Tag archieven: persbericht

CFMOTO 450SR zet de A2 racers op scherp!

Zelden was een 35kW, A2 racer al zo rijk uitgerust met technische snufjes en high-end componenten als de 450SR. Enkel de CFMOTO 450SR S kan hem verslaan. CFMOTO meent echter dat iedere 450SR rijder(ster) op topniveau moet kunnen presteren en heeft daarom de 450SR onder handen genomen en hem voorzien van nog meer technische snufjes zonder een compromis te hoeven sluiten qua prijs.

Om de berijder optimaal te laten beschikken over alle informatie is het 5” TFT dashboard met Motoplay overgenomen van de 450SR S. Met behulp van de CFMOTO Ride app maak je direct verbinding met je mobiele telefoon en navigeer je met behulp van de toetsen op je stuurhelft door de menu’s. Denk daarbij aan navigatie, muziek, telefoonboek in combinatie met een eventuele headset. Het TFT scherm is nu tevens voorzien van een schermprotectie.

Uitzicht op een prachtig dashboard is niet de enige upgrade van de 450SR. Ook op technisch vlak doet CFMOTO er een schepje bovenop. Zo is de 450SR nu ook voorzien van traction control (TCS) zodat je altijd over de juiste tractie beschikt onder alle omstandigheden. Dit tezamen met de radiale monobloc Brembo remklauw voor, het Bosch ABS en de FCC slipperkoppeling zorgt voor een optimale controle.

CFMOTO zou CFMOTO niet zijn om niets aan het uiterlijk te veranderen van de 450SR en daarom hebben ze beide varianten aangepakt. De Zircon Black is nog steeds zwart met rood maar heeft een ander design qua stickers gekregen. De Nebula Black (zwart met wit) heeft plaatsgemaakt voor Nebula White en dat houdt in dat de motorfiets hoofdzakelijk wit is met rode accenten. De rode velgen en de rode accenten op de winglets accentueren de sportieve ambities van de 450SR.

Motorisch bleef alles ongewijzigd. De 450SR is voorzien van een 450cc parallel twin die 35kW (47pk) levert bij 8500 tpm en een maximaal koppel van 39Nm bij 7600 tpm. De 270 graden crossplane twin klinkt en pulseert als een V-twin en doet menig motorhart sneller kloppen bij het opendraaien van het gas. Door zijn korte versnellingsbak-verhoudingen, geïntegreerde valbescherming en simpel en eenvoudig omkeerbare schakelpatroon ben je klaar voor ieder circuit.

De aerodynamica van de 450SR wordt niet alleen bepaald door de voorzijde, maar ook door de specifiek vormgegeven achterkant. Elk onderdeel werd onder de loep genomen met het oog op een minimale luchtweerstand en een superieure wendbaarheid. De opvallende winglets vooraan zijn niet alleen voor de show maar genereren zo’n 2 kg downforce bij 120 km/u.

Voor de echte racers heeft CFMOTO ook nog een uitgebreid scala aan accessoires weten te ontwikkelen. Van een seatcover tot extra valbescherming en van verstelbare rem- en schakelsets tot zadels in diverse hoogtes. Dit alles om niet alleen de 450SR te personaliseren maar ook om hem geschikt te maken voor het gebruik op het circuit.

Een completere motorfiets in vele opzichten maar qua prijs blijft alles hetzelfde. In België zal de 450SR in de showroom staan voor 6499 € en in Nederland ben je voor € 7.399, – eigenaar van deze A2 racer. Uiteraard is ook deze CFMOTO voorzien van 5 jaar garantie. Medio juni/ juli zullen de eerste exemplaren in de Benelux arriveren en te zien zijn bij de officiële CFMOTO dealers.

Ga voor meer informatie of een dealer bij u in de buurt naar www.cfmotobenelux.be

Kawasaki Eliminator 500 bij de dealer

Van het nieuwe 451cc tweecilinderblok, de unieke handling en z’n comfort tot het prachtige design: de Eliminator 500 is de meest toegankelijke Kawasaki-cruiser ooit. We schreven er eind vorig jaar al over in dit artikel. Inmiddels kunnen we je melden dat de Eliminator te bewonderen is bij de Kawasaki-dealers.

De nieuwe 2024 Kawasaki Eliminator 500

Dat Kawasaki in 2024 met een nieuwe, lichte custom zou komen, was al bekend. Nu geeft Kawasaki meer details vrij over deze motor, die de naam “Eliminator 500” meekrijgt met een unieke, eigen ontwerptaal. De machine wordt leverbaar als Eliminator 500 en Eliminator 500 SE.

De Eliminator 500 sluit perfect aan bij de eisen voor het A2-rijbewijs en zal met zijn unieke, moderne custom-stijl een stempel drukken op de stedelijke scene. De machine combineert een vloeistofgekoelde paralleltwin met Kawasaki’s beroemde trellis-frametechnologie. Dat geeft een zeer gunstige vermogens/gewichtsverhouding en staat borg voor een slank silhouet, dat opvalt door zijn lange en lage vorm en de horizontale lijnen, die de tank, het zadel en het achterspatbord definiëren.

