Tag archieven: Suzuki Motoren

Filmpjes / Video's / YouTube, Ikzoekeenmotor.nl, Motoren, kennis en achtergrond, Motorfiets als kunst- en cultuurfenomeen, MotorSport, Stories from abroad, Van de redactie

Suzuki Racing, historische beelden uit Canada

Een reactie plaatsen

Via het Youtube account van Suzuki Canada, kwamen we een serie tegen van drie motorsport documentaires. Met unieke beelden uit de oude doos.

Suzuki’s History of Racing, deel 1

In de eerste video neemt Suzuki ons helemaal terug naar 1962, toen Suzuki de eerste plaats veroverde in de Isle of Man TT in de 50cc-klasse. Prachtige opnames, samen met exclusieve interviews die de levendige geest van de technici en motorrijders vastleggen.

Suzuki’s History of Racing, deel 2

Deel 2 toont ons prachtige beelden uit de geschiedenis van motorcross. In 1965 werd Suzuki de eerste Japanse motorfabrikant die de uitdaging van motocross aanging. Volhardend trial-and-error leidde in 1970 tot Suzuki’s eerste titeloverwinning. Dit is waar de naam Suzuki synoniem werd met motocross!

Suzuki’s History of Racing, deel 3

In 1974 introduceerde Suzuki de RG500, die werd aangedreven door Suzuki’s unieke Square Four-motor, die was ontwikkeld om de prestaties te leveren die nodig waren om te winnen in de hoogste klasse van de sport. Dit resulteerde in 1976 in succes, met coureur Barry Sheene uit Engeland. Deel 3 brengt alles in beeld.

In een volgend artikel komen we terug op deze legendarische, eigenzinnige Britse motorracer Barry Sheene. Hij overleed in 2003 op 52-jarige leeftijd. Wordt vervolgd…

Suzuki Stories (tip van de redactie)

Dit jaar bestaat Suzuki Nederland overigens 60 jaar! Heel wat prachtige verhalen over deze geschiedenis vind je op de website van Suzuki via deze link.

En mocht je willen proefrijden op Suzuki motoren (tot 15 september 2026), check dan de Suzuki Ride Out Roadshow.

Ikzoekeenmotor.nl, Motorbedrijven en hun passie, Motoren, kennis en achtergrond, Tips en Tricks, Van de redactie

Is jouw motor klaar voor het voorjaar?

Een reactie plaatsen

Handige tips om je motor klaar te maken voor het voorjaar

Nu het voorjaar is, begint het bij de meeste motorrijders te kriebelen. Want dit is het moment om weer op de motor te stappen! Omdat je motorfiets misschien een tijdje heeft stilgestaan, is het belangrijk om hem voor de eerste rit goed te controleren.

Op de website van Suzuki Motoren zagen we een blog waarin alle tips op een rij worden gezet. Zo kun jij jouw motor klaar maken voor het voorjaar. We mochten deze tips met onze lezers delen.

GSX-S1000GX_M4_QU5_Action_53_2

Onderhoud bij de dealer

Vooraf willen we graag het volgende benadrukken: ook al kun je veel controles en bepaald onderhoud zelf doen, het blijft belangrijk om je jaarlijkse onderhoudsbeurt bij de Suzuki-dealer te laten uitvoeren. Juist als je aanspraak wilt blijven maken op de (aanvullende) garantie van Suzuki Nederland én de gratis pechhulp binnen Europa, dienen de onderhoudsbeurten volgens de voorschriften vermeld in het instructieboekje te worden uitgevoerd door een officiële, Nederlandse Suzuki-dealer.

De eerste controles

De technische basischeck van de motor kun je prima zelf. Ken jij alle controlepunten nog uit je hoofd? BRAVOK. Dit is een afkorting voor achtereenvolgens: banden/brandstof (B), remmen (R), accu/aandrijving (A), verlichting/vering (V), olie (O) en koeling (K).

