Categoriearchief: Interviews

Op de motor naar China

Trouwe lezers weten dat we graag items publiceren over motorreizen. Daarbij maken we veel gebruik van YouTube video’s. Als je van luisteren houdt dan is het natuurlijk ook fijn om naar podcasts te luisteren. Zo volgen we al een tijdje ‘De Motor Podcast’ via Spotify. In de maand juli kwamen we deze aflevering tegen. Volgend stukje tekst hebben we geleend van ‘De Motor Podcast’.

Hans Go ontdekte op zijn motortocht van 65 dagen en 17.000 km naar China dat hij meer ‘bamboe’ is gaan leven: meebuigen zonder te breken. Word een betere versie van jezelf door motor te rijden. Klinkt zweverig, maar zijn motortocht is alles behalve zweverig. De reis naar zijn roots in China ondernam hij met een aantal familieleden, die ook een paar maanden vrij konden krijgen. Want voordat je in Beijing bent, zit je wel een poosje op de motor (BMW 650).

 

Damon Teerink, passie voor motorsport-fotografie

Op de redactie van onze site leerden we Damon Teerink kennen, als de vaste fotograaf van onder andere Rob Hartog. Meteen zagen we overal (als het om motorsport ging) zijn naam voorbijkomen. Damon heeft als vakfotograaf een enorme passie voor de motorsport, dat wordt alleen al duidelijk als je de naam van zijn website bekijkt: RACING PASSION PHOTOGRAPHY.

IDM Red Bull Ring 2022. Een onwijs gaaf circuit, zo veel mogelijkheden om te fotograferen en de omgeving maakt het allemaal heel indrukwekkend. Dit plekje kwam ik tijdens de laatste race van het weekend in tegen en vond het misschien wel een van de mooiste foto’s!

We vonden het tijd voor een ronkend vragenvuurtje:

Wat was er eerder, de passie voor fotografie, of de passie voor de motorsport?

“De passie voor motorsport was er eerder. Ik heb vroeger langere tijd gecrosst, dit begon toen ik een jaar of zes oud was. Daarnaast volgde ik als klein jongetje al de MotoGP en WorldSBK op TV. Ik vond het fantastisch! De passie voor fotografie kwam niet veel later hoor, dit is ook met de paplepel ingegoten thuis door mijn
vader.”

Jack’s Racing Day 2022. Ik had de mogelijkheid om foto’s vanuit een helikopter te maken en daar is dit er een van. Een prachtige ervaring en talloze foto’s rijker.

Kun je ons vertellen, wanneer, op welke leeftijd dit begonnen is?

“Dat is alweer een tijdje terug. Toen ik voor het eerst een camera in de handen kreeg was ik 7 á 8 jaar oud. Het begon met een kleine compact camera. Ik woon in de Achterhoek en daar zijn meerdere Enduro’s. Hier begon het ook met fotograferen. En niet te vergeten de wegraces in Hengelo. Dit is het prille begin geweest, niet wetende dat ik het later professioneel zou willen aanpakken. Intussen is het voornamelijk de wegracesport.”

Is het voor nu (al)mogelijk om er de kost mee te verdienen? Of heb je er een baan naast?

“Ik heb afgelopen zomer mijn opleiding als media-redactiemedewerker afgerond. Tot die tijd zag ik het meer als een leuke bijverdienste naast school. Nu heb ik nog meer tijd om mijn
weg in de motorsport te vinden en het te verbreden. Er zijn meerdere mogelijkheden in de wegracesport om je geld te verdienen maar het blijft eveneens een ingewikkelde branche. Je
moet het voornamelijk hebben van netwerken. Maar lang verhaal kort: Je kunt er je geld verdienen maarik  kan er (tot op heden) niet van leven. Ik kom net van school, dus ben ook nog
oriënterende hoe en wat verder.”

Rij je zelf ook motor?

“Wat ik eerder al zei, ik heb vroeger langere tijd aan motorcross gedaan. Dit heb ik tot mijn 17 e gedaan. Het kostenplaatje was groot en daarom besloot ik te stoppen. Toen vond ik het ook al geweldig om met fotograferen bezig te zijn en ben ik er ook steeds verder mee gegaan. Ik zal graag nog een keer mijn motorrijbewijs halen, de vrijheid die je op de motor hebt is heerlijk. Ooit een circuit dag zal ook niet gek zijn. Dus wie weet wat de toekomst brengt!”

Dutch TT 2019. Als 18-jarige jongen mocht ik als fotograaf naar de TT. Op zo’n leeftijd – tijdens zo’n evenement met zoveel indrukken was dit een onvergetelijk weekend. Niet wetende dat het jaar daarop Corona kwam en dit de eerste en laatste keer een MotoGP wedstrijd voor mij was.

