Categoriearchief: Motornieuws

La Forge, een nieuw concept uit Parijs

LA FORGE is een nieuw concept, ten westen van Parijs, voor liefhebbers van mooie motorfietsen! LA FORGE biedt eigenaars van HARLEY, TRIUMPH, MOTO GUZZI, NORTON, DUCATI, CUSTOM … aan om hun motor het hele jaar door te parkeren en zelfs in de winter te verwennen. 

Meer dan een parkeerplaats, meer dan een garage, het is een volledige service! Er wordt een speciale locatie aan geboden met permanent opladen van de batterij, monitoring en het starten van de motor. Je motorfiets staat altijd “klaar is om te vertrekken” .

Een schoonmaakruimte en een “kleine monteurs” werkplaats staan ​​ook gratis ter beschikking. LA FORGE biedt een atypische en aangename plek, aangepast aan uw behoeften met een vestiaire, een ontspanningsruimte voor een kopje koffie en een praatje na terugkomst van een reis! 

Coos op Reis: LAATSTE BRATWURST VOOR AMERIKA

Vandaag reis ik weer verder. Met héél veel zin! Ik vertrek van Albufeira en rijd met een grote bocht naar Sines. Die plaats ligt aan de westkust, 100 kilometer onder Lissabon. Het is een rit van een kleine 300 kilometer.

Het is droog en het blijft vandaag droog, de zon schijnt, het waait als een malle en ik zie 17 graden op mijn dashboard.

Ik rijd met de zwaar beladen BMW-motorfiets door wat badplaatsen. Soms is de weg lekker heuvelachtig en dansen we samen, met de muziek van een Portugese fado zachtjes in mijn hoofd, door de bochten. En steeds is daar de zee weer, het oneindige zoute water dat mijn hart altijd wat sneller laat kloppen…

Vlak voor Portimão passeer ik via een moderne tuibrug de monding van de Arade river. Vervolgens rijd ik Praia da Rocha in. En daar ontdek ik onmiddellijk waarom er ook negatieve verhalen over Portugal zijn. Werkelijk enorm daar. Allemaal flats van zomaar 30 verdiepingen. Als je daar  achter de boulevard wandelt, zie je het daglicht niet. Absurd. Dan is Albufeira toch heel wat gezelliger.

Pal op mijn route hebben ze een groot hek geplaatst. Dwars over de straat. Achter het hek zijn ze een enorme put aan het graven om er nóg een flatgebouw tussen te proppen. Jeetje! Het is een chaos in dat straatje. Ik vecht met mijn navigatiesysteem om uit de drukte en weer ergens terug op mijn route te komen. Maar de vele eenrichtingswegen brengen mij in een gebied waar ik niet wil zijn. De aardstralen zijn hier niet goed, dus wegwezen. Vertrouw altijd op je gevoel en je instinct. Er blaft een straathond woedend naar mij. Hij is erg kwaad. Hij blaft zo hard dat hij met vier poten tegelijk van de grond komt. Hij zet zich in beweging en komt vanaf de zijkant op mij af. Ik besteed geen aandacht aan hem en rijd hem hooghartig voorbij. Plots zie ik puntjes van twee flapperende hondenoren in mijn spiegel en het geblaf verstomt niet. Dat stinkt naar de misdaad. Potver, de lummel komt mij achterna. Ik geef twee streepjes gas en de hond verdwijnt rap uit mijn spiegel.

Het herinnert mij wél aan een gebeurtenis uit het verleden. Janny en ik waren onderweg van Rotterdam door de polders naar Giessenburg. We reden samen op mijn Kreidler-brommer en waren 17 jaar. Een grote pokkenhond sprong uit een hek en rende ons hard en blaffend achterna. Janny wachtte rustig tot de dolle hond naast ons liep en een poging deed om in haar kuit te bijten. Precies getimed gaf ze hem met haar vlakke hand een ferme klap op zijn platte harses. Benggg! Wég hond. Whoehaa! Echt gebeurd.

Ik verlaat Praia da Rocha en dender een prachtig wit dorp door. Om de hoek staan twee stoere politie-agenten in uniform, compleet met pistolen, knuppels en handboeien aan hun lichaam. Ik krijg van beiden een brede grijns en ze steken hun hand op. De politie is je beste kameraad!

