Ik ben Marjolein Bal, 28 jaar en mij kan je vinden in het mooie Brabant!
Heb je vroeger eerst brommer gereden?
Nee, destijds ging net de regeling in dat je vanaf 16 jaar mocht beginnen aan je autorijbewijs. Daardoor zag ik niet zo het nut in van ook nog een brommer rijbewijs halen.
Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets?
Mijn eerste motor kocht ik in 2023, op de dag dat ik geslaagd was, en dus nog moest wachten op de gemeente.. een aantal dagen later was mijn rijbewijs binnen en kon ik hem ophalen! Dit is tot op de dag van vandaag mijn motor: Yamaha FZ-8 Fazer. Ik wilde graag de uitstraling van een racer maar het comfort van een naked bike, zie dat maar eens te vinden. Na een korte zoektocht kwam ik dit pareltje tegen en ik was meteen verliefd!
Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?
Toch wel een mooiweer-rijder, zodra de eerste zonnestralen te zien zijn sta ik direct klaar om de weg op te gaan!
Stel: je wint een flinke prijs in de loterij.
Wat voor motorfiets zou je dan kopen?
Ik zal nog wel extra lessen nodig hebben om een beest zoals dit te rijden.
Maar alleen al voor de looks, zou ik deze zeker kopen.
Wat was de mooiste rit die je ooit reed?
Welke rit is nou niet mooi? Maar… Zeeland is toch wel favoriet.
Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?
Nee niet persé, gewoon zoveel mogelijk de weg op!
Denk je al aan een volgende motorfiets?
Tuurlijk, iedereen kijkt stiekem wel een beetje rond. Maar voorlopig ben ik nog helemaal tevreden.
Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?
Vrijheid en ontspanning. Juist in het drukke leven dat we allemaal hebben, zijn alle zorgen even verleden tijd zodra je je helm op doet.
Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?
Wellicht leuk om te vertellen wat ik doe in het dagelijks leven: ik ben ondernemer en heb een eigen marketing bureau, genaamd MUZE Marketing Solutions. Mijn onderscheidend vermogen? Ik ga door waar anderen stoppen (met een knipoog naar de files waar wij niet in hoeven te staan met een motor, haha).
Ik ben José Hendriks, 67 jaar en ik kom oorspronkelijk uit ‘Het Gooi’ maar ik ben al sinds 1984 woonachtig in Zeewolde, Zuid Flevoland.
Heb je vroeger eerst brommer gereden?
Mijn officiële eerste brommer was een paarse Sparta Lucky, een automaat. Die heb ik samen met mijn ouders uitgezocht op de toenmalige tweewielerbeurs in de Rai in Amsterdam en besteld bij een dealer in Hilversum. Later heb ik voor ‘de handel’ een Puch (of Tomos?) gehad met twee versnellingen. Ik vond het wel stoer om hier een tijdje mee naar school te rijden en heb deze daarna weer verkocht.
Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets en wat voor een motor was dit?
Mijn eerste motorfiets heb ik op 50 jarige leeftijd gekocht in februari 2008, een rood witte Honda CBR 600F. Stiekem is dit nog steeds mijn ‘eerste liefde’, als ik er een zie rijden vind ik ze nog steeds heel leuk.
Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?
Ik ben een echte doorrijder, alleen als het wegdek het niet toelaat, er een windkracht 8 of hoger wordt verwacht of als ik wat groots mee moet nemen, dan pak ik de auto.
Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?
Helaas wordt de motor waar ik nu op rijd niet meer gemaakt, de Honda VFR1200X Crosstourer. Het zal dan mogelijk de NT1100 worden of misschien toch de Africa Twin. We geven de voorkeur aan een cardan en dan is de keuze niet zo groot……
Wat was de mooiste rit die je ooit reed?
In 2019 een tocht van 20 dagen van hotel naar hotel via Duitsland-Zwitserland-Italie-Slovenië-Kroatië-Mongenegro-Albanië-Bosnië-Oostenrijk en Tsjechië. We hebben toen 6.945 km gereden 😊
Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?