Suzuki_motoren_onderhoud_3


Banden

Controleer bijvoorbeeld eerst de bandenspanning, want een te lage bandenspanning is onveilig en resulteert in een hoger brandstofverbruik, gevaarlijk rijgedrag en verminderde grip. Bovendien slijten je banden sneller. De juiste spanning staat bij Suzuki op de sticker boven je ketting op het spatbord. We adviseren om de bandenspanning om de maand even te controleren/bij te vullen want banden verliezen over tijd toch altijd wat spanning.

Check ook of de voorrem en achterrem nog voldoende ‘bite’ hebben. Als er genoeg druk in het remsysteem zit, is dat goed nieuws. Controleer ook altijd even op lekkages en het niveau van het remvloeistofreservoir.

Suzuki_motoren_onderhoud_2

Accu

Waarschijnlijk stond je motorfiets tijdens de wintermaanden aan de druppellader. Je motor zal daardoor vrijwel direct starten, maar dat wil niet zeggen dat je accu in goede gezondheid verkeert. Met name oudere accu’s kunnen na de winter sporen van slijtage vertonen. De eerste keer starten is vaak geen probleem, maar het is ook fijn dat de accu daarna zijn werk goed doet. Controleer dit zorgvuldig of ga even langs bij je Suzuki-dealer.

Verlichting

Motorrijden is ook zorgen dat je gezien wordt, vooral omdat de zon in het voorjaar nog best laag staat. Controleer daarom zorgvuldig de verlichting, van de koplamp tot het achterlicht, maar ook je kentekenverlichting en richtingaanwijzers. Controleer of het remlicht achter ook werkt met het voetpedaal. Het is een makkelijk klusje, maar wel heel belangrijk. Loop een simpel rondje om de motor met alarmlichten aan. Als je in de buurt van een muur staat kan je goed zien of je achterrem oplicht bij gebruik.

Ketting

De ketting van een motorfiets is een belangrijk onderdeel, dus is het verstandig die goed te smeren en ’m ook op de juiste spanning te brengen. Dat is beter voor de aandrijflijn van je geliefde tweewieler. Reinig de ketting met een speciale kettingreiniger en een borstel. Droog hem vervolgens met een doek.

Suzuki_motoren_onderhoud_1

Dit is het moment waarop je de ketting kunt beoordelen op slijtage of beschadigingen. Is dit het geval, ga dan langs bij de dealer voor een nieuwe set tandwielen en een nieuwe ketting. Zie je dat de ketting nog mee kan, smeer hem dan goed in met kettingspray.

De krachtbron verdient ook aandacht

Controleer allereerst onder je motor of er geen vloeistoffen liggen. Zie je lekkages, laat hier dan eerst naar kijken.

Als het goed is heb je je motor voor de winterstalling weggezet met een volle tank om condensvorming en dus roest in de tank te voorkomen. Bij voorkeur heb je hier ook een flesje TUNAP 974 bij gegooid om de brandstof te conserveren en je brandstofsysteem te beschermen. Indien je de motor niet hebt weggezet met een volle tank, vul hem dan met verse benzine. Laat de motor warm draaien om de verse benzine door de onderdelen te laten stromen en maak eerst een proefrit.

Suzuki_motorfiets_motorolie_verversen

Controleer ook het motoroliepeil. De motor moet wel op een vlakke ondergrond staan als je de olie peilt. Check ook het peil van de koelvloeistof. Controleer tegelijkertijd of er ‘zweetplekken’ zijn ontstaan op het blok. Je wilt namelijk niet dat er vloeistoffen lekken. Zorg er daarnaast voor dat je de motorolie ververst volgens de olieverversingsintervallen zoals vermeld in het onderhoudsboekje van je motor, of in ieder geval jaarlijks.