Het asfalt is erg wisselend. Soms prachtig, soms erg onbetrouwbaar. Ik doe het rustig aan, zodat ik om mij heen kan kijken. Lekker, hoor. Niemand van de motorclub achter mij om mij op te duwen. Lekker Remi-alleen-op-wereld zijn. Heerlijk.

Het gebied waar ik doorheen rijd, is zeer afwisselend. Ik zie veel bloemen en het is erg groen. Dat komt wellicht omdat er de laatste tijd veel regen viel. Soms is het polderachtig, zoals Het Groene Hart waar ik woon, soms heuvelachtig zoals de Ardennen, soms meer bergachtig zoals het in Oostenrijk kan zijn, soms wat ruiger zoals in Het Zwarte Woud, soms bosachtig en soms lijkt het op glooiend Texel. En ik ruik de zee. Het is prachtig. Mooi gebied. Ik geniet met volle teugen. Uh …. schreef ik nou vol….?

Ik stop, want ik wil tanken. Dat wil ik op tijd doen want dat heb ik mij voorgenomen. Ik kan bij de benzinepomp kiezen tussen Gasóleo en Gasolina. Nou, lekker dan. Ik kom er ff niet zo snel achter wát nu precies benzine en wát nu precies diesel is. Ik herinner mij mijn vriend Gerry, een paar jaar geleden in Italië. Hij tankte per ongeluk diesel. Wat een gezeik levert zo’n simpele vergissing op. Ik twijfel en twijfel en besluit gewoon om de volgende pomp te nemen.

Ondertussen denk ik aan een mooi nummer van David Bowie met de tekst: put it on fire with gasoline. Maar ja, wáár deed hij dat nou mee? En ondertussen is Bowie ook dood.

Voor de zekerheid vraag ik bij de volgende pomp tóch even wat nu precies benzine is. Ik moet gewoon even op de 95 letten, blijkt dan. Wat een spraakverwarring hier, joh. Ik heb inmiddels nu ruim 200 km met deze tank gereden en ik twijfel nog steeds…. Haha. Wat een muts ben ik, hè?

Omdat ik niet onnodig veel tijd in een restaurant wil verspelen, stop ik bij de Lidl voor een broodje.

Vlak bij de gevel ligt een jonge dood vogeltje. Tegen zijn vader en moeder vertel ik straks dat hij een KIA (Killed in Action) is. In het echies is hij met zijn botte harses tegen de glazen winkelruit van de Lidl gevlogen. Suffie!

Ik zoek in de winkel mijn lunch bij elkaar en vind kaas uit Maasdam. Het is flets verpakt en de kaas heeft de kleur van stopverf. Kaasfabrieken in Nederland: doe er wat aan. Ik schaam mij voor jullie product! Ik kies voor de véél duurdere Spaanse ham. Lekker, jôh. De vette randjes deel ik bij de vuurtoren op het méést zuidwestelijke puntje van Europa met de broer van onze kater Tijger. Hij smult er van.

En kijk wat je daar op dat puntje van Europa nog meer kunt kopen. Zoooo grappig!


Op een picknickbank houd ik een hazenslaapje in de zon. In tien minuten beleef ik de meest prachtige dromen. Ik word wakker van een motorfiets die aan komt scheuren en vlak achter mijn motor stopt. Ik heb je toch niet wakker gemaakt?, vraag een vriendelijke Engelsman. Ik vind het onbeleefd om zijn vraag bevestigend te beantwoorden. Hij stelt zich voor als Mike en staat hier te shinen met zijn BMW. We zitten samen een uurtje te kletsen. Hij vertelt dat hij met pensioen is, al dertien jaar in Lagos woont en zijn vrouw een bar in Lagos runt. Hij rijdt deze weg altijd om het motorseizoen op te starten. We keuvelen gezellig over motoren, motorrijden, de omgeving en hij geeft mij tips over routes in de buurt. Het is erg gezellig.

Over zessen vind ik in Porto Covo, een stukje onder Sines, bij een camping op een paar minuten wandelen van het dorp én van het strand, een stacaravan met drie kamers voor…. 30 euro per nacht. Het moet niet gekker worden!

Lekker gereje vandaag. Prachtig motorweer.

