Ruim tien jaar na de introductie keert de legendarische Kawasaki Ninja H2 voor modeljaar 2027 terug. Kawasaki’s supercharged vlaggenschip is op belangrijke punten vernieuwd en combineert zijn karakteristieke prestaties met meer koppel in het middengebied, nieuwe remmen, gewijzigde elektronica en een vernieuwd instrumentarium. Naast de Ninja H2 verschijnt opnieuw de exclusieve Ninja H2 Carbon.
Vernieuwde supercharged krachtbron
Voor 2027 is de supercharged motor op tal van punten herzien en voldoet daarmee nu weer aan EURO5+. De impeller en het inlaatsysteem zijn volledig opnieuw ontworpen en ook de zuigers, cilinderkop, cilinder, krukas, nokkenassen en gasklephuizen zijn nieuw. Daarnaast zijn het uitlaatsysteem en de verhoudingen in de overbrenging aangepast. Het resultaat is meer koppel in het middengebied en de kenmerkende krachtige acceleratie bij hoge toerentallen. Het maximale koppel wordt nu al bereikt bij 8.500 tpm.
Ook het uitlaatsysteem is volledig vernieuwd en lichter uitgevoerd, met geoptimaliseerde pijpdiameters en een compactere uitlaatdemper. Dit draagt bij aan meer koppel bij lage en middelhoge toerentallen.
Nieuwe Brembo Hypure remklauwen
Het karakteristieke trellisframe blijft behouden en combineert stijfheid met flexibiliteit. De Ninja H2 is bovendien het eerste Kawasaki-model dat wordt uitgerust met Brembo Hypure remklauwen aan de voorzijde. Deze lichtgewicht remklauwen combineren een hoge stijfheid met een lineaire remrespons. Aan de voorzijde wordt opnieuw gebruikgemaakt van hoogwaardige KYB AOS-II vering, terwijl achter een Öhlins TTX36 schokdemper is gemonteerd.
Vernieuwd display en elektronica
Ook het display van de Ninja H2 is vernieuwd en beschikt over twee selecteerbare weergaven. Type 1 heeft een lay-out die is geïnspireerd op de vorm van de luchtinlaten, terwijl Type 2 extra nadruk legt op de supercharger en een door de luchtvaart geïnspireerde weergave biedt van de hellingshoek en positie van de motor. Het uitgebreide pakket aan elektronische rijhulpsystemen omvat onder meer herziene KTRC tractiecontrole en Kawasaki Launch Control Mode. Daarnaast beschikt de Ninja H2 over KCMF, KIBS, KQS, Kawasaki Engine Brake Control, een Öhlins elektronische stuurdemper en Cruise Control. Via de Kawasaki RIDEOLOGY App kan de motor bovendien met een smartphone worden verbonden.
Ninja H2 Carbon en Ninja H2R
Naast de standaard Ninja H2 is voor 2027 opnieuw de gelimiteerde Ninja H2 Carbon beschikbaar. Deze uitvoering onderscheidt zich onder meer door een bovenkuip van lichtgewicht en zeer stijf Carbon. Ook de uitsluitend voor circuitgebruik ontwikkelde Ninja H2R blijft leverbaar. Met meer dan 300 pk vormt deze machine nog altijd de meest extreme uitvoering binnen de H2-familie en is hij uitsluitend op bestelling verkrijgbaar.