Bij de ontwikkeling van de Eliminator heeft Kawasaki veel aandacht besteed aan de ergonomie. Daardoor geniet de rijder een natuurlijke zitpositie, die een rijcomfort oplevert dat goed is voor een hele dag rijplezier. De zithoogte bedraagt slechts 735 mm, waardoor ook rijders met een klein postuur gemakkelijk met de benen bij de grond kunnen. Kawasaki biedt binnen het originele Ergo-Fit assortiment bovendien twee alternatieve zithoogte-opties (765 mm en 715 mm), zodat iedereen op de Eliminator de perfecte zithoogte kan creëren.

Volledige LED-verlichting vergroot de zichtbaarheid overdag en ondersteunt de rijder bij nachtelijke ritten, terwijl een volledig digitaal LCD-dashboard de rijder op de hoogte houdt van alle essentiële informatie. Voor een optimale rijervaring kan dit dashboard via Kawasaki’s unieke Rideology Smartphone-app met de smartphone van de rijder worden verbonden, zodat de rijder over allerlei extra functies en informatie beschikt.

De Eliminator wordt aangedreven door een 451cc paralleltwin, die profiteert van alle kennis en ervaring die Kawasaki in de loop der jaren heeft opgebouwd met parallel tweecilinder motoren. Functies zoals valstroom luchtinlaten zorgen voor een kort, direct inlaattraject naar de cilinders. Een 5,8 liter grote airbox met inlaatkelken met cilinder-specifieke hoogte dragen bij aan de soepele respons van de motor, terwijl grote, ø32 mm gasklephuizen voor een optimale luchtstroom zorgen. Dit resulteert in een aansprekend vermogen en een sterk koppel bij lage toerentallen, wat de controle en de handelbaarheid bij lage snelheden enorm ten goede komt en tegelijkertijd bijdraagt aan een ontspannen rijstijl.

Voor het rijwielgedeelte van de Eliminator zocht Kawasaki inspiratie bij de Ninja 400, Kawasaki’s super wendbare sportmachine. Zo werd een stuurgeometrie gekozen die borg staat voor een lichte, natuurlijke bediening. Dankzij een geraffineerd frame-ontwerp biedt de Eliminator ondanks zijn indrukwekkende voorkomen en zijn wielbasis van 1.520 mm toch een laag gewicht. De spuitgegoten (diecast) achterbrug is direct aan het motorblok bevestigd, wat bijdraagt aan de stabiliteit en het bescheiden gewicht. Voor de kenmerkende custom-looks staat de Eliminator verder op een 18-inch voorwiel, terwijl een imposant 16-inch achterwiel een duidelijke boodschap geeft over de persoonlijkheid van de Eliminator en zijn berijd(st)er.

De unieke look van de Eliminator wordt verder gecreëerd door een lang en laag ontwerp met elegante proporties. Daarin speelt de slanke brandstoftank een belangrijke rol, net als de horizontale lijnen, die prominent vanaf het balhoofd naar het origineel gevormde achterspatbord lopen. Het design van deze indrukwekkende compositie zorgt voor een balans tussen actieve prestaties en looks, terwijl de ronde koplamp en de twin-shock achtervering bijdragen aan de authentieke custom-stijl. Voor het SE-model is een uniek kleuren- en grafisch pakket gekoppeld aan een stijlvolle koplampkap, rubberen vorkbeschermers, een op het stuur geplaatste USB-C-aansluiting en een speciaal SE-zadel met karakteristieke stiksels.

Voeg daar een reeks originele accessoires aan toe en de Eliminator 500 en Eliminator 500 SE 2024 bieden alles wat een opkomende generatie van jonge, modebewuste stadsrijders vraagt. Stijl en inhoud waren zelden zo eenvoudig te definiëren. Dus stap op de Eliminator 500 en Just Ride.

De no bullshit campagne van KTM

KTM gaat het modeljaar 2024 in met een reeks volledig nieuwe eencilinder KTM DUKE-modellen, met meer vermogen, verbeterde rijeigenschappen en een duidelijk verschil in houding tussen de verschillende modellen.

Dit korte YouTube filmpje laat beelden zien van wat er allemaal mogelijk is op deze KTM motoren. We moeten er wel bij zeggen dat het enige motortraining vraagt voor dat je dit soort stuntacties beheerst.

De geheel nieuwe DUKE-serie is minder flauwekul en biedt meer waar voor je geld. Klik op deze link om het zelf te zien.

CFMOTO 800NK Sport

De 800NK Sport van CFMOTO, het vlaggenschip van de NK-lijn is per direct leverbaar. De zwart-witte uitvoering, Nebula White genaamd, stond officieel niet op de prijslijst maar vanwege de vraag heeft men besloten deze kleurstelling toch naar de Benelux te halen. De prijs van deze stoere naked is € 8.999,- in Nederland en € 8.249,- in België. Uiteraard is ook de 800NK Sport voorzien van 5 jaar CFMOTO Extended Warranty Program Benelux garantie! Ga voor meer informatie of dealers naar www.cfmotobenelux.be

Over de 800NK Sport

De CFMOTO 800NK Sport is het vlaggenschip van de NK-lijn: een echte straatvechter met een optimale balans tussen prestaties, comfort en slanke maar krachtige designlijnen. Met zijn 799cc paralleltwin met 95 pk en 81 Nm is de 800NK Sport een vat vol sensaties. Het design van de 800NK Sport is zowel stoer als modern. Met zijn agressieve lijnen en dynamische uitstraling trekt hij alle aandacht. Ondanks de sportieve uitstraling zorgen de comfortabele zitpositie en ergonomische bedieningselementen voor een ontspannen rijervaring, zelfs tijdens langere ritten.