Textiele motorkleding

Niet alleen de motorfiets moet in goede staat verkeren. Hetzelfde geldt voor je motorkleding. Zorg ervoor dat je motorkleding fris is. Het wassen van textiele motorkleding kan best, maar dan wel zonder wasverzachter of waspoeder. Alleen vloeibaar wasmiddel of speciale motorreinigingsmiddelen zijn geschikt om je motorkleding te wassen. Je wilt niet dat je membraan aangetast wordt.

Suzuki_GSX-S1000GX_motorfiets_voorjaar_klaarmaken


Lederen motorkleding

Lederen motorkleding moet je op een andere manier schoonmaken, bijvoorbeeld met een speciale lederspray. Even schoonwrijven met een katoenen doek en klaar. Je motorkleding is dan snel weer als nieuw. Maak ook het vizier van je motorhelm schoon. Is het vizier niet meer 100 procent helder? Overweeg dan vervanging. Denk bij een motorhelm ook aan het reinigen van de binnenvoering. Die is uitneembaar. Gebruik voor het schoonmaken lauw water, groene zeep of een zeepvrij wasmiddel. Laat het wel goed drogen.

Suzuki_motorfiets_voorjaar_klaarmaken

Fris en fruitig

En omdat je best mag pronken met je motorfiets, kun je hem voor vertrek ook grondig wassen. Omdat je alle onderdelen dan ook weer even van dichtbij ziet, bespeur je sneller eventuele mankementen.

Nadat je al deze stappen hebt gevolgd, kan het genieten gaan beginnen! Tot slot: zorg ook dat je met de juiste motorverzekering op pad gaat, want het verzekeren van je motor is een belangrijke stap in het motorrijden.

Extra tips:

  • Gebruik voor je eerste rit het liefst E5 kwaliteitsbenzine. Deze brandstof biedt een optimale verbranding, waardoor je krachtbron goed schoon wordt.
  • Voeg een brandstofsysteemreiniger en -beschermer toe aan de tank benzine voordat je in het voorjaar op de motor stapt.
  • Overweeg een ​​onderhoudsbeurt in te plannen bij de Suzuki dealer. Je motorfiets is dan zeker weten in optimale conditie voor het nieuwe motorseizoen.
  • Is je motorhelm nog in goede staat? Zo niet, vervang deze dan. Een oudere motorhelm biedt niet de bescherming van een nieuw exemplaar.
  • Hebben je banden nog voldoende profiel op het loopvlak en wangen? Zo niet, vervangen!
  • Wees voorzichtig met middelen als Glassex, keukenpapier of zakdoekjes op vizieren met pinlock. Deze middelen kunnen de toplaag aantasten en krasjes ver­oorzaken.
Bron van dit artikel: De website van Suzuki Motoren.
Gastcolumns & blogs, Ikzoekeenmotor.nl, Klassieke motoren, Motorbedrijven en hun passie, Motorbedrijven en leveranciers, Motoren, kennis en achtergrond, Motorfiets als kunst- en cultuurfenomeen

Het verhaal van Jan de Bruijn en zijn Suzuki Motoren

Een reactie plaatsen

Suzuki Nederland bestaat 60 jaar en deelde dit verhaal over Jan de Bruijn, een super trouwe Suzuki motorrijder. We mochten van Suzuki Motoren dit verhaal delen op onze website. Hieronder het interview.

Jan de Bruijn stuurde ons een prachtige collectie foto’s van de motoren die hij heeft gehad. We werden er een beetje nostalgisch van; Jan’s foto’s bestrijken bijna de hele geschiedenis van Suzuki in Nederland. Jan, je bent een van onze meest trouwe rijders. Vertel ons eens over je liefde voor Suzuki.

