We gaan ons 10-vragen interview weer wat vaker publiceren. Sommigen hebben lange motorverhalen. Rob is lekker kort en duidelijk.
Wie ben jij? Waar kom je vandaan?
Mijn naam is Rob Kleinwold, ik kom uit Rotterdam.
Heb je vroeger eerst brommer gereden? Wat voor bromfiets was dat toen?
Jawel, ik reed op een Zundapp GTS 50.
Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets?
In 1977 kocht ik mijn eerste motorfiets, dit was een Honda 500 four.
Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?
Ik ben een echte door-rijder.
Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?
Dit zou dan een Ducati Panigale V4 zijn.
Wat was de mooiste rit die je ooit reed?
Dit was een fijne motorvakantie door heel Frankrijk, van totaal 4500 km.
Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?
Jazeker, naar de Noordkaap.
Denk je al aan een volgende motorfiets?
Nee.
Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?
Vooral heel veel plezier en vrijheidsgevoel!
Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?
Dat is de vraag wat voor motor(en) ik nu heb en hoe lang ik al motor rijd…. Welnu, ik heb een Ducati 888 en een Ducati ST4S en een Suzuki DR500S. Motorrijden is al sinds 1977 mijn passie.
We kwamen Jade Nieman tegen tijdens een oproep in onze facebook groep PASSIE VOOR MOTOREN. Zij was op zoek naar een motorblok voor haar studie motortechniek. Nieuwsgierig als wij zijn, namen we contact op met deze jongedame.
Wie is Jade Nieman? Wat voor studie doe je momenteel?
Hey, ik ben Jade, 19 jaar oud en een gepassioneerd motormonteur. Ik ben een echte Brabantse en hou dus ook zeker van Brabantse gezelligheid. Ik ben gek op alles waar een motor in zit en dan vooral motorfietsen. Ik vind 1 pk (paarden) ook super leuk, ik kom dan ook uit een echte paardenfamilie oftewel ik ben een paardenmeisje.
Ik heb net mijn eerste studie als tweede motorfietstechniekus Bbl afgerond (niveau 2), ik ben momenteel aan het doorstuderen als eerste motorfietstechniekus Bbl (niveau 3). Als ik deze opleiding af heb zou ik ook nog graag door willen naar technisch specialist (niveau 4).
Weet je nog hoe je bij onze facebook groep terecht was gekomen?
Ja zeker! Ik ben bij de Facebook pagina terecht gekomen doordat ik altijd bezig ben met motoren en dus ook graag op de hoogte blijf. Ook wissel ik zelf nog wel eens af van wat ik in de schuur aan motoren heb staan dus hou ik de verkoop van motoren ook altijd goed in de gaten.
Heb je dat motorblok al gevonden?
Ik heb bizar veel aanbiedingen van mensen gekregen, dat had ik nooit durven dromen toen ik het bericht op Facebook plaatste! Ik kreeg zelfs hele motoren aangeboden! Ik heb nu twee blokken uitgekozen die ik mag gaan ophalen (?) Een BMW 1150 GS blok en misschien een Cb50 blok. Alle blokken die ik nu over heb (die mij aangeboden zijn) bied ik mijn school aan om les mee te geven of bied ik klasgenoten aan die ook nog een blok zoeken.
Wat ga je met dit motorblok doen?
We moeten een complete blokrevisie uitvoeren op ons eigen blok. De kunst is bij deze opdracht dat je jezelf uitdaagt om juist een moeilijk blok te zoeken (voor mij een BMW blok). We moeten alle waardes bijhouden wat het werkplaats handboek aangeeft en wat het in realiteit is, hier schrijven we vervolgens een verslag over en dit is dan ook gelijk een examen opdracht. We gebruiken onze eigen blokken omdat het dan niet erg is om fouten te maken. Je kunt denken aan bijvoorbeeld bouten doordraaien of onderdelen afbreken. Zo leren we door fouten te maken en weten we wat we in het vervolg anders kunnen doen.
Hoe is het om als jongedame deze opleiding te doen, tussen al die kerels?