Royal Enfield nieuws

ROYAL ENFIELD LANCEERT NIEUWE KLEURSTELLINGEN VOOR EURO 5 TWIN 650 MODELLEN

  • De nieuwe Euro 5 Interceptor 650 en Continental GT 650 geïntroduceerd in heel Europa
  • Nieuwe opwindende kleurstellingen geïntroduceerd voor elk Twin 650-model, plus een terugkerende populaire kleurstelling voor de Interceptor 650 (Orange Crush)
  • Nieuwe 2021-kleuren geïnspireerd op Royal Enfields rijke erfgoed en retro Interceptor- en Continental GT-modellen door de decennia heen     

Royal Enfield, wereldwijd marktleider in het middensegment (250cc-750cc), kondigt vandaag de lancering aan van haar nieuwe Euro 5 650 Twin motorfietsen – de Interceptor 650 en Continental GT 650 – en de nieuwe in het oog springende kleurstellingen per model.

De meermaals bekroonde Interceptor 650 is nu verkrijgbaar in 2 nieuwe uni kleuren – Ventura Blue en Canyon Red; twee nieuwe dual tone kleurstellingen – Downtown Drag, en Sunset Strip en een nieuwe bijgewerkte versie met een chromen tank – Mark 2. De Mark 2 Chrome Interceptor is een ode aan de originele Interceptor 750 die doet denken aan de hoogtijdagen van de zonovergoten Californische cultuur van de jaren ’60. De Interceptor 650 behoudt de Orange Crush-kleurstelling die erg populair is bij de motorrijdersgemeenschap over de hele wereld.

De iconische Continental GT 650, met zijn retro caféracer styling, is geïntroduceerd in vijf nieuwe kleurstellingen. Royal Enfield heeft zich laten inspireren door Royal Enfields rijke GT-erfgoed van de afgelopen decennia en heeft gehoor gegeven aan de oproepen van die-hard fans van het GT-merk. Daarom heeft Royal Enfield de Continental GT 650 opnieuw geïntroduceerd in de meest geliefde nieuwe Rocker Red-kleurstelling. De motorfiets is ook verkrijgbaar in drie nieuwe kleurstellingen – Dux DeluxeVentura StormBritish Racing Green en een nieuwe bijgewerkte versie van de Mister Clean in het chrome.

Naast de nieuwe kleurstellingen krijgen beide motorfietsen een paar esthetische updates. Zo zijn de voorvorkbeschermers nu standaard. Royal Enfield introduceert zwarte velgen en spatborden op meerderde modellen, wat de algehele aantrekkingskracht van de motorfiets vergroot. Deze update is doorgevoerd nadat men geweldig had gereageerd op de zwarte velgen, die eerder alleen verkrijgbaar waren op de dual tone kleuren.

Over de Interceptor 650 zei Vinod K. Dasari, CEO Royal Enfield: “De lancering van de 650 Twins sneed een nieuw hoofdstuk aan voor Royal Enfield en effende voor ons de weg om uit te breiden en wereldwijd marktleider te worden in het segment van middelgrote motorfietsen. Sinds de lancering is de Interceptor 650 de best verkochte naked motorcycle in het Verenigd Koninkrijk en ook in India is de 500cc+-categorie meer dan vier keer zo groot geworden. De Continental GT 650 blijft liefhebbers over de hele wereld verbazen, ontwikkelt zijn eigen unieke cultstatus en heeft ons geholpen de caféracercultuur wereldwijd verder te ontwikkelen. We zijn erg blij met het succes van deze twee motorfietsen en we geloven dat onze nieuwe opwindende kleurstellingen hun weg gaan vinden naar de liefhebbers van deze Easy got Back motorfietsen.”

De 650 Twins, die in september 2018 werden gelanceerd, werden door motorliefhebbers op alle wereldmarkten bijzonder goed ontvangen en werden ook binnen Europa warm onthaald. De Interceptor 650 – de typische roadster, won tal van prestigieuze prijzen over de hele wereld, waaronder in het Verenigd Koninkrijk door MCN’s bekroond als Best Retro Motorcycle of the Year voor 2019 en eveneens voor 2020 kon Royal Enfield deze titel behouden, evenals zijn het de meest verkochte ‘naked motorcycles’ van het Verenigd Koninkrijk voor het gehele kalenderjaar 2020. De indrukwekkende groei in verkopen in 2019 en 2020 van de 650 Twins werd ook ervaren in andere belangrijke Europese markten. Dit zorgt ervoor dat Royal Enfield haar aandeel in het middensegment in de hele EU-regio blijft uitbreiden, verstevigen en een zeer toegankelijke en aantrekkelijke motorfiets aanbiedt voor rijders van alle leeftijden, met veel of weinig ervaring.

