Tagarchief: MotorReizen

Italiaanse passen rijden? TRIPmotorreizen nodigt je uit.

Waar denkt een motorrijder aan als je aan Italië denkt? Juist dan komt gegarandeerd de Stelviopass  ten sprake.  Maar er is nog zoveel te beleven in Italië als motorrijder!

Wat is de grote aantrekkingskracht van de Stelviopass, of Stilfersjoch zoals hij eigenlijk heet? Als je vanuit Trafoi de pass op rijdt dan is er een overwinningsgevoel als je boven komt op 2758 meter hoogte. Je hebt zojuist 48 haarspeldbochten overwonnen. En de laatste paar zelfs op het smalste en steilste stuk. Je rijdt hier tussen stenen muurtjes omhoog in de hoop dat je geen tegenliggers tegen komt. En als je dan bovenaan komt, is de finishstreep dan ook zo aangekleed. Je hebt aan de rechterzijde ontelbare kleine winkeltjes en aan de andere kant grote hotels. Je gaat alleen of met je maatjes op de foto en je kijkt trots in de lens van de camera.

Ook wij hebben dit gedaan. Zelfs met sneeuw en al. En het voelde inderdaad als overwinning. In september 2018 hebben we zelfs bovenop de Stelviopass mogen overnachten. Bij aankomst was het motoren parkeren en vervolgens nog eens 100 meter omhoog lopen naar Rifugio Garibaldi. Dit kleine hotel staat op 2845 meter hoogte en je kan daar alleen lopend komen. En gezien het hoogteverschil is het zuurstof tekort erg merkbaar bij deze beklimming.

Maar eenmaal boven heb je een prachtig uitzicht over beiden zijdes van de Stelviopass. Het hotel heeft overigens maar 3 slaapkamer met 5 tot 6 bedden per kamer. Maar dat we dit destijds gedaan hebben was een prachtig gevoel om mee te maken.

Is het voor ons de mooiste pass geweest die we gereden hebben?Als je naar de grote namen kijkt heb je de Gaviapass, Passo San Boldo en vele anderen passen. De mooiste is voor ons toch echt de Timmelsjoch. Deze pass bevindt zich op de grens van Italië en Oostenrijk en is, met 2474 meter, de hoogste grensovergang van Oostenrijk. Op deze pass kom je eigenlijk alles tegen. Wij hebben de mazzel dat we hem zonder en met sneeuw gereden hebben. En beiden zijn indrukwekkend. Je hebt de haarspeldbochten en lange stukken met flauwe bochten. Je rijdt door tunnels, langs bomen en rotsen. Je hebt steile stukken en flauwe hellingen. Op het steilste stuk hangen de wielershirts ter aanmoediging in de bochten. Overigens is de tip wel om deze pass vanaf de Italiaanse zijde te beklimmen. Dan is hij het mooiste. Als je de grens met Oostenrijk over bent duurt het trouwens niet lang of je komt de tolhokjes al tegen. Voor de motorrijder kost dat 14,- euro. Maar dat heb ik er graag voor over. Dit is overigens geen weggegooid geld. Want dat gaat rechtstreeks naar de verzorging van de pass zelf. Bij deze tolhokjes is ook het motormuseum gevestigd. Hier staan over 3000 m2 ongeveer 230 klassieke motoren ten toon gesteld. Eigenlijk een must voor motorrijders.

Maar wat heeft Italië dan nog meer te bieden? Ga eens van deze paden af. Neem niet de doorgaande wegen, maar een onbekende weg over een berg heen. Kan je niet verder, keer je weer om en rijdt terug. Je krijgt er geen spijt van. Hoewel het asfalt vaak slecht is, is het dus niet voor iedere motor geschikt. Het beste kan je beschikken over een all-road motorfiets. Dan is het volop genieten. Denk hierbij aan haarspeldbochten van 2 meter breed, 20% hellingsgraad en zicht op het Gardameer. Of je rijdt door het bos naar boven, je denkt de hele rit: “Hier komt nooit iemand!”. En na 10 kilometer zie je toch echt een heus dorp bovenop de berg.

