Tag archieven: rijvaardigheid motorfiets

Spelen met de koppeling

Om een motorfiets bij het starten, of in een korte bocht, goed te beheersen, zul je moeten spelen met je koppeling en achterrem. In deze video van Ride Like a Pro wordt erg goed uitgelegd waarom dit zo belangrijk is en hoe je dit goed moet doen. Het trainen van rijvaardigheid op je motorfiets blijft belangrijk. Als je de koppeling en achterrem goed weet te bedienen kun je overal heel soepeltjes de u-turn maken die je wilt.

Openingsrit Moto Style Rijvaardigheid op 8 april

Ook dit jaar wil Moto Style Rijvaardigheid weer leuke toertocht organiseren, op zaterdag 8 april a.s. Er wordt gestart bij v/d Valk Hilversum – De Witte Bergen waar je eventueel zelf nog een kop koffie of een lunch kunt gebruiken. Het adres is:  Van der Valk Hotel Hilversum – De Witte Bergen: Rijksweg 2, Laren, 3755 MV Eemnes.

Om 12:30 uur start de toertocht. De totale route is ongeveer 125 km. Na ongeveer 60 km is er een koffiestop. Ze eindigen deze middag in Baarn. Voor wie hier zin in heeft, kunnen de deelnemers aldaar in een gezellig restaurantje gezamenlijk een hapje eten .

Wil je vooraf graag de route ontvangen, meld je dan aan via de ticket link: //www.moto-style.nl/inschrijven

Moto Style zal je enkele dagen voor de tocht de route toe sturen. Ook vernemen ze graag of je na afloop mee gaat om een hapje te eten (eigen kosten), want dan reserveren ze graag een plekje voor je.

Aan de tocht zelf zijn geen kosten verbonden. Voor meer informatie kijk op //www.moto-style.nl/openingsrit_2023. Hopelijk tot ziens op zaterdag 8 april.

A day at the races

Onze trouwe schrijver Coos van de Spek kennen we van al zijn eerdere verhalen over motorreizen. Nu kregen we te horen over zijn cursus “Circuit rijden”. Coos schreef ons over zijn “day at the races.”

Afstandsverklaring

Om 08:00 uur op het circuit. Het is een schitterende dag. Dat hoort zo, want het is de 72e trouwdag van mijn overleden ouders. Ze moesten eens weten dat hun 70-jarige zoon vandaag….

We vullen eerst onze afstandsverklaring in. Niet alleen ik, maar ook mijn erfgenamen en hun erfgenamen zijn de sjaak als ik vandaag een ongeluk krijg, staat er in. Nou, lekker gezellig dan. Gelukkig krijgen we er wel koffie plus een gevulde koek voor terug. Das coureurs-eten, vertelt men mij. Alsof ik een kind ben en het over smurfensnot gaat. Ik heb net het uitgebreide ontbijt van Van der Valk achter mijn kiezen, dus ik bedank. En ik ben trouwens ook geen coureur. En dát zal snel blijken.

Only in your dreams Coos

Gisteren zijn best veel deelnemers in de eerste heats gevallen, dus doe het op het nog koude asfalt even kalm aan, buldert de organisatie in de microfoon. Iedereen is hier met zijn kleurrijke racepak en racemotor. Ik ben de enige in een zwartlederen toerpak en op een hoogpotige machine. Ik gluur wat onzeker in het rond.
Ik hoop dat we eerst wat proefrondjes achter een marchal aanrijden en dat hij ons dan aanwijst waar de scherpe bochten in dit lastige circuit zijn, waar dat enge oliespoor ligt, die dikke gevaarlijke bomen staan, waar de toiletten en de frietkraam zich bevinden en dat inhalen verboden is en zo. Only in your dreams, Coos….

We rijden de pitstraat uit en draaien het circuit op. Als we door het groene licht rijden, waaiert iedereen gelijk naar links, schroeft direct het gas tot aan de stuitnok open en stort zich met doodsverachting op de allereerste haakse bocht. Volle bak. Niet normaal. Hoe bedoel je kalm aan, Sissy? Gas op die lolly! Het is ieder voor zich en men haalt links en rechts met hoge snelheid in. Het is oorlog.

