Tag archieven: EICMA

EICMA 2026, een verslag van trouwe lezer Johan

Onze trouwe lezer Johan van Ballegooijen is een ervaren motorrijder en tevens de eigenaar van de site Motorbanen.nl. Hij bezocht samen met zijn zoon twee dagen de EICMA 2026 in Milaan. Hij schreef ons zijn ervaringen en stuurde ons deze foto’s. Wij laten je meelezen (na deze foto) in de column hieronder.

EICMA 2026

Het thema van de EICMA was ‘Always the first time’. Nou voor ons was het sowieso de eerste keer, maar wat een indrukwekkend complex is dit beursgebouw. Wij komen binnen in de Porta Sud. Met direct een prachtige mini uitvoering van het Ducati Museum.



Als we naar binnen gaan zien we de grote info borden met de 10 ‘Padiglioni’ (alleen het woord al, wij noemen het gewoon een hal) die aan weerszijden van een lange corridor liggen. Achter het complex is een enorm ‘Moto Live’ terrein, met een complete crossbaan en diverse show- en stuntpleinen. Deze activiteiten maken wij niet mee, omdat wij er op de business dagen zijn en de activiteiten vinden plaats tijdens de publieksdagen.



We hebben onze 2 dagen echt nodig om alles te zien. Naast de grote bekende merken staat het er vol met allerlei ‘werkelijk nog nooit van gehoord’ merken. Op het gebied van motorkleding en accessoires, en heel veel elektronica, maar ook complete line-ups met motoren, driewielers en quads, zowel op brandstof als EV’s. Iedereen die weleens internationale beurzen bezoekt, zeker in de technische hoek, kent de hallen vol met kleinere Chinese spelers die van alles en nog wat proberen te slijten. Die zijn hier ook, maar er zitten ook forse stands tussen die voet aan de grond willen krijgen in Europa.



En een aantal van die merken die dat inmiddels gelukt is zijn zeer nadrukkelijk aanwezig. Met name de professionaliteit die CF Moto inmiddels uitstraalt is indrukwekkend, maar ook QJ Motor en het sterk in opkomst zijnde ZX Moto blazen hun partijtje mee.
Ondanks al dit geweld blijven de bekende Japanse en Europese merken ongeëvenaarde stands neerzetten. Het kan niet op lijkt het wel. En iedereen op zijn eigen manier. KTM wil heel graag laten zien dat ze er weer staan met enorme uitingen tussen de gebouwen in. Honda lijkt geen standbouwer ingehuurd te hebben maar decorbouwers. Aprillia zet eens geen prachtige dames op de motoren, maar mannelijke modellen. Overigens staat de hele Piaggio groep er voortreffelijk bij met een duidelijk onderscheid tussen de verschillende merken. Zo maar een paar voorbeelden van wat merken uit de kast halen om de aandacht te trekken.



Het geheel is wel erg, laten we zeggen ‘Italiaans’ van opzet, en dan bedoel ik vooral chaotisch. Er zit geen enkele lijn in de stands qua productgroep, grootte en doelgroep. Je kan van een Chinese fabrikant van elektrische crossertjes zo de stand oplopen van Brough Superior met extreem exclusieve machines. Dat maakt het aan de ene kant heel divers, maar ook wel lastig om de aandacht erbij te houden.



Dat zorgt ervoor dat we op dag 2 erachter komen dat we toch nog wel een paar stands vergeten zijn en deze nog wel willen bezoeken. Als je dan van de ene kant van het complex naar de andere kant moet kom je erachter hoe groot het echt is. Zeker na 2 dagen de stappenteller op overwerk zetten.


Al met al een fantastische ervaring. Ik weet nog goed hoe de RAI voor mij vroeger was. Dat was fantastisch, vooral omdat ik daar als tiener rondliep en helemaal gek was van motoren. Dit gevoel kwam wel weer aardig dichtbij. Maar ik ben en blijf een groot liefhebber van de jaren ‘90 supersports en dan was voor mij het hoogtepunt toch wel het ‘Speed Legends’ tentoonstelling met o.a. de fietsen van Schwantz en consorten. En aan de overkant daarvan een paar fantastische Superbikes zoals de OW01 van Fabrizio Pirovano. Dat doet mij persoonlijk toch meer dan het nog grotere TFT scherm op de zoveelste naked die exact op al die andere lijkt. Maar ik ben dan ook een ouwe lul aan het worden en het is natuurlijk prachtig om te zien dat motorrijden zeker niet dood is!

