Categoriearchief: Interviews

Wil van der Holst: “Vrijheid, vrienden, ontspanning maar ook kouwe klauwen!”

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?

Mijn naam is Wil van der Holst en kom van oorsprong uit Anna Paulowna (NH). Voor mijn werk bij defensie ben ik in 1986 naar Roosendaal verhuisd, waar ik in 1999 gestopt ben om met een tussenstap mijn huidige winkel Outdoor Roosendaal te beginnen. In de winkel hebben we regelmatig motorrijders die op zoek zijn naar kampeeruitrusting. Ik vind het dan leuk om ze uitrusting te adviseren die helemaal bij hun past, van ultra compact tot mega comfortabel.

Heb je vroeger eerst brommer gereden? Wat voor bromfiets was dat toen?

Mijn eerste brommer was een 50cc Honda die niet vooruit te branden was. Na een modificatie middels een auto met aanhanger die er overheen reed moest er iets anders komen. Mijn volgende en laatste brommer was een Yamaha RD50 waar de nodige uurtjes in gestopt zijn. Hier hebben we een 5-bak ingebouwd en tikte ruim de 100 km/h aan. Hier is bij mij het sleutelvirus actief geworden. Het weekend bestond vaak uit sleutelen aan een van de brommers en Nederland rondrijden.

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets en wat voor een motor was dit?

Op mijn 18de kocht ik een Honda CB500 Four. Voor een brommerpiloot was dit een machtig apparaat met veel power. Ik weet nog goed dat we op de brommer regelmatig even de koppeling aantikte om op toeren te komen. Dit deed ik tijdens mijn eerste rit ook met een onbedoelde wheelie en een hartslag 200 als gevolg. Na verloop van tijd was ik er achter dat de power van de CB toch niet zo groot was als dat ik in eerste instantie dacht. Na anderhalf jaar moest er toch iets zelf gebouwd worden. Ik kocht toen een watergekoelde Suzuki GT750 3-cilinder tweetakt waar ik kort op gereden heb, voordat er een slijptol in gezet werd. Een aangepast frame met Sportster tankje, mega hoog stuur en voetstepjes ver vooruit. Dit werd een project van jaren omdat alle onderdelen eerst één voor één bij elkaar gezocht en gespaard moesten worden en er veel zelf gemaakt werd. Uiteindelijk kon ik het project toch afronden en had ik mijn eerste zelfbouw custom chopper in seventies style. De foto´s kun je bekijken op www.bikes.privategarage.nl

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?

Als ik op zondag naar buiten kijk en het regent zal ik niet snel de motor pakken om voor de fun een rondje te rijden maar als ik onderweg ben rij ik gewoon door. Met een regenpak uit mijn eigen winkel blijf ik onder alle omstandigheden toch droog. Ik ben niet echt een fanatieke poetser maar met mijn Harley in de pekel rijden, dat gaat mij net even te ver. Omdat ik in de winter toch geen tijd heb, schaf ik er ook geen pekelfiets voor aan. Als ik een uurtje in de winter heb pak ik mijn project aan.

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?

Poeh, dat is een lastige. Momenteel rij ik een Harley Davidson Street Rod (V-rod) waar ik helemaal happy mee ben, alleen vindt mijn vrouw dat niet comfortabel meerijden. Uit dat oogpunt zou ik wel een toer Harley, BMW of naked Jap willen. Ik zou er misschien nog wel een Yamaha XJR1300, Honda CB1300, Suzuki GSX1400 of Kawasaki ZRX1200 bij willen hebben. Brute power met je snufferd vol in de wind.

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?

Dat zijn er zoveel, Schotland, Zuid-Engeland of Dolomieten. Bovendien is het niet alleen de rit maar ook het gezelschap en de avonden op de camping na de rit. Ik kan wel zeggen dat ik niet van snelwegen of een rechte provinciale weg hou. Voor mij moet er wel wat te sturen zijn. Dit jaar heb ik in de Dolomieten gereden met een groep en zijn we de Stelvio pas over gereden. Tijdens deze tocht heb ik onze groep gefilmd wat veel vooruit rijden en terug inhalen was. Dit was echt gaaf om mijn fietsje door de haarspeldbochten te trekken.

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?

Nou niet echt. Er zijn nog zoveel gebieden die ik niet met de motor bezocht heb dus ik rij voor de vuist weg. Ik hoef niet persé naar de Noordkaap. Ieder jaar probeer ik met een paar maten een weekje te pakken waar we 2500 km rijden. Waar de tocht volgend jaar heen gaat weten we nog niet, dus dat is weer een verrassing.

Denk je al aan een volgende motorfiets?

Ik heb een tijdje een motor gehad waar ik eerst aan moest sleutelen voordat ik er mee kon rijden. Daar werd ik op een gegeven moment een beetje flauw van en dit was de reden dat ik mijn Street Rod gekocht heb. Starten is lopen en rijden. Het sleutelen miste ik wel dus heb ik er altijd een project naast. De afgelopen jaren heb ik een Suzuki GSX750R omgebouwd tot streetfighter en heb ik een Jawa TS350 en een Kawasaki KZ750R ELR opgeknapt. Op mijn website www.bikes.privategarage.nl staat een blog over enkele projecten. Niet alles staat er op omdat ik oudere projecten opnieuw moet gaan plaatsen, maar je kunt wel meekijken met het huidige Yamaha XJ650 project. Pas als het project afgerond is denk ik weer aan iets anders.

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?

Vrijheid, vrienden, ontspanning maar ook kouwe klauwen! Toen ik in 1979 mijn motorrijbewijs haalde was de kleding nog niet optimaal dus als het regende was ik nat en koud tot op het bot. In die tijd reed ik het hele jaar door dus in de winter was dat zwaar afzien. Motorrijden is voor mij altijd ontspanning geweest. Hoe lang de tocht ook is, het kost mij geen moeite en je bent met motorrijden bezig zodat je even niet aan andere zaken hoeft te denken. Daarnaast ontmoet je zoveel mede motorrijders waar ik altijd wel weer een klik mee heb.

Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?

Ik vindt het gaaf dat je momenteel veel zelfbouw ziet. Bobbers, scramblers, cafe racers, bratstijl, choppers en trackers. Persoonlijk spreken niet alle stijlen mij aan maar ik kan het vakmanschap wel waarderen. Je ziet veel jonge zelfbouwers die met nieuwe eigen stijlen komen. Ik moet altijd lachen als iemand zegt een custom te rijden en als je dan kijkt is het een standaard motor waar ze voor een vermogen chroom op hebben “laten” schroeven.

