Tag archieven: KNMV

MotorJobs bij de KNMV

De Koninklijke Nederlandse Motorrijders Vereniging (KNMV) is het hart van motorrijdend Nederland. Als belangenvereniging hebben zij een centrale en relevante rol voor alle motorrijders, motorsporters en motorliefhebbers met deze vijf kernwaarden: PASSIE, AVONTUUR, SPORT, BETROUWBAAR en VOOR ALLE MOTORRIJDERS. Van oorsprong is de KNMV opgericht op 26 juni 1904 als de Nederlandse Motorwielrijders Vereniging (NMV), waarna in 1917  het predicaat ‘Koninklijk’ werd ontvangen. Inmiddels hebben ze 45.000 leden en zijn meer dan 300 motorclubs aangesloten bij de KNMV.  Regelmatig is de KNMV op zoek naar nieuwe medewerkers, dus hieronder hun oproep voor de openstaande vacatures.

“Ben jij gek op motorrijden en zoek je een topbaan midden in de motorwereld? Dan hebben we een buitenkans voor je: de KNMV zoekt enthousiaste nieuwe collega’s. Momenteel hebben we drie vacatures openstaan. Zit er wat voor jou tussen (of voor iemand die je kent)? Check dan vooral de volledige vacatures en reageer snel!

Marcom manager (fulltime)

We zoeken een ondernemende marcom manager met focus, die binnen (en samen met) het managementteam (MT) de commerciële belangen verder ontwikkelt en richting geeft. Het MT bestaat uit drie managers (financiën, marcom en sport). Als marcom manager ben je verantwoordelijk voor alle facetten van de commerciële organisatie waarbij de focus ligt op groei, verjonging, nieuwe doelgroepen, toegevoegde waarde voor leden en de positionering van Motorrijders.nl

Communicatieve vaardigheden zijn essentieel. De marcom manager doorziet ontwikkelingen op het gebied van commercie en ontwikkelt op basis daarvan visie en strategie. Je bent in staat strategie te vertalen naar operationele plannen, de juiste prioriteiten te stellen en draagvlak te creëren. Je bent betrouwbaar, professioneel en hebt ambitie.

Check hier de gehele vacature voor Marcom manager

Facilitair medewerker (24 uur)

Als facilitair medewerker ben je onmisbaar om de motor van de KNMV goed te laten draaien. Je beheert allerhande inventaris en voorraad (kleding, (promotie)materialen, papier, etc.) en regelt de inkoop daarvan. Je onderhoudt contact met leveranciers en de andere huurders (HAN/NL Actief) van ons pand, bent betrokken bij de op- en afbouw van evenementen (MOTORbeurs, Motorfest, etc.) en beheert het wagenpark en het mobiele medisch centrum. Kortom: we kunnen en willen niet zonder jou!

Check hier de gehele vacature voor Facilitair medewerker

Vrijwilligerscoördinator (18 uur)

Zonder vrijwilligers is er geen motorsport mogelijk. De KNMV is dan ook zeer trots op de grote groep mensen die wedstrijden, evenementen en ritten door het hele land mogelijk maakt. Als vrijwilligerscoördinator ben je ons eerste aanspreekpunt voor hen. Je onderhoudt nauw contact, begeleidt en ondersteunt in werkzaamheden, organiseert opleidingen en trainingen, signaleert behoeftes vanuit het veld (en gaat hiermee aan de slag) en bent betrokken bij de ontwikkeling van beleid en uitvoer van het Actieplan Vrijwilligers.

Check hier de gehele vacature voor Vrijwilligerscoördinator

Dit vragen we

Dat verschilt nogal per functie (zie de volledige vacatures), maar… natuurlijk vragen we dat je representatief, enthousiast en betrokken bent en communicatief vaardig. Ervaring en enige flexibiliteit zijn een must. En affiniteit met motorrijden en –sport maakt je werk bij de KNMV nog leuker!

Dit bieden we

De KNMV is een ondernemende organisatie met gedreven en gepassioneerde collega’s die zich samen inzetten voor motorrijdend en –sportend Nederland. De sfeer op kantoor en het onderlinge contact zijn informeel en het respect voor elkaar en anderen is groot.

Bij alle beschikbare posities hoort een bij de functie passend salaris met eindejaarsuitkering en een vergoeding voor reis- en overige kosten. We starten met een jaarcontract en indien het van beide kanten bevalt, wordt dit omgezet in een contract voor onbepaalde tijd.

