Tagarchief: Roosendaal

Royal Enfield in Roosendaal bij MCR

In diverse columns van onze motorreizigers lezen we spannende verhalen over tochten door bijvoorbeeld India en Nepal.

Een merk wat we daar dagelijks tegenkomen is de Royal Enfield. Dit is van oorsprong een Brits motormerk wat destijds werd geëxporteerd en verder uitgebouwd in India. Wie verre reizen naar het Oosten maakt kent dit motormerk. Juist die enorme retro look is de laatste jaren erg in.

Zoek je een handzame stadse motorfiets of wil je gewoon lekker betaalbaar toeren, dan is Royal Enfield een bijzonder fijn motormerk. We wilden het gewoon eens rustig bekijken. En eens even op gaan zitten. Het voelde klasse.

Motor Centrum Roosendaal staat al jaren goed bekend als Harley Davidson specialist. Sinds begin dit jaar zijn ze ook officieel dealer van dit unieke merk Royal Enfield. Tijdens een bakje koffie met de mannen van MCR hebben we een paar foto’s genomen. Binnenkort gaan we er nog een middagje mee rijden. Wordt vervolgd.

De importeur van Royal Enfield is MotoMondo in IJsselstein.

De foto’s zijn genomen bij MCR in Roosendaal.

André Verwijmeren en een oude Jawa

De winters waren wit en koud
er was schaatsplezier voor jong en oud
na school gingen we bij ‘t Sluiske kwallen
en grote keien in het water laten vallen.

We hadden kapotte duimen van het repen
de knikkers waren toen niet aan te slepen
lekker sjekkie draaien om de hoek van het gymlokaal
en verbaal protesteren in je eigen straattaal.

In de Verfraaiing de meiden ‘n bietje klieren
Carnavalsleut bij de Witte Rosieren
spruitjes, bloemkool en rabarber uit eigen tuin
de Philipsfabriek lag nog lang niet in puin.

Op een ouwe Jawa op het cross terreintje rijen
en stiekem achter het schuurke vrijen
met de maten trokken we langs de kroegen
voor de pilskes en het algemeen genoegen.

Kleinkinderen zijn niet in vroeger geïnteresseerd
voor hun jeugdplezier hebben ze andere dingen geleerd
op het schermpje staren naar Vloggers en Instagram
tegen heug en meug eten ze een belegde boterham.

Maar misschien moeten wij wat ruimer denken
en aan hun gedrag wat meer aandacht schenken
om te weten te komen wat hen zoal beweegt
zodat al onze vooroordelen van tafel worden geveegd.

Dit gedicht mochten we plaatsen in overleg met de schrijver:
André Verwijmeren.

René Spruijt en zijn tweewielers

Van Berini M21 naar FLSTN.

Met 12 jaar (1960) fietste ik met mijn vriendje de omgeving van Roosendaal af, om alle motorcrossen op Bosbad Hoeven en wegraces op het stratencircuit van Etten-Leur te bekijken. Voor motorsensatie hoefde je niet ver weg.

Mijn eerste kennismaking als berijder van een gemotoriseerd voertuig was in 1963, de Berini M21 (automaat) van mijn oudste broer. Die zette ik zijdelings tegen de muur tot stilstand. Geen schade alleen een vreemde schaafplek op de rubber zijkant van de voorband. Het leukste vond ik het sleutelen aan het apparaat, er was nogal eens iets stuk en mijn broer had twee linkerhanden. Af en toe wat vervangen en proberen dat apparaat sneller te krijgen, vond ik een uitdaging.

En als ik 1964 dan eindelijk 16 word, ga ik een zomervakantie lang (5 weken) werken om een Puch VS50 met zo een platte knalpotuitlaat te kopen. Pijpjes eruit, afzagen en terug zetten voor de sound. Hoeveel sturen ik erop heb gehad weet ik niet meer maar meer dan 7 exclusief het oorspronkelijk stuur. Hoe hoger, hoe beter; verstelbare sproeier erop en draaien en rijden maar.

