Tag archieven: Motor2Go

De Kawasaki Z900, een beest op twee wielen

We spraken met Harrold Swalve. Hij is oprichter van het snel groeiende motorplatform Motor2Go.nl. En hij had de kans een rit te maken met deze snelle motor. Harrold schreef dit artikel.

“De afgelopen week had ik het genoegen om een lange rit te maken op de Kawasaki Z900, de motorfiets die ervoor zorgt dat je hart sneller klopt dan een drumstel op een rockconcert. Een ideale gelegenheid om dit beest van dichtbij te bekijken en ontdekken waarom het zoveel glimlachen oproept onder motorliefhebbers.

Klik op deze afbeelding om ze allemaal te bekijken via Motor2Go.nl.

De Eerste Ontmoeting

De Kawasaki Z900 heeft een persoonlijkheid waar je meteen verliefd op wordt. Toen ik hem voor het eerst zag, leek het alsof hij naar me knipoogde met die scherpe LED-koplampen en zijn gestroomlijnde lijnen. Hij had die brutale “kom en speel met me” -uitstraling, en ik kon gewoon niet weerstaan. De motor heeft een modern, futuristisch ontwerp dat eruitziet alsof het rechtstreeks uit een sci-fi film komt. Het is als een Transformer die klaarstaat om te veranderen in een snelheidsmonster.

De Start

Na een paar minuten te hebben gestaard naar deze prachtige machine, besloot ik om hem te starten. Ik draaide de sleutel om en zodra de motor tot leven kwam, werd ik begroet met het rauwe geluid van die heerlijke viercilinder. Het was alsof de Z900 zijn keel schraapte en klaar stond om te vertrekken. Een lichte draai aan het gas en ik voelde de kracht die in deze machine schuilgaat. Het was een beetje alsof je diep ademhaalt voordat je in een achtbaan stapt – je weet dat er iets opwindends staat te gebeuren.

De Rit

En toen begon de rit. Laat me je vertellen, de Kawasaki Z900 is als een hyperactieve hond die uit zijn kennel wordt gelaten. Hij schiet vooruit met zoveel enthousiasme dat je je afvraagt of hij ooit moe wordt. De acceleratie is als een stoot van een bokser die je naar achteren duwt, en voor je het weet, ben je op snelheden waarvan je je beseft dat ze niet eens zijn toegestaan. Het voelde alsof ik op een raket zat die klaar was om de stratosfeer in te schieten.

Maar laten we het over het bochtenwerk hebben. Deze motorfiets is niet alleen snel, maar hij kan ook bochten nemen alsof hij op rails rijdt. Het was als dansen met een professionele ballerina, soepel en sierlijk. De Z900 heeft een lichtgewicht frame en een uitgebalanceerde geometrie die hem wendbaar maakt, zelfs in de scherpste bochten. Het voelde alsof ik op een MotoGP machine zat, zwevend over het asfalt.

Kawasaki Z 900 tweedehands, foto via Motor2Go

Comfort en Ergonomie

Als je denkt dat je op een zachte sofa zit, dan heb je het mis. Het zadel van de Z900 is stevig, en na een tijdje voelt het wel enigzins alsof je op een houten plank zit. Lange ritten kunnen behoorlijk vermoeiend zijn voor je achterste. Maar eerlijk is eerlijk, wie heeft comfort nodig als je zoveel plezier hebt?

Elektronische Snufjes

De Z900 is niet alleen een snelheidsduivel, maar hij heeft ook enkele leuke elektronische snufjes aan boord. Hij heeft verschillende rijmodi, waaronder een regenmodus voor als de hemel huilt van verdriet (of regen). De tractiecontrole houdt je op de weg, zelfs als je de gashendel wijd open draait. En het digitale dashboard is als een uitgebreid dashboard van een ruimteschip – het geeft je alle informatie die je nodig hebt, van snelheid tot brandstofniveau tot buitentemperatuur. Het is alsof je in een cockpit zit, klaar om op te stijgen.

Het Geluid

Laten we het even hebben over het geluid van de Kawasaki Z900. Als je een fan bent van het brullende geluid van een opgewonden leeuw, dan zul je dit geweldig vinden. Het is als een symfonie van spierkracht en snelheid. Telkens als ik het gas opendraaide, was het alsof de Z900 een dankbare knipoog gaf en een paar extra decibellen toevoegde aan het concert.

De Styling

Wat betreft het uiterlijk, de Z900 is als de James Bond van de motorwereld – hij ziet er altijd scherp uit. Het gestroomlijnde ontwerp, de opvallende kleurenschema’s en de agressieve lijnen maken hem tot een echte blikvanger. En laten we de LED-verlichting niet vergeten, die niet alleen functioneel is maar er ook cool uitziet. Het is als de kers op de taart.

Conclusie

Dus, is de Kawasaki Z900 de moeite waard? Absoluut! Het is als die ene vriend die altijd klaarstaat voor een avontuur, zelfs als het een beetje wild wordt. Ja, het zadel kan een beetje hard zijn en het is niet de meest comfortabele machine voor lange ritten, maar dat maakt niet uit als je verliefd bent op snelheid en op zoek bent naar een opwindende rijervaring.