De prijzen van de hier genoemde Royal Enfield modellen variëren van € 6999,- tot  € 8699,-

Wil je meer weten? Klik even op de doorlinkjes in de tekst of, ga naar de website van MotoMondo.

Mash Motorcycles 2021 kick-off!

Ook bij MotoMondo is men klaar voor het nieuwe motorseizoen. Werden de eerste nieuwe en vernieuwde Royal Enfields al voorgesteld, nu zijn de eerste Euro 5 modellen van Mash Motorcycles aan de beurt. Als eerste de Seventy 125 Euro 5, vorig jaar voorgesteld als New Seventy omdat hij de eerste Seventy uit 2011 opvolgde (de eerste Mash motorfiets waar het allemaal mee begon) nu staat hij als Seventy in drie kleurenvarianten in de prijslijst. De matzwarte en koperen variant prolongeren en voor 2021 voegen ze daar een oranje/ blauwe Gulf uitvoering aan toe.

Technisch is het model ge-update naar Euro 5 specificaties en heeft het de volgende optische veranderingen, zo is het brede en platte stuur vervangen door een conventioneel stuur met crossbar en heeft het een LED koplamp met dito dagrijverlichting.

Belangrijke vermelding is dat vanaf modeljaar 2021 alle 50cc – 125cc – 250cc modellen uit een ISO 9001 gecertificeerde fabriek komen waardoor het kwaliteitsniveau verhoogd wordt. Meer 50cc en 125cc nieuws volgt snel.

Tevens presenteert Mash Motorcycles een nieuw zijspan voor 2021. Dit keer niet een combi van de klassieke Five Hundred en een plek voor een extra passagier maar ze hebben de gelimiteerde Force genomen en daar een fraai span aan gekoppeld. De Force Side zal voorzien worden van een 440cc motorblok i.p.v. de bekende 400cc krachtbron waardoor het net even wat meer vermogen heeft.

Naast de schommelvoorvork barst de Force Side van de special features. Zo is er ruimschoots gedacht aan opbergmogelijkheden, protectiebeugels om de essentiële onderdelen te beschermen en is er een full size reservewiel op de grote kofferbak geplaatst.

Prijzen voor de nieuwe modellen zijn als volgt, de Seventy 125 Euro 5 is € 2.999,- en de Force Side 440 € 11.999,-. De Seventy 125 staat vanaf nu bij de dealer, de Force Side zal op korte termijn leverbaar zijn.

Coos op Reis: THE MESSIAH WILL COME AGAIN

( Vandaag verslag nummer 23 in onze serie COOS OP REIS. Coos van der Spek reist drie maanden op zijn motorfiets door Zuid-Europa en brengt ons bijna dagelijks verslag uit. Ook van de rustdagen…)

“Het is inmiddels 20 maart.

De zon schijnt en het waait. Rap mijn laarzen en handschoenen op het terras zetten. Binnen drogen ze maar niet. En anders moet ik hier eeuwig blijven…

Overdag de ramen op een kiertje zetten voor een betere ventilatie is helaas géén optie. In deze caravan zitten ‘digital windows’ : het is nul of één, de ramen zijn óf volledig open óff volledig dicht. Dus zijn ze dicht. Ik vertrouw niemand.

Ontbijt in de zon op een plastic stoeltje. Drie hele sinaasappels gaan er in zo’n kingsize glas. Met een broodje Spaanse ham, café Americano en iets dat een mix is van een creme brulee en een puddingbroodje. Voor…vijf hele Portugese euro’s. Wat een tof land.

Vandaag staat een relaxte dag op de planning. Factor 50, korte broek aan, vijftien kilometer langs het strand wandelen, van de zon genieten, schoenen en sokken uit en op een terrasje in mijn blote teentjes een beetje om mij heen kijken. Uh, gewoon lekker gepensioneerd zijn en geen reet doen. Gôh, hoe zou het bij de DAS in Amsterdam zijn? Of bij ISS in Utrecht? Of bij Campina Melkunie in Rotterdam of Den Bosch? Vast heel goed. Ze rooien het wel zonder mij. En anders niet.

