Categorie archieven: Het ronkend vragenvuurtje

Astrid Rozeboom rijdt rolstoel en motor

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?

Mijn naam is Astrid Rozeboom. Ik woon in Zuidlaren, Drenthe.

Heb je vroeger eerst brommer gereden? 

Nee, helaas heb ik nooit een eigen brommer gehad. Wel was ik een van de eerste mensen met een heus bromfietscertificaat. Daarvoor was ik op een echte cursus geweest; inclusief verkeerslessen, praktijk in bijzondere verrichtingen en motortechniek.

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets?

In 2001 kocht ik mijn huidige Honda Goldwing 1500 met zijspan.

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?

Meer een mooi – weer rijder. Als het zo uitkomt draai ik mijn hand niet om voor een rit bij winterweer, maar omdat het op en afstappen voor mij wat meer gedoe is ben ik meer van de wat langere ritten.

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?

Daar moet ik toch wel even over nadenken. Ik vrees dat het dan toch een automaat zou worden. Dat zou een hele ombouw schelen. Mijn huidige motorfiets is voorzien van een easyshift systeem, waarmee ik schakel.

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?

Mn eerste kilometers op de lesmotor zal ik nooit vergeten. Het was een koude dag, maar ik had het gevoel te vliegen.

De SmvG tourtoggt van afgelopen voorjaar was echt een parel. Heel veel bochten en spierpijn van het sturen en dan de volgende dag nog mooiere bochten. Magisch!

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?

Elk seizoen ben ik dankbaar voor de kilometers die ik mag maken op m’n Goldwing. Als mijn lijf het ook nog goed blijft vinden hoop ik dat nog heel lang vol te houden. Nederland is mooi, Duitsland is qua bochtenwerk wel uitdagender. Een VRO staat nog wel op mijn bucket-list. Tijdens mijn rijlessen heb ik wel heel wat met mijn eigen span uitgespookt, maar dat is nu wel wat roestiger geworden.

Denk je al aan een volgende motorfiets?

Omdat ik aangewezen ben op een zijspan (ik heb een dwarslaesie en kan niet staan of lopen) en ik zelf de transfer naar de motor maak, is de keuze wat beperkt. Mijn huidige motorfiets past me als een fijn zittende handschoen. Eigenlijk kan ik me niet voorstellen weer een motor met zijspan te vinden die zo goed bij me past. Maar.. ik zeg nooit nooit.

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?

Het motorrijden is de kers op de taart in mijn leven. In 1999 hield ik een dwarslaesie over aan een arbeidsongeval. Het motorrijden gaf me echt een kick start. De aftrap van m’n nieuwe leven, maar wel met denken in mogelijkheden. Elk ritje. (het liefst met man en dochter) is een klein feestje.

‘It makes me feel alive’

 

Wat hebben we je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?

Graag deel ik het goede werk van de Stichting Mobiliteit voor Gehandicapten hier ook! Samen met de projectgroep MMVG helpen ze motorrijders met een beperking. Ze geven voorlichting,  begeleiding en als het (binnen de wettelijke kaders)kan weer veilig op weg. Zelf ben ik als secretaris ook betrokken bij de SmvG.

Na het interview spraken we nog met Astrid…

Op de redactie vroegen we ons af, of Astrid voor haar ongeval al motor reed, en hoe ze dat dan deed met die rolstoel, onderweg. Daarop schreef zij ons:

“Nee, ik reed nog niet. Alleen achterop bij m’n vriend. ( hij rijdt nog steeds dezelfde Suzuki GS 1000). De wens om samen te rijden was wel erg groot. Theorie boekjes had ik al in huis, zou van m’n eerst verdiende geld motorrijles nemen. Dat liep iets anders. Op m’n 23-e kreeg ik een arbeidsongeval. Toen had ik dus nog geen rijbewijs. Ik heb toen eerst mijn autorijbewijs gehaald. Een jaar later met m’n motorrijbewijs begonnen. Bij Koops in Assen op het gele span gestart met lessen. Na de rijtest heb ik zelf dit zijspan gekocht en daar heb ik ook op gelest.