Alle volledige vacatures vind je hier. Ze staan open tot en met 15 april 2023.”

18 september, Papendal: Motorfest

DE GEZELLIGSTE AFSLAG VAN NEDERLAND

Na twee jaar waarin vrijwel niets door kon gaan, is Motorfest ’22 eindelijk weer een geweldige dag uit voor elke motorrijder. Test gloednieuwe motoren tijdens een rondrit door de omgeving, verken de markt, ontdek de machines en geschiedenis van Airborne, ontmoet, ontspan en geniet van goed eten. Dat alles onder het genot van muziekacts op een groot podium. En, vergeet niet al het Italiaanse moois op twee wielen te checken bij de Ital-Dag!

Kaartverkoop

Reguliere toegangsbewijzen zijn 10 euro per stuk. Daarbij ontvang je, indien gewenst, een gratispremium account bij Motorrijders.nl. Tot eind 2022 krijg je daarmee pechservice (woonplaats, binnen- en buitenland), 2x motormagazine GRIP, de Motorfest Festivalkrant en toegang tot exclusieve content op Motorrijders.nl.

Er is geen verkoop aan de deur. Wel zijn de kaarten ook 18 september nog te bestellen en krijg je deze direct in jouw mailbox.

Voor de KNMV-leden
Jouw persoonlijke code én website om de kaarten te reserveren staat in jouw mailbox. Woensdag 22 juni hebben wij jullie een mail gestuurd met meer informatie. Geen mail ontvangen? Mail dan even naar hallo@motorfest.nl met jouw relatienummer.

Leden merkenclubs Ital-dag
Ben jij lid van één of meerdere van de Italiaanse merkenclubs die betrokken zijn bij de Ital-dag? Ook dan ga je gratis naar Motorfest ’22 en de Ital-dag! Hierover heb je vanuit jouw club een mail ontvangen. Geen mail ontvangen? Stuur dan even een e-mail naar Italdag@ducaticlub.nl.

Locatie + tijden

Motorfest vindt plaats van 11:00 tot 17:00 op Sportcentrum Papendal in Arnhem. Bij het oprijden van het terrein volg je de borden die naar de parkeerplaats wijzen.

Adres:  Papendallaan 51, 6816 VD Arnhem

Try the bike

Er gaat niets boven een proefrit om te ervaren hoe goed een motor nu echt is. Goed nieuws: dat kan op Motorfest! Wil jij proefrijden met de motoren van de deelnemende merken?

Meld je dan aan bij de stand van je favoriete merk. Welke merken en modellen er zijn lees je hier →

Routes

Wat is er leuker dan een dagje motorrijden? Precies! Geen moeite hoeven te doen om eerst nog een mooie route te maken.

Daarom hebben we speciaal voor Motorfest ’22 vier wonderschone routes gemaakt vanaf vier centrale punten verspreid door het land. De routes vind je hier →

Goed om te weten

Help de organisatie door je aan deze aanwijzingen te houden. Natuurlijk ben je meer dan welkom op Motorfest. Toch ontkomen we er niet aan omje op het volgende te wijzen:

De toegang tot Motorfest is alleen mogelijk met een (voor KNMV-leden gratis) geldige toegangskaart. Er zijn geen toegangskaarten bij de ingang verkrijgbaar. De parkeerbegeleiders wijzen je naar een goede plek voor je motor. Zet je motor niet lukraak ergens neer; de kans bestaat dat we hem dan misschien moeten wegzetten om routes vrij te maken. Houd er rekening mee dat je het evenemententerrein op eigen risico betreedt. De organisatie stelt zich dan ook niet aansprakelijk voor enigerlei letsel of schades ontstaan aan bezoekers en/of goederen van bezoekers. Het is op het hele terrein niet toegestaan om te roken. Het meenemen, nuttigen en gebruiken van alcohol of drugs is niet toegestaan.

