Tagarchief: motorfiets

BRAVOK, waar stond dit ook al weer voor?

Iedereen die zijn motorrijbewijs heeft gehaald, is geconfronteerd met de afkorting BRAVOK. Een afkorting van een aantal belangrijke zaken die we eigenlijk dagelijks zouden moeten controleren, voor dat we op onze motorfiets stappen. Rijschoolhouder Gijs van Wijk, maakte in 2012 dit filmpje. En het is nog steeds actueel. Voor jouw veiligheid als rijder, en voor de veiligheid van de ander. Ken jij ze nog, de letters…? En controleer jij dit elke keer als je op motor stapt?

 

 

Waarom we motorrijden?

Wie met een auto rijdt, gaat nogal eens van A naar B. Wordt vervoerd. Motorrijders zien hun motorfiets toch veelal als veel meer dan een vervoermiddel. Heel wat motorrijders rijden vanuit passie. Maken hun hoofd leeg. Kiezen om een stuk te gaan rijden. Vaak zonder doel. Kijken waar het stuur naar links gaat, of rechtsaf. Als het maar rolt. De reis is belangrijker dan de bestemming.

Even een rondje uitwaaien, noemen we dit dan graag. En kom je na 2 uurtjes weer thuis dan kan het voelen alsof je een week met vakantie bent geweest of een goed gesprek hebt gehad met de beste psycholoog ter wereld. Dat gevoel, is eigenlijk bijna niet uit te leggen. Dit filmpje komt echter aardig dicht in de buurt bij wat we hier proberen te omschrijven.

 

Rijvaardigheid op de motor, het blijft belangrijk

We hadden de afgelopen weken nog heerlijk weer om motor te rijden.  Toch ontkomen we niet aan de herfst en de winter. De meesten zetten hun motor op stal, en een groot deel rijdt in de winter ook door. Wat je ook doet, zeker als je een paar maanden pauze neemt, het blijft belangrijk om je rijvaardigheid scherp te houden. Deze motorrijders in de dit filmpje waren in de Amerikaanse staat Carolina in ieder geval bereid om 600 mijlen te rijden om van deze man les te hebben. Achtjes maken met de Harley.  Zo belangrijk om scherp te blijven. Vandaar dat we dit filmpje graag even delen.

Hoezo handig op een motor?

In 2017 haalde ik als late opstapper pas mijn motorrijbewijs. Ik (John, redactie) was toen 56 en eigenlijk was het een stille wens vanaf mijn 18e. Je kent het wel, een topdingetje op je bucketlist, wat telkens werd ingehaald door allerlei omstandigheden. Enfin, vier jaar terug moest het er maar eens van komen. Ik ging motorrijles nemen, nadat ik daarvoor een paar jaar op een te snelle Zundapp bromfiets had gereden. Uiteraard moet je dan, ook al heb je al bijna 40 jaar je rijbewijs, drie maal examen doen. Theorie, bijzondere verrichtingen en daarna afrijden op de weg. Allemaal belangrijk hoor, voor ieders veiligheid, en, het CBR moet natuurlijk ook wat verdienen.

Bij de bijzondere verrichtingen had ik les van Marco, inmiddels mede-eigenaar van MotoMasters. Dan leer je dus iets meer dan alleen wat nodig is voor het CBR. Wat niet wegneemt dat ik eerlijk gezegd best moeite had met twee dingen. De langzame slalom en de achtjes. Ik moest echt leren dat je met je hele lichaamshouding en je knieën de motorfiets moest sturen. Marco liet me eerst grote achtjes rijden met de linkerhand op de tank. Daarna kleiner en dan leer je vanzelf de knietjes gebruiken. Ineens heb je het dan te pakken. Alles bij elkaar gingen daar toch wat uurtjes in zitten. Je bent als 50plusser nu eenmaal banger om te vallen dan op je 16e of zo.

En dan zie ik vanmorgen dit Youtube filmpje. Tja, dan vraag je je af hoeveel uren deze topartiest op zijn motor heeft gezeten? Ongelooflijk. Heerlijk om naar te kijken. Niet voor niks een kampioen.

 

Veiligheid in het donker op de motorfiets.

Rij jij in de vroege ochtend of avond? In het donker? Bescherm jezelf! Maak jezelf zichtbaarder en draag reflecterende kleding! Het hoeft niet duur te zijn! Uiteraard is het belangrijk om je verlichting in orde te hebben. Opvallende kleding, reflectie op je helm. Alles werkt er aan mee. Online kwamen we dit nog tegen….

Zie de link

//motoloot.com/products/reflective-rim-decal

Het zal ongetwijfeld in Nederland ook overal te koop zijn.

Wil van der Holst: “Vrijheid, vrienden, ontspanning maar ook kouwe klauwen!”

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?

Mijn naam is Wil van der Holst en kom van oorsprong uit Anna Paulowna (NH). Voor mijn werk bij defensie ben ik in 1986 naar Roosendaal verhuisd, waar ik in 1999 gestopt ben om met een tussenstap mijn huidige winkel Outdoor Roosendaal te beginnen. In de winkel hebben we regelmatig motorrijders die op zoek zijn naar kampeeruitrusting. Ik vind het dan leuk om ze uitrusting te adviseren die helemaal bij hun past, van ultra compact tot mega comfortabel.

Heb je vroeger eerst brommer gereden? Wat voor bromfiets was dat toen?

