Tag archieven: Redactie Betty

Ikzoekeenmotor brengt vraag en aanbod samen

Wie wij zijn, en wat we doen?

We leggen het hier maandelijks even uit. Zowel aan onze (nieuwe) lezers, als aan onze potentiële adverteerders. We schrijven over de passie voor motoren. Je leest over motorreizen, motorverhalen en tips en tricks, vaak met beeld en geluid. Interviews met motorrijders, ondernemers, persberichten, nieuws, alles over motoren komt voorbij.

(Deze tekst wordt maandelijks opnieuw geplaatst, in onze timeline, naar een recente datum, tussen het dagelijkse nieuws op Ikzoekeenmotor.nl.)

Het aanschaffen van een motorfiets is voor de meeste mensen net even een stuk emotioneler dan het kopen van een auto.

“Vier wielen vervoeren de mens. Twee wielen vervoeren de ziel”, is niet voor niets een bekende spreuk. En juist omdat bij de keuze voor een motordealer of motorgarage zoveel emotie komt kijken, is het heel erg slim om je van te voren goed voor te bereiden. 

Ikzoekeenmotor.nl heeft een bedrijvenpagina!

Bij wie ga je kijken voor je volgende motorfiets? Of, stel dat je jouw motor particulier hebt aangeschaft, en je bent geen sleutelaar… waar ga je hem dan brengen voor onderhoud? Waar koop je die veilige motorkleding of die goed passende motorhelm? 

Ben jij ondernemer? Vertel jouw verhaal op Ikzoekeenmotor.nl.

Wij van Ikzoekeenmotor.nl begrijpen die eerder genoemde vragen. We rijden zelf al jaren motor en praten met andere motorrijders en bezoeken de motorbedrijven. Iedereen begrijpt dat mond-tot-mond-reclame en vertrouwen de belangrijkste invloed hebben op het kiezen van een goede leverancier. Wij kennen de markt en brengen zoekers en aanbieders bij elkaar. We gaan motorbedrijven en leveranciers van motorproducten de kans bieden om zichzelf op onze site vindbaar en zichtbaar te maken. We gaan aan hen vragen hun verhaal te vertellen. Waar komt hun passie vandaan? Wat maakt dat juist zij het in hun regio zo goed doen? Een voorbeeld hiervan lees je via deze link.

Kortom: zoek jij een motor?

Tik dan gewoon bij Google IK ZOEK EEN MOTOR in. Onze website komt meteen in beeld. Wij brengen al die motorbedrijven en leveranciers uit jouw eigen regio overzichtelijk in kaart . Je tikt je woonplaats of postcode in, daarna de rubriek, en het aantal kilometers dat je maximaal zou willen rijden. Wij tonen meteen een selectie van bedrijven die zich aanbieden ‘bij jou om de hoek’. Hoe makkelijk wil je het hebben?

Ondernemer, vertel ons jouw verhaal!

Staat jouw motorbedrijf er nog niet tussen? Stuur gerust een e-mail aan info@ikzoekeenmotor.nl en wij informeren je graag over de mogelijkheden om te adverteren op onze site. Jouw motorzaak mag gevonden worden en jouw verhaal mag verteld worden! We regelen prachtige interviews, volledig op maat. Wij zorgen ervoor dat jouw exclusieve verhaal gelezen wordt door motorrijders uit jouw regio, en gevonden gaat worden door zoekers op Google.

VOGE Eicma motornieuws

Hoewel VOGE al jaren produceert voor merken als BMW en Honda, is het merk nog steeds een relatieve nieuwkomer op onze markt. Op EICMA liet het merk zien dat er stevig aan het gamma wordt gewerkt en stelde het opnieuw een pak nieuwigheden voor met eigenzinnige Europese lijnen, ontworpen door een designcentrum dat gevestigd is op ons continent. We kunnen je alvast vertellen dat je de volgende modellen ook in de Benelux zal kunnen bewonderen:

900DS – De eerste « grote » VOGE

De VOGE 900DS is een mijlpaal in de nog jonge geschiedenis van het jonge merk: met z’n 895cc paralleltwin, die een vermogen van 96,5 pk bij 8.250 tpm en een koppel van 91 Nm bij 6.250 tpm genereert, is het de eerste « grote » motorfiets van VOGE.

We wijzen je graag op de uitgebreide basisuitrusting met onder andere een verstelbare stuurdemper, Brembo remsysteem, quickshifter en aluminium kofferset. Verder zien we nog een verstelbare kuipruit, een full-LED verlichting en zowel een USB- als een 12V-aansluiting. Het zadel bevindt zich op 825 mm van de grond en met de 20-liter tank is alvast een behoorlijke grote actieradius gegarandeerd. De VOGE 900DS zal eind 2023 beschikbaar zijn.

