Categorie archieven: Stories from abroad

Suzuki Racing, historische beelden uit Canada

Via het Youtube account van Suzuki Canada, kwamen we een serie tegen van drie motorsport documentaires. Met unieke beelden uit de oude doos.

Suzuki’s History of Racing, deel 1

In de eerste video neemt Suzuki ons helemaal terug naar 1962, toen Suzuki de eerste plaats veroverde in de Isle of Man TT in de 50cc-klasse. Prachtige opnames, samen met exclusieve interviews die de levendige geest van de technici en motorrijders vastleggen.

Suzuki’s History of Racing, deel 2

Deel 2 toont ons prachtige beelden uit de geschiedenis van motorcross. In 1965 werd Suzuki de eerste Japanse motorfabrikant die de uitdaging van motocross aanging. Volhardend trial-and-error leidde in 1970 tot Suzuki’s eerste titeloverwinning. Dit is waar de naam Suzuki synoniem werd met motocross!

Suzuki’s History of Racing, deel 3

In 1974 introduceerde Suzuki de RG500, die werd aangedreven door Suzuki’s unieke Square Four-motor, die was ontwikkeld om de prestaties te leveren die nodig waren om te winnen in de hoogste klasse van de sport. Dit resulteerde in 1976 in succes, met coureur Barry Sheene uit Engeland. Deel 3 brengt alles in beeld.

In een volgend artikel komen we terug op deze legendarische, eigenzinnige Britse motorracer Barry Sheene. Hij overleed in 2003 op 52-jarige leeftijd. Wordt vervolgd…

Suzuki Stories (tip van de redactie)

Dit jaar bestaat Suzuki Nederland overigens 60 jaar! Heel wat prachtige verhalen over deze geschiedenis vind je op de website van Suzuki via deze link.

En mocht je willen proefrijden op Suzuki motoren (tot 15 september 2026), check dan de Suzuki Ride Out Roadshow.

Coos op Reis; de langste hangbrug ter wereld

Motorreiziger Coos van der Spek kennen we van heel wat reisverhalen op onze website in de serie Coos op Reis. Momenteel reist hij met motorvrienden door Nepal en India. We volgen hem via zijn Facebook en hieronder selecteerden we verhaal 14, van gisteren.

NEPAL & INDIA – 14 / Pokhara II.

Gisteravond vroeg naar bed. Om wat rust in te halen. Das gelukt. Heeeerlijk geslapen. Als een blok beton. Met het geruis van de rivier door het open raam. Onder twee dekbedden. Lekker warm.

Wij rijden vanaf nu eerst naar het zuiden en dan naar het westen en laten het gebergte achter ons. En daarmee ook de kou. We gaan naar de warmte. En we hebben inmiddels bijna alle barre wegen van ons tourprogramma verbruikt. Het wordt allemaal beter.

Gerda ontvangt van haar twee reisleiders een oorkonde. Dik verdiend! Zij heeft als een Gurkha gevochten tegen de slechte wegen en dapper geknokt met gravel, grote en kleine keien en blubber. Zelfs bij afgronden gaf zij geen kik. Wij zijn allemaal trots op Gerda. Hulde!

We ontbijten, delen elkaars live locatie op Whatsapp en gaan om negen uur op weg. Het is best nog fris in de schaduw. Maar dat verandert onmiddellijk als wij de zon indraaien. En daarmee loopt de temperatuur snel op.

Bij de eerste stop meldt Joke dat er een beest in haar lange broek zit. Die is daar waarschijnlijk vannacht ingekropen. We trekken midden op straat haar broek naar beneden en ontdekken een dood geknepen sprinkhaan. Joke geeft een gil als ze hem ziet…

We bezoeken onderweg de Shiva Tempel. Hij is gebouwd op een heilige plek. Op het terrein is ook een lullendorp gebouwd. Met grote en kleine lullen.

We rijden over de langste hangbrug van de wereld waar je met de motor overheen mag. De brug is 344 meter lang en hangt 117 meter boven de rivier. OK, best wel spannend…

Inmiddels is de temperatuur tot bijna 30 graden opgelopen. Rond half vijf rijden wij de drukte van Pokhara weer binnen en melden wij ons bij het hotel.