Schakel bij een onveilige situatie direct de hulpdiensten in. De beveiliging vind je bij iedere nooduitgang, bij de EHBO en bij de organisatietent (zie de plattegrond op het terrein voor de locaties).Voor een leuke reportage van Motorfest worden er tijdens de dag foto’s gemaakt. Als bezoeker geef je door het terrein te betreden stilzwijgend toestemming voor promotioneel en redactioneel gebruik hiervan. Vanzelfsprekend: ongewenst gedrag als agressie en discriminatie wordt niet getolereerd.

in gesprek met Rob Hartog

‘We gaan dit jaar hoog inzetten’

In een uitgebreid vraaggesprek vertelt Rob Hartog over het afgelopen seizoen, maar voornamelijk over zijn keuzes, doelen en plannen voor het seizoen 2021 wanneer hij gaat rijden bij FÜSPORT – RT Motorsports by SKM – Kawasaki in de IDM Supersport 600 klasse.

Hoe kijk je terug op het seizoen 2020?

“Het was een raar seizoen. Het was vreemd om pas in augustus de eerste race te rijden en daarvoor zolang in onzekerheid te zitten. Natuurlijk geldt dat niet alleen voor de motorsport. Dat we nog een kort seizoen hadden was mooi, maar wel een andere ervaring als normaal. We hebben zes van de twaalf BSB events gereden onder hele andere omstandigheden. Er was bijvoorbeeld geen publiek, maar desondanks heb ik erg genoten van het racen in Engeland. Ik heb op een aantal spectaculaire banen kunnen rijden in een sterk deelnemersveld. Het was zeker een mooie ervaring!”

Je hebt gereden in de BSB Supersport klasse. Was het voor een nieuwkomer in zo’n ingekort seizoen extra lastig?

“Dat denk ik wel. We hebben zes events gehad en merkten al dat het gedurende het korte seizoen steeds beter ging. Wanneer je een volledig seizoen zou rijden, dan heb je meer tijd om erin te groeien. Daar was nu minder goed de kans voor. De BSB is sowieso lastig voor nieuwkomers, aangezien de banen zeer specifiek zijn en een groot deel van de concurrentie al veel ervaring heeft op deze circuits. Het was zeker een uitdaging, maar daarom was het niet minder mooi.”

Met wat voor een gevoel heb je het seizoen 2020 afgesloten?

“Met gemengde gevoelens. Ik had gehoopt op betere klasseringen en dat is niet gelukt. Een vierde plaats was het beste seizoensresultaat en ik had wel gemikt op in ieder geval één podiumplek. Dat heeft meerdere factoren. Een aantal zaken hadden beter gekund, waaronder op technisch vlak. Dan kom ik toch weer terug op het hoge niveau in Engeland; alles moet kloppen om resultaat te halen. Ik had het vooraf niet onderschat, maar toch stiekem wel op meer gehoopt. Ik heb wel onwijs genoten van het rijden op de voor mij nieuwe circuits en tevens veel geleerd.”

Je blijft niet in de BSB, maar gaat naar het Duitse IDM Supersport kampioenschap. Waarom heb je voor deze stap gekozen?

“Om in 2021 weer in een ander kampioenschap van start te gaan heeft meerdere redenen. De BSB rijdt dit jaar niet meer in Assen, wat een belangrijke wedstrijd voor ons is. De Brexit brengt een hoop onduidelijkheid en onzekerheid, die we op ons keuzemoment nog niet goed konden pijlen. Het IDM is dan qua afstand niet direct dichter bij huis, maar wel qua reismogelijkheden. En er is ook een thuisrace op het TT Circuit Assen. Na goed contact met FÜSPORT – RT Motorsports by SKM – Kawasaki, zei mijn gevoel dat ik deze kans moest aanpakken. Nu we eenmaal deze keuze hebben gemaakt, wordt mijn positieve gevoel alleen maar sterker. Ook wanneer we kijken dat naar de ontwikkelingen met betrekking tot corona, denk ik dat de keuze voor het IDM geen verkeerde zet is geweest.”

Door de coronasituatie hebben veel bedrijven het zwaar en dat heeft uiteraard ook invloed op sponsoring. Hoe gaat dat bij jou?

“Corona maakt het voor veel bedrijven ingewikkeld en heeft daardoor ook invloed op de sponsoring in de motorsport. Ik moet zeggen dat ik voor veel van mijn trouwe sponsors positief verrast ben, omdat zij toch gewoon weer meedoen. Daar neem ik echt mijn petje voor af. Misschien zit niet iedereen in de hoek waar de klappen vallen, maar ik kan mij voorstellen dat de situatie wel een hoop onzekerheid met zich meebrengt. Daarom ben ik erg dankbaar dat de meeste sponsoren ook komend seizoen weer door willen gaan.”