Vandaag ben ik drie weken op reis. De tijd vliegt echt voorbij. De vrijheid en het niets hoeven, is het mooist. Elke dag doen wat ik zelf wil. Geen planning, geen deadlines, geen budget, geen overleg, geen onderhandelingen, geen aanpassingen, geen rapportages, geen beloning of straf, geen stress. Niks. Wel elke dag een verslag natuurlijk. Nog steeds.

Drie keer per dag op mijn gemak uit eten. ‘s Morgens een broodje, ‘s middags een salade en ‘s avonds een vissie, een pasta of iets vegetarisch. Tussendoor een expreszo, een ijsje, een biertje, een appeltje of sinaasappel, wat noten of een wijntje. En ergens in mei weer thuis, of zo. Als ik zin heb. Maar….het gaat allemaal wel heel erg snel. Soms mij ietsje te snel.

Op de camping staan campers, campers en campers. De campers op de foto’s behoren tot de derde categorie. Daar schuiven ze de keuken naar buiten en slepen ze hun auto’s en motoren in aanhangers mee. Er staat zelfs een camper met een eigen zendmast. Haha, nee hoor, dat is niet waar. Die mast is van een telefoonbedrijf.

Over fantaseren gesproken: het schijnt dat kater Tijger thuis op mijn troon zit, de macht heeft overgenomen, de ramen met kranten heeft dichtgeplakt en het huis te koop heeft gezet. Tijger heeft de foto’s van al die lekkere poesjes gezien en wil emigreren naar Portugal, hoor ik van de buurvrouw. Nou ja, als mijn laarzen nou toch nog nat zijn, kan hij gelijk ff nieuwe….

THE MESSIAH WILL COME AGAIN

Ik wandel door Albufeira en loop, onderweg naar het strand, een donkere tunnel door. Ik hoor prachtige tonen van een elektrische gitaar. De gitarist zit op een stoepie aan het andere einde van de tunnel en speelt handig in op de natuurlijke nagalm van de tunnel. Bij het ene nummer denk ik aan Joe Bonamassa, bij het andere nummer aan David Gilmour, dan hoor ik Santana maar ook  Roy Buchanan, Gary Moore etc. Hij speelt gepassioneerd. Zijn bluesnummers trekken als een zwoele, hete wind langs de vochtige, koele stenen van het schaduwrijke tunneltje. De zon schijnt onbarmhartig aan de hemel, ik zit te bakken in de zon, maar…het kippenvel staat op mijn armen. Wat een prachtige muzikant en wat een vreselijk mooie nummers. Ik koop een paar meter verderop een lekkere koffie en zit ruim een uur eerste rang. Hij blijft spelen! Ik geef de muzikant geld. Hij bedankt. Maar deze mijnheer speelt niet voor wat euro’s, hij speelt gewoon voor zichzelf. Oh, wat begint deze dag weer goed. Hij kan niet meer kapot. Wat word ik hier vrolijk van. Wat een mooi leven is dit. Al gaat het nu sneeuwen, ik krijg die grijns niet meer van mijn gezicht.

Net als ik mijzelf dwing om te gaan wandelen, speelt hij hartverscheurend The Messiah Will Come Again (1972). Mijn muziekvrienden weten precíes wat ik bedoel en wat ik dan voel…

Bijna veertig jaar geleden hoorde ik dit nummer voor het eerst op de radio. Ik belde prompt de andere dag naar de studio van Veronica om te vragen wat ik in vredesnaam had gehoord. Het was de orginele versie van Roy Buchanan. Wat een geweldig mooi nummer.

Ik heb vandaag een herinnering aan mijn reis toegevoegd. Dat koude tunneltje, de prachtige muziek van die gepassioneerde muzikant en de bulderende golven aan het zonnige strand. Onuitwisbaar. Wôw! Wat een belevenis.

Even een korte impressie?

TENSLOTTE

Weleens gehoord dat iedereen ergens op de wereld een dubbelganger heeft? Ik vang vanavond een een tikkeltje aangeschoten Engelsman op. Hij struikelde over zijn eigen schoenen. Ik kijk hem aan en … potver, het is nét mijn overleden vader. In het echt lijkt hij nog meer als op de foto. Zo’n bijzondere ervaring!

Lekker dagje vandaag. Er gebeurt altijd wat. Het is net een project….

Morgen ga ik een dagje motorrijden. Ik heb vreselijk veel zin!”