525DSX – De nieuwe crossover

Deze nieuwe crossover van Voge bouwt verder op de gekende bouwstenen van het merk: avontuurlijke lijnen, een uitgebreide uitrusting en een polyvalent motorblok. De twee-in-lijn motor heeft een dubbele bovenliggende nokkenas, is vloeistofgekoeld en heeft een maximaal vermogen van 35 kW en is dus geschikt voor het A2-rijbewijs. De 525SX beschikt ook over twee rijmodi. Het stalen buizenframe is gekoppeld aan een aluminium achterbrug. De Kayaba upside-down voorvork heeft 145 mm veerweg, terwijl de monoshock met progressieve overbrenging kan rekenen op 155 mm.

Er is ook gedacht aan offroad-plezier: zo kunnen het ABS op het achterwiel en de tractiecontrole uitgeschakeld worden.
Een verstelbaar zadel behoort net zoals een aluminium kofferset tot de standaard uitrusting. Het Nissin remsysteem, de Metzeler banden op de 19 inch en 17 inch-velgen en de LED mistlampen maken het plaatje compleet.

En naast het LCD kleurenscherm (met navigatie-mogelijkheid!) zien we een 12-volt én een USB-aansluiting. De VOGE 525DSX zal eind 2023 beschikbaar zijn.

125R – Compact maar volwassen

Met een drooggewicht van 128 kg is de 125R één van de lichtste motoren in zijn segment. En met een wielbasis van 1.310 mm en een zadelhoogte van 795 mm kan de nieuwe VOGE 125R mooie cijfers voorleggen. De 124,8 cc metende monocilinder produceert 14,1 pk bij 9.500 tpm en 12,1 Nm bij 8.000 tpm.

Het stalen trellis frame verbindt een upside-down voorvork met een aluminium achterbrug. Rond de 17 inch lichtmetalen velgen zien we aan de voorkant een 110/70 bandenmaat en achteraan een 140/60. Het remsysteem met tweekanaals ABS, voorzien van staalgevlochten remleidingen, grijpt vooraan een enkele 275
mm remschijf en achteraan één met een diameter van 220 mm.
Het full color LCD-dashboard toont onder andere het brandstofniveau, het gemiddeld verbruik en de
ingeschakelde versnelling. Ook is er gedacht aan een USB-aansluiting. De full LED verlichting complementeert
het scherpe uiterlijk met de compacte onder het motorblok geplaatste uitlaat. De VOGE 125R zal begin 2023 beschikbaar zijn.

SR4 – VOGE’s allereerste scooter

De SR4 was de allereerste VOGE scooter die werd voorgesteld. De motorscooter wordt aangedreven door een 350 cc vloeistofgekoelde ééncilinder met 28,5 Pk en 30Nm. Met KYB veerelementen en een J.Juan remsysteem kiest VOGE ook voor deze motorscooter voor kwalitatieve onderdelen van gerenommeerde merken.  De SR4 is helemaal bij de tijd met tractiecontrole, LED-verlichting rondomrond en zelfs een aan de voorzijde geïntegreerde camera. Onder het zadel van de SR4 kan je twee helmen kwijt in de 41,5l grote bagageruimte. De VOGE SR4 zal begin 2023 beschikbaar zijn.

Wil jij de VOGE motorfietsen eens live bekijken? Of een afspraak maken voor een proefrit? Ga dan naar: //vogemoto.nl/dealers/

Freedom op een prachtige Kawasaki Bobber

Deze korte film is gemaakt als een video-clip, door Young Production. Vorige zomer hebben we hem al eens gepubliceerd. We blijven fan, en zetten dit nummer nog eens op. Terwijl we luisteren naar Freedom (een heerlijk nummer van Anthony Hamilton en Elayna Boynton) kijken we naar een Kawasaki 800vn 1996 Bobber die in de nachtelijke uren door Caen (Frankrijk) rijdt. Heb je passie voor motoren? Tja, kijken dan…

PASSIE VOOR MOTOREN passeert 3.500 leden op Facebook

Onze website Ikzoekeenmotor.nl heeft inmiddels meer dan 10.000 unieke bezoekers per maand die gezamenlijk elke maand meer dan 400.000 pageviews genereren. Dat betekent dat elke lezer gemiddeld 40x doorklikt in de site! En daar zijn we trots op. We worden steeds beter gevonden in Google, staan op heel wat zoektermen in de eerste pagina op Google. Motorreizigers delen veel verhalen en daardoor komen er heel wat thema’s rond het motorreizen aan bod. Bezoekers lezen soms uren achtereen. De lezer weet dat het hier echt draait om de passie voor motoren. En dat is meer dan ‘een motor zoeken’.