Arnoud Haak: “Die paar liters brandstof zijn heel wat goedkoper dan een psychiater”  

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?

Ik ben Arnoud Haak. Tukker in hart en nieren. Geboren in Borne (Overijssel) en na wat omzwervingen daar maar weer neergestreken. In het ‘wilde Westen’ kon ik niet aarden.

Na de nodige baantjes in de ICT beland waarbij ik nu werk voor een softwarebedrijf in Oldenzaal. De liefde voor motoren en techniek zat er bij mij al vroeg in. Echter kon ik daar thuis niet zo veel andere kanten mee op dan technisch lego en mecano. Veel heb ik mezelf maar aan moeten leren. Gelukkig was mijn oom automonteur en wist mijn buurman ook nog het nodige. Vanaf mijn 16e ging het helemaal los en waren we voor alle redding verloren. Ik kan me mijn zenuwachtige moeder nog steeds goed voor de geest halen toen ik voor het eerst met een motor thuis kwam. Dat mijn neef zich even daarvoor met de motor in het ziekenhuis had gereden hielp ook niet echt mee natuurlijk. Daarnaast ben ik bekend van de motorverhaaltjes die ik met regelmaat schrijf. Binnenkort maar eens een bundel uitbrengen.

Arnoud en zijn dochtertje….

Heb je vroeger eerst brommer gereden? Wat voor bromfiets was dat toen?

Een Kreidler RMC uit 1977. Het moest een schakelbak worden. Scooters vond ik niks en op een damesbrommer wilde je eigenlijk niet gezien worden. Ik had hem letterlijk van de crossbaan gered en weer opgeknapt. Daarna lag de wereld voor me open. Hele reizen zijn op het ding ondernomen tot Noord Denemarken aan toe. Omdat als student de financiële middelen enigszins beperkt zijn, heeft de aflossing enkele jaren langer op zich moeten laten wachten dan strikt noodzakelijk. Dat betekende overigens niet dat hij weg ging. Hij is er nog steeds.

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets en wat voor een motor was dit?

Een Honda CB750 F2 supersport. Wederom uit 1977, al was dat puur toeval. Ik kon hem voor een prikkie kopen dus dan moet je toehappen. Een vriend van mij heeft hem toen voor me opgehaald uit de Achterhoek. Ik had nog geen rijbewijs. Hij heeft nog een tijdje bij een kennis in Enschede gestaan terwijl ik voor rijlessen aan het sparen was. In het begin ging onze relatie nog wat stroef. Maar nadat ik de oorzaak had gevonden van het elektrische storinkje dat hem plaagde bleek hij onverwoestbaar. Zolang je het oliepeil maar in de smiezen blijft houden. Het was op deze motor dat ik mijn vrouw naar het stadhuis heb gereden.

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?

Ik rij altijd. Als je op mooi weer wacht sta je veel stil. Al staan de meeste van mijn tweewielers wel op stal in het pekelseizoen. Mijn ST1100 Pan European is mijn trouwe metgezel voor de donkere maanden en als het glad is pak ik de zijspan. In het begin keken ze er nog wel van op. Tegenwoordig staat men perplex als ik een keertje op 4 wielen aan kom. “Is de motor stuk?” is dan de vraag.

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?

Ik zou eerst een grotere schuur moeten kopen, vrees ik. Maar daarna zou ik meteen op zoek gaan naar een mooie Honda CBX. Prachtige machines vind ik dat. En een MV Agusta superamerica. Ook zo’n schoonheid. Een oude Moto Guzzi V7 wil ik ook nog eens. Misschien nog een Honda NR. Of een oude Henderson vier in lijn. Hoe veel was die prijs ook alweer?

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?

Het politiek correcte antwoord is natuurlijk dat die nog moet komen. Maar ik denk toch de eerste rit met mijn dochter in het zijspan. Er waren uiteraard de nodige drama’s aan vooraf gegaan van papa die ging rijden en dat zij niet mee kon. Uiteindelijk een zijspan gekocht en daarmee leren rijden. Toen kon ze mee. Motorjas en helmpje gekocht en daar gingen we. Beide vuistjes gingen de lucht in. Ze had het voor elkaar gekregen. Ze genoot en papa ook. De enige klacht was dat het te snel voorbij was. Nog steeds gaan we vaak samen rijden. De zijspan wordt ook vaak ingezet om met zieken of gehandicapten een rondje te rijden. Onlangs reed ik nog met een bejaarde dame die zo graag nog een keertje wou rijden. Geweldig om te zien hoe ze in die bak de dag van hun leven hebben.

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?

Ik zou graag een keertje een rondje Engeland, Wales, Schotland, Noorwegen, Zweden, Finland, Denemarken, Duitsland willen maken. Ook Ierland en Man staan nog op het verlanglijstje.

Denk je al aan een volgende motorfiets?

Zo snel als ik een nieuwe heb denk ik al weer aan de volgende. Helaas kan ik slecht afscheid nemen van de vorige dus de schuur staat vol ‘oud ijzer’. Het zijn allemaal oude bakken dus ze vreten geen brood. Niet zolang die motor APK er nog niet is.

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?

Veel plezier, mooie momenten en vrijheid. Maar ook afzien, zelfredzaamheid en fysieke ongemakken. Het maakt je wel. Ik heb er mooie vriendschappen aan overgehouden met bijzondere mensen. En mooie verhalen. Die zijn we nu maar aan het opschrijven. Binnenkort maar eens kijken of we er een boek van kunnen maken.

Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?

Waarom een motor? Auto’s zijn geweldig maar je mist een stuk beleving. Laat mij maar motorrijden. Dat vind ik het mooiste. Tegen de kou en regen kun je je wel kleden. Gewoon lekker met je kop in de wind, vol in de elementen. Dat maakt mijn hoofd leeg. Na een rit kan ik de dingen ook weer veel beter in het goede perspectief zien. Die paar liters brandstof zijn heel wat goedkoper dan een psychiater.