Heb je een doel voor ogen?

“Dat is een ingewikkelde vraag. Graag zal ik weer eens een MotoGP wedstrijd fotograferen. De eerste en laatste keer was de Dutch TT in 2019. Maar een WorldSBK wedstrijden is ook geweldig. Een specifiek doel heb ik niet voor ogen. Zolang ik er maar van geniet. De MotoGP in Phillip Island (Australië) is altijd wel een jongensdroom geweest, dus … we gaan het zien!”

Stel, je mag een unieke rapportage maken van een wereldberoemde motorcoureur… Voor wie zou je kiezen en kun je ons uitleggen waarom?

“Misschien is het wat voor de hand liggend maar ik zal gaan voor Marc Marquez. Wat hij heeft doorstaan de afgelopen paar jaar is amper voor te stellen. Beetje voor beetje krabbelt hij weer omhoog. Om hier een reportage van te maken is natuurlijk heel indrukwekkend. Een soort kijkje achter de schermen, om te zien hoe hij opnieuw naar de top klimt, dat lijkt mij fantastisch.

Jonas Folger – Sachsenring 2020. We zaten midden in de corona-periode en het IDM- kampioenschap had een back-to-back wedstrijd. Eerst op de Sachsenring en twee dagen later op de Lausitzring. De stilte op de circuits, de compleet lege snelwegen en een kort seizoen maakte veel indruk.

Wereldwijd zijn er vast meer fotografen die zich hebben gespecialiseerd in de motorsport. Heb je een groot voorbeeld?

“Uiteraard. Ik volg meerdere motorsportfotografen op social media. Ook daar haal ik mijn inspiratie vandaan. Een fotograaf waar ik met veel bewondering naar kijk is Rob Gray, hij is de huisfotograaf van het KTM MotoGP team. Op Instagram kun je hem vinden onder de
naam Polarityphoto. Zijn style, nabewerking en type foto’s zijn heel uniek en speciaal. Ik kijk graag naar zijn foto’s.

Wat is de meest unieke foto die je ooit gemaakt hebt? Mogen we die hier tonen?

“Alweer zo’n lastige vraag! Ik denk dat ik die foto nog moet maken. Er schiet mij zo niks te binnen, tuurlijk heb ik veel leuke foto’s gemaakt maar het is niet uniek genoeg voor mij.”

WorldSBK Assen 2022. Glenn van Straalen op kop tijdens de FIM World Supersport race in Assen. Hij lag lang aan de leiding en het was een spannende wedstrijd. Uiteindelijk wist hij tweede te worden. Die dag werd Victor Steeman eerste in de Supersport 300. Een onvergetelijke dag met Nederlands succes.

Itchy Boots in de USA

De 100e aflevering in deze serie 6 moeten we gewoon ook even meenemen voor jullie, de lezers van Ikzoekeenmotor.nl. Uiteindelijk verlaat Noraly na 6 weken toeren dit spannende maar ook prachtige land Mexico. We lopen wel iets achter op haar eigen tijdlijn op YouTube hoor. Ze had verwacht dat het een ingewikkelde grensovergang zou worden, en wat blijkt: een eitje! Aangekomen in de USA krijgt haar motorfiets Alaska een stevige onderhoudsbeurt en ook aangepaste (instelbare) vering. Ze kan op Alaska naar Alaska.

We zoeken unieke motorverhalen!

OPROEP

Wij (de redactiemensen van ikzoekeenmotor.nl) zijn altijd op zoek naar unieke motorverhalen. Of oude zwart-wit foto’s met net even wat achtergrondinformatie over de motorrijder of het verhaal erachter.

We doen deze oproep vaker.  Door deze oproep en via de sociale media zijn we bijvoorbeeld in contact gekomen met een paar trouwe columnisten die aan ons hun motorreis-verhalen wilden vertellen.  Zoals onze trouwe motorreiziger en schrijver Coos van der Spek, die al meer dan 100 verhalen schreef in onze serie Coos op Reis.

De afgelopen jaren hebben ons geleerd dat wij met onze motorsite een bijzonder publiek hebben opgebouwd. Via onze gezellige besloten Facebookgroep “PASSIE VOOR MOTOREN” (met inmiddels ruim 3.400 leden) hebben we wat onderzoek gedaan. Hieruit blijkt dat de grootste groep leden bestaat uit motorrijders die een voorkeur hebben voor toermotoren en choppers. De helft van onze leden in deze groep bleken tussen de 40 en 60 jaar te zijn. En vooral over motorreizen en motorvakanties wordt hier veel geschreven en gelezen. 

