Tag archieven: motorhistorie

Dutch TT Assen 1954, motorgeschiedenis

Shell publiceerde even terug op YouTube deze oude beelden, gemaakt tijdens de Dutch TT Assen in 1954, door het Film Center Londen. In samenwerking met de Stichting Circuit Drenthe en de KNMV is deze documentaire geproduceerd. Prachtig om te zien hoe populair dit prachtige motorevent toen al was! De kermis bij de Dutch TT was toen al een traditie.

Screenshot uit deze YouTube video

In 1954 was de legendarische Engelse coureur Geoff Duke de snelste motorrijder met een historische overwinning in de 500cc-categorie op een Italiaanse machine. Deze film legt de essentie van het motorevenement vast, terwijl coureurs langs serene weilanden met grazende koeien en paarden racen. Hier de link naar Youtube:

De toeschouwers keken toen nog toe vanachter rustieke strobalen. Unieke beelden die heel wat motorharten van motorfans van vroeger sneller zullen doen kloppen.

Het programma van de Historische parade, 100 jaar TT Rolde

We schreven gisteren al over de Historische Parade tijdens de 100 Jaar TT Assen, in dit artikel. Vandaag kunnen we jullie het het hele programma tonen. Op zaterdag 12 juli viert het Drentse dorp Rolde een bijzonder jubileum: precies 100 jaar geleden startte hier de allereerste TT-race van Nederland. Ter ere van dit historische moment organiseert de Oranjevereniging tevens Vereniging voor Volksvermaken te Rolde (OVVR) een unieke en feestelijke Historische Parade door het dorp.

Het programma ziet er als volgt uit:

08.00 – 10.00 uur aankomst deelnemers
10.00 – 13.00 uur doorlopende motorkeuringen
10.00 – 17.00 uur

  • Doorlopende verkoop TT memorabilia
  • Doorlopende TV / Radio uitzending RTV Drenthe
  • Kinderactiviteiten op de Brink
  • Horeca voorzieningen en artiesten op de kleine brink
  • KNMV prominent aanwezig

13.00 – 13.10 uur start motoren 1925 t/m1945
13.40 – 13.50 uur start motoren 1946 t/m 1965
14.10 – 14.20 uur start motoren 1966 t/m 1985
14.40 – 14.50 uur start motoren 1986 t/m 2005
15.10 – 15.20 uur start motoren 2006 t/m 2025
15.40 – 15.50 uur start zijspan klasse

Vanaf 15.50 uur live optredens met WILDEBOER, Mark Doldersum, Bad Standing en DJ Mark Leegte. Iedereen is van harte welkom om dit unieke moment mee te beleven, op de plek waar het TT-verhaal
ooit begon.

Tijdelijke afsluiting afritten N33 Rolde

In verband met de Historische Parade 100 jaar TT worden tijdelijke
verkeersmaatregelen getroffen. Vanwege de veiligheid van deelnemers en bezoekers worden de afritten van de N33 bij Rolde (zowel noord als zuid) volledig afgesloten voor verkeer van 13:00 tot 16:30 uur. Tijdens dit tijdsbestek is doorgaand verkeer richting Rolde niet mogelijk via de N33. Weggebruikers wordt geadviseerd om omleidingsroutes te volgen. Deze worden ter plaatse met borden aangegeven. De organisatie roept bezoekers op om op tijd te vertrekken en waar mogelijk te voet of per fiets naar het evenement te komen. Er worden speciale parkeerplaatsen buiten het centrum ingericht, vanwaar het centrum goed bereikbaar is.

Parkeren

Parkeren kan op een van de drie hiervoor aangewezen parkeerplaatsen. Meer informatie? Check www.100jaartt.nl.

Historische parade tijdens 100 jaar TT Assen

Rolde viert 100 jaar TT met een mooie historische parade op de plek waar het allemaal begon. Op zaterdag 12 juli 2025 keert de oorsprong van Nederlands grootste motorsport- evenement terug naar het Drentse dorp waar het in 1925 allemaal begon: Rolde.

Zaterdag 12 juli 2025

Met trots en enthousiasme maakt de Oranjevereniging tevens Vereniging voor Volksvermaken te Rolde (OVVR) bekend dat op zaterdag 12 juli a.s. de Historische Parade 100 Jaar TT wordt verreden.

Hier lees je meer over het programma van zaterdag!

Wat nu wereldberoemd is als de TT van Assen, vond zijn eerste doorgang vanaf Rolde richting Borger, Schoonloo, Grolloo en weer terug naar Rolde — een traject van 28,4 kilometer dat op 11 juli 1925 werd verreden. De Historische Parade 100 Jaar TT is dan ook een eerbetoon aan een 100-jarig tijdperk, een unieke rit voor liefhebbers en een feest voor iedereen die van motoren houdt. Hier een filmpje met beelden uit de oude tijd:

Klassieke motoren onder de molen

Vanaf 10:00 uur ’s ochtends verzamelen zich zo’n 300 klassieke én moderne motoren op de Grote Brink in Rolde. De historische locatie, onder de karakteristieke molen, wordt speciaal voor de gelegenheid omgetoverd tot een levendige paddock waar doorlopend keuringen plaatsvinden en bezoekers de motoren van dichtbij kunnen bewonderen.