Met 190 km per uur op een bocht af

Assen blijkt een ingewikkeld circuit en er zitten een paar zeer lastige knikken in waaronder Strubben en Geert Timmer. Ik timmer Timmer op z’n bek als ik ‘m tegenkom, de rotzak. Ik dender met bijna 190 km per uur op een bocht af, achter mijn voorganger aan. Als hij remt, dan rem ik ook, denk ik. Alleen is dit een heuse racemotor en die voeren helemaal geen remlichten. Mijn BMW en ik halen het op het nippertje. Jos komt mij met zijn Triumph met hoge snelheid voorbij. Zijn circuitbanden slingeren minachtend stukken rubber tegen mijn hobbelpaard. De vonken vliegen van Jos’ laarzen. Hij is in zijn element. Ook André schuift mij in zijn donkerrode stokoude lederen MJK-pak voorbij. Hij probeert straks met dat motorpak van de concurrentie die 50 euro cashback van Damen te pakken te krijgen. Hij is kansloos.

Sommigen halen de 300 km per uur wel

We moesten op de elektronische vlaggen letten, bulderde de speaker, een poosje terug. Man, ik heb onderweg niet één vlag gezien. Poeh, wat was ik druk in mijn hoofd. Gelukkig zie ik André de pitstraat inrijden, dus schiet ik er achteraan. Pas dan zie ik de zwart-wit geblokte vlag. Ben ik in-control? De volgende heat verloopt relaxter en sneller. Ik durf meer en ik kan meer. Maar ik ben geen partij tussen dit geweld. Sommige motoren halen de 300 km per uur wel. Het lijkt wel alsof ik stilsta als we samen de bocht uitkomen en allebei gas geven. Ze schieten als vuurpijlen weg. Het verschil tussen onze snelheden in de bochten valt mij nog wel mee. Maar ik kan slechts met een enkeling meekomen. En ik probeer het ook nog steeds wat rustig aan te doen. Bij elke volgende heat gaat het tempo nog verder omhoog. Iedereen is op zoek naar zijn beste tijd. Ik wil een mooie racelijn aanhouden, maar daar rijden de snelle jongens ook. Ik houd ze in mijn spiegels in de gaten, maar ze naderen met de snelheid van een Porsche op de linker weghelft van de Duitse Autobahn. En ik tuf in mijn Trabantje. We maken het einde van de dag in Assen niet mee. We gaan lekker op weg naar de Thai in Amersfoort. Het is goed zo.

Heel gebleven

Wat ik gewonnen heb? Heel veel. Ik ben heel gebleven, mijn peperdure motor is niet gevallen en mijn kostbare lederen pak is niet stuk gegaan. En vijftig euro van Damen Motorkleding teruggekregen. Plus een toffe dag. Het was een mooie dag en een prachtig, uitdagend en enerverend avontuur.

Tip van Coos?

Ga! Doe het. Live your dream. Het is super. Ga je voor het eerst? Begin dan bij het begin en start met de beginnerscursus ‘Circuit rijden’. Dan leer je én het circuit kennen, leer je de mooie racelijnen en ben je nog even beschermd tegen het geweld van de ervaren racers. Je kunt (kon) ook inschrijven via bedrijven als Damen Motorkleding.

Police Rodeo

‘Police Rodeo’ is een term die ze in de USA gebruiken voor de competities die ze daar organiseren tussen motoragenten. We zien hier twee motorrijders die niet zo ervaren zijn als de echte motorcops. De ene rijdt op een BMW R1200RT en de andere op een Harley Davidson Road King. Het is gaaf om te zien hoe super ervaren motorrijders hun machines onder controle hebben. Maar ook heerlijk om te kijken naar twee kerels die dit als een uitdaging zien om eens mee te doen met deze ‘ Police Rodeo’.