Ik ben nog nooit in Scandinavië en Schotland aan het sturen geweest. Dus Noorwegen en het noordelijk deel van dat eiland ten westen van ons staan nog wel op de verlanglijst. Maar naar Portugal wil ik ook nog wel een keer, daar schijn je ook mooi te kunnen rijden.
Denk je al aan een volgende motorfiets?
Mijn motor is nu ruim 12 jaar oud, heeft 240.000km op de teller en door een recente valpartij in Duitsland nu ook ‘schuifschade’. Het is dat de schade op zich meeviel en goed te repareren was, anders was ik waarschijnlijk binnenkort naar die NT100 gaan kijken. Maar eerst even lichamelijk herstellen, niets ernstigs maar de schouder heeft nog even nodig voordat deze het vasthouden van een stuur weer wil accepteren.
Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?
Een gevoel van trots, ik vind het geweldig om op dat ding te zitten. Maar ook als ik naar onze ‘brommers’ kijk voel ik een glimlach. Mijn partner en ik hebben exact dezelfde motoren en daarmee blijken we toch al wel heel herkenbaar te zijn.
Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?
Dat mijn motorfiets in november 2015 met 71.000 km en oktober 2023 met ruim 222.000 km op de teller, gekeurd is voor de ‘Marathonmotor’. Uiteraard waren er de laatste keer gebruikerssporen zichtbaar maar op het blok viel helemaal niets aan te merken. Het is gewoon een TOP-motor!
Mijn naam is Thérèse Buurma- van den Hoogen en ik woon sinds 2003 in Tholen.
Heb je vroeger eerst brommer gereden?
Jazeker. Het begon op een Mobylette. Pas later kwam de motorfiets.
Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets en wat voor een motor was dit?
In 2009 ben ik in de stromende regen op 54 jarige leeftijd geslaagd voor mijn motorrijbewijs. Mijn eerste motor was een Yamaha Radian 600. In 2010 heb ik meegedaan met de Motodrive Motorbabe verkiezing en ben op de tweede plaats geëindigd.
Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?
Eerlijk, … ja ik ben een mooi weer rijder, maar niet bang van een “beetje” regen. Mijn man en onze oudste zoon zijn wel echte door-rijders.
Stel: je wint een flinke prijs in de loterij.
Wat voor motorfiets zou je dan kopen?
Dan gaat mijn voorliefde uit naar een BMWF900GS, maar dan wel in verlaagde uitvoering. Ik ben n.l. maar 1.65m.
Wat was de mooiste rit die je ooit reed?
In Nederland heb ik veel mooie ritten gereden. Maar nog nooit verre reizen, daar ik me nooit echt veilig heb gevoeld op de motoren die ik na de Yamaha Radian heb aangeschaft. Ze waren allemaal net te hoog voor mij, waardoor het gevoel van veiligheid ontbrak. Twee jaar geleden heb ik een BMW F650GS twin uit 2009 gekocht en deze was al vanuit de fabriek verlaagd, door de vorige eigenares. Wat een fantastisch fijne motor is dit, die keuze had ik jaren eerder moeten maken.
Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?
Ja, op mijn eigen motor naar vrienden in Duitsland.
Denk je al aan een volgende motorfiets?
Nee nog niet. Eerst een paar jaar genieten met/op deze motor
Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?
Vrijheid, plezier en je hoofd leegmaken na het werk. Maar vooral het contact met andere motorrijders.
Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?
Door de immense drukte op de wegen en de vele files zou ik zeggen: ‘Mensen ga je motorrijbewijs halen!’
Het heeft zoveel voordelen. Mijn ervaring is dat je veel beter oplet in het verkeer. Je moet meer anticiperen en je bent veel alerter op de motor dan in de auto.
Mijn naam is Diana Postma en ik woon op het mooie eiland Schouwen-Duiveland,
Heb je vroeger eerst brommer gereden?
De brommer-fase heb ik eigenlijk bijna volledig overgeslagen. Mijn bromfietscertificaat heb ik wel gehaald in 2002, maar daarna heb ik nooit meer een brommer gekocht. Mijn vader daagde mij uit om te blijven fietsen totdat ik mijn motorrijbewijs had gehaald (mijn beide ouders waren motorrijders).
Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets en wat voor een motor was dit?
In 2009 kwam mijn eerste motor (na de weddenschap met mijn vader te hebben gewonnen). Dit was een Honda Deauville 650 uit 2000. Op deze motor kon ik niet proefrijden voorafgaand aan de aankoop. Er werd een custom buddyseat geregeld zodat ik met een soort van met een halve voet aan de grond kon komen.
Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?
Een echte door-rijder. Ik ben zelfs het rijden in regen meer gaan waarderen. Zeker in bergachtig gebeid kan regen en de nasleep van regen prachtige uitzichten genereren. Het scheelt vaak ook veel fietsers, wandelaars en laagvliegende vierwielers op de weg.
Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?
Dezelfde motorfiets als waar ik nu op rij. Een Honda Africa Twin uit 2019 in dezelfde kleurstelling, alleen dan met DCT-versnellingsbak. Mijn huidige Africa Twin is namelijk regulier geschakeld.
Wat was de mooiste rit die je ooit reed?
Deze vind ik heel moeilijk te beantwoorden. Sinds ik mijn motorrijbewijs heb gehaald in 2008 heb ik al meer dan een half miljoen kilometers met motoren gereden. Het overgrote deel hiervan bestond uit plezierritjes en vakanties. Maar ik denk dat ik het kan opsplitsen in twee categorieën:
On-road: Oostenrijk. Na jaren supersport motoren te hebben gereden (na de Deauville), kwam in 2016 weer een motor met iets meer zitcomfort. Een lichte Honda CB500X. Dat was best even wennen na een aantal jaren snelle 4-cilinder motoren. Desondanks kon ik aardig mijn energie kwijt op deze kleine 2-cilinder. In 2017 was ik samen met mijn man (hij reed toen een KTM 1090 Adventure R) in Oostenrijk op vakantie. We hadden fantastisch weer. Het was droog. De wegen schoon. Lekkere temperatuur en de natuur stond volledig in bloei. Al heel de week waren we heerlijk sportief aan het rijden. Op een gegeven moment zaten we achter twee Vespa’s. Een ouder echtpaar (ergens in de 70) waarbij de heer een baard had die Sinterklaas bijna jaloers had gemaakt. Die wapperde dan ook vrolijk aan twee kanten over zijn schouders heen. Maar dit was niet het meest bijzondere. Nee. Het meest bijzondere was het feit dat zowel mijn man als ikzelf het echtpaar bijna niet konden bijhouden. Ze scheurden gewoon moeiteloos vol gas over de bergpas alsof het een gemiddelde rechte snelweg was. Bij het kruispunt aan het einde van de pas stak het echtpaar hun duimen op naar ons terwijl wij half hijgend over het stuur hingen en elkaar vragend aankeken wat ons in hemels naam was overkomen. Een herinnering om nooit meer te vergeten.
Off-road: Italië. In 2021 waren wij met twee Suzuki motoren, DRZ400 (welke we voor de lol erbij hadden gekocht) in Italië op vakantie. Hierbij was de doelstelling om de onverharde bergpassen te rijden. De eerste dag (met bijna geen off road ervaring behalve het zand en modder in Nederland) reden we de Strada dell’Assietta. Dat ging zo makkelijk, dat we in eerste instantie dachten dat we een makkelijke week tegemoet gingen. Niets was minder waar, want op dag twee gingen we met wat overmoed de Col du Sommeiller naar boven. Het eerste deel tot ongeveer 2.600 meter hoogte ging ons prima af. De laatste 400 meter de hoogte in waren echter van een heel ander niveau en werden wij aanzienlijk ontnuchterd. Het was een waar gevecht waarbij ook de hoogte ons steeds meer energie ontnam. Desondanks haalde wij het en stonden we vervolgens op 3.000 meter hoogte bij het gletsjermeer en één van de tongen van de gletsjer. Dit voelde aan als een fantastische overwinning en smaakte naar meer! Dit heeft de basis gelegd in ons allroad avontuur de jaren erna en de jaren die gaan komen.
Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?
Scandinavië en de Balkan staan heel hoog op mijn lijstje.
Denk je al aan een volgende motorfiets?