De trouwe bezoekers zijn uiteraard veelal motorrijders die het vaakst reageren op de artikelen of zelf foto’s en filmpjes plaatsen. Maar ook de racers of elektrische rijders komen aan bod. Liefhebbers, je hebt ze in allerlei leeftijden. Jongeren van tussen de 20 en 30 die op motorrijles gaan en nadenken over hun eerste motorfiets. Tot en met 70 en zelfs 80plussers. Die laatsten moeten helaas hun motorfiets soms inruilen voor een scootmobiel, maar zullen nooit die echte passie verliezen. Mannen en vrouwen die omkijken bij elke motor die ze langs horen komen. Het zijn allemaal trouwe lezers van onze website. Want zeg nu zelf, “eigenlijk zijn we toch altijd op zoek naar een motor?”

We delen die passie graag. We herkennen onze vrienden aan het motorgeluid wat de straat in komt rijden. Voor zover je vandaag de dag nog gezellig over een ‘virus’ mag spreken is de motorfiets voor velen een virus wat nooit meer weggaat. Een ritje van anderhalf uur tijdens een zwoele zomeravond op je trouwe bike kan soms voelen als of je een week op vakantie bent geweest.

Juist om onze bezoekers te plezieren zijn wij op zoek naar unieke verhalen.  We doen vanuit de redactie@ikzoekeenmotor.nl hier een oproep:

Ken jij een motorrijder met een uniek verhaal? Of ben jij zo iemand….? Ken jij een familie waarin 3 of meer generaties met de zelfde unieke motorfiets rijden? Zijn daar nog zwart-wit foto’s van?

We zoeken verhalen over die unieke schuurvondst, de motorrijder ‘ver van huis’, die we tegenkwamen op vakantie, of de man die een jaar lang bouwt aan zijn eigen wensdroom. 

Heb jij of ken jij een uniek motorverhaal? Heb je er foto’s of een filmpje bij? Neem dan svp per e-mail contact op met redactie@ikzoekeenmotor.nl. We helpen uiteraard met het schrijven en de uitvoering van dit verhaal.

Bert Roosenburg, motorfanaat in hart en nieren

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?

Ik ben Bert Roosenburg 56 jaar oud, geboren in Spijkenisse maar met mijn vijfde levensjaar ben ik naar Roosendaal verhuisd. Daar heb ik tot dit jaar altijd gewoond maar nu ben ik bij mijn vriendin Cecile ingetrokken in Zevenbergen.

Heb je vroeger eerst brommer gereden?

Ik ben altijd bezeten geweest van brommers en motoren en mijn eerste brommer was een Vespa Ciao. Deze heb ik na 2 jaar weggedaan voor een echte Zundapp. Die heb ik altijd met veel
plezier gereden en sleutelen deden we zelf.

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets?

Toen ik 18 was haalde ik mijn motorrijbewijs en op aanraden van mijn vader kocht ik een Suzuki GS550E omdat hij een 750cc te zwaar vond. Hier heb ik een tijdje op gereden en er volgden
nog heel wat motorfietsen, zoals te lezen is op mijn website //motor.jouwweb.nl/

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?

Ik ben geen mooi weer rijder, ik rij het liefst heel het jaar door. Alleen als men zout gaat strooien vind ik dat zonde van de motor en dan stop ik. Mijn vriendin (die ik nu drie jaar ken) vindt het heerlijk om achterop mee te gaan en we gaan dan ook in ieder geval 1 keer per jaar op de motor op vakantie. Vorig jaar zijn we in 1 dag naar Italië gereden en hebben we in Zwitserland alleen maar regen gehad maar we hadden veel plezier. Wel belangrijk is een goed pak, laarzen en handschoenen. Ook ga ik elk jaar met een collega een motorvakantie
houden en met hem heb ik al veel mooie plekken bezocht.

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?

Ik zou hetzelfde type kopen waar ik nu op rij maar dan qua kleur en uitrusting helemaal naar mijn zin. Ik rij momenteel de BMW R1250GSA. Oude mannen motor? Rij een keer er op.

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?
Ik kan er niet één aanwijzen. Met mijn vriendin over de Stelvio was geweldig. Tijdens de motorvakanties met mijn collega hebben we jaarlijks diverse mooie ritten gemaakt. In Frankrijk en Italië en ook off road routes gereden, de Tunnel Du Parpaillon in Frankrijk en de Coll de Jafferau in Italië waren adembenemend. Op mijn Youtube kanaal kun je al mijn routes zien. Ga naar:
//www.youtube.com/channel/UCD0aAszWCkTehbZ6i6FvKQA.