Heb je de kans om eens naar de EICMA te gaan? Ik zeg doen!

Arrivederci a tutti!

We bedanken Johan van Ballegooijen, eigenaar van de site Motorbanen.nl voor dit artikel.

Suzuki presenteert twee gloednieuwe modellen op de EICMA

Vers van de pers vanaf de EICMA! Suzuki onthulde twee nieuwe modellen: de GSX-10R en de SV-7S. Met de terugkeer van een supersportmodel én een nieuwe naked bike laat Suzuki zien dat sportieve prestaties, moderne technologie en rijplezier hand in hand gaan. Maak kennis met de nieuwste aanwinsten van Suzuki.

DE SUZUKI GSX-10R

DE SUZUKI GSX-10R: FUN. UNLIMITED.

Dit is de nieuwe supersportmotor! De GSX-10R combineert prestaties, comfort en geavanceerde technologie in één machine. De motor is ontwikkeld voor motorrijders die maximaal willen genieten van een krachtige 999 cc-motor. Het nieuwe, sportieve design heeft duidelijke GSX-R-roots, moderne lijnen en is leverbaar in drie kleurstellingen. Bovendien beschikt de GSX-10R over smartphoneconnectiviteit en is dit het allereerste Suzuki-model met Slide Control System.

Wil je meer weten?
Ga naar:  Suzuki.nl/motoren/modellen/supersport/gsx-10r/

DE SUZUKI SV-7S: EASY TO RIDE, HARD TO FORGET.

DE SUZUKI SV-7S: EASY TO RIDE, HARD TO FORGET.

Licht, wendbaar en vol karakter. De SV-7S bouwt voort op alles wat de Suzuki SV650 zo geliefd maakt en voegt daar moderne technologie, uitgebreide connectiviteit en een frisse, sportieve uitstraling aan toe. De SV-7S is uitgerust met een 645 cc V-Twin en is leverbaar in drie kleurstellingen. Daarmee is de SV-7S een model dat zowel beginnende als ervaren motorrijders aanspreekt.

Wil je meer weten?
Ga naar:  Suzuki.nl/motoren/modellen/street/sv-7s/

Ultraviolette presenteert X-47 VENOM en Tesseract Maxi tijdens EICMA

Ultraviolette heeft deze week tijdens EICMA 2026 in Milaan zijn nieuwste VX-100-platform onthuld. Deze innovatieve 100V-aandrijfarchitectuur vormt de basis voor de gloednieuwe X-47 VENOM, de eerste elektrische motorfiets die op dit platform is ontwikkeld. Daarnaast presenteerde Ultraviolette de Tesseract Maxi, die hiermee zijn Europese debuut beleeft.

Met deze introducties zet Ultraviolette een belangrijke stap in de verdere ontwikkeling van hoogwaardige elektrische mobiliteit. De combinatie van intelligente technologie, lichtgewicht constructies en geavanceerde veiligheidssystemen onderstreept de ambitie van het merk om elektrische prestaties en rijplezier naar een hoger niveau te tillen.

Narayan Subramaniam, CEO en medeoprichter van Ultraviolette, licht toe:

“EICMA 2026 markeert een belangrijke mijlpaal voor Ultraviolette. We ontwikkelen ons van een fabrikant van sportieve elektrische motorfietsen tot een internationaal technologie- en mobiliteitsbedrijf. Na de succesvolle Europese introductie van de F77 vorig jaar zetten we met de nieuwe X-47 VENOM een grote stap voorwaarts. Deze veelzijdige crossover motorfiets verlegt de grenzen op het gebied van prestaties, efficiëntie, veiligheid en intelligente technologie. Met de X-47 VENOM, Tesseract Maxi, Shockwave, F77 en F99 demonstreren we de veelzijdigheid van onze technische expertise en onze visie op de toekomst van elektrische mobiliteit.

