Categorie archieven: Motornieuws

De Koning is terug: de 2026 Yamaha XSR900 GP

Yamaha zorgt voor nostalgische gevoelens in de motorwereld! Yamaha’s Sport Heritage-serie is een eerbetoon aan de meest iconische coureurs en motoren van Yamaha uit een vorig tijdperk. Motorrijders kunnen beschikken over de allernieuwste technologie op het gebied van motorblok, chassis en ontwerp.

Het vlaggenschip van de serie is de uitmuntende Yamaha XSR900 GP, een verbluffende machine die is geïnspireerd op Yamaha’s winnende racemotoren uit het ‘Gouden tijdperk’ van de Grand Prix-racerij. Met het koppelrijke CP3-motorblok, het prachtige op races geïnspireerde kuipwerk en Yamaha’s ingebouwde race-DNA heeft de XSR900 GP sinds zijn introductie een trouwe schare toegewijde motorrijders gekregen.

Voor 2026 eert de XSR900 GP een van de meest invloedrijke en prominente figuren uit de geschiedenis van de Grand Prix motorraces: ‘King’ Kenny Roberts. ‘King Kenny’, de eerste Amerikaanse wereldkampioen, behaalde drie 500 cc-titels, reed 13 jaar voor Yamaha en wordt beschouwd als een AMA-racelegende met talloze gedenkwaardige prestaties — zoals zijn onvergetelijke prestatie tijdens de Indy Mile in 1975.

De 2026 XSR900 GP belichaamt het race-erfgoed van Yamaha en roept herinneringen op aan Roberts’ GP-winnende YZR500 motorfietsen uit de jaren 1970 en 1980. De nieuwe Legend Yellow-livery heeft een opvallend geel-wit kleurstelling, geaccentueerd door iconische zwarte Yamaha speedblocks. Het is een krachtig visueel eerbetoon dat de retro esthetiek van de racemotor combineert met geavanceerde prestaties.

KLEUREN, BESCHIKBAARHEID EN PRIJS

De Yamaha XSR900 GP zal worden aangeboden in de opvallende nieuwe kleur Legend Yellow, naast het bestaande Legend Red. Leveringsdata naar Europese Yamaha-dealers en prijzen variëren per regio, dus neem contact op met de nationale Yamaha-distributeur voor volledige informatie.

De BMW R18 die de Paus signeerde, bracht 130.000 euro op!

We schreven er eerder al over. Op 3 september 2025 werd tijdens een ceremoniële bijeenkomst in het Vaticaan een speciaal aangepaste BMW R 18 Transcontinental aan paus Leo XIV overhandigd ter zegening en ondertekening. Deze uniek aangepaste R 18 Transcontinental, geschonken door BMW Motorrad en voorzien van de handtekening van de paus, werd op 18 oktober 2025 succesvol geveild door Missio Austria via Sotheby’s op Motorworld in München. De opbrengst van deze veiling, ter waarde van 130.000 euro, gaat naar kinderhulpprojecten in Madagaskar.

Markus Flasch, CEO BMW Motorrad: “Het fantastische resultaat van de veiling van onze door paus Leo XIV ondertekende R 18 Transcontinental is een prachtig sluitstuk van deze liefdadigheids-actie. Net als alle betrokkenen ben ik ook verheugd dat we met de veilingopbrengst van 130.000 euro een belangrijke bijdrage kunnen leveren aan hulpprojecten voor kinderen in Madagaskar, samen met Missio Austria. En natuurlijk wens ik de nieuwe eigenaar veel plezier met deze unieke BMW R 18 Transcontinental.”

Yamaha’s 2026 Ténéré 700 World Raid

Yamaha’s 2026 Ténéré 700 World Raid krijgt uitmuntende upgrades, nieuwe hoogwaardige onderdelen en techniek.

  • Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T), twee vermogens-standen, 6-assige IMU en hellingsgevoelige tractiecontrole, slipcontrole en ABS voegen flexibiliteit toe aan elke rit.
  • De verbeterde vering, het sterke stalen frame, de nieuwe stuurdemper en ergonomische updates verbeteren de rijervaring en zorgen voor een beter gevoel en controle.
  • Nieuwe zitting uit één stuk, opnieuw vormgegeven dubbele tanks en nieuw ontworpen kuipwerk zorgen voor meer bewegings-vrijheid, zowel zittend als staand.
  • Groot nieuw TFT-dashboard, nieuw ontworpen stuurschakelaars, cruisecontrol en snelheidsbegrenzer voegen comfort toe aan langeafstandsritten.

De Yamaha Ténéré 700 World Raid is altijd de keuze geweest van rijders die de langste, meest uitdagende tochten willen maken. Hij is klaar om nog verder te gaan en keert in 2026 terug met mooie upgrades, nieuwe premium onderdelen en de nieuwste technologie. Daarmee wordt deze in Dakar ontwikkelde adventure-tourer naar nieuwe hoogten getild.

VERMOGEN EN CONTROLE

Het hart van elke motorfiets is zijn motorblok, en dat van de 2026 Ténéré 700 World Raid is ronduit legendarisch. De nieuwste versie van Yamaha’s alom geprezen 689 cc CP2 tweecilinder-motorblok biedt nu nog meer lineair en bruikbaar koppel en nauwkeurige controle, waardoor hij nog beter geschikt is voor avonturen zowel op de weg als offroad. Het motorblok is aangepast om te voldoen aan de nieuwste Euro5+- emissienormen, maar in plaats van een vermogensverlies heeft dit dankzij de opnieuw ontworpen luchtinlaat geleid tot een extra boost van het koppel bij lage toerentallen voor een betere acceleratie bij lage snelheden. Dat is vooral handig bij offroadrijden met lage snelheden.

Om optimaal gebruik te maken van het vermogen van het CP2-motorblok heeft de Ténéré 700 World Raid geen gaskabels meer, maar maakt hij gebruik van het Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) systeem, dat twee vermogensstanden biedt: De ‘Sport’ stand voor een dynamische vermogensafgifte tijdens pittige ritten op de weg en de ‘Explorer’ stand voor een soepelere gasreactie bij het rijden op offroad-terreinen of op een nat wegdek. Rijders kunnen tijdens het rijden, met gesloten gashendel, tussen de vermogensstanden schakelen met behulp van de ‘Mode’-schakelaar rechts op het stuur.

Hoe perfect de vermogensafgifte ook is, vermogen is alleen nuttig als het onder controle is. Om ervoor te zorgen dat op elk moment precies de juiste hoeveelheid vermogen op de grond wordt overgebracht, is de Ténéré 700 World Raid uitgerust met een 6-assige IMU (Inertial Measurement Unit). Deze meet voortdurend de versnelling en hoeksnelheid van de machine in de pitch-, roll- en yawrichtingen om de krachten te bepalen die op de motorfiets inwerken. Deze gegevens werken synchroon met het hellingsgevoelige tractiecontrolesysteem (TCS), het slide control systeem (SCS) en het ABS/remcontrolesysteem van de machine en helpen nieuwe of minder ervaren rijders om snel vertrouwen te krijgen en ervaren rijders om het maximale uit de machine te halen met controle en comfort. Het hellingsgevoelige TCS en SCS gebruiken beide gegevens van de IMU om het motorvermogen aan te passen en de hoeveelheid tractie en slide te regelen die de rijder heeft geselecteerd om te gebruiken. Beide systemen beschikken over drie standen – STREET, OFFROAD en OFF – zodat rijders het niveau van systeemondersteuning kunnen kiezen en optimale tractie en slip kunnen bereiken, zowel op de weg als offroad. De modi zijn toegankelijk via het pop-up menu met de MODE-knop op de rechterhandgreepschakelaar.

Voor ABS/Brake Control is er een speciale knop om te kiezen tussen ABS-modi. Als ABS is ingeschakeld, kan Brake Control worden geactiveerd om ABS in bochten te bieden, terwijl de op offroad gerichte standen REAR OFF en OFF het mogelijk maken om het achterwiel of beide wielen te vergrendelen voor volledige offroad-controle. Sterke remkracht en uitstekende remconsistentie worden bereikt met de nieuwe met staal omvlochten remleidingen naar de Brembo-voorremklauwen die zich vastbijten in de grote remschijven van 282 mm.