Nog niet. Mijn doelstelling is om de Africa Twin naar minimaal 150.000 km te rijden. Op dit moment staat er iets meer dan 85.000 km op de teller.
Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?
Het klinkt misschien zweverig, maar al van jongs af aan kon ik helemaal rustig worden op de motor. Het gevoel van vrijheid, de omgeving bewuster meemaken, intenser genieten van de natuur en uitzichten, zorgen er altijd voor dat mijn gedachten tot rust komen. Hiernaast heeft het motorrijden mij meer zelfvertrouwen gegeven. Doordat ik qua lichaamslengte verticale uitdagingen heb (1.62m lengte), heb ik altijd moeten zoeken naar oplossingen om motoren te kunnen rijden. Dat begon met het verlagen van de motoren, maar tegenwoordig heb ik de oplossingen gevonden in rijtechnieken. Hierdoor ben ik in staat zelfs onze hoge Ténéré 700 te kunnen rijden. Dit zelfvertrouwen heeft ook effect gehad op andere aspecten in mijn leven. Zeker op zakelijk gebied. Ik werk in een echte mannenwereld en heb toch het vertrouwen gevonden door te groeien vanuit het veld als “handje” tot projectleider zonder hier specifiek een opleiding voor gevolgd te hebben. Dit heb ik toch echt te danken aan wat motorrijden mij heeft gebracht.
Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?
Dank je wel dat ik hier aan mee mag doen! Dit vind ik echt super tof!
Pien Meppelink, bouwjaar 1980. Ik woon samen met man Jeroen en kinderen Guus (15) en Josefien (12) op een woonbootje in Moordrecht.
1987. Met buurjongen Marco Verstoep en de AJS die vader kocht van het spaarbankboekje. In de achtergrond het schip waar ik opgroeide. Mijn moeder reed op de Matchless.
Heb je vroeger eerst brommer gereden?
Als kind croste ik met mijn broertje en buurjongens door de polder. We woonden op een oud schip dat lag aangemeerd aan een doodlopend dijkje. Super rustig dus, en alle vrijheid om op straat te spelen. Het begon met BMX fietsjes, maar al snel werd dat van alles met een motortje er op. Maxi’s, oude Union, Yamaha PW50 & 80 en een oude kart met een Zündapp blokje. Als 16-jarige in 1996, wilde ik persé een Malaguti Phantom scooter.
Pien en haar MASH, zoals ook afgebeeld in een eerder artikel.
Met een hoop korting kon mijn pa een demo kopen van de importeur, waar hij als fotograaf wel eens voor werkte toen. Het was helaas voor korte duur, binnen 4 maanden werd de Malaguti gestolen uit de fietsenstalling op school in Gouda. Toen had ik twee opties, of die 8 km naar school weer gaan fietsen of op een oude Yamaha FS1 die papa nog had staan. De keus was snel gemaakt, maar ik was wel bang dat ik kei hard uitgelachen zou worden. De FS1 was een van de laatste types met enorm kitscherige rood/zilveren jaren 80 special paint. Op de tank stonden palmbomen en de ondergaande zon.… Tsja, nu vind ik dat super gaaf, maar destijds was dat echt niet ‘gers’. Tegen al mijn verwachtingen in vonden mijn klasgenoten het super cool en stonden de jongens in de rij op het schoolplein om op de FS1 te leren hoe ze moesten schakelen.
2004. Eerste huisje in Den Haag. Geen ruimte voor een eettafel omdat de Honda CB350 anders niet binnen kon staan De Demm staat nu ook op de woonboot nog altijd in de woonkamer.
Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets?
1986, ik was 6 jaar. Toen ik twaalf was kwam ik er namelijk achter dat mijn vader het spaarbankboekje dat mijn opa voor mij had achtergelaten, had ‘geïnvesteerd’ in een AJS 500 1-cilinder uit 1952. Dat was natuurlijk reuze handig, want zo had ik altijd ruilwaar. Zo kon ik als 13-jarige een Union Sport-O-Matic ’62 kopen om door de polder te crossen. Vader betaalde de Union en kreeg mijn belofte dat het voorspatbord, het stuur en de tank van de AJS dan van hem zouden zijn. Op deze manier zijn er door de jaren heen flink wat brommertjes en zelfs een Yamaha Tricker 250cc voorbij gekomen.
Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?
Mijn voorkeur gaat zeker uit naar mooi weer! Maar soms is het gewoon handiger om met de motor te gaan, dus met slechter weer gaat dat enorme regenpak dan aan.
Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?
Oei! Ik kan heel hebberig worden van de BMW RnineT 100 anniversary editie en ook een Triumph Bonneville Bobber vind ik prachtig. Maar stiekem zou ik nog graag een Honda CL350 scrambler willen verbouwen, dat past denk ik beter bij mij en ik ben gewoon verliefd op de hoge uitlaten.
Wat was de mooiste rit die je ooit reed?
Als fotograaf in o.a. de automotive-branche ben ik op de meest prachtige locaties geweest en heb waanzinnige routes mogen rijden door heel Europa. De bochtige zonnige wegen in Spanje, Italië en Portugal en het woeste ongerepte landschap in Scandinavië. Deze zomer was de trip met Harley Davidson van München naar Boedapest memorabel. Maar de rit die het meest indruk op mij heeft gemaakt was de Suzuki V-Strom Pyreneeën experience. Ik denk dat het in 2010 was ofzo. Met een groep journalisten 5 dagen lang door de Pyreneeën toeren van Gerona in Spanje, door Frankrijk en Andorra. Het weer zat niet mee, het was echt afzien. Helemaal toen we in Andorra over een oude smokkelroute door de bergen reden. Het steile pad was net iets breder dan de banden van de V-Strom en bestond uit platte schijfvormige keien die alle kanten op schoten.
De V-Strom Pyreneeëntocht. We reden in 2010 tussen de wilde paarden voordat we de smokkelroute op gingen.
Geiten en wilde paarden renden met ons mee en blokkeerde af en toe de route. Toen we eindelijk bovenop de bergtop aankwamen barstte de hemel open en kregen we een bui over ons heen die eindeloos leek te zijn. Ik ben niet snel bang, maar door de stromende regen over die glibberige keien, de modder stromen die waren ontstaan en het ravijn dat steeds dieper leek te worden, bonkte mijn hart in mijn keel. We hebben het gered en ’s avonds aan de bar voelt dat dan toch alsof je samen een soort van heroïsche overwinning hebt behaald. En gelukkig, ook mijn camera waar het water echt uit gutste, deed het na 4 dagen op de kachel weer.
Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?
Het lijkt me geweldig om wekenlang door Azië te toeren.
Denk je al aan een volgende motorfiets?
Zeker niet. Momenteel hebben we een CB350 ’68, CX 500 ‘84, BMW K75 ’96, Mash Seventy 125 en mijn Honda CB400F, die net klaar is. De Mash is geweldig voor woon werk verkeer, doet het altijd en laat geen olie druppels achter bij mijn klanten voor de deur. De andere zijn motorfietsen die niet meer als origineel te redden waren en die wij met veel plezier verbouwen. Zo kreeg ik 7 jaar geleden de CB350 tank van mijn dierbare vriend en ‘Mafketel’ Stijn den Boggende. Ik was direct verliefd op de tank en moest dus op zoek naar een motorfiets voor er onder. Terwijl ik in Spanje op een berg stond te wachten tot de volgende groep journalisten voorbij zou komen om op de foto gezet te worden, was ik om de tijd te doden Facebook aan het uitspelen. Ik zag een advertentie voorbij komen van een Honda CB 400F ‘77. Kratten vol onderdelen en een frame waar duidelijk iemand zich met een haakse slijper op had uitgeleefd. Uit balorigheid deed ik een heel laag bod. Binnen 5 minuten kon ik naar huis bellen om mijn lieve man Jeroen te vertellen dat we een CB 400F hadden gekocht… Eigenlijk was het onbegonnen werk, er was niet zo veel goed aan de onderdelen en ook het blok moest Jeroen volledig reviseren. Daarnaast had ik ook precies in mijn hoofd wat ik wilde, en dat was in de praktijk niet altijd makkelijk uit te voeren. Het heeft ons enorm veel tijd en gevloek gekost om haar te maken zoals ze nu is. Ik houd van haar doorleefde verschijning, een soort wabi-sabi – de kunst van de imperfectie. En stiekem zitten er heel wat vernuftige details in verwerkt.