Terwijl we onze positie in Europa verder versterken en ons voorbereiden op uitbreiding naar Noord-Amerika, Latijns-Amerika en Zuidoost-Azië, blijft onze ambitie onveranderd: innovatieve technologie van wereldklasse, ontwikkeld in India, toegankelijk maken voor motorrijders over de hele wereld.”

Niraj Rajmohan, CTO en medeoprichter van Ultraviolette, vult aan:

“De technologieën die we tijdens EICMA 2026 presenteren, zijn het resultaat van jarenlang intensief onderzoek, technische ontwikkeling en een voortdurende drang naar innovatie. Bij Ultraviolette benaderen we een motorfiets altijd als één geïntegreerd systeem, waarbij prestaties, efficiëntie, veiligheid en intelligente technologie optimaal op elkaar worden afgestemd.

De X-47 VENOM is het resultaat van deze filosofie. Dankzij onze nieuwe VX-100-architectuur en geavanceerde batterij- en motortechnologieën hebben we een motorfiets ontwikkeld die lichter, sneller en veelzijdiger is dan ooit. De modulaire opbouw van onze platforms stelt ons bovendien in staat deze innovaties ook toe te passen op toekomstige modellen en voertuigsegmenten. Onze ambitie blijft om technologische grenzen te verleggen en baanbrekende innovaties te ontwikkelen die wereldwijd nieuwe maatstaven zetten voor elektrische mobiliteit.”

Wil je meer weten van Ultraviolette?

Ga naar: //www.ultraviolette.com/

QJMOTOR Presenteert zes nieuwe modellen voor 2027 op EICMA in Milaan

QJMOTOR, de grootste Chinese fabrikant van motorfietsen boven 250 cc en onderdeel van de Geely Group, presenteert tijdens de EICMA in Milaan (5 t/m 8 november, hal 9, stand N54) zijn nieuwste modellen voor 2027.

Met maar liefst zes nieuwe modellen breidt QJMOTOR zijn modellengamma verder uit. De RINO 900, SRT 800 RX, SRK 421 Naked, FORT 600, SRV 125 V2 en SRK 125 RS maken binnenkort hun opwachting binnen het dealernetwerk van SIMA in Frankrijk, de Benelux en Zwitserland. Met deze uitbreiding onderstreept QJMOTOR zijn groeiambities en versterkt het merk zijn positie in uiteenlopende segmenten van de Europese motormarkt.

Tijdens EICMA, ‘s werelds toonaangevende motorbeurs, laat QJMOTOR er geen twijfel over bestaan: het merk heeft grootse ambities. Op een indrukwekkende beursstand van maar liefst 1.600 m² in hal 9 (stand N54) presenteert de fabrikant zijn complete internationale modellengamma. Van sportieve viercilinders en veelzijdige adventure motoren tot karaktervolle cruisers en comfortabele maxiscooters. Deze imposante aanwezigheid onderstreept de stormachtige ontwikkeling van QJMOTOR als internationale motorfabrikant.

Met een jaarlijkse productie van 1,2 miljoen motorfietsen en 2 miljoen motorblokken behoort het merk tot de grote spelers in de mondiale motorindustrie. De productie vindt onder meer plaats in een hypermoderne Industry 4.0-fabriek van maar liefst 53 hectare in de Chinese provincie Zhejiang, die in 2025 haar deuren opende. Ook op het circuit laat QJMOTOR nadrukkelijk van zich horen. Met het QJMOTOR Frinsa MSI-team in het Moto2-wereld-kampioenschap en de SRK 800 RS in het World Supersport-kampioenschap investeert het merk volop in de ontwikkeling van prestaties en technologie. De kennis en ervaring die onder de zwaarste raceomstandigheden worden opgedaan, vinden rechtstreeks hun weg naar de productiemodellen. Zo profiteert ook de motorrijder op straat van de voortdurende technologische vooruitgang.

