Categoriearchief: Stories from abroad

De Colorado Norton Works 1957 Commando

Soms komen we op een buitenlandse website een motorfiets tegen, waarbij we niets anders kunnen denken als: “Deze moeten we aan onze lezers laten zien!!

De Colorado Norton Works 1957 Commando. Deze prachtige Britse motorfiets werd gelanceerd in 1967. Het frame was een ontwerp van de  Rolls-Royce technicus Dr. Stefan Bauer.

Wil je er meer over lezen ga dan naar de website van Silodrome.com.

The Bikers’ Classics

In België wordt momenteel afgeteld tot zaterdag en zondag.  The Bikers’ Classics zijn weer  dit weekend.

« De deelname aan deze Bikers’Classics Grote Parade is gratis, zegt Caro Jupsin, in naam van DG Sport. Maar opgelet, de toegang tot het circuit gebeurt aan de hand van een sticker die je moet ophalen in de Bikers’Shop, in het hart van de Commercial Village van de Bikers’Classics! Vergeet deze vooral niet op te halen als u in het spoor van de kampioenen wil treden … »

Wil je meer informatie? Ga dan naar:

//bikersclassics.be/nl/2022/06/22/een-gratis-grote-parade-op-het-circuit-%ef%bf%bc/

 

Mexicaanse politie heeft interesse in Itchy Boots

De dagen zijn voorbijgevlogen, ook in motorland. En wanneer we op op de redactie weer de tijd nemen om naar het YouTube kanaal van Itchy Boots te kijken, dan blijkt dat ze inmiddels via Belize in Mexico terecht is gekomen. In deze aflevering over haar motorreizen rijdt ze haar eerste lange rit in Mexico en zien we hoe actief de politie daar is. Zou de belangstelling pure interesse zijn of toch enigszins vakmatig? Enfin, kijk maar…

Een luxe motorstalling

Stel je hebt een ruime tuin, maar geen garage en je schuur staat al zo vol dat er eigenlijk geen motorfiets bij kan. Of, je hebt een motor in je schuur, maar je wilt er eentje bij. Dan zijn er allerlei oplossingen. In Frankrijk kwamen we deze optie van INNO’KUB tegen.

Voor motorliefhebbers heeft INNO’KUB Motorcycle de “Riders’ Kub” gecreëerd: een geheel nieuw concept voor motorfietsen!
In deze elegante garages, die even innovatief als functioneel zijn, kunnen motorrijders hun machine heel gemakkelijk onderbrengen en onderhouden. De motorrijder die niet klust, kan hem dus kant en klaar bestellen. Voor de timmermannen onder de lezers, heb je hier een idee dus.

Twaalf Staten in tien dagen

Ryan Urlacher is een bekende YouTuber uit de USA. Hij maakte met een club motorvrienden een plan om in tien dagen de twaalf Staten in de regio ‘MidWest’ van de USA. Ze rijden behoorlijke afstanden, deze leden van bekende Amerikaanse motorclubs, als “Swarn Few MC Washington’. Uiteraard zijn het allemaal Harleys. Grote kerels die liefdevolle herinneringen maken. Hier en daar wat regenbuien, lange ritten, veel snelwegkilometers en soms met stukken langs de weg. Horecatips volop. Zoals dat gaat met een club rijders.

Een paradijs in de bergen

In deze aflevering van Itchy Boots rijdt Noraly weer een prachtige route door Guatemala. Ze ontdekt een paradijs in de bergen. Deze opnames hebben niet zo veel woorden nodig. Gewoon lekker kijken.

Vaak valt bij het filmen niet alles op. Toen we de commentaren op YouTube zagen, zagen we heel veel reacties die gingen over een enorme spin op het douchegordijn. Let goed op aan het einde van het filmpje, wanneer ze de douche ruimte toont…

De eerste race dag op Ilse of Man TT 2022

Zojuist ontvingen we op de redactie het vierde IOM TT verslag van Maurice Taks.

Maurice is een trouwe lezer en schrijver van onze website, die ons beloofde vanuit de Isle of Man TT 2022 wat op de hoogte te houden.


Zater
dag 4 juni 2022: De eerste race dag op het eiland

Na rustig te hebben gedouched gaan we beneden bij de ouders van het stel waar we te gast zijn heerlijk ontbijten. Na het ontbijt trekken we onze motorpakken aan en vertrekken we naar vrienden van ons die in een landhuis wonen direct gelegen aan parcours; de exacte locatie is de bocht aan het einde van Cronk-Y-Voddy.