Als ik 18 word ga ik mijn A- rijbewijs halen,  gaat de brommer weg en komt er een Vespa 160GS, spierwit met een schoolbord zwart voorspatbordje waarop ik regelmatig nieuwe teksten schreef.

Dan schaft mijn jongste broer een Moto Guzzi V7 750 ook wit en later een Harley-Davidson FLH duo-glide aan. Daar mocht ik niet op, maar wel aan poetsen. Ook echt wel leuk.

In 1973 wil ik niet meer telkens nat aankomen op feestjes en schaffen we een Citroën 2CV aan.

Maar het bloed kruipt en dus komt er als Teun nog klein is toch een Yahama XT250 voor papa. In de bossen crossen was toen  nog niet echt verboden, maar het zou niet lang duren of het off-road rijden werd toch te hinderlijk bevonden voor natuurvoetgangers en bosfietsers. Er komen nog twee broertjes voor Teun en de auto moet groter/de motor weg.

Maar werkend in het basisonderwijs zijn er vakanties genoeg waarin ik een paar dagen/weekjes een motor kan huren om te toeren. Van alles gereden, geen japanner was mij heilig.

Dan komt mijn oudste zoon, als ik de 60 ben gepasseerd, of pa mee wil zoeken naar een motor, want hij heeft zijn A-rijbewijs gehaald. Dat doen we dus maar al te graag en kopen uiteindelijk een sportster 833 bij OIT in Breda.

Als ik een half jaartje met pensioen ben wil hij inruilen en ik neem hem over voor de inruilwaarde en word lid van DLHDC (Dutch Lighttown Harley Davidson Club). Elk Pinksterweekend mee op reis, want de ritten op zondag vanuit Roosendaal kosten te veel extra rijdtijd op 1 dag. Dan ruil ik de Sportster in voor een HD-FLSTN 1995 en geniet van het gekende ploffen van het 1340cc EVO-blok. Gelukkig heeft die  nog een choke en soms wat olie te veel. Zo blijft motorrijden toch wat het voor mij moet zijn, niet altijd als vanzelfsprekend en luxe hoort helemaal niet in dat rijtje. Nou ja, het windscherm dan, maar dat is ook alleen maar omdat het bij dat model hoort.

Gisteren spraken wij (redactie@ikzoekeenmotor.nl) met René Spruijt  , de schrijver van dit artikel. We gaan hopelijk in de toekomst vaker verhalen en motorgedachten van hem lezen. Wie meer wil lezen van hem kan deze site eens bekijken wellicht: //spruijt-n-spruyt.nl/

 

Rini Manniën heeft het motorrijden weer onder de knie!

Van een trouwe lezer, Rini Manniën uit Roosendaal kregen we een verhaal door dat hij na behoorlijke tegenslag, toch een manier gevonden heeft om zijn PASSIE VOOR MOTOREN te blijven uit oefenen. We zagen zijn bericht in onze besloten facebook groep, en vroegen hem om zijn verhaal op te schrijven. Bij deze:

Kawasaki Z1000SX

“In 2011 kocht ik bij Motoport Rockanje de Kawasaki Z1000SX die toen net uit was. Na het lezen van wat rijtesten was ik overtuigd dat dit de motor zou worden die ik wilde, want op de Kawasaki ZRX1100R uit 1998 ging het steeds moeilijker met de rug en schouders omdat je eigenlijk op een Naked Bike volop in de wind zat.

