Tagarchief: MotorReizen

Bert Roosenburg, motorfanaat in hart en nieren

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?

Ik ben Bert Roosenburg 56 jaar oud, geboren in Spijkenisse maar met mijn vijfde levensjaar ben ik naar Roosendaal verhuisd. Daar heb ik tot dit jaar altijd gewoond maar nu ben ik bij mijn vriendin Cecile ingetrokken in Zevenbergen.

Heb je vroeger eerst brommer gereden?

Ik ben altijd bezeten geweest van brommers en motoren en mijn eerste brommer was een Vespa Ciao. Deze heb ik na 2 jaar weggedaan voor een echte Zundapp. Die heb ik altijd met veel
plezier gereden en sleutelen deden we zelf.

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets?

Toen ik 18 was haalde ik mijn motorrijbewijs en op aanraden van mijn vader kocht ik een Suzuki GS550E omdat hij een 750cc te zwaar vond. Hier heb ik een tijdje op gereden en er volgden
nog heel wat motorfietsen, zoals te lezen is op mijn website //motor.jouwweb.nl/

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?

Ik ben geen mooi weer rijder, ik rij het liefst heel het jaar door. Alleen als men zout gaat strooien vind ik dat zonde van de motor en dan stop ik. Mijn vriendin (die ik nu drie jaar ken) vindt het heerlijk om achterop mee te gaan en we gaan dan ook in ieder geval 1 keer per jaar op de motor op vakantie. Vorig jaar zijn we in 1 dag naar Italië gereden en hebben we in Zwitserland alleen maar regen gehad maar we hadden veel plezier. Wel belangrijk is een goed pak, laarzen en handschoenen. Ook ga ik elk jaar met een collega een motorvakantie
houden en met hem heb ik al veel mooie plekken bezocht.

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?

Ik zou hetzelfde type kopen waar ik nu op rij maar dan qua kleur en uitrusting helemaal naar mijn zin. Ik rij momenteel de BMW R1250GSA. Oude mannen motor? Rij een keer er op.

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?
Ik kan er niet één aanwijzen. Met mijn vriendin over de Stelvio was geweldig. Tijdens de motorvakanties met mijn collega hebben we jaarlijks diverse mooie ritten gemaakt. In Frankrijk en Italië en ook off road routes gereden, de Tunnel Du Parpaillon in Frankrijk en de Coll de Jafferau in Italië waren adembenemend. Op mijn Youtube kanaal kun je al mijn routes zien. Ga naar:
//www.youtube.com/channel/UCD0aAszWCkTehbZ6i6FvKQA.

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?

Dit jaar ga ik met mijn collega de col du Chaussy rijden en we komen elke keer weer nieuwe plekken tegen op Youtube en andere websites.

Denk je al aan een volgende motorfiets?

Ik denk altijd aan een volgende motorfiets en de geruchten gaan dat BMW met een nieuwe GS komt. Daar ben ik heel benieuwd naar. Maar ook de KTM1290 blijft evolueren en dat is ook een prachtige machine. Ik heb ook een tijdje een Royal Enfield Himalayan er bij gehad en ook die motor is heel leuk om te rijden.

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?

Motorrijden is mijn uitlaatklep, mijn ontspanning. Ik vind het heerlijk om een dag te toeren, de geuren te ruiken en de omgeving in me op te nemen. Een dagje Eifel of Belgische Ardennen voelt als een mini vakantie.

Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?

Ik vind het heel leuk om zelf routes te maken en doe dat met de Garmin en het programma basecamp. Als ik een route gemaakt heb, laad ik hem in google earth om te kijken of de route
nog mooier kan. Zo zijn we al op veel mooie plekken uitgekomen.

Een onveilig stukje Mexico

We volgen nog steeds de avonturen van Itchy Boots en in de aflevering die we hier publiceren zien we een route door Mexico die niet echt veilig aanvoelt. Het is bekend dat bepaalde gebieden in Zuid-Amerika risico’s met zich mee brengen. Dit is zo een gebied dus. Motorreizen zijn niet altijd helemaal zonder gevaar.