Door je keuze voor FÜSPORT – RT Motorsports by SKM – Kawasaki keer je terug op de ZX-6R, waar je op hebt gereden tot eind 2019. Speelde dat ook een belangrijke rol in je beslissing om te kiezen voor dit team?

“Ja, weer terug op de vertrouwde Kawasaki ZX-6R. Het was niet de hoofdreden om voor dit team te kiezen, maar dat nam ik zeker mee in mijn beslissing. We kennen de Kawasaki en weten daardoor voor welk pakket we kiezen. Dat is een goed pakket en geeft zekerheid. Het team heeft de laatste jaren goed aan de weg getimmerd. Het team heeft iets moois neergezet in de Supersport 300 klasse en is ambitieus. Ik denk dat ze de juiste aanpak hebben en er veel potentie in het team zit. Tijdens de eerste test werd het vertrouwen dat we komend seizoen goed voor de dag kunnen komen, alleen maar vergroot.”

Over de test gesproken. Wat was je eerste indruk?

“Het was een goede eerste kennismaking met het team in Cartagena. Fijn om onbevangen een trainingsweekend te kunnen draaien en alle mensen te leren kennen. Het was nog niet de fiets waarmee ik in het IDM ga rijden. Dat maakt ook niet zoveel uit, want de test was voornamelijk gericht op kennismaking en ritme opdoen. Voor het team is het een nieuw project in de 600 klasse en daarom helpt het ook erg dat ik zoveel ervaring op de Kawasaki ZX-6R heb.”

De IDM kalender bestaat voor de IDM Supersport 600 klasse uit zeven evenementen. Wat vind je van de kalender? En zijn dit over het algemeen juist wel of geen bekende circuits voor je?

“Ik denk dat het een mooie en gevarieerde kalender is. Vier van de zeven circuits heb ik al eens gereden. Natuurlijk kijk ik het meest uit naar de thuisrace in Assen. Er zitten ook een aantal uitdagende circuits tussen, maar hopelijk kunnen we nog op een aantal van deze banen testen voor het raceweekend. Samen met het team denk ik dat we goed voorbereid aan de start kunnen staan.”

Hoe ziet de voorbereiding tot de start van het IDM seizoen eruit?

“Na de test in Spanje hebben een groot gat tot de volgende training. Deze zullen in april plaatsvinden. Dat zijn we van plan om twee testdagen te draaien op Assen (7-8 april) en twee dagen op de Red Bull Ring (14-15 april).”

Wat is je doel voor het seizoen?

“We gaan dit jaar hoog inzetten. Ik schreeuw het niet van de daken, maar ik ben tevreden wanneer we aan het einde van het seizoen het kampioenschap in de wacht hebben gesleept. Ik heb in het verleden vijf IDM wedstrijden gewonnen, waaronder ook op Assen wat een groot voordeel was. Maar ik denk dat we niet voor minder moeten gaan dan de titel. Het team heeft ervaring en is ambitieus, net als ik. Ik denk zeker dat het een realistisch doel is.”

Heb je al gekeken naar de startlijst van de IDM Supersport 600 in 2021? Heb je al een idee wie je grootste concurrenten gaan worden?

“Zoals ik er naar kijk, is het IDM startveld de afgelopen jaren qua aantallen en niveau toegenomen. Er zijn een aantal 600 rijders die al jaren actief zijn in dit kampioenschap en dus veel ervaring hebben op de IDM circuits. Maar er keren ook rijders terug vanuit het WK, zoals Patrick Hobelsberger. In Spanje heb ik mijn teamgenoot Dino Iozzo leren kennen, die het ook hartstikke goed op een 600 doet. Ik denk dat er genoeg concurrentie zal zijn, maar ik kijk naar mijzelf en ik heb er alle vertrouwen in dat ik goede resultaten kan behalen.”

Is het plan om naast het IDM nog bij andere events aan de start te verschijnen? Zien we jou dit jaar naast de IDM Assen nog meer in Nederland rijden?