Sonn Franken en zijn liefde voor motoren, broeders en Bergen op Zoom

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?
Mijn naam is Sonn Franken, ben 57 jaartjes jong. En rij al vanaf mijn 18e jaar motor. Ik ben geboren en getogen in Bergen op Zoom, daar waar Brabant Zeeland kust, zoals ze dat zo mooi zeggen. Ben werkzaam in het Bravis Ziekenhuis als KAM Coördinator, en daarnaast werk ik als zelfstandige voor de lokale weekkrant als journalist / fotograaf (Gazet Bergen op Zoom). Een kleine 10 jaar geleden ben ik begonnen met van alles en nog wat vast te leggen van hetgeen er in de omgeving allemaal gebeurt. Deze nieuwssite (www.bozinbeeld.nl) vul ik met reportages en veel fotogalerijen. 2020 wordt een jubileumjaar en we willen dat aangrijpen om een jubileumboek uit te brengen en de site te opwaarderen met veel nieuwe functies. Verder ben ik behoorlijk actief met schrijven, heb al een achttal boeken / bundels op mijn naam staan.

Heb je vroeger eerst brommer gereden? Wat voor bromfiets was dat toen?
Ja, ik heb een gele Yamaha FS1 gehad. Natuurlijk met een echt FS1 uitlaatje, iets andere tandwielen en wat met de carburateur gespeeld, zodat de topsnelheid rond de 80 kilometer per uur lag. In mijn vriendengroep was ik de enige met een Yamaha, de anderen reden allemaal Kreidler of Zündapp. Heb er niet zo lang op gereden want nauwelijks twee jaar later had ik mijn eerste motor.

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets en wat voor een motor was dit?
In mijn 18e levensjaar behaalde ik mijn rijbewijs. Ik had 2 x een half uurtje gelest op een Vespa 200 cc scooter, zo’n echt ouw ding. De lesinstructeur had een aandoening aan zijn armen en kon dus geen lesgeven. Aangezien het examen al aangevraagd was, moest ik haast ongetraind op. Dat zou volgens de instructeur geen probleem hoeven op te leveren, omdat ik toch al op een opgevoerde schakelbrommer had gereden. De scooter werd geleend, en ik was in één keer geslaagd. Het kostte me in totaal 2 x 15 gulden voor het lessen, en 105 gulden voor het examen. Ik kocht gelijk mijn allereerste motor; een fraaie goudbruine Honda CB125 Twin. Trots reed ik er mee rond, echter de opgevoerde Zündapp van mijn maat reed bijna even snel, mijn zus zag de Kreidler van mijn jongste broer aan voor mijn motor toen die twee fietsen naast elkaar in de garage stonden, en een jongedame op een Goldwing keek heel snoezig naar mijn motorfiets toen we samen voor de stoplichten stonden:’Oh, wat lief! Ik wist niet dat ze deze nog maakten?’ Ik wist genoeg, deze motorfiets zou niet lang blijven, ik moest een zwaardere en vooral snellere hebben. Heb de Honda 125 dus maar een kleine acht maanden in mijn bezit gehad.

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?
Tegenwoordig ben ik een echte “mooi-weer” rijder.  Als ik weet dat er regen verwacht wordt, pak ik de auto. Ga het liefst onder lekker weer op pad. Dat was vroeger wel anders. Ik heb pas op mijn 24e mijn autorijbewijs behaald. Dus al die jaren vooraf was mijn motorfiets mijn enige vervoersmiddel. Regen, storm, hagel, sneeuw of mist konden mij niet tegenhouden. Ik heb echt onder alle omstandigheden gereden; onverantwoord met tijden. Maar ja, ik had niets anders. Nu ik ook een auto heb, bewaar ik de motor voor de leuke ritten met lekker weer.

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?
Dat is een interessante vraag. Ik heb inmiddels van alles en nog wat gereden (zie //www.bozinbeeld.nl/sonn-in-beeld/13-sonns-hoekje/2291-cars-a-bikes-mens-toys ). Uiteindelijk kan ik zeggen dat momenteel een cruiser of chopper model het beste bij mij past. Ik heb vorig jaar een Indian Scout, model 2016, gekocht. Heb er onlangs half apes op laten zetten en ik ben gewoon verliefd op die machine. Deze motorfiets heeft bergen met vermogen, maar rijdt zo heerlijk relaxt. Ik wil deze motor nog meer “eigen” maken en heb nog wel wat ideeën. Er staat nu 10.000 km op de teller. Daarnaast is deze zo laag dat ik met mijn korte pootjes beide voeten aan de grond heb. Met zijn kleine 1.200 cc is de fiets zwaar genoeg.  Nee, als ik nu een flinke prijs win, denk ik dat ik gewoon mijn huidige machine hou. Daarbij komt dat de Japanse merken al geen cruisers of choppers meer bouwen. De Dragstars, Intruders, Shadows of Vulcans van deze wereld? Ze worden niet meer gemaakt en zijn nog slechts als tweedehands verkrijgbaar. Dan zou ik bij Harley Davidson terecht komen? Nee, geef mij m’n Scout maar, ben daar zielsgelukkig mee.

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?
Ben een maandje geleden met mijn broer Sjef op pad geweest door de Ardennen. Vroeg in de ochtend weg gereden vanuit Bergen op Zoom. Eerst een stuk snelweg gedaan, waarna we bij Tongeren het heuvellandschap in doken. Dorpjes als Huy, Durbuy, La Roche, Rochefort, Dinant en Namen zelf, bieden zoveel gezellige plekjes in de vorm van de vele terrasjes en pleintjes. Een heerlijke rit samen met mijn broer, die op een Honda Shadow rond rijdt. Het was ook lekker weer, en dus een lange dag uitstekend benut. Toen we thuis kwamen hadden we 550 kilometer die dag op de teller gezet.

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?
Deze zomer willen we een lang weekend in de omgeving van de Ahr / Moesel  rondtuffen. Samen met mijn broer Sjef op zijn Shadow 750, mijn neef Corné op zijn Harley Davidson en maat Guy op zijn Shadow 1100, willen we neerstrijken in Altenahr in de vrijdagmiddag, of misschien wel op donderdag, om op zondagmiddag huiswaarts te koersen. De omgeving daar is bosrijk, stevige heuvels, leuke oude stadjes en kastelen, kortom een geweldig gebied om met de motor te toeren. Heb er dan ook echt zin in.

Denk je al aan een volgende motorfiets?
Zoals gezegd geniet ik mirakels van mijn huidige motor, de Indian Scout. Als ik het huis uit ga, kijk ik even in mijn inpandige garage of ik stap even binnen om dat zadel te voelen, de contouren te bewonderen en te bedenken dat ik in 1 jaar (kocht hem in maart 2018) al meer kilometer gereden heb, dan ik in de drie voorgaande jaren bij elkaar deed op mijn Suzuki Marauder. Ik denk dus niet aan een volgende motorfiets, maar wel aan hoe ik de huidige eventueel kan aanpassen naar mijn zin. Zo zag ik op een beurs een motorfiets staan, met in plaats van een zadeltas aan de rechterkant, een heuse munitiekist. Ben nu aan het checken of en hoe het huidige bevestigingsmechanisme van mijn zadeltassen ook gebruikt kan worden voor zo’n kist. Ook wil ik een dekenrol, wellicht twee extra koplampen, nummerplaat aan de zijkant i.p.v. midden achterop, en wie weet wel een foedraal voor een geweer of zo?  Langzaamaan, stukje bij beetje aanpassen dus.