In de aflevering erna, vertrekt ze vanuit San Cristobal de Las Casas. Ze gaaf weer op zoek naar motorbanden. Niet eenvoudig in Zuid-Amerika, zoals we al in eerdere afleveringen zagen. Ze probeert te ontsnappen aan de roadblocks. En wil eindigen op een mooie plek aan de kust… Of dat lukt? Kijk maar…

MotoPort vakantiecheck

Binnenkort op vakantie met de motor of een lang weekend weg naar het buitenland? Ga veilig op weg met de MotoPort vakantiecheck!

Ga je met je motor op vakantie en wil je zeker weten dat je motor in perfecte staat is? Laat je motor door de vakkundige monteurs van MotoPort controleren en ga met een gerust hart op vakantie. Voor slechts € 49,95 controleren zij je motor op alle belangrijke punten.

Maak snel een afspraak! Meld je nu aan:
//www.motoport.nl/acties

Mexicaanse politie heeft interesse in Itchy Boots

De dagen zijn voorbijgevlogen, ook in motorland. En wanneer we op op de redactie weer de tijd nemen om naar het YouTube kanaal van Itchy Boots te kijken, dan blijkt dat ze inmiddels via Belize in Mexico terecht is gekomen. In deze aflevering over haar motorreizen rijdt ze haar eerste lange rit in Mexico en zien we hoe actief de politie daar is. Zou de belangstelling pure interesse zijn of toch enigszins vakmatig? Enfin, kijk maar…

Meer schade aan hun ego dan aan de motorfiets

Regelmatig plaatsen we hier een verhaal van Dolf Peeters. Dolf is geboren met de helm. Een valhelm. Omdat het leven een avontuur is.

Motorrijdend Nederland kent Dolf vooral van zijn unieke columns en verhalen in AUTOMOTOR Klassiek.

“Ben zooi aan het opruimen. En dan vindt je nog meer reisherinneringen:

Als je niet altijd je oude motor hebt ingeruild, maar er af en toe gewoon eentje bijgekocht hebt, dan heb je na verloop van tijd best wat oude dingen in de schuur staan. Als je de enige niet bent met die verder onschuldige afwijking, dan is het leuk om eens per jaar wat oud ijzer te voorschijn te halen voor een lang weekend weg.

Dit jaar gingen we voor onverdund avontuur. Of zo. We besloten naar Italië te gaan om weer eens de Stelvio te pakken. Net als vroeger. We keken op Internet: de Stelvio was er nog steeds. Dus we konden gaan.

Eenmaal in de buurt viel ons op dat er blijkbaar gloednieuwe zware allroads, adventure-motoren, Ducati’s en KTM’s waren uitgedeeld in de regio. En dan ben je niet eens verbaasd dat al die motards ook in de meest actuele, trendy motor outfits gestoken zijn.

Ons kwartet, en ik moet eerlijk zeggen onze verschijning, stak daar wat povertjes bij af. Maar ach, wij rijden voor ons plezier en niet voor het uiterlijk vertoon. Dat is natuurlijk een zwaktebod, maar onder elkaar komen we ermee weg. De ochtend van onze eerste dag zaten we na een laat ontbijt nog wat cappuccini te verdelgen toen er een fraai geboetseerde dame op ook alweer zo’n showroomshine Ducati aan kwam.

We dachten eerst blij verrast dat ze alleen bodypainting droeg, maar het was haar motorpak. Dat was waarschijnlijk dicht gestikt terwijl zij er al in zat. En haar motorlaarzen? Dat waren stilletto’s in dezelfde styling als haar pak. Natuurlijk waren haar helm en handschoenen ook ‘matching’ bij haar kleding en haar moto. Goed. Ze draaide de parking voor ons terras op….

En smakte tegen de grond. We bleven even zitten omdat we dachten dat dat misschien een nieuwe trend was, maar stonden toch maar op om haar en haar motorfiets overeind te zetten. Toen ze stond, stond ze scheef. Eén van haar hoge hakken had het tijdens de landing begeven. We begeleiden haar naar een tafeltje.

Ze kreupelde als een mank paard. Eén van ons, een man met een Über Romantische hang naar het Wilde Westen, was nog bezig met de Duc en keek ons, de drie andere ridders en de gevallen prinses na. Later droomde hij weg: “Haar billen bewogen als twee jonge coyotes in een jute zak”. Dat bedoelde hij poëtisch romanties. Niet veterinair.