Dus besloot ik die in te ruilen op de nieuwe Z1000SX. Voor een periode van 9 Jaar heb ik met volle tevredenheid erop gereden. Ik ben er diverse bergen en passen mee gereden zoals o.a. de Stelvio, Timmelsjoch, Oberjoch, Passe Tonale,
Madonna di Campiglio, de Fernnpass en noem ze maar op. Dat reed perfect dus ik had helemaal geen reden om te denken aan een andere motor. Tot, na jaren van klachten, het moment zich aan diende dat mijn orthopeed het tijd vond worden om een nieuwe knie te gaan plaatsen. Het kon zo niet doorgaan…

Dus daarmee ingestemd en in oktober 2019 zij we dit avontuur aangegaan. Nieuwe knie erin en 3 dagen verblijf in het Bravis Ziekenhuis Roosendaal. Daarna naar huis om te revalideren achter de rollator en soms op 2 krukken. Stapje voor stapje boekte ik het gewenste resultaat. Zes weken lang ging ik 3 keer per week met chauffeur naar de fysiotherapeut. Daarna mocht ik er zelf met de auto heen. Na 3 maanden revalideren mocht ik na overleg met de bedrijfsarts mijn vak van lieverlee weer uit oefenen. Ik ben buschauffeur in het OV. Ik mocht 9 maanden geen motor rijden dus daar naar geluisterd. Hooguit mocht ik er wel op gaan zitten en kijken hoe de houding ging. In het begin was dat amper 1 minuut. Ik vroeg me echt af of ik ooit weer kon toeren op de motorfiets.

Na 9 maanden ging alles zo goed dat ik weer mocht werken en fietsen, dus ik ging kijken of het lukte op de motor. Toen ik erop stapte voelde ik weinig en dat gaf me goede hoop. Dus een ritje gemaakt via MRA en op de TomTom gezet; het was een goeie 40 km, meer niet. Meteen merkte ik dat het toch wel wat wringde, ik hoopte dat dit gewenning was. Het bleef helaas zeuren na 45 minuten op de motor.
Ik heb toen was aanpassingen laten doen aan de motor (ander zadel, schakel/remset verlaagd, versnellingspook meer naar buiten laten plaatsen).
Het “nieuwe” schakelen was een hele verbetering (doordat er een bus tussen de schakelpook was geplaatst) maar de andere veranderingen gaven niet het resultaat.

Zou dit dan al het moment zijn dat ik moest gaan stoppen met motorrijden??

Kawasaki Versys 1000 ABS

Of ga ik echt het roer omgooien en eens kijken of er geen ander type van Kawasaki is? En jawel, dat was er: de Versys. Deze heb je in 3 klassen, namelijk de 300-650-en 1000 cc.

.. de aanpassing …

Meteen wist ik dat het de Versys 1000 moest worden omdat ik graag veel koppel heb. Tijdens de proefrit bij Motoport Rockanje kwam ik er na 10 minuten al achter dat ik helemaal niks meer voelde alleen bij het schakelen nog een beetje. Dat was op te lossen door de bus bij de versnellingspook over te zetten naar de Versys 1000.
We kwamen overeen met de inruilprijs en wat ik dus bij moest gaan leggen voor de nieuwe motorfiets.

Er moest wel een speciaal verlagingsset op van Hyperpro. Dit zorgt voor een progressieve vering wat erg fijn is om te rijden met wind, en het geeft de motor een beter wegligging als je zwaarder beladen bent zoals tijdens een motorvakantie.

Sinds 29 september 2020 ben ik de trotse eigenaar van de Kawasaki Versys 1000 ABS van 2018. Ik kan weer toeren!”

Peter Rijsdijk rijdt bij 0 % kans op regen

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?

Peter Rijsdijk, wonend in Nispen. Ik heb een zaak in tweewielers in Roosendaal. Fietsen, met en zonder hulpmotor.

Heb je vroeger eerst brommer gereden? Wat voor bromfiets was dat toen?

1e brommer was een Honda MT5 met een 125 cc blok eronder.

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets en wat voor een motor was dit?

Mijn 1e motor was een Suzuki GSX600F en dat was in 2005.

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?

Ik rij alleen als er 0% kans is op regen.

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?

Eigenlijk zou ik er 2 willen kopen. Een BMW R1200 GS voor de lange weekenden en een Suzuki M1800R als cruiser.

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?