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?
Enorm veel plezier, vriendschappen, rijvaardigheid en vooral veel genieten. Al vanaf mijn 15e reed ik mee met een motorclub waartoe mijn zwager behoorde. In de zomer reed die club elke zondag een toerke. Dan kwamen ze me thuis oppikken en dan stonden er soms wel 50 motoren bij ons in de straat. De hele buurt kwam buiten kijken wat er aan de hand was. En dan stapte ik achterop en stoven we weg. Mijn vrienden en de buurjongetjes waren dan allemaal jaloers. Tot op heden zoek ik het gezelschap van motorrijders als ik ergens stop. Altijd is er wel dat praatje, elkaars fiets bewonderen of gewoonweg die broedergroet.

Over broeders gesproken. De broer die boven me komt, Sjef, heeft ook zijn rijbewijs gehaald en is ondertussen in die jaren uitgegroeid tot een die-hard, hij rijdt dus ook door weer en wind. Onze band is door het samen motorrijden nog veel sterker geworden. Als het maar even kan, zijn we samen op pad. Dat maakt die momenten ook speciaal en dubbel mooi. Zo ook als mijn neef en mijn maat erbij zijn. Samen rijden, samen beleven, maakt alles toch nog een stukje intenser en mooier dan in je eentje. Ik vind het wel zonde dat mijn jongere broer Henk na het behalen van zijn motorrijbewijs nooit meer op de motor is gestapt. Met hem maak ik lange tochten met de auto, ga samen op vakantie, is gewoonweg mijn beste maat. Maar zonde dat hij nooit mee gaat op die motortochtjes.

Motorrijden, al is het maar een klein uurtje of zo, helpt me om mijn hoofd leeg te maken. De zorgen waaien letterlijk weg, en ik ben dan in staat om dingen in de juiste proporties te zien. Wat dat betreft is motorrijden voor mij de beste ontspanningstherapie, die ik iedereen kan aanraden.

Anne van Os trouwde op de MotorBeurs in 2014

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?
Ik ben Anne van Os, ik ben 28 jaar en ik ben geboren en getogen in Wijk bij Duurstede. Ook bekend als Anne Bikergirl.

Anne van Os, Bikergirl, trouwde in 2014 op de Motorbeurs in Utrecht!

Heb je vroeger eerst brommer gereden? Wat voor bromfiets was dat toen?
Al van jongs af aan ben ik besmet met motoren. Mijn opa, mijn moeder en mijn vader reden altijd al. Logisch ook dat toen ik 16 was mijn vader mij stimuleerde om een schakelbrommer te kopen. Eerst heb ik eventjes op een scooter gereden. Maar al snel vond mijn vader dat het tijd werd om het schakelen te leren, want ‘dat is makkelijker als je straks gaat motorrijden’. Toen ben ik op een Skyteam PBR gestapt, zo’n hele kleine 4-takt schakelbrommer met maar vier versnellingen. Deze brommer was qua looks echt geweldig, maar al snel liet hij mij in de steek en ruilde ik deze brommer in voor een Derbi Senda. Dit was echt een geweldige brommer, die natuurlijk keurig netjes 50 km/h reed met 6 versnellingen.

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets en wat voor een motor was dit?
Nadat ik mijn autorijbewijs had gehaald ben ik snel verder gegaan voor mijn motorrijbewijs. Door een sportblessure heb ik mijn rijbewijs op mijn 19e pas kunnen halen. Ik kocht toen ook meteen mijn eerste motor, nog voordat ik geslaagd was. Dit was een Kawasaki LTD 305, een choppertje. Maar doordat ik vroeger met een scooter ongeluk mijn pols gebroken heb gehad, kan ik niet goed mijn pols draaien in een bepaalde stand. Daarom moest de Kawasaki al snel plaats maken voor mijn tweede motor: een Suzuki GS500e uit 2004. Met een recht stuur, zodat ik comfortabeler kon rijden.

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?
Eigenlijk maakt het weer mij niet zoveel uit. Als ik kan of moet rijden, dan rijd ik. Doordat ik tegenwoordig in mijn woonplaats werk, merk ik dat ik de motor wel vaker alleen pak tijdens het mooie weer en voor plezierritjes. Maar voorheen reed ik overal naartoe als het nodig was.

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?
Met een flinke prijs in de loterij wordt het niet 1 motorfiets maar meerdere! Sowieso is de Honda MSX 125 mijn droommotor (niet heel voor de hand liggend, maar ik vind ze zo geweldig!). Daarnaast komt er een mooie allroad te staan. Bijvoorbeeld de KTM 790 Adventure R. Ik zou zelf een leuke scrambler/flattracker willen bouwen, er komt dan een kleine Harley Davidson voor de drukke zondagen om rustig te toeren en een leuke enduro motor om buiten het seizoen mee te doen aan OTR ritten. Een bescheiden lijstje, toch? Haha.

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?
De mooiste rit die ik ooit heb gereden vind ik lastig te benoemen. Motorrijden is zo fantastisch dat er altijd wel mooie momenten zijn. Of je nu op de Veluwe rijdt, of in het motor-walhalla in de Dolomieten. Wat me wel erg bij is gebleven is de Passo di Gavia in Italië. Ik heb mijn ogen uitgekeken en echt genoten van die bergpass. Fantastisch! Hier eventueel een linkje naar de video: //www.youtube.com/watch?v=_sYDSHuGOZI  

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?
Sinds kort ben ik in het bezit van een degelijke allroad motor: de Honda Transalp 600. Hiermee lijkt het mij ontzettend gaaf om verschillende delen van de TET (Trans Euro Trail) te rijden. Zowel in Nederland als in Oostenrijk. Of gewoon verschillende bergpassen te rijden, maar dan offroad. Dat zou ik nog graag willen doen.

Denk je al aan een volgende motorfiets?
Op dit moment denk niet aan een volgende fiets maar wel aan extra motorfietsen. Ik zou er graag meerdere willen hebben; voor elke gelegenheid eentje. De volgende die erbij moet gaan komen is de Honda MSX 125.