Omdat we niet in functie van ridders op witte paarden waren, trokken we verder ons plan. Aan iemand die met stilletto’s aan de Stelvio bedwingen wil, daar moet je niet teveel aandacht aan besteden. In de dagen daar op pakten we de Stelvio vier keer. Dat was erg leuk. Onze oudgedienden genoten er ook van. Ze bewezen ook dat wegligging, vering en remmen van 40+ jaar jonge machines op een heel ander plan staan dan tegenwoordig. Spannend! Ze gaven geen klap verkeerd en bewezen dapper dat 50-60 paarden voldoende zijn om dikke pret te hebben.

Bij onze passenpakkerij viel trouwens wel op dat ‘omvallen in haarspeldbochten’ blijkbaar tot een voor ons tot op dat moment onbekend facet van het motorrijden is. We moesten vier keer een tussenstop maken om gevallen motorrijders te helpen met weer opstaan. Ze hadden stuk voor stuk meer schade aan hun ego dan aan hun machines. Alleen al omdat omdat schades aan bijna nieuwe machines doorgaans 100% verzekerd zijn. Maar het leek ons een verontrustende trend.

Intussen is het statistisch al zo dat er meer motorrijders actief sturend de Stevio op gaan dan dat er afkomen. Het verschil wordt gecompenseerd door lieden die de pas per ambulance of traumahelikopter verlaten. Wij deden het hele verhaal keurig met de rubbertjes op het asfalt. De terugreis was al net zo probleemloos.

Misschien pakken we volgend jaar de Stelvio op onze moderne motoren. Hoe gevaarlijk dat blijkbaar ook zijn kan.”

De Maya-tempels van Nakum

We kijken in het weekend altijd de uitzendingen van Itchy Boots terug. We plaatsen niet alle afleveringen hier op de website, maar selecteren de meest indrukwekkende voor de lezers van Ikzoekeenmotor.nl. Deze aflevering sluit haar motorreis door Guatemala af.

Wat een ongelooflijk mooi land is Guatemala. En wat heerlijk om als het ware achterop op de motor bij Noraly deze avonturen mee te mogen kijken. In de volgende opnames gaat ze verder in Belize. Hier posten we meteen even de aflevering over de grensovergang.

We zoeken unieke motorverhalen!

OPROEP

Wij (de redactiemensen van ikzoekeenmotor.nl) zijn altijd op zoek naar unieke motorverhalen. Of oude zwart-wit foto’s met net even wat achtergrondinformatie over de motorrijder of het verhaal erachter.

We doen deze oproep vaker.  Door deze oproep en via de sociale media zijn we bijvoorbeeld in contact gekomen met een paar trouwe columnisten die aan ons hun motorreis-verhalen wilden vertellen.  Zoals onze trouwe motorreiziger en schrijver Coos van der Spek, die al meer dan 100 verhalen schreef in onze serie Coos op Reis.

De afgelopen jaren hebben ons geleerd dat wij met onze motorsite een bijzonder publiek hebben opgebouwd. Via onze gezellige besloten Facebookgroep “PASSIE VOOR MOTOREN” (met inmiddels ruim 3.400 leden) hebben we wat onderzoek gedaan. Hieruit blijkt dat de grootste groep leden bestaat uit motorrijders die een voorkeur hebben voor toermotoren en choppers. De helft van onze leden in deze groep bleken tussen de 40 en 60 jaar te zijn. En vooral over motorreizen en motorvakanties wordt hier veel geschreven en gelezen. 

De trouwe bezoekers zijn uiteraard veelal motorrijders die het vaakst reageren op de artikelen of zelf foto’s en filmpjes plaatsen. Maar ook de racers of elektrische rijders komen aan bod. Liefhebbers, je hebt ze in allerlei leeftijden. Jongeren van tussen de 20 en 30 die op motorrijles gaan en nadenken over hun eerste motorfiets. Tot en met 70 en zelfs 80plussers. Die laatsten moeten helaas hun motorfiets soms inruilen voor een scootmobiel, maar zullen nooit die echte passie verliezen. Mannen en vrouwen die omkijken bij elke motor die ze langs horen komen. Het zijn allemaal trouwe lezers van onze website. Want zeg nu zelf, “eigenlijk zijn we toch altijd op zoek naar een motor?”