Als je met een big smile, of zoals in mijn geval spontaan hardop zingend, over de weg wilt scheuren en je innerlijke adrenalinejunkie wilt voeden, dan is de Z900 jouw perfecte metgezel. Dus trek je motorkleding aan, zet je helm op en laat deze brullende leeuw je gids zijn op avontuurlijke reizen door het landschap van snelheid en sensatie. Geloof me, je zult er geen spijt van krijgen!”

Via Motor2Go vind je heel wat prachtige exemplaren, we hebben er 3 in dit plaatje verwerkt. Wil je er meer bekijken, klik dan op deze afbeelding en je gaat naar de juiste pagina.

Is een motor goedkoper dan een auto?

Als het gaat om vervoer, streven veel mensen naar manieren om geld te besparen. Voertuigen kunnen namelijk, naast woningen, een van de grootste maandelijkse uitgaven zijn. Daarom overwegen veel mensen om over te stappen op een motor in plaats van een auto. Maar is een motor echt goedkoper dan een auto? In dit artikel zullen we de feiten en voordelen van het bezitten van een motor vergelijken met die van een auto, zodat je een weloverwogen beslissing kunt nemen.

Zoek een motorfiets van je dromen?
Kijk eens op het snel groeiende motorplatform
van onze mediapartner Motor2Go.nl.

Rijplezier en vrijheid

Een van de belangrijkste voordelen van het bezitten van een motor is het rijplezier en het gevoel van vrijheid dat het met zich meebrengt. Rijden op een motorfiets in de open lucht is een unieke ervaring die niet te vergelijken is met het rijden in een auto. Het gevoel van de wind in je gezicht en het directe contact met de weg zijn aspecten die motorrijden zo aantrekkelijk maken. Bovendien zijn motoren veel wendbaarder dan auto’s en bieden ze sportieve sensaties zonder dat je veel pk’s nodig hebt. Het rijplezier en de vrijheid die een motor biedt, maken het zeker de moeite waard om de overstap te overwegen.

Lagere kosten

Een belangrijke factor bij het vergelijken van de kosten van een motor en een auto is de aanschafprijs. Over het algemeen zijn motoren goedkoper in aanschaf dan auto’s. De prijzen van nieuwe motoren variëren sterk, maar je kunt een standaard nieuwe motor krijgen voor ergens tussen de €4000 en €20.000. Aan de andere kant zijn nieuwe auto’s meestal duurder, met prijzen vanaf €15.000 voor de goedkoopste modellen en oplopend tot €50.000 of zelfs meer voor gewone auto’s, SUV’s en vrachtwagens. Naast de aanschafprijs zijn er ook andere kosten waar je rekening mee moet houden, zoals verzekering en brandstofkosten.

Over het algemeen zijn motorverzekeringen goedkoper dan autoverzekeringen. Dit komt omdat motoren over het algemeen minder waard zijn en minder kosten om te repareren in geval van schade. De gemiddelde maandelijkse premie voor een motorverzekering ligt rond de €60, terwijl de gemiddelde maandelijkse premie voor een autoverzekering ongeveer €128 bedraagt. Wat betreft brandstofkosten, zijn motoren meestal zuiniger dan auto’s. Auto’s halen meestal 12 tot 18 kilometer per liter, terwijl motoren gemiddeld tussen de 15 en 23 kilometer per liter halen. Dit kan aanzienlijke besparingen opleveren, vooral als je veel kilometers maakt.

Motoroccasions zoeken en bekijken? Klik op de afbeelding!

Help het fileprobleem oplossen

Een ander voordeel van het bezitten van een motor is dat het kan helpen om het fileprobleem op te lossen. Volgens een recente studie kan het overstappen van een op de tien autogebruikers naar een motor de files op drukke trajecten met 40 procent verkorten. Als een kwart van alle woon-werkverplaatsingen met de motor zou worden gedaan, zouden files in veel gevallen zelfs helemaal kunnen verdwijnen. Dit komt omdat motoren veel wendbaarder zijn dan auto’s en gemakkelijk tussen de files door kunnen rijden.

Gemakkelijk parkeren

Een ander praktisch voordeel van het bezitten van een motor is het gemakkelijke parkeren. Terwijl het vinden van een parkeerplaats voor een auto soms een hele uitdaging kan zijn, is het vinden van een plekje voor een motor veel eenvoudiger. Motorfietsen nemen veel minder ruimte in beslag en kunnen vaak op kleinere plekken worden geparkeerd. Bovendien mag je een motor buiten de rijbaan of parkeervakken parkeren, zolang je geen andere weggebruikers hindert. Dit maakt het parkeren van een motor veel handiger en minder tijdrovend.

Subcultuur en gemeenschap

Naast de praktische voordelen, is er ook een sterke subcultuur en gemeenschap rond motorrijden. Veel motorrijders begroeten elkaar op de weg en er worden vaak toeristische rondritten georganiseerd. Dit gevoel van gemeenschap en saamhorigheid is iets dat je niet zo sterk zult ervaren bij het rijden in een gewone auto. Motorrijden schept een band tussen mensen en biedt de mogelijkheid om nieuwe vrienden te maken die dezelfde passie delen.