We zijn op diverse social media actief. Twitter, LinkedIn en Instagram.

Maar het blijkt dat de meeste motorrijders zich op Facebook begeven.
Dat heeft met leeftijd en voorkeur te maken.

Onze besloten Facebook groep Passie voor MOTOREN • Ikzoekeenmotor.nl is vorige week de 3.500 leden gepasseerd. En dat zijn echt niet alleen motorrijders! We hebben heel veel mensen die via onze groep #passievoormotoren alle prachtige reisverhalen en vakantieverhalen van motorreizigers vanuit de hele wereld volgen. We delen nu met nog meer mensen onze passie. Dank voor al jullie support! Ook de bekendheid van onze website Ikzoekeenmotor.nl is door jullie enthousiasme en delen enorm gegroeid in zowel Nederland als België.

Waar wij extra trots op zijn is dat onze groep zoveel gezellige berichten langs laat komen. Gemiddeld worden er 4 berichten per dag geplaatst door de leden. Mensen steunen elkaar, plaatsen vragen en verzoeken en helpen elkaar waar het kan. Social media zoals ze bedoeld zijn: sociaal dus!

De kampeeruitrusting van een motorreiziger

We publiceerden vorige week al een filmpje over bagagetips bij het motorreizen.

Hier een soort van vervolg. Mike On The Bike bespreekt in deze video onder uitgebreid zaken als de motortent, de slaapzak, zijn luchtbed, enfin, alles wat je mee neemt. Je ziet duidelijk dat hij ervaring heeft in het motorreizen en Mike komt in diverse klimaten en gebieden. Mike weet waar hij het over heeft en bespreekt het op zijn eigen heerlijke manier. ‘Kamperen voor gevorderden’ zou een subtitel kunnen zijn.

Motoragenten begeleiden een MICU

Dit artikel mochten we plaatsen met toestemming van het Politie Team Motorondersteuning.

Na ruim 300 km te hebben gereden om La Vuelta te verkennen, zitten we gezamenlijk bij de debriefing in Driebergen. De dienst zit er bijna op. De motoren zijn inmiddels gewassen en afgetankt voor de volgende dag. De wapens – dienstpistool, pepperspray en wapenstok – liggen in de kluis, als de planner de personeelsruimte binnen komt lopen.

“Ik heb vijf man nodig voor een begeleiding van een MICU van Amsterdam naar Groningen. Wie heeft er tijd?” Meteen steken meer dan vijf man – ons team bestaat op dit moment alleen uit mannelijke motorrijders – hun hand op. “Jullie horen zo van mij. Ik krijg zo meer informatie van Politie – Afdeling Infrastructuur Amsterdam”, reageert de planner op de vele snel opgestoken handen.

Een MICU, een Mobiele Intensive Care Unit, is een ambulance die opgebouwd is als intensive care. Alle voorzieningen om een patiënt van de intensive care te vervoeren, inclusief verpleegkundigen en artsen, zijn aanwezig tijdens een rit van de MICU.

Even later komt de planner terug: “Ik heb twee mensen nodig die nu weg kunnen. De MICU vertrekt over 35 minuten vanaf het Amsterdam UMC!”. Meteen springen twee mannen op om vijf minuten later met toeters en bellen het bureau te verlaten.

Vóór het tijdstip dat de MICU zou vertrekken, melden de twee motoragenten zich bij de spoedeisende hulp van het ziekenhuis in Amsterdam. De MICU van Ambulance Amsterdam – Kennemerland staat al klaar. Even later arriveert ook een VTB-opgeleide collega van Amsterdam evenals een koppel van Landelijke Eenheid Noordwest.

Via de mobilofoon melden zich ook de verkeerscentrales van Rijkswaterstaat. Zij monitoren de route voor de begeleiding en plaatsen eventueel rode kruizen boven de weg, mocht dat door omstandigheden nodig zijn.

Bij een begeleiding van een MICU is de patiënt er meestal erg slecht aan toe en wordt deze overgebracht naar een vaak meer gespecialiseerd ziekenhuis. Bij zo’n transport gaat het niet om de snelheid, maar om stabiliteit. Elke onverwachte beweging kan vervelende gevolgen hebben voor de patiënt en voor het personeel dat hard aan het werk is achterin de ambulance. Daardoor moet de chauffeur van de MICU zijn snelheid vaak aanpassen aan de omstandigheden achterin zijn auto, oneffenheden in de weg en bochten. Dit alles is dan ook de reden dat wij zo’n ambulance begeleiden en zorgen dat het verkeer op afstand blijft. Uiteindelijk vertrekt het transport anderhalf uur later dan gepland.