Italie heeft dus zat te bieden. Maar hoe ga je dat doen? Met wie ga je? Waar moet je precies gaan rijden?  Allemaal vragen waar wij wel raad op weten. Of nog mooier! Je gaat met ons mee en beleeft het geheel op je eigen manier.

Rob & Robert, TRIPmotorreizen.

Michel van Hagen volgt de oude grenzen in Europa

In overleg met Michel van Hagen van MyRoute-app, hieronder een verhaal over zijn grenzeloze plannen!

Blog MRA Iron Curtain Trail

Alles begint met een idee…

In 2019 hebben we de Navigaton Grand Tour georganiseerd. Een evenement waarbij de deelnemers gedurende het kalenderjaar individueel 4 routes hebben gereden met als thema de 2e wereldoorlog. De 127 deelnemers hebben de ritten opgenomen met MRA Navigation en diverse opdrachten uitgevoerd. Met elke opdracht waren er punten te verdienen en uiteindelijk heeft Rob Scheepers met de meeste punten een GoPro Fusion gewonnen. Het verslag van dit evenement is voor de liefhebbers hier te lezen.

Nu willen we als MRA voor 2020 ook een evenement organiseren, maar wat en hoe? Het eerste wat in mij op kwam was ‘grenzen’, na de 2e wereldoorlog zijn een aantal grenzen in Europa opnieuw getekend. Misschien is het wel leuk om zo dicht mogelijk op de oude grens van oost en west Duitsland te rijden. In de Harz ben ik wel eens naar het grensmuseum Sorge gereden en dat was best interessant. 


Grensmuseum Sorge in de Harz 2011


Grensmuseum Sorge, vanuit een bunker, 2011

Zoekende op het Internet naar informatie hoe de grens toen precies heeft gelopen kwam ik terecht op de website van de Iron Curtain Trail, vrij vertaald ´IJzeren Gordijn Route’. En dat was gelijk ´boem´, dat wil ik ook! Helaas blijkt deze trail een fiets trail te zijn, nog een uurtje gezocht of er ook een auto of motor versie van de route bestaat, maar voor zover ik kan zien is die er niet. Dus daar ligt een flinke uitdaging voor mij.

Het IJzeren Gordijn (Iron Curtain) was een grens die zich uitstrekt van de Barentszee tot aan de Zwarte Zee. Het volgen van deze (fiets) route gedurende meer dan 9.950 km is een les in levende geschiedenis, maar biedt ook een welkome herinnering aan de vrede en verzoening na de val van het ‘Gordijn’. Deze route rijden lijkt mij een geweldige ervaring, laten we er gewoon voor gaan!


MRA Iron Curtain Trail overzicht

We gaan er een fantastisch mooi evenement van maken, eerst de routes digitaal ombouwen voor auto’s en motoren, een evenement in MRA aanmaken, er komt een aparte website en een beloningstructuur voor mensen die de MRA Iron Curtain Trail helemaal met MRA Navigation hebben gereden en getrackt. En niet geheel onbelangrijk, ik wil hem zelf ook rijden, niet in één keer, zo lang mag en kan ik niet weg, maar komende jaren ieder jaar een stuk. Juni 2021, in leven en welzijn, de eerste 2000 km vanuit Moermansk, samen met Serge, de huispresentator van MyRoute-app, wie kent hem niet…

Hoe we de routes gaan ombouwen, hoe we de trip in 2021 gaan organiseren, dat lees je in een volgende blog. Ik heb er enorm veel zin in, en jullie? Groeten, Michel van Hagen.”

Tom Boudewijns geeft ons gratis zijn professionele toertochten weg.