In de BeNeLux zet QJMOTOR zijn indrukwekkende opmars onverminderd voort. Het merk wordt er geïmporteerd door SIMA en gedistribueerd door MotoMondo, een gerenommeerde speler in de tweewielerbranche met een rijke historie die teruggaat tot 1998. Het succes van QJMOTOR is gebaseerd op een even heldere als overtuigende filosofie: hoogwaardige motorfietsen, geavanceerde technologie en een uitzonderlijk scherpe prijs-kwaliteitverhouding. Door samen te werken met toonaangevende leveranciers als Brembo, Marzocchi, Bosch en Pirelli combineert QJMOTOR hoogwaardige componenten met moderne technologie en concurrerende prijzen. Daarmee maakt het merk premium uitrusting en innovatieve techniek bereikbaar voor een breed publiek van motorrijders.

Meer weten over QJMOTOR?

Ga naar: //qjmotor-benelux.com/

ROYAL ENFIELD OP DE EICMA 2026: GRENZEN VERLEGGEN IN PURE MOTORCYCLING

Royal Enfield pakt uit op de EICMA en onthult:

● De Himalayan 750 brengt avontuurlijk motorrijden terug naar de essentie: ongecompliceerd, compromisloos en puur
● De Continental GT 750; populaire caféracer in sportieve variant
● De elektrische Flying Flea S6 werd tentoongesteld
● De Limited Edition Shotgun 650 ‘Son of a Gun’ en
● De 1901-kledingcollectie met een vernieuwde merkidentiteit

Als hoogtepunt van het 125-jarig bestaan keert Royal Enfield, de wereldleider in het segment van middelgrote motorfietsen (250 cc tot 750 cc), terug naar de EICMA 2026 om een voorproefje te geven van hoe de toekomst eruitziet. De tentoonstelling, die een brug slaat tussen een eeuw aan traditie en een gedurfde visie op de toekomst, is gebaseerd op een nieuwe productrichting die de weg vrijmaakt voor wat er nog komen gaat. Royal Enfield staat niet alleen stil bij dit belangrijke jaar, maar presenteert een indrukwekkend nieuw motorassortiment, gevarieerde expressies van de motorcultuur via de samenwerking met Custom World en de lifestylekleding, en de routekaart voor de toekomst van Flying Flea, het City+-merk voor elektrische mobiliteit.

De langverwachte Himalayan 750 steelt de show. Het is de eerste motorfiets van Royal Enfield die wordt aangedreven door een geheel nieuwe 743cc-tweecilindermotor. Als krachtige nieuwe expressie van het oorspronkelijke Himalayan-karakter bouwt deze motorfiets voort op een tienjarige traditie om de bergen voor iedereen toegankelijk te maken. Hij is ontworpen voor een intense, meeslepende rijervaring en tilt de robuustheid en spartaanse eenvoud van zijn voorgangers naar een geheel nieuw en avontuurlijk niveau.

Naast deze motorfiets pronkt de Continental GT 750, een scherpere, sportievere evolutie van de pure caféracer-modellen van Royal Enfield. Door zijn kenmerkende retrostijl te combineren met een agressieve, eigentijdse uitstraling, brengt hij de iconische GT-traditie naar een nieuw tijdperk. Hij neemt met trots de fakkel over als de best presterende productiemotorfiets van Royal Enfield tot nu toe, aangedreven door een opgevoerde versie van de nieuwe 743cc-tweecilindermotor. In het elektrische voertuigensegment presenteerde Royal Enfield de Flying Flea S6, een scrambler in de kleuren Dart Yellow en Lightning Grey die de City+-visie van het merk buiten het asfalt brengt. Dankzij zijn motor met hoog koppel en lichte constructie is hij plezierig in het stadsverkeer en uitstekend geschikt voor onverharde paden.

