Categoriearchief: Interviews

Gastcolumns & blogs, Het ronkend vragenvuurtje, Ikzoekeenmotor.nl, Interviews, Van de redactie

Mathijs Schets rijdt een BMW K1100LT Limited Edition

Een reactie plaatsen

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?

Mijn naam is Mathijs Schets, ik kom uit Breda en ik leef en woon nu in Capelle aan den IJssel.

Heb je vroeger eerst brommer gereden?

Ja, ik heb een Garelli gehad en een Zundapp.

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets en wat voor een motor was dit?

Mijn eerste motorfiets is gekocht door mijn vader, voor mijn broer en mij. Dit was een Harley Davidson SX 250, knaloranje.

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?

Tegenwoordig ben ik een beetje mooi-weer rijder aan het worden, maar tot voor 5 jaar geleden reed ik echt dag en nacht op de motor, weer of geen weer.

Lekker toeren.

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?

Dit zou een Harley Davidson Heritage Softtail Classic worden, en daarnaast zou ik een off the road erbij nemen dan, welke weet ik nog
niet precies, maar minimaal n 500 CC.

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?

De BGR-rit samen met de Honda Shadow-club west.

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?

Nee, niet meer.

Denk je al aan een volgende motorfiets?

Soms. Bijvoorbeeld tijdens dit interview.

Naast passie voor motoren heeft Mathijs ook een passie voor honden van het ras Cane Corso.

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?

Vrijheid, vrienden en rijden, rijden, rijden.

Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?

Je hebt me niet gevraagd welke motor ik nu rijd. Welnu, Wel, ik rij een BMW K1100LT Limited Edition. Deze motor heeft een fijne cadans, het is een echte tourbuffel is met een hele stabiele wegligging. Het is een fijne motor, ook voor mijn vrouw achterop, en ik kan zelf al het onderhoud eraan doen.

Het ronkend vragenvuurtje, Ikzoekeenmotor.nl, Interviews

Lennart Duijvelaar begon met een crossmotor

Een reactie plaatsen

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?

Lennart Duijvelaar (43), opgegroeid in Woubrugge in een ondernemersgezin, sinds 2000 woonachtig in Alphen aan den Rijn, nooit voor een baas gewerkt. Eerste onderneming was Nardo Classic Cars, daarna Orange Wellness en tegenwoordig Funtab.com. Funtab staat voor een nieuwe beleving bij gebruik van een urinoir tijdens een feest of event!

Lennart Duijvelaar (rechts) op pad met zijn broer, een foto uit Frankrijk

Eerste brommer was op mijn 9 e als sleutelbrommer en natuurlijk ‘’stiekem’’ rijden, een rode Peugeot 102. Daarna een Vespa en tot mijn 18 e bijna 200 brommers gehad als handeltje naast school,
samen met jeugdvriend Melchior. Ieder vrij uurtje sleutelen en crossen. Met Puch Maxi’s waren we een concurrent voor de lokale handelaren. Bij Duijvelaar Pompen (familiebedrijf) hadden we een mooie sleutelruimte en mochten we de frames stralen en spuiten.

Lennart, op een Suzuki crossmotor rond zijn 18e jaar

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets?

De allereerste motor was een Maico 250 CC crossmotor maar die heeft het nooit gedaan. De eerste motor waarmee gereden kon worden was een 125 CC Suzuki RM crossmotor, ik was toen denk ik 15. Dit was een spektakel! Daarna volgden vele crossmotoren en ook motoren om op te knappen en weer te verkopen. En – geïnspireerd door de jaarlijkse straatrace in Alphen aan den Rijn – heb ik vanaf mijn 20e een aantal jaar nationaal kampioenschap Super Motard gereden.

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?

Omdat motorrijden voor mij altijd synoniem is geweest voor crossen en racen heb ik op de weg rijden nooit echt leren waarderen. Teveel regels en verkeer. Maar ik heb wel allerlei motoren op de weg gereden en dan altijd als mooi weer rijder. Pas de laatste jaren kan ik genieten van een meerdaagse tour in het buitenland (in Nederland en zeker in het westen vind ik er geen fluit aan).