Motorvriend Edwin die samen met Maurice dit Isle of Man avontuur beleeft.

Het is een lang en recht heuvelachtig stuk waar de coureurs volgas doorheen komen. Wat een locatie! En wat een gastvrijheid: we worden ontvangen met koffie, thee en sandwiches. Zelfs na drie keer verbaas ik mij nog hoe vriendelijk de mensen hier zijn!

De zon schijnt en de weg is droog. Om 11.30 uur is het parcours leeg en om 13.00 uur gaan de superbikes van start. Al snel wordt duidelijk dat Peter Hickman op zijn BMW M1000rr onverslaanbaar is! De mannen van het Gas Monkey BMW byFHO RACING team hebben hem een perfecte machine meegegeven en hij weet de wedstrijd te winnen door de 6 ronden in een tijd van 1 uur, 43 minuten en 58 seconden af te leggen met een gemiddelde snelheid van 130.634 miles per uur (+/-210 km/h). Wat een geweldig begin!

Daarna komen de sidecars voor twee rondes. Terwijl de koppels met ongekend snelheid langs flitsen, blijf ik mij verbazen over het kabaal dat deze voertuigen maken. Maar dan ineens: rode vlaggen! Er moet iets gebeurd zijn en al snel horen we via een bevriende baan-marshall horen dat het goed mis is gegaan met een sidecar net na de start op een verschrikkelijk snel recht stuk, net waar het van beneden weer omhoog gaat. Na 60 minuten komt het bericht: “alle verdere race activiteiten zijn voor vandaag afgelast”.

Na afscheid te hebben genomen van onze tijdelijke gastheer en -vrouw, is het nu wachten tot de laatste motor marshall & de auto met de raceleider is langsgekomen. Via het circuit rijden we terug naar ons verblijf in Ramsey. Na het passeren van start-finish in Douglas komen we langs de plek waar het mis is gegaan; een betonnen muur en pilaar in een tuin zijn volledig verpulverd. Dit moet hard zijn gegaan. Bij terugkomst horen we dat de bakkenist van een Frans sidecar duo is overleden en de bestuurder levensgevaarlijk gewond (later blijkt het precies andersom te zijn geweest).

Hoe mooi maar ook hard kan de IOM TT zijn…tussen winnen en sterven zit niet veel ruimte. Tot het volgende verslag, groet, Maurice.

Via YouTube kwamen we dit filmpje met wat highlights tegen:

Twee keer met de Ferry naar de IOMTT

We lezen een verslag (nummer 2) van Maurice Taks, trouwe lezer en schrijver van onze website, die ons beloofde vanuit de Isle of Man TT 2022 wat op de hoogte te houden.

Donderdag 2 juni 2022: Aankomst in Engeland, Leeds & ferry naar de IOM.

Om 07.00 uur word ik wakker van de wekker. Heerlijk geslapen aan boord van de ferry naar Newcastle upon Tyne. Na een blik door de patrijspoort zie ik reeds de witte rotskust van Engeland, wat een schitterend uitzicht. Mijn reisgenoten zijn inmiddels ook al wakker en na ons te hebben aangekleed vertrekken we naar het restaurant aan boord voor een heerlijk Engels ontbijt met een goede bak koffie. Hierna gaan we naar buiten en zien vanaf de boeg van het schip Newcastle uponTyne opduiken. Bij het binnen lopen in de haven worden we zelfs toegezwaaid door mensen aan de kade: wat een goed begin van onze reis door Engeland! Dan volgt de mededeling dat we over 15 minuten benedendeks mogen. Snel gaan we terug naar onze hut, pakken onze spullen en melden ons in de centrale lobby op het schip. Na 5 minuten mogen we naar beneden waarbij we ons opnieuw voorzichtig moeten wringen langs tientallen motors en berijders voordat we bij onze motoren komen. Na het verwijderen van de straps, klim ik op de motor en 5 minuten later volgt het teken dat we motoren mogen starten en de ferry mogen verlaten. In een grote colonne verlaat de kudde motorrijders de ferry. Dit geeft mij een heerlijk gevoel, met vrienden en medemotorliefhebbers starten we voor deel 2 van onze reis, top!