We delen die passie graag. We herkennen onze vrienden aan het motorgeluid wat de straat in komt rijden. Voor zover je vandaag de dag nog gezellig over een ‘virus’ mag spreken is de motorfiets voor velen een virus wat nooit meer weggaat. Een ritje van anderhalf uur tijdens een zwoele zomeravond op je trouwe bike kan soms voelen als of je een week op vakantie bent geweest.

Juist om onze bezoekers te plezieren zijn wij op zoek naar unieke verhalen.  We doen vanuit de redactie@ikzoekeenmotor.nl hier een oproep:

Ken jij een motorrijder met een uniek verhaal? Of ben jij zo iemand….? Ken jij een familie waarin 3 of meer generaties met de zelfde unieke motorfiets rijden? Zijn daar nog zwart-wit foto’s van?

We zoeken verhalen over die unieke schuurvondst, de motorrijder ‘ver van huis’, die we tegenkwamen op vakantie, of de man die een jaar lang bouwt aan zijn eigen wensdroom. 

Heb jij of ken jij een uniek motorverhaal? Heb je er foto’s of een filmpje bij? Neem dan svp per e-mail contact op met redactie@ikzoekeenmotor.nl. We helpen uiteraard met het schrijven en de uitvoering van dit verhaal.

Thermische waterval in Guatemala

Een thermische waterval in Guatemala zorgde ervoor dat we naar deze prachtige route kunnen kijken. Noraly overnacht tijdens haar motorreis in een prachtig huisje aan een meer. Verder is het weer een aflevering van Itchy Boots die je gewoon moet kijken. Genieten. Wil je alle afleveringen van haar zien, ga dan naar haar kanaal op YouTube en abonneer je.  Je vindt haar kanaal door Itchy Boots in te tikken.

Een paradijs in de bergen

In deze aflevering van Itchy Boots rijdt Noraly weer een prachtige route door Guatemala. Ze ontdekt een paradijs in de bergen. Deze opnames hebben niet zo veel woorden nodig. Gewoon lekker kijken.

Vaak valt bij het filmen niet alles op. Toen we de commentaren op YouTube zagen, zagen we heel veel reacties die gingen over een enorme spin op het douchegordijn. Let goed op aan het einde van het filmpje, wanneer ze de douche ruimte toont…

Twee keer met de Ferry naar de IOMTT

We lezen een verslag (nummer 2) van Maurice Taks, trouwe lezer en schrijver van onze website, die ons beloofde vanuit de Isle of Man TT 2022 wat op de hoogte te houden.

Donderdag 2 juni 2022: Aankomst in Engeland, Leeds & ferry naar de IOM.

Om 07.00 uur word ik wakker van de wekker. Heerlijk geslapen aan boord van de ferry naar Newcastle upon Tyne. Na een blik door de patrijspoort zie ik reeds de witte rotskust van Engeland, wat een schitterend uitzicht. Mijn reisgenoten zijn inmiddels ook al wakker en na ons te hebben aangekleed vertrekken we naar het restaurant aan boord voor een heerlijk Engels ontbijt met een goede bak koffie. Hierna gaan we naar buiten en zien vanaf de boeg van het schip Newcastle uponTyne opduiken. Bij het binnen lopen in de haven worden we zelfs toegezwaaid door mensen aan de kade: wat een goed begin van onze reis door Engeland! Dan volgt de mededeling dat we over 15 minuten benedendeks mogen. Snel gaan we terug naar onze hut, pakken onze spullen en melden ons in de centrale lobby op het schip. Na 5 minuten mogen we naar beneden waarbij we ons opnieuw voorzichtig moeten wringen langs tientallen motors en berijders voordat we bij onze motoren komen. Na het verwijderen van de straps, klim ik op de motor en 5 minuten later volgt het teken dat we motoren mogen starten en de ferry mogen verlaten. In een grote colonne verlaat de kudde motorrijders de ferry. Dit geeft mij een heerlijk gevoel, met vrienden en medemotorliefhebbers starten we voor deel 2 van onze reis, top!

