Tagarchief: BMW R1200RT

De spijkervanger

De schrik van motorrijders is en blijft een lekke band. Nu zijn er tal van middeltjes op de markt, die je in je motorband kunt spuiten en deze moeten voorkomen dat je band leegloopt, ingeval er een scherp voorwerp je band doorboort. Toch kennen de doorgewinterde motorrijders de zogenaamde ‘mudflap’ oftewel ‘spijkervanger’. Een even simpel als doeltreffend middel om lekrijden van de achterband te minimaliseren.

Toen ik (Werner Buurma), puur toevallig, melding maakte (in de Facebookgroep PASSIEVOORMOTOREN) van mijn knutselwerk, verbaasde het me hoeveel motorrijders nog nooit van deze flap/spijkervanger gehoord hadden. Bij politie en KMar motoren, kom je de spijkervanger/mudflap vaak tegen! Die groep weet dat het werkt!

Dus bij deze, voor de lezers van Ikzoekeenmotor.nl toch maar even wat uitleg:

Hoe werkt de spijkervanger en hoe maak je die zelf voor een paar euro?

(Zit je dik in de slappe was, kun je hem ook kant en klaar kopen bij de BMW-dealer………Kun je beter een mooie wijn of whisky voor kopen!)

Ter illustratie: lekker toerend rijd je nietsvermoedend over een scherp voorwerp. Je voorband is het eerste aan de beurt, maar die raakt meestal niet lek! De voorband gooit het voorwerp omhoog en dit wordt, als je pech hebt, richting je achterband gelanceerd, waar het zich in je achterband nestelt. Gevolg: lek en dikke pech.
Maar….als het voorwerp, op zijn reis tussen voor-en achterband, een blokkade tegenkomt, kan het zich niet in je achterband boren. Zo gemakkelijk is het!

Dan komt het volgende:

Hoe maak je zo’n blokkade/mudflap of spijkervanger?

A: check of jouw motor aan de onderzijde van het motorblok, meestal ter hoogte van de middenbok, boutgaten heeft. Heb je een BMW, dan bof je. Deze motoren zijn aan de onderzijde van fabriekswege voorzien van twee 8mm boutgaten vlakbij de middenbok. In elk ander geval moet jezelf wat knutselen, hetgeen voor motorrijders geen probleem is….toch?

B: benodigdheden:

-een stuk aluminium hoekprofiel van circa 15 cm lengte,
-een Bibia Click spatlap (deze is van zichzelf al redelijk stevig en kost circa €4,00)
-3 M6 boutjes + moertjes+ grote onderlegringen. Zie foto.
-2 M8 boutjes RVS circa 20-30mm lengte.

C: bepaal de hartafstand tussen beide boutgaten onder het motorblok en teken deze af op het aluminium hoekprofiel.

D: boor de beide gaten in het aluminium hoekprofiel wat groter, dan heb je ietwat speling om te schuiven als het net niet past…

E: knip bij de Bibia Click spatlap de beide clips eraf. Met moeders schaar uit de naaidoos gaat dat prima! Waarschijnlijk moet je de bovenzijde van de spatlap ook iets recht knippen, maar dat merk je vanzelf.

F: bepaal waar er drie bevestigingspunten voor de spatlap moeten komen, zonder dat je daarbij straks de 8mm boutjes in de weg zit.

G: boor de 6mm gaten in het hoekprofiel en prik 3 gaten in de spatlap voor de bevestiging.

H: nu simpel aan het hoekprofiel bevestigen.

I: beetje kopervet op de 8mm boutjes en onder het motorblok bevestigen.

Klaar!!!!!

Ik ben benieuwd of er meer motorrijders dit zelf gaan maken zo. In elk geval maak ik er nu eentje voor onder de BMW f650gs van mijn vrouw.

Succes. Werner Buurma. (Hier op de foto op de BMW R1200RT.)