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?

Wat ik vroeger een oude lullen ding vond zou ik nu wel zien zitten: een BMW GS 1250 met alles erop en eraan. Maar de enkele keer per jaar dat ik tijd heb, huur ik liever op een leuke locatie zo’n motor. Als het echt een hele flinke prijs is dan misschien een Arch Motorcycle.

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?

Dit was in Schotland een paar jaar geleden. Geen technisch spektakel maar het was de eerste keer dat ik met mijn broer er op de motor op uit ben gegaan en dat was echt geweldig. Omdat je ook met elkaar gezellig kan praten tijdens het rijden en Schotland is een geweldige land met weinig verkeer en mooie natuur. Sindsdien hebben we jaarlijks een meerdaagse rit in het buitenland gedaan.

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?

Als ik geen gezins- en werkverplichtingen zou hebben dan zou ik dolgraag een maand of langer uittrekken om naar het Baikalmeer te rijden.

Denk je al aan een volgende motorfiets?

Soms, maar dat is meer dromen. Ik bezit een redelijk recente KTM 1290 Superduke GT die geweldig rijdt en nog lang niet aan vervanging toe is.

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?

Motorrijden is voor mij een vervolg op fietsen en brommer rijden, en net zo gewoon als ademen of lopen. Het heeft mij al op zeer
jonge leeftijd een leuke hobby gegeven en vooral het crossen en racen was altijd een geweldige ervaring.

Wat hebben we jou nog niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?

Of ik weer zou willen racen? Heb ik vaak aan gedacht maar je moet veel tijd hebben om te sleutelen en te trainen, anders is het niet leuk en zelfs gevaarlijk. En ik ben te competitief om voor spek en bonen mee te doen. Eerdergenoemde jeugdvriend is zo’n 8 jaar terug wel weer gaan crossen en rijdt nu zeer verdienstelijk in de amateurklasse.

Het blijft altijd kriebelen…

Gastcolumns & blogs, Ikzoekeenmotor.nl, Interviews, Tussendoor, Van de redactie

We zoeken unieke motorverhalen!

Een reactie plaatsen

OPROEP

Wij (de redactiemensen van ikzoekeenmotor.nl) zijn altijd op zoek naar unieke motorverhalen. Of oude zwart-wit foto’s met wat informatie over de motorrijder of het verhaal erachter.

We doen deze oproep vaker.  Door deze oproep en via de sociale media zijn we bijvoorbeeld in contact gekomen met een paar trouwe columnisten die aan ons hun motorreis-verhalen wilden vertellen.  Zoals onze trouwe motorreiziger en schrijver Coos van der Spek, die al meer dan 100 verhalen schreef in onze serie Coos op Reis.

De afgelopen jaren hebben ons geleerd dat wij met onze motorsite een bijzonder publiek hebben opgebouwd. Via onze gezellige besloten Facebookgroep “PASSIE VOOR MOTOREN” (met inmiddels bijna 4.000 leden) hebben we wat onderzoek gedaan. Hieruit blijkt dat de grootste groep leden bestaat uit motorrijders die een voorkeur hebben voor toermotoren en choppers. De helft van onze leden in deze groep bleken tussen de 40 en 60 jaar te zijn. En vooral over motorreizen en motorvakanties wordt hier veel geschreven en gelezen. 

De trouwe bezoekers zijn uiteraard veelal motorrijders die het vaakst reageren op de artikelen of zelf foto’s en filmpjes plaatsen. Maar ook de racers of elektrische rijders komen aan bod. Liefhebbers, je hebt ze in allerlei leeftijden. Jongeren van tussen de 20 en 30 die op motorrijles gaan en nadenken over hun eerste motorfiets. Tot en met 70 en zelfs 80plussers. Die laatsten moeten helaas hun motorfiets soms inruilen voor een scootmobiel, maar zullen nooit die echte passie verliezen. Mannen en vrouwen die omkijken bij elke motor die ze langs horen komen. Het zijn allemaal trouwe lezers van onze website. Want zeg nu zelf, “eigenlijk zijn we toch altijd op zoek naar een motor?”