Absoluut de Ardennen rit samen met mijn Pa naar de LaChouffe jaarfeesten.

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?

Niet echt.

Denk je al aan een volgende motorfiets?

Nee, aangezien het me aan tijd ontbreekt staat de hobby momenteel op een laag pitje.

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?

Mijn Pa rijdt al motor zolang ik me kan herinneren, en ik ben een echte tweewieler fanaat.

Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?

Ik heb ooit een Tdm 850 gehad in absolute nieuwstaat en heb deze verkocht omdat ik iets anders zocht. Op het moment dat ik hem weg zag rijden met de nieuwe eigenaar had ik spijt als haren op mijn hoofd.

de Derny, gangmaker bij het wielrennen

Op zaterdag 3 augustus vond de 44e editie van de Volksronde in Roosendaal plaats.  De opbrengst van dit evenement komt ten goede aan de Stofwisseltour van de Stichting Stofwissel Kracht.

Via Hans Lunenburg uit Roosendaal mochten we deze foto’s plaatsen op Ikzoekeenmotor.nl. Waarvoor dank! Zijn tekst bij de foto’s op zijn eigen facebook pagina was: “Tijdens de Volksronde (wielrenwedstrijd) op de Kade (De Kaai) in Roosendaal vindt er ook een Dernykoers plaats. Persoonlijk vind ik dit het leukste onderdeel van alle verreden wedstrijden. Renners die rijden achter hun eigen gangmakende lichte motorfiets, de Derny. Het geeft een nostalgisch beeld. Een paar sfeerbeelden.”

Bovenstaande foto’s zijn gemaakt door Hans Lunenburg uit Roosendaal.

 

TT Assen, een indruk vanaf de tribune

Jacqueline en Will Vermeulen uit Roosendaal woonden afgelopen weekend de TT Assen bij. Als trouwe fans van “Ik zoek een motor” maakten zij speciaal voor Ikzoekeenmotor.nl dit filmpje. Heerlijk, even die indruk, hoe het eruit ziet vanaf de tribune. Mooie beelden, waarvoor dank!

Heb jij unieke beelden, filmpjes of bijdragen? E-mail dan naar redactie@ikzoekeenmotor.nl en de leukste worden geplaatst!

//www.youtube.com/watch?v=5XWbeGBRMho

 

Frank Kramer en zijn Suzuki Intruder

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?

Ik ben Frank Kramer en ik woon en werk in Roosendaal.

Frank Kramer op zijn Suzuki Intruder

Heb je vroeger eerst brommer gereden? Wat voor bromfiets was dat toen?

De eerste was een Kreidler (buikschuiver), later een Puch.

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets en wat voor een motor was dit?

Ik was best wel laat met de aanschaf, 8 jaar geleden ongeveer. Jaren lang heb ik het met een motormagazine en plaatjes moeten doen.

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?         
    

Ja wel een mooi weer-rijder zo’n beetje. Het heeft ook met de tijd te maken.

De mooi weer rijder voor vertrek…

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?

De moderne versie van die ik nu heb, de Suzuki Intruder 1500 .

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?

Zeeland. Door tijd gebrek ben ik nog  niet zo heel ver weg geweest.

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?

Ja ik wil ooit nog op de motor langs de Franse kust naar Spanje en Portugal. Of naar Amerika en dan de Plaines, de grote vlaktes. Dat lijkt me wel wat. Nog even wachten,  helaas.

Denk je al aan een volgende motorfiets?

Ja, hoewel ik echt blij ben met deze motor, hij start en rijdt gewoon altijd. Maar een nieuwere Suzuki Intruder 1500 of 1800 lijkt me ook wel wat.

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?

Je zou het een soort van vrijheid kunnen noemen, rust en overdenking. Als je het weidse land overziet.

Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?

Tja,  wat wil ik kwijt ? Als je een eenling bent die toch bij een groep wilt horen dan moet je motor rijden. “Always someone watching youre back.”