De 799cc paralleltwin is voorzien van dubbele balansassen en een 285° krukas, wat een specifiek geluid genereert. De CF-SC slipperkoppeling voorkomt het blokkeren van het achterwiel bij hevig terugschakelen. De luchtfilterkast met geïntegreerde luchtinlaat is onder het zadel geplaatst, met het oog op inlaatefficiëntie en onderhoudsgemak. Veiligheid staat voorop bij CFMOTO en de 800NK Sport is dan ook uitgerust met een geavanceerd bochten-ABS van Bosch. De dubbele remschijven van Ø320 mm worden hierbij afgeremd door radiale J.Juan 4-zuiger remklauwen.

De hoogstaande KYB-vering vooraan is volledig instelbaar qua veervoorspanning, ingaande en uitgaande demping. Op de KYB-schokbreker kan je de veervoorspanning en uitgaande demping verstellen. De veerweg bedraagt zowel voor- als achteraan 130 mm. De vering is sportief afgesteld zonder afbreuk te doen aan comfort.

Het sterke chroom-molybdeen frame is licht maar stijf en zorgt voor een optimale balans tussen veiligheid en stabiliteit. Doordat het motorblok als deel van het frame fungeert is CFMOTO erin geslaagd om het rijklaargewicht tot 186 kg te beperken. Het standaard zadel is 795 mm hoog en naar voren toe wat smaller uitgesneden wat ervoor zorgt dat je met je voeten gemakkelijk aan de grond kan.

Er is ook is een optioneel 820 mm hoog zadel beschikbaar. De 800NK Sport is uitgerust met hoogwaardige sportieve MAXXIS banden op velgmaat 120/60 R17 vooraan en 180/55 R17 achteraan. Het gebogen 5 inch TFT-display is dankzij een eenvoudig menusysteem handig te bedienen via de intuïtieve knoppen aan de linker stuurhelft.

De T-box van de 800NK heeft een ingebouwde 4G-module en 6D-sensor, die niet alleen een Bluetooth-verbinding maar via de CFMOTO app ook een eenvoudige navigatie, realtime weergave van de positie en status van het voertuig, Over-The-Air upgrades en beveiliging mogelijk maakt. Dankzij de ride-by-wire kan je op de 800NK beschikken over drie rijmodi (Street, Rain of Sport) met telkens andere vermogens-curves.

Deze kunnen gewijzigd worden tijdens het rijden. De 800NK is voorzien van een intelligent full LED-verlichtingssysteem, dat zich zich in realtime aanpast aan de omgevingen. Ook beschikt de 800NK over automatisch dovende richtingaanwijzers. De 800NK is uitgerust met een ride-by-wire systeem, dat onder andere ook de “one-touch” cruise control mogelijk maakt. Dankzij de intuïtieve bediening kan jij je rechterpols makkelijk even ontlasten.

Standaard uitrusting van de 800NK: 5 inch TFT dashboard  – Slipperkoppeling – USB-aansluiting – LED richtingaanwijzers met uitdooffunctie – Drie rijmodi – Limp mode – Rollover sensor – Bochten-ABS – Cruise control

Over CFMOTO Extended Warranty Program Benelux

Dat CFMOTO-motorfietsen zich op vlak van design, rijeigenschappen en kwaliteit kunnen meten met de top is intussen wel bekend. Om deze kwaliteit te onderlijnen biedt CFMOTO Benelux vanaf 1 mei 2023 bovenop de wettelijke garantieperiode van twee jaar nu drie jaar garantie-uitbreiding, zodat u gedurende vijf jaar onbezorgd van uw nieuwe CFMOTO motorfiets kan genieten. Zo bent u niet alleen zorgeloos onderweg, maar behoudt uw nieuwe CFMOTO motorfiets ook meer van zijn waarde. Maar het wordt nog beter. Je kunt de garantie-uitbreiding zelfs aan een nieuwe koper overdragen. Dankzij deze overdraagbare garantie-uitbreiding wordt ook de doorverkoopwaarde van je motorfiets verhoogd.

De voordelen:

  • 5 (2 + 3) jaar garantie
  • Geen kilometerbeperking
  • Dekking bij elke officiële CFMOTO dealer in de Benelux
  • Alle herstellingen gebeuren met onderdelen geleverd door CFMOTO Benelux

Enkele van de belangrijkste voorwaarden:

  • De motorfiets is gekocht bij een geautoriseerde CFMOTO motorfiets dealer in de Benelux
  • De dekking geldt enkel als u bij uw dealer een overeenkomst heeft ondertekend voor de verlengde waarborg
  • Alle service- en onderhoudswerkzaamheden zijn op tijd uitgevoerd
  • Alle wijzigingen in de eigendom/het houderschap van de motorfiets zijn geregistreerd

Indian Motorcycle lanceert nieuwe Sport Chief

Indian Motorcycle legt de lat weer hoger voor Amerikaanse V-Twin Performance Cruisers.