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?

Dit jaar ga ik met mijn collega de col du Chaussy rijden en we komen elke keer weer nieuwe plekken tegen op Youtube en andere websites.

Denk je al aan een volgende motorfiets?

Ik denk altijd aan een volgende motorfiets en de geruchten gaan dat BMW met een nieuwe GS komt. Daar ben ik heel benieuwd naar. Maar ook de KTM1290 blijft evolueren en dat is ook een prachtige machine. Ik heb ook een tijdje een Royal Enfield Himalayan er bij gehad en ook die motor is heel leuk om te rijden.

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?

Motorrijden is mijn uitlaatklep, mijn ontspanning. Ik vind het heerlijk om een dag te toeren, de geuren te ruiken en de omgeving in me op te nemen. Een dagje Eifel of Belgische Ardennen voelt als een mini vakantie.

Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?

Ik vind het heel leuk om zelf routes te maken en doe dat met de Garmin en het programma basecamp. Als ik een route gemaakt heb, laad ik hem in google earth om te kijken of de route
nog mooier kan. Zo zijn we al op veel mooie plekken uitgekomen.

Rebecca Smidt uit Friesland doet waar ze blij van wordt

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?
Hi! Ik ben Rebecca Smidt, 44 jaar jong en woon in Joure (Frl.) Ik rij een Honda CBR Sport en ben werkzaam bij Motorplaza, dé snoepwinkel van het noorden.

Heb je vroeger eerst brommer gereden?
Nee.. Ik ben wel altijd meegesleurd aan de arm van m’n 1e vriendje (hij Puch, ik fiets) als hij me thuisbracht, haha. Telt dat ook?

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets en wat voor een motor was dit?
Mijn 1e motor was een knalrode Kawasaki GPX en kocht ik toen ik 21 was.

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?
Ik ben een absolute mooiweer-rijder. Het wordt dus nog een uitdaging voor me als ik dit jaar najaar de toerrit ga doen in het, meestal, natte en koude Schotland. Maar we hebben er zin in hé Peet?!

Foto: mijn motor Honda CBR sport

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?
Dan kies ik toch voor een Harley. Een mooie Bobber. Ooit komt’ie d’r wel.

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?
Vorig jaar in de Corona tijd, met een vriendin heb ik toen een paar dagen getoerd door Zeeland.

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?
Een rondreis door Noorwegen lijkt me geweldig!

Denk je al aan een volgende motorfiets?
Niet echt.. Eerst die loterij maar eens winnen…
Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?

Vrijheid, saamhorigheid en heel veel fun op de motorcampings Big Oaks, De Motorschuur en De Hei.

Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?
Do what makes your soul happy! En geniet!

Foto: 11 stedentocht op mijn Kawa ZX-9R

Gebroeders Van Doorn Motoren, het walhalla van Royal Enfield

Gebroeders Van Doorn Motoren
Het Walhalla van Royal Enfield in Nederland

Er zijn veel motorrijders in Nederland die houden van lekker toeren op een authentieke motor met retro uiterlijk. Daar is Gebroeders Van Doorn Motoren in het Gelderse Ammerzoden hartstikke blij mee. Deze broers hebben hun gelijknamige motorzaak toegewijd aan het merk Royal Enfield. Wie op zoek gaat naar een mooie retro motor, komt vanzelf uit bij Van Doorn.

De Gebroeders Van Doorn met hun vrouwen en kinderen

‘Vanaf 2003 hebben mijn broer en ik deze zaak’, vertelt Sjaak van Doorn. Hij en zijn broer Gerrit zijn al van kleins af aan met motoren bezig. Toen ze bijna 20 jaar geleden de kans zagen om een bestaande zaak over te nemen, hoefden ze niet lang na te denken. ‘We zijn vol overgave aan het avontuur begonnen. Het is een echt familiebedrijf; onze echtgenotes Jolanda en Diana werken er ook, in de boekhouding en kledingverkoop. Onze kinderen zijn na school en in vakanties te vinden in de werkplaats. De klant is bij ons koning en krijgt de volle aandacht bij de keuze voor of reparatie van een motor.’

Motoren en motorkleding

Sjaak vertelt dat de zaak al van meet af aan goed loopt, mede doordat ze destijds een bestaande winkel hadden overgenomen. Veel klanten wisten de showroom en werkplaats in Ammerzoden daardoor al te vinden. In 2007 voegden de broers een webshop voor motorkleding toe aan hun portfolio en die bestaat nog steeds. Sjaak: ‘Op motorkledinglijn.nl vind je fijne kleding en accessoires die elke motorrijder wil: tankhoezen, laarzen, broeken en jassen. Mede doordat we al zolang bestaan zijn we in motorkleding een bekende naam geworden. Zelfs uit andere landen krijgen we regelmatig bestellingen’.

