Mijn naam is Ad mies, geboren en getogen in Roosendaal en inmiddels al vele decennia wonend in Etten-Leur. Ik ben iemand met veel verschillende passies waaronder het motorrijden. Mijn vakkennis bestaat uit een breed pallet waaronder AGF specialist, logistiek medewerker, beroepschauffeur, en monteur in de mobiliteitsbranche alsmede hyper bandenspecialist. Deze laatste 2 breng ik in de praktijk in de werkplaats van MSD Motorbandenservice in Sprundel.
Door enkele medische beperkingen heb ik omstreeks 2000 gekozen voor een bijscholing en gekozen voor het motorbanden vak.
Vervolgens zijn we gestart in een garagebox met kleinschalig motorfiets onderhoud met daarbij horend “de bandenservice”.
In 2007 ben ik verhuisd naar een groter pand in Sprundel.
Bevalt het ondernemerschap?
Het Ondernemerschap biedt mij een grote vorm van vrijheid, maar brengt ook de nodige verantwoordelijkheid met zich mee. Een verantwoordelijkheid die zich niet altijd in klinkende munt laat uitdragen maar ook een bijdrage levert aan je eigen plezier, dat je vervolgens weer mag uitdragen aan je omgeving en je klanten.
Waarin onderscheidt jouw bedrijf zich van de meeste bandenbedrijven?
We zijn echte onafhankelijke specialisten die weten waarover we het hebben maar vooral goed luisteren naar wat de klant wil. We nemen de klant mee op deze ontdekkingsreis en vertellen hem met liefde en passie over ons vak, maar ook over de beleving wat motorrijden met je doet.
We verkopen niet enkel banden maar ook de allermooiste dromen.
Dat maakt ons uniek!
Stel we zijn 5 jaar verder. Hoe ziet je bedrijf er dan uit?
Ik hoop nog steeds met de zelfde passie en liefde de klanten te mogen ontvangen, hun verhalen te mogen horen en hun dankbaarheid te verkrijgen
Een grotere beloning voor je werk mag je niet verlangen.
MSD Motorbandenservice is gevestigd in Sprundel.
Lange Hei 3b, 4714 RE, Sprundel.
Telefoon: 0165 383 741 of 06100 72 878
Ik ben Colette Blom en woonachtig in het Noord Hollandse Hoofddorp.
Heb je vroeger eerst brommer gereden? Wat voor bromfiets was dat toen?
Opgegroeid in het dorpje Zwanenburg en mijn scholen waren zo ver van huis dat het met weer en wind fietsen was, totdat ik oud genoeg was voor een brommer, heerlijk gereden op mijn Puch Maxi Gold totdat ik ging werken en mijn eerste autootje kocht.
Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets en wat voor een motor was dit?
In 2017 ging de motor wereld voor mij open, had de zomer ervoor een keer achterop gezeten, heerlijke zonnige dag, de wind, vrijheid, mijn nieuwsgierigheid was gewekt. Rijbewijs gehaald met de nodige hulp en geduld van Robert van Movica die me alles leerde met funlessen want die pionnen waren niet echt mijn vriend. Niet te houden daarna en ik heb op diverse motoren proefgereden totdat ik op slag verliefd werd, vergat dat er boven op mijn wensenlijstje ABS stond en een motor kocht zonder, toch is ze nog steeds een feestje om te rijden, “Beauty” BMW F800gs uit 2008.
Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?
Ben een door-rijder, er zijn zoveel mooie winterse dagen om lekker een tochtje te maken, mij hou je niet binnen, regen liever niet maar ja als de bui er is, gaan we er toch door ook ben ik als moderator actief bij Biking Babes and Boys en we proberen het gehele jaar leuke evenementen te organiseren en dus ook te rijden.
Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?
Een nieuwe zwaardere BMW gs adventure.
Wat was de mooiste rit die je ooit reed?
Vorig jaar mei, schrok ik van centimeters sneeuw toen ik de gordijnen open deed; ik was in de Eifel voor een bergtraining. We zijn dan toch de weg op gegaan, daar verdwenen de zenuwen letterlijk als sneeuw voor de zon want het was zonnig, de sneeuw dwarrelde van de takken. Dat is zo mooi en er dan doorheen rijden, bergje op en af en na elke bocht verrast worden met het uitzicht, dacht echt yes zo blij dat ik ben opgestapt.
Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?
Ik sta nog aan het begin van deze oh zo leuke hobby, ik geniet van de leuke tochten en hoop er nog veel te kunnen maken in binnen- en vooral buitenland.
Denk je al aan een volgende motorfiets?
Nee de liefde voor deze is nog te groot en als ik overstag ga dan wel eentje met ABS.
Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?
Een nieuwe fase die ik als moeder in mocht gaan met volwassen kinderen. Ineens had ik voldoende vrije tijd had zodat ik mezelf dit cadeau gaf en ging lessen. Het bracht mij vrijheid, gezelligheid met motorvrienden en mijn grote glimlach.
Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?
Er kan geen Beauty zijn zonder Beast en ik deel mijn motor dan ook met mijn Jack Russel Lizz en er is niks leukers dan samen op pad.
Peter Rijsdijk, wonend in Nispen. Ik heb een zaak in tweewielers in Roosendaal. Fietsen, met en zonder hulpmotor.
Heb je vroeger eerst brommer gereden? Wat voor bromfiets was dat toen?
1e brommer was een Honda MT5 met een 125 cc blok eronder.
Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets en wat voor een motor was dit?
Mijn 1e motor was een Suzuki GSX600F en dat was in 2005.
Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?
Ik rij alleen als er 0% kans is op regen.
Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?
Eigenlijk zou ik er 2 willen kopen. Een BMW R1200 GS voor de lange weekenden en een Suzuki M1800R als cruiser.
Wat was de mooiste rit die je ooit reed?
Absoluut de Ardennen rit samen met mijn Pa naar de LaChouffe jaarfeesten.
Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?
Niet echt.
Denk je al aan een volgende motorfiets?
Nee, aangezien het me aan tijd ontbreekt staat de hobby momenteel op een laag pitje.
Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?
Mijn Pa rijdt al motor zolang ik me kan herinneren, en ik ben een echte tweewieler fanaat.
Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?
Ik heb ooit een Tdm 850 gehad in absolute nieuwstaat en heb deze verkocht omdat ik iets anders zocht. Op het moment dat ik hem weg zag rijden met de nieuwe eigenaar had ik spijt als haren op mijn hoofd.
Als je veel hobby’s hebt, dan is het moeilijk om alles bij te houden. Als de weersomstandigheden fijn zijn, ga ik liever zelf rijden dan dat ik “sleutel aan deze website”. Sleutelen is niet mijn passie overigens. Schrijven, motorrijden, en met motorrijders kletsen wel. Zo maakte ik afgelopen woensdag een stop op de Grevelingen. Daar kun je net voor Bruinisse heerlijk parkeren, en een lekker patatje verorberen. En natuurlijk raak je dan aan de praat.
Afgelopen keer ontmoette ik Arie Hogerwaard. Ik bewonderde zijn Aprilia, en eerlijk gezegd met een verwondering dat deze gepensioneerde Rotterdammer met een buikschuiver reed. Ik sprak hem aan, en daar ging Arie.
Er kwamen verhalen los, waar zwartwit foto’s bij horen. Arie rijgde zijn hele leven aan elkaar met motorverhalen.
Binnen enkele minuten stonden we met een clubje mensen naar hem te luisteren. Races op Assen, ongevallen, ziekenhuizen, sleutelbenen, alles kwam aan bod. We hebben de afspraak gemaakt dat ik hem deze zomer ga bezoeken in De Hoekse Waard, voor een uitgebreid interview op film.
Toen Arie op zijn Aprilia stapte en leunend door de bocht het parkeerterrein afgleed zag ik een souplesse waar menig motorrijder van net 20 jaloers op is.
Arie Hogerwaard heeft motorverhalen waar elke motorrijder warm van wordt. Het zou me niets verbazen als er geen bloed maar olie door zijn aderen stroomt. Uiteraard vroeg ik hem meteen om zich even voor te stellen aan onze lezers. Dus bij deze de bekende 10 vragen. Binnenkort dus meer over Arie….. (Wordt vervolgd!)
Wie ben jij, waar kom je vandaan?