Mijn rolstoel  neem ik mee in de bak. Nooit een duo passagier dus, alleen achterop. Kritische kijkers vragen zich wel eens af hoe ik schakel, omdat het schakelpedaal wel beweegt maar mijn voet niet. Ik bedien het zijspan alleen met m’n handen. Remmen zoals op de fiets -duim koppeling links. Rechts zitten de knopjes van de shifter. Standaard op deze wing, zit een achteruitversnelling op de startmotor.” 

Tjerk de Ruiter: Motorrijden is het toppunt van inclusiviteit

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?

Ik ben Tjerk de Ruiter. Oorspronkelijk kom ik uit Rotterdam, daar heb  ik ook mijn rijbewijs gehaald, maar mij eerste motor had ik in Hengelo (Twente). Daar woon ik nog.

Heb je vroeger eerst brommer gereden? 

Ik had geen cent te makken. Mijn brommer was dus een derdehandsje van  mij broer, een Yamaha FS1. Wekelijks moest dat ding open om te repareren of op te voeren, want ik was de snelste op het traject Mijnsheerenland- Rotterdam dus als ik na een vastloper weer moest inrijden dreigde ik ingehaald te worden, en dat kan natuurlijk niet. Ik heb mijn vastlopers niet geteld. Werd wel erg handig in sleutelen en opvoeren.

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets en wat voor een motor was dit?

Een Yamaha SRX 600 in 1994. Ik zou een half jaartje gaan werken in Arnhem en had mijn vrouw voorgerekend dat ik op de rit winst zou maken met een motor. De werkplek ging gelukkig niet door, maar ik had mijn motor wel. Ook deze kreeg een vastloper maar dat was waarschijnlijk omdat ik al een kilometer of duizend zonder olie reed. Zelfs een Yamaha kan daar niet tegen. Hij trok mij desondanks uit de Heinenoordtunnel omhoog.

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?

Het hele jaar door, Woon-Werk, maar als het al te slecht weer  is of er is pekel dan pak ik tegenwoordig een auto.

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?

Ik heb mijn droommotor al (Yamaha MT-01), maar als geld dan echt geen rol meer speelt: een rode Triumph Speed triple RR, Een Ducati Panigale V2 en een Indian FTR en misschien nog een Suzuki GT 750 waterorgel  en natuurlijk ook een Ducati 996 voor erbij.

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?

Dat moet haast de Ring of Kerry, in Zuidwest Ierland zijn. Elke bocht (en dat zijn er veel), elke helling, elke richting levert weer volledig andere vergezichten op. Indrukwekkend.

Maar afgelopen weekend, op mijn tour met de Stichting Mobiliteit voor Gehandicapten: In de Moezelstreek heb je haarspeldbochten waar je de volgende 3 ook al kan zien. Pas na een uurtje was de kramp uit mijn mondhoeken. En dat gold voor elke deelnemer van die tocht. (de “Toertoggt”)

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?

Nee. Eigenlijk rijdt ik woon-werk al zoveel dat ik niet aan toertochten denk. Maar de Stelvio zou ik eigenlijk wel willen doen om maar wat te noemen, en de Ring of Kerry nogmaals.

Denk je al aan een volgende motorfiets?

Ja. (maar ik zeg het niet hardop, want ik wil niet dat mijn motor het hoort en is er eigenlijk geen adequate vervanger op de markt) Op mijn MT-01 staat nu bijna 250.000 km, de kans is groot dat ik op niet al te lange termijn een Triumph Speed Triple RR koop.

Tjerk de Ruiter op een niet gemotoriseerde tweewieler.

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?

Op het moment dat ik op de motor stap, mijn scherm dichtklap na een drukke werkdag met complexe problemen: dan ben ik helemaal Zen. Als ik op mijn motor nog steeds aan werkproblemen denk dan weet ik dat ik tegen een burn-out aan zit. Mijn werkgevers hebben waarschijnlijk geen idee hoe veel ze aan het motorrijden te danken hebben. In mijn hele carrière (ruim 30 jaar) heb ik mij maar 1,5 dag ziek gemeld. Maar ook: omdat ik motor rijd, bondsarts van de KNMV en revalidatiearts was, kwam ik bijna als vanzelfsprekend in aanraking met de SMvG en de MMvG en kan ik nu die dingen doen die ik enorm leuk vind en kom ik met de meest fantastische mensen in contact.

