Categoriearchief: MotorSport

Yamaha lanceert de Ténéré Spirit Experience

Het ultieme Rally Raid-avontuur voor elke Ténéré-eigenaar!

De in 2019 geïntroduceerde Yamaha Ténéré 700 heeft een spannende nieuwe wereld van vrijheid en avontuur geopend voor meer dan 40.000 Europese rijders. Met zijn CP2-motor met grote koppel, zijn wendbare besturing en zijn grote actieradius op vrijwel elk terrein is de Ténéré 700 de meest veelzijdige motorfiets die Yamaha ooit heeft geproduceerd.

De Ténéré is gebouwd met hetzelfde robuuste DNA als de originele Yamaha XT-motoren die de allereerste Dakar Rally wonnen en die al meer dan 40 jaar meestreden om een podiumplaats in ‘s werelds zwaarste evenement. Daarmee ontketent de Ténéré de avontuurlijke geest van een rijder en stelt hij iedereen in staat te ontdekken wat er achter de volgende horizon ligt.

De Ténéré is niet alleen de ultieme Adventure-motorfiets voor rijders die op zoek zijn naar een lichtgewicht machine die de verrr reizen doorstaat, maar heeft in 2022 ook zijn uitstekende rallyprestaties bewezen. Alessandro Botturi, de legendarische rijder van het Ténéré World Raid Team, won er de Tunisia Desert Challenge mee. Zijn teamgenoot Pol Tarrès schreef off-roadgeschiedenis door zijn Yamaha Ténéré 700 op de Erzberg Rodeo verder te brengen dan enige andere 2-cilindermachine.

Door de werelden van Touring, Rally en Enduro als geen andere machine samen te brengen, is de Ténéré ongetwijfeld het meest opmerkelijke Adventure-model dat ooit door Yamaha is gebouwd.  Nu staan we voor een nieuwe horizon en brengen we klanten dichter bij de ware betekenis van het woord Ténéré met iets wat het echte Rally Racing heel dicht benadert. Yamaha heeft een geheel nieuwe meeslepende Ténéré Spirit Experience gecreëerd. Die biedt nog meer mogelijkheden voor Ténéré-rijders met honger naar avontuur en aandacht voor onze toewijding aan Riders for Health.

Nieuwe Ténéré Spirit Experience voor 2023

Yamaha zet zich volledig in om ervoor te zorgen dat elke rijder de kans krijgt om ten volle van zijn Ténéré te genieten in uiteenlopende rijsituaties. Voor 2023 introduceert Yamaha de exclusieve nieuwe Ténéré Spirit Experience waarin Ténéré-eigenaren kunnen deelnemen aan enkele van ‘s werelds beroemdste woestijnrally-evenementen (Rally Raid), samen met het officiële Yamaha World Raid Team.

In totaal worden 20 Yamaha-klanten en hun motorfietsen vervoerd naar de door hen gekozen woestijnrally. Daar volgen ze zowel de eigenlijke route als een parallelle route met de deelnemers aan de race en verblijven ze elke avond samen met het raceteam in het bivak. Voor veel rijders zal dit een unieke ervaring zijn die voor altijd in hun geheugen gegrift zal blijven, en voor anderen kan het de wens aanwakkeren om in de toekomst deel te nemen aan een woestijnrally.

De Ténéré Spirit Experience wordt door Marc Bourgeois namens Yamaha georganiseerd via zijn bedrijf MBSM. Hij is voormalig Enduro-kampioen en manager van het Dakar Racing Team. Het evenement staat open voor eigenaren van een Yamaha Ténéré die hun avontuurlijk rijden naar een ander niveau willen tillen en een echte smaak van een woestijnrally willen krijgen, maar zonder de intense druk van de competitie, terwijl ze ook de schoonheid van de landschappen kunnen ervaren.

Totaalpakket van start tot finish

De Ténéré Spirit Experience is een allesomvattend totaalpakket dat is ontworpen om elk aspect van de voorbereiding, de vluchten, het vervoer van de motorfiets en elk aspect van deelname aan de door de klant gekozen woestijnrally te dekken. Vóór het evenement kan elke rijder naar een Ténéré Centre* gaan om les te krijgen in rij- of navigatievaardigheden. Daarnaast zorgt MBSM voor al het andere van start tot finish, inclusief dagelijkse briefings vóór het evenement, logistiek, technische bijstand, het aanbrengen van GPS-trackers, ontbijt en diner en de camping.