Conclusie

Al met al zijn er veel voordelen aan het bezitten van een motor in plaats van een auto. Naast het lagere kostenplaatje biedt een motor ook rijplezier, vrijheid, en de mogelijkheid om het fileprobleem op te lossen. Het gemakkelijke parkeren en de sterke gemeenschap van motorrijders zijn extra voordelen die het bezitten van een motor de moeite waard maken. Natuurlijk zijn er ook enkele nadelen, zoals beperkte ruimte voor passagiers en de blootstelling aan de elementen, maar voor veel mensen wegen de voordelen zwaarder. Dus als je op zoek bent naar een kostenefficiënt en plezierig vervoermiddel, dan zal een motor een goede keuze zijn.

Dit artikel is geplaatst in overleg met onze mediapartner Motor2Go.nl.

Wil je meer tips, tricks en blogposts van Motor2Go lezen?
Ga dan naar:  //motor2go.nl/blog

Het snelst groeiende platform voor motoroccasions

Regelmatig worden wij (redactie) gebeld en gemaild met de vraag of mensen hun motorfiets via ons kunnen kopen of verkopen. Logisch, want onze domeinnaam Ikzoekeenmotor.nl doet vermoeden dat we een motorverkoop-site zijn. De ingewijden weten inmiddels dat wij een nieuwsbedrijf zijn, en dat we met onze website dagelijks nieuws en inspiratie brengen voor alle motorrijders.

Zitten wij op de weg, dan zoeken onze ogen altijd naar motoren.

Motorverhalen vertellen, dat is ons vak. Interviews, filmpjes, motornieuws, of motorjobs, hier op onze website vind je van alles!

 

Wil je een motor kopen of verkopen?

Dan kun je terecht bij de motorbedrijven bij jou om de hoek, of, uiteraard, bij onze trouwe partner Motor2Go.  Een plek waar je alle beschikbare motoren kunt vinden en ze simpel en goedkoop kunt aanbieden of kopen. Jouw droommotor vind je op Motor2Go, het snelst groeiende motoroccasion platform. Motor verkopen? Je advertentie staat in 3 minuten online.

Motor2Go brengt het motoraanbod van zowel particulieren als motorzaken bij elkaar. Dat biedt gebruikers een uniek overzicht van de markt. Bovendien staat gebruiksvriendelijkheid centraal op de site en in de app. Zo is het op Motor2Go heel makkelijk om te zoeken, onderling contact te leggen en te bieden op motoren.

Motorrijden, remmen in de bocht

Motorrijden is gas geven en … remmen!

Met welke van de twee acties je ook bezig bent, je houdt alleen je balans zolang je banden voldoende grip op het wegdek hebben en jij als motorrijder die balans niet verstoort met je zithouding. Iedere motorrijder kan over een spekglad wegdek in een rechte lijn vooruit blijven rijden. Zolang je beheerst gas geeft en rustig in je rem knijpt, blijft de grip behouden, zolang je met je lichaam, het zwaartepunt van je motor niet verstoort blijft de balans van jou en je motor in stand.

Wanneer je een bocht instuurt verandert je balans.

De grip van je banden compenseren de verstoring tot het moment dat je motor onder de veranderde hoek ten opzichte van het wegdek weer in balans is. Je stuurt uiteindelijk met het gewicht (massa) van je lichaam en motor, de totale massa van jou en je motor wordt door de centrifugaal kracht naar de buitenkant van de bocht geduwd waardoor de grip op de weg door de zijkanten van het bandenvlak wordt geleverd.

Motorrijden

Het moment dat de grip verloren gaat neemt de centrifugaalkracht de overhand waardoor het dan slippende wiel naar de buitenkant van de bocht wordt geduwd. Slipt tijdens het motorrijden je voorwiel bij remmen in de bocht dan sleept je motor je gracieus mee naar de buitenkant van de bocht. Slipt je achterwiel, en krijgt deze onverwachts weer grip, dan word je van je motor gebokt en naar het midden van de bocht gelanceerd, jij eerst en je motor zal je tollend door de lucht volgen.

Wanneer je tijdens het motorrijden in de bocht remt, dan maak je vrij snel kans op een van deze twee scenario’s.

Wanneer je achterwiel slipt dan is de kans groot dat je motor gaat bokken op het moment dat de band weer grip krijgt. Krijgt de band geen grip dan glijdt de motor onder je vandaan maar wanneer deze wel weer grip krijgt, dan is dat meestal zo rigoureus dat de motor je uit het zadel werpt, de befaamde highsider.

Motorrijden remmen in de bocht

Met een, eventueel door een te krachtig ingedrukte rem, slippend voorwiel kun je de mazzel hebben dat de band weer grip krijgt door de motor iets rechterop te zetten, bijna een trademark van Marc Marquez.

Krijg je je motor weer voldoende rechtop, dan maak je de bocht een fors stuk ruimer, hopelijk heb je jezelf voldoende ruimte gegeven voor je de bocht instuurde en kun je dan een valpartij voorkomen.