‘Dat klopt, ik ben erg merktrouw, ik rijd al bijna vijftig jaar bijna uitsluitend Suzuki. Al op mijn zestiende stond mijn eerste motor, een Suzuki GT250, geduldig te wachten in de schuur. Ik had toen natuurlijk nog geen rijbewijs, al reed ik weleens stiekem een rondje door mijn woonplaats Tilburg. Weet je, in die tijd -we hebben het over eind jaren zeventig- reed iedereen een brommer met versnelling. Je wist dus al hoe je moest schakelen. Een motorrijbewijs halen was toen nog vrij eenvoudig. Je ging naar het politiebureau waar je een aantal behendigheidsproeven moest afleggen. Ik weet het nog goed – ik moest achtjes draaien en een noodstop maken. Vervolgens kreeg ik een L-plaat, waarmee ik de weg op mocht zolang ik binnen de Ringbaan van Tilburg bleef. Als ik verder weg wilde moest ik afstappen hahaha. Het echte rijbewijs halen was simpel: ik had maar drie lessen nodig om te slagen.’

Het was natuurlijk een andere tijd, met minder verkeer. Maar toen je eenmaal je rijbewijs had mocht je eindelijk de wijde wereld in.

‘Nou en of en daar heb ik volop van genoten. Ik bezocht in die jaren veel races. Ik heb alle grote namen gezien, ook de Grote Drie: Wil Hartog, Boet van Dulmen en Jack Middelburg. Het was een geweldige tijd. Ik herinner me dat we na een race in Italië een pizza zaten te eten en dat een van die mannen gewoon naast ons op het terras kwam zitten. De handtekening heb ik nog – op het vettige papiertje dat onder de pizza zat! Het was allemaal heel vrij, je kon gewoon in het rennerskwartier komen. In die tijd zat ik dag en nacht op de motor. We reden rustig in een weekend op en neer naar Imola om een race te bezoeken. We stapten vrijdagochtend vroeg op en kwamen daar dan aan het einde van de middag aan. We reden aan één stuk door en stopten eigenlijk alleen om te tanken en te roken. Het waren écht andere tijden en ik was nog jong. Tegenwoordig doe ik het wat rustiger aan. Ik geniet meer; mijn partner zit achterop en we pakken de mooie kronkelweggetjes in plaats van de snelweg. Maar als ik eerlijk ben vind ik een terrasje pakken eigenlijk nog altijd een onderbreking van de rit.’

Maar hoe kwam je eigenlijk bij Suzuki terecht?

‘Op mijn zestiende raakte ik bevriend met iemand uit de buurt die een Suzuki T200 had. Ik mocht weleens mee achterop en was meteen verkocht. Onze vriendschap heeft mijn passie voor motoren aangewakkerd. We kwamen in die tijd veel bij Toon en Helmy Hoes, destijds een bekende naam in motorrijdend Tilburg. Ik vond de Suzuki’s betaalbaar en de prestaties goed, dus er was geen reden om van merk te veranderen. Ik heb enorm veel verschillende modellen gehad, maar ik had een zwak voor de Suzuki Bandit. Ik heb een aantal 650 cc Bandits gereden en ben op een gegeven moment overgestapt naar een heel krachtige 1250 cc Bandit. Die heb ik wel 12 jaar gehad. Ik heb ook een Katana gehad, maar daarmee heb ik helaas een aanrijding meegemaakt. Ik had zelf niets, maar de motor was total loss…’

Oei!

‘Motorrijden is niet zonder risico, je bent veel kwetsbaarder dan in een auto. Ik heb weleens incidenten meegemaakt, maar als je het afzet tegen het aantal kilometers dat ik heb gereden valt het mee hoor. Ik deed vroeger álles op de motor, woon-werkverkeer, vakanties, noem het maar op. Ik ben inmiddels met pensioen, maar ik rij nog altijd zo’n 8.000 kilometer per jaar.’

Dat zijn heel wat kilometers – en je hebt nooit pech gehad?