Andere updates zijn onder meer de nieuwe positie van de koppelingsbediening, die naar voren is verplaatst (35° met de klok mee), en het nieuwe koppelingsdeksel dat nu meer ruimte biedt voor het rechterbeen van de rijder, zowel zittend als staand, waardoor er meer vrijheid en flexibiliteit is om op de motorfiets te bewegen. Schakelen gaat nu soepeler dankzij updates van de transmissie, waarbij het aantal convexe en concave schakeltanden voor versnellingen 1 tot en met 3 is verhoogd van 5 naar 6. Voor versnellingen 4 tot en met 6 is de hoek van de schakeltanden gewijzigd voor een soepelere reactie op het openen en sluiten van de gashendel. De overbrengings-verhoudingen en de eindoverbrenging (46/15) blijven ongewijzigd om de tweeledige prestaties en het comfort van de motorfiets te behouden. De Ténéré 700 World Raid is ook klaar om uitgerust te worden met de optionele up and down quickshifter.

Wil je (nog)meer technische informatie?

Dan verwijzen we je naar de website van Yamaha-Motor.eu.

Yamaha TRACER 7 en TRACER 7 GT

Yamaha’s TRACER 7 en TRACER 7 GT bieden altijd al een ongeëvenaarde combinatie van sportieve prestaties en touring-comfort. De bekroonde CP2-motor, het sublieme chassis en de geavanceerde technologie zorgen voor een totaalpakket dat zowel spanning als zekerheid biedt.

Voor 2026 wordt de TRACER 7 serie opnieuw naar nieuwe hoogten getild met toevoeging van Yamaha’s revolutionaire Yamaha Automated Manual Transmission (Y-AMT). Deze technologie,
waarmee handmatig geschakeld kan worden via een met de vinger bediende tuimelschakelaar, of volledig automatisch geschakeld kan worden, zorgt voor een geheel nieuwe rijervaring. Het heeft de
rijders van de TRACER 9, TRACER 9 GT en TRACER 9 GT+ al weten te bekoren en wordt nu ook een spannende optie oor klanten van de TRACER 7 en TRACER 7 GT.

Het Y-AMT systeem werkt perfect samen met de elektronische functies van Yamaha Ride Control (YRC) en biedt een nog dynamischere en opwindendere rijervaring met een ongeëvenaard niveau van comfort en bruikbaarheid. Of je nu de motorfiets gebruikt voor dagelijkse sportieve ritten, uitdagende woon-werkverkeer of langeafstandstochten, Y-AMT voegt een geheel nieuw element toe aan het plezier van de Roads of Life.

KLEUREN, BESCHIKBAARHEID EN PRIJS

De nieuwe TRACER 7 en TRACER 7 GT Y-AMT, inclusief hun 35kW-versies, zullen verkrijgbaar zijn in dezelfde kleuropties als de standaardmodellen met handgeschakelde zesversnellingsbak. De TRACER 7 wordt aangeboden in Redline en Midnight Black, terwijl de TRACER 7 GT verkrijgbaar zal zijn in Icon Performance en Tech Black. De leveringsdata aan Europese Yamaha-dealers en prijzen variëren per regio. Neem daarom contact op met de nationale Yamaha-distributeur voor volledige informatie.

Triumph lanceert TXP off-road elektrische motorfietsen voor de jeugd

  • Triumph Motorcycles onthult z’n eerste elektrische offroad motorfietsen, de nieuwe Triumph TXP-reeks powered by OSET, voornamelijk gericht op de jeugd
  • Vier modellen met specifieke framematen en geometrie per leeftijdscategorie, instelbare elektrische prestaties en robuuste ingebouwde veiligheidsfuncties
  • Uniek 2-in-1 moduleerbaar design voor gebruik met zadel voor offroad rijden of zonder zadel voor trial rijden
  • Premium design met opvallende kleuren
  • Nu al te bestellen bij de meeste Triumph-dealers

Triumph Motorcycles lanceert z’n eerste elektrische motorfietsen voor de jeugd: de nieuwe TXP-reeks, powered by OSET. Sinds OSET in 2022 toetrad tot de Triumph-familie, werkt het team samen met Triumph’s gerenommeerde design- en techniekafdelingen om hun succesvolle Trial-technologie verder uit te werken. De nieuwe TXP-reeks is het resultaat van die samenwerking; vier nieuwe modellen met instelbare elektrische prestaties, premium design en ingebouwde veiligheidsfuncties.