We delen die passie graag. We herkennen onze vrienden aan het motorgeluid wat de straat in komt rijden. Voor zover je vandaag de dag nog gezellig over een ‘virus’ mag spreken is de motorfiets voor velen een virus wat nooit meer weggaat. Een ritje van anderhalf uur tijdens een zwoele zomeravond op je trouwe bike kan soms voelen als of je een week op vakantie bent geweest.

Juist om onze bezoekers te plezieren zijn wij op zoek naar unieke verhalen.  We doen vanuit de redactie@ikzoekeenmotor.nl hier een oproep:

Ken jij een motorrijder met een uniek verhaal? Of ben jij zo iemand….? Ken jij een familie waarin 3 of meer generaties met de zelfde unieke motorfiets rijden? Zijn daar nog zwart-wit foto’s van? Of filmpjes zoals bijvoorbeeld dit?

We zoeken verhalen over die unieke schuurvondst, de motorrijder ‘ver van huis’, die we tegenkwamen op vakantie, of de man die een jaar lang bouwt aan zijn eigen wensdroom. 

Heb jij of ken jij een uniek motorverhaal?
Heb je er foto’s of een filmpje bij?

Neem dan svp per e-mail contact op met redactie@ikzoekeenmotor.nl. We helpen uiteraard met het schrijven en de uitvoering van dit verhaal.

Filmpjes / Video's / YouTube, Ikzoekeenmotor.nl, Interviews, Motorbedrijven en hun passie, Van de redactie, Veiligheid op de motorfiets

Blik op de weg, door Leo de Haas

Een reactie plaatsen

We kennen allemaal de ‘Blik op de Weg’-afleveringen van televisiemaker Leo de Haas. Blik op de Weg, was jaren op televisie en gelukkig heeft Leo heel wat mooi materiaal van vroeger, op YouTube geplaatst.

Leo de Haas in een politie-Porsche van vroeger, afbeelding via zijn Twitter.

In deze aflevering (hieronder) zien we heel wat motorrijders die toch net iets te enthousiast reden, en aangehouden werden. Ook maken we kennis met een motorrijder die ondanks een eerder ongeval weer is opgestapt. Door het motorongeluk heeft hij een arm-prothese gekregen, echter dit weerhoudt hem niet om weer sportief op de motor te kunnen stappen. Een doorzetter in hart en nieren. Een bijzondere aflevering om naar te kijken, waarin we met diverse veiligheidsaspecten van het motorrijden worden geconfronteerd.

Leo de Haas heeft overigens over zijn leven en werk een prachtig boek gemaakt. Heerlijk om te lezen hoe openhartig Mr. Blik alles uitlegt over ontstaan van zijn werk. De passie voor motoren straalt er van af.  Het boek kun je bestellen via deze link of door op de afbeelding hieronder te klikken.

Het ronkend vragenvuurtje, Ikzoekeenmotor.nl, Interviews

Kirsten Verdel, motorrijden bracht haar drie kinderen

Een reactie plaatsen

Het is een traditie dat we op Ikzoekeenmotor.nl regelmatig motorrijders interviewen in de rubriek “Het Ronkend Vragenvuurtje”. Vandaag publiceren we het verhaal van Kirsten Verdel.

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?

Kirsten Verdel, en ik kom uit Roelofarendsveen.

Kirsten Verdel, foto; Ineke Oostveen

Heb je vroeger eerst brommer gereden?

Nee, ik fietste van de Veen naar Leiden, een kleine 15 kilometer naar school. Een brommer heb ik niet eens overwogen, ik vond fietsen leuk.

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets?

Dat was in 2011, de Honda CBF600SA die ik nu nog steeds heb. Ik had ‘m al voordat ik mijn motorrijbewijs had. Dat leverde wel een onvoorzien probleem op: ik had beide sleutels in een pot in de gang staan. En toen werd er ingebroken, ongeveer een uur voordat ik thuis kwam van een week vakantie. Echt bizar. In die pot zat ook wat cash geld. De hele pot werd meegenomen. De motor stond er nog, maar ik moest dus het slot vervangen. Dat was een duur grapje, rond de 1500 euro. Gelukkig betaalde de verzekering dat, leve de KNMV wat dat betreft! Inmiddels staat er 81.000 kilometer op de teller.