De nieuwe Sport Chief combineert tijdloze Amerikaanse stijl met hoogwaardige prestatiegerichte componenten, waaronder FOX® Piggyback-schokdempers, KYB-USD® voorvorken, Brembo-remmen® met dubbele schijf en meer.

Indian Motorcycle, America’s First Motorcycle Company, heeft vandaag zijn meest agressieve uitvoering van de iconische Indian Chief gepresenteerd met de lancering van Sport Chief. Voortbouwend op een van de meest historische en invloedrijke motorfietsnamen aller tijden, legt de 2023 Sport Chief de lat weer een stukje hoger voor Amerikaanse V-Twin performance cruisers met inzet van premium prestatiegerichte componenten en tijdloze, Amerikaanse styling.

“Sinds de lancering in 2021 heeft de vernieuwde Indian Chief ongelooflijke feedback gekregen van rijders over de hele wereld”, aldus Mike Dougherty, president van Indian Motorcycle. “Met de introductie van Sport Chief is de 2023 Indian Chief line-up diverser dan ooit – met een breed scala aan prestatie- en stylingopties om te voldoen aan de unieke persoonlijkheid en rijvoorkeuren van elke rijder.”

Bij het ontwerpen van Sport Chief heeft Indian Motorcycle zijn zinnen vooral gezet op prestaties door gebruik te maken van de beste componenten van bewezen merken. Met KYB® USD voorvorken, ook te vinden op Indian Challenger-modellen, biedt Sport Chief superieure handling- en rijprestaties. De Dual-disc, vierzuiger, semi-zwevende remklauw, radiaal gemonteerde Brembo-remmen® van de Sport Chief  leveren vertrouwenwekkende remkracht, terwijl piggyback FOX-schokdempers® achteraan de veerweg verhogen tot 100 mm en de hellingshoek verhogen tot 29,5 graden, in vergelijking met andere Indian Chief-modellen. Het resultaat is een Indian Chief die uitdaagt om agressiever rijden en het vertrouwen en de mogelijkheid biedt om de rijervaring naar een volgend niveau te tillen.

“In 2021 vierden we het 100-jarig jubileum van de Indian Chief met een line-up die een eerbetoon is aan de gloriedagen van het Amerikaanse motorrijden,” zei Ola Stenegärd, Director, Industrial Design for Indian Motorcycle. “Met Sport Chief wilden we dezelfde zorgeloze houding en Amerikaanse spierballen behouden, maar het nog verder verheffen met componenten die niet alleen een stijl en houding leveren die prestaties uitstraalt, maar ook de lat volledig hoger legt voor prestatiecruisers.”

Met een simplistisch frame met stalen buizen behoudt de Sport Chief de mechanische styling van de Indian Chief. In het hart van dit alles levert een ‘blacked out’ Thunderstroke 116-motor 162 Nm koppel, terwijl een stijlvolle nieuwe ‘Quarter Fairing’, samen met het nieuwe moto-stijl stuur met bewerkte kroonplaten en 152 mm risers de Sport Chief onderscheidt van de rest van de Indian Chief-line-up. Met mid-mount voetbediening en een solo gunfighter-zadel ervaren motorrijders een indrukwekkende, maar comfortabele rijpositie. De Sport Chief beschikt over gegoten sportvelgen voorzien van in Pirelli® Night Dragon tyres, een 15,1 liter brandstoftank, ‘bobbed’ achterspatbord, dubbele uitlaat, LED-verlichting, ‘keyless’ ontsteking en drie selecteerbare rijmodi, waaronder Sport, Standard en Tour.

Rijverbeterende technologie wordt standaard geleverd met het toonaangevende 101 mm touchscreen van Indian Motorcycle aangedreven door RIDE COMMAND. Toegankelijk via stuurbediening of het digitale touchscreen display, kunnen rijders door meerdere interfaces scrollen, waaronder twee verschillende meterconfiguraties, motor- en rij-informatie en turn-by-turn navigatie*.  Met een draadloze helmcommunicator kunnen rijders muziek bedienen in het RIDE COMMAND-systeem wanneer hun telefoon is gekoppeld via Bluetooth® of USB. De motorrijders hebben ook toegang tot telefooninformatie, waaronder recente oproepen, contacten, numeriek toetsenblok en sms-geschiedenis. Wanneer verbinding wordt gemaakt, verschijnen inkomende oproepen en kunnen ze rechtstreeks via het RIDE COMMAND-systeem worden geaccepteerd of geweigerd.

Voor rijders die hun motor willen personaliseren, biedt Indian Motorcycle een scala aan accessoires die de prestaties en het comfort van de motorfiets verbeteren of een nog persoonlijker stijl toevoegen.

Performance Accessoires

Voor een soepelere, comfortabelere rit kunnen Indian Chief-rijders verstelbare Piggyback Rear FOX-schokdempers® toevoegen. Met 24 klikken via eenvoudig te bedienen draaiknoppen kunnen rijders de compressie en rebound-demping aanpassen aan hun rijvoorkeur.