Ik ben Arie Hogerwaard en kom uit Goudswaard. Geboren in Rotterdam en daar gewoond tot mijn 30 jaar, ik ben 68 jaar nu.
Heb je vroeger eerst brommer gereden, wat was dat voor brommer?
Mijn eerste brommer was een Puch daarna Zundapp en Kreidler.
Ik rij zomer en winter zolang het wegdek goed berijdbaar is. Mijn passie voor motoren zit in mijn hart.
Stel je wint een grote prijs in de loterij,wat voor motor zou je kopen?
Een Vyres met naafbesturing en Ducati-blok.
Wat was de mooiste rit die je ooit reed?
Een spannende rit over de Nordschleife op de Nürburgring. Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucketlist? Niet echt, ik rij hoofdzakelijk korte snelle ritten.
Denk je al aan een volgende motorfiets?
Nee hoor, ik ben momenteel in het bezit van 3 motoren waar ik regelmatig op rij. Als ik terugkijk op alles wat ik gehad heb, dan ben aan nummer 65 bezig. Kan dus zeggen dat ik wel enige ervaring heb.
Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?
Heel veel narrow escapes en fantastische momenten van puur genot.
Wat heb ik je nog niet gevraagd?
Ik heb een race carrière achter de rug bij de N.M.B. Ik heb 250-350-500 gereden in de periode 1975 tot en met 1979. Daarna ben ik gestopt en vele jaren later weer in België de Endurance wedstrijden bij club M.E.T. gereden. Ook veel circuitdagen op Assen en Zolder afgewerkt. Mijn beste en snelste motor vond ik de Yamaha R1 uit 2007. Maar op de Suzuki 750 (4 stuks) heb ik ook veel lol gehad. Aprilia rsv en tuono en Falco zijn ook mijn favoriete fietsen, ik hou erg van V-twins.
PS, redactie: Zoals we eerder al vermeldde, we gaan Arie nog uitgebreider interviewen deze zomer.
Willem Laros: als iemand dat roept dan reageer ik. Hoewel ik ook een oom had en een neef heb die zo heetten. Geboren in Delft (1953), daarna verhuisd naar Rotterdam, Den Haag, Zoetermeer, Roosendaal en sinds ruim een jaar nu Bergen op Zoom. Getrouwd (1973), twee kinderen, twee kleinzoons.
Noorwegen
Heb je vroeger eerst brommer gereden? Wat voor bromfiets was dat toen?
Mijn oudere broer was een verwoed sleutelaar aan brommers. Mijn eerste was een Mobylette – met pookje – en daarna werd het afwisselend een Puch of een Tomos. Hoog stuur, afwisselend met twee of drie versnellingen. Mooie kampeervakanties op de Veluwe met mijn broer. Westerse knullen, Veluwse meisjes.
Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets en wat voor een motor was dit?
In de jaren zeventig haalde ik mijn motorrijbewijs: blauwe L achterop en rond je huis – Den Haag toen – oefenen, niet de snelweg op. Dat deed ik op mijn eerste motor, een Honda F350 (viercilinder). Naaimachientje, maar niet te veel vermogen. Op de snelweg was 110 km/h al heel wat. Zonder tegenwind althans.
Ierland
Een collega van mijn vader reed BMW en onderhield die ook zelf. Mijn BMW R60/6 – gebruikt gekocht bij Motor Houtrust (Pim – nu doet zijn zoon het) in Den Haag/Scheveningen – ging daar dus ook in onderhoud. Daarna kwam er een K75: een driecilinder met een in de lengte geplaatst blok. Geweldige motorfiets. Zwart met een hele dunne, goudkleurige bies, speciaal door Pim in Duitsland besteld. In die tijd was ik motorfietsen gaan testen voor het Algemeen Dagblad: elke twee weken een kwart pagina op de autopagina van Paul Krol (wie kende hem niet in die tijd). Daar waren spectaculaire motoren bij. De Honda CX Turbo was bij de introductie een sensatie (en gevaarlijk: bij 80 km/h ging het voorwiel nog omhoog), de CBX ook. Met de verschillende Harleys had je altijd en overal aanspraak. Ik had een vette primeur met mijn interview – in Engeland – met Lord Hesketh, de man achter de Hesketh V1000. Mislukt project, want veel te duur. Maar wel mooi…
Vervolgens deed de GS zijn intrede in mijn schuur. Geen idee meer of dat nou een 1000, 1100 of 1200 cc was. Zwart, met gele buddyseat. De motorfiets werd ingezet voor woon-werk, maar vooral ook voor ritten met motorclubs, weekenden kamperen en vakanties in heel Europa. Mijn echtgenote is ooit bijna in slaap gevallen achterop, zo lang waren de ritten soms…
De laatste jaren maakte ik mijn toeristische reportages voor Moto73 op achtereenvolgens een Suzuki V-Strom 650 (fijne 140.000 km waren dat) en een V-Strom 1000 (ook nog eens 85.000 km). Geweldige motoren beide.