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?

Ik was een doorrijder, in het eerste jaar reed ik 25.000 kilometer. Regen, wind, hagel, maakte me niks uit. Maar in 2014 kwam ons eerste kind en dan wordt het toch anders. Inmiddels zijn er drie en als je die ‘s morgens naar school moet brengen ga je toch niet even naar huis weer om je motorpak aan te trekken om zo naar Publyon te gaan, waar ik werk. En dan werk ik ook nog eens vaak thuis. Dus ik rijd veel te weinig nu. Arme motor, staat al maanden stil… zo stil, dat ik ‘m te koop heb gezet. Tijd voor een nieuwe ook na 12 jaar. Maar ik weet nog niet wat ik wil hebben. Liefst een elektrische, onze auto is dat ook.

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?

Tja, dan dus een elektrische. Een Experia denk ik.

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?

Op motormaatjes.nl zette ik in 2013 een oproep. Ik vroeg wie er mee wilden op motorreis naar Schotland. Daar reageerden veel mensen op, maar uiteindelijk als je dan specifieke data kiest, vallen er natuurlijk altijd een aantal af. Uiteindelijk gingen we met zijn vijven op pad. Echt een geweldige en avontuurlijke tocht. Iets té avontuurlijk, want het begon al helemaal verkeerd doordat ik als organisator nota bene in de war was met de vertrekdag. Ik had een dag later in mijn hoofd als vertrekdag als dat we werkelijk gingen. Dus werd ik ineens herhaaldelijk gebeld door een van de deelnemers, die vroeg waar ik bleef. De eerste keer nam ik niet eens op, omdat ik met iemand in gesprek was. De tweede keer wel. Ze zaten al op de boot. Grote paniek en ik heb toen razendsnel wat spullen in een tas gegooid en ben met wellicht lichtelijk onverantwoorde snelheid naar IJmuiden gereden. Ik had geen vijf minuten later moeten aankomen…

Maar er was meer, eenmaal in Schotland: een deelnemer uit de groep ging in een hele flauwe bocht met heel lage snelheid onderuit omdat er wat losse steentjes lagen. Eerst leken er alleen wat bloeduitstortingen te zijn, hij reed ook gewoon door, maar uren later bleek het echt niet goed te gaan en kwam er een ambulance. Ik dus mee, met iemand die ik tot een dag eerder nog nooit had ontmoet, en in de ambulance raakte hij vervolgens ook nog eens bewusteloos door een allergische reactie op de pijnstillers. De ambulance stopte midden op de provinciale weg waar we op reden, waarna de chauffeur naar achter kwam om te helpen met reanimeren.

Pffff, gelukkig liep alles met een sisser af. Wel moest hij uiteindelijk naar huis, want motorrijden kon echt niet meer. Dankzij de ANWB werd ook zijn motor netjes terug gebracht. Intussen leerde ik ook een van de andere deelnemers mede door dit alles beter kennen. Die is inmiddels de vader van onze drie kinderen. Hij rijdt nog dagelijks op de motor naar zijn werk. Zelfs als het sneeuwt. Schotland zelf was ook nog eens prachtig trouwens. Het weggetje waar James Bond in Skyfall over rijdt naar zijn ouderlijk huis, daar rijden was magisch. Zo mooi allemaal.

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?

Ik zou als de kinderen groot zijn de wereld wel over willen, zoals Ewan McGregor en Charley Boorman dat deden. Heerlijk lijkt me dat.

Denk je al aan een volgende motorfiets?

Ja, die Experia dus. Of als dat niet lukt – die dingen zijn nog steeds erg duur en ik rijd nu erg weinig – dan denk toch weer een Honda. In ieder geval een toermotor.

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?

Drie kinderen van inmiddels 5, 7 en 8 dus. Die overigens zelf ook wel eens achterop mogen. De oudste twee althans.

Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?

Niks

Filmpjes / Video's / YouTube, Gastcolumns & blogs, Het ronkend vragenvuurtje, Ikzoekeenmotor.nl, Interviews

Allysia Machielsen en haar passie voor choppers!

Een reactie plaatsen

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?

Mijn naam is Allysia Machielsen, ik ben 32 jaar en geboren en getogen in Deventer. Ik werk als digital projectmanager voor marketing- en migratieprojecten.

Ik woon samen met mijn vriend (die nu ook motorrijdt) en we hebben 2 katten.

Heb je vroeger eerst brommer gereden? 

Nee, ik heb wel ooit op een Tomos gereden zonder rijcertificaat. Dat enkele ritje heeft me gescheurde kruisbanden opgeleverd, haha.

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets?

Mijn allereerste motor was en is nog steeds een Yamaha Dragstar XVS 650. Ik heb de motor 2 jaar geleden gekocht, en sinds vorig jaar ben ik de motor aan het customizen. Eigenlijk heb ik de motor te snel gekocht, ik had op meer motoren een proefrit moeten maken. Maar nu met de aanpassingen, wordt het steeds meer mijn motor. Aan het einde van het seizoen gaat Sally (zo heet ze) haha, weer naar Moto Adonis voor de volgende aanpassingen.

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?

Eerlijk is eerlijk, ik ben tot nu toe een mooiweer-rijder. Maar ik wil wel evolueren naar een door-rijder, haha. Mijn vader rijdt altijd. Letterlijk altijd. Hij is een goed voorbeeld dat je met het juiste rijgedrag en juiste gear altijd kunt rijden.

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?

Oei! Goede vraag. Ik denk dat ik dan ga voor een Harley Sportser om volledig naar mijn smaak te customizen. Ik vind de jaren 70 chopperstijl echt helemaal geweldig. Maar uh… als ik dan toch een flinke prijs heb gewonnen, dan mag er ook nog wel een Indian Scout Bobber bij. Met korte Vance & Hines uitlaten.

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?

Een tijd geleden ben ik in mijn eentje naar Bildt not Bought chopperfest geweest. De heenweg nagenoeg volledig over de snelweg. Het was puur een kwestie van zo snel mogelijk aankomen, haha. De terugweg, met een heerlijk zonnetje en bijna compleet lege wegen voor mijzelf, ging ik via tussendoorweggetjes terug naar huis. Heerlijk, 2,5 uur rijden zonder te stoppen, alleen maar genieten. Het kan zo simpel zijn.

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?

In september ga ik met mijn vriend, vader en moeder naar Duitsland. De route zelf staat niet op mijn bucketlist, maar dit met mijn familie doen wel! Ik kijk er erg naar uit. In november gaan mijn vriend en ik naar Thailand, daar willen we de Mae Hong Son Loop afleggen. Verder ben ik 2 keer in Amerika geweest, toen nog zonder motorrijbewijs. Het lijkt me heel gaaf om in Amerika een roadtrip te doen. En uiteraard de standaardtripjes zoals de Eiffel, moet je als motorrijder een keer hebben gedaan.

Denk je al aan een volgende motorfiets?

Dagelijks! Niet zozeer een volgende motor, wel de volgende aanpassingen. Ik wil graag een langere voorvork, het blok iets hoger brengen, een ander stuur, een smallere voorband. Ondertussen doe ik inspiratie op om bijvoorbeeld de tankdop aan te passen, nieuwe floorboards te laten maken, dat soort dingen.

Niet tegen Sally zeggen hoor, maar ik kijk ook af en toe naar Harleys haha.

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?

Een extra hobby, een nog betere band met mijn ouders, meer zelfvertrouwen en een dunnere bankrekening, haha.

Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?

Motorrijden heeft me al veel opgeleverd, maar ik mis meer vrouwen in de chopper scene! Die net zoals ik bezig zijn met het customizen van hun motor, ook lyrisch gek zijn van de jaren 70-stijl en hiervoor kilometers willen afleggen om like-minded mensen te ontmoeten. Mocht jij nou zo’n vrouw zijn, laat het me weten! Je kan me bereiken via LinkedIn. Of op Instagram @allysia.nl.