Geschikt voor standaard Ténéré-modellen

Tijdens de Ténéré Spirit Experience evenementen rijden klanten op hun eigen motorfiets, maar ze hoeven zich geen zorgen te maken over te veel aanpassingen. Technici van MBSM zullen elke motorfiets vóór de rit voorzien van speciale wielen en banden en navigatieapparatuur. In sommige gevallen zal de Ténéré van de deelnemer ook moeten worden uitgerust met een extra brandstoftank voor specifieke evenementen.

Doe mee met het Ténéré World Raid Team bij vier legendarische evenementen in 2023

Het team van Marc Bourgois (MBSM) krijgt de leiding over zowel de raceorganisatie als het klantenprogramma onder de paraplu van het Ténéré World Raid Team. Dat maakt een naadloze integratie mogelijk van echte racegeest en klantervaring.

De 2023 Ténéré Spirit Experience omvat vier van de beroemdste woestijnrally-evenementen, te beginnen met de Morocco Desert Challenge in april, gevolgd door de Hellas Rally in mei. Na de zomerstop gaan de Ténéré Spirit Experience en het Ténéré World Raid Team in september verder met de Transanatolia en in oktober sluiten ze af met de Tunisia Desert Challenge.

De Ténéré Spirit Experience-rijders zullen het bivak delen met de Ténéré World Raid Team-rijders Alessandro Botturi en Pol Tarrès. Die nemen deel aan bepaalde wedstrijden en er zullen ook extra gastrijders van topniveau deelnemen aan verschillende wedstrijden.

*MBSM Ténéré Centra

De MBSM Ténéré Centra, met een aantal locaties in Frankrijk en Marokko, zijn bedoeld voor rijders die een aanvullende off-roadtraining willen volgen en hun navigatievaardigheden willen ontwikkelen. MBSM krijgt twee Ténéré-centra in Frankrijk en Marokko. Andere landen in Europa hebben ook soortgelijke voorzieningen. Neem contact op met je plaatselijke distributeur voor meer informatie.

Ga voor meer informatie over de Ténéré Spirit Experience en de MBSM Ténéré Centra naar de MBSM-website: //tenere-spirit-experience.com/  Op deze website kom je overigens dit filmpje tegen:

Unieke collectie racemotoren en klassiekers

De Brit Lee Johnston is nog niet zo lang geleden gestart met zijn YouTube kanaal maar door zijn bekendheid heeft hij al meer dan 23.000 abonnees. Hij bezocht, ergens in de UK (we weten niet waar en bij wie) een eigenaar met een miljoenen verzameling. Kijk zelf maar naar deze prachtige loods vol met de mooiste motorfietsen in topconditie. Een unieke collectie met classic-racers maar ook een aantal gewone klassiekers uit de 70 en 80-er jaren zijn er te bewonderen.

Classic Races Wemeldinge

Na wat moeilijke corona jaren is het weer zover. Vorig jaar juni al, heeft het nieuwe bestuur wederom de Classic Races Wemeldinge georganiseerd. Voor hen toen voor het eerst, onderaan een opname van dit mooie Zeeuwse motorevenement, jaren terug gefilmd in 2018. Een geweldige sfeer!

Zaterdag 10 Juni 2023 is de nieuwe editie gepland.

In juni 2022 was het best spannend, zo voor de eerste keer als nieuw bestuur “Stichting Classicraces Wemeldinge”. Maar het was een prachtige dag, en mede door het mooie weer was er een grote opkomst. Iedereen hoopt ook dit jaar weer op een mooie dag!

Foto gemaakt door Ikzoekeenmotor tijdens de Classic Races Wemeldinge in 2018.

