Tag archieven: MotoMondo

De Royal Enfield Bullet

Steeds meer motorrijders gaan kiezen voor de lichtere motorfietsen. Lichtere motoren zijn handelbaar, makkelijk in het verkeer, en super zuinig. Ze hebben vaak een verbruik wat te vergelijken is met dat van een bromfiets. Niet verkeerd met de huidige brandstofprijzen natuurlijk.

Zo heeft Royal Enfield al ongeveer een eeuw de Bullet in productie. Deze 350 cc motorfiets was in het begin een werkpaard. De politie in India reed er op. Het was een motor om mee naar je werk te gaan. Mensen gingen er mee op avontuur in de bergen. Het was altijd al een stevige lichte motor met het karakter van een off-road machine. Dit recente filmpje van Royal Enfield toont ons de geschiedenis van de Bullet. Het is een betrouwbaar blok, een sterk frame, en met de huidige liefde voor retro-modellen zien we weer een nieuwe toekomst ontstaan voor deze klassieker.

Wil jij eens proefrijden met een Royal Enfield? Hieronder lichten we even de twee dealers van Royal Enfield motorfietsen eruit, die momenteel exclusief partner van Ikzoekeenmotor.nl zijn:

In Ammerzoden: Gebroeders van Doorn Motoren
In Heerhugowaard: Axel’s Bike Shop

We lazen dat deze Bullet van Royal Enfield de oudste motorfiets is die in een productielijn werd gefabriceerd. Enkele weken terug bracht Mark Pulling al een mooie review uit op YouTube. Deze delen we hier ook graag nog.

De nieuwe Royal Enfield Himalayan

Afgelopen dinsdag is tijdens de pers conferentie voorafgaand aan de EICMA in Milaan de nieuwe Royal Enfield Himalayan gepresenteerd. Dit motornieuws brachten we eerder deze week al uit.

GEHEEL NIEUWE ROYAL ENFIELD HIMALAYAN.
GEBOUWD DOOR DE HIMALAYA’S.

  • Het perfecte evenwicht: de geheel nieuwe Himalayan weet de perfecte balans te vinden tussen capaciteit en bruikbaarheid. Het is een avontuurlijke toermotor die alles heeft wat nodig is, en niets wat niet nodig is.
  • Veel motorfiets in één: de Himalayan is ontworpen voor avontuur en uitgerust voor alles wat er op zijn weg komt. Het is een combinatie van capaciteit, eenvoud en veelzijdigheid, wat hem tot de motorfiets maakt die je nodig hebt.
  • Met een evolutionaire sprong vooruit ten opzichte van zijn baanbrekende originele avatar, wordt de Himalayan aangedreven door de Sherpa 450, de eerste vloeistofgekoelde motor van Royal Enfield. Hij is klaar voor elk avontuur, met upside-down voorvorken en nieuwe functies zoals Ride-by-Wire en het TripperDash TFT-display met volledige kaartnavigatie.

Dinsdag onthuld op de EICMA Motorshow |Binnenkort gelanceerd in India, waarna Europa, Azië en het Stille Oceaangebied en Noord- en Zuid-Amerika volgen.

Royal Enfield onthulde dinsdag 7 november de gloednieuwe Himalayan op de EICMA Motorshow 2023 in Milaan. De nieuwe Himalayan is gebaseerd op de nieuwste, lichtste en geavanceerde aandrijflijn voor voertuigen van Royal Enfield en beschikt over de nieuwe vloeistofgekoelde Sherpa 450-motor. De nieuwe Himalayan heeft een groot aantal nieuwe technische kenmerken die de adventure touring-ervaring op de nieuwe motorfiets verbeteren en versterken. Na de presentatie van vandaag aan het mondiale publiek volgt voor het einde van dit jaar de lancering in India, waarna hij leverbaar wordt in verdere regio’s.

Royal Enfield kent een lange geschiedenis met het Himalaya-gebergte, de spirituele thuisbasis en de creatieve inspiratie van het merk. De oorspronkelijke Himalayan werd geïnspireerd door de 60 jaar oude traditie, het verkennen van de Himalaya’s op een motor. Keer op keer heeft hij zich bewezen als de ideale motorfiets voor avontuurlijke ritten in deze ongelooflijke bergen. Duizenden ontdekkingsreizigers over de hele wereld hebben voor deze motor gekozen om de meest uiteenlopende locaties en terreinen te doorkruisen. Zo is de selecte subcategorie ‘adventure touring’ ontstaan die authentiek, zintuiglijk en toegankelijk is. De nieuwe Himalayan bouwt voort op deze propositie, maar heeft aanzienlijke stappen gemaakt.

Meer weten? Ga naar de website van Royal Enfield.