Eigenaren van de Indian Chief-, Chief Bobber- en Super Chief kunnen nu ook upgraden naar de standaard dubbele® FOX  Piggyback Chief Performance Shocks  van de Sport Chief, die 100 mm veerweg bieden met een verhoogde hellingshoek en een aftermarket, stijlvolle look die de stabiliteit verhoogt en het comfort en de mogelijkheden voor agressief rijden verbetert.

De nieuwe Chief Pathfinder 146 mm Adaptive LED-koplamp, verkrijgbaar in chroom of zwart, is voorzien van gepatenteerde, innovatieve technologie die de hellingshoek van de motor bewaakt en geoptimaliseerde verlichting van de weg voor u levert. Met een eerste adaptieve grootlicht in de branche zijn de lichtprestaties superieur aan die van een standaard koplamp, die licht op grotere afstand projecteert en zich voor de fiets verspreidt.

Meer weten en lezen? Je kunt meer te weten komen bij de lokale Indian motordealer of door een bezoek te brengen aan Indian Motorcycle.

Wil je een proefrit maken? Maak gerust een afspraak met bijvoorbeeld onze media-partner Bike-Barn, via //ikzoekeenmotor.nl/een-proefrit-maken-met-een-indian/

Giro555 in actie voor slachtoffers aardbeving

Terwijl wij motorrijders genieten van onze hobby spelen er zich drama’s af in Turkije en Syrië. Als platform willen wij daarom steun bieden aan Giro555, omdat we met onze site ook duizenden mensen bereiken. Laten we als motorliefhebbers hier svp ons hart spreken!

Persbericht: De samenwerkende hulporganisaties openen Giro555 voor de slachtoffers van de aardbeving in Turkije en Syrië.

Den Haag, 7 februari 2023. Giro555 komt in actie voor de slachtoffers van de aardbeving in Turkije en Syrië van maandag 6 februari. Bij de aardbeving zijn tienduizenden mensen getroffen door meerdere krachtige aardbevingen en naschokken. De bevingen veroorzaakten enorm veel schade, het dodental is inmiddels opgelopen tot boven de 5.000 mensen en het aantal gewonden tot meer dan 15.000. Veel mensen zitten, vanwege instortingsgevaar, onbeschermd in de ijzige kou.

Verwacht wordt dat het aantal slachtoffers en het aantal doden nog toeneemt in de komende dagen. Er is dringend noodhulp nodig, op zowel de korte als langere termijn. De samenwerkende hulporganisaties slaan de handen ineen en roepen heel Nederland op om samen in actie te komen voor de slachtoffers van deze humanitaire ramp. Het gironummer is per direct geopend voor de slachtoffers in Turkije en Syrië.

Michiel Servaes, actie-voorzitter Giro555: “Het is een verschrikkelijke ramp waarvan we de gigantische omvang nog niet kunnen overzien. In Turkije loopt het aantal slachtoffers en hulpbehoevenden snel op en veel mensen, vooral in Syrië, waren voor deze ramp bovendien al afhankelijk van noodhulp. Deze ramp komt daar nog overheen. Mensen zijn bang en moeten buiten overnachten in de vrieskou. Directe noodhulp is nodig, zoals medische zorg, dekens, voedsel en schoon drinkwater. Giro555 is nu open en roept Nederland op te doneren voor alle vrouwen, mannen en kinderen die getroffen zijn.”

Medische en financiële hulp

De hulporganisaties achter Giro555 zijn zelf of via lokale partners in het gebied aanwezig. Zij bieden directe noodhulp, zoals medische zorg, eten en onderdak. Doneren kan via Giro555 (IBAN NL08INGB0000000555 onder vermelding van ‘aardbeving’), zie ook de website Giro555.nl.

Giro555 is ook nog geopend voor het conflict in Oekraïne. Mensen kunnen daarvoor blijven doneren, als zij daarbij vermelden dat hun bijdrage voor Oekraïne bestemd is.

De samenwerkende hulporganisaties achter Giro555:

De samenwerkende hulporganisaties bestaan uit Stichting Vluchteling, Cordaid, CARE Nederland, Kerk in Actie, Oxfam Novib, Save the Children, UNICEF, Nederlandse Rode Kruis, Plan International, Terre des Hommes en World Vision. Zij vragen heel Nederland zich aan te sluiten om geld in te zamelen voor hulp aan slachtoffers. Want samen redden we meer levens.

De nationale GIRO555 actiedag voor de slachtoffers van de aardbevingen in Turkije en Syrie is op woensdag 15 februari.

Leoncino 800 van Benelli

The lion that rules the road

De Leoncino 800 vormt een unieke mix tussen moderne en klassieke stijlen. Bij het ontwerpen van de 800 serie is Benelli trouw gebleven aan de bekende Leoncino vorm; de boog. Deze is terug te vinden in de koplamp en het ontwerp van de tank waardoor de kracht, dynamiek een authentieke stijl van de motor wordt versterkt.

Het frame is een gloednieuw stalen trellis frame, dat perfect past bij het ontwerp en tegelijkertijd zorgt voor een gemakkelijke en voorspelbare wegligging. Iets wat mede te danken is aan de standaard gemonteerde hoogwaardige MT60 RS banden van Pirelli. In tegenstelling tot zijn zus, de Leoncino 800 Trail, is de Leoncino 800 voorzien van sportieve 17 inch lichtmetalen velgen. De leeuw heeft een speciale plek en staat met trots op het voorspatbord, zoals gebruikelijk was op de historische motorfietsen van Benelli.

