Categoriearchief: Persbericht

De nieuwe Ténéré 700 World Rally

Yamaha’s ultieme high-tech Adventure-motorfiets voor lange afstanden.

De nieuwe Ténéré 700 World Rally vertegenwoordigt de ultieme versie van Yamaha’s Adventure-motorfiets voor lange afstanden en vindt zijn oorsprong in het allereerste begin van ‘s werelds zwaarste race.

Het verhaal begon in 1979, toen Yamaha de allereerste Dakar Rally won. Geïnspireerd door dit succes en aangemoedigd door de groeiende belangstelling voor langeafstandsrally’s, begon het bedrijf aan de ontwikkeling van een machine die de wereld van de motorfiets voorgoed zou veranderen.

De originele Ténéré, geïntroduceerd in 1983, wordt erkend als een van de meest invloedrijke en iconische motorfietsen van de 20e eeuw. Uitgerust met een grote brandstoftank, een robuust chassis en een motor met hoog koppel, gaf Yamaha’s allereerste Adventure-motorfiets duizenden rijders de kans om naar verre oorden te gaan en nieuwe horizonten te ontdekken.

Geen enkele andere Adventure-motorfiets komt in de buurt van het pure race-erfgoed van de legendarische Yamaha Ténéré. Deze motorfiets biedt niet alleen een nieuwe generatie motoravonturiers de kans om hun dromen waar te maken, maar heeft ook veel rijders geïnspireerd om deel te nemen aan ‘s werelds zwaarste rallyevenementen die de rijder en de machine tot het uiterste hebben getest.

De jaarlijkse Dakar-campagnes van Team Yamaha waren getuige van enkele ongelooflijke prestaties van woestijnspecialisten, waaronder de CEO van Yamaha Motor France, Jean Claude Olivier, en natuurlijk woestijnlegende Stéphane Peterhansel die met Yamaha zes overwinningen behaalde en ervoor zorgde dat zijn naam voor altijd in de recordboeken zal staan. Als eerbetoon aan deze rijders en de machines waarop zij reden, lanceert Yamaha een speciale versie van de Ténéré die het echte race-erfgoed combineert met moderne prestaties.

Ténéré 700 World Rally – de eersteklas woestijnbestormer

De nieuwe Ténéré 700 World Rally, met de iconische racekleuren af fabriek, geïnspireerd op de Dakar-motorfiets van Stéphane Peterhansel uit 1993, is het meest exclusieve model in het Yamaha Adventure-assortiment van 2023 en viert de opmerkelijke rallyprestaties van Yamaha met een reeks verschillende Ténéré-modellen in de afgelopen 40 jaar.

De rallyklare specificaties omvatten premium KYB-veringsystemen met lange veerwegen, evenals dubbele, aan de zijkant gemonteerde brandstoftanks van 23 liter, een exclusieve Akrapovič titanium uitlaatdemper en een speciaal vlak tweedelig zadel. Er is ook een 5-inch TFT-kleurenscherm met smartphone-connectiviteit, ABS-systeem met 3 schakelmodi en een Öhlins verstelbare stuurdemper.

Historische Yamaha Rally Racing kleuren

Met zijn opvallende nieuwe blauwe, roze fluo en zilveren historische rally racing kleuren, gebaseerd op het ontwerp dat werd gebruikt op de fabrieksmotor van Stéphane Peterhansel uit 1993, viert de Ténéré 700 World Rally de winnende Dakar-geschiedenis van Yamaha en is de motorfiets een eerbetoon aan alle heldhaftige fabrieksrijders die hebben deelgenomen aan ‘s werelds zwaarste evenement. Dezelfde kleuren worden gebruikt door Yamaha-rijders Alessandro Botturi en Pol Tarrés in hun raceprogramma voor 2023, waar zij hun Ténéré-fabrieksmotoren tot het uiterste gaan testen.

Lichtgewicht Akrapovič slip-on uitlaatdemper

Dit nieuwe vlaggenschip onder de Adventure-motorfietsen is voorzien van hoogwaardige componenten. De exclusieve slip-on Akrapovič-demper accentueert het hoge koppelgevoel en de kenmerkende brul van de CP2-motor met 270-graden krukas en benadrukt de beste specificaties in zijn klasse van deze exclusieve machine.

Dubbele, aan de zijkant gemonteerde brandstoftanks van 23 liter

Yamaha’s winnende Dakar-motorfietsen waren pioniers op het gebied van het gebruik van brandstoftanks met groot bereik. De Ténéré 700 World Rally is dan ook uitgerust met de nieuwste, voor wedstrijden ontwikkelde brandstoftanks van 23 liter, die een grote autonomie bieden voor langeafstandsritten.

Het grootste deel van de brandstof wordt zo laag mogelijk gedragen om de massa te centraliseren voor wendbaar rijgedrag en de bovenkant van de tanks is lager geplaatst dan bij de standaard Ténéré waardoor de rijder makkelijk kan bewegen.

Hoogwaardige 43 mm KYB-voorvork, 230 mm veerweg

De hoogwaardige ophangingssystemen van de Ténéré 700 World Rally zijn ontworpen om uitstekende rijeigenschappen te bieden bij langdurig offroad rijden. De zwart gekleurde 43 mm KYB-voorvork is volledig instelbaar voor veervoorspanning als voor in- en uitgaande demping, zodat de rijder ze kan afstemmen op verschillende belastingen, terreinen en snelheden. En met een veerweg van 230 mm is de World Rally uitgerust om het zwaarste offroad terrein aan te kunnen.

Aluminium piggyback achterschokdemper, 220 mm veerweg

De instelbare achtervering is afgestemd op de hoogwaardige voorkant en heeft een aluminium behuizing van wedstrijdkwaliteit met een piggyback-reservoir dat zorgt voor consistente dempingsprestaties. Met een speciale koppeling en een grote schokdemper biedt het achterwiel van de World Rally een veerweg van 220 mm.

Öhlins verstelbare stuurdemper

Met 18 verschillende instellingen biedt de lichtgewicht Öhlins verstelbare stuurdemper extra vertrouwen en controle onder zware omstandigheden en kan de rijder het maximale uit de hoogwaardige veersystemen halen.

Vlak tweedelig rallyzadel

Dankzij het tweedelige ontwerp kan op het vlakke rallyzadel een bagagedrager of bagage worden gemonteerd door het achterste gedeelte te verwijderen. Het vlakke profiel zorgt ervoor dat de rijder zich makkelijk kan bewegen en moeiteloos zijn gewicht naar voren en achteren kan verplaatsen, terwijl de dubbele zwart-grijze materiaalconstructie zorgt voor een stevige maar comfortabele rit. Voor extra exclusiviteit is het zadel ook voorzien van het World Rally-logo.

5-inch TFT-kleurenscherm met 3 thema’s voor mobiele connectiviteit

Berijders van de Ténéré 700 World Rally hebben de keuze uit drie schakelbare schermstijlen: digitaal, analoog of roadbook-stijl. Het aangesloten 5-inch TFT-kleurenscherm kan ook worden gekoppeld aan een smartphone met de gratis MyRide-app, waardoor sms-berichten en inkomende oproepen op het scherm kunnen worden weergegeven.

ABS-systeem met 3 schakelmodi

Het ABS-systeem met 3 schakelmodi van de World Rally geeft de rijder volledige flexibiliteit bij het kiezen van het gedrag van de motorfiets op verschillende ondergronden. Modus 1 is volledig ingeschakeld, met ABS op beide wielen, een wettelijke vereiste op de openbare weg. Bij modus 2 is ABS op het voorwiel ingeschakeld en op het achterwiel uitgeschakeld, wat extra vertrouwen geeft op losse grindpaden. Modus 3 is volledig uitgeschakeld, waardoor de rijder de ultieme controle heeft tijdens het rijden op modderpaden.

Wil je meer weten?

Ga dan naar de website van Yamaha!

 

Ikzoekeenmotor brengt vraag en aanbod samen

Wie wij zijn, en wat we doen?

We leggen het hier maandelijks even uit. Zowel aan onze (nieuwe) lezers, als aan onze potentiële adverteerders. We publiceren dagelijks van alles over de passie voor motoren.

Aan dit logo herken je ons op sociale media. Je vindt ons op Facebook, Twitter, Instagram en LinkedIn.

Je leest heel veel motorverhalen op Ikzoekeenmotor.nl over motorreizen, motornieuws en tips en tricks, soms met beeld en geluid. Interviews met motorrijders, ondernemers, persberichten, alles over motoren komt voorbij.

We hebben al in 2019 op Facebook een besloten groep opgericht met inmiddels bijna 4.000 leden! Deze supergezellige groep heet: PASSIE VOOR MOTOREN – Ikzoekeenmotor.nl.

Klik op de foto om lid te worden van onze facebook groep PASSIE VOOR MOTOREN!

(Dit artikel wordt maandelijks opnieuw geplaatst, in onze timeline, naar een recente datum, tussen het dagelijkse nieuws op Ikzoekeenmotor.nl.)

Het aanschaffen van een motorfiets is voor de meeste mensen net even een stuk emotioneler dan het kopen van een auto.

“Vier wielen vervoeren de mens. Twee wielen vervoeren de ziel”, is niet voor niets een bekende spreuk. En juist omdat bij de keuze voor een motordealer of motorgarage zoveel emotie komt kijken, is het heel erg slim om je van te voren goed voor te bereiden. 

Ikzoekeenmotor.nl heeft een bedrijvenpagina!

Bij wie ga je kijken voor je volgende motorfiets? Of, stel dat je jouw motor particulier hebt aangeschaft, en je bent geen sleutelaar… waar ga je hem dan brengen voor onderhoud? Waar koop je die veilige motorkleding of die goed passende motorhelm? 

Ben jij ondernemer? Vertel jouw verhaal op Ikzoekeenmotor.nl.

Wij van Ikzoekeenmotor.nl begrijpen die eerder genoemde vragen. We rijden zelf al jaren motor en praten met andere motorrijders en bezoeken de motorbedrijven. Iedereen begrijpt dat mond-tot-mond-reclame en vertrouwen de belangrijkste invloed hebben op het kiezen van een goede leverancier. Wij kennen de markt en brengen zoekers en aanbieders bij elkaar. We bieden motorbedrijven en leveranciers van motorproducten de kans om zichzelf op onze site vindbaar en zichtbaar te maken. We vragen aan hen om hun verhaal te vertellen. Waar komt hun passie vandaan? Wat maakt dat juist zij het in hun regio zo goed doen? Een voorbeeld hiervan lees je via deze link.

Kortom: zoek jij een motor?

Tik dan gewoon bij Google IK ZOEK EEN MOTOR in. Onze website komt meteen in beeld. Wij brengen al die motorbedrijven en leveranciers uit jouw eigen regio overzichtelijk in kaart. Je tikt je woonplaats of postcode in, daarna de rubriek, en het aantal kilometers dat je maximaal zou willen rijden. Wij tonen meteen een selectie van bedrijven die zich aanbieden ‘bij jou om de hoek’. Hoe makkelijk wil je het hebben?

Ondernemer, vertel ons jouw verhaal!

Staat jouw motorbedrijf er nog niet tussen? Stuur gerust een e-mail aan info@ikzoekeenmotor.nl en wij informeren je graag over de mogelijkheden om te adverteren op onze site. Jouw motorzaak mag gevonden worden en jouw verhaal mag verteld worden! We regelen de interviews, volledig op maat. Wij zorgen ervoor dat jouw exclusieve verhaal gelezen wordt door motorrijders uit jouw regio, en gevonden gaat worden door zoekers op Google.

Op zoek naar een nieuwe motorhelm?

Ben jij in de markt voor een nieuwe motorhelm? En wil je globaal weten wat de mogelijkheden zijn? In dit korte filmpje van MotorkledingStore komen de keuzes voorbij. Van integraalhelm en jethelm tot systeemhelm. Leuk om even te kijken. Elke motorrijder heeft zijn eigen wensen. De ene rijdt woon-werkverkeer en de ander doet bijvoorbeeld aan motorsport. Daarnaast is elk hoofd anders van vorm. Wij raden je dan ook aan om zelf, fysiek in de winkel je motorhelm te gaan passen. De juiste pasvorm is ontzettend belangrijk voor jouw veiligheid. Wil je een goed en gedegen advies, ga dan naar MotorKledingstore. Hier vind je hun 4 vestigingen. Wil je eerdere items over motorhelmen lezen, ga dan naar deze link.

Indian Motorcycle en Sideburn magazine onthullen custom FTR-project

‘Tokyo Connection’ op Bike Shed Moto Show

  • Custom Indian FTR waarbij Amerikaanse, Britse en Japanse Moto-culturen met elkaar combineerd worden.
  • Unieke carrosserie uit één stuk, vervaardigd door de in Tokio gevestigde customizer, Cheetah.

Indian Motorcycle UK en Sideburn magazine hebben samengewerkt met een van de meest belangrijke en creatieve customizers, Toshiyuki “CHEETAH” Osawa, om een op maat gemaakte Indian FTR te creëren die de motoculturen van Amerika, Groot-Brittannië en Japan combineert. ‘Tokyo Connection’ wordt onthuld tijdens de preview-avond van vrijdag 26 mei van de beroemde Bike Shed Moto Show in Londen en viert het Amerikaanse flat track-erfgoed van de FTR en de ontluikende Britse en Japanse dirt track-scènes. De motor zal gedurende de weekendshow, 26-28 mei, voor het publiek te zien blijven.

Gary Inman, oprichter van Sideburn, merkte op: “‘Tokyo Connection’ is om een paar redenen de meest ambitieuze custom build die we in onze 15-jarige geschiedenis hebben geprobeerd. De eerste is dat de FTR een geweldig uitziende, 21e-eeuwse muscle bike is, rechtstreeks uit de fabriek, dus het is geen gemakkelijke klus om deze nog verder te verbeteren. De andere bemoeilijkende factor was het kiezen van een creatieve partner aan de andere kant van de planeet. Gelukkig is Cheetah een echte pro. Hij legde uit dat zijn werklast enorm was en de enige manier waarop hij onze deadline kon halen, was om de motor heel dicht bij het geplande Bike Shed Moto-showdebuut af te maken door over te vliegen met de carrosserie.”

“We hadden al een paar onderdelen van hem, zoals de aangepaste brandstoftank onder het zadel en het nieuwe subframe, maar we moesten wachten op de handgemaakte carrosserie. We hadden ook veel steun van oude vrienden van het tijdschrift, waaronder S &S Cycle, Hagon Wheels, Dunlop Tyres en, natuurlijk, Indian Motorcycle die onderdelen uit hun Gilles Performance-assortiment leverden. We kunnen niet blijer zijn met het resultaat. Cheetah is de meester en we denken dat we de FTR hebben verbeterd zonder afbreuk te doen aan het dynamische vermogen of het ‘ooglidoprekkende’ vermogen.”

Toshiyuki “CHEETAH” Osawa, gevestigd in Tokio, is een van de meest gerespecteerde custom builders ter wereld en een van de drijvende krachten achter de heropleving van dirt track in Japan. Met een grote vraag naar zijn werk, was Cheetah aanvankelijk bezorgd dat hij misschien niet in staat zou zijn om deel te nemen aan de bouw vanwege zijn schema, maar de wereldwijde aard van het project, de thema’s en een kans om het Verenigd Koninkrijk te bezoeken voor Europa’s beste onafhankelijke jaarlijkse motorshow zorgde ervoor dat Cheetah alles uit de kast haalde om deel uit te maken van het project.

“Allereerst ben ik vereerd om deel uit te maken van dit prestigieuze project. Ik wil graag mijn diepste dankbaarheid uitspreken aan Indian Motorcycle en Sideburn magazine. Ik ben echt geïntrigeerd door het Verenigd Koninkrijk op dit moment. Het loopt over van vakmanschap en verschillende nieuwe en traditionele technologieën waarin ik geïnteresseerd ben. Daarom ben ik zo blij om voor het eerst op Britse grond te staan en op zo’n glamoureus podium als de Bike Shed Moto Show te staan. Heel erg bedankt voor deze kans,” zei Cheetah.

Het concept

Met zijn expertise in aluminium exterieurfabricage, een kenmerkend element van veel van zijn builds, ontwierp Cheetah de fiets rond het uitgangspunt van een benzinetank uit één stuk en het typische zadelkapje zoals dat in veel flattrackers te zien is, maar met een grotere tank dan normaal te zien is op de racemachines.

“Qua design heb ik bewust de definitie van custom bikes of racemachines genegeerd, die kleine benzinetanks vereisen. In plaats daarvan heb ik voor de FTR een grotere benzinetankafdekking gemaakt en een lijn gemaakt die versmalt van de afdekking naar de achterzijde. Een eenvoudige, maar mooie body lijn die niet alleen kan worden gewaardeerd vanuit een zijsilhouet, maar ook van direct achter of in een diagonale hoek. Een body lijn die iedereen mooi en plezierig zou vinden om te zien,” zei Cheetah.

Met de projectnaam ‘Tokyo Connection’ wilde Cheetah afbeeldingen opnemen die een indruk van Tokio en Japan zouden achterlaten door een logo en belettering te ontwerpen die lijken op Japanse kalligrafie, met de hand aangebracht door kunstenaar en collega-motorfietsfabrikant, Tomomi ‘Shakin’ ” Shimizu.

“Ik heb ook mijn eigen beeld van het Verenigd Koninkrijk in de buitenkant verwerkt. Voor mij is het Verenigd Koninkrijk een gek land, en dat bedoel ik als een compliment. Ik drukte dit uit door de oppervlaktedecoratie op de buitendelen met behulp van een techniek genaamd “Spinning”. Natuurlijk heb ik ook elementen opgenomen die de identiteit van Indian Motorcycle weerspiegelen en op het bovenoppervlak van de tankafdekking heb ik een paneel gegraveerd dat deze identiteit vertegenwoordigt. Ik wilde geen bevooroordeeld ontwerp maken. In plaats daarvan wilde ik alle elementen mengen die betrokken waren bij dit project, Indian Motorcycle, Sideburn Magazine, Amerika, het Verenigd Koninkrijk, Japan en ikzelf. Ik heb het gevoel dat ik dit heb kunnen bereiken met het ontwerp dat ik heb gemaakt.”

Als onderdeel van de build volgt een reeks video’s het project van de bouw tot de onthulling en verder. De tweede video in de serie toont Cheetah in de hoofdrol die nog een snaar aan zijn boog toevoegt in zijn eerste acteerprestatie.

Cheetah zei: “Ik ben dankbaar voor de kans om een nieuwe kant van mij naar voren te brengen door de rol van ‘Super Cheetah’ te spelen. De opnames waren ongelooflijk opwindend en ik kon ontdekken dat ik het potentieel heb om ook acteur te worden, iets wat ik nog nooit eerder heb gedaan.”

De Bike Shed Moto Show vindt plaats in het historische Tobacco Dock in Londen en cureert meer dan 300 aangepaste motorfietsen van over de hele wereld om de creativiteit van de new-wave en café-racer custom motorfietscultuur in de schijnwerpers te zetten. Dit jaar viert de show het thema verleden, heden en toekomst om te kijken naar hoe de geschiedenis het heden heeft gevormd en waar het motorrijden vervolgens naartoe zal gaan. Met livemuziek, kunst, fotografie en handgemaakte accessoires naast geselecteerde merken, retailers en exposanten, is de Bike Shed Moto Show een must-visit motorevenement voor alle fans van de moto-cultuur.

Tokyo Connection’ Custom Indian FTR

  • Handgemaakte aluminium tankafdekking en zadeldek carrosserie door Cheetah Custom Cycles (@cheetah_4d.studio)
  • Middenpaneel op de tankklep vervaardigd en gegraveerd door Cheetah
  • Luchtinlaat voor schijfrem voor door Cheetah
  • Chroom molybydeen subframe ontworpen door Cheetah, gefabriceerd Garage Ducktail (@ducktail_watanabe)
  • Aluminium bandstoftank ontworpen door Cheetah, gefabriceerd door Garage Ducktail
  • Leren zadel door Atelier Tee (@ateliertee)
  • Spuitwerk door S Paint Works (@spaintworks_aki @spaintworks)
  • Signwriting door Shakin @grindandbrush
  • S&S Grand National uitlaatsysteem, Cerakoted Stormtrooper White
  • Indian Motorcycle x Gilles Tooling achtersets
  • Indian Motorcycle x Gilles Tooling rem- en koppelingshendels
  • Indian Motorcycle x Gilles Tooling radiatordop
  • Indian Motorcycle x Gilles Tooling oliedop
  • 19in FTR Rally voorwiel, zwart gepoedercoat en verbouwd door Hagon
  • 19in achtervelg, met spaken bevestigd aan FTR Rally hub van Hagon
  • Dunlop DT4 dirt track banden
  • Neken dirt track stuur
  • Rizoma mini knipperlichten

Voor meer informatie over Indian Motorcycle: IndianMotorcycle.

Wil je een proefrit maken? Maak gerust een afspraak met bijvoorbeeld onze media-partner Bike-Barn, via //ikzoekeenmotor.nl/een-proefrit-maken-met-een-indian/

Motor.nl neemt Bigtwin over

Motor.NL Media Company, uitgever van onder meer de magazines MOTO73, Promotor en het platform Motor.nl, heeft alle activiteiten van Motive Media en Interbike Events overgenomen. Tot deze activiteiten behoren Bigtwin magazine en de Bigtwin Bikeshow & Expo, hét magazine en event voor de custombike-, chopper- en zelfbouw-liefhebber.

Motor.NL bediende voor de overname van Bigtwin al een breed palet aan motorrijders: de toerrijder, de sportieve rijder en alle liefhebbers die hier tussenin zitten. Bigtwin Magazine vult dit spectrum aan met de doelgroep custom- en zelfbouw-rijders. Algemeen directeur Nick Glättli van Motor.NL Media Company: ‘We zijn enorm blij dat we de vaak zeer gepassioneerde rijders van Bigtwin mogen verwelkomen binnen ons bedrijf. Bigtwin vormt een prachtige aanvulling op het portfolio van Motor.NL Media Company. Deze overname vergroot ons bereik onder de Nederlandse motorrijders flink en versterkt onze marktleidende positie.’

Maar niet alleen Bigtwin Magazine past goed binnen de ambities. Al jaren zet Motor.NL Media Company groots in op zowel kleinschalige als grote evenementen voor motorrijders. Zoals het Mega MotorTreffen dat elk jaar rond de 10.000 motorrijders trekt. Maar ook de diverse motor toerritten die worden georganiseerd. Glättli: ‘Hoe mooi is dus de aanvulling van de Bigtwin Bikeshow die al vele jaren plaatsvindt? Het is een fantastisch jaarlijks feest voor de customrijder en het evenement past perfect binnen de ambities en evenementenstrategie van Motor.NL Media Company.’

Abonnees

Voor de abonnees van Bigtwin Magazine en de bezoekers van de Bigtwin Bikeshow verandert er weinig tot niets. Dit geldt ook voor de zakelijke relaties van Motive Media en Interbike. Ook de mensen die al jaren werkzaam zijn voor de titel en het evenement, onder wie Bigtwin-oprichter Gerard van den Akker, blijven betrokken bij de titel. Van den Akker: “Het complete team blijft betrokken, waardoor het bijzondere DNA van Bigtwin ook na de overname is gewaarborgd.’

Over Motor.NL Media Company

Motor.NL Media Company is onderdeel van de joint-venture Motor.NL B.V.. Hierin hebben PiTE Holding B.V. en Roularta Media Nederland B.V. beide een belang van 50%. Tot het productportfolio van Motor.NL Media Company behoren de magazines MOTO73 en Promotor, het jaarlijkse event Mega MotorTreffen, diverse socialmedia-kanalen op YouTube, Instagram en Facebook met duizenden volgers en het televisieprogramma Motor.NL TV op RTL7. Maar ook dé motorsite van Nederland, www.motor.nl en de community-merken Motormaatje.nl en ‘RIDERS’ behoren tot de bedrijfsactiviteiten. Daarnaast biedt Motor.NL Media Company diverse diensten waaronder de Motor.NL Verzekering en de webshop Motorkleding.nl.

Over Bigtwin

Bigtwin is hét merk voor custombike-liefhebbers. Zowel het magazine als de Bigtwin Bikeshow etaleren het ongedwongen genieten van alle facetten van de custom-scene: ambachtelijk en met passie gebouwde motorfietsen, nieuwe motorfietsen met een custom-hart, technische tips, vriendenclubs, feesten en roadtrips.

Dit persbericht is na overleg overgenomen van Motor.nl.

Motorkledingstore is open op 2e Pinksterdag

Alle vestigingen van Motorkledingstore zijn overmorgen, op 2e Pinksterdag, open! Van 10:00 tot 17:00 uur kun je terecht, in Breda, Vianen, Capelle aan de IJsel en Eindhoven.

Bij Motorkledingstore maak je op 2e Pinksterdag (maandag 29 mei) elk uur kans op €100,00 shoptegoed. Stap binnen en krijg een lotnummer, met dit nummer maak je automatisch kans op €100,00 shoptegoed. Elk heel uur trekt een van de medewerkers een lootje uit de bak. De klant die hetzelfde nummer heeft, en nog in de winkel is, ontvangt een cadeaubon t.w.v. €100,00. De vier filialen vind je via deze link: Motorkledingstore.nl/winkels

 

2023 KTM STREET ROADSHOW

Op zaterdag 3 juni 2023’organiseert Motor Centrum Rijen de KTM Street Roadshow, een uniek evenement waarbij je tijdens een uitgebreide proefrit zelf kennis kunt maken met de nieuwste KTM Street modellen!