Super leuk natuurlijk! Als vrouw val je op tussen de mannen en dat heeft zijn zeker voordelen. Zo vind ik het super leuk dat andere mensen die ook in de techniek willen mij om advies vragen. Ik help mensen graag en hoe leuk is het dat ik dat kan met mijn beroep.
Helaas zijn er ook negatieve dingen aan een vrouw zijn in een “mannen-beroep”, ik probeer er altijd open en eerlijk over te zijn naar de buitenwereld, want van mij mag er meer over gepraat worden. Er zullen altijd mensen zijn die het niet eens zijn met wat jij doet en die zullen daar dan ook duidelijk hun mening over geven. Op social media worden er dan ook veel gemene dingen gezegd en gedaan. Mijn tip naar alle vrouwen en of mannen die met dit soort dingen worstelen: Doe wat je zelf wilt en laat zien dat jij het kan want je kan alles als je het wilt!
Ondanks dit bovenstaande zou ik geen ander beroep willen. Het is mijn passie en het is wat ik graag doe. Ik probeer van de positieve dingen te genieten. Zo vind ik het dan ook geweldig als een klant tevreden weg rijd met zijn of haar net gerepareerde motorfiets. Ik word ook altijd heel vrolijk van mensen die me vertellen hoe leuk ze het vinden dat mijn nagels altijd zwart zijn van de olie en ik “niet zo’n tutje ben”. (Ook al ben ik soms echt een tutje, mijn collega’s krijgen dan ook zeker te horen dat ik mijn nagel weer heb gescheurd of mijn make-up is uitgelopen.)
Ben je van plan om ook je motorrijbewijs te gaan halen?
Als het aan mij lag had ik mijn motor rijbewijs al gehad. Ik wacht nog met mijn rijbewijs halen tot ik 35kw mag rijden omdat ik anders een 125cc 4takt (11kw) moet rijden en ik rij liever niet met een 125cc over de snelweg. Ik heb sowieso mijn motorrijbewijs nodig voor mijn werk, zodat ik zelf proefritten kan maken met motoren waar ik aan gesleuteld heb. Ik rij zelf al wel veel, zo kan je me vaak rond zien rijden op mijn schakelbrommers en soms met de crossmotoren door het weilanden.
Heb je al een idee wat je over enkele jaren na je opleiding er mee wil gaan doen?
Ik wil graag groeien dus het liefste leer ik alles wat er te leren valt over dit vak. Ik denk dat ik nog wel even voor een werkgever blijf werken. Mensen gaan er vaak vanuit dat ik hierna een eigen bedrijf ga beginnen. Zelf kom ik uit een familie die ook een eigen bedrijf heeft en ik weet hoe hard dat werken is. Daar vind ik mezelf simpelweg nu nog te jong voor. Misschien als de tijd daar is en de mogelijkheid er is, dat ik dan een bedrijf begin, maar voordat dat zo ver is wil ik mijn studies af maken en lekker genieten van het leven.
Zijn we nog vergeten te vragen Jade?
Ik heb niet zo zeer nog een vraag te beantwoorden maar ik wil wel tegen iedereen zeggen: Je moet doen wat je leuk vind, geniet van het leven en maak je niet druk over wat andere van je denken!
Mijn naam is Hans Heemskerk, ik woon sinds 1995 in het dorp Biddinghuizen, maar ben geboren (1959) en getogen in hartje Rotterdam, op gehoorafstand van de ‘Grote- of Sint Laurenskerk’.
Heb je vroeger eerst brommer gereden? Wat voor bromfiets was dat toen?