In goed overleg verdelen de drie motoragenten de taken. De motorrijder van Amsterdam neemt de rol van commandant op zich, terwijl de twee motoragenten van ons team ervoor zorgen dat de weg vóór de ambulance vrij is. Daarnaast signaleert de voorste van motorrijder eventuele oneffenheden in het wegdek, zodat de MICU tijdig zijn snelheid kan aanpassen. De tweede zorgt ervoor dat het verkeer, dat door de eerste motorrijder naar de rechter rijstrook is gestuurd, ook daadwerkelijk daar blijft rijden. De commandant is de laatste buffer en tevens de gids voor de ambulance. Het snel interventievoertuig van de Dienst Infrastructuur Noordwest van de Politie Landelijke Eenheid heeft geen actieve rol in de begeleiding. Mocht de MICU onverhoopt op de autosnelweg moeten stoppen, dan zorgt dit koppel ervoor dat het verkeer op de autosnelweg tot stilstand wordt gebracht.

De rit verloopt voorspoedig. Het is erg rustig op de weg. De meeste weggebruikers wachten gelaten totdat de grote ambulance voorbij is, op een enkele vrachtwagenchauffeur na. De tweede motorrijder reed met blauwe knipperlampen schuin achter de vrachtwagenchauffeur en schuin voor een bestuurder van een auto met caravan om deze op de rechter rijstrook te houden. De chauffeur was het hier niet mee eens en wilde toch gaan inhalen. De motoragent greep direct in waardoor het extra oponthoud voor de ambulance werd voorkomen. Non-verbaal uitte de chauffeur zijn ongenoegen aan de motoragent en leek hij aan te geven dat hij vond dat hij nog wel even vóór de MICU een collega vrachtwagenchauffeur kon inhalen.

Na 1 uur en 45 minuten arriveert de MICU in het UMCG – Universitair Medisch Centrum Groningen. Na een korte evaluatie van de rit, keren alle betrokkenen terug naar hun standplaats. Iedereen kijkt terug op een erg prettige samenwerking. Zowel onderling als met de externe partners.

Terug in Driebergen staan er inmiddels 720 kilometers op de dagtellers van de motoren. Moe na een hele lange dag met veel kilometers, maar voldaan stappen de collega’s onder de douche voordat ze naar huis gaan. Morgen weer een nieuwe dag, wie weet wat deze dag met zich mee gaat brengen. In elk geval het verkennen van een andere etappe van La Vuelta.

Politie Team Motorondersteuning is een klein team van 24 fulltime motorrijders. Zij zijn gespecialiseerd in het verkeerstechnisch begeleiden van bijzondere transporten, met name in het kader van bewaken & beveiligen. Zo worden zij onder andere ingezet bij VIP-bezoeken, hoog risico transporten, (inter)nationale wielerwedstrijden en interregionale ambulancebegeleidingen.

Bron: de Facebookpagina van Politie Team Motorondersteuning

Het ultieme motorreizen

Onze website Ikzoekeenmotor.nl gaat over alles wat met de passie voor motoren te maken heeft. Toch hebben de meest geweldige verhalen van en voor motorreizigers ervoor gezorgd dat we in Google en op de sociale media steeds meer gelezen en gevonden worden op alles wat met motorreizen te maken heeft. We hebben een paar unieke verhalenvertellers die veel over hun motorreizen schrijven op onze site. Daarnaast zijn we op de redactie verslaafd aan de YouTube afleveringen van Itchy Boots. We volgen haar motorreis van het zuiden van Zuid-Amerika tot het noorden van Alaska. De mooiste selecteren we en plaatsen we hier op de site. Zoals deze…. Het ultieme motorreizen in beeld.

We zoeken unieke motorverhalen!

OPROEP

Wij (de redactiemensen van ikzoekeenmotor.nl) zijn altijd op zoek naar unieke motorverhalen. Of oude zwart-wit foto’s met net even wat achtergrondinformatie over de motorrijder of het verhaal erachter.

We doen deze oproep vaker.  Door deze oproep en via de sociale media zijn we bijvoorbeeld in contact gekomen met een paar trouwe columnisten die aan ons hun motorreis-verhalen wilden vertellen.  Zoals onze trouwe motorreiziger en schrijver Coos van der Spek, die al meer dan 100 verhalen schreef in onze serie Coos op Reis.