Ben jij een “mooi-weer-rijder” of een “door-rijder”?
Toen ons samenzijn resulteerde in de geboorte van eerst een dochter en daarna zoon volgde er een motorloos tijdperk. Voor eerst het blad Motor, daarna Promotor en uiteindelijk Moto73 begon ik later reisreportages te schrijven: de diverse importeurs stelden daarvoor steeds een motorfiets beschikbaar. Gratis publiciteit, want natuurlijk noemde ik de motor en zag je deze ook op de foto’s die eerst een meereizende fotograaf maakte. Later ben ik zelf gaan fotograferen en ging er vaak een vriend met motor mee: zo kon ik tenminste een rijdende motorfiets in het landschap fotograferen.
Noorwegen (en dit soort foto’s maak je dus niet alleen)
Die reportages in Europa betroffen doorgaans drie overnachtingen. Mooi weer was geluk, maar met beestenweer moest er toch worden gewerkt. Ik heb dus menig buitje op mijn helm gehad. Tot natte sneeuw aan toe (Oostenrijk). In Zweden reed ik ooit drie dagen lang in de stromende regen… niets was meer droog en de ketting kraakte bij gebrek aan smering.
Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Welke motorfiets zou je dan kopen?
Met de auto ben ik intussen ‘hybride’ gegaan, de motorfiets zou zeker een elektrische worden. Ik hoop namelijk dat mijn kleinzoons en al hun leeftijdgenoten ook nog iets aan deze wereld hebben. Waar ik een (kiezel)steentje kan bijdragen doe ik dat. Onze camper is helaas een – schone, want nieuwe – diesel: er is domweg nog geen andere keuze.
Wat was de mooiste rit die je ooit reed?
Oostenrijk
Die vraag krijg je als toeristisch journalist vaak. En hij is nauwelijks te beantwoorden. Puur landschappelijk is rijden in de bergen geweldig: Oostenrijk, Zwitserland, Noord-Italië. De Alpen en de Dolomieten. Bekende en onbekende passen: heerlijk. De Grand Tour of Switzerland: ik deed deze helemaal. The Wild Atlantic Way in Ierland: schitterend. IJsland en de Faeröer: wat een geweldige ritten waren dat! Met een vriend die in Stavanger woont reed ik naar en op de Lofoten. Veel (!) onvergetelijke kilometers. Corsica, ook heel bijzonder. En ik houd ook erg van het zuidoosten van Denemarken (Møns Klint). Het zuiden van Zweden: de Wallander toer! Maar ook in eigen land genoot ik van bijvoorbeeld bezoeken aan wijnboeren in de Achterhoek. En Luxemburg mag echt niet onvermeld blijven!
Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?
Ik ben enige tijd bezig geweest om een reportage in Zuid-Afrika te maken. Daar is helaas nooit iets van gekomen. Ik was destijds regelmatig in dat land om (natuur)fotocursussen te geven en hoopte dat een keer te kunnen combineren. Het is er niet van gekomen. Intussen vind ik al enige tijd dat vliegen louter voor plezier niet meer kan – dus Zuid-Afrika is daarmee een praktisch onbereikbare bestemming geworden. Het antwoord op deze vraag is dus: nee.
Willem, wat wil je nog vertellen aan onze lezers?