Gezelligheid onder elkaar, dat is waar deze dag in Wemeldinge om bekend staat; saamhorigheid, sportiviteit, passie voor motoren en ook vooral herinneringen opdoen. Het is een geweldig motorevenement voor jong en oud. Iedereen kan zich hier een dagje vermaken tussen het mooie geluid van de oude, soms klassieke motoren. Heb je vragen stel ze gerust, de rijders zijn altijd enthousiast om over hun trots te vertellen. Wil je je meer weten, ga dan naar deze pagina op Facebook. En wil je even een indruk, kijk dan naar dit filmpje uit 2018.

Wil je meer weten over dit motorevenement? Volg dan onze website. We gaan er vaker over berichten.  Wordt vervolgd. Ook op onze sociale media. Check daar op #ikzoekeenmotor of #passievoormotoren en je vindt ons vanzelf.

Trio kampioenen in zwaarste Rally

Red Bull KTM Factory Racing is gestart in Dakar ’23. Het trio voormalige Dakar-kampioenen Matthias Walkner, Toby Price en Kevin Benavides weet precies wat er nodig is om te winnen in ‘s werelds zwaarste cross-country rally. Luister naar de rijders terwijl ze hun laatste voorbereidingen treffen voor de race, die op 31 december 2022 van start ging in Saudi-Arabië.

Early bird tickets voor MOTORbeurs

YES, MOTORbeurs Utrecht komt er weer aan! Van 23 tot en met 26 februari 2023 zijn de Jaarbeurshallen een waar motorwalhalla.

Wat ga jij dit seizoen met je motor doen? Vind alles voor jouw volgende motortrip op MOTORbeurs Utrecht. Ontdek de nieuwste motoren, een divers aanbod motoroccasions, motorkleding & motoraccessoires én ontmoet andere motorliefhebbers in een gezellige setting. Sla ook de spectaculaire shows en activiteiten niet over voor de benodigde adrenaline!

Scoor nú jouw early bird tickets voor slechts €14,50 i.p.v. €19,- per stuk en profiteer van €4,50 korting per ticket!
Dit tarief is maar beperkt geldig.

Ga naar: //www.motorbeursutrecht.nl/tickets/

Off-road motorfietsen

Hou je van ‘adventure bikes’? De off-road motorrijders kunnen volgens de beschrijving in dit filmpje alvast vooruitkijken naar 2023. ‘Born a Goon’ laat in zijn YouTube kanaal wat bestaande modellen van diverse merken zien en geeft er zijn eigen commentaar op. Wel een leuk filmpje voor wie zich wil oriënteren op de huidige mogelijkheden van avontuurlijk motorrijden. We weten overigens allemaal dat heel wat off-road motorfietsen ook gekocht worden door motorrijders die nooit de verharde weg verlaten.

GS Trophy verreden

Team NL heeft een geweldige prestatie geleverd in de International GS Trophy 2022. Op de laatste dag van de GS Trophy finishten de Nederlanders in Kavaje, Albanië, als 6e in het algemeen klassement van in totaal 15 landenteams. BMW Motorrad Nederland mag trots zijn op ons Nederlandse team!

Na vele avontuurlijke kilometers door één van Europa’s laatste offroad paradijzen, sleepte Team Zuid-Afrika (heren en dames) de overwinning in de wacht. Hier een fijn filmpje met de highlights.

A day at the races

Onze trouwe schrijver Coos van de Spek kennen we van al zijn eerdere verhalen over motorreizen. Nu kregen we te horen over zijn cursus “Circuit rijden”. Coos schreef ons over zijn “day at the races.”

Afstandsverklaring

Om 08:00 uur op het circuit. Het is een schitterende dag. Dat hoort zo, want het is de 72e trouwdag van mijn overleden ouders. Ze moesten eens weten dat hun 70-jarige zoon vandaag….

We vullen eerst onze afstandsverklaring in. Niet alleen ik, maar ook mijn erfgenamen en hun erfgenamen zijn de sjaak als ik vandaag een ongeluk krijg, staat er in. Nou, lekker gezellig dan. Gelukkig krijgen we er wel koffie plus een gevulde koek voor terug. Das coureurs-eten, vertelt men mij. Alsof ik een kind ben en het over smurfensnot gaat. Ik heb net het uitgebreide ontbijt van Van der Valk achter mijn kiezen, dus ik bedank. En ik ben trouwens ook geen coureur. En dát zal snel blijken.