Ikzoekeenmotor.nl, Interviews, Podcasts, Tips en Tricks, Van de redactie

Je allerlaatste motorrit

Een reactie plaatsen

Je allerlaatste motorrit, die stel je natuurlijk het liefst zo lang mogelijk uit. Toch komt die dag een keer en dan is het mooi als het een motor-waardige ‘last ride’ is. Ron Hoogendijk verzorgt met zijn rouwmotoren uitvaarten speciaal voor motorrijders. Hij verteld erover in de Motor Podcast.

Waarom is hij Rouwmotor.nl begonnen? Wat komt er allemaal kijken bij een uitvaart met de motor en hoe ziet zo’n laatste rit eruit? Wat kan er wel, wat mag er niet? Wat zijn de verschillen tussen uitvaarten op zijn Harley-Davidson Liberator, Harley-Davidson Heritage en BMW R1150GS?

Ook vertelt Ron in deze Motor Podcast over een bijna 100 jarige vrouw die bij leven graag motor had willen rijden. Haar nabestaanden kozen voor een prachtige motoruitvaart. Een aflevering vol aangrijpende, maar zeker ook mooie verhalen. Je kunt deze motorpodcast beluisteren via:

Heb je geen Spotify?
Ga dan naar: //demotorpodcast.nl/hoe-luisteren/

 

Filmpjes / Video's / YouTube, Interviews, Stories from abroad, Tips en Tricks

Door de Sahara op de motor

Een reactie plaatsen

Itchy Boots rijdt in deze aflevering een motortrip door de zandduinen van Erg Chebbi in de Sahara in Marokko. Als het zand erg los wordt, blijkt dit toch moeilijker dan gedacht. Haar motorfiets is net iets te zwaar voor het losse zand in de duinen en heeft daar net iets te weinig vermogen. Maar goed, op de tracks die er liggen lukt het goed. Ze heeft het gedaan en kan het van haar wensenlijstje schrappen.

Dolf Peeters, Ikzoekeenmotor.nl, Interviews, Motorbedrijven en hun passie, Motorbedrijven en leveranciers, Van de redactie

Thierry Witteveen wilde het anders doen.

Een reactie plaatsen

Hoe wordt je motorhandelaar?

Tegenwoordig kun je afstuderen als ‘spiritueel councelor’. En er zijn nog vreemdere opleidingen. Maar hoe wordt je een motorhandelaar met tevreden klanten? Daar is geen opleiding voor. Dat moet je liggen. En het leren? Dat doe je in de praktijk.

Thièrry Witteveen uit Oudelande deed het zo: Als je als kind al met de neus tegen een etalageruit van een motorzaak zat, dan is dat een mooie start. Een paar jaar verder kwam Thièrry als manusje van alles aan de andere kant van de showroomruit uit. Toen werd hij monteur, chef werkplaats en vervolgens verkoper bij MotoPort Goes en bedrijfsleider bij MotoPort Vlissingen. Dat was een leer- en ervaringstraject over de grote merken van een jaar of dertig.

Toch bedacht hij dat hij het eigenlijk anders wilde doen.

Dat grootschaligheid niet verder zijn ding was. Het ging Thièrry Witteveen om mensen en motorfietsen. Om jonge, nette motoren. Liefst met een complete historie, schadevrij en van alle merken. Om de prettige, heldere en directe omgang met motorliefhebbers. Dus niet om een dure showroom. Want een showroom kost geld. Veel geld. Witteveen Motoren heeft zelfs geen showroom. Ook geen motorkleding en lifestyle hoek met professioneel glimlachende
adviseurs M/V. En Witteveen Motoren kent geen management met de bijbehorende vergaderingen. Geen dure, paginagrote advertenties in motorbladen. Geen zichtlocatie langs de A2 of
wat dan ook . Want daar gaat het allemaal niet om.