Maar dan volgt meteen de douane controle: opstellen in 4 rijen en tergend langzaam beweegt elke motorrijders zich naar het douane hokje: helm af, paspoort laten zien, paspoort weer opbergen, helm opzetten en vastmaken, wegrijden…ik denk alleen maar: Klote Brexit! Achteraf blijkt de 20 minuten die wij hebben moeten wachten maar een fractie te zijn van de tijd die andere Nederlandse motorrijders hebben moeten wachten. Een paar kerels uit Groningen heeft 1,5 uur in de rij gestaan. Zij hadden de pech om als een van laatste van boord te mogen.

Maar goed we zijn allemaal door de Douane en gezamenlijk vertrekken we naar Leeds. Daar wachten onze Engelse vrienden die we in 2017 hebben leren kennen op ons. Na een vrij saaie rit van 1,5 uur komen we aan bij een motorstopplaats bij Leeds. Enkele honderden motoren staan reeds geparkeerd voor een grote pub in een klassiek heuvelachtig Engels landschap. Wat geweldig om onze Engelse vrienden weer te zien, daar staan ze, met de koffie en sandwiches al op tafel uitgestald. Na iedereen te hebben omhelst, gaan we zitten en worden verhalen uitgewisseld en vriendschappen versterkt. Wat is de motorrijders wereld toch top! Na 1,5 uur wordt het tijd om afscheid te nemen, een gezamenlijk foto en een laatste “Goodbye”, stappen we op onze motoren en vertrekken we naar Liverpool. We besluiten gezien het enigszins twijfelachtig weer (bewolkt) om via de snelweg te rijden. Op zich ook geen straf in het prachtig groen licht glooiend Engels landschap. Even voor 4 uur komen we aan in Liverpool. Hier staan reeds ongeveer 400 motoren opgesteld en later op het moment dat we aan boord gaan is deze groep motoren uitgegroeid naar 600.

De ferry naar de IOM is een vleugelboot met twee autodekken, welke tijdens de IOM TT weken wordt omgebouwd tot 3 dekken (1 voor auto’s, 2 voor motoren). Na 1,5 uur vertraging mogen we de ferry op. Honderden motoren staan rij aan rij naar elkaar opgesteld en vastgesjord. Dit vastzetten is iets wat de mannen van de ferry doen. Ik verbaas mij over de zorg en het gemak maar mee zij dit doen. Geen motor wordt overgeslagen of loopt enige mate van schade op. We begeven onze naar onze geboekte plaatsen in een van de lounges en beginnen aan onze 3 uur durende reis naar Douglas, IOM. Na een rustige oversteek komen we rond 23.30 uur aan in de haven van Douglas. Het ontschepen verloopt wat ongecontroleerd. Dit komt niet door de instructies van het personeel maar ongeduldige motorrijders die zo snel mogelijk van de ferry af willen. Uiteindelijk mag de dame voor mij op een splinternieuwe Kawasaki Z900 rijden, hierna een Duitser op een BMW GS naast mij. Terwijl ik dek 2 wil verlaten, zie ik dat de dame de bocht naar dek 1 wel heel kort neemt…ze valt stil en dan om. Het gevolg is dat zij met haar been klem komt te zitten onder de motor en begint te schreeuwen. Tot mijn verbazing en later woede, rijdt de Duitse GS rijder om haar heen en laat haar gewoon liggen!!! Snel zet ik mijn motor op de standaard en til haar motor rechtop. Gelukkig blijkt het mee te vallen, geen schade en zij geeft aan: het gaat waarna ze met hulp van mij en een andere rijder weer op de motor klimt en haar reis vervolgt (dit zou niet de laatste keer zijn dat ik deze dame ontmoet maar daarover in het volgende verslag meer).

Na het verlaten van de ferry rijden we met zijn drieën naar Ramsey waar we hartelijk worden ontvangen door de vrouw des huizes, Lara. Lara toont ons het huis en alle kamers waarna we na een koud pilsje moe maar voldaan inslaap vallen. Morgen is het de laatste dag van de trainingen…we zijn er klaar voor!

Wil je meer lezen over Isle of Man TT, geschreven door Maurice Taks? Ga naar: //ikzoekeenmotor.nl/tag/maurice-taks/