Only in your dreams Coos

Gisteren zijn best veel deelnemers in de eerste heats gevallen, dus doe het op het nog koude asfalt even kalm aan, buldert de organisatie in de microfoon. Iedereen is hier met zijn kleurrijke racepak en racemotor. Ik ben de enige in een zwartlederen toerpak en op een hoogpotige machine. Ik gluur wat onzeker in het rond.
Ik hoop dat we eerst wat proefrondjes achter een marchal aanrijden en dat hij ons dan aanwijst waar de scherpe bochten in dit lastige circuit zijn, waar dat enge oliespoor ligt, die dikke gevaarlijke bomen staan, waar de toiletten en de frietkraam zich bevinden en dat inhalen verboden is en zo. Only in your dreams, Coos….

We rijden de pitstraat uit en draaien het circuit op. Als we door het groene licht rijden, waaiert iedereen gelijk naar links, schroeft direct het gas tot aan de stuitnok open en stort zich met doodsverachting op de allereerste haakse bocht. Volle bak. Niet normaal. Hoe bedoel je kalm aan, Sissy? Gas op die lolly! Het is ieder voor zich en men haalt links en rechts met hoge snelheid in. Het is oorlog.

Met 190 km per uur op een bocht af

Assen blijkt een ingewikkeld circuit en er zitten een paar zeer lastige knikken in waaronder Strubben en Geert Timmer. Ik timmer Timmer op z’n bek als ik ‘m tegenkom, de rotzak. Ik dender met bijna 190 km per uur op een bocht af, achter mijn voorganger aan. Als hij remt, dan rem ik ook, denk ik. Alleen is dit een heuse racemotor en die voeren helemaal geen remlichten. Mijn BMW en ik halen het op het nippertje. Jos komt mij met zijn Triumph met hoge snelheid voorbij. Zijn circuitbanden slingeren minachtend stukken rubber tegen mijn hobbelpaard. De vonken vliegen van Jos’ laarzen. Hij is in zijn element. Ook André schuift mij in zijn donkerrode stokoude lederen MJK-pak voorbij. Hij probeert straks met dat motorpak van de concurrentie die 50 euro cashback van Damen te pakken te krijgen. Hij is kansloos.

Sommigen halen de 300 km per uur wel

We moesten op de elektronische vlaggen letten, bulderde de speaker, een poosje terug. Man, ik heb onderweg niet één vlag gezien. Poeh, wat was ik druk in mijn hoofd. Gelukkig zie ik André de pitstraat inrijden, dus schiet ik er achteraan. Pas dan zie ik de zwart-wit geblokte vlag. Ben ik in-control? De volgende heat verloopt relaxter en sneller. Ik durf meer en ik kan meer. Maar ik ben geen partij tussen dit geweld. Sommige motoren halen de 300 km per uur wel. Het lijkt wel alsof ik stilsta als we samen de bocht uitkomen en allebei gas geven. Ze schieten als vuurpijlen weg. Het verschil tussen onze snelheden in de bochten valt mij nog wel mee. Maar ik kan slechts met een enkeling meekomen. En ik probeer het ook nog steeds wat rustig aan te doen. Bij elke volgende heat gaat het tempo nog verder omhoog. Iedereen is op zoek naar zijn beste tijd. Ik wil een mooie racelijn aanhouden, maar daar rijden de snelle jongens ook. Ik houd ze in mijn spiegels in de gaten, maar ze naderen met de snelheid van een Porsche op de linker weghelft van de Duitse Autobahn. En ik tuf in mijn Trabantje. We maken het einde van de dag in Assen niet mee. We gaan lekker op weg naar de Thai in Amersfoort. Het is goed zo.

Heel gebleven

Wat ik gewonnen heb? Heel veel. Ik ben heel gebleven, mijn peperdure motor is niet gevallen en mijn kostbare lederen pak is niet stuk gegaan. En vijftig euro van Damen Motorkleding teruggekregen. Plus een toffe dag. Het was een mooie dag en een prachtig, uitdagend en enerverend avontuur.

Tip van Coos?