Hyosung presenteert de nieuwe GV125S-EVO en GV300S-EVO Bobbers

Het iconische Koreaanse merk Hyosung, geïmporteerd door SIMA en gedistribueerd door MotoMondo in de Benelux, onthult vandaag met trots de nieuwe versies van zijn iconische Bobber – de Bobber GV125S-EVO en de Bobber GV300S-EVO.

Deze nieuwe Hyosung Bobbers zetten de merktraditie voort op het gebied van innovatie en unieke, tijdloze designs. Dankzij opmerkelijke verbeteringen bieden deze nieuwe Bobbers een excellente rijervaring voor zowel een beginnende, als een ervaren bestuurder. Hyosung Bobbers hebben hun gevarieerde doelgroep gevonden door een combinatie van vintage looks, moderne features en prestaties, tegen een aantrekkelijke prijs.

Sinds de oprichting heeft Hyosung zich gevestigd als een toonaangevende naam op het gebied van Koreaanse motorfietsen, waarbij het merk de normen voor kwaliteit en innovatie continu verder heeft weten te ontwikkelen. De GV125S-EVO en GV300S-EVO Bobber zetten de traditie voort met nieuwe, moderne updates. Deze twee nieuwe 125cc- en 300cc modellen zijn het resultaat van een passie voor techniek en het continu streven naar perfectie door de ingenieurs van Hyosung.

GV125S-EVO en GV300S-EVO: de evolutie van de iconische GV Bobber

De verbeterde GV125S-EVO Bobber en GV300S-EVO Bobber bieden een groot aantal innovatieve functies die de rijervaring voor motorrijders zullen verbeteren.

  1. Upside down voorvork: De upside down voorvork ziet er niet alleen goed uit maar verbeterd ook het rijgedrag van de motor en zorgt voor een soepele rit, ongeacht het terrein.
  2. LED-verlichting: De nieuwe LED-koplampen, -richtingaanwijzers en -achterlichten zorgen voor optimaal zicht, verbeteren de veiligheid en geven het klassieke uiterlijk van de Bobber een moderne twist.
  3. ABS remmen: Omdat Hyosung veiligheid hoog in het vaandel heeft staan, is de nieuwe versie uitgerust met een state-of-the-art ABS remsysteem voor de 125cc. Dit zorgt voor optimale controle over de motor, onder alle omstandigheden.
  4. Comfort en stijl: Het zadel is opnieuw ontworpen om optimaal comfort te bieden en tegelijkertijd de algehele esthetiek van de motor te verbeteren. Het nieuwe, eigentijdse ovale LCD-dashboard geeft alle essentiële informatie duidelijk weer.
  5. Verfijnde details: De nieuwe stickers, opnieuw ontworpen zijdeksels, aluminium luchtfilterafdekking en aluminium voorspatbordsteun laten de aandacht voor detail zien die het unieke karakter van de Bobber versterkt.

Prijs: NL € 5.899, – rijklaar Incl. onvermijdbare kosten

Prijs: B € 4.899,- Excl. € 200,- afleverkosten

Beschikbaarheid:

De nieuwe Hyosung GV125S-EVO en GV300S-EVO is vanaf heden leverbaar en te bestellen bij erkende Hyosung dealers.

Royal Enfield organiseerde de 12e One Ride

28.000 rijders | 420 steden wereldwijd | 58 landen

Royal Enfield eigenaren over de hele wereld gingen 17 september de weg op voor de 12e editie van “One Ride”.

● One Ride heeft als doel Royal Enfield eigenaren met een sterke passie voor motorrijden over de hele wereld samen te brengen en de “Pure Motorcycling” filosofie te vieren.
● De grootste jaarlijkse rit ter ere van het ‘pure motorrijden’,
● One Ride blijft zich richten op haar sociale missie van verantwoord rijden.

In steden over de hele wereld klonk op 17 september jl. het geluid van Royal Enfield’s toen 28.000 motorrijders de weg op gingen om de 12e editie van Royal Enfield’s One Ride te rijden. De One Ride werd voor het eerst georganiseerd in 2011 met als doel de passie voor motorrijden te vieren. Aan de huidige editie namen meer dan 58 landen deel, waar Royal Enfield liefhebbers samen reden om de kameraadschap en hun liefde voor motorrijden te delen.

One Ride staat voor de merkfilosofie van het “Puur Motorrijden” waarbij motorrijders van verschillende leeftijden en uit diverse regio’s over de hele wereld samenkomen. Het thema voor de editie van dit jaar blijft One Mission | One World | One Ride. Het idee achter het thema is om veilig en verantwoord motorrijden te promoten. Bijvoorbeeld met haar ritten naar de Ladakh regio in India, welke een positieve invloed hebben gehad op het levensonderhoud van de lokale gemeenschappen.