Mijn tweede klus voor de SMvG was ook toevallig: Mijn buurman Edwald samen met Jarno Janssen over Assen laten jagen. De eerste keer dat hij weer op een motor zat na zijn ongeluk. Het leven zit vol toevalligheden. De kunst is de juiste te grijpen.

Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?

Een van mijn grote passies uiteraard: motorrijders met een vlekje weer op de motor begeleiden. Er lopen veel mensen rond, of ze zitten verdrietig in een hoekje, met het idee dat motorrijden ver buiten hun mogelijkheden is. Tot het moment dat ze kennis maken met de Stichting Mobiliteit voor Gehandicapten (waar ik adviseur van ben) en de werkgroep MotorMobiliteit voor Gehandicapten waardoor ze zien dat met soms een kleine aanpassing aan mens en machine ze hun grote passie (terug) kunnen krijgen.

En dan voor een revalidatiearts zoals ik het mooiste aspect: Eenmaal op de motor is iedereen gelijk, eenmaal op de motor zijn er geen beperkingen of handicaps (behalve misschien niet kunnen zwaaien als je maar 1 functionerende arm hebt). Motorrijden is het toppunt van inclusiviteit.

Marcus Kingma, reed door 15 landen in 24 uur

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?

Mijn naam is Marcus M.J. Kingma, ik ben geboren in 1958 te Kortenhoef. Na 16 keer verhuizen woon ik nu tien hoog in Zeist.

Heb je vroeger eerst brommer gereden?

Jazeker, toen ik 14 jaar was kreeg ik mijn eerste flinke klapper op een Solex in Putten. Jukbeen gebroken en zware hersenschudding. Ik lag 2,5 week in het ziekenhuis. Later heb ik nog een Honda C50 en SS50Z gehad.

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets en wat voor een motor was dit?

Mijn eerste motor was een Yamaha XT 550. Dat zal ergens eind zeventiger jaren zijn geweest.

Marcus Kingma, in 1999 naast zijn motor, een foto van een foto

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?

Ik rij al bijna 45 jaar motor en er is heel weinig wat mij tegen zal houden. Een doorrijder dus.

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?

In eerste instantie een Boss Hoss. Ik heb daar 4 keer op gereden. Dat is echt alles in de overtreffende trap. Als tweede waarschijnlijk een BMW R18 Transcontinental.

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?

Dat zijn er meerdere. Tweemaal de winterrit naar de Noordkaap over ijs en sneeuw. Met de Track diesel naar Marokko,  ik reed 15 landen in 24 uur.

Mijn recordrit was overigens Zeist-Noordkaap-Tarifa-Zeist, dit was 14.000km in 13 dagen.

Marcus stond met heel wat motorreizen in de motorbladen.

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?

Jazeker maar die noem ik hier niet want dan brengt dit andere motorrijders op een idee.

Denk je al aan een volgende motorfiets?

Nee, ik ben 100% tevreden met mijn BMW K1300GT. Dit is een snelle sport-tourfiets waar ik enorm veel op kan meenemen. Dat gebeurt ook regelmatig met video- en fotospullen.

De BMW K1300GT

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?

Hele fijne herinneringen die gelukkig allemaal goed zijn afgelopen.

Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?

De laatste jaren rij ik regelmatig op de motor vanuit Zeist naar mijn oudste dochter in Rotterdam. Het is voor mij volstrekt onbegrijpelijk waarom niet veel meer mensen gebruik maken van de motor. Het is altijd druk, altijd ergens file en dan dat parkeren. Die peperdure parkeerplekken, daar heb je met de motor nauwelijks last van. Als het heel druk is doe ik er 10 minuten langer over, met de auto zou dat meer dan een uur zijn.

En dan hou ik me netjes aan de snelheden, anders dan toen ik als journalist ruim 12 jaar geleden eens met een stevige BMW K1600GTL over het moeilijke parcours van het Knocking Racing Circuit in Schotland mocht rijden. Kijk maar even mee…

Peter van der Zon geniet van het restaureren en rijden van zijn motoren

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?

Ik ben Peter van der Zon, geboren 30 april 1950 en woon weer in Amsterdam.

Heb je vroeger eerst brommer gereden?