Achtjes draaien op een Harley Davidson

Elke ervaren motorrijder weet dat je juist bij lagere snelheden goed je motorfiets moet kunnen bedienen. Moet je daarvoor een grote kerel zijn? Welnee… In dit filmpje toont (Ride Like a Pro) Jerry Palladino wat er bij het draaien van achtjes met een zware Harley Davidson moet gebeuren.

(Jerry Palladino, the ‘MotorMan’ is inmiddels wereldberoemd geworden door zijn instructie-video’s. Hij is een ‘motorcycle-officer’ in de USA en hoort bij de kleine groep politie instructeurs die erom bekend staan dat ze een zware machine super soepeltjes kunnen berijden.)

Agenda 2023 van Moto-Style.nl

Vorige week hadden we Cees van Spijk van Moto-Style Rijvaardigheid aan de telefoon. Het motorseizoen 2022 zit er voor een groot deel op en de evenementen die nog op de kalender staan zijn helemaal uitverkocht. Voor de motorrijders die graag eens wat meer rij-ervaring in de bergen willen opdoen, of gewoon aan hun bochten willen werken, laten we alvast de agenda voor 2023 zien. Ons advies (redactie@ikzoekeenmotor.nl) is: Teken op tijd in mensen, want de trainingen zitten altijd snel vol.

Seizoen openingsrit

Zaterdag 8 april 2023

Berg- en bochtentrainingen

1.  don.  27 april t/m zon. 30 april 2023 4D Bergtraining Eifel
2.  vrij.  26 mei t/m maan. 29 mei 2023 4D Bergtraining Harz
3. zo. 18 juni t//m zo. 25 juni  9 Daagse Dolomieten training
4. vrij. 21 juli t/m zon. 23 juli 2023 3D Bergtraining Eifel
5. vrij. 1  sep t/m zon.3 sep. 2023 3D Bergtraining Taunus

Bergtraining bij Moto-Style Rijvaardigheid

Voor wie graag eens in de bergen wil gaan rijden maar nog geen rijervaring heeft, die kan zich inschrijven op diverse rijtrainingen bij Moto-Style Rijvaardigheid. Deze trainingen vinden plaats in de Duitse Eifel, het Zwarte Woud en het Harz gebergte. Ook zijn er trainingen naar de Dolomieten (Italie) en de Vercors aan de rand van de Franse Alpen. Het zijn fantastische gebieden waar de motorrijder naast voldoende training zich ook in een ongedwongen vakantiesfeer zal wanen in goede en sfeervolle hotels.

Het is een training waarbij diverse technieken aan bod komen o.a.:

  • Bochtentechniek (korte bochten, lange bochten, haarspeldbochten en onoverzichtelijke bochten)
  • Kijktechnieken
  • Rijtechnieken o.a. zithouding en tractie
  • Diverse stuurtechnieken
  • Remtechnieken
  • Verkeersveiligheid zoals verkeersinzichten en lezen van de weg

Meer informatie over de trainingen van Moto Style:

Rijervaring helpt om motorrijders beter te laten rijden, maar motorrijders die een rijvaardigheidstraining gevolgd hebben weten eerder wanneer een situatie gevaarlijk wordt.

Moto Style organiseert speciaal voor de motorrijder 3 tot 9 daagse rijvaardigheidstrainingen in bergachtige gebieden. Bij meerdaagse trainingen worden diverse technieken vaker behandeld zodat er een groter resultaat is en uw rijvaardigheid verhoogd wordt.

De trainingen zijn voor alle typen motoren toegankelijk en worden gegeven door ervaren instructeurs verdeeld in groepen met een rustige, normale of sportieve rijstijl.

De trainingen worden gegeven in de hierboven genoemde fantastische gebieden in diverse Europese landen waar de motorrijder naast voldoende training zich ook in een ongedwongen vakantiesfeer zal wanen in sfeervolle goede hotels.

Moto Style rijvaardigheidtrainingen voor veiligheid en gezelligheid! 
Je kunt op allerlei manieren schrijven. Individueel, met partner, familie, collega’s, vrienden, de motorclub enz.