Ook in Europa werd de One Ride omarmd, met 7.200 aanmeldingen van Royal Enfield rijders die zich  aansloten bij een van de 230 geregistreerde One Ride-evenementen in 20 Europese landen (VK, Frankrijk, Spanje, Portugal, Italië, Duitsland, Polen, Oostenrijk, België, Hongarije, Bulgarije, Nederland, Zweden, Zwitserland, Cyprus, Tsjechië, Denemarken, Litouwen, Servië en Kroatië). Allen reden mee onder het motto het ‘Pure motorrijden’. Vanuit de Benelux deden 290 enthousiaste deelnemers mee. Vanuit België had Bike Parts te Zele een mooie dag georganiseerd. Na de ontvangst in Zele vertrok de groep voor een mooie tour met aansluitend een lunch in Provinciaal domein De Ster te Sint Niklaas.

’s Middags werd de rit hervat en is er in totaal 110 kilometer gereden. In Nederland werd er bij de deelnemende dealers verzameld en reden ze een mooi uitgezette, voor sommige een natte, route richting MotoMondo in IJsselstein.

Foto via de Facebook pagina van Royal Enfield

Tijdens de lunch konden de rijders genieten van een Royal Enfield Bullet uit 1982 met meer dan 600.000km op de teller. Een Royal Enfield met een verhaal. One Ride is wereldwijd in 58 landen gereden, waaronder in India, waar meer dan 14.200 eigenaren uit meer dan 300 Indiase steden deelnamen. Met deze grote opkomst is er een nieuw record gevestigd. In dezelfde geest werden er ritten gehouden in onder andere Australië, Nieuw-Zeeland, Thailand, Nepal, Singapore, Korea, Indonesië, Cambodja, Vietnam, Japan, Mongolië, de Filippijnen, de Verenigde Staten van Amerika, Argentinië, Colombia, Mexico, Peru, Chili, Ecuador, Uruguay, Costa Rica, Brazilië, Dubai, Bahrein, Qatar, Koeweit, Madagaskar, Zuid-Afrika, Turkije, Honduras en de Dominicaanse Republiek.

Wil jij eens proefrijden met een Royal Enfield?Hieronder lichten we even de twee dealers van Royal Enfield motorfietsen eruit, die momenteel exclusief partner van Ikzoekeenmotor.nl zijn:

In Ammerzoden: Gebroeders van Doorn Motoren
In Heerhugowaard: Axel’s Bike Shop

MotoMondo en Louwman kondigen strategisch partnerschap aan

Motorimporteur MotoMondo kondigt een strategisch partnerschap aan met de Louwman Group. Louwman verstevigt, met het verwerven van een minderheidsbelang in MotoMondo, haar positie in de gemotoriseerde tweewielerbranche terwijl MotoMondo kan profiteren van de infrastructuur en omvang die Louwman biedt.

De motormerken van MotoMondo

Louwman is een familiebedrijf wat is opgericht in 1923 en bij de meeste mensen bekend is als speler in de automobielwereld. Er werken 3500 mensen.

Schermafdruk van een website pagina van Louwman

Beide partijen zijn trots op deze gezamenlijke stap voorwaarts. Eric Louwman, President Louwman, geeft aan dat het partnerschap aansluit bij de wens te groeien in multi-mobiliteit. Het inzetten van uiteenlopende vormen van mobiliteit is immers een belangrijk speerpunt binnen Louwman. “De mobiliteitsbranche is volop in beweging. Zo ook de gemotoriseerde tweewielerbranche. Wij geloven dat gemotoriseerde tweewielers een belangrijk onderdeel blijven uitmaken van de mobiliteitsoplossingen in de toekomst. We vinden het daarom belangrijk om onze positie in dit segment verder te versterken. In MotoMondo hebben wij de juiste partner gevonden. Ook wij kijken ernaar uit de samenwerking verder uit te bouwen.”

Jan Ykema, directeur MotoMondo bv

Jan Ykema, Directeur MotoMondo B.V., zegt hierover: “Wij zijn verheugd met de overeenkomst omdat het ons de mogelijkheid biedt verder te groeien met onze merken, niet alleen in Nederland maar ook in andere Europese landen waar wij nu al gevestigd zijn. Wij kunnen profiteren van de kennis en expertise van Louwman en kijken uit naar de verdere samenwerking.”

Louwman is reeds actief in tweewielers met CycloVriend, waar onder andere Fietsvoordeelshop.nl onder valt, maar ook met de gemotoriseerde tweewielers van het Japanse merk Suzuki.

MotoMondo vertegenwoordigt de merken Royal Enfield, Moto Morini, Hyosung, Rieju en Mash in verschillende Europese landen waaronder België, Luxemburg, Duitsland, Engeland, Ierland en Oostenrijk.

Royal Enfield introduceert nieuwe Classics met gietwielen

Royal Enfield kondigt met trots de lancering aan van haar nieuwe Classic 350 reeks met gietwielen. Deze nieuwe velgen geven niet alleen een vleugje vintage stijl, maar ze zijn ook lichter in gewicht, wat zorgt voor een betere wegligging en een nog aangenamere rijervaring. De nieuwe gietwielen zijn beschikbaar op 2 Classic 350-modellen: Dark Stealth en Gun Metal Grey.