Vanaf mijn 16e tot en met vier maanden nadat ik 18 werd, heb ik op een Yamaha FS1 brommer (ja Mink Bijlsma -interview 22 mei 2021-, alles naar beneden) gereden. Toen na twee jaar het derde setje snelle onderdelen op vriendelijk doch dringend verzoek van de politie was gedemonteerd en ingeleverd, reed het bromfietsje (net daarvoor!) ruim 100 km/uur. Plat op de tank, achter de teller, met de voeten op de duosteunen … Daarbij scheelde het wel dat ik in de zomermaanden het authentieke Yamaha-crossstuur verving door een set Tomaselli-clipons, gemonteerd onder de bovenste kroonplaat! In augustus 1977 werd ik 18 en begon ik met motorrijlessen; het aanvragen van het A-rijexamen duurde indertijd vier maanden, na een stuk of 8 rijlessen haalde ik op 19 december 1977 mijn rijbewijs, op 21 december stond ik met mijn vader (die moest tekenen, meerderjarig was je toen pas met 21 jaar) bij Motorhuis Safe in Rotterdam …
Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets?
Op 21 december 1977 dus. Een prachtige bordeauxrode (je had ze ook in het kanariegeel!) Honda CB750 F1. Daarna kwamen de Comstar-wielen, maar deze had nog gespaakte wielen en één remschijf in het voorwiel. Ik heb er een onvergetelijke vakantie in Spanje mee beleefd, voordat ik hem op 24 september 1978 (buiten mijn schuld) total loss reed tegen de dorpsgek van Etten-Leur. Moderne motorfietsen zijn sterker, sneller en zitten vol veilige elektronica, maar ik vind die Honda zoals ik hem had nog steeds een stijlvolle motor.
Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?
Ik ben mijn motorleven begonnen in de winter en reed de eerste jaren zonder het alternatief van een auto, dus dóór in de winter. Maar zodra er ook een auto voor de deur stond werd motorrijden een hobby en ik een ‘mooi-weerrijder’. Wat overigens niet wil zeggen dat ik allergisch ben voor rijden in de regen: een van mijn meest memorabele circuitervaringen had ik tijdens een circuitdag op het circuit van Zolder, in de stromende regen. Op een circuit ben ik zeker geen lefgozer (daarbuiten ook niet trouwens), meer iemand van de strakke lijnen en ‘blijven nadenken’, maar toen ik na 2 rondjes direct achter de Belgische voorrijder eens omkeek … zag ik niemand meer achter me; ja, zeker in de regen rijdt ‘netjes’ vaak het snelst! Maar van kou ben ik geen liefhebber, en een Supersport met handvatverwarming vind ik niks.
Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?
Na enig nadenken: na een paar jaar motorpauze (na een nekhernia-operatie) heb ik vorig jaar weer toegegeven aan het altijd sluimerende motorvirus en heb toen een ‘klassieke’ Yamaha R6 uit 2002 gekocht, een model dat ik in 2001 al eens nieuw had aangeschaft, en waarvan ik nog steeds de achterlichten de mooiste vind die ooit zijn ontworpen. Een R6 heeft alles wat ik nodig heb om van motorrijden te genieten: fantastische wegligging, fenomenale remkracht, mooi design en voldoende vermogen om prettig hard een bocht uit te accelereren. Dus met die prijs uit de loterij zou ik waarschijnlijk geen motor maar een huis in Italië kopen, om als mooi-weerrijder elke dag van mooi weer en mooie bochten te genieten …
Wat was de mooiste rit die je ooit reed?
De allermooiste!? Pfff … Dan moet ik kiezen uit vier onvergetelijke reizen naar de GP van Italia, op het circuit van Mugello, samen met vriend Rob, allebei op een R6, dé tourmotor bij uitstek, en talloze fantastische dagen op de circuits van Zandvoort, Zolder en natuurlijk Assen, een meerdaagse Advanced Riding Course van Yamaha Europe op de Nordschleife, en geweldige weekends strak sturen met motorvrienden in de Duitse Eifel … Een selectie dan: de mooiste lange rit was de derde keer Mugello, omdat het weer toen het mooist was. De meest extreme rit was die keer dat ik met YZF-R Club-vriend Manfred (die plaatselijk zeer goed bekend was) vanaf het hotel in Zilshauseneen ander clublid in Cochem ging ophalen en we met voor iedereen zichtbaar glinsterende ogen bij de achterblijvers in het hotel terugkwamen. Ik heb zelden met iemand zo hard en zo strak over een bijna uitsluitend uit bochten bestaand stuk openbare weg gereden! Maar de meeste voldoening gaven denk ik toch de keren dat ik als voorrijder tijdens circuitdagen op het TT-circuit van Assen andere liefhebbers van sportief motorrijden de kunst mocht bijbrengen van hard en safe rijden. Laten zien, maar na afloop van elke sessie ook met woorden uitleggen, dat voor echt hard rijden meer komt kijken dan veel/blind gasgeven. De dankbaarheid van deelnemers die aan het eind van de dag niet alleen zichtbaar sneller, maar ook zekerder, met meer overtuiging en meer plezier hun rondjes reden, is onbetaalbaar.