De motorfiets van je dromen

Als je online de motorfiets van je dromen denkt te hebben gevonden, dan maak je gewoon een afspraak om hem in alle rust te kunnen bekijken. Hij staat dan rijklaar voor je klaar. Zeeland is maar een muisklik verder dan de Randstad en ideaal om een leuk weekend om de aanschaf van je nieuwe motor te plannen. Dat vinden steeds meer mensen de moeite waard.

Thierry wil gewoon lekker in zijn eentje motorfietsen kopen en verkopen. Hij beheerst dat vak tot in de puntjes en heeft het gevoel voor techniek en de omgang met mensen helemaal in de vingers. Dat is een win-win situatie voor hem en zijn klanten. Hij zit ook nog eens op prettig lage kosten. Dat werkt door in zijn prijzen.

Sinds Internet de wereld een stuk kleiner heeft gemaakt komen er klanten uit heel Nederland naar het Zeeuwse Oudelande. Internet is daarbij een mooi startpunt. Maar het verhaal begint daarna natuurlijk bij de goede reviews op Internet. En intussen draait
Witteveen motoren ook al lekker op de meest ouderwetse, en beste vorm van reclame: de mond tot mond reclame.

Thierry Witteveen tussen zijn motoren, de foto komt van zijn Facebook pagina.

De aanpak van Witteveen Motoren

Thièrry’s aanbod zit hem in zijn ervaringshoek. Natuurlijk heeft hij actuele Japanners in zijn aanbod. Maar vanuit zijn BMW, Ducati en Harley tijd kijkt hij verder dan Japan. Hij koopt voornamelijk op gevoel. Natuurlijk moet zijn handel goed zijn. Maar wat hij zelf leuk vindt, dat weegt ook zwaar mee. Zo staan er ook regelmatig aparte motorfietsen zoals recentelijk een Moto Guzzi V85TT te koop.

De insteek om zo goed – en scherp – mogelijk in te kopen wordt in de rug gesteund doordat hij ook een prima uitgeruste werkplaats met de meest actueke digitale apparatuur en updates plus de nodige
speciaalgereedschappen heeft. Dat idee heeft natuurlijk zijn technische achtergrond als stevige basis en zorgt voor een nog zorgelozere verkoop.

Intussen hebben we de horrorwinter van 22-23 wel achter de rug. Dat merkt Thièrry zelfs onder de in Zeeland vaak minder grijze luchten. De verkopen voor 2023 komen al lekker op gang en Thièrry voorziet weer een prima jaar. In al dat positieve denken, mijmert hij er ook over om meer in klassiekers te gaan doen. Maar dan wel in klassiekers waar op gereden en niet aan gesleuteld hoeft te worden.

Zie Ruben shinen op zijn nieuwe Triumph Daytona 675R! Daarnaast de CBR500 die hij een poos geleden bij Witteveen Motoren kocht en weer inruilde.. De zon op z’n brommer, glimlach op z’n gezicht…wat wil je meer?

En Oudelande? Dat ligt vlak bij Goes. Dat is trouwens ook de reden dat Thièrry nogal wat Vlaamse klanten heeft.

Meer weten? Ga naar de website van Witteveen Motoren.

Wil je een motor bekijken, maar dan telefonisch een afspraak via  +31 (0) 653631480 of stuur een e-mail naar info@witteveenmotoren.nl.

Gastcolumns & blogs, Het ronkend vragenvuurtje, Ikzoekeenmotor.nl, Interviews, Motorreizen

Harry van Bommel: slecht weer bestaat niet, alleen slechte motorkleding.

Een reactie plaatsen

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?

Mijn naam is Harry van Bommel, geboren in Noord-Brabant, daarna woonde ik 20 jaar in Overijssel, thans 30 jaar Amsterdam en omgeving. Momenteel werk ik als bestuursadviseur bij de gemeente Zwolle. Daarvoor heb ik 23 jaar in de Tweede Kamer gewerkt, waarvan bijna 19 jaar als Tweede Kamerlid. De meeste aandacht ging uit naar Buitenlandse Zaken, maar ik heb ook 4 jaar het woord mogen voeren over Verkeer & Waterstaat en in die periode nauw samengewerkt met de Motorrijders Actie Groep (MAG) onder meer voor de plaatsing van onderborden bij vangrails op gevaarlijke plaatsen en tegen het rekeningrijden voor motoren, aangezien zij de file’s verkleinen.