De Classic-reeks is een motoricoon, met een tijdloos design en een compromisloze rijervaring. De klassieke modellen worden gewaardeerd om hun comfort, wendbaarheid en betrouwbaarheid. De nieuwe gietwielen zien er niet alleen goed uit, ze verbeteren ook de prestaties van de motorfiets. Lichtere velgen zorgen voor een betere wegligging, grotere wendbaarheid en een aangenamere rijervaring voor motorrijders.

De Classic 350 modellen worden aangedreven door een moderne 349cc luchtgekoelde eencilinder en genereren 20,2 pk bij 6100 tpm en 27 Nm koppel bij 4000 tpm, wat resulteert in een aangenaam laag gerommel en zeer zacht lineair vermogen. De versnellingsbak met 5 versnellingen zorgt voor een krachtige acceleratie in de stad, maar zeker ook voor ontspannen rijden op kruissnelheid. Alle varianten van de Classic 350 motorfietsen die op de Europese markt komen, zijn uitgerust met een tweekanaals ABS-systeem en schijfremmen.

De nieuwe Royal Enfield Classic met gietwielen is vanaf nu verkrijgbaar bij de Royal Enfield dealers. De Classic 350 met gietwielen is in Nederland verkrijgbaar vanaf € 6.449 (Adviesverkoopprijs incl. BTW, BPM en onvermijdbare kosten), 3 jaar garantie op onderdelen en arbeid ongeacht het aantal kilometers. Inclusief 3 jaar pechhulp en gratis lidmaatschap van de Rider Club of Europe. Als extra optie biedt Royal Enfield de mogelijkheid om de motorfiets te personaliseren met een reeks accessoires en kleuropties. Bij de dealer kan gevraagd worden naar de prijzen en de mogelijkheden.

Neem voor meer informatie over de nieuwe Royal Enfield Classic met gietwielen contact op met de Royal Enfield-dealer of bezoek de website.

Je kunt natuurlijk ook meteen rijden naar de twee Royal Enfield dealers die exclusief partner van Ikzoekeenmotor.nl zijn:

In Ammerzoden: Gebroeders van Doorn Motoren
In Heerhugowaard: Axel’s Bike Shop

De nieuwe Hunter 350 van Royal Enfield

Royal Enfield introduceert de verfrissend nieuwe en stijlvolle Hunter 350 – Een unieke mix van old-school en new-age, de motor die gecreëerd is voor je dagelijkse dosis motorrijden. De nieuwe Hunter 350 combineert alle intense aspecten van het pure motorrijden in een strakkere, nieuwe geometrie – met het overvloedige koppel van het supergeraffineerde motorblok uit de J-serie.

De Hunter 350 is speciaal ontworpen voor een uitstekende wendbaarheid en scherp rijgedrag, met een korte wielbasis, 17-inch wielen, een licht gewicht en compact frame die hem geschikt maken om door de stad en de coolste buurten te navigeren.

Twee varianten bieden zes opvallende kleurstellingen. De nieuwe Hunter 350 is vanaf november verkrijgbaar in Europese showrooms, met prijzen die in oktober bekendgemaakt worden op de Intermot-show.

Royal Enfield, wereldleider in het segment van de middelgrote (250cc-750cc) motorfietsen, heeft vandaag de nieuwe Hunter 350 geintroduceerd, een ‘dubbele espresso op twee wielen’ in de motorwereld. De nieuwe Hunter 350 is ontwikkeld en ontworpen om door drukke steden te manoeuvreren. De vernieuwde roadster met het typische Royal Enfield-karakter heeft een vorm gekregen met een stijlvolle, compacte maar toch krachtige geometrie. En dus rijd je met hetzelfde gemak door het drukke stadsverkeer maar ook op rustigere wegen en in buitengebieden.

Gezien de verschuiving in de motorwereld, die van een ingewikkelde en complexe benadering overgaat naar een functionele en simplistische aanpak waar vindingrijkheid in het ontwerp en zelfexpressie hoog in het vaandel staan, heeft Royal Enfield zichzelf tot doel gesteld een stadsmotorfiets te bouwen die perfect past in de coolste buurten van de wereld – van Mumbai tot Bangkok en van New York tot Amsterdam. Een motorfiets die verfrissend nieuw, maar tegelijkertijd cool is vanwege zijn old school-karakter, en niets verloren heeft van het kenmerkende DNA van Royal Enfield.

Hoewel het enige tijd kostte om hem te uit te werken, is de Hunter 350 de perfecte mix geworden – een ongelofelijk plezierige, krachtige motorfiets in retro-metro-stijl, die alle sensaties van het pure motorrijden bevat en deze presenteert met een stijlvolle, stadsvriendelijke dosis opwinding.