Originele foto: Ad Kievit
Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?
Nou, volgens mij heb ik nog nooit een echte toertocht gereden, ik ben geloof ik niet zo’n ‘toerder’ … Maar wat ik zeker nog ga doen, en váák hoop ik, is mijn oudste dochter, die sinds 2020 ook motorrijdt, en haar vriend de mooiste bochten van de Duitse Eifel laten zien. Als je ervaring wilt opdoen, is er geen mooier gebied dan dat: je rijdt naar Aachen, gaat bij Aachen-Brand de snelweg af en rijdt dan via de B258 naar hét eldorado voor bochtenfanaten. Natuurlijk wel een beetje op de verkeersregels letten, anderen niet in gevaar brengen en geen overlast veroorzaken, maar dan is het geweldig leuk en bijzonder leerzaam bovendien.
Denk je al aan een volgende motorfiets?
Nee, zie het antwoord op vraag 5. Ik rijd op mijn 10e motor, heb 2 Honda’s, 2 Suzuki’s en 6 Yamaha’s, waaronder 5 keer een R6, gehad en heb heel bewust voor dit 2002 model R6 gekozen. Ik heb tussendoor op heel veel verschillende (Supersport)motoren van vrienden gereden, van R1 tot Fireblade en van GSX-R1000 tot dikke Ducati’s, maar blijf het leuk vinden om op zo’n ‘klein’ 600-je die grote jongens voor te blijven. Als het voldoende bochtig is tenminste …
Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?
Heel veel, deels direct, deels indirect (toeval bestaat niet!): fantastisch mooie (stuur)momenten en unieke, onvergetelijke ervaringen en de kennismaking met veel sympathieke mensen. Zo ben ik door het motorrijden bij de Yamaha YZF-R Club terechtgekomen, een geweldig gezelschap liefhebbers, waar ik onder andere een aantal jaren verantwoordelijk was voor het clubblad. Het versterkte me in de overtuiging dat ik ‘iets’ met tekst moest gaan doen, een professionele stap die ik een paar jaar later daadwerkelijk heb gezet: Heemskerktekstentaal.nl. Bovendien ben ik er lang geleden al door in aanraking gekomen met de wegracesport, wat er indirect weer voor zorgde dat een andere hobby tot professionele proporties uit de hand kon lopen …: Fotohansheemskerk.nl.
Maar eerlijk is eerlijk, het heeft me ook twee dierbare vrienden gekost, die op een motor dodelijk zijn verongelukt. Een in 1980, tijdens een motorrace op een Nederlands stratencircuit. De ander in 2005, op weg naar huis na een sfeervolle ALV van de Yamaha YZF-R Club, waar hij enkele uren daarvoor nog naast mij achter de bestuurstafel had gezeten. Naar de crematie reed een indrukwekkende stoet van zo’n 100 Yamaha R-motoren achter de rouwauto aan. Het was de passie voor motorrijden die hen fataal werd, maar paradoxaal genoeg ook voor een belangrijk deel het leven voor hen de moeite waard maakte.
Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?