Houd je voeten op de steps

Motorrijden is samen met je machine de balans hebben die op dat moment vereist is. Rechtdoor op een vlakke droge weg, of naast je motor hangend om door een bocht te jakkeren, het is een samenspel van grip, centrifugaal-kracht en zwaartepunt. Het zwaartepunt blijft het best daar waar het hoort wanneer jij je voeten op de steps houdt.

In Nederland zijn er verschillende organisaties die slip- en remcursussen voor motorrijders aanbieden, zoek er het liefst een uit waar je aan de cursus op een van hun aangepaste motoren kunt deelnemen.

Dit artikel is geplaatst in overleg met onze mediapartner Motor2Go.nl.

Wil je meer tips, tricks en blogposts van Motor2Go lezen?
Ga dan naar:  //motor2go.nl/blog

Naar je werk op de motor!

Het logo van Ride to Work Day

Maandag 19 juni!

De “Ride to Work Day” is een internationaal evenement dat jaarlijks, op de derde maandag in juni, wordt gehouden om het gebruik van de motor of scooter voor woon-werkverkeer te promoten. We werden hierop geattendeerd via een artikel van onze partner Motor2Go. Motor2Go is het snelst groeiende motor-platform waar je jouw droommotor kunt vinden.

Screenprint van de website van Rider to Work Day

In Nederland heeft het nog niet de bekendheid die het verdient, misschien kunnen wij daar samen verandering in brengen? 

Wereldwijd kunnen rijders individueel deelnemen aan dit initiatief, er zijn geen landen waar de Ride to Work Day officieel wordt georganiseerd of erkend. Het idee achter de Ride to work day is om duidelijk te maken dat motorrijden een manier is om files te verminderen, brandstof te besparen en de efficiëntie van het woon-werkverkeer te verbeteren. Dit idee wordt wereldwijd gesteund door motorrijders en motorrijdersgemeenschappen. In verschillende landen zijn er lokale groepen, motorclubs of andere organisaties zijn die evenementen of bijeenkomsten organiseren op deze dag om nog eens extra de voordelen van motorrijden voor woon-werkverkeer te benadrukken.

Als je geïnteresseerd bent om deel te nemen aan de Ride to Work Day, kun je informatie zoeken over lokale evenementen of initiatieven die in jouw regio worden georganiseerd. Het is ook mogelijk om individueel deel te nemen door simpelweg op die dag met je motorfiets naar het werk te rijden en anderen te stimuleren om ook mee te doen.

Maandag 19 juni 2023

Dit jaar valt de Ride to Work Day op maandag 19 juni, en of je nu af en toe op twee wielen naar je werk rijdt of dat je er een vaste gewoonte van hebt gemaakt, zorg ervoor dat je in ieder geval maandag 19 juni je motor of scooter start om ermee naar je werk te rijden voor de 32ste jaarlijkse International Motorcycle and Scooter Ride to Work Day.

Volgens de Amerikaanse Ride to Work Day website werd het idee voor het evenement geïnspireerd door het marketingthema “Work to Ride – Ride to Work” deze slogan werd tussen 1989 en 1991 gebruikt door de Aero Design and Manufacturing Company, de in Minnesota gevestigde fabrikant van kleding voor motorrijders die we nu kennen als Aerostich.

Rijden Naar Je Werk Dag, of naar je werk rijden dag, in het Nederlands kunnen we nog wel een pakkende slogan gebruiken. Wie komt er met ideeën? 

De eerste Ride to Work Day was op 22 juli 1992 en gedurende een aantal jaren werd de derde donderdag in juli informeel erkend en gepromoot door verschillende Amerikaanse bedrijven als de dag voor woon-werkverkeer op twee wielen. In 2000 werd in Amerika de non-profit organisatie Ride to Work opgericht om het evenement officieel te organiseren en promoten.

In 2008 werd de dag veranderd naar de derde maandag in juni, zodat het buiten het vakantie hoogseizoen valt en er daardoor wereldwijd meer motorrijders deel kunnen nemen. Vanaf volgend jaar wordt Ride to Work Day opnieuw verschoven en op de tweede dinsdag in juni gehouden, dit om conflicten met de Juneteenth federale feestdag in de Verenigde Staten te voorkomen.

Juneteenth is wat bij ons als Keti Koti, de dag van de bevrijding van de slaven, op 1 juli wordt gevierd. De organisatoren van het evenement hebben bewust voor een dinsdag gekozen omdat het de werkweek beter onderbreekt dan een maandagsevenement en vanwege het karakter van het evenement, denken de organisatoren dat een midweekse dag meer media-aandacht gaat krijgen dan een maandag of vrijdag. Het doel van de Ride to Work Day is om aan het grote publiek en zeker ook de politiek eens duidelijk aan te geven hoe groot het aantal motorrijders eigenlijk is. Ook wordt ermee benadrukt dat motorrijders in alle beroepsgroepen en alle lagen van de bevolking voorkomen.