De CB400F met CB350 tank, precies zoals ik haar wil.
Momenteel zijn we bezig met een Honda MT5 voor onze zoon die volgend jaar 16 zal worden. Het project voor daarna staat ook al klaar, een oude Citta voor als onze dochter 16 wordt. Ze is nu net 12 dus we hebben nog even, maar ze is al helemaal aan het bedenken hoe ze hem wil hebben. Super leuk natuurlijk om samen met de kinderen te doen en ondertussen leren ze zo sleutelen.
Man Jeroen en zoon Guus op zijn MT5.
Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?
Vreugde, vriendschappen, werk, prachtige herinneringen, buikpijn van het lachen, ontmoetingen met bijzondere mensen en mijn man!
Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?
Ik zou graag zien dat motorrijden meer gemeengoed wordt. Dat het niet alleen als leuk wordt gezien, maar meer ook als slimme manier om van A naar B te komen. Door mijn werk zie ik in veel andere landen hoe het anders kan, er rijden veel meer (lichte) motorfietsen voor woon-werk verkeer. Het is daar heel normaal en andere verkeersdeelnemers houden dan ook meer rekening met motorrijders.
We zijn in het kleine Nederland met heel veel mensen, de wegen worden alleen maar drukker en mobiliteit alleen maar duurder. Vanuit de overheid wordt er ingezet op een ontmoedigingsbeleid zodat mensen de auto vaker laten staan of zelfs weg doen. Maar de fiets en het OV zijn niet voor iedereen en alle afstanden de oplossing, en echte andere alternatieven lijken er niet te zijn.
Als mondige inwoner ben ik 8 jaar geleden de gemeentelijke politiek ingerold. Niet vanuit politieke ambities maar omdat ik het niet eens was met de manier waarop het ging en hoe men inwoners behandelde. Ondanks dat ik geen geloof aanhang, kwam ik bij het CDA uit omdat hun gedachtegoed precies overeenkomt met hoe ik ben opgevoed. Hoe je met elkaar omgaat, de normen, waarden en vertrouwen in elkaar.
Nu zag ik mijn kans schoon om motorrijden meer op de kaart te zetten door in het CDA verkiezingsprogramma op te laten nemen dat we ook in Nederland moeten kijken of het mogelijk is om met je autorijbewijs een 125cc motorfiets te rijden. Ik heb enorm veel reacties hier op gekregen, positief, maar ook negatief en zelfs boze. En dat begrijp ik heus, helemaal als de indruk gewekt wordt dat ik het motorrijbewijs gewoon ‘cadeau’ wil geven. Maar wat ik wil, is dat motorrijden als iets positiefs wordt gezien, als serieus alternatief dat een bijdrage kan gaan leveren aan het verminderen van de filedruk en Nederland meer mobiel kan maken.
Europese regelgeving maakt het gewoon mogelijk om met je B op een 125cc te rijden. En natuurlijk staat veiligheid bovenaan, het is super belangrijk dat mensen praktijklessen krijgen op de motor. De regeling in België, 4 jaar in bezit van autorijbewijs en dan 4 uur praktijkles, noem ik als voorbeeld van hoe het kan en niet van hoe het moet. Er zullen nog veel meer onderzoeken gedaan moeten worden in de landen waar deze regeling geldt, om te zien wat wel en niet werkt en wat er nodig is om mensen veilig de weg op te laten gaan in Nederland. Maar het belangrijkste is dat er nu in Den Haag weer over gesproken kan gaan worden, dat motorrijden als iets positiefs wordt gezien en een mogelijke bijdrage kan gaan leveren aan de mobiliteitsproblematiek en, dat het behalve heel leuk ook een slim vervoermiddel is om van A naar B te komen.
Meer items over Pien Meppelink vind je via deze link.
Ik ben Marjolein Bal, 28 jaar en mij kan je vinden in het mooie Brabant!