Ga! Doe het. Live your dream. Het is super. Ga je voor het eerst? Begin dan bij het begin en start met de beginnerscursus ‘Circuit rijden’. Dan leer je én het circuit kennen, leer je de mooie racelijnen en ben je nog even beschermd tegen het geweld van de ervaren racers. Je kunt (kon) ook inschrijven via bedrijven als Damen Motorkleding.

Paradijs voor enduro motorrijders

In een vorige aflevering zagen we dat Itchy Boots een stevige enkelblessure had opgelopen en daardoor is ze bij een bevriende YouTuber een tijdje blijven logeren om te herstellen. We lopen overigens twee maanden achter op haar werkelijke tijdlijn op YouTube hoor.  De redactie heeft wat meer gereden de laatste tijd, dan ernaar gekeken. We kijken nu naar een soort test-motortrip waarbij Noraly vooral wil weten of ze weer veilig en zonder pijn op haar motorfiets kan staan tijdens het off-road rijden. Haar maatje woont in deze Moab streek en legt meteen even uit waaraan het traject ‘Wipe Out Hill’ haar naam te danken heeft. Het gebied waar ze doorheen rijden is een paradijs voor alle enduro rijders.

Hartog eindigt derde in IDM Superbike kampioenschap

Rob Hartog heeft zijn debuutseizoen in de IDM Superbike met een derde plaats in het kampioenschap afgesloten. Tijdens de seizoensfinale eindigde SWPN-coureur als vijfde en zevende. Het evenement werd overschaduwd door een tragisch ongeval in de tweede vrije training waarbij Leon Langstädtler om het leven kwam.

D725EC35-107D-42E6-A562-C78F64490845.jpeg
Foto credits: Damon Teerink

Rob Hartog begon als nummer drie in de titelstrijd aan de IDM Superbike seizoensfinale in Hockenheim. Het beloofde een spannend weekend te worden want het verschil met de nummer vier was slechts vijf punten. De SWPN-coureur begon goed met een derde tijd in de eerste vrije training. De tweede vrije training werd al vroeg afgebroken vanwege een zwaar ongeval waarbij de 24-jarige Duitser Leon Langstädtler om het leven kwam. Een schok voor het hele paddock en het programma werd logischerwijs voor de rest van de dag stilgelegd.

Zaterdag werden de trainingen hervat en aan het einde van de dag werd op de grid met heel het paddock een minuut stilte gehouden ter nagedachtenis van Leon Langstädtler. Hartog kwam in de eerste kwalificatie tot een zesde tijd. In de slotfase was de Yamaha-coureur nog bezig met een tijdsverbetering totdat hij ten val kwam.

Hartog was ongedeerd en het team leverde goed werk om de motor weer gereed te krijgen voor de tweede kwalificatie. In deze sessie was Hartog één van de weinige rijders die zich wist te verbeteren. Hij haalde een halve seconde van zijn tijd af, waarmee hij zich net niet  op de eerste startrij wist te kwalificeren. Hartog mocht vanaf de vierde plek aan Race 1 beginnen. De omstandigheden waren erg lastig. De baan was nat en zou gedurende de race steeds verder opdrogen. De rijders gingen van start op regenbanden.

Foto credits: Damon Teerink

Hartog had nog weinig ervaring met de Yamaha R1M op een natte baan en kende geen gemakkelijke wedstrijd. De SWPN-coureur kwam als zevende over de finish en scoorde punten voor een zesde plaats in het IDM. Hartog liep wel twee punten verder uit op Pepijn Bijsterbosch in de strijd voor de derde plek in het kampioenschap. In de tweede race was de baan droog, maar begon het al snel weer te druppelen. Hartog reed in de openingsfase op een vijfde plek. Het bleef erg tricky op de baan. Halverwege de race kwam er kopgroep van zo’n zeven rijders bij elkaar. Hartog voelde zich goed en reed een periode op een derde plaats. In de tweede helft van de race viel de groep uit elkaar en wilde Hartog geen onnodige risico’s nemen met het oog op het kampioenschap. Hartog finishte als vijfde en dat was voldoende om derde plek in de einstand veilig te stellen