Iets over een ervaring waar meer motorrijdende ouders denk ik mee te maken hebben: het moment dat je kind zegt dat hij/zij (in mijn geval ‘zij’, ik heb twee dochters) wil gaan motorrijden en hoe je daar dan als liefhebbende ouder op reageert. Ik kreeg toen mijn oudste dochter in 2020 een prachtige Honda CBR600-RR kocht in elk geval nogal wat reacties van andere ouders in de trant van: vind je dat goed, dat is toch hartstikke gevaarlijk, en als er nu iets gebeurt? Sowieso merkte ik dat de reacties werden beïnvloed door het feit dat het om een dochter ging. Meisjes en motoren, voor veel mensen nog steeds iets bijzonders. Mijn reactie was steeds: hoe kan ik iets wat ik al vanaf mijn 18e met zoveel passie en overgave doe, mijn kinderen onthouden of zelfs verbieden? Wat ben je dan voor een ouder? En dan nog, mijn dochter is meerderjarig, ze heeft mijn toestemming niet nodig. Nee, mijn dochter moet niks, en ze hoeft zeker niet te doen wat ik leuk vind, maar ze mag het wel. En daar reageer ik dan enthousiast op. En ik geef tips. Ben geïnteresseerd in haar rijopleiding. Ga (mee) proefrijden als er serieuze interesse voor een motor is. En ik ga natuurlijk, nu ze een motor heeft, mooie ritjes met haar maken. Ik heb heel veel andere rijders geleerd hoe ze met plezier snel en veilig kunnen rijden, zowel op het circuit als op de openbare weg, dus dat doe ik ook bij mijn dochter. Het is een beetje zoals ernaast lopen als ze leren fietsen: als je wilt dat ze goed leren fietsen is het je verantwoordelijkheid als ouder om daar moeite voor te doen. En ik heb tenslotte die motor in de garage staan én een jarenlange ervaring. Dus zie ik inmiddels met een goed gevoel dat mijn dochter een prima rijtechniek heeft ontwikkeld, lekker doorrijdt, maar wel haar hersens gebruikt en volop geniet van haar Honda 600. En ja, motorrijden brengt risico’s met zich mee, net als leven in het algemeen en op een ladder staan in het bijzonder. Maar plezierig leven betekent nu en dan enig (gecontroleerd) risico nemen, en wie gunt zijn kind geen plezierig leven?
Blijf rijden, val niemand lastig en geniet van alles!
Mijn naam is Coen van Tartwijk en ik ben een 31 jarige Eindhovenaar. Geboren en getogen in deze regio, maar ik ben gek op het verkennen van de omgeving, zowel dichtbij als ver over de grens. Het liefst op 2 wielen natuurlijk.
Heb je vroeger eerst brommer gereden? Wat voor bromfiets was dat toen?
Ik heb een kleine 7 jaar geleden een Batavus MK2 gekocht, uit 1976 als ik me niet vergis. Enorm veel plezier van gehad, zowel sleutelend als rijdend. Die aanschaf was meer geïnspireerd door mijn liefde voor oldtimers (zo had ik ook een oude mini uit 1976 destijds), dan door mijn liefde voor tweewielers waar ik mij destijds nog niet van bewust was.
Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets?
In 2017 heb ik een Honda Varadero gekocht, de originele carb versie van deze buffel. Een 1000cc als eerste motor was niet iets wat mijn moeder me in dank af nam, maar het was alles behalve een racer natuurlijk. Ik mis dat blok nog steeds, heerlijk karakter, goed mee te toeren. Als je het gas opentrok gaf het ook een heerlijke schop voor je kont. Ondanks dat de Varadero zwaar is, heb ik op die fiets mijn liefde voor allroad/offroad ontdekt. In 2019 ben ik dan ook ‘overgestapt’ op een Triumph Tiger 800XC . Een stuk(je) lichter, een 21 inch voorwiel, minder topzwaar en iets moderner in het geheel. Ik wil er niet over na gaan denken wat er vervolgens allemaal aan die Tiger aangepast is, maar het is nu voor mij een nagenoeg perfecte motor. Dit dan los van het feit dat het een 3-cilinder is, 2 cilinders passen uiteindelijk toch meer bij me.
Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?