Deelnemers worden verdeeld in zes startgroepen op basis van bouwjaar, met de oudste motoren uit de periode 1925–1945 die het spits afbijten. Ook de karakteristieke zijspannen krijgen een prominente plek met hun eigen categorie. De openbare weg zal tijdens de parade tijdelijk worden afgesloten om veiligheid te garanderen voor rijders en publiek, aangezien veel motoren niet voorzien zijn van kenteken.

Samenwerking historische motorclubs

Voor een representatief en indrukwekkend deelnemersveld werkt de OVVR samen met vijf toonaangevende motorclubs:

Historische Motorsport Vereniging (HMV)

Rijdend Motorsport Museum (R.M.M.)

Stichting Aanvullende Motorsport (SAM)

Classic Racing Team (CRT)

Veteraan Motoren Club (V.M.C.)

Ook niet-leden met bijzondere historische motoren hebben zich aangemeld.

TT-sfeer in het hele dorp

Niet alleen op de Grote Brink bruist het: ook op de naastgelegen kleinere Brink in Rolde vinden de hele dag nevenactiviteiten en live-entertainment plaats. Met kramen met TT-souvenirs, kinderactiviteiten en volop horecavoorzieningen is het evenement een unieke dag uit voor jong en oud, liefhebbers én nieuwsgierigen. De organisatie roept iedereen op om de website 100jaartt.nl en social media kanalen in de gaten te houden voor updates én voor alle festiviteiten rondom 100 jaar TT, ook op en rond het TT Circuit in Assen.

Hier nog even een filmpje uit de huidige tijd. Opgenomen door vrienden van Ikzoekeenmotor vorig jaar tijdens de de MotoGP van vorig jaar:

Honda verkocht 500 miljoen motorfietsen

De opgetelde wereldwijde productie van motorfietsen van Honda heeft vorige week de 500 miljoen eenheden bereikt, 76 jaar nadat het bedrijf in 1949 begon met de massaproductie van motorfietsen met de Dream D-Type.

1949 Dream D-Type (Honda’s first production motorcycle)

Sinds de oprichting in 1948 heeft Honda producten en diensten ontwikkeld en aangeboden die voldoen aan de behoeften van klanten in vele landen en regio’s, gebaseerd op de overtuiging dat “technologie het doel heeft om het leven van mensen gemakkelijker te maken”.

Honda begon in 1963 met de massaproductie van motorfietsen in zijn eerste buitenlandse productiefaciliteit in België en heeft sindsdien de productie wereldwijd uitgebreid, in overeenstemming met het fundamentele principe van “lokaal produceren waar vraag is”. Als gevolg hiervan bereikte Honda de mijlpaal van 100 miljoen eenheden in 1997, de mijlpaal van 200 miljoen eenheden in 2008 en de mijlpaal van 300 miljoen eenheden in 2014. In 2018 overschreed Honda’s jaarlijkse productie voor het eerst in zijn geschiedenis de 20 miljoen eenheden en bereikte de cumulatieve wereldwijde productie in 2019 de 400 miljoen eenheden.

Hoewel de jaarlijkse productie van motorfietsen in 2020 tijdelijk daalde als gevolg van COVID-19, is de vraag sindsdien wereldwijd gestaag hersteld tot het niveau van vóór de pandemie.

Naast de modellen met verbrandingsmotoren (ICE) heeft Honda het jaar 2024 gepositioneerd als het “eerste jaar van wereldwijde expansie” voor elektrisch aangedreven tweewielers en is begonnen met de lancering van nieuwe modellen, waarmee een breed en divers productaanbod is ontstaan.

Motorhistorie uit Roosendaal

Nog voor de oorlog (rond 1934) werd er in Roosendaal regelmatig met motorfietsen geracet op de grasvelden achter het café van Sjef Boonen aan De Kade. Deze weilanden werden de “Wei van Boonen” genoemd. Je ziet de Paterskerk op de foto.

Via Rudi Wortman van de Facebook groep DNA Roosendaal lazen we deze toelichting:

“Ook draf wedstrijden voor ruiter en sulky’s. waren populair. Ik weet dat de heren Bookelaar, Charbonnel, Broos, Hack, Ridders en Schütz deelnemers waren die dag (foto). Andere bekende motorrijders vanuit een iets latere periode (1948) waren Van den Broek, Tak, Lemmens, Vleeskens, Dietze, en Borghouts. In ca. 1919 waren Luc van Wely, Harry Van Gilse en Clemens Corthals gekende motorrijders, maar bij mij niet bekend als racers.”