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?
Motorrijden heeft mij heel veel gebracht in het leven. Zoals vrienden, avonturen, creativiteit en de liefde! Door het motorrijden kreeg ik in 2014 de kans om met de liefde van mijn leven te trouwen op de MOTORbeurs in de Jaarbeurs Utrecht. Nog steeds rijden wij samen elk avontuur tegemoet. We leren verschillende mensen kennen en ontdekken in alle vrijheid een deel van de wereld. Doordat ik het motorrijden samen zo geweldig vind, ben ik in 2015 begonnen met het vastleggen van onze avonturen. Zo maak ik regelmatig vlogs over het motorrijden en kan ik mijn creativiteit uiten in de mooiste hobby die er bestaat: motorrijden.

Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?
Wat ik nog kwijt wil is dat het niet uit maakt wát je rijdt, maar dát je rijdt. Geniet van elk moment en rijd defensief! Ohja, en abonneer op mijn YouTube kanaal voor een gek stel dat leuke avonturen beleefd tijdens het motorrijden. Haha.

Tip redactie: Wil je Anne Bikergirl volgen op Facebook? 
Ga dan naar //www.facebook.com/annebikergirl   

Jos Wiersema, oprichter van het BMW RT Boxerforum

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?
Ik ben Jos Wiersema, in 1952 geboren te Amsterdam en ben opgegroeid in de Amsterdamse Rivierenbuurt.

Heb je vroeger eerst brommer gereden? Wat voor bromfiets was dat toen?
Uiteraard heb ik van m’n 16e t/m m’n 18e  bromfiets gereden. Eerst twee Sparta’s Grand Sport en daarna, toen het budget het toeliet, een Kreidler Florett  Super uit 1964.

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets en wat voor een motor was dit?
Op de eerste dag van mijn 18e jaar (1970) kocht ik voor 250 gulden een Jawa 175 CZ uit 1964. Bij de Verkeerspolitie aan de Annefrankstraat (waar ik later zou komen te werken) haalde ik een oefenvergunning. Na drie maanden nam ik een paar rijlesjes bij een rijschool. Het rijbewijs A was toen binnen no-time binnen en het feest kon beginnen. In die tijd was het dragen van een helm zelfs nog niet eens verplicht. Omdat ik een baan had kon ik het mij veroorloven om voor 1.000 gulden een heuse BMW R51/3 uit 1953 te kopen.

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?
Momenteel kan ik mezelf wel een mooiweer-rijder noemen hoewel ik mijn motor ook wel in de winter gebruik. Van 1982 t/m 1989 was ik een echte doorrijder. Dat werd dan ook door mijn werkgever van me verwacht. Ik werkte namelijk bij de Amsterdamse Verkeerspolitie, de afdeling Motordienst. Daar kreeg ik een gedegen VRO en leerde omgaan met de dienst BMW’s. Eerst was dat de R80RT en later de K75RT. In 1984 kregen we er een “speeltje” bij. Dat was de R80/EML zijspancombinatie. Met deze combi konden we ook de straat op als het sneeuwde.

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?
Dan zou ik zonder twijfel voor de BMW R1250GS gaan. Ik heb drie jaar een R1200GS gehad en die beviel me van alle motoren het beste.

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?
Dat was mijn eerste rit in 2009 naar Oostenrijk. Ik heb toen met een motormaat naar BMW Motorrad Days in Garmisch-Partenkirchen bezocht.

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?
Nee, niet echt. Er worden regelmatig 1-daagse toertochten georganiseerd door leden van het BMW RT Boxerforum waar ik graag aan meedoe. Ik heb dit forum in 2008 opgericht. Van 2009 t/m 2016 organiseerden we elk jaar het BMW RT Treffen. Vele forumleden hebben daar goede herinneringen aan.

Denk je al aan een volgende motorfiets?
Nee hoor, ik heb momenteel een BMW K1100LT en die bevalt me best.

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?
Vele fijne jaren en zonder al te veel kleerscheuren. In totaal heb ik in die 49 jaar maar twee aanrijdingen gemaakt (afkloppen!!). De laatste keer was in 1989, hierbij ben ik gewond geraakt. Maar spijt van motorrijden heb ik nooit gehad. Daarom rijd ik nog steeds.

Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?
Eén van m’n hobby’s is het oprichten van internet community’s. Eén van deze community’s is het BMW RT Boxerforum dat ik in 2008 opgericht heb. Het forum heeft momenteel zo’n 2.600 leden. Lid worden is gratis. Goldmembers betalen een vrijwillig bedrag. Een deel van de opbrengst is bestemd voor de Stichting CliniClowns. Inmiddels hebben we al zo’n € 16.000,= aan het goede doel overgemaakt. Het forum vind je hier: www.bmwrtforum.nl.

Naast het forum bestaat er sinds 3 jaar ook de BMW Boxergroep op Facebook. //www.facebook.com/groups/bmwrtforum

 

Ruud Groeneveld leeft elke dag tussen motoren en motorsport

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?
Ruud Groeneveld
, geboren in Amsterdam, gewoond in Hilversum, Utrecht, Almere en nu Apeldoorn.

op de foto de 18 jarige zoon van Ruud tijdens een wedstrijd in de ONK supercup 1000. De appel valt niet ver van de boom….

Heb je vroeger eerst brommer gereden? Wat voor bromfiets was dat toen?
Was een rode Peugeot 103 , wat een kanon was dat.

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets en wat voor een motor was dit?
Was in 1978 een CZ 250, donker en lichtgroen, een soort Jawa.

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?
Ik rij altijd, momenteel rij ik niet veel meer.

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?
Energica Eva Esse9 of ik bouw zelf een motorfiets.

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?
Ik herinner mij veel mooie ritten, maar de mooiste waren eigenlijk altijd op een circuit ergens in Europa, en Assen natuurlijk.

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?
Een dagje Laguna Seca, de corkscrew bedwingen.

Denk je al aan een volgende motorfiets?
Nee geen idee wat ik nu zou willen kopen, misschien een Z1300, XJR1300, GSX1400, of een Energica.

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?
Een lifestyle, mijn huidige werk, mijn race carrière en nu de race carrière van mijn zoon.

Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?
Tijdens mijn wegrace carrière is mijn belangstelling voor op straat rijden behoorlijk beperkt, ik ben KNMV motorsporttrainer en ben tot 2016 instructeur geweest bij het CRT. Mijn leven staat elke dag in het teken van motoren en motorsport, ondanks dat ik in december 60 jaar ga worden, als alles meezit.