(voor hele specifieke vragen kun je e-mailen met info@ikzoekeenmotor.nl, ze weten mij wel te vinden).

Te koop: BMW R1200RT (verkocht)

(UPDATE redactie:  deze BMW is per 21-2-2022 verkocht!)

Onze website heeft een trouwe schare aan fans, waaronder ook motorvriend Werner. Zijn verdere gegevens zijn bij ons op de redactie bekend. Hij vertelde ons dat het tijd werd voor een volgende motorfiets. Binnenkort wil hij overstappen naar een jongere BMW RT. Dit is dan ook de reden dat hij zijn huidige motorfiets te koop aan biedt. Zijn huidige BMW RT1200RT uit 2009 beschrijven we hier voor jullie. Deze verkeert in topstaat en is zeer goed onderhouden. Dat zie je aan alles!

De BMW is dealer onderhouden. Facturen en afgetekend boekje zijn aanwezig.
Hij heeft 82.300 km gereden en bij 80.000 km een beurt gehad waarbij de dynamoriem is vervangen.

Full options, behalve radio. ABS-pomp type 2. Geen dure revisie meer! Door Tijger Leathers aangepast en verbeterd zadel. Verbeterde ruitsteun met de ruit van de 2010-2013 modellen. Voorzien van stuurverhogers en voetsteun verlagers. Nieuwe AGM accu december 2021. Nieuwe batterijen DWA-installatie met 2 alarmsleutels. Nieuwe koppelingscylinder 76000km. De motor en zijkoffers zijn 100% krasvrij! Nagenoeg nieuwe Bridgestone T30 GT banden. Verder met: topkoffer, één-sleutel systeem en klepdeksel beschermers.

Heb jij interesse? De motor is te bezichtigen in het Zuid-Westen van ons land. Stuur even een e-mail naar redactie@ikzoekeenmotor.nl.

(UPDATE redactie:  deze BMW is per 21-2-2022 verkocht!)

Henry ten Dam, opgegroeid tussen de motorfietsen

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?

Ik ben Henry ten Dam, 54 jaar jong, geboren in Almelo waar ik ook woon, maar ik heb mijn grootste deel van mijn leven in Wierden doorgebracht. Altijd opgegroeid tussen de motorfietsen.

Henry op de RG 500, in 1976….

Mijn vader had een conserven bedrijf en een motorsport team genaamd ‘Wilddam’.  Hij sponsorde enkele motorrijders waaronder de Zuid Afrikaanse  GP winnaar (Imola 1973 350cc) Alan North, maar ook Gerard v/d Wal, Klaas Hernamdt, Guus ten Tije, Peter Looijestein en nog een paar coureurs.

Verder verzamel ik motorfiets lectuur, zowel boeken als tijdschriften.

Heb je vroeger eerst brommer gereden? Wat voor bromfiets was dat toen?

Ja, ik ben ooit begonnen op een hele jonge leeftijd met motorcrossen maar toen ik 16 werd moest er een bromfiets komen, een Kreidler RMC-S. Deze werd een paar maand later total loss gereden door een vriend van me. Omdat Kreidler ondertussen failliet was kwam er een nieuwe Honda MTX. Ik handelde en repareerde ook graag in bromfietsen en heb zo’n beetje alle bromfietsen uit mijn tijd wel gehad. Dus Zundapp’s, Yamaha’s, Puch etc. waren mij ook niet vreemd.

Henry met de KX, de foto zal uit 1978 zijn

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets en wat voor een motor was dit?

Ik kreeg van mijn ouders mijn eerste minicrosser op zeer jonge leeftijd. Deze werd door de jaren heen opgevolgd door een Moto Villa en Kawasaki crossers. Mijn eerste wegmotor was een Honda CX 500E Sports. Een fijne maar onderschatte motorfiets met cardan. Daarna volgde o.a. een GSX-550EF, GT750, GPz750, GPz 900R, 2x ZZR1100, 2x Transalp, Venture Royal, FJ1200, VX 800, BMW R1200RT, CBX750F2, ZX-12R, ZZR 1400, Versys-X.