Over de inspiratie achter de Hunter 350 zei Siddharta Lal, Managing Director van Eicher Motors Ltd.: “Bij Royal Enfield voelen we ons nauw betrokken bij onze consumenten en de community. De motorfietsen die wij maken zijn gevormd volgens hun wensen en aspiraties en voor hen zijn we altijd op zoek naar nieuwe ervaringen en nieuwe vormen van het pure motorrijden. Er zijn altijd gepassioneerde motorrijders geweest die van ons merk hielden, maar net niet de juiste uitvoering binnen ons portfolio vonden. Voor hen is er nu de Hunter 350. Het is een motorfiets die de sterke punten van ogenschijnlijk verschillende soorten combineert en deze samenbrengt in een super stijlvol en leuk pakket, waarmee het pure motorrijden er een nieuwe dimensie met het onmiskenbare Royal Enfield-karakter bij krijgt.”

De Hunter 350 neemt een unieke plaats in binnen de Royal Enfield line-up. De Hunter is gebaseerd op het bekroonde 350cc-platform uit de J-serie, dat gecombineerd is met een fantastisch Harris Performance-frame. Zo biedt hij flexibiliteit in de stad en puur plezier op open wegen, goed voor een grote glimlach.

Loop naar de Hunter 350 en je zult meteen op deze leuke, tactiele motorfiets willen springen waarop old-school gepaard gaat met eigentijdse vibes. Start hem, en je wordt begroet door een aantrekkelijke grom dat verandert in een plezierige roffel wanneer je wegrijdt. Slalom door drukke straten dankzij de compacte geometrie, de soepele besturing en de betrouwbare remmen. Neem deze nieuwe roadster mee buiten de stad en hij glijdt soepel over rechte wegen, met zijn brede wielen en tubeless banden. Stuur vervolgens over bochtige wegen en laat je zintuigen prikkelen door het stevige, ultra-responsieve frame en de 350cc-motor met een overvloed aan koppel.

In reactie op de introductie van de Hunter 350 zei de CEO van Royal Enfield, B Govindarajan: “Om de Hunter 350 te realiseren hebben we jarenlang inzichten en consumentenstudies van over de hele wereld verzameld. Het is een motorfiets die zich direct thuis voelt in grote metropolen en opwindend is voor de ervaren motorrijder, maar ook gemakkelijk en toegankelijk voor een nieuweling. Door de korte wielbasis, de compacte geometrie en het lichte gewicht is hij uiterst wendbaar en goed te manoeuvreren in het stadsverkeer. We hebben er alle vertrouwen in dat deze nieuwe, opnieuw uitgedachte roadster een heel aantal nieuwe consumenten zal binnenhalen in onze wereld van het pure motorrijden”

Geluid, kleur, styling, rijgedrag en prestaties; alles aan de betrouwbare Hunter 350 is ontworpen voor een ongeëvenaarde beleving. De Hunter 350 heeft een eigentijdse uitstraling met dubbele kleuren, lichtmetalen velgen, brede tubeless banden en afgeronde achterlichten. Een selectie van drie chique opties voor de tankkleur en graphics binnen één editie, en de top of the range-editie die is afgewerkt met drie van de meest opvallende en revolutionaire tanktankontwerpen waarmee een Royal Enfield ooit is vervaardigd. Verder is hij compatibel met de befaamde Tripper TBT-navigatie van Royal Enfield, die als origineel motoraccessoire kan worden besteld.

De nieuwe Hunter 350 is uitgerust met lichtmetalen velgen en brede tubeless banden (110/70 x 17 inch voor en 140/70 x 17 inch achter) voor superieur rijgedrag en een krachtig uiterlijk, remschijven van 300 mm voor en 270 mm achter, tweekanaals ABS, en een handige middenbok. Een LED- achterlicht en een hoogwaardig digitaal-analoog dashboard met kilometerteller, ritteller, versnellingsindicator, brandstofmeter met waarschuwing voor laag brandstofpeil, klok en een onderhoudsherinnering maken het pakket compleet. Alle Hunter-varianten zijn voorzien van overzichtelijke stuurbedieningselementen, met draaischakelaars voor starten en verlichting die knipogen naar het verleden, en een USB-oplaadpoort.

Mark Wells, hoofd van de ontwerpafdeling van Royal Enfield, zei: “Het leek het meest natuurlijke in de wereld om een leuke, lichte en flexibele 350 roadster voor Royal Enfield te ontwikkelen. De Hunter is fris, maar nog altijd helemaal Royal Enfield. Telkens als ik hem bekijk, geeft de Hunter me een onbezorgd gevoel waarin je op je motorfiets springt en de weg opgaat om je maten te ontmoeten.”