Mijn eerste brommer was een 50cc Honda die niet vooruit te branden was. Na een modificatie middels een auto met aanhanger die er overheen reed moest er iets anders komen. Mijn volgende en laatste brommer was een Yamaha RD50 waar de nodige uurtjes in gestopt zijn. Hier hebben we een 5-bak ingebouwd en tikte ruim de 100 km/h aan. Hier is bij mij het sleutelvirus actief geworden. Het weekend bestond vaak uit sleutelen aan een van de brommers en Nederland rondrijden.

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets en wat voor een motor was dit?

Op mijn 18de kocht ik een Honda CB500 Four. Voor een brommerpiloot was dit een machtig apparaat met veel power. Ik weet nog goed dat we op de brommer regelmatig even de koppeling aantikte om op toeren te komen. Dit deed ik tijdens mijn eerste rit ook met een onbedoelde wheelie en een hartslag 200 als gevolg. Na verloop van tijd was ik er achter dat de power van de CB toch niet zo groot was als dat ik in eerste instantie dacht. Na anderhalf jaar moest er toch iets zelf gebouwd worden. Ik kocht toen een watergekoelde Suzuki GT750 3-cilinder tweetakt waar ik kort op gereden heb, voordat er een slijptol in gezet werd. Een aangepast frame met Sportster tankje, mega hoog stuur en voetstepjes ver vooruit. Dit werd een project van jaren omdat alle onderdelen eerst één voor één bij elkaar gezocht en gespaard moesten worden en er veel zelf gemaakt werd. Uiteindelijk kon ik het project toch afronden en had ik mijn eerste zelfbouw custom chopper in seventies style. De foto´s kun je bekijken op www.bikes.privategarage.nl

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?

Als ik op zondag naar buiten kijk en het regent zal ik niet snel de motor pakken om voor de fun een rondje te rijden maar als ik onderweg ben rij ik gewoon door. Met een regenpak uit mijn eigen winkel blijf ik onder alle omstandigheden toch droog. Ik ben niet echt een fanatieke poetser maar met mijn Harley in de pekel rijden, dat gaat mij net even te ver. Omdat ik in de winter toch geen tijd heb, schaf ik er ook geen pekelfiets voor aan. Als ik een uurtje in de winter heb pak ik mijn project aan.

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?

Poeh, dat is een lastige. Momenteel rij ik een Harley Davidson Street Rod (V-rod) waar ik helemaal happy mee ben, alleen vindt mijn vrouw dat niet comfortabel meerijden. Uit dat oogpunt zou ik wel een toer Harley, BMW of naked Jap willen. Ik zou er misschien nog wel een Yamaha XJR1300, Honda CB1300, Suzuki GSX1400 of Kawasaki ZRX1200 bij willen hebben. Brute power met je snufferd vol in de wind.

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?

Dat zijn er zoveel, Schotland, Zuid-Engeland of Dolomieten. Bovendien is het niet alleen de rit maar ook het gezelschap en de avonden op de camping na de rit. Ik kan wel zeggen dat ik niet van snelwegen of een rechte provinciale weg hou. Voor mij moet er wel wat te sturen zijn. Dit jaar heb ik in de Dolomieten gereden met een groep en zijn we de Stelvio pas over gereden. Tijdens deze tocht heb ik onze groep gefilmd wat veel vooruit rijden en terug inhalen was. Dit was echt gaaf om mijn fietsje door de haarspeldbochten te trekken.

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?

Nou niet echt. Er zijn nog zoveel gebieden die ik niet met de motor bezocht heb dus ik rij voor de vuist weg. Ik hoef niet persé naar de Noordkaap. Ieder jaar probeer ik met een paar maten een weekje te pakken waar we 2500 km rijden. Waar de tocht volgend jaar heen gaat weten we nog niet, dus dat is weer een verrassing.

Denk je al aan een volgende motorfiets?

Ik heb een tijdje een motor gehad waar ik eerst aan moest sleutelen voordat ik er mee kon rijden. Daar werd ik op een gegeven moment een beetje flauw van en dit was de reden dat ik mijn Street Rod gekocht heb. Starten is lopen en rijden. Het sleutelen miste ik wel dus heb ik er altijd een project naast. De afgelopen jaren heb ik een Suzuki GSX750R omgebouwd tot streetfighter en heb ik een Jawa TS350 en een Kawasaki KZ750R ELR opgeknapt. Op mijn website www.bikes.privategarage.nl staat een blog over enkele projecten. Niet alles staat er op omdat ik oudere projecten opnieuw moet gaan plaatsen, maar je kunt wel meekijken met het huidige Yamaha XJ650 project. Pas als het project afgerond is denk ik weer aan iets anders.

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?

Vrijheid, vrienden, ontspanning maar ook kouwe klauwen! Toen ik in 1979 mijn motorrijbewijs haalde was de kleding nog niet optimaal dus als het regende was ik nat en koud tot op het bot. In die tijd reed ik het hele jaar door dus in de winter was dat zwaar afzien. Motorrijden is voor mij altijd ontspanning geweest. Hoe lang de tocht ook is, het kost mij geen moeite en je bent met motorrijden bezig zodat je even niet aan andere zaken hoeft te denken. Daarnaast ontmoet je zoveel mede motorrijders waar ik altijd wel weer een klik mee heb.

Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?

Ik vindt het gaaf dat je momenteel veel zelfbouw ziet. Bobbers, scramblers, cafe racers, bratstijl, choppers en trackers. Persoonlijk spreken niet alle stijlen mij aan maar ik kan het vakmanschap wel waarderen. Je ziet veel jonge zelfbouwers die met nieuwe eigen stijlen komen. Ik moet altijd lachen als iemand zegt een custom te rijden en als je dan kijkt is het een standaard motor waar ze voor een vermogen chroom op hebben “laten” schroeven.