De afgelopen jaren hebben ons geleerd dat wij met onze motorsite een bijzonder publiek hebben opgebouwd. Via onze gezellige besloten Facebookgroep “PASSIE VOOR MOTOREN” (met inmiddels ruim 3.400 leden) hebben we wat onderzoek gedaan. Hieruit blijkt dat de grootste groep leden bestaat uit motorrijders die een voorkeur hebben voor toermotoren en choppers. De helft van onze leden in deze groep bleken tussen de 40 en 60 jaar te zijn. En vooral over motorreizen en motorvakanties wordt hier veel geschreven en gelezen. 

De trouwe bezoekers zijn uiteraard veelal motorrijders die het vaakst reageren op de artikelen of zelf foto’s en filmpjes plaatsen. Maar ook de racers of elektrische rijders komen aan bod. Liefhebbers, je hebt ze in allerlei leeftijden. Jongeren van tussen de 20 en 30 die op motorrijles gaan en nadenken over hun eerste motorfiets. Tot en met 70 en zelfs 80plussers. Die laatsten moeten helaas hun motorfiets soms inruilen voor een scootmobiel, maar zullen nooit die echte passie verliezen. Mannen en vrouwen die omkijken bij elke motor die ze langs horen komen. Het zijn allemaal trouwe lezers van onze website. Want zeg nu zelf, “eigenlijk zijn we toch altijd op zoek naar een motor?”

We delen die passie graag. We herkennen onze vrienden aan het motorgeluid wat de straat in komt rijden. Voor zover je vandaag de dag nog gezellig over een ‘virus’ mag spreken is de motorfiets voor velen een virus wat nooit meer weggaat. Een ritje van anderhalf uur tijdens een zwoele zomeravond op je trouwe bike kan soms voelen als of je een week op vakantie bent geweest.

Juist om onze bezoekers te plezieren zijn wij op zoek naar unieke verhalen.  We doen vanuit de redactie@ikzoekeenmotor.nl hier een oproep:

Ken jij een motorrijder met een uniek verhaal? Of ben jij zo iemand….? Ken jij een familie waarin 3 of meer generaties met de zelfde unieke motorfiets rijden? Zijn daar nog zwart-wit foto’s van?

We zoeken verhalen over die unieke schuurvondst, de motorrijder ‘ver van huis’, die we tegenkwamen op vakantie, of de man die een jaar lang bouwt aan zijn eigen wensdroom. 

Heb jij of ken jij een uniek motorverhaal? Heb je er foto’s of een filmpje bij? Neem dan svp per e-mail contact op met redactie@ikzoekeenmotor.nl. We helpen uiteraard met het schrijven en de uitvoering van dit verhaal.

De nieuwe Husqvarna FS 450 nu beschikbaar

De FS 450 van de nieuwe generatie van Husqvarna blijft de norm voor premium Supermoto-machines en biedt superieure prestaties op het circuit.

Met een nieuwe motor en een nieuw chassis, ontwikkeld voor verbeterde wendbaarheid en vermogen, is de FS 450 gemaakt voor de competitie. Ontdek de opwindende 2023 FS 450 vandaag nog bij jouw plaatselijke dealer.

Ga naar //husqvarna-motorcycles.com/nl-nl/models/supermoto/fs-450-2023.html

Tot mijn grote spijt…

Beste vrienden,

Tot mijn grote spijt deze mededeling.

Hoewel ik echt hou van mijn motor (en in het bijzonder het rijden van prachtige routes door de natuur en prachtige landerijen) ik moet jullie iets vertellen: het gaat ten koste van heel veel dingen!

Het motorrijden kost mij veel teveel tijd, en energie, waardoor ik vaak aan de meest simpele huishoudelijke taken niet meer toe kom, en ik eindelijk op het punt ben gekomen dat ik helaas keuzes moet gaan maken.

Ik zal daarom met pijn in mijn hart afscheid nemen van mijn collectie.

Hieronder een lijst met items.
Als je iets ziet van je gading, laat het maar weten ok?
– stofzuiger
– diverse afwasborstels
– twee afwas teiltjes
– stoffer en blik
– emmer en dweil
– diverse afwasmiddelen
– diverse schoonmaakmiddelen
– bezems
– wasmanden
– strijkplank
– strijkijzer
– toilet borstels
– toilet spray
– meerdere vaatdoekjes
– raam zeem en trekker
– brede emmer voor ramen zemen

Alvast bedankt voor jullie steun in deze moeilijke tijd.