De Hunter werd bedacht en ontwikkeld door de getalenteerde ontwerpers en ingenieurs van de twee geavanceerde technologiecentra van Royal Enfield, in India en het Verenigd Koninkrijk, en de vermaarde chassisexperts van Harris Performance. Hun missie: een opwindende rijervaring bieden; een fusie van het eersteklas motorblok uit de J-serie met vernieuwde chassisverhoudingen voor een verbeterde wendbaarheid en beheersbaarheid. De geometrie van de Hunter 350 is ontworpen om een optimale verhouding tussen hoogte en gewicht te bieden en tegelijkertijd superieur comfort, dankzij het brede, lange zadel uit één stuk. Met de aangepaste hellingshoek, de lage zadelhoogte van 790 mm en de korte wielbasis geeft de uitzonderlijke wendbaarheid van de Hunter meer zelfvertrouwen bij het rijden door nauwe straten en voelt hij stevig en stabiel aan op elke locatie en in elke situatie.

De Hunter wordt aangedreven door de moderne, wereldwijd geprezen 349cc luchtgekoelde ééncilindermotor uit de J-serie, die onlangs nog werd gepresenteerd op de Meteor en Classic 350. De brandstofinjectie zorgt voor 20,2 pk bij 6.100 tpm en 27 Nm koppel bij 4.000 tpm. Dit resulteert in een sterke, soepele, lineaire vermogensafgifte met een motorkalibratie die een levendige gasrespons geeft, plus het unieke uitlaatgeluid dat het karakter van de Hunter tot uitdrukking brengt. Met een primaire balansas om trillingen tegen te gaan voelt hij zowel responsief als verfijnd aan. Het schakelen gaat zuiver en soepel dankzij de geoptimaliseerde 5- versnellingsbak. Voor de Hunter 350 is een reeks originele accessoires leverbaar wanneer hij wordt uitgebracht op de Intermot, die van 4 t/m 10 oktober 2022 gehouden wordt in Keulen.

Hieronder lichten we even de twee dealers van Royal Enfield motorfietsen eruit, die momenteel exclusief partner van Ikzoekeenmotor.nl zijn:

In Ammerzoden: Gebroeders van Doorn Motoren
In Heerhugowaard: Axel’s Bike Shop

Nieuwe Moto Morini X-Cape 650 beschikbaar

De X-Cape is Moto Morini’s eerste Adventure motor. Geheel in Italiaanse stijl; een veelzijdig, comfortabel en plezierig 650cc motorblok, gecombineerd met een futuristische en oogverblindend
design. De nieuwe Moto Morini X-Cape 650 is beschikbaar vanaf 11 februari 2022 en tegen een speciale introductieprijs.

De X-Cape is Moto Morini’s eerste Adventure motor. Een vloeistof gekoeld 2-cilinder 4-takt 650cc  motorblok met een vermogen van 60pk bij 8.250tpm en 56Nm koppel bij 7.000tpm zorgt voor een
zeer veelzijdige en betrouwbare motorfiets.

Brembo remmen, volledig instelbare Marzocchi vorken, het 19 inch voor- en 17 inch achterwiel met Pirelli Scorpion banden, het instelbare windscherm en het grote 7 inch TFT dashboard dragen bij aan het avontuurlijke karakter. Wendbaar en beheersbaar voor zowel lange avontuurlijke reizen als het drukke stadsverkeer. Bochtige bergwegen of onverharde paden: niets is te gek voor de nieuwe Moto Morini X-Cape 650. Het robuuste stalen trellis frame, het brede stuur dat in verschillende standen is in te stellen, evenals
het comfortabele zadel met een zithoogte van 845mm, zorgen voor een goede rijpositie. Ook voor de wat langere rijders.

Het comfort van de Moto Morini X-Cape 650 kan verder gevonden worden in de uitschakelbare ABS (op beide wielen), een constante draadloze controle van de bandenspanning, geïntegreerd Bluetooth
systeem en 4 verschillende stijlen voor het dashboard, die allen goed af te lezen zijn in verschillende omstandigheden. De van binnenuit verlichte stuurschakelaars zorgen ervoor dat ’s avonds snel de
juiste knop gevonden wordt.

De nieuwe Moto Morini X-Cape 650 is verkrijgbaar met zowel spaak- als gietwielen en leverbaar in drie verschillende kleurstellingen; Red Passion, Smoky Antracite of Carrara White.

Tevens is er vanaf de start een 35Kw versie beschikbaar voor rijders met het A2 rijbewijs.  Er zullen diverse accessoires beschikbaar zijn, waaronder een 3-delige koffer set, verlaagd zadel (met zithoogte van 820mm), beschermbeugels voor het motorblok of handkappen. Alles om het avontuurlijke karakter van deze motorfiets te benadrukken. De nieuwe Moto Morini X-Cape 650 is leverbaar voor een introductieprijs vanaf € 8.599,- (consumentenprijs rijklaar, incl. BTW, BPM, onvermijdbare kosten en leges) en staat vanaf morgen, vrijdag 11 februari 2022, bij alle Moto Morini dealers klaar.