In een reactie op de presentatie op de EICMA zei B. Govindarajan, algemeen directeur van Eicher Motors Ltd. en CEO van Royal Enfield: “Al 125 jaar lang ontwikkelt Royal Enfield zich terwijl het trouw blijft aan zijn ‘Pure Motorcycling’-filosofie. Op de EICMA van dit jaar onthullen we een toekomstgerichte visie die onze designtradities en onze door motorrijders geïnspireerde techniek samenbrengt. De presentaties laten zien hoe we ons portfolio uitbreiden, technologieën verder ontwikkelen en een boeiender cultureel ecosysteem voor onze community bieden.” “De Himalayan 750 luidt ons volgende hoofdstuk in: een motorfiets die voortbouwt op een decennium aan Himalayan-erfgoed. Hij biedt meer mogelijkheden, betere prestaties en een uitgebalanceerd pakket aan technologie, terwijl het ongetemde ontdekkingskarakter behouden blijft. De Continental GT 750 zet onze iconische caféracer-traditie voort met een scherpere, modernere uitstraling. Op het gebied van elektrische motorfietsen verlegt de Flying Flea S6 in scramblerstijl de grenzen van stedelijke verkenning door zijn extreme lichtheid, wendbaarheid en opvallende design. Naast onze motorfietsen zet de Shotgun 650 ‘Son of a Gun’, een samenwerking met Deus Ex Machina, de creatieve mogelijkheden van custom motorrijden in de schijnwerpers, terwijl de 1901-kledingcollectie ons erfgoed opnieuw vormgeeft voor een nieuwe generatie.”

MOTORFIETSEN

HIMALAYAN 750: GEMAAKT OM GRENZEN TE VERLEGGEN

Tien jaar nadat de Himalayan 411 avontuurlijk rijden voor iedereen toegankelijk maakte, heeft Royal Enfield de Himalayan 750 gelanceerd, zijn eerste 750cc-motorfiets. De motorfiets bouwt voort op de traditie ‘door rijders, voor rijders’ en is ontworpen om nieuwe horizonnen en avonturen te ontdekken en ver van huis te reizen.

Hij is uitgerust met een uitgebalanceerd pakket aan technologie om de rijder te ondersteunen, zodat het ruwe, ongetemde karakter van de reis nooit overschaduwd wordt. Het kloppende hart is een karaktervolle, lucht- en oliegekoelde parallelle twinmotor van 743 cc die een koppel van 63 Nm levert bij 5.000 t/min, waarvan 90% al beschikbaar is vanaf 3.500 t/min. Zo kan hij met gemak elk terrein aan. Hij is ontworpen voor alle rijstijlen en onder andere uitgerust met vijf zorgvuldig samengestelde rijmodi, een zesassige Inertial Measurement Unit (IMU), bochten-ABS, hellingsgevoelige tractiecontrole, cruise control en een 19″/17″ tubeless-configuratie met gegoten wielen of spaakwielen waarmee de rijder de controle niet snel verliest. Touringkenmerken zoals een verstelbaar windscherm, afzonderlijke zadels voor bestuurder en passagier en een laadvermogen van 195 kg maken het een machine om dagen of weken in het zadel te zitten.

CONTINENTAL GT 750: EEN ICONISCHE CAFÉRACER 

Royal Enfield presenteert de Continental GT 750, waarmee het zijn iconische caféracer-traditie een nieuwe invulling geeft. De motorfiets combineert een opvallende styling met een sportief karakter en zet de traditie van de GT voort met een eigentijdse twist.

De Continental GT 750 wordt de best presterende productie-motorfiets van het merk tot nu toe, aangedreven door een opgevoerde versie van de nieuwe 743cc-tweecilindermotor van Royal Enfield. Hoewel de motorfiets een aanzienlijke stap voorwaarts is op het gebied van prestaties, materiaalkwaliteit en specificaties van de onderdelen, behoudt hij bewust een analoog karakter, met minimale, zorgvuldig geïntegreerde technologie in de vorm van een uniek hybride TFT-display met twee pods. De Continental GT 750 zal verkrijgbaar zijn in een versie met kuip en een versie zonder kuip. De versie zonder kuip blijft trouw aan het kenmerkende silhouet van de GT, en de versie met kuip heeft een lager stuur voor een meer voorwaarts gerichte zithouding. Op de EICMA werden beide varianten van de motorfiets in drie kleurstellingen getoond (Red Line, TT Blue en Master Clean).

