monteren door hun Yamaha-dealer. Alle accessoires in de pakketten kunnen ook afzonderlijk worden gekocht.

MyGarage-app

De MyGarage-app van Yamaha is een snelle en gemakkelijke manier voor klanten om gewoon thuis een virtuele Hyper Naked met tal van originele accessoires samen te stellen op hun smartphone of laptop. Met de gratis app kunnen gebruikers accessoires toevoegen en verwijderen om hun ideale MT samen te stellen en het eindresultaat in 3D vanuit elke hoek te bekijken.

Dankzij MyGarage hoeft een klant nooit meer te gokken welke accessoires aan te schaffen. Nadat de definitieve accessoires zijn gekozen, kan het pakket worden ge-e-maild naar de door de klant gekozen Yamaha-dealer, die de geselecteerde originele accessoires op de nieuwe Hyper Naked zal monteren.

Voor meer informatie over originele Yamaha-accessoires en -kleding of MyGarage ga je naar www.yamaha-motor.nl

De eerste TINY 2, een mooi motorevent!

De eerste TINY 2 was een gezellig en zonnig (weer)zien van oude én nieuwe vrienden. Zaterdag 8 oktober jongstleden organiseerden de leden van Friends on Wheels Brabant, het kleine clubje vrienden dat onderdeel is van Friends on Wheels Antwerp, na 2 jaar wachten voor de eerste keer de TINY 2! En ja, de TINY 2 is natuurlijk een dikke knipoog naar de wel bekende Big 5 van de Friends on Wheels Antwerp.

Tussen 9:30 en 10:30 uur konden alle deelnemers die een ticket hadden weten te bemachtigen hun deelnemerskaart ophalen en na een lekker kopje koffie of thee, met ontbijtkoekje, beginnen aan een
prachtige rit van 222 km over de mooiste kleine weggetjes die het Brabantse landschap rijk is. Natuurlijk was er onderweg een koffiestop bij Bloemisterij Leo Sleutjens in Den Dungen met een echt
TINY 2 gebakje en voor de Brabantse lunch deden alle motorrijders de Vresselse Hut (waar wij ook vertrokken) weer aan. Het weer was prachtig, maar met een fris windje gingen de warme soep en
worstenbroodjes er prima in.

Het middagdeel van de rit was misschien nóg veel mooier. En hier was een gezellige koffiestop voorzien bij De Firma Motors in Esbeek. De koffie met suikerwafels stonden klaar en de slingers waren opgehangen! Eenmaal terug bij de Vresselse hut kon iedereen die dat wilde op de foto met de mascottes van dit motorevenement die in de aanloop op Facebook allerlei avonturen beleefden: de twee motortjes Taainie & Toe. En dat was nog niet alles want er stond ook nog voor iedereen een leuk gevulde goodiebag en afsluitende consumptie klaar. Dat alles voor het inschrijfgeld van €22,22!

De reacties waren lovend en op de vraag of dit voor herhaling vatbaar is, werd volmondig JA geantwoord. Omdat de Friends on Wheels Brabant – bewust – maar bestaat uit een aantal leden is
besloten om een volgende TINY 2 op de 2 e zaterdag van oktober 2024 te organiseren. Dus wil je er de volgende keer wel bij zijn? Volg Friends on Wheels Brabant dan op Facebook want zodra de tickets in de verkoop gaan, zal dat daar natuurlijk bekend worden gemaakt.

Wij hebben in ieder geval genoten van een heel gezellig en gelukkig zonnig (weer) van oude én nieuwe vrienden!

QuazyRides maakte overigens een leuk filmpje van dit event. Dat kun je via deze link op het YouTube kanaal bekijken: