Royal Enfield, de wereldleider in het segment van middelgrote motorfietsen (250 cc tot 750 cc), verrijkt zijn collectie jubileummodellen met de stijlvolle Hypershift Classic 650 om het 125-jarig bestaan van het merk te vieren.
Beperkt tot 125 motorfietsen per regio wereldwijd
Deze jubileumeditie is het resultaat van een prachtige, kleurrijke alchemie van traditie en moderniteit. Er is 125 jaar aan Pure Motorcycling samengebracht in één unieke machine.
De limited edition behoudt de kenmerkende druppelvormige brandstoftank en de nacelle-koplamp van de Classic, en is geïnspireerd op het rijke kleurenpalet van Royal Enfield door de decennia heen. De basis van messing doet denken aan de eerste Royal Enfield-motorfietsen uit 1901, terwijl diepe tinten en glanzend goud tot hun recht komen in een speciale Hypershift-afwerking die afhankelijk van de lichtinval wisselende rode, groene en gouden tinten laat zien. Een verguld 125 Years-embleem, speciale badges op de zijpanelen en handgeschilderde sierstrepen maken dit eerbetoon compleet. Al deze elementen weerspiegelen het vakmanschap en de aandacht voor detail die al generaties kenmerkend zijn voor het merk Royal Enfield.
Het kloppende hart van deze exclusieve motorfiets is het beproefde 650 Twin-platform, met een tijdloos design, mechanische eenvoud en moeiteloze tweecilinder prestaties.
Deze motorfiets in beperkte oplage kost: EUR 10,999,- in Nederland en EUR 9,599,- in België. Voor meer informatie, bezoek de website van Royal Enfield. Leveringen beginnen in december 2026.
De geschiedenis van Yamaha wordt al jarenlang gekenmerkt door motorfietsen die gedurfd design combineren met uitstekende prestaties, en zo telkens de grenzen van het mogelijke op de weg en op het circuit verleggen.
Vandaag de dag zet Yamaha deze koers voort met de Sport Heritage line-up, die iconische styling en design – geïnspireerd door de legendarische racemotoren uit de jaren 80 – combineert met moderne CP3-motorblok, chassis- en ontwerptechnologie.
Het vlaggenschip van het gamma is de onderscheidende XSR900 GP, die de sfeer van die legendarische racers weet te vangen en hun karakter naar het moderne tijdperk brengt, zodat een nieuwe generatie motorrijders ze kan waarderen en beleven.
Voor 2027 eert de XSR900 GP een van hun bekendste Grand Prix-coureurs uit de jaren 80 – voormalig Frans Grand Prix-coureur Christian Sarron – met een geheel nieuwe Legend Blue-kleurstelling, die doet denken aan de kampioenschapswinnende Sonauto Yamaha van Sarron. Dit onmiskenbaar gedurfde ontwerp heeft deze kleurstelling tot een legende gemaakt en heeft de moderne stijl van de XSR900 GP beïnvloed.
De iconische blauwe kleurstelling wordt aangevuld met lichtblauwe speedblocks op de zijkuipen en de tank, geflankeerd door gele strepen die meteen in het oog springen. De gele nummerplaten in racestijl, zowel aan de voorkant als op de zadelkuip, maken de look van deze iconische machine helemaal af.
KLEUREN, BESCHIKBAARHEID EN PRIJS
De XSR900 GP zal worden aangeboden in de opvallende nieuwe kleur Legend Blue, naast de bestaande kleur Legend Yellow. Leveringsdata naar Europese Yamaha-dealers en prijzen variëren per regio, dus neem contact op met de nationale Yamaha-distributeur voor volledige informatie.
Zet MOTORbeurs Utrecht 2027 alvast in je agenda. Markeer 18 t/m 21 februari met dikke stift. Want komende editie mag je niet missen!
Van spectaculaire shows en adembenemende stuntrijders tot keiharde Supermoto-actie. Van grootste motormerken tot duizenden occasions onder één dak. Voor iedereen die houdt van motoren!
Screenshot van de website van MOTORbeursUtrecht.nl.
Wil jij als eerste horen wanneer de ticketverkoop voor 2027 start?
De kalenders voor CRT, CRExperience en IDC voor het volgende motorsportseizoen 2027 zijn bekend. Voor de liefhebbers, kijk meteen onder de foto op de doorlink naar de geplande circuitdagen en race-weekenden. Dan kun je ze meteen meenemen in je agenda of planning voor 2027.
Minstens 45 procent van de motoren die dit jaar een Nederlands kenteken kregen, komt gebruikt uit het buitenland. De Kawasaki Z900 is de gebruikte importmotor die in 2026 het vaakst een NL- kenteken kreeg: 318 exemplaren tot en met 28 september. Daarmee neemt de Z900 de eerste plaats over van de BMW R 1200 GS.
Bron van dit persbericht: Ikwilvanmijnmotoraf.nl.
Dit blijkt uit een analyse van het RDW-kentekenregister door ikwilvanmijnmotoraf.nl. Toch domineert BMW de top 10: het merk bezet de helft van alle plaatsen. Ook de omvang van de import valt op: bijna de helft van alle motoren die dit jaar voor het eerst in Nederland op naam kwamen, is gebruikt uit het buitenland gehaald.
Z900 wint nipt van R 1250 GS Adventure
De BMW R 1250 GS Adventure volgt op korte afstand met 301 exemplaren, 17 motoren achter de Z900. De R 1200 GS, die in 2025 en over de periode 2023–2025 nog bovenaan stond, zakt met 219 exemplaren naar de derde plaats. Omdat het jaar nog niet voorbij is, kan de volgorde aan de top nog veranderen.
BMW GS als modelfamilie ruim het grootst
Tel je de vier GS-varianten in de top 10 bij elkaar op, dan is BMW in de gebruikte import duidelijk de grootste. De R 1250 GS Adventure, R 1200 GS, R 1250 GS en R 1200 GS Adventure zijn samen goed voor 870 motoren, ruim 2,7 keer zoveel als de Z900. Met de nieuwere R 1300 GS erbij (128 exemplaren, buiten de top 10) komt dat op 998. De vijfde BMW in de top 10 is de S 1000 XR, met 217 exemplaren. De aantallen per model staan in de tabel onderaan.
“De Z900 pakt als afzonderlijk model de eerste plek. Maar tel je de GS-varianten bij elkaar op, dan is BMW in de gebruikte import nog altijd heer en meester”, zegt Niels Oude Luttikhuis, CEO van Dealerdirect, het bedrijf achter ikwilvanmijnmotoraf.nl. “Wat mij het meest opvalt, is de omvang van de import. Bijna de helft van de motoren die dit jaar op Nederlands kenteken komen, heeft al een leven in het buitenland achter de rug. Dat zegt iets over hoe gewild deze modellen in Nederland zijn.”
Bijna helft van nieuw ingeschreven motoren is gebruikte import
Tot en met 28 september kregen dit jaar 17.181 gebruikte importmotoren voor het eerst een Nederlandse tenaamstelling. Dat is afgerond 45 procent van de totale instroom van 38.374 motoren. Dat aandeel schommelt al jaren tussen 44 en 50 procent.
Het werkelijke aandeel ligt waarschijnlijk hoger. Motoren die in 2025 of 2026 voor het eerst in het buitenland werden toegelaten, zijn namelijk niet meegeteld, ook als ze gebruikt zijn ingevoerd.
Ondertussen groeit de markt hard. De totale jaarlijkse instroom van motoren steeg van 23.625 in 2018 naar 39.108 in 2025, een stijging van 66 procent. Omdat het importaandeel in die jaren stabiel bleef, groeide ook het aantal gebruikte importmotoren flink mee.
Top 10 gebruikte importmotoren van 2026
Eerste Nederlandse tenaamstelling in 2026 tot en met 28 september, met een internationale eerste toelating vóór 1 januari 2025. Geteld per exacte RDW-typeaanduiding.