Elke motorfiets is vanaf nul ontwikkeld met specifieke framematen, geometrie, bediening en onderdelen per leeftijdscategorie, waardoor elke rijder de juiste ondersteuning krijgt per stadium van zijn of haar ontwikkeling, van het ontwikkelen van een evenwichtsgevoel tot het beheersen van technisch terrein.

Door verder te bouwen op de stevige fundamenten van de technologie van pionier OSET en dat te combineren met de ervaring van Triumph inzake design en techniek, kregen de nieuwe TXP-modellen een lichtgewicht chassis, uitgebalanceerde ergonomie, een unieke 2-in-1 moduleerbare setup en Triumph’s opvallende Performance Yellow en Graphite Black kleurstelling.

De nieuwe Triumph TXP- reeks start met de TXP-12 voor kinderen vanaf 3 jaar, gevolgd door de TXP-16 en de TXP-20 voor grotere rijders. De grootste en krachtigste motorfiets van de reeks is de TXP-24, die geschikt is voor kinderen vanaf 10 jaar, tieners en volwassenen tot 90kg.  De motorfietsen uit de TXP-reeks kunnen nu al besteld worden bij de Triumph-dealers en worden vóór kerstmis geleverd worden, waardoor ze het ultieme eindejaarsgeschenk zijn voor avontuurlijke families.

Elk TXP-model is uitgerust met een brushless motor voor een vlotte en voorspelbare vermogensafgifte, die afgestemd is op de leeftijd en de ervaring van de rijder. Van de 600W in de TXP-12 tot 1600W in de TXP-24, de reeks levert responsief koppel met instelbare gasrespons, snelheid en vermogen. Slimme controlesystemen omvatten FOC (Field-Oriented Control), een motor-managementsysteem dat magnetische velden inschakelt bij optimale intervallen om zo maximaal koppel en vlotte respons te leveren, en Active Power Stabilisation (APS), wat zorgt voor een consistente vermogensafgifte, ook wanneer de batterij aan de lage kant is, waardoor uitstekende prestaties gedurende de hele rit gegarandeerd blijven. De sterke lithiumbatterijen zijn waterdicht met een IP67-keuring en beschikken over diagnostische ondersteuning voor nog meer betrouwbaarheid.

De TXP’s zijn gebouwd op lichtgewicht stalen frames met een specifieke geometrie per leeftijd, twee zadelposities en kindvriendelijke ergonomie. De vering is afgestemd op de grootte van de rijder, met instelbare vorken en schokdempers die de groei en de verschillende ondergronden ondersteunen. Elke motorfiets is ontworpen om mee te groeien met de rijder dankzij een configuratie die kan aangepast worden zonder gereedschap en met een intuïtieve indeling van de bediening.

De remsystemen gaan van een kabel gestuurd system op de TXP-12 tot een hydraulisch systeem met vier zuigers op de TXP-24 en verzekert een veilige progressieve stopkracht.

Robuuste veiligheidssystemen zorgen voor gemoedsrust bij de ouders en creëren een veilige en motiverende ervaring voor jonge rijders. De bediening en ergonomie zijn afgestemd op elke leeftijd en zorgen voor extra veiligheid. De veiligheidssystemen omvatten onder andere een magnetische veiligheidskoord, snelheidsinstelling met PIN-code, startprocedure in twee stappen en IP67 waterdichte elektronica.

Het unieke 2-in1 moduleerbare design van de TXP’s wordt mogelijk dankzij een afneembaar zadel en spatbord. Daardoor kunnen ouders en rijders makkelijk kiezen tussen een zithouding (XPlore mode) of een rechtopstaande houding (Trials mode).