Gino van de T-Birds, en zijn perfecte rit door Normandië

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?
Gino, 47 jaar oud, kwaliteitsingenieur van beroep en afkomstig uit Aalst, tweede stad van de provincie Oost-Vlaanderen, en wereldberoemd door het carnaval, dat zelfs Unesco werelderfgoed is. Ik ben al bijna 30 jaar samen  met mijn jeugdliefde, een geweldige madam die zelf een bloedmooie Royal Enfield caferacer rijdt. Samen hebben we 3 kastaars, waar ik enorm fier op ben. En zet er maar bij ‘op alle 3’, want de oudste zit in zijn apenjaren en durft daar wel eens aan te twijfelen. Daarnaast heb ik ook nog een underground dj carriere in het new wave/ gothic genre, die op komende 23 november gaat eindigen wanneer ik in mijn geboortedorp mijn laatste set zal spelen. Ondertussen komen er wel nog enkele sets, waarvan misschien  W-Fest, midden augustus, een belletje doet rinkelen bij het grote publiek. Dit is een vierdaags festival waarop onder andere volgende groten in het genre komen spelen: Killing Joke, The Stranglers, Echo and The Bunnymen, The Human League, Red Zebra, Nik Kershaw, Howard Jones, Tony Hadley van Spandau Ballet, Jimmy Sommerville, maar ook The Cassandra Complex, Tuxedomoon, Peter Hook van Joy Division en nog vele anderen, waaronder ik dus als dj.

Heb je vroeger eerst brommer gereden? Wat voor bromfiets was dat toen?
Ik kreeg mijn  eerste brommer in 1980, op 9-jarige leeftijd, en wat voor een: een Italjet competitiecrosser, die razendsnel was voor een 9-jarige knaap. Dit was eigenlijk een logische stap, want mijn moeder was een cafébazin, en in dat café was het lokaal van D’holda Boys, gesticht door mijn vader. Deze was begin jaren 80 de grootste club qua ledenaantal van Vlaanderen.

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets en wat voor een motor was dit?
Terwijl mijn moeder café hield, had mijn vader de job waarop ik nu nog steeds jaloers ben:  vertegenwoordiger van Kawasaki Belgium. In de goede oude tijd had deze job nog bepaalde privileges, zoals het gebruik van het gamma van dat jaar. Eens een model getest was door de journalisten, en de motorsalons voorbij waren, stonden die motoren maar stof te verzamelen in het magazijn. Dus konden ze evengoed bij ons thuis staan, daar werd er tenminste mee gereden. Zo haalde ik bijvoorbeeld in 1989 eindelijk mijn rijbewijs, en vlamde ik in de namiddag al rond met de coolste superbike ooit gemaakt, de ZXR750, met stofzuigerslangen.

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?
Ik ga meer zeggen: ik heb zelfs geen auto meer, ik was de Belgische files kotsbeu. Ik heb me voor woon- werkverkeer een BMW RT, een echte toerbuffel,  aangeschaft. Het is geen motor waarvan je denkt ‘he schoonheid’, maar het is een geweldige motor in zijn categorie. Het moet al serieus oude wijven regenen om er nat op te worden.

De T-Birds

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?
Ik denk dat ik in eerste instantie het geld zal aanwenden om mijn garage wat uit te breiden. Ik heb onlangs wel 2 motoren verkocht maar het kotje staat toch nog behoorlijk vol. Uiteraard zijn er motoren die ik graag nog wil: als liefhebber van caferacers wil ik graag nog eens een oude Guzzi V7 van begin jaren 70. Of een Laverda 750SF, of de Benelli zescylinder. En voor iemand me van een voorliefde voor Italianen beticht: een Sportster kan een geweldige caferacer worden, zo bewijst Federico uit Malmo. Ik vind zijn creaties geweldig. Een oude Norton wil ik ook graag nog eens. Of een BSA.  En, for old time’s sake: een ZXR. Ach, ik kan hier wel nog even doorgaan.

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?
Steeds die van het volgende weekend dat er aankomt. Als ik er eentje moet uithalen: rond de eeuwwisseling waren we met enkele goede vrienden op vakantie in Normandië, met de motor uiteraard. Op een onvergetelijke zwoele zomeravond reden we, bijna de volledige kustlijn van het schiereiland af. Dat is steeds de eerste rit waar ik aan denk als ik dergelijke vraag krijg. Het was een avond en rit waaraan alles klopte: zwoel warm, het gezelschap, de zonsondergang over de oceaan naast ons, de terrasjes die we onderweg aandeden: “it was the perfect ride”!

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?
In de nabije toekomst kijk ik enorm uit naar 2 geplande uitstappen met mijn café-racerclub de T-Birds. Volgende maand gaan we 3 dagen naar een caferacertreffen in Duitsland, en in 2020 gaan we er zelfs 10 dagen over doen om met ons oud ijzer naar het Daytona van Europa te trekken: Wheels and Waves in Biarritz. Op de langere termijn heb ik mijn zonen beloofd, eens ze allebei hun rijbewijs hebben, in de States te gaan toeren, met een gehuurde Harley of Indian.

Denk je al aan een volgende motorfiets?
Uiteraard, er gaat geen dag voorbij of ik check enkele advertenties. Een goede vriend van mij zegt steeds: verkopen is verarmen. Mij heeft hij alvast overtuigd, maar mijn madam nog niet. Die vindt: iets nieuws? OK, maar dan eerst iets buiten. Dus daar gaan we het toch eerst moeten over eens worden.

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?
Veel, heel veel zelfs. Ik ben er tussen opgegroeid. Ik had veel geweldige mensen waarschijnlijk nooit gekend, hadden we niet die gemeenschappelijke passie gehad. Ik rij 60 kilometer enkel van mijn werk naar huis. Soms kom ik thuis, een uurtje gebold, en zet de plastieken BMW in de garage, en haal zijn oudere broer, een geweldige R80 caferacer uit 1983 eruit om nog een uurtje of 2 te gaan bollen. Zo een oude motor is ook steeds een magneet voor de meest onverwachte , boeiende en ontroerende gesprekken. Zo stond ik ooit eens te tanken met mijn madam haar Enfield. Er stopte een bejaarde man, met de fiets en een jerrycan. Na het voor de hand liggende grapje dat hij chance had want dat zijn fiets ver zonder naft zat, kreeg hij de Enfield in de gaten, en kreeg hij tijdens zijn verhaal zelfs de tranen in de ogen over zijn jeugdjaren in de jaren 50 en 60 in Engeland. Een Enfield, een Vincent, een Triumph, hij had verschillende motoren gehad, was een echte rocker geweest in de fifties en sixties. Fantastische ontmoetingen zijn dat. Ik kan me niet voorstellen dat je dat meemaakt als je je Volkswagen of Peugeot vol tankt.

Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?
Als oprichter van de T-Birds, momenteel de grootste caferacerclub van Belgie, kan ik geen kans onbenut laten om mijn club wat te promoten. Dus als er mensen zijn met de echte “oldskool biker spirit: deze zijn steeds welkom om met ons mee te rijden. Uiteraard zijn er enkele voorwaarden: wij rijden met caferacers, vintage bikes, bobbers , scramblers, brats of neo-classics. Wij dragen geen fluo of ruimtepakken. Jeans en zwarte lederen jekker, bij voorkeur met T-Birds logo is de dresscode. We hebben divisies in Oost-Vlaanderen en Antwerpen, en de gezonde ambitie er nog meer op te richten in de toekomst. We rijden zo goed als elk weekend, van het vroege voorjaar, tot de winter voor de deur staat. We proberen onze activiteiten divers te houden, voor elk wat wils. En uiteraard zien we er enorm cool uit, op onze oude moto’s, en met onze T-Birds jekkers.  Voor geïnteresseerden:  //www.facebook.com/groups/1229541350405924/

En //www.facebook.com/groups/237321056918013/

Etienne Beda: “Het is één grote familie!”

Wie ben jij waar kom je vandaan?
Ik ben Etienne Beda en ben woonachtig in Malderen een gezellig dorpje in Vlaams Brabant (België).

Heb je vroeger eerst brommer gereden? Wat voor bromfiets was dat toen?
Mijn eerste bromfiets was een Suzuki AC 50 cc waar al snel een 65 cc cylinder op ging. Nadat deze gestolen was is er dan een Yamaha RD50 voor in de plaats gekomen, die later door de politie in beslag werd genomen. Ze konden het niet hebben dat ik te snel reed en geen geldig rijbewijs had voor deze bromfiets die eigenlijk een motorfiets was.

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets en wat voor motor was dat?
In 1976 kocht ik dan mijn eerste echte motorfiets een Honda CB360, leuke motor maar het arme ding heeft het maar een jaar uitgehouden. Ik vroeg waarschijnlijk iets te veel van het 360cc blokje.

Ben jij een mooi weer rijder of een door-rijder?
Vroeger reed ik zomer en winter, maar dat doe ik niet meer, nu rijd ik meestal enkel als het goed weer is en geniet ik van mijn ritjes met vrienden of samen met mijn vrouw die zelf ook met een Honda CMX 500 Rebel rijdt en in de zomer periode zijn we meestal ieder weekend de weg op.

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?
De nieuwe Honda Goldwing 1800, daar bestaat geen twijfel over, maar niet het model met de DCT, ik schakel nog altijd liever zelf.

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?
Dat is een moeilijke, ik heb door de jaren heen al zoveel prachtige ritten gereden, maar als ik er dan toch eentje uit haal is het de rit van vorige zomer. Misschien omdat dit nog vers in het geheugen zit, maar toch, vorige zomer zijn we een week in de Pyreneeën gaan rijden, een arrangement van Moto-Pyrénées, Wij hadden er meteen onze vakantie van gemaakt en zijn via de de Franse Vogezen helemaal binnen door naar Llivia gereden, om van daar uit iedere dag een rit in de bergen te gaan maken en dank zij de goede organisatie was dit voor mij wel een topper.

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?
Dit jaar waarschijnlijk niet, wel enkele kortere ritten of al eens een weekend weg, maar volgend jaar plan ik om eens te gaan rond rijden in Ierland voor een week of 2, of wel trek ik terug de Pyreneeën in.

Denk je al aan een volgende motorfiets?
Niet echt. En zelfs als er al een nieuwe zou komen, zou ik mijn huidige motorfiets toch niet weg doen , vorige winter heb ik hem nog eens helemaal in orde gezet en gepoetst en nog houdt het niet op want ik vind nog steeds zaken die beter kunnen of onderdelen die ik er nog kan opzetten.

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?
Heel veel vrienden en vriendschap en dat is nu het fijne van het motorrijden, eender waar je gaat, in welk land waar ook, het is één grote familie.

Ron Betist: “Never sell, just add!”

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?
Ik ben Ron Betist. Trotse ‘Amsterdammer in ballingschap’. Helaas een soort van ‘historische vergissing’ om Amsterdam te verlaten. Hoewel er nu amper nog echte Amsterdammers wonen. Ik ben opgegroeid tussen politie en motoren. Mijn vader was Chef Motordienst bij de Verkeersdienst in Amsterdam. Was later mijn baas. Best lastig, want ik ben nogal avontuurlijk op motorfietsen. Dat bleek al op mijn 12e toen mijn vader zijn Jawa Californian 250 (had ik die nog maar) door zijn collega’s het bureau binnengereden zag worden. “Hoe komen jullie aan mijn motor” vroeg hij. “Van je zoontje in beslag genomen” was het droge antwoord.

Heb je vroeger eerst brommer gereden? Wat voor bromfiets was dat toen?
Hahaha! Ja, maar ik en brommers is geen goede combi. Ik leende er een van een buurjongen toen ik 14 was en reed vervolgens tegen een lantaarnpaal. Zonder helm. Hersenschudding en voortand afgebroken. Goede actie. Later veel gereden op brommers. Ik woonde toen in Amsterdam Noord. Waar nu de Ring A10 Noord is had je een afgesloten stuk Oude Leeuwarderweg. Perfect voor sprintwedstrijden. En op de dijk kon je machtig mooi crossen! Op mijn zestiende kreeg ik van mijn vader een Simplex Kievit. Met 1 versnelling. Kosten: fl. 50,00. Waarvan fl. 49,00 voor de verzekering en fl. 1,00 voor de brommer. Niet echt heel blits. Ik vond het nodig die te customizen (we spreken 1974!!). Ik was mijn tijd ver vooruit dus. Helaas bleek toen al dat demonteren me een stuk beter afging dan het weer werkend in elkaar zetten. Een roemloos einde op de sloop was het gevolg.