Ze hebben in Rijen  tijdens deze dag de volgende KTM motorfietsen voor je klaar staan:

▪KTM 1290 Super Duke GT
▪KTM 1290 Super Duke R (EVO)
▪KTM 890 Duke R
▪KTM 890 Duke GP
▪KTM 790 Duke

Reserveer nu alvast jouw favoriete model!
Stuur een email naar verkoop@mcrijen.nl met de onderstaande gegevens:

▪ Naam
▪ Adres
▪ Geboortedatum
▪ Telefoonnummer
▪ Gewenst testmodel (maximaal twee)

Even bellen naar 0161-240066 kan ook! Deelname is op eigen risico en een geldig motorrijbewijs en passende motorkleding zijn verplicht.

Locatie: Motor Centrum Rijen – Official KTM Dealer, Rijksweg 96, 5121 RC Rijen

☎ 0161-240066
📱 06-22554773 (Whatsapp)
📧 info@mcrijen.nl

Nieuw pand Motormakelaar in Lunteren

Een uniek concept voor motorliefhebbers!

Op vrijdag 2 juni om 12:00 uur opent Motormakelaar de deuren van het nieuwe pand aan het Hullerpad 13F in Lunteren. Dit innovatieve concept introduceert de allereerste en enige Motormakelaar in Nederland en is tevens de thuisbasis van Motorcheck.

Links Mark van Schaik (Motormakelaar) en rechts Jeffrey Zeggelaar (Motorcheck).

Motormakelaar

Motormakelaar onderscheidt zich van traditionele motordealers door een vernieuwende aanpak. Met een uitgebreid netwerk en expertise in de motorwereld zowel in binnen- als buitenland, zoekt Motormakelaar net zolang totdat de gewenste motorfiets is gevonden. Dus staat de voor jou perfecte motorfiets niet tussen onze uitgebreide collectie gebruikte motorfietsen? Dan zoeken zij hem voor je op! Of wil je jouw motorfiets verkopen zonder gedoe aan de deur? Ook de gehele verkoop regelen zij van a tot z!

“Als gepassioneerde motorrijders begrijpen we de uitdagingen waar mensen tegenaan lopen bij het kopen of verkopen van een motorfiets,” zegt Mark van Schaik, oprichter en eigenaar van Motormakelaar. “Met Motormakelaar willen we een vertrouwde partner zijn die zorgt voor een soepele en succesvolle transactie, waarbij we zowel de verkoper als de koper begeleiden en ondersteunen.”

Motorcheck

Een van de meest opvallende diensten die Motormakelaar biedt, is de Motorcheck. Dit is een uitgebreide 3D-geometriemeting waarbij de motorfiets door middel van speciale meetapparatuur wordt geïnspecteerd.

Daarnaast wordt de motor op meer dan 40 punten technisch gecontroleerd en wordt er 6 tot 24 maanden garantie gegeven op de motor. Zowel particulier, motorzaak, verzekeringsmaatschappij of schade-expert kunnen terecht bij Motorcheck.

“Wij weten hoe belangrijk het is om een motorfiets grondig te controleren voordat je deze koopt,” legt Jeffrey Zeggelaar, oprichter en eigenaar van Motorcheck, uit. “Waar elders motoren met het blote oog worden gecontroleerd, blijven niet zichtbare gebreken verborgen. Met Motorcheck komen gebreken boven tafel en kan een slechte aankoop worden voorkomen.”

Motormakelaar was de eerste dealer van CF Moto en Voge in Nederland. In het nieuwe pand is een CF Moto Experience ruimte ingericht met de modellen en demo’s van dit betrouwbare en innovatieve merk.

Tevens worden motorhelmen en een mooie collectie motorkleding van het gerenommeerde merk Büse aangeboden. Met deze toevoeging wil Motormakelaar motorliefhebbers voorzien van een complete winkelervaring, waar ze niet alleen terecht kunnen voor de aankoop van nieuwe en tweedehands motorfietsen, maar ook voor hoogwaardige motorkleding en accessoires.

Vrijdag 2 juni a.s.

Motormakelaar opent op vrijdag 2 juni om 12:00 uur de deuren van het nieuwe pand. Iedereen is welkom bij de opening en de open dagen op vrijdag 2 juni van 12:00 –  21:00 uur en zaterdag 3 juni van 10:00 – 17:00 uur. Van Schaik: “Wij laten vol trots ons nieuwe pand zien en vertellen graag over ons mooie concept!”

Motormakelaar is gevestigd aan het Hullerpad 13F op industrieterrein De Stroet te Lunteren, gelegen langs de A30.

Er is meer dan voldoende gratis parkeergelegenheid op De Stroet voor het parkeren van auto en natuurlijk de motor!

Komend weekend lees je meer over Motormakelaar en Motorcheck.

NL-BoBBers

Voor het customizen van jouw motorfiets worden onderdelen handmatig gemaakt of aangepast. Op deze manier wordt jouw motorfiets gegarandeerd exclusief.

Wil je meer informatie of een afspraak maken? Neem dan contact op via het contact formulier.

De nieuwe BMW R 18 Roctane

De nieuwe BMW R 18 Roctane voegt zich bij de R 18, R 18 Classic, R 18 B en R 18 Transcontinental als vijfde lid van de R 18-familie. Ook dit model hint naar het verleden en de traditie van BMW Motorrad, terwijl het state-of-the-art technologie combineert met het ontwerp en de charme van vervlogen tijden.