Ik ben een doorrijder. Ondanks dat hier ook een auto voor de deur staat (die primair door mijn vriendin gebruikt wordt) gebruik ik mijn motoren toch echt als daily drivers, ook in regen. Zelfs in de sneeuw heb ik nog een paar mooie ritten mogen maken, en dat viel me eigenlijk niet tegen. De aangereden sneeuw/ijsplaten in de buurt waren uiteraard pittig, maar verse sneeuw was verassend goed te doen. Motoren zijn en blijven uiteindelijk gebruiksvoorwerpen, hij staat droog en warm binnen verder, en ik onderhoud mijn motoren goed. Het willen voorkomen dat je motor vies wordt en/of zelfs pekel ziet, vind ik wat overdreven. Ook al weet ik dat ik nu een flink deel van de motorrijders op de tenen trap, sorry!
Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?
Goede vraag, en eentje waar ik liever niet over nadenk, haha! ‘Het hebben van de zaak is het einde van het vermaak’ heeft mijn vader me altijd verteld en ik denk dat daar zeker een kern van waarheid in zit. Het zal in ieder geval een Adventure fiets van middelbaar gewicht zijn, een KTM 790 met Rade Garage kit, of een Yamaha T7 bijvoorbeeld. Hoe dan ook een tweecilinder.
Wat was de mooiste rit die je ooit reed?
Moeilijk te zeggen. Soms vertrek ik met vrienden op een rit en zien we letterlijk wel waar we uitkomen, en vaak zijn dat de mooiste ritten. Zo hebben we al verschillende mooie locaties ontdekt en zijn er plannen ontstaan voor deelname aan een rally (Dinaric Rally, al dan niet getimed). Voor mijn werk (ik ben fotograaf) heb ik ook met regelmaat mooie ritten mogen maken op de motor. Zo waren er opdrachten waarbij ik (met ontheffing, leuk joh!) door heel Amsterdam moest voor de marathon. Maar ook Luik-Bastenaken-Luik (inclusief een ad-hoc overnachting om de dag daarna offroad te kunnen genieten in die streek) was prachtig.
Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?
Ik heb nog steeds de ambitie om een tentje achterop de motor te binden en met een vriend de autoslaaptrein naar Zuid Europa te pakken, en dan via een mooie rit de pont naar Sardinië te pakken om daar dat eiland te verkennen. Sardinie is en blijft prachtig, maar om het daar op de motor via de minder gebaande paden te verkennen moet nóg mooier zijn.
Denk je al aan een volgende motorfiets?
Omdat ik m’n Tiger gebruik voor dingen waar die nooit voor ontworpen is en ik deze dus ongetwijfeld vrij vlot afschrijf, denk ik maar al te veel aan een volgende motorfiets. Een 2 cilinder adventure, zoals eerder gehint, als een KTM (790 of 990), een Yamaha T7, of een Africa Twin (2016-2018), het zou allemaal kunnen. Het zal ongetwijfeld een occasion worden, gezien er veel te veel adventures verkocht worden die nooit van het asfalt af komen, maar daardoor een perfect aantrekkelijk prijskaartje voor mij krijgen.
Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?
Heel cliché hoor: vrijheid. Even op dat ding springen om een blokje te maken en de kop leeg te krijgen. Even relatief vlot door een drukke stad kunnen verplaatsen. Even lekker sleutelen, etc. Het is naast (en bewust naast in plaats van enkel) mijn vervoersmiddel van voorkeur, ook een hobby geworden.
Ik ben Henry ten Dam, 54 jaar jong, geboren in Almelo waar ik ook woon, maar ik heb mijn grootste deel van mijn leven in Wierden doorgebracht. Altijd opgegroeid tussen de motorfietsen.
Henry op de RG 500, in 1976….
Mijn vader had een conserven bedrijf en een motorsport team genaamd ‘Wilddam’. Hij sponsorde enkele motorrijders waaronder de Zuid Afrikaanse GP winnaar (Imola 1973 350cc) Alan North, maar ook Gerard v/d Wal, Klaas Hernamdt, Guus ten Tije, Peter Looijestein en nog een paar coureurs.