Best een pittige dag. Maar weer ozo mooooi.

 

Coos op Reis; in Nepal en India

Motorreiziger Coos van der Spek kennen we van heel wat reisverhalen op onze website in de serie Coos op Reis. Momenteel reist hij met motorvrienden door Nepal en India. We volgen hem via zijn Facebook en hieronder selecteerden we verhaal 11, van gisteren.

NEPAL & INDIA – 11 / Tatopani.

Rond half tien starten wij de motoren. Het is droog, licht bewolkt en fris. De zon laat nog even op zich wachten. Ontbijtje met groenten, aardappeltjes, eitjes, toast en gerookte kip.

We gaan een paar dagen de Himalaya in. We komen in dit hotel weer terug en laten hier bagage achter. De hotelkamers zijn in de bergen erg klein en we kunnen daar niet alles kwijt.

Gisteravond nog gewinkeld voor een regenpak. Das niet gelukt. Maar we scoorden hier wel een grote, schitterende waterdichte rugtas van The North Face. Hij kostte nog geen 12 euro.

De hotels in Nepal gebruiken mini wc-rolletjes. Teringjantje, wat zijn ze klein en lullig. Echt iets voor kleine mensjes van 1.40 meter. Met kleine billetjes en weinig ontlasting. Maar jeeemigdepeeeemig, dáár hebben wij toch geen reet aan. Heb ik een foto? Draagt Lee Towers een bril?

We rijden weg. De eerste rotonde draai ik verkeerd om. Haha. Nou, mag ik ook eens een keer iets verkeerd doen? Gaat allemaal goed. Die Indiërs doen niets anders.

We stijgen en rijden bijna direct de mist in. Het is koud. Kort daarna zitten wij boven de wolken en schijnt de zon. In Gandaki zitten wij op 1000 meter hoogte. Daar drinken wij koffie op het terras. En gaan we ff plassen natuurlijk. Ziet er best schoon uit…

Siem fotografeert ons bij een bord Road to China. We zitten hemelsbreed 60 kilometer van China. Kan niet waaaaar zijn. Kicken! Owja, en we zitten lopend 8700 km van huis.

Rond twee uur zijn wij in het hotel. Het is eenvoudig, maar schoon en prima. We blijven hier één nachtje. Morgen door naar hoger gebied.

We wandelen naar een heetwaterbad. De heren mogen niet in het damesbad, maar zij mogen wél bij de heren in het hete ballenbad.

We zitten tot half zeven in het donker in ons blootje bij de bron. Met een biertje. In de Himalaya. Het is nog maar 15 graden, maar de warmte zit diep in ons lijf. Heeeel bijzonder. Prachtige ervaring.

Om elf uur gaan wij plat. Allemaal moe.

Restauratie van een BMW R100CS

We kijken naar een video van WildLife Moto. Het is echt een film voor de sleutelaars onder ons, maar, ook al ben je zelf geen knutselaar, het is gewoon fijn om naar te kijken. We zijn getuige van de start van de restauratie van deze ruim 40 jaar oude motorfiets. De man in beeld laat precies zien wat hij al besteld heeft en gaat vervangen, maar legt ons ook uit wat hij laat zoals het is. Je mag de leeftijd van deze BMW R100CS zien, niet alles hoeft sprankelend nieuw te zijn. De motor blijft helemaal origineel.

Yamaha zet zich weer in voor gezondheid in Gambia

De President en CEO van Yamaha Motor Europe brengt een bezoek aan Riders for Health in Gambia.

  • Olivier Prévost, President en CEO van Yamaha Motor Europe, heeft een bezoek gebracht aan Riders for Health in Gambia om met eigen ogen te zien hoe de langdurige samenwerking tussen het bedrijf en de NGO levens verbetert door essentiële gezondheidszorg dichter bij afgelegen gemeenschappen te brengen.
  • Het bezoek bevestigt opnieuw Yamaha’s duurzaamheidsaanpak om de kracht van mobiliteit in te zetten voor echte menselijke behoeften en het verschil te maken tussen isolement en zorg.

