Tag archieven: motorreizen Marokko

Hans den Ouden in De Motor Podcast

De trouwe lezers van onze website kennen allemaal onze schrijver Hans den Ouden (link naar meer verhalen). In deze aflevering van De Motor Podcast legt Hans uit waarom Marokko zo een mooi land is voor motorreizen. Ze reden op een Suzuki V-Strom 800 DE. Hans en Dia hebben al heel wat motorreizen over de hele wereld gemaakt. Deze reisverhalen vind je terug via de eerste link hierboven of als je klikt en scroll onderaan op de groene tag ‘Hans den Ouden’.

Luisteren naar De Motor Podcast:

Marokko

Motorreizen in Marokko brengt je naar de magie van het Atlasgebergte, de woestijn bij Erg Chebbi en sfeervolle steden als Marrakech. Hans schreef het ons eerder in dit artikel.

Hans geeft je praktische tips over het klimaat, geschikte motorkleding en de beste reistijd. Kies je het best voor een hotel of toch een tent? En hoe bevalt zijn Suzuki V-Strom 800DE uit 2023?

Tips over motorverzekeringen

Ook Remco van Dijk komt aan het woord in deze aflevering. Hij is motorverzekeringsspecialist bij Combimotors Verzekeringen en geeft handige en belangrijke tips voor je motorverzekering.

Ducati Clubrace

Verder hoor je in deze podcast alles over de Ducati Clubrace, 23 t/m 25 mei 2025 op het TT Circuit Assen. Dit jaarlijkse motorspektakel is uitgegroeid tot een van de grootste amateur-racefestivals van Europa. Naast spectaculaire races kun je exclusieve Ducati-modellen bewonderen, stands bezoeken en de paddock van dichtbij meemaken. Een must voor iedere motorliefhebber!

Van Marrakech naar Taroudant

Dit artikel en de video zijn aangeleverd door Hans den Ouden. Hij is onlangs weer terug thuis gekomen van een mooie motorreis samen met Dia. Hier een verslag van een zeer recente motortrip.
Hun verhalen zijn te volgen via deze besloten groep op Facebook

“De route door de bergen, de Atlas, van Marrakech naar Taroudannt is schitterend. Werkelijk één van de mooiste routes in Marokko. Eerst rij je een stukje door woestijnachtig landschap en dan ga je de hoogte in. Maar de weg is in onderhoud. Niet een klein stukje maar vrijwel de hele route. Het is dus erg stoffig en regelmatig moet je wachten omdat er een vrachtwagen gevuld moet worden met stenen en zand. Ook was er een aardverschuiving ontstaan door de werkzaamheden en zo kwamen er een heleboel rotsblokken en ander spul op de er onder gelegen weg terecht. Daar stonden we een half uur te wachten en later nog een aantal keren.

Zei ik al dat het stoffig was? We reden een uur later de bergen uit dan gepland. Deze weg loopt dwars door het aardbevingsgebied. In september 2023 vond hier een zware aardbeving plaats. Nog steeds wonen veel mensen in tenten en containers. De schade is nog overal aanwezig. Wel zie je hier en daar wat nieuwe huizen in aanbouw. Maar het is duidelijk dat dit nog jaren gaat duren. Rond 14:00u waren we bij de Tizi ‘n Test, op 2100m. Net als vorig jaar genoten we op het terras van het kleine cafeetje in het zonnetje van een berberomelet. De weg naar beneden was ook weer opgebroken. De hele weg wordt veel breder gemaakt. In het verleden heette dit een van de gevaarlijkste wegen van Marokko te zijn, smal en zonder vangrail of muurtjes. Dat zal dus in de toekomst anders zijn. Nu was het vooral een gravelweg met stukjes asfalt er tussen. De weg is niet gevaarlijk overigens. Rond 17:00u waren we uiteindelijk bij Riad Taroudant. Een ander hotel dan we vorige keer bezochten, maar we waren te moe om verder te zoeken en er was een garage voor de motoren en een ruime kamer.”

Hans en Dia vanuit Marokko

Hans en Dia berichten ons regelmatig tijdens hun motorreis. Vandaag schrijven ze ons vanuit Taroudant, in Marokko waar ze nu 2 weken zijn.
Je kunt hun motorreizen overigens ook volgen via hun eigen Facebookpagina: Dia and Hans’ Motorcycle Travels.

“We vinden het een schitterend land en genieten van de mooie wegen en de prachtige steden en ontzettend aardige mensen. Marrakech hebben we snel verlaten. We vonden er weinig aan na Fes en Chefchaouen. Daarnaast is het buiten de medina groot en druk. Er wonen dan ook een miljoen mensen. Na een halfuur waren we de stad uit en gingen we de bergen in. De weg was in onderhoud en daardoor tamelijk slecht.

De omgeving was schitterend, maar de aardbeving van afgelopen september heeft veel schade aangericht aan de huizen. Dat is wel hartverscheurend om te zien. Van sommige dorpen is helemaal niets over, alleen puin. Op andere plaatsen waren de huizen wel overeind gebleven, maar zaten er vaak grote gaten in de muren of was het dak weg. De bergbewoners zijn sowieso niet de welvarendste Marokkanen.

Na de rijkdom in Marrakech is het contrast schrijnend. Veel mensen wonen nu al weer maanden in tenten of containers. Vooral rond het epicentrum van de aardbeving stond er geen steen meer op de andere. De overheid hier pakt het tot nu toe niet erg voortvarend aan, kregen we de indruk. De Atlas is echter prachtig om doorheen te rijden. Wel zijn er een aantal stukken waar de weg erg smal is en vlak langs het ravijn loopt. Geen traject voor mensen met hoogtevrees.

Opvallend hier is, hoe vriendelijk iedereen naar je zwaait en de kinderen staan langs de kant om je een high five te geven en te zwaaien. De lolly’s zijn inmiddels op, dus we moeten weer een nieuwe zak kopen. We reden over de hoogste pas van Noord-Afrika op 2100m Tizi N’ Test. Er was een restaurant waar we lunchten, al kletsend met twee Nederlandse camperaars, die de andere kant op reden.

In Taroudant werden we het slachtoffer van de lokale dienstklopper die vond dat we niet stil genoeg hadden gestaan bij een stopbord en daar wilde hij twee keer MAD 400 voor hebben. Toen hij aan de tweede bekeuring wilde beginnen zeiden we dat eentje wel genoeg was. Gelukkig kon hij zich daar in vinden. De Riad waar we verblijven is heel onopvallend aan de buitenkant, maar van binnen de mooiste plek tot nu toe.”

Van Duitsland naar Marokko op de motor

Deze Duitse motorrijder kocht voor 500 euro een Yamaha en reed er mee naar Marokko. Een leuke documentaire waarin we de highlights van zijn motorreis te zien krijgen. Maar waarin we ook zien, aan welke risico’s een motorreiziger in zijn eentje in bijvoorbeeld de Sahara kan worden blootgesteld. Op en neer is het 10.000 kilometer, samengevat in een video van drie kwartier.