Royal Enfield als gouden greep  

Nog bekender zijn de Gebroeders van Doorn inmiddels als dealer van het van oorsprong Brits Royal Enfield. Met dat dealerschap zijn ze acht jaar  geleden gestart. ‘Toeval eigenlijk’, lacht Sjaak. ‘Er kwam een vertegenwoordiger van Royal Enfield op bezoek en hij zocht dealers. De grap was dat hij meende dat-ie bij een andere Van Doorn-dealer binnen was. We hebben toch zijn verhaal aangehoord en dat klonk zo goed dat we er tot zijn verbazing aan begonnen zijn. Dat bleek een gouden greep voor ons.’

Dat het een succes zou worden, wisten de Van Doorns toen nog niet, maar werd snel duidelijk op de eerstvolgende motorbeurs in Utrecht. Sjaak was aan de late kant met het regelen van een stand en kreeg een overblijvertje aangeboden. ‘Bij de wc’s was nog een plekje, zeiden ze. Dat klinkt weinig aantrekkelijk, maar achteraf gezien was het de beste positie die je kunt hebben. Iedereen moet immers een keer naar het toilet, dus ze kwamen allemaal bij ons langs. Wij hadden twee Royal Enfields bij ons en op het einde van de dag hadden we een lijst vol geïnteresseerden. De bezoekers vonden ze geweldig. De eerste machine hebben we snel daarna afgeleverd in Klazienaveen. Sinds dat moment leveren we onophoudelijk door het hele land.’

Walhalla voor nieuw en tweedehands

Motorrijders kunnen nog altijd met elke merk motor terecht voor onderhoud bij Gebroeders van Doorn. Als het om de aanschaf van een motor gaat – nieuw of tweedehands – is Royal Enfield het merk dat hier centraal staat. ‘Er zijn meerdere dealers van het merk in Nederland en misschien is het bij anderen een bijzaak, maar hier bepaald niet. Wij hebben passie voor deze motoren en dat merkt de klant. We hebben alle beschikbare modellen hier staan en zijn voortdurend op zoek naar mooie occasions.

‘De old school look van de Royal Enfields zonder allerlei poespas eromheen, dat trekt mensen aan. Bovendien is het geen rommel, maar oerdegelijk materiaal en de prijs is goed. Voor rond de zesduizend euro heb je al een prachtige nieuwe motor en als er eens iets vervangen moet worden is dat ook goed te overzien. Kom vooral bij ons langs als je op zoek bent naar een mooie retro motor, want onze showroom is het Walhalla van Royal Enfield in Nederland.’

Coos op Reis: naar huis

Via 1 klik op deze foto krijg je alle verhalen van Coos onder elkaar op deze site!

DE BALKAN – NAAR HUIS

Het is zondag 23 juni (als ik dit schrijf) en prachtig motorweer. Het is nu al ruim 20 graden en we gaan vanmiddag naar de 32 graden. Lekker bakken en braaien in het motorpak. Helm op en handschoenen aan. Mijn credo: het is óf zweet óf bloed. En ik heb die keus vijftig jaar geleden gemaakt: ik heb altijd alles aan. Geen uitzondering. Dan maar zweten. Ik blijf wel altijd de hele dag door veel water drinken.

Dit is mijn laatste reisdag, in deze Balkan serie Coos op Reis. Toch een beetje plotseling. Heerlijk om straks weer thuis te zijn en Janny te knuffelen, maar ook jammer dat morgen mijn avontuur voorbij is.

Ik pak voor de allerlaatste keer al mijn zooi bij elkaar en bind het op de motor. Mwah, dat inpakken ga ik zeker níet missen. Vanaf morgen liggen mijn tandenborstel en onderbroekies weer op dezelfde plaats en ben ik geen rondtrekkende nomade meer.

Vandaag reis ik vanaf Karlsruhe versneld naar huis. Een trip van circa 550 km. Dat deden Janny en ik in 1970 op onze Honda 250cc. Met heel, heel veel moeite. We waren die avond helemaal stuk en lagen om 19:30 uur te slapen. Met deze ultramoderne 1200cc BMW rijd ik deze afstand ontspannen en moeiteloos. Ik heb vandaag zelfs nog voldoende tijd om hele stukken toeristisch binnendoor te rijden en te genieten van het landschap. Snik, ik ga die fraaie bochten, de heuvels, de bergen en de snelstromende rivieren wel missen, hoor.