Techniek en uiterlijk van de BMW R 18 zijn geïnspireerd op iconische modellen, zoals de legendarische BMW R 5. Er is een duidelijke focus op de essentie van motorrijden: puristische, no-nonsense technologie en de boxermotor als fundament van rijplezier. Klassiek design en heldere, maar hedendaagse technologie smelten samen tot een fascinerend totaalconcept. Deze combinatie staat garant voor een unieke, emotionele rijervaring, terwijl de nieuwe BMW R18 Roctane wordt gekenmerkt door een vakkundig geënsceneerde designtaal met het achterste deel in zogeheten ‘streamlining design’.

De krachtigste BMW boxermotor ooit

Deze boxermotor levert een stevig koppel en is voorzien van een matzwarte metallic afwerking en hoogglanszwarte afdekkingen, evenals een uitlaatsysteem en zeshoekige bouten in Dark Chrome.
Het hart van de nieuwe BMW R 18 Roctane is, net als bij de andere R 18 modellen, de bekende tweecilinder boxermotor, de ‘Big Boxer’. Het motorblok ziet er niet alleen imposant uit met zijn afwerking in Avus matzwart metallic en hoogglanszwarte kleppendeksels en motorblokafdekking aan de voorzijde. Ook de bouwwijze is in lijn met die van de traditionele, luchtgekoelde boxermotoren die sinds het begin van BMW Motorrad in 1923 voor een inspirerende rijbeleving zorgen.

De meest koppelrijke tweecilinder boxermotor ooit voor een in serie geproduceerde motorfiets heeft een inhoud van 1.802 cc. Het blok genereert een vermogen van 67 kW (91 pk) bij 4.750 t/min. In het toerenbereik van 2.000 tot 4.000 t/min levert hij altijd meer dan 150 Nm koppel, met daarmee gepaard gaande trekkracht en een sonoor geluid. Het zwarte motorblok wordt op perfecte wijze gecompleteerd door het uitlaatsysteem en de zeshoekige bouten in Dark Chrome.

Dubbel wiegframe van stalen buizen en een tweezijdige swingarm met cardanaandrijving.

De BMW R 18 Roctane heeft een dubbel wiegframe van stalen buizen. Het design is gebaseerd op een traditioneel frametype van BMW Motorrad. De bijzonder hoge bouwkwaliteit en aandacht voor detail komen duidelijk tot uiting in nauwelijks waarneembare details, zoals de lasverbindingen tussen de stalen buizen en gegoten of gesmede onderdelen. Net als bij de legendarische BMW R 5 is er sprake van een tweezijdige swingarm met een vergelijkbaar ontwerp en een cardanasoverbrenging naar het achterwiel die in dezelfde stijl is opgebouwd met boutverbindingen.

Telescopische voorvork met afdekking, cantilever veerunit achter, 21-inch lichtmetalen voorwiel en 18-inch achterwiel en schijfremmen.

De vering en demping van de nieuwe BMW R 18 Roctane hebben bewust geen elektronische instellingsmogelijkheden. In plaats daarvan zorgen een telescopische voorvork en direct verbonden, centrale cantilever veerunit achter voor superieure wielgeleiding en een responsief veercomfort. Dat is ook te danken aan de progressieve demping en automatische lastcompensatie van de cantilever veerunit. Net als bij de legendarische BMW R 5 schuiven de bewegende veerbenen van de telescopische voorvork in een omhullende kraag. De diameter van de veerbenen bedraagt 49 mm. De veerweg is 120 mm aan de voorzijde en 90 mm aan de achterzijde.

Voor de stopkracht van de nieuwe R 18 Roctane dient een remsysteem met dubbele schijfremmen aan de voorzijde en een enkele schijfrem achter, allen met vaste remklauwen en vier zuigers. De lichtmetalen wielen zorgen voor een stijlvolle uitstraling. Het voorwiel (3,5 x 21”) rolt op 120/70 B 21-banden en de achterwielen (5,5 x 18”) op banden in de maat 180/55 B 18.

Goed uitgebalanceerde ergonomie met een ‘getrapt’ zadel met twee niveaus, treeplanken, schakelpedaal en een hoog stuur.

De nieuwe R 18 Roctane heeft een ‘middenpositie’ voor de voetsteunen, geheel in lijn met de filosofie van BMW Motorrad. Deze klassieke positie achter de cilinders is niet alleen kenmerkend voor BMW Motorrad, het zorgt ook voor een comfortabele en toch actieve houding voor de berijder en voor een optimale controle over de motorfiets. Daarnaast is de R 18 Roctane voorzien van een zadel met twee niveaus, evenals voetsteunen voor de passagier en treeplanken in combinatie met een schakelpedaal. Het hoge, zwart gecoate stuur zorgt voor een rechte en ontspannen rijhouding.

Koffers in bodykleur en windscherm via Originele BMW Motorrad Accessoires. Drie aantrekkelijke lakafwerkingen.

Kenmerkend voor de BMW R 18 Roctane is dat hij perfect is uitgerust voor ontspannen cruisen en toeren, waaraan de koffers in dezelfde kleur als de motorfiets een welkome bijdrage leveren. De koffers bieden elk 27 liter inhoud. Voor langere ritten is de R 18 Roctane uit te rusten met een windscherm met extra koplampen en ‘hangende’ richtingaanwijzers uit het Originele BMW Motorrad Accessoires assortiment. Standaard wordt de R 18 Roctane geleverd in een zwarte lakkleur, terwijl de matte kleuren Mineral metallic en Manhatten metallic als optie beschikbaar zijn.