We hadden vandaag contact met Tom Boudewijns. Rond 1986 is Tom al begonnen met het uitzetten van motortoertochten. Internet was nog geen echt communicatie middel in die tijd. De tijd van papier en inkt dus nog.

Eerst waren het wat ritjes in de omgeving van zijn woonplaats, maar spoedig kwam heel Nederland in beeld. Langzaam kwamen de Eifel en de Ardennen in zicht. De eerste grote vakantie werd in 1992 een trip van 14 dagen naar Oostenrijk met 26 motoren, waarna het volledige VTO vakantieprogramma volgde. Inmiddels heeft Tom 36 boeken geschreven met toertochten door Europa, diverse cd-roms en memorysticks uitgebracht met een dikke duizend toertochten door 20 Europese landen.

“Omdat ik vanaf 01-01-2020 gestopt ben met VTO Total Care en met vier jaar schrijven in Moto73, wil ik jullie zoveel mogelijk laten genieten van de afgelopen ruim 30 jaar”, zo vertelde Tom onze redactie.

SONY DSC

Binnenkort gaat hij alle tochten plaatsen op zijn website TomBoudewijns.nl, zowel in gpx, gpx track als in itn bestand.

Gratis professionele toertochten kun je ook downloaden, zie
zijn Facebook. 

Tom wenst iedereen veel vakantie- en toerplezier. We gaan vaker van hem horen op Ikzoekeenmotor.nl.

Hans Sterk en zijn motorcamping in Frankrijk

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?

Mijn naam is Hans Sterk. Ik ben geboren en opgegroeid in het prachtige Deventer. Vanwege mijn werk heb  ik jaren in Den Haag en omstreken gewoond. Gelukkig veranderde in 2005  mijn werklocatie waardoor ik weer in Deventer kon gaan wonen. In 2017 ben ik verhuisd naar Frankrijk om iets heel anders te gaan doen.

Heb je vroeger eerst brommer gereden? Wat voor bromfiets was dat toen?

Ik ben altijd al een petrolhead geweest en kon niet wachten tot mijn 16e verjaardag. Voordat het zover was had ik  mijn eerste brommer, een DKW Hummel met terugtraprem, gekocht. Thuis vonden ze het niet zo’n goed idee dus kwam de brommer op slot te staan en pa had de sleutel. Voordat ik 16 werd was de liefde voor de DKW al over en ging ik op zoek naar een wat stoerdere brommer. Het werd uiteindelijk een Kreidler Florett waar ik zo’n 2 jaar op het gereden. Het vreemde is dat ik van al mijn motoren en auto’s weet aan wie ik ze heb verkocht maar waar die Kreidler gebleven is zou ik niet weten.

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets en wat voor een motor was dit?

Na het halen van mijn autorijbewijs ben ik direct doorgegaan voor mijn A-rijbewijs. Een half jaar na mijn 18e verjaardag had ik beide rijbewijzen.  Omdat het geld ontbrak duurde het 2 jaar voordat ik mijn eerste motor, een Honda CB 650, bouwjaar 1981 kon kopen. De motor was toen 1 ½ jaar oud, had 6000 km gelopen en ik kocht hem voor F3150,00.

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?

Omdat we nu in Frankrijk wonen is het bijna altijd mooi weer. Als er kans op regen is ga ik gewoon rijden. De afgelopen 25 jaar ben ik alleen maar op de motor op vakantie geweest. Je krijgt dan wel eens een bui, of meerdere, over je heen.

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?

Er zijn toch wel een aantal motoren die ik graag zou willen hebben. Als geld geen probleem zou zijn dan denk ik toch aan een Laverda 750 SF, een Norton Commando, een MV Augusta, een Moto Guzzi V7 sport of een Le Mans of een Harley met een Dyna-frame. Maar voorlopig ben ik nog dik tevreden met mijn HD Electra van 1978.

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?