Ook de voordelen van woon-werkverkeer met de motor worden op deze dag nog eens extra belicht, met name de vermindering van verkeersopstoppingen in de grote steden wordt onder de aandacht gebracht, maar ook de mindere belasting op het milieu en het oplossen van de parkeerproblematiek zijn sterke positieve punten waar wij motorrijders aan bijdragen.

Motoren, zowel voor transport als voor recreatie.

Motor2Go staat volledig achter de missie van Ride to Work om zodoende meer mensen op de motor te krijgen, onze wegen veiliger te maken en aan eenieder duidelijk te maken dat motorrijders niet alleen onderling sociaal verbonden zijn, maar ook sociaal in het leven staan.

Ga voor meer informatie naar de Ride to Work Day websiteFacebookpagina of Instagram account.

Dit artikel is geplaatst in overleg met onze mediapartner Motor2Go.nl.

Wil je meer tips, tricks en blogposts van Motor2Go

Een lage motorfiets

Een lage Motor, wat bedoelen we daar nou eigenlijk mee?

In het algemeen hebben “lage motoren” een lagere zithoogte, waardoor ze toegankelijker zijn voor kortere rijders. Wat als een lage motorfiets wordt beschouwd kan echter variëren.

Motorfietsen die over het algemeen een lagere zithoogte hebben zijn onder andere:

Cruisers: Cruiser of toermotoren staan bekend om hun lage zithoogte, meestal zo rond de 61 cm zadelhoogte. Voorbeelden hiervan zijn de Harley-Davidson Sportster, Yamaha V Star en Honda Shadow.

Dual-sport: Dual-sport motorfietsen zijn ontworpen om zowel op de weg als in het terrein te rijden. Ze hebben meestal een hoger frame dan cruisers, maar bieden toch een lagere zithoogte. Voorbeelden zijn de Yamaha XT250 en de Honda CRF250L.

Standaard: Standaard motoren zijn een veelzijdige categorie die een scala aan stijlen omvat, maar velen hebben een lagere zithoogte. Voorbeelden zijn de Kawasaki Z400, Honda CB300R, en Suzuki SV650.

Adventure: Deze motoren hebben een meer rechtop zithouding, waardoor ze voor sommige mensen gemakkelijker te berijden zijn. Ook zijn er wel adventure-motoren met een verstelbare zithoogte, enkele modellen met een lagere zithoogte zijn bijvoorbeeld de Yamaha Tenere 700 en de BMW F 750 GS.

Je keuze is dus echt niet beperkt tot één merk of type motor, in elke categorie kun je een lage motor vinden.

Hou er rekening dat voor langere mensen het rijden op een lage motor oncomfortabel kan zijn doordat je knieën te dicht bij je lichaam komen. Dit kan op lange ritten behoorlijk vermoeiend zijn.

Lage Motor - BMW F 7509 GS

Een lage motor laat zich vaak gemakkelijk manoeuvreren en hanteren in bochten en bij lage snelheden. Dit doordat het zwaartepunt van de motorfiets lager ligt wat voor meer stabiliteit zorgt.

De lage zithoogte voelt voor veel mensen comfortabel aan, je komt met je voeten beter bij de grond en je zit minder gestrekt op de motor. Ook maakt de lage zithoogte het op- en afstappen makkelijker.

Een lage motor weegt over het algemeen minder dan de hogere modellen, dat maakt ze gemakkelijker te hanteren en beter wendbaar. Dit is vooral een voordeel bij het rijden in druk stadsverkeer.

Ook met een lage motor.. Elk voordeel heeft z’n nadeel

Een nadeel in de stad zijn de, soms merkwaardig hoge, verkeersdrempels en ook kan je fiets op de stoep parkeren lastig zijn. De beperkte bodemvrijheid van een lage motor kan een probleem zijn bij het nemen van hoge drempels, steile hellingen en ongelijke wegoppervlakken.

Met het lage zwaartepunt heeft een lage motor in de stad voordelen, maar bij hogere snelheden kan het lage zwaartepunt het tegenovergestelde effect geven en je juist minder stabiliteit bieden. Een lage motor op hogere snelheid geeft je wat meer werk om je fiets strak door de bocht te sturen.

De lage zit maakt je ook minder zichtbaar voor andere weggebruikers, vooral als je ook nog eens wordt geblokkeerd door andere voertuigen of obstakels om je heen.

Even opletten

Waar je ook op moet letten is dat niet alle motorfietsen dezelfde constructie hebben en dat er grote verschillen kunnen zijn tussen de verschillende modellen en merken. Bij een lage motor kunnen de onderdelen anders geplaatst zijn dan bij de hogere modellen, dat is wel iets waar je op wil letten voordat je voor een bepaald model of merk kiest.

Bij lage motorfietsen kan ook het uitlaatsysteem lager geplaatst zijn wat ertoe kan leiden dat je eerder met je uitlaat over het wegdek sleept. Dit kan voor meer risico, slijtage, schrikken en beschadiging zorgen. Een ander punt om op te letten is de mogelijk verminderde veerweg van de achterbrug. De ophanging bij een lage motor kan anders zijn ontworpen waardoor de schokdempers anders geplaatst kunnen zijn en mogelijk minder veerweg bieden.