Authentiek Benelli

De Leoncino 800 combineert met succes de vormen van traditionele “scramblers” met de stijl en technologie van moderne motoren. Een echte moderne klassieker. De koplamp heeft gebogen lijnen en wordt gekenmerkt door de typische LED-boog met in het midden het verlichte Leoncino logo. Het zadel, ook in authentieke stijl ontworpen, past perfect en zorgt voor een optimaal comfort voor zowel de bestuurder als de passagier. De Leoncino 800 beschikt over een modern digitaal kleuren TFT-dashboard welke intuitief bediend kan worden middels knoppen op het stuur. Het moderne en uitgebalanceerde uitlaatontwerp zorgt voor een imposant en diep motorgeluid en de vering is afgesteld om optimaal contact met het wegdek te garanderen.

Krachtige en koppelrijke parallel-twin

Het kloppend hart van de Leoncino 800 bestaat uit een door Benelli zelf ontwikkelde 754cc metende parallel-twin. De EFI mapping is geoptimaliseerd om veel koppel te leveren vanaf lage toerentallen en de koppelcurve lineair op te laten lopen tot een piek van 67 Nm bij 6500 omwentelingen. Bij iets verder doortrekken komt het maximale vermogen van 76,2 pk vrij bij 8500 omwentelingen. De vloeistofgekoelde twin met DOHC ontwerp is betrouwbaar, reactief en bovendien Euro5 goedgekeurd. De kruktappen zijn 360 graden verzet, wat de motor zijn karakteristieke geluid geeft.

Daarnaast is er nog een interne balans-as toegevoegd wat resulteert in een zijdesoepel lopende motor. Voeg hier een soepele zes-bak met assist & slipper clutch aan toe en het plaatje is compleet. Deze authentieke motorfiets van Benelli is leverbaar vanaf € 9.999.
De Leoncino 800 is ook beschikbaar als 35 kW A2 variant!

De nieuwe Super Meteor 650 van Royal Enfield

• Royal Enfields lang verwachte volbloed Super Meteor 650, welke voor het eerst tentoongesteld werd op de EICMA, waarvan alle kleuren werden onthuld op Rider Mania, wordt nu gelanceerd in India en Europa.

• De Super Meteor, gebaseerd op het veelgeprezen 650cc twin motorblok en een nieuw chassis, tilt de 121 jaar oude traditie van Royal Enfield op het gebied van prachtig ontworpen motorfietsen, die perfect geschikt zijn voor toertochten, naar een nieuw niveau.

• Verkrijgbaar in twee verschillende varianten en zeven opvallende kleurstellingen. De Super Meteor is in Nederland leverbaar vanaf € 9.499,- en is vanaf vandaag in India en Europa te bestellen!

Royal Enfield introduceert een nieuw niveau van karakter, stijl en
toegankelijkheid in de cruiser categorie. De prachtige nieuwe Super Meteor 650 werd op de EICMA in november 2022 voor het eerst gepresenteerd. Vervolgens werd de motorfiets in al zijn kleurstellingen op het jaarlijkse motorfietsfestival van het merk, Rider Mania in India, tentoongesteld.

Vandaag lanceert Royal Enfield de nieuwe Super Meteor 650 in India en Europa en wordt de prijs en beschikbaarheid van de motorfiets bekend gemaakt. De nieuwe Super Meteor 650 is verkrijgbaar vanaf € 9.499,- en wordt geleverd in twee verschillende varianten – de Super Meteor 650 en de Super Meteor 650
Tourer – in totaal zeven verschillende kleurstellingen. De presentatie en bestellingen in India beginnen vandaag en de leveringen beginnen vanaf februari. Vanaf vandaag is de Super Meteor ook in Europa te bestellen en de levering start eind februari 2023.

De Super Meteor 650 zet de traditie van Royal Enfield voort in het bouwen van eersteklas Cruisers. Hij is gecreëerd op basis van het veelgeprezen 648 cc tweecilinder platform dat, sinds 2018, wereldwijde erkenning heeft mogen ontvangen met de meermaals bekroonde motorfietsen: Interceptor INT 650 en Continental GT
650. Hij is uitvoerig getest op testcircuits, snelwegen, buitenwegen, steden en stadscentra in India, in het Verenigd Koninkrijk en elders in Europa. In totaal werd er meer meer dan een miljoen kilometer afgelegd, om een zo plezierig en betrouwbaar mogelijke rit te garanderen.

Over de nieuwe Super Meteor 650 zei Siddhartha Lal, Managing Director van Eicher Motors Ltd. het volgende: “De Super Meteor 650 is een evolutie van al onze aandacht en inspanningen in het middengewicht segment door de jaren heen. Het is een volbloed, retro cruiser in elk opzicht. De designtaal, geometrie, vormfactor en de prachtige 650 cc-twin maken hem tot de mooiste, meest toegankelijke en capabele cruiser in deze categorie. We hebben het verfijningsniveau van deze motorfiets verbeterd en dat voel je aan zijn soepele gasrespons over het hele bereik. De motor heeft een vertrouwenwekkende stabiliteit, ligt goed in bochten en voelt evenwichtig bij hoge snelheden. Het is een perfecte motor in het middensegment die zelfs mensen, die niet geïnteresseerd
zijn in cruisers, zal boeien. Wij geloven dat de Super Meteor de markt voor cruisers over de hele wereld zal
vergroten en het Royal Enfield twin platform een stapje hoger zal brengen.”