In 2015 ben ik, langs de Noordzee- en de Atlantische kust, naar de Pyreneeën gereden. Vervolgens ben ik aan de Spaanse zijde naar de Middellandse zee gereden. Na een weekje op de motorcamping in Lunas te hebben gestaan zijn we langzaam, binnendoor, terug gereden naar Nederland.

In 2016 heb ik de route Grand Alpes gereden. Eerst via de Vogezen richting Zwitserland en vanuit Chamonix de heuvels ingetrokken en vervolgens door naar de Gorge du Verdon en de Ardèche.

Welk van de 2 nou de mooiste rit was….? Ik zou het niet weten.

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?

Ik ben niet zo’n type die zo nodig naar de Noordkaap moet. Het lijkt mij wel leuk om een keer Spanje te doorkruisen maar dat is, gezien mijn huidige leven, nogal moeilijk.

Denk je al aan een volgende motorfiets?

Niet echt maar je weet natuurlijk nooit wat er op je pad komt. Hierboven heb ik al wat motoren beschreven waarvan ik er wel 1, of meer, van zou willen bezitten maar financieel gaat dat nu niet lukken.

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?

Veel, maar om het in een aantal woorden samen te vatten: Ontspanning, mooie ontmoetingen, prachtige avonturen, veel vrienden, veel vrijheid en uiteindelijk een totaal andere manier om in mijn levensonderhoud te kunnen voorzien.

Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?

In 2017 heb ik, samen met mijn vriendin Trudy, Camping Moto Dordogne overgenomen. Wij hadden in het verleden al een paar jaar op deze camping gewerkt en de camping kwam te koop te staan. Uiteindelijk zijn er nog vele jaren over heen gegaan alvorens de vraagprijs op een  voor ons aantrekkelijk niveau kwam. Wij waren blij dat de gasten, die in de loop van de jaren waren afgehaakt, weer terug zijn gekomen en het is, vinden wij althans, weer gezellig toeven op onze camping. Wij zijn open van Pasen tot 30 september en in het hoogseizoen hebben wij regelmatig een band staan. Voor meer info zie www.motocamp.com en onze Facebookpagina.

Peter Oldenburg van Stelvio Motorreizen

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?

Mijn naam is Peter Oldenburg mede eigenaar van Stelvio Motorreizen en ik woon in Alkmaar.

Heb je vroeger eerst brommer gereden?

Nee.

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets en wat voor een motor was dit?

In 1992 haalde ik mijn motorrijbewijs en was erg trots op mijn eerste motor, een Honda CB750F met Vetter kuip. Daarna alleen maar BMW gereden.

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?

Ik gebruik de motor voor plezier tochten en voor de Motorreizen van Stelvio Motorreizen. Mooi weer heeft de voorkeur. Maar met goede regenkleding kan je ook genieten van de rit.

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?

Dan zou ik gaan voor een nieuwe R1250GS Adventure.

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?

In de groepsreis naar Italië zitten hele mooie ritten. We doen o.a. de Stelvio, de Gavia en Berninapas maar op de terugweg door Zwitserland nog o.a. de Furka, Grimsel en Nufenen pas.

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?

Noorwegen staat op de bucket-list. Daar gaan we in juni heen dus kan ik afvinken. Naar het Oosten zou ik nog willen gaan. Tsjechië, Slowakije en Polen. Eens kijken wat daar de mooie routes zijn. Misschien komt die in het reisprogramma.

Denk je al aan een volgende motorfiets?

Een mooie R1250GS Adventure met weinig kilometers.

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?

Een passie die mij bracht tot het oprichten van Stelvio Motorreizen. Met Stelvio Motorreizen heb ik al veel mensen leren kennen en vele mooie tochten gemaakt.

Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?

Ga je motor rijbewijs halen en koop een motor. Een ervaring die je niet mag missen. Geniet van het motorrijden en ga met ons mee naar het buitenland. Behalve de groepsreizen hebben we individuele reizen naar vele bestemmingen.