De Nederlandse introductie van de BMW R1300GS

Vorig weekend was Hans den Ouden (motorreiziger en trouwe schrijver, foto hieronder) samen met zijn vrouw Dia aanwezig bij de introductie van de nieuwe BMW R1300GS in Hilversum. Samen met andere trouwe BMW fans waren zijn in Studio 21. Hij schreef een verslag erover.

Zaterdagavond, de Nederlandse introductie van het nieuwe paradepaard. Samen met zo’n 400 anderen waren Dia en ik uitgenodigd om dit spektakel bij te wonen. In Studio21, Mediapark Hilversum werd er alles aan gedaan om ons te voorzien van eten en drinken terwijl intussen de geschiedenis van 100 jaar BMW voorbijkwam. Dit doorspekt met enkele speeches van bekende GS rijders, zoals Bert Duursma en Nikki van der Spek.

Daarna werden de machines binnen gereden en konden we er aan zitten en naar ze luisteren. Er zijn vier verschillende uitvoeringen, allemaal in een eigen kleur. Wit in de basis, triple black (vast de meest verkochte) blauw voor de Trophy- off-road machine en een prachtige kleur groen (met goudkleurige wielen) voor de luxe 719 Tramuntana uitvoering.

Ik vond de foto’s al niet verkeerd, maar de realiteit is toch waar het omgaat en die was boven verwachting.  Ik vond de zit geweldig verbeterd, meer beenruimte. Het zadel lijkt me wat smaller waardoor de mensen met korte benen makkelijker aan de grond komen- en daarnaast is het automatische zakken in de vering bij stoppen en langzaam wegrijden ook erg fijn voor de kleinere rijder.

Ik zag ook verschillende indelingen van het dashboard, maar ik weet niet of die keuze er alleen is bij de Trophy. De uitlaat is een heel stuk kleiner geworden. De boxerbrom is mooi donker, maar ik denk dat velen hem wat stil vinden. Ik hou van stille motoren dus prima zo.

De koplamp is even wennen en zo zijn er nog wat details waar ik het mijne van denk. Dan gaat het vooral om de knipperlichten in de handkappen (alleen de Trophy heeft aparte knipperlichten) en de spiegels met de dodehoek waarschuwing- hoe kwetsbaar is dat? Tien jaar na de introductie van de LC is de BMW GS geüpdatet naar een niveau dat onmiskenbaar weer een nieuw referentiekader schept voor de concurrentie.

Delen op

Een gedachte over “De Nederlandse introductie van de BMW R1300GS”

  1. De aparte knippers blijken onderdeel van het Enduro Pakket en zijn dus, behalve op de Option 719 Tramuntana wel leverbaar op de standaard, de triple black en de Trophy. Dat was me nog even niet duidelijk toen ik daar was. Ook de spaakwielen, als je die wil, moet je soms wel en soms niet apart aanvinken. Hier trouwens de eerste test: //youtu.be/JwFw7pqFvFk?si=Kb0_1CGpisTGrzY-

Laat een antwoord achter aan Hans den Ouden Reactie annuleren

Je e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Vereiste velden zijn gemarkeerd met *