De long way round Swaziland

Noraly maakt weer een prachtige reis. Over haast onbegaanbare wegen. En omdat ze in Nederland geen tijd meer had voor de kapper, pakt ze die ook maar even mee. Bijzondere beelden. Vanaf haar motorfiets gefilmd krijgen we weer een prachtige indruk van de omgeving in Zuid-Afrika. De 10e aflevering in deze serie van Itchy Boots. Haar Youtube kanaal vind je overigens ook in de rechterkolom op de website tussen de banners met favouriete YouTube kanalen.

Bij MotoMondo weten ze wat gasgeven is!

MotoMondo steunt jong racetalent en introduceert eigen lijn Motorcycle Care Products.

Bij MotoMondo weten ze wat gasgeven is. Afgelopen jaar verkreeg de motorfiets importeur niet alleen het importeurschap van het Spaanse merk RIEJU maar stak het ook met Mash het Kanaal over naar de UK en Ierland, kregen ze volledige zeggenschap over Mash Duitsland en namen ze en passant ook Oostenrijk erbij voor het Franse retro motorfietsmerk.

Inmiddels zijn ze met 5 merken actief in 7 landen en ook in eigen land timmeren ze aardig aan de weg. Niet alleen met de motorfietsmerken Mash, Royal Enfield, Hyosung, RIEJU en MV Agusta maar men is inmiddels ook aan het bouwen aan het merk MotoMondo zelf. Het eerste wapenfeit is de lancering van MotoMondo Motorcycle Care Products. De eerste
MotoMondo producten die op de markt komen zijn Fuel Additives te weten, een Fuel System Cleaner, Stabiliser & Conditioner en een Injector Cleaner. Zeker in deze tijd van onzekerheid over het
wel en wee van E10 zorgen de additives er voor dat het complete brandstofsysteem blijft functioneren en de brandstof niet verouderd. Naast de additives lanceert MotoMondo ook
binnenkort een range van kettingsprays. Om deze nieuwe lijn te promoten wordt bij alle nieuwe motorfietsen en bromfietsen, vanaf 31 maart, een handige spuitflacon MotoMondo kettingspray
geleverd.

Om MotoMondo nog meer op de kaart te zetten en de MotoMondo Motorcycle Care producten te promoten heeft men besloten om het jonge racetalent Noemie Donk te sponsoren.
Deze 11 jarige IJsselsteinse, ja een jonge dame, heeft de ambitie om net zo snel als motorheld Rossi te worden en is ze is geselecteerd voor het Molenaar NSF100 Championship, een kampioenschap dat
jongens en meisjes van 9 tot en met 13 jaar de kans biedt, om op een laagdrempelige, professionele manier te motorracen.

Het is voor het eerst sinds jaren dat er weer een meisje in de race is voor deze cup. ”Als ik een opmerking krijg van jongens dat ik aan een ‘jongenssport’ doe, dan krijg ik nog meer motivatie om ze allemaal in te halen.” Onder begeleiding van een KNMV MT trainer wordt er
aandacht besteed aan alle facetten van de motorsport: van techniek tot voeding en van conditie tot mentale kracht. En dat alles in een gezellige sfeer waar ruimte is voor persoonlijke aandacht en waar
discipline belangrijk is. Dat het Molenaar NSF 100 Championship inmiddels zijn vruchten afwerpt en talenten aflevert aan (inter)nationale competities blijkt wel uit de volgende namen, Scott Deroue, Livio Loi en Bo Bendsneyder. Niet de minste en als het aan Noemie ligt staat ze over een tijdje ook tussen deze grote namen. Hou deze jonge dame maar in de gaten, wij gaan nog meer van haar
horen.

Eigenaar van MotoMondo, Jan Ykema, is zeer trots dat Noemie onder de MotoMondo vlag aan het Molenaar NSF 100 Championship gaat deelnemen. Hou in ieder geval Noemie en de MotoMondo Motorcycle Care products in de gaten. Daar gaan we snel zeker meer van horen!

De legende van Suzuki is terug!

Sneller, geavanceerder en majestueuzer dan ooit… dát mag je verwachten van de splinternieuwe en legendarische Suzuki Hayabusa. Wat een beest van een motor is dit! Bij de lancering in 1999 ging er al een schok door de motorwereld en nu gaan de ontwerpers van Suzuki zelfs nog een stapje verder. Dit voorjaar staat de derde generatie van deze ultieme sportmotor bij de Suzuki-dealer. Wat een design, met de nieuwste snufjes…. Hier een indruk.