Marjon Daggenvoorde nieuwe Marketing Manager MotoMondo

MotoMondo versterkt het Sales en Marketing team.

Met ingang van 1 maart 2022 start Marjon Daggenvoorde als nieuwe Marketing Manager. Zij vervangt hiermee Jurgen van Son na ruim 4 jaar trouwe dienst. MotoMondo dankt Jurgen van Son voor zijn inzet de afgelopen jaren en wenst hem veel succes bij zijn nieuwe uitdaging.

Daggenvoorde (34) heeft ruime ervaring in de motorindustrie. Na verschillende marketing en PR gerelateerde functies bij onder andere Kawasaki Motors Europe, Benelux en Honda Motorcycles
Benelux, zal zij zich nu ‘vol gas’ gaan inzetten voor de merken die MotoMondo momenteel voert, in alle landen en alles wat daar in de toekomst mogelijk nog bij komt.

MotoMondo is importeur van de merken Hyosung, Mash, Moto Morini, Rieju, Royal Enfield en actief in Benelux, Duitsland, Oostenrijk, Engeland en Ierland. Jan Ykema, eigenaar van MotoMondo, over de komst van Marjon: “We zijn erg blij dat Marjon Daggenvoorde ons team komt versterken en zijn ervan overtuigd dat ook zij een belangrijke bijdrage zal leveren aan de verdere groei van MotoMondo die op stapel staat. Ook Marjon wensen we veel succes bij deze nieuwe uitdaging en heten we graag van harte welkom binnen ons team.”

Ton Eppenhof over passie voor Royal Enfield

Onze motorcolumnist Ton Eppenhof schreef ons eerder over zijn zoektocht naar zijn Royal Enfield en bijbehorende accessoires.

Soms mijmert hij wat hardop, en wij vroegen hem of hij deze herinneringen dan aan ons wilde schrijven, enfin, lees mee:

Ton Eppenhof, jaren terug, sleutelend in zijn achtertuin

“Er was eens een leerling monteur die werkte bij een Mercedes en Honda dealer. Ik ga terug naar de jaren 70. Om precies te zijn 1975 en het was mijn eerste baan, al kreeg ik er niet voor betaald in het begin. Het ging slecht in de garages en een leerling monteur kon amper een betaalde baan vinden . De eis om de cursus te kunnen blijven doen was dat je wel een baan had en die baan kreeg ik bij de Mercedes en Honda dealer. Ik had weinig met Mercedes in die tijd al waren ze toen eigenlijk veel meer bijzonder dan nu. Ik kreeg steeds meer belangstelling voor Honda omdat het merk echt in de lift zat. De S800 zag ik nog amper maar de Civic werd zo goed verkocht en elk jaar werd die auto weer wat beter. Dat was nodig ook. Ik had vaak medelijden met de kopers van de Honda Civic. Maar Honda groeide verder en werd uiteindelijk net zo betrouwbaar als een Toyota.

Ik mocht toen met een collega op cursus naar Ridderkerk en onze cursusleider was Frans Visbach, nestor en erelid van de Sparta Motorclub. Al snel kwam ik er achter dat Frans echt een passie voor motoren had. Hij had niet alleen de passie maar ook de kennis om alles te maken wat in zijn handen terecht kwam. Zelfs op late leeftijd reed hij nog met zijn vrouw op zijn Honda CB400F als ik het mij goed herinner. Frans overleed overigens in 2016 op 98-jarige leeftijd.

Ik haalde Frans regelmatig uit zijn concentratie tijdens onze auto cursussen en begon telkens weer over motoren met hem. Ik vond dat Honda Ridderkerk met Frans echt een geweldige man binnen gehaald had. Wat een passie voor motoren had die man. En hoe belangrijk is het voor een merk om een man met zo’n passie in je bedrijf aan te nemen. Frans kon ons overtuigen dat er voor bijna alle fouten een oplossing zou komen met de tijd. Die passie deed me geloven in het merk. Ik heb in al die jaren daarna maar weinig mensen ontmoet die die passie en kennis hadden. Als je echt iets hebt met een merk voelt het werk niet eens aan als werk vaak. Okay op het eind van de dag ben je moe maar genieten van je passie voor het werk moet net zo belangrijk zijn als geld verdienen.

Ik heb natuurlijk sinds die tijd veel motorfietsen gehad en aangezien mijn oudste broer ooit een Enfield Bullet had, besloot ik om ook eens een gebruikte Bullet te kopen. Niet omdat die motor kwalitatief zo geweldig was. Die motor had een mooi kloppend hart. Een blok dat bij een enorm laag toerental nog lekker rond draaide. Het geluid wat veel Britse één cilinders hadden.