Er is dus voldoende om over na te denken voordat je beslist over welke lage motor het beste bij jou past.

Dit artikel is geplaatst in overleg met onze mediapartner Motor2Go.nl.

Wil je meer tips, tricks en blogposts van Motor2Go lezen?
Ga dan naar:  //motor2go.nl/blog

Waarom beginnen met motorrijden?

Dit leuke artikel kwamen we tegen op Motor2Go, het snelstgroeiende motoroccasion platform. De schrijver gaat terug naar de tijd dat hij als jochie achterin de auto bij zijn pa zat, en geeft antwoord op de vraag: “Waarom beginnen met motorrijden?” 

 

r4hWCcKASYClQq6U.jpeg

Zittend op m’n knietjes en m’n ellebogen steunend op de hoedenplank zit ik op de achterbank van m’n vaders auto. 

Ver achter ons zie ik het licht van een enkele koplamp opdoemen, dat licht komt snel dichterbij en schijnt steeds brutaler door de achterruit terwijl het schaduwen tovert op de bekleding van de auto. Dan zwenkt het licht naar rechts weg en voel ik hoe de achterdeur, waar ik tegenaan leun, begint te trillen onder het gebrul van de motor die ons inhaalt.

Voor mijn vader blijkt het een minder fijne ervaring. Waarschijnlijk zat mijn hoofd in de weg van z’n spiegeltje of zo, in ieder geval, hij had die motor never nooit zien aankomen en hij ging behoorlijk van z’n kleur af toen dat gebulder langszij kwam.

Hoe je het ook wilt bekijken; we hadden beiden op hetzelfde moment een imponerende ervaring waar onze harten sneller van gingen kloppen.

Dat wil ik ook!

Waarom beginnen met motorrijden? 

Nou, in mijn beleving werden we ingehaald door een superheld die net uit een spannend jongensboek was gesprongen. Volgens m’n vader werden we ingehaald door een patser op wielen. Ik heb rustig gewacht tot paps weer kleur op z’n wangen had en hem toen voorzichtig gevraagd wat ‘patser’ betekende.

Bij mij was het zaadje geplant. Als ik eraan terugdenk, is het eigenlijk zo dat ik vanaf de achterbank van een auto een motorrijder ben geworden. 

1675865614.jpg

Alles maar dan ook alles wilde ik vanaf dat moment weten over motoren, van Fat Boys tot Super Sport. Lucht of watergekoeld, ketting, snaar of cardan, kleppen of spoelpoorten. Mijn levensstijl veranderde, ik wilde alleen nog maar leren jackets en flamboyante sjaaltjes waar het logo van mijn, op dat moment, favoriete motorfiets duidelijk te zien was.

Lopend reed ik motor, fietsend reed ik motor, achter een boodschappenkarretje, ik reed motor! 

De dag dat ik mijn eerste motor startte,
kreeg ik een kick
die tot op de dag van vandaag
onveranderd voelbaar is.

Op de vraag “Waarom beginnen met motorrijden?” kan ik niet zomaar één antwoord bedenken. Voor de een is het een vervoermiddel tussen huis en werk. Voor de ander is het af en toe een ritje op kronkelige wegen, weer anderen rijden motor omdat het goedkoper is dan een auto of het openbaar vervoer. 

Wat de reden ook is, we delen allemaal hetzelfde gevoel. Motorrijden is vrijheid voor het individu en verbondenheid met elke andere rijder, waar op de wereld je ook bent.

Motorrijden is een levensstijl. 

Wil je meer tips, tricks en blogposts van Motor2Go lezen?
Ga dan naar:  //motor2go.nl/blog

Wie spraken wij op MOTORbeurs Utrecht?

Eindelijk

Na drie jaar stilte konden we weer genieten van Motorbeurs Utrecht 2023. Met ons team van Ikzoekeenmotor.nl hebben we veel gezien en beleefd in Jaarbeurs Utrecht. De vijf thema’s kwamen eerder al aan bod, in dit artikel.

… het was druk …

Het was gezellig druk. Het is onmogelijk om alles wat we zagen in de diverse hallen aan bod te laten komen, dus, beperken we ons tot wat indrukken van stands, waar we samen met onze redacteur Wally Cartigny een bezoek aan hebben gebracht. Wat opviel was dat er van de importeurs van grotere merken helaas maar enkelen zelf aanwezig waren. Diverse grote merken zoals o.a. Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Honda, Harley Davidson en Indian schitterden door aanwezigheid.

Bij BMW Motorrad stonden mooie exemplaren te blinken.
Een liefhebber droomt even van een grotere BMW bij BMW Club Nederland.

Gelukkig pakten de dealers zelf, als ook wat andere importeurs van kleinere nieuwe merken, er juist wel uit met hele mooie stands. Hieronder een voorbeeld van MUTT Motorcycles, waarover verderop in dit artikel meer.

MUTT Motorcycles timmert als importeur aan een mooie weg. Ze hadden een prachtige stand!

BMW Motorrad en Ducati waren er wel.