Sinds 2022 ondersteunt Yamaha Riders for Health (RfH) met wagenparkbeheer, fondsenwerving en bewustwording. Inmiddels heeft de organisatie in Gambia een 100% Yamaha-vloot van 187 AG100 motorfietsen, waaronder er 64 door Yamaha zijn gedoneerd . Yamaha faciliteert daarnaast jaarlijkse bestellingen van motoren en onderdelen om het motorfietsenpark operationeel te houden.

Tijdens zijn bezoek ontmoette Olivier Prévost de technici en veldmedewerkers van RfH, evenals door de overheid ondersteunde zorgverleners die afhankelijk zijn van de motorfietsen die door RfH worden geleverd. Hij observeerde de moeilijkheden die leden van de gemeenschappen in Gambia ondervinden bij het krijgen van toegang tot gezondheidszorg en leerde met welke uitdagingen eerstelijns gezondheidswerkers dagelijks te maken krijgen bij het toedienen van vaccins, het controleren van zwangerschappen en het bieden van essentiële medische zorg in moeilijk bereikbare dorpen. De vastberadenheid van de lokale gemeenschappen om initiatief te nemen in het creëren van hun eigen oplossingen, zoals medische centra, en de nauwe samenwerking tussen mensen, instellingen en RfH lieten een sterke indruk op hem achter.

“In Europa denken we bij motorfietsen vaak aan prestaties, passie, vrije tijd of gemak. Een bezoek aan Riders for Health heeft me eraan herinnerd dat ze in sommige contexten ook levensreddend kunnen zijn of essentiële behoeften kunnen oplossen. Hier zijn ze niet simpelweg een vervoermiddel, maar een praktisch en fundamenteel hulpmiddel dat echte mensen en gemeenschappen ondersteunt. Het ontmoeten van de professionals en gemeenschappen die op hen vertrouwen, versterkt de waarde van onze producten, onze techniek en betrouwbaarheid. Het is een eer om deel uit te maken van dit programma.” Aldus Olivier Prévost, President en CEO, Yamaha Motor Europe N.V.

Het model van RfH zorgt ervoor dat elke motorfiets vakkundig wordt onderhouden, zodat gezondheidswerkers veilig door moeilijk terrein kunnen reizen. Tijdens het bezoek draaiden de gesprekken om de operationele realiteit van gezondheidszorg in landelijke gebieden en hoe Yamaha RfH’s de prestaties van de motorfietsen op de lange termijn kan blijven ondersteunen.

Andrea Coleman, medeoprichter van Riders for Health en CEO van de Britse fondsenwervingspartner Two Wheels for Life, had het volgende te zeggen:

“Al meer dan 30 jaar kiest Riders for Health voor Yamaha motoren, de AG100 en AG200, om eerstelijnsmedewerkers in Afrika ten zuiden van de Sahara te vervoeren, vanwege hun onderhoudsgemak, betrouwbaarheid en geschiktheid voor uitdagend terrein. In 2026 is de volledige vernieuwing van ons motorfietsenpark in Gambia voltooid, waardoor deze nu voor 100% uit Yamaha‑motorfietsen bestaat. Deze mijlpaal in onze samenwerking is mogelijk gemaakt door de steun van Yamaha en onze fondsenwervingspartner Two Wheels for Life. Met de vernieuwde vloot kunnen we levensreddende gezondheidszorg voor kwetsbare gemeenschappen beter ondersteunen. We zijn verheugd over het bezoek van Olivier Prévost om onze viering van deze mijlpaal luister bij te zetten.”

De samenwerking vormt onderdeel van de 4+ Sustainable Strategy van Yamaha Motor Europe, waarin de koers voor de maatschappelijke initiatieven van het bedrijf is vastgelegd.

Met de huidige overeenkomst die loopt tot 2027, is Yamaha van plan zijn betrokkenheid te verdiepen door motorfietsen te blijven leveren, fondsenwervingsactiviteiten te ondersteunen en het levensreddende werk van RFH wereldwijd onder de aandacht te brengen.

“Onze rol als partner is om de teams te ondersteunen die dit werk mogelijk maken,” vervolgt Olivier Prévost. “Hun expertise en toewijding zorgen ervoor dat mensen in afgelegen gebieden de zorg ontvangen die ze nodig hebben. We zijn er trots op dat we achter hen staan.”