Helaas deed de importeur in die tijd niet veel moeite om Enfield ‘s te verkopen. Ja het was mogelijk maar ik voelde de passie niet echt. Misschien was er die passie wel ooit maar voor mij ontbrak er veel aan. Mijn enthousiasme voor de Bullet werd wel op de proef gesteld omdat je moest blijven sleutelen en ik wilde toch ook graag wel een eind rijden. Uiteindelijk gingen onze wegen uit elkaar en ik kocht een BMW F650Strada . Eigenlijk was er weinig BMW te vinden aan deze motor. Met een super motorblok van Rotax. Tussendoor had ik nog wat meer motoren natuurlijk en uiteindelijk kwam ik weer terug bij BMW. Ik had nooit gedacht dat ik afscheid kon nemen van de BMW.

Maar waarom viel ik dan uiteindelijk vorig jaar op die Royal Enfield terwijl het zo’n probleem motor was in het verleden. Enfield mocht uiteindelijk de naam Royal Enfield weer gebruiken. De kwaliteit van nu is niet te vergelijken met de oude Bullet. Wat wel te vergelijken is, dat is dat mooie kloppende hart.

En dan kom ik eens terug op die passie. Ikzoekeenmotor is een website die nog maar enkele jaren bestaat, maar ze gooien zoveel passie voor motoren in deze website! Ze hadden contacten met diverse RE dealers, en publiceerden regelmatig verhalen over de mooie Interceptor.

Ik dacht even terug aan mijn oude Bullet en dacht die fout maak ik niet weer. Ik zei toen meteen tegen mijzelf: begin er niet aan je krijgt er spijt van. Maar toch, de nieuwsgierig was aangewakkerd en ik ging me verdiepen in de RE Interceptor en de Himalayan. De goede punten en de minder goede punten. Hoe meer ik las, hoe meer zin ik kreeg en hoe vaker ik bij de dealers binnen liep. Bij sommige RE dealers was er die passie voor het merk in mijn ogen niet maar bij andere duidelijk wel. John had de naam Gebroeders van Doorn in Ammerzoden al meerdere keren vermeld en ik wist niet eens dat we Royal Enfield dealers hadden in Nederland. We hadden er zelfs meerdere en Axel’s Bike Shop was ver weg maar toch zocht ik daar ook contact mee. Hier waren plotseling twee enthousiaste dealers.

Ik ging toch eerst bij van Doorn langs in Ammerzoden. Eerst dacht ik wat een klein bedrijfje totdat ik die trap op ging. Ik was aangenaam verrast. Wat een mooie showroom en winkel. Ook de werkplaats was geweldig. Ik droomde helemaal weg en na de proefrit was ik eigenlijk al verkocht toen ik de startknop indrukte. Het was bijna liefde op het eerste gezicht. Dat geluid alleen al. Al de eventuele foutjes zou ik gewoon zo vergeten. Sjaak vertelde mij wie de nieuwe importeur was en ik had nooit eerder van Motomondo gehoord. Als motorliefhebber had ik toch eigenlijk moeten weten dat we een nieuwe importeur hadden. En dat we nu een mooi dealer netwerk hebben. Nu moest ik bij de dealer horen dat we een Royal Enfield importeur hadden. Daar ben ik blij mee hoor. Sjaak gaf me veel informatie en ik had bijna de motor daar meteen gekocht na de proefrit. Lekker dichtbij voor mij. Echter, ik had Axels bike shop beloofd tijdens de zomervakantie dat ik na de vakantie eerst bij hem zou langskomen omdat ik van hem als eerste een bod kreeg op mijn motor. Ook bij Axels bike shop kwam ik diezelfde passie tegen voor het merk en toen ik daar die mooie Sunset strip Interceptor zag staan. was ik verkocht.

Binnen een paar weken stond die prachtige Royal Enfield Interceptor bij mij thuis. Beide dealers hebben een geweldige indruk achter gelaten bij mij. Ik zal bij allebei nog regelmatig spulletjes voor mijn motor bestellen. Ga bij deze heren kopen mensen, want ja, ze zijn er nog mensen met echte passie voor motoren.

Wat nu echter wel blijkt uit dit alles dat ik zonder de site Ikzoekeenmotor.nl en hun facebook groep Passie voor motoren nooit had geweten dat we Royal Enfield dealers hebben en een importeur die Motomondo heet. Toevallig werd ik vandaag gebeld door Motomondo (met wat goed nieuws over een vraag) en dus alvast bedankt voor de aangeboden oplossing. Ik heb vertrouwen in mijn Royal Enfield Interceptor en eigenlijk moet ik de redactie van deze website bedanken want zonder zijn site had ik nooit in contact gekomen met al deze mensen en dan had ik nu deze RE niet gehad.

Mijn tip is dus ga vooral een keer proefrijden op een Royal Enfield en je zal niet teleurgesteld zijn. Nou lijk ik verdorie wel een verkoper dat was nou ook weer niet de bedoeling.”