Maar goed, hierna heb ik ook weer tijd om nieuwe plannen te maken. En die komen er zeker.

Rond 18:00 uur plaats ik de motor thuis tikkend in de garage en kus ik Janny gedag. Ik stap snel onder de douche en neem haar ‘s avonds mee naar de beste Italiaan uit onze omgeving om alles te vertellen. Janny heeft immers geen Facebook… We proosten op het leven, mijn machtige motortrip en op onze overleden oom Ton.

Coos en Janny weer samen thuis, bij de Italiaan proostend op het leven

THUIS

Ik ben weer gezond en wel thuis in Linschoten. Bijna een maand op reis! Vanaf nu geen telefoonsex meer. Het was voor mij weer een heerlijke lange motorreis. Een maand deze keer. Mijn vorige motortrip door Zuid-Europa duurde een kleine drie maanden, dus eigenlijk was dit maar een minitripje. Maar het is allemaal goed gegaan. En dat is het belangrijkste.

Voor mij zijn alle bezochte landen fantastisch. Ze hebben hun eigen charme. Slovenië, Kroatië en Montenegro zijn geweldig. Prachtig om langs die kusten te rijden. Ik houd van de zee, het water, de ruimte, de strakblauwe luchten en de eilanden in de verte. Vooral in Kroatië zijn heel veel overnachtingsmogelijkheden waar je zo kunt aanbellen om een nachtje of langer te slapen. Kroatië is daarmee een echte aanrader. Montenegro is voor mij een magisch land. De baai maakte op mij een onuitwisbare indruk. En … Italië blijft mijn favoriet. Vooral ook door het mooie en gezonde eten, hoor. Ik was maar twee dagen in Bosnië. Daar ga ik voorlopig niet meer naar toe. Maar goed, plannen zijn immers om van af te wijken. Anders zouden ze geen plannen heten…

Het was top om een weekje met de motorclub op te trekken. De gezelligheid, de saamhorigheid, de stoere verhalen en de humor. Samen oprijden, motoren achter je, motoren voor je. Zo’n weekje is een mooie afwisseling van het alleen op reis zijn. Trouwe lezers weten dat ik het prettig vind om alleen op reis te zijn. Het is voor mij de ultieme vrijheid.

In 2022 organiseer ik voor mijn motorclub een reis naar de Dolomieten. Compleet met een dik draaiboek en uitgebreide routes en routebeschrijvingen. Deze keer plan ik het voor mijzelf iets anders in. Dan ontmoet ik éérst de motorclub en reis daarna alleen verder. Dat geeft mij nog meer het gevoel van vrijheid. Dan hoef ik namelijk niet persé op een bepaalde datum ergens te zijn. Daar houd ik in mijn achterhoofd toch altijd rekening mee.

In 2022 wil ik ook weer mijn tent meenemen. Nét ff iets meer avontuur en vrijheid. Dan ben ik echt 24 uur per dag buiten. En het is ’s nachts buiten koeler. Daarbij komt dat je op een camping sneller aanspraak hebt dan in een hotel.

Mijn trip naar de Balkan ga ik niet snel vergeten. Het is een mooie herinnering om aan mijn verzameling-van-herinneringen toe te voegen. Ik kan tot aan mijn dood daar heerlijk over mijmeren. Net zoals ik nog regelmatig mijmer over de verre motortrips tijdens onze jeugdjaren. Ach, ik ben gewoon een sentimentele ouwe kale kerel geworden, joh.

Ik bezocht in deze korte tijd tien landen. Ik lijk wel een Japanner. Maar het was super. Al die vrijheid. Niet weten wat ik morgen ga doen. Elke dag weer. Lang leve mijn pensioenleven.

Ik heb circa 6.000 km gereden. Zonder één enkel technisch of ander probleem. Ervaring, risico-mijdend rijden en instinct hielpen mij deze weken weer veilig door te komen. En af en toe een beetje geluk, natuurlijk…

Ik vond het leuk om mijn belevenissen met jullie te delen. Maar what’s in it for me, denk jij misschien? Nou, ik heb daardoor ondertussen al mijn reisverslagen in Word op mijn computer staan. Met foto’s en al. Veilig en goed georganiseerd bij elkaar. Ik heb een hekel aan documenten en foto’s in de cloud. Dan ben ik afhankelijk van anderen. Als zo’n dienst er plots mee stopt, dan heb ik immers niks meer. Stack is daar een voorbeeld van, Google Foto’s heeft allerlei beperkingen opgelegd en die ‘sophisticated synchronisation’ via iCloud tussen Apple en Windows krijgen de geleerde mannen al jaren niet goed voor elkaar. Aan betaalde diensten heb ik trouwens een hekel. Die euro’s gaan allemaal van mijn reisbudget af. Hahaha.