BMW Motorrad was aanwezig met hun bekende modellen, en er was op diverse plekken op de motorbeurs volop (rijdend) te beleven rondom BMW.

Maurice Taks, denkt na over de toekomst. Past dit hem?

Op deze foto zien we motorrijder Maurice Taks op een BMW R1200RT waar hij naar eigen zeggen nog niet echt aan toe is. Maurice heeft overigens een nieuwe Ducati Panigale V4 R besteld en wacht op de levering.

Spijkerbroek hangen

Bij Motor2Go, het snelst groeiende motoroccasion platform, kun je een mooie waardebon winnen door zo lang mogelijk aan een spijkerbroek te hangen. We hoorden gisteren al van iemand die dit langer dan een kwartier lukte. We zijn benieuwd naar de winnaars!

Het record heeft deze jongeman niet gehaald, maar ze hebben wel lol gehad samen!

Handig je motor schoonmaken

Bij HandigSchoonmaken.nl werden prachtige pakketten verkocht om je motor veilig en snel schoon te kunnen maken. Professionele schoonmaakmiddelen waarmee je makkelijk en zonder hogedruk je motor zo gereinigd hebt. We gaan er later meer aandacht aan besteden.

Motormakelaar en Motorcheck

Deze twee bedrijven werken nauw samen. De Motormakelaar ontzorgt je volledig bij aankoop of verkoop van je motorfiets. Motorcheck kan door middel van een geometriemeting feilloos bepalen of jouw motor schadevrij is, of misschien een verborgen schade heeft opgelopen. Binnenkort lees je een uitgebreid artikel over hun aanpak.

Motorheftafels

In de stand van Motormeiden kwamen we Ed van Nieuwenhuizen van Motorlijn.nl tegen. Een motorheftafel is voor heel veel sleutelaars een onmisbaar apparaat geworden, maar ook echte poetsers kunnen er uiteraard hun voordeel mee doen, door hun rug te sparen en fijn te werken.

Royal Enfield

Deze prachtige retro-motorfietsen van Royal Enfield, waren niet alleen bij MotoMondo te bewonderen. Ook de Gebr. Van Doorn Motoren uit Ammerzoden stonden op de beurs met prachtige nieuwe en gebruikte Royal Enfields. Ze verkochten hele mooie exemplaren waar we bij stonden.

Bij Gebroeders van Doorn Motoren was veel belangstelling voor de Royal Enfield motoren.

Mutt Motorcycles

Wie op zoek is naar een lichtere, betaalbare motorfiets heeft tegenwoordig meer keuze dan ooit. Zo stond MUTT Motorcycles met een prachtige stand op de motorbeurs.

Betty van Ikzoekeenmotor.nl tussen de mannen van MUTT Motorcycles

MUTT levert deze retro-motoren in de 125 en 250 range. MUTT Motorfietsen zijn eerlijke wendbare motorfietsen die een verbruik hebben van 1 op 45 als je bijvoorbeeld voor de 250 cc kiest. Prachtig in deze tijd.

Mocht je een lichte motorfiets zoeken, MUTT Motorcycles heeft ze!

Vering van je motorfiets

Vering en demping van je motorfiets. Na banden en remmen is dit zo een beetje het belangrijkste stuk veiligheid onder je motor, en toch wordt het te vaak vergeten. Bij HK Suspension hebben ze er verstand van. Een specialisme wat niet alleen belangrijk is in de racerij maar ook voor de motorrijder op de weg van belang is.

De Motor Podcast

We werken als Ikzoekeenmotor.nl nauw samen met De Motor Podcast. We hadden al dezelfde kleuren in onze logo’s en op de beurs ook nog eens dezelfde hoodies. Toeval bestaat niet. Zoveel passie voor motoren brengt je wellicht op gelijke ideetjes.

Bij De Motor Podcast en Ikzoekeenmotor.nl houden ze van wit en groen.

De Motorkledingstore

Over een oppervlakte van 450m2 kon je bij MotorkledingStore.nl gebruik maken van de allermooiste aanbiedingen. We hebben wat motorrijders daar hun slag zien slaan.

Deze actie gold tijdens de hele MOTORbeurs 2023 bij MotorkledingStore.nl.

Dit was zo maar even een greep van wat we zagen. Uiteraard raakten we met regelmaat aan de praat met diverse motorrijders uit het hele land. Zo spraken we een drietal studie vrienden, die ooit 30 jaar geleden samen gestudeerd hadden in Groningen, en nog steeds elk jaar naar Motorbeurs Utrecht kwamen. Samen genieten van hun gemeenschappelijke hobby. Veel blije mensen, die eindelijk na al die jaren weer samen konden komen. Tot een volgend motorevent! Ikzoekeenmotor.nl is er bij.

Motorbroek hangen op MOTORbeurs bij Motor2Go

Tijdens de Motorbeurs Utrecht viert Motor2Go zijn één jarig bestaan. Dit doen ze eind volgende week dus, graag samen met jou en ze hebben dan ook weer een leuke actie bedacht.