“Het plan was om te kijken of het haalbaar zou om met een wildcard te starten in de World Supersport klasse in Assen. Doordat dit evenement verschoven is naar eind juli, valt het nu helaas samen met een IDM ronde. Op dit moment weet ik nog niet of er andere wedstrijden zijn die we mee zullen pakken. Ik hoop dat ik mij dit jaar nog een keer kan meten met een wildcard op WK-niveau. En het zou heel mooi zijn als er vanuit de KNMV nog een Superbike/Supersport wedstrijd komt in het bijprogramma van de TT. Dat zou een mooie aanvulling op mijn kalender zijn.”

Wil je meer informatie? Ga naar de website van Rob Hartog.

Ruud Groeneveld leeft elke dag tussen motoren en motorsport

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?
Ruud Groeneveld
, geboren in Amsterdam, gewoond in Hilversum, Utrecht, Almere en nu Apeldoorn.

op de foto de 18 jarige zoon van Ruud tijdens een wedstrijd in de ONK supercup 1000. De appel valt niet ver van de boom….

Heb je vroeger eerst brommer gereden? Wat voor bromfiets was dat toen?
Was een rode Peugeot 103 , wat een kanon was dat.

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets en wat voor een motor was dit?
Was in 1978 een CZ 250, donker en lichtgroen, een soort Jawa.

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?
Ik rij altijd, momenteel rij ik niet veel meer.

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?
Energica Eva Esse9 of ik bouw zelf een motorfiets.

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?
Ik herinner mij veel mooie ritten, maar de mooiste waren eigenlijk altijd op een circuit ergens in Europa, en Assen natuurlijk.

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?
Een dagje Laguna Seca, de corkscrew bedwingen.

Denk je al aan een volgende motorfiets?
Nee geen idee wat ik nu zou willen kopen, misschien een Z1300, XJR1300, GSX1400, of een Energica.

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?
Een lifestyle, mijn huidige werk, mijn race carrière en nu de race carrière van mijn zoon.

Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?
Tijdens mijn wegrace carrière is mijn belangstelling voor op straat rijden behoorlijk beperkt, ik ben KNMV motorsporttrainer en ben tot 2016 instructeur geweest bij het CRT. Mijn leven staat elke dag in het teken van motoren en motorsport, ondanks dat ik in december 60 jaar ga worden, als alles meezit.

Jeroen Koeleman

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?
Ik ben Jeroen Koeleman en kom uit Alphen aan den Rijn maar van oorsprong uit Hengelo (Overijssel) en daar ligt nog steeds mijn hart. In het dagelijkse leven werk ik in de techniek in de breedste zin des woords maar vooral elektrotechnisch en besturingstechnisch.

Heb je vroeger eerst brommer gereden? Wat voor bromfiets was dat toen?
Mijn eerst en enige brommer was een Puch Grandprix in JPS uitvoering en een van de eerste brommers met een schijfrem. Deze liep in ieder geval niet de standaard snelheid.

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets en wat voor een motor was dit?
Mijn eerst motor was een Honda CB350 twin, de VR-14-61  uit bouwjaar 1971 en daar heb ik veel plezier aan beleefd en mijn rijbewijs mee gehaald, in 1979. Je had toen nog het oefen-rijbewijs waarmee je in de gemeente mocht rijden waar je woonde. Gelukkig is de gemeente Alphen  de grootste gemeente van het land.

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?
Tegenwoordig een rijder die stopt op het moment dat de pekel op de weg gaat. Regen is vervelend maar boeit mij niet.

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?
Ik ben tevreden met hetgeen ik heb maar gewoon voor het mooie een MV Agusta 750 American  met van die prachtige zwarte gebogen uitlaten.

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?
Die moet nog komen, de verte trekt.

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?
Mijn zoon heeft nu ook zijn rijbewijs gehaald en eind augustus gaan wij op pad. Het DNA is goed terecht gekomen.

Denk je al aan een volgende motorfiets?
Nee ik heb net een Moto Guzzi V50 NATO aangeschaft uit 1984 en ga eerst daar maar eens mee op pad. Het geeft mij tevens een leuke mogelijkheid om met een leuke groep mensen om te gaan die ook in het bezit zijn van een V50 NATO.

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?
Veel verschillende echte contacten met mensen, plezier, bovenal het gevoel te leven.

Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?
“Samen staan wij sterk!” Ik zou zeggen: “Wordt lid van de MAG of KNMV”. Ik ben het toevallig van beide, dat zal wel door mijn leeftijd komen.  En heb respect voor elkaar of je nu op 125 cc rijd of vul maar in. Voor de rest geniet van het leven, het is al kort genoeg.