Tag archieven: persbericht

Ikzoekeenmotor.nl, Motorbedrijven en hun passie, Motorbedrijven en leveranciers, Motoren, kennis en achtergrond, Persbericht, Van de redactie

CFMOTO 450SR zet de A2 racers op scherp!

Een reactie plaatsen

Zelden was een 35kW, A2 racer al zo rijk uitgerust met technische snufjes en high-end componenten als de 450SR. Enkel de CFMOTO 450SR S kan hem verslaan. CFMOTO meent echter dat iedere 450SR rijder(ster) op topniveau moet kunnen presteren en heeft daarom de 450SR onder handen genomen en hem voorzien van nog meer technische snufjes zonder een compromis te hoeven sluiten qua prijs.

Om de berijder optimaal te laten beschikken over alle informatie is het 5” TFT dashboard met Motoplay overgenomen van de 450SR S. Met behulp van de CFMOTO Ride app maak je direct verbinding met je mobiele telefoon en navigeer je met behulp van de toetsen op je stuurhelft door de menu’s. Denk daarbij aan navigatie, muziek, telefoonboek in combinatie met een eventuele headset. Het TFT scherm is nu tevens voorzien van een schermprotectie.

Uitzicht op een prachtig dashboard is niet de enige upgrade van de 450SR. Ook op technisch vlak doet CFMOTO er een schepje bovenop. Zo is de 450SR nu ook voorzien van traction control (TCS) zodat je altijd over de juiste tractie beschikt onder alle omstandigheden. Dit tezamen met de radiale monobloc Brembo remklauw voor, het Bosch ABS en de FCC slipperkoppeling zorgt voor een optimale controle.

CFMOTO zou CFMOTO niet zijn om niets aan het uiterlijk te veranderen van de 450SR en daarom hebben ze beide varianten aangepakt. De Zircon Black is nog steeds zwart met rood maar heeft een ander design qua stickers gekregen. De Nebula Black (zwart met wit) heeft plaatsgemaakt voor Nebula White en dat houdt in dat de motorfiets hoofdzakelijk wit is met rode accenten. De rode velgen en de rode accenten op de winglets accentueren de sportieve ambities van de 450SR.

Motorisch bleef alles ongewijzigd. De 450SR is voorzien van een 450cc parallel twin die 35kW (47pk) levert bij 8500 tpm en een maximaal koppel van 39Nm bij 7600 tpm. De 270 graden crossplane twin klinkt en pulseert als een V-twin en doet menig motorhart sneller kloppen bij het opendraaien van het gas. Door zijn korte versnellingsbak-verhoudingen, geïntegreerde valbescherming en simpel en eenvoudig omkeerbare schakelpatroon ben je klaar voor ieder circuit.

De aerodynamica van de 450SR wordt niet alleen bepaald door de voorzijde, maar ook door de specifiek vormgegeven achterkant. Elk onderdeel werd onder de loep genomen met het oog op een minimale luchtweerstand en een superieure wendbaarheid. De opvallende winglets vooraan zijn niet alleen voor de show maar genereren zo’n 2 kg downforce bij 120 km/u.

Voor de echte racers heeft CFMOTO ook nog een uitgebreid scala aan accessoires weten te ontwikkelen. Van een seatcover tot extra valbescherming en van verstelbare rem- en schakelsets tot zadels in diverse hoogtes. Dit alles om niet alleen de 450SR te personaliseren maar ook om hem geschikt te maken voor het gebruik op het circuit.

Een completere motorfiets in vele opzichten maar qua prijs blijft alles hetzelfde. In België zal de 450SR in de showroom staan voor 6499 € en in Nederland ben je voor € 7.399, – eigenaar van deze A2 racer. Uiteraard is ook deze CFMOTO voorzien van 5 jaar garantie. Medio juni/ juli zullen de eerste exemplaren in de Benelux arriveren en te zien zijn bij de officiële CFMOTO dealers.

Ga voor meer informatie of een dealer bij u in de buurt naar www.cfmotobenelux.be

Ikzoekeenmotor.nl, Motorbedrijven en hun passie, Motorbedrijven en leveranciers, Motornieuws, Persbericht

Kawasaki Eliminator 500 bij de dealer

Een reactie plaatsen

Van het nieuwe 451cc tweecilinderblok, de unieke handling en z’n comfort tot het prachtige design: de Eliminator 500 is de meest toegankelijke Kawasaki-cruiser ooit. We schreven er eind vorig jaar al over in dit artikel. Inmiddels kunnen we je melden dat de Eliminator te bewonderen is bij de Kawasaki-dealers.

Ikzoekeenmotor.nl, Motorbedrijven en hun passie, Motorbedrijven en leveranciers, Motornieuws, Persbericht

De nieuwe 2024 Kawasaki Eliminator 500

Een reactie plaatsen

Dat Kawasaki in 2024 met een nieuwe, lichte custom zou komen, was al bekend. Nu geeft Kawasaki meer details vrij over deze motor, die de naam “Eliminator 500” meekrijgt met een unieke, eigen ontwerptaal. De machine wordt leverbaar als Eliminator 500 en Eliminator 500 SE.