OK. Hier komt nogmaals mijn advies. Ik vertel het je nog één keer. Doe het. Ga op avontuur! Heb je geen motor? Ga dan met de auto. Of met je fiets. Het hoeft echt niet persé heel lang te zijn. En je hoeft zeker niet gepensioneerd te zijn. Vier weken is ook fantastisch. En misschien is het nog wel leuker om te doen terwijl je nog werkt. Je geniet zo van alle voorbereidingen en later van alle herinneringen. Mijn definitie van vakantie was vroeger al: “vakantie is de periode die ligt tussen de voorpret en de lol achteraf”

Tenslotte nog iets te melden? Jazeker, het kostte mij zes uur om mijn motorfiets weer spik-en-span te krijgen… Zij is weer prachtig!

Tot schrijfs. Tot mijn volgende reis. Je gaat het vast weer vinden op deze website.

Ik heb voor 2022 al op mijn lijstje staan: U.K, Duitsland, Luxemburg, Albanië, India en Nepal.

Maar wie weet. Kijk hier:

Tjúúús!

Tipje van de redactie: Wil jij alle verhalen lezen die Coos van der Spek op onze site heeft gepubliceerd? Ga dan naar deze link:
//ikzoekeenmotor.nl/category/coos-op-reis/ 

Maurice Taks en zijn passie voor de Isle of Man TT

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?

Ik ben Maurice Taks, 46 jaar, vader van Jorik (15 jaar) en gelukkig samenwonend met Daphne (35 jaar). Verder woonachtig in Veldhoven (onder de rook van Eindhoven) en actief als Managing Partner bij WFS PRO (de passie moet ergens van bekostigd worden).

Maurice Taks op zijn Harley Davidson Fat Bob

Heb je vroeger eerst brommer gereden?

Zeker heb ik brommer gereden, een Puch Maxi met een 70cc. Duurde maar 12 maanden, de bromfiets was daarna zo krom als een hoepel.

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets?

Mijn motorrijbewijs heb ik sinds mijn 40ste levensjaar. De passie om motor te rijden werd aangewakkerd door een bezoek aan de Isle of Man TT races in 2015. Mijn eerste motor was een Yamaha R1 2009. In 2018 leek mijn motorrijders carrière een vroege dood te sterven toen duidelijk werd dat ik een kunsthartklep nodig had . Daar heb je een grote hoeveelheid bloedverdunners bij nodig. Na de pijnlijke verkoop van mijn motor, werd duidelijk dat ik een aanmerking kwam voor een experimentele hartklep welke geen bloedverdunners vereiste. Na een succesvolle openhartoperatie en herstel, heb ik de volgende motors aangeschaft: CBR1000rr Fireblade 2004 (reeds weer verkocht), BMW HP4 2013 en een Harley Davidson Fat Bob 2015.

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?

Ik ben een ‘’doorrijder’’, met een begrenzing: als het vriest of sneeuwt, dan wordt het de auto. In de winterperiode rij ik alleen op de Harley Davidson Fat Bob. De BMW HP4 is niet gemaakt voor koude, natte wegen.

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?

Hoewel ik al twee droommotoren heb, zou ik dan een bezoekje brengen aan de Ducati dealer voor een V4s 2022. Drie motoren passen samen net in de garagebox!

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?

De nieuwe hartklep in beeld

De eerste rit na mijn openhartoperatie! Na 5 minuten rijden ben ik gestopt en heb ik een potje zitten janken van geluk.

Daarnaast een 8daagse rondrit met mijn zoon door Frankrijk & Spanje tijdens zomervakantie 2019. Puur genieten!


Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?

Met de BMW HP4 naar de Isle of Man TT: deze is reeds geboekt en kan dan van de Bucketlist af. Daarnaast samen met een goede vriend door Zuid Europa (Spanje, Frankrijk, & Italie) rijden met de Harley.

Denk je al aan een volgende motorfiets?

Nee, de BMW HP4 is op een haar na perfect (de tuning is zeer binnenkort). De Harley Davidson Fat Bob is volledig verbouwd (voor nu) en voldoet prima als dailycruiser.

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?

Onbetaalbare vriendschappen, onvergetelijke ervaringen een enorm veel plezier

Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?

Het leven is breekbaar en morgen kan het over zijn. Ik heb dat bijna aan de lijve ondervonden. “Onze” lieve heer heeft mij 42 jaar geven, de thoraxchirurg nog eens 40 jaar, of dat hoop ik. In deze “extra” tijd staat het gezin en de passie voor motorrijden voorop. Je weet pas wat je hebt, als je het bijna bent kwijtgeraakt!