‘Eén keer, in het allereerste begin. Ik kwam zonder stroom te staan – er was iets met de dynamo. We hebben de accu omgewisseld en zo ben ik veilig thuisgekomen. Maar verder is stilvallen eigenlijk vreemd voor mij. Tegenwoordig zijn eigenlijk alle motoren wel goed, maar vroeger waren er nog echt verschillen. Misschien dat ik daarom ook wel trouw ben gebleven aan Suzuki: ook in die begintijd waren het fijne motoren waar je van op aan kon. Ik heb altijd erg van die oude modellen genoten. Soms kriebelt het weleens, dan denk ik: ik zou er best een klassieke motor naast willen. Het liefst mijn eerste eigen motor, de Suzuki GT250 uit 1973. Maar ik heb geen stallingsruimte en bovendien het gaat mij om het rijplezier. Vroeger wilde iedereen een steeds snellere en krachtigere motor. Van 250 cc naar 500, 750, 1000…. Maar tegenwoordig zie je juist weer meer lichtere en betaalbare motoren. Zelf ben ik ook teruggegaan naar 650 cc. Mijn moderne Suzuki SV650 is net zo krachtig als de motoren uit de jaren negentig en hij rijdt minstens zo leuk. Ik heb het grotere vermogen nooit gemist. Nee, ik kan me niet voorstellen hoe het is om geen motor te hebben.’

Meer foto’s kun je vinden via deze link naar het verhaal.

Voor meer motorverhalen van Suzuki rijders kun je ook een kijkje nemen op: Suzuki.nl/motoren/nieuws/

Agendatips: Motorevents / Toertochten / Motorbeurzen / Motoragenda, Ikzoekeenmotor.nl, Motorbedrijven en hun passie, Motorbedrijven en leveranciers, Motornieuws, Tips en Tricks, Van de redactie

De eerste data van de Suzuki Ride Out Roadshow zijn bekend

Een reactie plaatsen

De MOTORbeurs in Utrecht is in volle gang, en voor velen betekent dit ook een beetje het begin van het motorseizoen. Al zou je het aan het weer nog niet meteen zeggen.

Foto uit de nieuwsbrief van Suzuki, over de Ride Oud Roadshow

Zo heeft Suzuki de eerste data van hun Suzuki Ride Out Roadshow bekend gemaakt. Tijdens deze landelijke motorevents stap jij gratis op een Suzuki naar keuze en ervaar je zelf hoe deze modellen rijden.

Wil je de kalender bekijken, en een proefrit boeken?

Vanaf 7 maart a.s. tot en met 15 september zijn er roadshow-evenementen door heel Nederland. Je kunt zelf kennismaken met de populaire GSX-S1000GX en GSX-8S, de avontuurlijke V-Strom 800 en V-Strom 1050, de stoere GSX-S1000 en GSX-S1000GT, de sportieve GSX-8R of de nieuwe retromodellen GSX-8T en GSX-8TT

Ga naar deze pagina binnen de website van Suzuki.

Ikzoekeenmotor.nl, Motorbedrijven en hun passie, Motorbedrijven en leveranciers, Motornieuws, Persbericht, Van de redactie

De Suzuki GSX-S1000GX en GSX-8R binnenkort bij de dealers

Een reactie plaatsen

Een nieuw jaar, een nieuw motorseizoen en nieuwe avonturen! Je beleeft ze zeker met de nieuwe GSX-S1000GX en GSX-8R. Ze staan beide binnenkort bij je Suzuki-dealer én op de MOTORbeurs in Utrecht, waar Suzuki natuurlijk ook aanwezig is.

GSX-S1000GX en GSX-8R binnenkort al bij je dealer

Sta jij ook al te popelen om live kennis te gaan maken met de nieuwe Suzuki motoren: de GSX-S1000GX en GSX-8R? Dat kan bijna! De GSX-S1000GX staat namelijk vanaf 26 januari bij de Suzuki-dealer en de GSX-8R vanaf 2 februari. Wat je kunt verwachten? Heel veel! De GSX-S1000GX is de ultieme sport-crossover die agressieve styling combineert met maximaal comfort. De nieuwe GSX-8R is een echte superbike met tal van gave specs. Kijk alvast online voor een voorproefje en schrijf de data in je agenda!