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets en wat voor een motor was dit?
Toen ik 18 werd heb ik meteen mijn autorijbewijs gehaald bij een collega van mijn vader. Daarna direct door met een oefenvergunning op de Jawa van mijn vader. Vroeger kon je dat aanvragen en met een ‘L’ plaatje gaan rijden. Afrijden was wat vreemd. De examinator keerde halverwege om en bij het CBR voegde hij me toe “je bent geslaagd en doe de groeten aan die ouwe”. Tja, zo ging dat vroeger. Na de Jawa kwam mijn eerste nieuwe motor in 1979. Supergaaf ding. Een witte Honda 500 XL, de tegen hanger van de XT500.

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?
Ik rij onder alle omstandigheden. Maar ik heb zoveel geld gestoken in het verbouwen van mijn ’11 Triumph Thruxton, dat het dom zou zijn deze teveel bloot te stellen aan pekel. Maar ik heb nu voor het tweede achtereenvolgende jaar ‘Ho! Ho! Ho! tegen kinderkanker!’ georganiseerd. Verkleed als Kerstman of -vrouw reden er afgelopen december circa 90 bikkels door de sneeuw naar Utrecht om de kinderen in het Prinses Máxima Centrum in Utrecht liefde, warmte en een hoop geld te brengen. Dan moet het maar even. Maar wel met iconische foto’s als resultaat (met re-posts totaal 50.000 likes op Instagram!)

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?
Daar hoef ik niet lang over na te denken! De eigenaar van Norton is een goede vriend van me. Die heeft het er telkens over dat ik op het verkeerde merk rijd. Van de nieuwe Norton V4 SS krijg ik kippenvel zo mooi vind ik ‘m, maar een tweecilinder Domiracer vind ik ook niet te versmaden. Iconische fietsen die je in Nederland niet of nauwelijks op de weg zult zien. Diep respect voor wat Stuart Garner met die failliete boedel tot nu toe heeft weten te bereiken!

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?
De eerste rit samen met mijn oudste zoon Julius in 2016. We reden 2.500 kilometer dwars door Frankrijk in vijf dagen. Waanzinnig. Voorafgaand aan de rit heb ik hem wel een KNMV cursus bochtentechniek laten doen onder leiding van mijn motorvriend en oud-motordienst collega Jan Schilder. Ook op deze leeftijd ben ik nog telkens in gevecht met mijn hormonen. Dat speelt vooral op bij mooie bochten. Dan is het wel prettig als je weet dat je zoon je kan volgen zonder in de berm te eindigen.

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?
Ik wil heel graag naar Portugal op de motor. Gewoon in mijn eentje een road trip maken over kleine wegen door Frankrijk, Spanje en Portugal zonder tijdsdruk.

Denk je al aan een volgende motorfiets?
Elke dag! De grootste fout die ik gemaakt heb met motoren is verkopen. Dat doe ik nooit meer. Iedereen die het horen wil adviseer ik “never sell, just add”. Het meeste spijt heb ik van de Ducati 851 die ik moest verkopen. Als ondernemer heb je wel eens mindere tijden en dan is zo’n beslissing op dat moment de juiste. Echter, die fiets was zo bijzonder. Liep tegen de 300 km/u zonder demping. Niemand wilde achter me rijden hahaha!

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?
Onvoorstelbaar veel. Mooie en (fysiek) pijnlijke ervaringen (echt rijden leer je als je over het randje bent gegaan). Maar vooral veel vriendschappen. Ik heb meer dan 4.000 motorrijdende vrienden op Facebook die allemaal tenminste 1x per jaar wat van me horen. Behoorlijk wat zijn inmiddels ook vriend buiten het digitale domein. Het heeft me tot schrijven gebracht en ik ben inmiddels eigenaar van www.bikebrewers.com. Een site over custom motoren, hun bouwers en de rijders. Opgezet door mijn maat Joeri, die het inmiddels te druk heeft met zijn succesvolle bedrijf. Ik kan er volledig mijn ei in kwijt. Maar het blijft een dure hobby helaas.

Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?
Ik kan boeken vol schrijven met ervaringen en anekdotes over motoren en motorrijden. Mijn droom is de laatste fase van mijn werkende leven (ik verwacht daar nog wel minstens vijftien jaar) me volledig met motoren bezig te mogen houden. Ik heb gesprekken gehad met Norton, maar we zijn er nog niet uit.

Jeroen Koeleman

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?
Ik ben Jeroen Koeleman en kom uit Alphen aan den Rijn maar van oorsprong uit Hengelo (Overijssel) en daar ligt nog steeds mijn hart. In het dagelijkse leven werk ik in de techniek in de breedste zin des woords maar vooral elektrotechnisch en besturingstechnisch.

Heb je vroeger eerst brommer gereden? Wat voor bromfiets was dat toen?
Mijn eerst en enige brommer was een Puch Grandprix in JPS uitvoering en een van de eerste brommers met een schijfrem. Deze liep in ieder geval niet de standaard snelheid.

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets en wat voor een motor was dit?
Mijn eerst motor was een Honda CB350 twin, de VR-14-61  uit bouwjaar 1971 en daar heb ik veel plezier aan beleefd en mijn rijbewijs mee gehaald, in 1979. Je had toen nog het oefen-rijbewijs waarmee je in de gemeente mocht rijden waar je woonde. Gelukkig is de gemeente Alphen  de grootste gemeente van het land.

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?
Tegenwoordig een rijder die stopt op het moment dat de pekel op de weg gaat. Regen is vervelend maar boeit mij niet.

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?
Ik ben tevreden met hetgeen ik heb maar gewoon voor het mooie een MV Agusta 750 American  met van die prachtige zwarte gebogen uitlaten.

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?
Die moet nog komen, de verte trekt.

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?
Mijn zoon heeft nu ook zijn rijbewijs gehaald en eind augustus gaan wij op pad. Het DNA is goed terecht gekomen.

Denk je al aan een volgende motorfiets?
Nee ik heb net een Moto Guzzi V50 NATO aangeschaft uit 1984 en ga eerst daar maar eens mee op pad. Het geeft mij tevens een leuke mogelijkheid om met een leuke groep mensen om te gaan die ook in het bezit zijn van een V50 NATO.

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?
Veel verschillende echte contacten met mensen, plezier, bovenal het gevoel te leven.

Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?
“Samen staan wij sterk!” Ik zou zeggen: “Wordt lid van de MAG of KNMV”. Ik ben het toevallig van beide, dat zal wel door mijn leeftijd komen.  En heb respect voor elkaar of je nu op 125 cc rijd of vul maar in. Voor de rest geniet van het leven, het is al kort genoeg.