In de toespraak bij de lancering van de Super Meteor 650 zei B. Govindarajan, de CEO van Royal Enfield: “Wij hebben ons niet alleen gericht op het bouwen van fantastische motorfietsen, maar ook op het bedenken van nieuwe ontwerpen die de traditionele motorfietssegmenten overstijgen. De Royal Enfield Meteor 350, die de Thunderbird in ons portfolio verving, deed precies dat: hij maakte cruisen gemakkelijk voor motorrijders over de hele wereld en werd een van onze best verkopende motorfietsen in Europa en andere delen van de wereld. De Super Meteor 650 blaast het cruisersegment nieuw leven in en creëert zijn eigen identiteit als een authentieke, toegankelijke cruiser uit het middensegment.”

De Super Meteor 650, een cruiser bij uitstek, combineert overzichtelijke bedieningscomponenten en instrumenten met een ontspannen ergonomie voor de bestuurder; een rotsvaste stabiliteit op de snelweg met puur rijplezier op zelfs de meest bochtige wegen, waar hij scherp reageert op stuurbewegingen. De flexibele, soepele motor heeft koppel in overvloed en zijn coole retro styling is doordrenkt met het duidelijk herkenbare Royal Enfield DNA. Het is een fysiek imposante aanwezigheid, toch blijft rijden gemakkelijk, of u nu door uitgestrekte landschappen cruiset of op weg bent naar het einde van de horizon.

In de loop der jaren heeft Royal Enfield uitzonderlijke bijdragen geleverd aan de cruiser categorie met stijlvolle motorfietsen die nieuwe, niche markten hebben gerealiseerd. Al vanaf midden jaren vijftig liep Royal Enfield tientallen jaren vooruit op het cruiser-genre. Dit werd gedefinieerd toen Royal Enfield Amerikaanse
exportvarianten van de originele Redditch Super Meteor Twin produceerde, met wat vandaag de dag wordt beschouwd als een sterk cruiser-profiel. Vervolgens introduceerde het bedrijf het fenomeen Cruising in India met de Citybike, de Lightning 535, destijds de grootste en stoerste motorfiets op de Indiase wegen, en een reeks Thunderbirds van 350 en 500 cc welke een grote en trouwe aanhang kregen. Wereldwijd succes volgde in
2020 met de lancering van de Meteor 350 op het gloednieuwe J-serie platform. De Meteor 350 voerde het tempo op met nieuwe normen voor finesse, kwaliteit en, het belangrijkste, rijeigenschappen. Het frame en de achterbrug, die in het UK Technology Centre, in samenwerking met Harris Performance zijn
gemaakt, zijn volledig nieuw en voldoen aan de ontwerpopdracht van een motorfiets met een laag zwaartepunt voor stabiliteit bij hoge snelheden en een gemakkelijke wendbaarheid die vertrouwenwekkend is voor rijders van alle niveaus. Het chassis is vervaardigd uit staal met geoptimaliseerde smeedstukken, gietstukken, persingen, extrusie en is voorzien van een nieuwe cilinderkopbevestiging voor extra stijfheid. Royal Enfields
eerste USD vorken, met een slag van 120 mm, en premium achterschokdempers met 5-traps voorbelasting en 101 mm veerweg, vullen het nieuwe frame perfect aan. Hierdoor is de Super Meteor zeer stabiel en aangenaam om mee op de snelweg te rijden, en tegelijkertijd scherp sturend in de bochten zonder zwaar te
sturen. De upside-down voorvork zorgt ervoor dat de motorfiets over de gehele veerweg gecontroleerd blijft reageren en de grote zuiger dempingstechnologie zorgt voor soepel en stabiel rijden.
De Super Meteor 650 is gebruiksvriendelijk, niet intimiderend, praktisch en heeft het silhouet van een volbloed cruiser met een lage zit positie, een breed zadel en een smalle taille, die een comfortabele zit mogelijk maken. De rijpositie is een van de belangrijkste kenmerken van elke cruiser en de Super Meteor benadrukt dit met naar voren geplaatste voetpedalen en een hoog, breed stuur. Deze fundamentele elementen van een cruiser-
ontwerp zorgen ervoor dat de rijder het gevoel heeft dat hij één is met zijn motorfiets. Een royale brandstoftank zorgt voor een grote actieradius en brede tubeless banden op 16″ lichtmetalen velgen achter en 19″ lichtmetalen velgen voor zorgen voor  betrouwbaarheid en gemoedsrust bij hoge snelheden. Het
dynamische ontwerp en een opvallend silhouet dragen bij aan het gestroomlijnde uiterlijk van de motorfiets waardoor je, zelfs als hij stilstaat, de indruk krijgt dat hij voortbeweegt.