Maar dan volgt meteen de douane controle: opstellen in 4 rijen en tergend langzaam beweegt elke motorrijders zich naar het douane hokje: helm af, paspoort laten zien, paspoort weer opbergen, helm opzetten en vastmaken, wegrijden…ik denk alleen maar: Klote Brexit! Achteraf blijkt de 20 minuten die wij hebben moeten wachten maar een fractie te zijn van de tijd die andere Nederlandse motorrijders hebben moeten wachten. Een paar kerels uit Groningen heeft 1,5 uur in de rij gestaan. Zij hadden de pech om als een van laatste van boord te mogen.

Maar goed we zijn allemaal door de Douane en gezamenlijk vertrekken we naar Leeds. Daar wachten onze Engelse vrienden die we in 2017 hebben leren kennen op ons. Na een vrij saaie rit van 1,5 uur komen we aan bij een motorstopplaats bij Leeds. Enkele honderden motoren staan reeds geparkeerd voor een grote pub in een klassiek heuvelachtig Engels landschap. Wat geweldig om onze Engelse vrienden weer te zien, daar staan ze, met de koffie en sandwiches al op tafel uitgestald. Na iedereen te hebben omhelst, gaan we zitten en worden verhalen uitgewisseld en vriendschappen versterkt. Wat is de motorrijders wereld toch top! Na 1,5 uur wordt het tijd om afscheid te nemen, een gezamenlijk foto en een laatste “Goodbye”, stappen we op onze motoren en vertrekken we naar Liverpool. We besluiten gezien het enigszins twijfelachtig weer (bewolkt) om via de snelweg te rijden. Op zich ook geen straf in het prachtig groen licht glooiend Engels landschap. Even voor 4 uur komen we aan in Liverpool. Hier staan reeds ongeveer 400 motoren opgesteld en later op het moment dat we aan boord gaan is deze groep motoren uitgegroeid naar 600.

De ferry naar de IOM is een vleugelboot met twee autodekken, welke tijdens de IOM TT weken wordt omgebouwd tot 3 dekken (1 voor auto’s, 2 voor motoren). Na 1,5 uur vertraging mogen we de ferry op. Honderden motoren staan rij aan rij naar elkaar opgesteld en vastgesjord. Dit vastzetten is iets wat de mannen van de ferry doen. Ik verbaas mij over de zorg en het gemak maar mee zij dit doen. Geen motor wordt overgeslagen of loopt enige mate van schade op. We begeven onze naar onze geboekte plaatsen in een van de lounges en beginnen aan onze 3 uur durende reis naar Douglas, IOM. Na een rustige oversteek komen we rond 23.30 uur aan in de haven van Douglas. Het ontschepen verloopt wat ongecontroleerd. Dit komt niet door de instructies van het personeel maar ongeduldige motorrijders die zo snel mogelijk van de ferry af willen. Uiteindelijk mag de dame voor mij op een splinternieuwe Kawasaki Z900 rijden, hierna een Duitser op een BMW GS naast mij. Terwijl ik dek 2 wil verlaten, zie ik dat de dame de bocht naar dek 1 wel heel kort neemt…ze valt stil en dan om. Het gevolg is dat zij met haar been klem komt te zitten onder de motor en begint te schreeuwen. Tot mijn verbazing en later woede, rijdt de Duitse GS rijder om haar heen en laat haar gewoon liggen!!! Snel zet ik mijn motor op de standaard en til haar motor rechtop. Gelukkig blijkt het mee te vallen, geen schade en zij geeft aan: het gaat waarna ze met hulp van mij en een andere rijder weer op de motor klimt en haar reis vervolgt (dit zou niet de laatste keer zijn dat ik deze dame ontmoet maar daarover in het volgende verslag meer).

Na het verlaten van de ferry rijden we met zijn drieën naar Ramsey waar we hartelijk worden ontvangen door de vrouw des huizes, Lara. Lara toont ons het huis en alle kamers waarna we na een koud pilsje moe maar voldaan inslaap vallen. Morgen is het de laatste dag van de trainingen…we zijn er klaar voor!

Wil je meer lezen over Isle of Man TT, geschreven door Maurice Taks? Ga naar: //ikzoekeenmotor.nl/tag/maurice-taks/