Eric de Waard: hoezo vrijheid?

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?

Ik ben ik Eric. Ik woon in Dordrecht, maar ik kom uit Zwijndrecht (de Nederlandse variant natuurlijk).

Heb je vroeger eerst brommer gereden? 

Ik heb vroeger brommer gereden, een aantal zelfs. Mijn eerste “brommer” was een peugeot SC50 (dat is eigenlijk een scooter, maar ik tel hem gewoon mee). Ik heb ook nog een MT5 gehad, een chinese honda dax-kloon, en een honda gorilla-kloon die ik nu nog steeds heb staan en af en toe op rijd.

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets?

Oef, dan moet ik even denken hoor. Volgens mij kocht ik mijn eerste motor 6 jaar geleden, dat was een BMW funduro F650. Een rooie offroader die ik toen Leila heb genoemd.

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?

Dat is nu wel een beetje veranderd. Toen ik nog in Rotterdam werkte reed ik in weer en wind. Ik ben ooit nog op mijn BMW in de sneeuw vanaf de maasvlakte naar huis gereden, dat was denk ik wel mijn meest spannende rit. Nu woon ik op 4 kilometer van mijn werk, daar pak ik de reguliere fiets voor. Mijn motor staat ook in een garagebox een eindje verderop, dus dat is nu eigenlijk gewoon een weekendapparaat geworden. Ik rijd eigenlijk als het droog en boven 0 is. Rijden in de regen vind ik drie keer niks, maar als het koud is doe ik gewoon een dikkere trui aan.

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?

Mijn leidinggevende zei ooit dat als je iets wilt dat je je het dan exact voor moet stellen, dat helpt je met naar je doel toe werken. Ik ga dus lekker specifiek zijn.

De mooiste motor op de markt vind ik zelf de Harley-Davidson  Road King, maar dan wil ik graag de standaard versie, met de velgen van een Road King Classic. Dus spaakvelgen en hard-cases, en met een galaxy-wrap. Liefst met lekker weinig chrome zodat ik niet al te veel hoef te poetsen.

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?

De motorvakantie die ik samen met mijn vader in Schotland deed was echt geweldig, en een herinnering die me dierbaar is. Daar ging het niet zozeer om het rijden zelf, maar om de tijd die ik samen met mijn vader heb gespendeerd. Het grappige was dat toen hij met het plan kwam ik niet doorhad dat hij me uitnodigde voor een motorvakantie. Hij vroeg iets in de richting van “wat zou je van een rit door Schotland vinden?”, en het was pas later toen ik mijn moeder sprak dat ze zei “hey Eric, lijkt die motorvakantie met pap je wat? Je leek niet heel enthousiast” dat ik doorhad dat hij bedoelde “Wat zou je van een rit door Schotland vinden, SAMEN MET MIJ?”

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?

Ik heb er twee. Ik wil heel graag nog een keer de Route66 rit doen in Amerika. Dat hoeft niet persé op een Harley, maar dat zou het wel afmaken natuurlijk. Misschien is dat wel een goed moment om die roadking mee naar huis te nemen? En ik wil graag de Noordkaap nog een keer bewonderen.

Denk je al aan een volgende motorfiets?

Ik ben (net als bijna iedere motorrijder denk ik) altijd wel bezig met een zoektocht naar een volgende motor. Nu ik een eindelijk een Sportster heb zie ik mezelf niet zo snel van motor veranderen, maar misschien nog een keer iets er bij. Ik heb wat met kleine motoren, een elektrisch alternatief van de grom lijkt me heel tof, maar als iemand toevallig een honda motor-monkey of motor-dax heeft waar die vanaf moet dan kunnen we wel even babbelen, haha.

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?

Motorrijden is voor mij vooral een manier om te ontspannen. Met de motor kom ik op plekken waar ik anders nooit zou komen. Mijn vakanties brengen met altijd in contact met complete vreemdelingen, ik kom nooit thuis zonder dat ik met een willekeurig iemand een potje koffie of bier heb gedronken.

Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?

Er is ook iets wat me dwars zit aan de motorwereld. Als je aan mensen vraagt waar het om draait is het antwoord 90% van de tijd “de vrijheid”. Toch komen mensen met allemaal regeltjes van wat er wel en niet mag. Scooterrijders tellen niet, elektrische motoren zijn uit den boze, draag dit wel en dat niet, rij zus maar vooral niet zo, etc etc.

Als het om vrijheid gaat, waarom leggen we elkaar dan al die beperkingen op?