FLYING FLEA S6: DE CITY+-SCRAMBLER 

De Flying Flea S6 (FF S6) scrambler brengt de City+-visie van het merk buiten het asfalt. Met dezelfde lichte constructie en hetzelfde wendbare chassis als de FF C6 levert hij scherpe, krachtige prestaties die geen moeite hebben met ruig stadsterrein, van steenstraten en tramrails tot onvoltooide wegen en zandpaden. Hij is toegankelijk voor beginnende rijders, maar heeft voldoende in zijn mars voor doorgewinterde rijders die zich behendig tussen het verkeer willen bewegen en liever de avontuurlijke route door de stad willen nemen. Met zijn doelbewuste ontwerp en opvallende uiterlijk voelt hij zich net zo thuis in de winkelstraat als wanneer hij onder de modder zit. De FF S6 combineert een motor met hoog koppel met een endurozadel, een combinatie die hem plezierig maakt in het verkeer en uitstekend geschikt voor onverharde paden. Het ronde touchscreen draait op Fleaware.OS, dat rijder en motorfiets tijdens elke rit met elkaar verbonden houdt. De FF S6 is uitgerust met een scala aan rijhulpsystemen en rijmodi die speciaal zijn ontwikkeld voor City+-rijden. Hij introduceert een exclusieve offroad-modus waarmee de rijder zich volledig op de rit kan concentreren wanneer de weg ophoudt. De FF S6 zal verkrijgbaar zijn in twee kleuren, Dart Yellow en Lightning Grey, en wordt in de zomer van 2027 gelanceerd.

MOTORCULTUUR ‘SON OF A GUN’:

SHOTGUN 650 X DEUS EX MACHINA LIMITED-EDITION DROP

In een exclusieve samenwerking met Deus Ex Machina onthult Royal Enfield ‘Son of a Gun’, een gedurfde, unieke customcreatie op basis van de Shotgun 650. Geïnspireerd door dit model produceert Royal Enfield volgend jaar een gelimiteerde serie van slechts 100 motorfietsen wereldwijd.

De motorfiets heeft een opvallende kleurstelling van dieprood, crème en goud, met sierlijk vormgegeven belettering op de tank die naar de samenwerking verwijst en gedetailleerde grafische elementen op de panelen. Aangedreven door de beproefde 650 Twin-motor van Royal Enfield en afgewerkt met pianozwarte afdekkappen is de motorfiets gestyled met lichtmetalen wielen met een contrasterende afwerking, een elegant bruin lederen zadel met subtiel geborduurd Deus-logo en bijpassende bruine handgrepen.

Om de drop compleet te maken, wordt elk van de 100 motorfietsen geleverd met een limited-edition Royal Enfield x Deus stonewashed satijnen souvenirjack met traditionele typografie en een op maat gemaakte voering die de lak van de motorfiets weerspiegelt.

1901-KLEDINGCOLLECTIE 

De 1901-kledingcollectie markeert het debuut van de vernieuwde merkidentiteit van Royal Enfield, die binnenkort wereldwijd wordt uitgerold via alle contactpunten, waaronder producten, showrooms en dealers. Met het onlangs opnieuw ontworpen kanonmotief als uitgangspunt combineert de collectie hoogwaardige, strak gesneden kledingstukken met exclusieve stukken in beperkte oplage, allemaal gebaseerd op een traditioneel kleurenpalet dat trouw blijft aan het erfgoed.

COMMUNITY

Ter ere van ‘Pure Motorcycling’ vond in september 2026 het eerste Himalayan Base Camp plaats, dat de avontuurlijke geest tot leven bracht met de lancering van de Himalayan 440. Duizenden deelnemers kwamen samen voor een feest waarop iedereen met een passie voor het buitenleven welkom was en waar meer werd gevierd dan alleen motorrijden. Het Himalayan Base Camp keert terug naar Ladakh van 3 t/m 5 september 2027. Motorrijden en de bijbehorende cultuur worden opnieuw gevierd tijdens Motoverse, het grootste evenement van Royal Enfield ter ere van de motorcultuur. Het vindt van 27 tot en met 29 november 2026 opnieuw plaats in Goa.