Bezoek Motor2Go tijdens de Motorbeurs en doe mee aan de Motorbroek (Spijkerbroek) hang competitie. Weet jij het langst te blijven hangen dan win je een cadeaubon ter waarde van € 350,- welke je kunt besteden bij elke MotoPort vestiging in Nederland.

Hang zo lang als je kan en win prachtige prijzen!

Er wordt gebruik gemaakt van live timing en je kunt continu zien welke tijd je dient te verbeteren om de cadeaubon te winnen. Om het een level playing field te houden is er een dames en heren competitie en voor beide geldt de hoofdprijs van € 350,-. Voor de runner ups hebben ze ook nog eens een cadeaubon voor € 100,- klaar liggen. Je hebt nog een ruime week om te trainen dus zet hem op. Het team van Motor2Go wenst je alvast veel succes!!

Is motorrijden in de regen gevaarlijk?

Op de website van het snelstgroeiende motoroccasion platform Motor2Go worden met regelmaat interessante blogs geplaatst.

Zo kwamen we daar dit artikel tegen, wat antwoord geeft op de vraag: “Is motorrijden in de regen gevaarlijk?

Het antwoord op die vraag is in de basis ‘nee’, maar… Er zijn wel een aantal zaken waar je rekening mee dient te houden wanneer je besluit je motor tijdens een regenbui naar buiten te laten.

Zicht problemen

Het eerste waar je natuurlijk mee te maken krijgt is vermindering van zicht. Ruitenwissers op je vizier zijn niet beschikbaar en, alhoewel er wel een aantal “oplossingen” bestaan, zijn geen van deze afdoende om je zicht echt te verbeteren. Belemmert de regen of het opspattende water van voertuigen je zichtveld al, laat het dan zeker niet ook nog erger worden door een beslagen vizier.

Om een beslagen vizier te voorkomen kun je het beste de ventilatiesystemen (luchtgaten) open zetten wat ervoor zorgt dat de temperatuur in je helm zo weinig mogelijk verschilt van de buiten temperatuur. Daarnaast kun je een anti fog middel, of het ouderwetse trucje met afwasmiddel, gebruiken om het beslaan zoveel mogelijk tegen te gaan.

Update: Enkele van onze volgers lieten nog weten dat een pinlock vizier zeker is aan te raden en dat tevens Mulitwax aan de buitenzijde van het vizier het zicht verbeterd. (dank voor de bijdrage!)

Grip problemen

Je zou denken dat er, wanneer je goede banden onder je motor hebt, geen grip problemen zouden mogen zijn. Toch is dit wel zo. Zou je je rijgedrag niet aanpassen aan de weersomstandigheden dan kun je er zeker van zijn dat je in de eerste de beste bocht voor nare verrassingen komt te staan.

Je lost dit grotendeels op door de volgende aanpassingen aan je rijgedrag te doen;

Rem eerder dan normaal en rem langzamer. In de wegrace zie je vaak dat men in de regen al voor de bocht onderuit gaat doordat men de voorrem te hard aantrekt. Nu is dit in de racerij natuurlijk logisch (men wil immers winnen) maar op de openbare weg kun je hier op anticiperen door eerder en voorzichtiger te remmen. De ervaren rijder voelt het ook in het remhendel, zolang deze nog wat zacht blijft aanvoelen zit je goed. Ga een versnelling hoger de bocht in waardoor je minder toeren maakt. Ga je bij het uitkomen van de bocht dan weer gas geven dan zal de motor je niet zo snel verrassen door met het achterwiel te gaan glijden. Ga waar mogelijk nooit in de sporen van de weg rijden maar rij hier naast. Je kent het vast wel, van die wegen die veel gebruikt worden en waar spoorvorming is. Deze staan vol water en ook met banden met veel profiel heb je hierin zomaar aquaplaning. Wil je dit met een auto niet, met een motor al helemaal niet.

Wat te doen bij obstakels zoals witte strepen, bladeren op de weg en bijvoorbeeld putdeksels.

Let nog beter op dan wat je normalerwijze al doet. Witte strepen bij een stoplicht, bladeren die zich hebben verzameld in een bocht, een putdeksel dat spekglad is, deze zou je moeten zien te vermijden oftewel, let op, let op, let op! Mocht je onverhoopt toch over dergelijke obstakels rijden, raak dan niet in paniek want paniek is zeker in een dergelijke situatie een slechte raadgever. Geef niet onverwachts gas en trek niet ineens aan de rem. Het beste wat je op zo’n moment kunt doen is proberen ontspannen te blijven, je motor recht houden en langzaam snelheid verminderen.

Wat te doen bij bladeren in een bocht?

Op dat moment zet je de motor iets rechter op, je vergroot (indien er ruimte is) je bocht en vermindert voorzichtig snelheid. Draai niet ineens je gas dicht want dan zorg je juist voor onrust in je motor.
Hopelijk heb je zo een beetje een idee wat er bij komt kijken om ervoor te zorgen dat motorrijden in de regen niet gevaarlijk wordt.

Wil je meer tips, tricks en blogposts van Motor2Go lezen? Ga dan naar:  //motor2go.nl/blog