Nick Bloor, CEO van Triumph Motorcycles, zegt: “De TXP-reeks vertegenwoordigt een spannend nieuw hoofdstuk voor Triumph. Sinds OSET toetrad tot de Triumph-familie hebben we onze ervaring en expertise gebundeld om tot een gamma te komen dat niet alleen technologisch vooruitstrevend is, maar ook geworteld is in de ervaring op het terrein. Door onze eigen succesvolle off-road technologie te combineren met de bewezen elektrische trial-ervaring van OSET hebben we een productreeks gecreëerd die de volgende generatie rijders zal klaarstomen.

“Wij zijn een familiebedrijf en het maakt me blij om families samen op Triumphs te zien rijden, het plezier van motorrijden te delen over de generaties heen. Door op een elektrische motorfiets te rijden ontwikkelen jonge rijders hun motorvaardigheden, evenwichtsgevoel en coördinatie, maar ze bouwen ook vertrouwen op voor een levenslange liefde voor motorfietsen.”

Ian Smith, de oprichter van OSET voegt daar aan toe: “Door deel uit te maken van de Triumph-familie kreeg OSET het platform om de technologie nog te verbeteren en nog meer rijders te bereiken. De TXP-reeks is een voorzetting van wat wij hebben opgebouwd, van trial-kampioenschappen tot gewoon samen rijden. Met de steun van de Triumph-dealers over de hele wereld kunnen we meer families bereiken, kunnen we meer gemeenschappen ondersteunen en kunnen we verder ontwikkelen aan de technologie die duizenden jonge rijders liet kennismaken met het plezier van tweewielers. Wij nemen plezier serieus en bouwen aan de toekomst van de sport.”

TXP-12: De perfecte start voor de jongste rijders

De TXP-12 is ontworpen voor kinderen van 3 tot 5 jaar en biedt een veilige en motiverende introductie tot de motorwereld. Met z’n lichtgewicht stalen frame weegt de TXP-12 slechts 22.7kg in Trials mode, waardoor hij heel makkelijk op te tillen, te manoeuvreren en te beheersen is. Met zijn lage zadelhoogte, slechts 360mm in Trials mode en 445mm in Explore mode, hebben jonge rijders beide voeten stevig op de grond en de kleine handvatten en korte remhendel garanderen een comfortabele bediening. Het compacte chassis heeft een wielbasis van 675mm, 152mm grondspeling en een lage stuurhoogte van 650mm, met een goed evenwicht en grote stabiliteit aan lage snelheid tot gevolg. De TXP-12 is uitgerust met een voorvork van 50mm en een achterveer van 60mm met instelbare veervoorspanning voor opgroeiende rijders.

De TXP-12 beschikt over een brushless motor van 600W 43V en een afgesloten sterke batterij die samen tot drie uur rustig rijplezier opleveren, of meerdere korte sessies aan vol vermogen in Trials mode. Een geïntegreerd LED-paneel geeft de status van de batterij weer waardoor rijders en ouders het gebruik makkelijk kunnen monitoren. Opladen is heel eenvoudig dankzij een systeem om de batterij te verwijderen zonder dat er gereedschap aan te pas komt, met een draai-en-klik aansluiting en een ingebouwd handvat.

Via een toetsenbord dat beschermd is met een PIN-code kan het maximale vermogen en de snelheid ingesteld worden, met een maximum van 23km/u. Ook de gasrespons kan ingesteld worden in vier niveaus zodat de ouders de controle kunnen behouden. Een magnetisch veiligheidskoord en een startprocedure in twee stappen voegen nog wat extra veiligheid toe en de IP67-classificatie van de elektronica beschermt de motorfiets tegen water en stof.

TXP-16: De volgende stap in vertrouwen, vermogen en controle

Voor rijders van 5 tot 7 jaar bouwt de TXP-16 verder op de basis van de TXP-12 met meer vermogen, een betere ophanging en een iets groter chassis. De 765W en 43V sterke motor levert meer koppel en een topsnelheid van 30km/u, maar behoudt de soepele voorspelbare gasrespons die jonge rijders nodig hebben om controle en vertrouwen op te bouwen.