Naar het inschrijfformulier: Inschrijving Bergtraining

Moto-Style geeft Cees van Spijk veel voldoening

‘Leer motorrijden als een pro’, dat is het motto voor de rijvaardigheidstrainingen van Cees van Spijk. Als iemand het mag zeggen is hij het wel. Niet alleen omdat hij tientallen jaren als auto- en motorinstructeur heeft gewerkt. Vooral ook omdat de passie voor motoren zijn leven al sinds zijn zeventiende jaar bepaalt.

“Dit jaar wil ik 40 duizend motorkilometers maken”, zegt hij vol vertrouwen. “Dat ga ik halen! Ik ben nu zestig jaar oud, maar het rijden blijft super. Dit blijf ik zo lang mogelijk doen. Mijn hoofdvervoermiddel is nu een Yamaha FJR 1300. Een geweldige fiets. Je kan er alles mee doen.”

Groeiende activiteiten

Cees legt uit hoe het bedrijf Moto-Style begonnen is. “Een maatje van  me organiseerde motortrainingen, en had via de KNMV een oproep gedaan voor instructeurs. Met heel veel plezier ben ik daarin gestapt. Later en heel onverwachts overleed deze collega, middenin het seizoen. Tragisch, maar de trainingen moesten wel doorgaan. Hier hebben zijn vriendin Nicole en ik de handschoen opgepakt, en het seizoen tot een goed einde gebracht. Zó goed, dat we ‘voor onszelf’ zijn  begonnen. Er was veel vraag naar de trainingen en de activiteiten van Moto-Style groeiden. De lol van de ‘gewone’ rijlessen was er een beetje vanaf gegaan. Daarom had ik een vaste betrekking aanvaard als chauffeur op de stadsbus in  Dordrecht. Een thuiswedstrijd. Geen zeventig uur per week meer aan het werk. Gewoon, 36 uur en dan naar huis. Het gaf me de tijd om me meer met de rijvaardigheidstrainingen te bemoeien. De samenwerking met Nicole verliep helaas wat minder voorspoedig. Na drie mooie, maar door corona geplaagde seizoenen gingen we in 2021 uit elkaar. Moto-Style heb ik alleen voortgezet.”

Circuit en openbare weg

“We rijden op het politiecircuit in Lelystad. Dat doen we niet om zo snel mogelijk te leren rijden, maar om de vaardigheden van de deelnemers te ontwikkelen. Bochtentechniek, remmen, kijken. Op een circuit rijd je keer op keer dezelfde bocht. Zo kan je schaven aan je rijtechniek.

Daarnaast nemen we de deelnemers die daarvoor belangstelling hebben mee naar gebieden met mooie bochtige wegen, zoals de Eiffel en het Sauerland. Op de openbare weg leer je niet alleen dat je zelf goed moet kijken, maar ook dat anderen jou goed moeten zien. Claim als motorrijder je plaats op de weg.”

“Omdat we willen rijden in Duitsland treedt Moto-Style ook op als reisorganisator. Er gaat veel tijd in zitten, maar dat geeft niet. De belangstelling is groot en mijn publiek is gemotiveerd en leergierig. Het is leuk om met zulke mensen te werken. Ik word bijgestaan door een zestal instructeurs met KNMV-certificering. Ze steken allemaal een stukje boven het maaiveld uit. Regelmatig volgen ze bijscholing. Dit werk geeft ons allemaal veel voldoening.”

Op- en afstappen als een professionele off-road motorrijder

Natuurlijk leren we allemaal tijdens onze rijlessen hoe we op- en afstappen op een veilige manier. En voor iedere ‘gewone motorrijder’ is dit ook voldoende; we moeten dit vooral zo veilig mogelijk blijven doen. Voor de mensen die wat meer sportief en off-road rijden, is het natuurlijk geinig om net even wat handiger op en af te stappen. In bepaalde beroepsgroepen waar men van de motor gebruik maakt kan het zelfs van levensbelang zijn. Op YouTube kwamen we dit instructie filmpje tegen van Bret Tkacs. Deze ‘motorcycle guru’ laat ons zien hoe je een stuk gelikter dit soort handigheden kunt verrichten. Kijk even mee…