Harry van Bommel op zijn Yamaha FJR 1300, in Schotland (2022)

De laatste vijf jaar rijd ik op een Yamaha FJR 1300. Daarvoor enkele jaren op een Honda Deauville, daarvoor verschillende andere merken en types. Ik rijd motor sinds mijn 18e; mijn eerste rijbewijs was het motorrijbewijs.

Heb je vroeger eerst brommer gereden?

Wonend in het dorpje Heino ging ik vanaf mijn 15e op de brommer naar de middelbare school in Zwolle. Dat was aanvankelijk op een mobylette, die we in die tijd meestal een damesbrommer noemden. Daarna werd dat een Kreidler, hoewel ik de Zündapp eigenlijk stijlvoller vond. Feit was dat mijn vrienden op Kreidler reden en het vanwege hun technische kennis en vaardigheden handiger was om ook voor Kreidler te kiezen. Toch ben ik stiekem altijd een Zündappfan gebleven.

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets?

Mijn eerste motorfiets kocht ik in 1980 voor 1000 gulden bij TT-motoren in Zwolle. Dat was een Suzuki T500, een tweetakt machine die apart olie moest worden gevoed. Deze lage motor had een geweldig jankend geluid en was voor een kleine achttienjarige jongen makkelijk te hanteren. Ik heb er maar een paar jaar op gereden, nooit grote motortrips gemaakt, daar was hij ook niet geschikt voor.

Op de Suzuki T500, in 1980

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?

Slecht weer bestaat niet, alleen slechte kleding. Ik heb een motorgarderobe voor het hele jaar en rijd ook met vorst, echter niet met sneeuw. Er is weinig mooiers dan op een winterochtend in het donker vertrekken en de zon op zien komen. Het leuke van Nederland zijn de vier seizoenen en de ontmoeting met de elementen maakt motorrijden juist zo bijzonder.

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij.
Wat voor motorfiets zou je dan kopen?

De Honda Africa Twin, vooral omdat je daarmee door streken kunt rijden waar de wegen minder goed zijn. Bijvoorbeeld Noord-Afrika of Turkije.

Als experiment zou ik ook wel de elektische Harley Davidson Livewire willen proberen.
Niet om dagelijks op te rijden want de echte motorfietssensatie zou met elektrisch rijden in belangrijke mate verloren kunnen gaan.

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?

Een rondrit door Schotland van een dag of 8 in mei. Schitterende routes, soms langs smalle wegen en veel potholes, maar desondanks de mooiste rit tot dusverre. Dit jaar ga ik een rondje Lake District doen.

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?

Als je de boeken van Paul van Hooff, Ted Simon en Oskar Verkamman gelezen hebt dan ben je ongeneeslijk besmet met motoravontuurvirus. Ik wil nog een keer via Italië de overtocht naar Albanië maken en dan retour via de Balkan. Een reis naar Turkije, Georgië en Armenië vereist een andere motorfiets dan ik nu heb. Die reis zal wat langer op zicht moeten laten wachten.

Denk je al aan een volgende motorfiets?

De African Twin en de Transalp lijken me heel geschikt voor landen die wat minder goede wegen hebben. Zodra ik meer vrije tijd heb, zal ik één van beide vermoedelijk aanschaffen naast de Yamaha FJR die ik nu rijd.

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?

De mooiste vrijetijdsbesteding en meer. Motorrijden is een fysieke uitdaging en een praktische bezigheid tegelijkertijd. Elke ochtend kijk ik na het ontwaken op mijn smartphone naar het weerbericht voor de hele week en vertaal ik dat naar motorritten en daaraan gekoppelde sociale activiteiten. Een vriend van me reed tot zijn 75e op een BMW R 1200 GS Adventure. Dat voorbeeld houd ik graag vast.