De TXP-16 beschikt over hydraulische remschijven voor sterkere en meer progressieve stopkracht en heeft een iets groter stalen frame met een wielbasis van 720mm voor meer stabiliteit. De veerweg vergroot naar 80mm aan de voorkant en 90mm aan de achterzijde, waardoor een avontuurlijke rit op uitdagender terrein mogelijk wordt. Net zoals de TXP-12 heeft ook de TXP-16 een 2-in1 moduleerbare setup, waardoor rijders heel eenvoudig kunnen kiezen tussen zittend of rechtopstaand rijden.

De TXP-16 is ontworpen voor opgroeiende rijders en weegt slechts 26.2kg in Trials set-up, waardoor hij heel licht en makkelijk stuurt. De ergonomie is heel doordacht; met een zadelhoogte van 550mm in Xplore mode en 450mm in Trials mode blijft de positie van de voeten en de bediening laagdrempelig. De vereenvoudigde indeling van het stuur met de knoppen en hendels die specifiek afgestemd zijn op kinderen maakt de TXP-16 zeer toegankelijk, terwijl de geavanceerde elektronica met APS en FOC consistente prestaties en een efficiënt beheer van het vermogen oplevert.

TXP-20: Gebouwd voor de competitie en om mee te spelen

De TXP-20 is ontworpen voor rijders van 7 tot 10 jaar die klaar zijn om technischer terrein op te zoeken en deel te nemen aan jeugdcompetities. Met een krachtige motor van 1200W en een sterke lithium batterij van 50V, 20Ah, biedt de TXP-20 een groter bereik, een topsnelheid van 35km/u een meer koppel voor offroad rijden met vertrouwen. De afstelling van Triumph zorgt voor een soepele motormapping in de vier beschikbare rijmodi.

Op het vlak van vering zet de TXP-20 een grote stap voorwaarts, met een voorvork met luchtvering en 125 veerweg en een monoshock achtervering met 120mm veerweg, allebei met instelbare demping. Het grotere stalen chassis heft een wielbasis van 1085mm en weegt 40.7kg, afhankelijk van de configuratie. De hydraulische remmen met 180mm schijven voor en achter bieden sterke en betrouwbare stopkracht.

Voor deze leeftijdscategorie is de zadelhoogte afgesteld op 525mm in Trials mode en 700mm in Xplore mode. De grondspeling is 255mm, met een vertrouwenwekkende voetpositie en mogelijkheid tot aanpassen voor verschillende rijstijlen een vaardigheden. Naast de unieke modulaire setup beschikt de TXP-20 ook over uitleesbare elektronica zodat de motor aan de hand van foutcodes en onderhoudsmeldingen snel en makkelijk kan onderhouden worden.

TXP-24: Sterke prestaties, jeugdvriendelijke bediening.

De TXP-24 is het krachtigste en meest veelzijdige model in de TXP-reeks, ontworpen voor rijders vanaf 10 jaar. Deze motor biedt echte offroad mogelijkheden en scherpe prestaties voor de iets oudere jongeren en volwassenen tot 90kg. Hij beschikt over een motor van 1600W, gekoppeld aan een lithium batterij van 50V en 28Ah en bereikt een topsnelheid van to 38,5km/u en een groter bereik.

Het stalen frame is het grootste van de TXP-reeks met een wielbasis van 1220mm, 305mm grondspeling en een gewicht van 48,1kg, afhankelijk van de setup van de rijder. De vering is volledig instelbaar, met een veerweg van 160mm in de voorvork en 145mm in de achtervering, met inbegrip van in- en uitgaande demping. Het hydraulische remsysteem is geüpgraded naar een systeem met vier zuigers en schijven van 203mm vooraan en 180mm achteraan die zorgen voor remprestaties op race-niveau.

Ondanks zijn capaciteiten blijft de TXP-24 zeer toegankelijk. De ergonomie is afgestemd op iets oudere jongeren en volwassenen, met een zadelhoogte van 635mm in Trials mode en 810mm in Xplore mode.

Contact met Triumph / informatie:

Voor meer informatie of om je lokale Triumph-dealer te vinden kan je terecht op Triumphmotorcycles.be of Triumphmotorcycles.nl.