Verder verzamel ik motorfiets lectuur, zowel boeken als tijdschriften.
Heb je vroeger eerst brommer gereden? Wat voor bromfiets was dat toen?
Ja, ik ben ooit begonnen op een hele jonge leeftijd met motorcrossen maar toen ik 16 werd moest er een bromfiets komen, een Kreidler RMC-S. Deze werd een paar maand later total loss gereden door een vriend van me. Omdat Kreidler ondertussen failliet was kwam er een nieuwe Honda MTX. Ik handelde en repareerde ook graag in bromfietsen en heb zo’n beetje alle bromfietsen uit mijn tijd wel gehad. Dus Zundapp’s, Yamaha’s, Puch etc. waren mij ook niet vreemd.
Henry met de KX, de foto zal uit 1978 zijn
Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets en wat voor een motor was dit?
Ik kreeg van mijn ouders mijn eerste minicrosser op zeer jonge leeftijd. Deze werd door de jaren heen opgevolgd door een Moto Villa en Kawasaki crossers. Mijn eerste wegmotor was een Honda CX 500E Sports. Een fijne maar onderschatte motorfiets met cardan. Daarna volgde o.a. een GSX-550EF, GT750, GPz750, GPz 900R, 2x ZZR1100, 2x Transalp, Venture Royal, FJ1200, VX 800, BMW R1200RT, CBX750F2, ZX-12R, ZZR 1400, Versys-X.
Ben jij een “mooi weer-rijder” of een “door-rijder”?
Tegenwoordig ben ik een mooi weer-rijder maar als er geen zout ligt en het is een beetje droog pak ik gerust de motor voor een ritje. Zelfs als het vriest. Kou vind ik niet zo erg maar harde regen en gladheid hou ik niet zo van. Vroeger toen ik alleen nog maar een motorrijbewijs had reed ik ook door in de winter, ik had geen keus dus moest ik als er sneeuw en ijzel lag toch op de motor naar mijn werk.
Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?
Honda NR500 of NR750. Dat ding met die ovale cilinders. Niet omdat ik hem zo mooi vind maar omdat er iemand op het idee is gekomen om zo de maximaal viercilinder regels te omzeilen bij motorraces. Eigenlijk zeg ik het verkeerd want het was natuurlijk gewoon een echte viercilinder maar wel één waar heel goed over nagedacht is.
Wat was de mooiste rit die je ooit reed?
Daar kan ik echt geen antwoord op geven. Veel ritten die ik maak vind ik leuk. Zelfs van hele korte ritjes kan ik genieten. Ik woon vlakbij de Duitse grens dus daar rij ik ook met enige regelmaat. Maar korte ritten, alleen of met wat goede vrienden door de Achterhoek, Drenthe of Twente blijven ook leuk. Eigenlijk heeft Nederland nog heel veel mooie plekjes waar veel mensen nog geen weet van hebben. Een ijsje eten met een goede motorvriendin enkele dorpen verderop en lekker binnendoor ‘kachelen’ kan mijn dag al goed maken…
Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?
Op het moment ligt het motorrijden voor mij op een laag pitje in verband met wat operaties die ik heb moeten ondergaan aan mijn beide benen. Er zijn wat complicaties maar hopelijk zijn deze snel genezen. Een ritje Noordpool lijkt me wel een keer leuk om te doen.
Denk je al aan een volgende motorfiets?
Nee, ik heb vorig jaar een nieuwe Kawasaki Versys-X naast mijn BMW R1200RT gekocht en voorlopig laat ik het zo. Maar je weet nooit.
Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?
Nu ik erover nadenk is het een grappige vraag. Ik kan eigenlijk niet vertellen wat het heeft gebracht omdat ik geen leven heb gehad zonder motorfietsen. Voor mij was het altijd al zo.
In ieder geval bracht het mij veel motorfietsvrienden!
Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?
Ik vind het jammer dat er vaak onderscheid gemaakt word tussen soorten motorrijders. Elke motorrijder heeft zijn eigen manier om van motorfietsen te genieten en laten we dat vooral respecteren.