Eerst een RAP, daarna een Sparta met JLO blok, voorts een Mobylette en een Solex. De laatste 2 omdat ik al een motor had maar nog niet mocht motorrijden. Ik wilde mijzelf makkelijker verplaatsen.

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets?

Ik was 16 jaar oud en kocht van mijn broer een BMW R25 uit 1950. Toen ik 17 was verkocht ik deze BMW en kocht ik een BMW R51/3 met/zonder zijspan. Vanaf mijn 18e jaar ben ik echt gaan motorrijden. Ik heb daarna nog diverse motoren gehad, waaronder een BMW R60, een Moto Guzzi V7, een R75/7 met Steib zijspan, een BMW R80RT, een Honda VF750Sabre, een Honda Cb350F, een Honda CB250T, een CL125A en nog wat klein spul.

Met een vriend heb ik nog een Jawa gehad, waarmee we op de dijken (nu A10) aan het crossen waren. We waren te jong om echt motor te mogen rijden.

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?

Vroeger reed ik het hele jaar door op mijn BMW R51/3 met/zonder zijspan. Nu rijd ik het liefst met mooi weer, maar ik schuw ook geen regenbui.

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?

Ik denk niet dat ik dan een nieuwe motor ga kopen. Ik ben tevreden met wat ik heb. Maar mijn BMW liefde blijft; dus een R1200RT wellicht.

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?

In 2012 heb ik op een Harley Davidson ‘Road King’ in Zuid-west Amerika een mooie motortocht van ruim 4.000km gereden, waarvan een groot deel de Route66. Prachtige motortrip en heerlijk gereden op de Harley.

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?

De Ilse of Mann Classic.

Denk je al aan een volgende motorfiets?

Nee. Ik ben 3 jaar geleden weer terug naar Amsterdam gegaan en heb veel verkocht. Overgehouden heb ik een Honda CB900Custom uit 1981 en een pas gerestaureerde Honda GL100K3 (1978) met zijspan.

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?

Vooral plezier in het restaureren, het in vrijheid kunnen rijden en de contacten met mede motorrijders.

Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?

Ik ben al 12 jaar voorzitter van de Klassieke Japanse Motorfietsen Vereniging (KJMV) en naast ritten en beurzen organiseren wij elk jaar in november een grote klassieke motorshow in een hotel in De Rijp. Elk jaar met een ander thema. Dit jaar was dat het merk Yamaha. Volgend jaar is dat het 75 jarig bestaan van Honda Motors.

Mathijs Schets rijdt een BMW K1100LT Limited Edition

Wie ben jij? Waar kom je vandaan?

Mijn naam is Mathijs Schets, ik kom uit Breda en ik leef en woon nu in Capelle aan den IJssel.

Heb je vroeger eerst brommer gereden?

Ja, ik heb een Garelli gehad en een Zundapp.

Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets en wat voor een motor was dit?

Mijn eerste motorfiets is gekocht door mijn vader, voor mijn broer en mij. Dit was een Harley Davidson SX 250, knaloranje.

Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?

Tegenwoordig ben ik een beetje mooi-weer rijder aan het worden, maar tot voor 5 jaar geleden reed ik echt dag en nacht op de motor, weer of geen weer.

Lekker toeren.

Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?

Dit zou een Harley Davidson Heritage Softtail Classic worden, en daarnaast zou ik een off the road erbij nemen dan, welke weet ik nog
niet precies, maar minimaal n 500 CC.

Wat was de mooiste rit die je ooit reed?

De BGR-rit samen met de Honda Shadow-club west.

Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?

Nee, niet meer.

Denk je al aan een volgende motorfiets?

Soms. Bijvoorbeeld tijdens dit interview.

Naast passie voor motoren heeft Mathijs ook een passie voor honden van het ras Cane Corso.

Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?

Vrijheid, vrienden en rijden, rijden, rijden.

Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?

Je hebt me niet gevraagd welke motor ik nu rijd. Welnu, Wel, ik rij een BMW K1100LT Limited Edition. Deze motor heeft een fijne cadans, het is een echte tourbuffel is met een hele stabiele wegligging. Het is een fijne motor, ook voor mijn vrouw achterop, en ik kan zelf al het onderhoud eraan doen.