Speciale aandacht is besteed aan het zicht van de motorrijder en de bedieningselementen, om een ontwerp, pasvorm en afwerking te realiseren die toonaangevend zijn in zijn klasse. Het instrumentenpaneel combineert de tijdloze elegantie van een analoge snelheidsmeter met de functionaliteit van een LCD-display voor essentiële zaken als toerental, versnellingsindicator, brandstofmeter, klok en dagteller. De verstelbare koppeling- en
remhendels zorgen voor een soepele werking en een vleugje retrofinesse, terwijl de ergonomisch ontworpen handgrepen met cilinderprofiel zijn verfraaid met het Royal Enfield-logo. De geheel nieuwe, verchroomde aluminium schakelaar blokken bevatten unieke draaischakelaars waarmee de rijder hoogwaardige, chique
designelementen in handen heeft. Dan is er nog het beroemde TBT (turn-by-turn) navigatiesysteem van Royal Enfield, bekend als de Royal Enfield Tripper. Dit systeem was een primeur voor in India geproduceerde motorfietsen toen het op de Meteor 350 werd geïntroduceerd, en is een uiterst doelgerichte tool, ontwikkeld in
samenwerking met Google en via Bluetooth te verbinden met de smartphone van de bestuurder. Onder het linkerzijpaneel bevindt zich een discrete USB-aansluiting. Nog een opvallend kenmerk van deze Cruiser is de led-koplamp, nieuw voor Royal Enfield, die zorgvuldig is ontworpen om ouderwetse charme te bieden, maar ook alle voordelen van led-technologie.

Tot slot heeft de Super Meteor een excellente lakafwerking, terwijl de kenmerkende tankbadges, geïnspireerd op historische Royal Enfield ontwerpen, zijn vervaardigd in chroom en geaccentueerd met twee kleuren getinte ‘infill’ die resulteren in een prachtige, juweelachtige afwerking.

De Super Meteor 650 is verkrijgbaar in vijf opvallende kleuren: Astral Black, Astral Blue, Astral Green, Interstellar Grey en Interstellar Green. De Super Meteor 650 Tourer, die wordt geleverd met een touring windscherm, deluxe touring-zitting en een rugleuning voor de passagier, is verkrijgbaar in twee opvallende
tweekleurige afwerkingen: Celestial Red en Celestial Blue.
Net als alle Royal Enfield-motorfietsen wordt de Super Meteor 650 ondersteund door een uitgebreid assortiment van originele motoraccessoires die de mogelijkheden aanvullen en het aanbod op verschillende manieren verbeteren. De Super Meteor met het Solo Tourer-thema heeft een reeks op maat gemaakte accessoires die het solo-toeren zowel eenvoudig als stijlvol maken. Het Solo Tourer-thema, dat beschikbaar is op de Astral- en Interstellar-afwerkingen, omvat elegante bar-end spiegels, led-richtingaanwijzers aan de voor-en achterzijde, de solo-afwerkingskit, de compacte carter beschermplaat, de luxe voetsteunen voor de motorrijder en de zilverkleurige carterbeschermer. Het thema Grand Tourer, dat beschikbaar is op de Celestial- variant, is bovendien voorzien van een OE luxe touring-zitting, een rugleuning voor de passagier en een touring-windscherm. Bovendien kunnen er nog meer accessoires uit een reeks GMA’s worden toegevoegd, waardoor de motorfiets een volwaardige toermotor wordt. Dit zijn, onder andere, het stuur, de spiegels, de luxe voetsteunen voor de bestuurder, de led-mistlampen, Airfly Evo-motorbescherming, zwarte
carterafscherming en led-richtingaanwijzers voor en achter.
Alle GMA’s kunnen worden besteld bij het reserveren van je motorfiets via je plaatselijke dealer. Ook is er een
stijlvol assortiment van hoogwaardige artikelen beschikbaar, waaronder Super Meteor T-shirts, helmen, tassen
en accessoires.

De Super Meteor 650 is bedoeld om rijders los te laten komen van hun dagelijkse routines – om de romantiek van de open weg te ervaren, grote luchten en uitgestrekte open landschappen te bewonderen en reizen te ondernemen die niet kunnen worden begrensd in uren of kilometers.

Royal Enfield is ervan overtuigd dat deze motorfiets een nieuw publiek zal aanmoedigen: mensen die van motorrijden houden maar geen ervaring hebben met een cruiser of er niet nog niet naar verlangden, zullen zich aangesproken voelen.

Hieronder lichten we even de twee dealers van Royal Enfield motorfietsen eruit, die momenteel exclusief partner van Ikzoekeenmotor.nl zijn:

In Ammerzoden: Gebroeders van Doorn Motoren
In Heerhugowaard: Axel’s Bike Shop

Wie haalt met deze KTM als eerste de top?

Hard-enduro-expert Chris Birch gaat samen met achtvoudig GNCC-kampioen Kailub Russell een unieke uitdaging aan. Beiden gaan ze de strijd aan met enkele van de belangrijkste secties van de beruchte Erzbergrodeo Hare Scramble.

Ze halen twee nieuwe KTM 300 EXC ERZBERGRODEO machines op bij de thuisbasis van KTM in Mattighofen en zetten koers naar de beruchte Iron Giant. Wie zal als eerste de top bereiken?