De grootste groep motorrijders anno nu bestaat uit keurige (groot)vaders die graag een mooie rit maken. Het imago wordt bij niet-ingewijden helaas bepaald door een uiterst kleine groep verkeershufters die met veel lawaai de ene na de andere verkeersovertreding maken, meestal te hard rijden. Jammer. Jammer vind ik ook dat criminele bendes in de media vaak ‘motorclubs’ worden genoemd. Wat ze helemaal niet zijn uiteraard.
In de enkele honderdduizenden (!) kilometers die ik reed heb ik nooit een ernstig ongeval gehad (wel gezien…). Het ergste was nog een auto die mij van achteren aanreed toen ik remde voor een file die ontstond, bij Woerden. De gladde zool van de chauffeur gleed van zijn rempedaal af, verklaarde hij later. Ik werd gelanceerd, de GS was total loss maar ik kwam met de schrik vrij. Ja, ik reed nooit een centimeter zonder beschermende kleding.
De ergste ‘motorpech’ was een lekke radiateur van de V-Strom 1000, veroorzaakt door steenslag. Vanuit Normandië is de motor toen twee weken later met pechhulp naar de Nederlandse dealer vervoerd, ik reed met drie TGV’s naar Rotterdam.
Het motorrijden heeft mij enorm veel plezier bezorgd en ik heb heel veel van Europa gezien. En ik kreeg er nog voor betaald ook. Desondanks ben ik nu gestopt met motorrijden. Want er zijn andere tijden aangebroken. Die ook heel aangenaam zijn.
Tip redactie: Voor meer prachtige foto’s van Willem Laros, kun je kijken op de website van Willem D A Laros
Tipje van de redactie: Wil jij meer lezen over motorreizen? Ga dan naar deze rubriek voor meer artikelen.
Mijn naam is Ad mies, geboren en getogen in Roosendaal en inmiddels al vele decennia wonend in Etten-Leur. Ik ben iemand met veel verschillende passies waaronder het motorrijden. Mijn vakkennis bestaat uit een breed pallet waaronder AGF specialist, logistiek medewerker, beroepschauffeur, en monteur in de mobiliteitsbranche alsmede hyper bandenspecialist. Deze laatste 2 breng ik in de praktijk in de werkplaats van MSD Motorbandenservice in Sprundel.
We zijn echte onafhankelijke specialisten die weten waarover we het hebben maar vooral goed luisteren naar wat de klant wil. We nemen de klant mee op deze ontdekkingsreis en vertellen hem met liefde en passie over ons vak, maar ook over de beleving wat motorrijden met je doet.
In 2017 ging de motor wereld voor mij open, had de zomer ervoor een keer achterop gezeten, heerlijke zonnige dag, de wind, vrijheid, mijn nieuwsgierigheid was gewekt. Rijbewijs gehaald met de nodige hulp en geduld van Robert van Movica die me alles leerde met funlessen want die pionnen waren niet echt mijn vriend. Niet te houden daarna en ik heb op diverse motoren proefgereden totdat ik op slag verliefd werd, vergat dat er boven op mijn wensenlijstje ABS stond en een motor kocht zonder, toch is ze nog steeds een feestje om te rijden, “Beauty” BMW F800gs uit 2008.
Er kan geen Beauty zijn zonder Beast en ik deel mijn motor dan ook met mijn Jack Russel Lizz en er is niks leukers dan samen op pad.
Afgelopen keer ontmoette ik Arie Hogerwaard. Ik bewonderde zijn Aprilia, en eerlijk gezegd met een verwondering dat deze gepensioneerde Rotterdammer met een buikschuiver reed. Ik sprak hem aan, en daar ging Arie.
Binnen enkele minuten stonden we met een clubje mensen naar hem te luisteren. Races op Assen, ongevallen, ziekenhuizen, sleutelbenen, alles kwam aan bod. We hebben de afspraak gemaakt dat ik hem deze zomer ga bezoeken in De Hoekse Waard, voor een uitgebreid interview op film.
Ik rij zomer en winter zolang het wegdek goed berijdbaar is. Mijn passie voor motoren zit in mijn hart.
Nee hoor, ik ben momenteel in het bezit van 3 motoren waar ik regelmatig op rij. Als ik terugkijk op alles wat ik gehad heb, dan ben aan nummer 65 bezig. Kan dus zeggen dat ik wel enige ervaring heb.