Standaard drie rijmodi, ASC en MSR verhogen rijplezier en rijveiligheid. Achteruitrijhulp, Hill Start Control en verwarmbare handvatten leverbaar als fabrieksoptie.

De nieuwe BMW R 18 Roctane biedt drie rijmodi: ‘Rain’, ‘Roll’ en ‘Rock’. De standaarduitrusting omvat ook Automatic Stability Control (ASC) dat een extra hoog rijveiligheidsniveau garandeert. Daarnaast is de R 18 Roctane standaard uitgerust met motorkoppelregeling (MSR). De optionele achteruitrijhulp maakt het manoeuvreren gemakkelijker, terwijl de functie Hill Start Control het vanuit stilstand wegrijden op een helling vereenvoudigt. De verwarmbare handvatten die je als fabrieksoptie kunt bestellen, houden je handen lekker warm op koude dagen.

De nieuwe R 18 Roctane: de ‘Big Boxer’ met robuuste look, moderne technologie, authentieke materialen en custom ‘Bagger’-stijl. Koplamp met geïntegreerd klassiek instrument.

De BMW R 18 Roctane herinterpreteert de iconische styling van vroeger in een custom ‘Bagger’. Veel details verwijzen naar het puristische ontwerp van klassiekers zoals de BMW R 5. Functionele en stijlvolle elementen, zoals het dubbele wiegframe, de druppelvormige brandstoftank, de open cardanaandrijving en de dubbele belijning op de lak (optie) doen denken aan de legendarische boxer uit 1936. Daarbij zijn delen net zoals destijds van metaal gemaakt, zoals de brandstoftank, spatborden en koplampbehuizing. Ook de wielophanging verwijst hiernaar. Samen met de tweezijdige swingarm en cantilever veerunit is ook het robuuste frame van de BMW R 5 perfect vertaald naar moderne tijden.

Waar het oog ook op valt, liefdevol ontworpen technologie is zichtbaar in elk detail. Dat geldt bijvoorbeeld voor de koplamp met het geïntegreerde, klassiek vormgegeven, ronde instrument. Een karakteristieke combinatie bekend van de R 5 en bijna alle BMW motorfietsen tot begin jaren zeventig van de vorige eeuw. De nieuwe BMW R 18 Roctane blaast deze traditie nieuw leven in met toonaangevende technologie in combinatie met een eigentijds design. Het opschrift ‘BERLIN BUILT’ op de wijzerplaat verwijst naar de afkomst van de motorfiets. De R 18 Roctane wordt geproduceerd in de fabriek van BMW Motorrad in Berlijn-Spandau.

BMW R18 architectuur perfect voor customizing en individualisatie.

Net als alle andere R 18-familieleden biedt de nieuwe BMW R 18 Roctane een ‘conversievriendelijke’ architectuur, een eigenschap die al direct bij het basisontwerp van de BMW R 18 werd geïmplementeerd. Tevens zijn de zichtbare cilinderkopafdekkingen en de motorafdekking aan de voorzijde zodanig ontworpen, dat die zich buiten de oliekamer bevinden en dus eenvoudig te vervangen zijn.

De highlights van de nieuwe BMW R 18 Roctane BMW R 18 Roctane.

  • Iconische stijl dankzij moderne technologie en authentieke materialen.
  • Grootste BMW boxermotor ooit, met een inhoud van 1.802 cc.
    Vermogen van 67 kW (91 pk) bij 4.750 t/min.
  • Maximumkoppel van 158 Nm bij 3.000 t/min.
  • Altijd meer dan 150 Nm beschikbaar tussen 2.000 en 4.000 t/min.
  • Open cardanaandrijving geïnspireerd op die van klassieke BMW R 5.
  • Uitlaatsysteem en zeshoekige bouten in Dark Chrome.
  • Dubbel wiegframe van stalen buizen.
  • Dubbelzijdige swingarm met cardanasoverbrenging in robuust ontwerp.
  • Telescopische voorvork met vorkhulzen en cantilever veerunit met progressieve demping.
  • Uitgebalanceerde ergonomie en hoog stuur voor ontspannen rijden en optimale controle.
  • Schijfremmen voor en achter en gegoten lichtmetalen wielen, 21-inch voor en 18-inch achter.
  • Zijkappen met embleem.
  • Koplampbehuizing met geïntegreerd, klassiek rond instrument.
  • State-of-the-art LED verlichting met klassieke uitstraling.
  • Optioneel adaptieve bochtverlichting met draaiende lichtmodule voor betere verlichting van de weg in bochten.
  • Keyless Ride voor activering van functies op afstand (ontsteking aan/uit).
  • Handmatig te vergrendelen stuurslot (met sleutel), vergrendeling aan de rechterzijde van balhoofd.
  • Koffers handmatig te vergrendelen (met sleutel).
  • Drie rijmodi en standaard ASC en MSR.
  • Optionele achteruitrijhulp voor eenvoudig manoeuvreren en Hill Start Control voor gemakkelijk wegrijden vanuit stilstand op hellingen.
  • Verwarmbare handvatten, anti-diefstalalarm, TPM en 35 kW-versie (A2 rijbewijs) beschikbaar als fabrieksoptie.
  • Uitgebreid aanbod optionele uitrusting, Originele BMW Motorrad Accessoires en Ride & Style Collection.