Ben jij een “mooi weer-rijder” of een “door-rijder”?

Tegenwoordig ben ik een mooi weer-rijder maar als er geen zout ligt en het is een beetje droog pak ik gerust de motor voor een ritje. Zelfs als het vriest. Kou vind ik niet zo erg maar harde regen en gladheid hou ik niet zo van. Vroeger toen ik alleen nog maar een motorrijbewijs had reed ik ook door in de winter, ik had geen keus dus moest ik als er sneeuw en ijzel lag toch op de motor naar mijn werk.

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?

Honda NR500 of NR750. Dat ding met die ovale cilinders. Niet omdat ik hem zo mooi vind maar omdat er iemand op het idee is gekomen om zo de maximaal viercilinder regels te omzeilen bij motorraces. Eigenlijk zeg ik het verkeerd want het was natuurlijk gewoon een echte viercilinder maar wel één waar heel goed over nagedacht is.

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?

Daar kan ik echt geen antwoord op geven. Veel ritten die ik maak vind ik leuk. Zelfs van hele korte ritjes kan ik genieten. Ik woon vlakbij de Duitse grens dus daar rij ik ook met enige regelmaat. Maar korte ritten, alleen of met wat goede vrienden door de Achterhoek, Drenthe of Twente blijven ook leuk. Eigenlijk heeft Nederland nog heel veel mooie plekjes waar veel mensen nog geen weet van hebben. Een ijsje eten met een goede motorvriendin enkele dorpen verderop en lekker binnendoor ‘kachelen’ kan mijn dag al goed maken…

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?

Op het moment ligt het motorrijden voor mij op een laag pitje in verband met wat operaties die ik heb moeten ondergaan aan mijn beide benen. Er zijn wat complicaties maar hopelijk zijn deze snel genezen. Een ritje Noordpool lijkt me wel een keer leuk om te doen.

Denk je al aan een volgende motorfiets?

Nee, ik heb vorig jaar een nieuwe Kawasaki Versys-X naast mijn BMW R1200RT gekocht en voorlopig laat ik het zo. Maar je weet nooit.

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?

Nu ik erover nadenk is het een grappige vraag. Ik kan eigenlijk niet vertellen wat het heeft gebracht omdat ik geen leven heb gehad zonder motorfietsen. Voor mij was het altijd al zo.

In ieder geval bracht het mij veel motorfietsvrienden!

Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?

Ik vind het jammer dat er vaak onderscheid gemaakt word tussen soorten motorrijders. Elke motorrijder heeft zijn eigen manier om van motorfietsen te genieten en laten we dat vooral respecteren.

“Make the ride of your life!”

Gerry Hemsens uit de provincie Groningen

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?

Gerry Hemsens uit Nieuwe Pekela (provincie Groningen).

Heb je vroeger eerst brommer gereden? Wat voor bromfiets was dat toen?

Ik reed op een Kreidler, nog met een ei tankje.

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets en wat voor een motor was dit?

Dit was in 1975 en mijn eerste motorfiets was een Suzuki GT380.

Je ziet hem op de foto. Een fijne machine.

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?

Eigenlijk een beetje van beide, ik heb geen hekel aan regen.

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?

De nieuwste BMW R1250rt.

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?

Pppfffff, dat zijn er zo zo veel! Maar het Zwarte Woud en Sauerland staan boven aan.

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?

Nee, niet echt, maar tips zijn welkom !

Denk je al aan een volgende motorfiets?

Op dit moment niet, ik heb de R1200rt sinds Februari van dit jaar en deze bevalt buitengewoon, heerlijke tourfiets.

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?

Vooral een magere bankrekening! Ik ben sinds mijn 12e jaar gek van motoren, dus heb mijn droom wel verwezenlijkt.

Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?

Ach, ik hoef verder niks kwijt, dit was leuk!