De Eliminator 500 sluit perfect aan bij de eisen voor het A2-rijbewijs en zal met zijn unieke, moderne custom-stijl een stempel drukken op de stedelijke scene. De machine combineert een vloeistofgekoelde paralleltwin met Kawasaki’s beroemde trellis-frametechnologie. Dat geeft een zeer gunstige vermogens/gewichtsverhouding en staat borg voor een slank silhouet, dat opvalt door zijn lange en lage vorm en de horizontale lijnen, die de tank, het zadel en het achterspatbord definiëren.

Bij de ontwikkeling van de Eliminator heeft Kawasaki veel aandacht besteed aan de ergonomie. Daardoor geniet de rijder een natuurlijke zitpositie, die een rijcomfort oplevert dat goed is voor een hele dag rijplezier. De zithoogte bedraagt slechts 735 mm, waardoor ook rijders met een klein postuur gemakkelijk met de benen bij de grond kunnen. Kawasaki biedt binnen het originele Ergo-Fit assortiment bovendien twee alternatieve zithoogte-opties (765 mm en 715 mm), zodat iedereen op de Eliminator de perfecte zithoogte kan creëren.

Volledige LED-verlichting vergroot de zichtbaarheid overdag en ondersteunt de rijder bij nachtelijke ritten, terwijl een volledig digitaal LCD-dashboard de rijder op de hoogte houdt van alle essentiële informatie. Voor een optimale rijervaring kan dit dashboard via Kawasaki’s unieke Rideology Smartphone-app met de smartphone van de rijder worden verbonden, zodat de rijder over allerlei extra functies en informatie beschikt.

De Eliminator wordt aangedreven door een 451cc paralleltwin, die profiteert van alle kennis en ervaring die Kawasaki in de loop der jaren heeft opgebouwd met parallel tweecilinder motoren. Functies zoals valstroom luchtinlaten zorgen voor een kort, direct inlaattraject naar de cilinders. Een 5,8 liter grote airbox met inlaatkelken met cilinder-specifieke hoogte dragen bij aan de soepele respons van de motor, terwijl grote, ø32 mm gasklephuizen voor een optimale luchtstroom zorgen. Dit resulteert in een aansprekend vermogen en een sterk koppel bij lage toerentallen, wat de controle en de handelbaarheid bij lage snelheden enorm ten goede komt en tegelijkertijd bijdraagt aan een ontspannen rijstijl.

Voor het rijwielgedeelte van de Eliminator zocht Kawasaki inspiratie bij de Ninja 400, Kawasaki’s super wendbare sportmachine. Zo werd een stuurgeometrie gekozen die borg staat voor een lichte, natuurlijke bediening. Dankzij een geraffineerd frame-ontwerp biedt de Eliminator ondanks zijn indrukwekkende voorkomen en zijn wielbasis van 1.520 mm toch een laag gewicht. De spuitgegoten (diecast) achterbrug is direct aan het motorblok bevestigd, wat bijdraagt aan de stabiliteit en het bescheiden gewicht. Voor de kenmerkende custom-looks staat de Eliminator verder op een 18-inch voorwiel, terwijl een imposant 16-inch achterwiel een duidelijke boodschap geeft over de persoonlijkheid van de Eliminator en zijn berijd(st)er.

De unieke look van de Eliminator wordt verder gecreëerd door een lang en laag ontwerp met elegante proporties. Daarin speelt de slanke brandstoftank een belangrijke rol, net als de horizontale lijnen, die prominent vanaf het balhoofd naar het origineel gevormde achterspatbord lopen. Het design van deze indrukwekkende compositie zorgt voor een balans tussen actieve prestaties en looks, terwijl de ronde koplamp en de twin-shock achtervering bijdragen aan de authentieke custom-stijl. Voor het SE-model is een uniek kleuren- en grafisch pakket gekoppeld aan een stijlvolle koplampkap, rubberen vorkbeschermers, een op het stuur geplaatste USB-C-aansluiting en een speciaal SE-zadel met karakteristieke stiksels.

Voeg daar een reeks originele accessoires aan toe en de Eliminator 500 en Eliminator 500 SE 2024 bieden alles wat een opkomende generatie van jonge, modebewuste stadsrijders vraagt. Stijl en inhoud waren zelden zo eenvoudig te definiëren. Dus stap op de Eliminator 500 en Just Ride.

Ikzoekeenmotor.nl, Motorbedrijven en hun passie, Motorbedrijven en leveranciers, Motornieuws, MotorSport, Persbericht

De no bullshit campagne van KTM

Een reactie plaatsen

KTM gaat het modeljaar 2024 in met een reeks volledig nieuwe eencilinder KTM DUKE-modellen, met meer vermogen, verbeterde rijeigenschappen en een duidelijk verschil in houding tussen de verschillende modellen.

Dit korte YouTube filmpje laat beelden zien van wat er allemaal mogelijk is op deze KTM motoren. We moeten er wel bij zeggen dat het enige motortraining vraagt voor dat je dit soort stuntacties beheerst.

De geheel nieuwe DUKE-serie is minder flauwekul en biedt meer waar voor je geld. Klik op deze link om het zelf te zien.

Ikzoekeenmotor.nl

CFMOTO 800NK Sport

Een reactie plaatsen

De 800NK Sport van CFMOTO, het vlaggenschip van de NK-lijn is per direct leverbaar. De zwart-witte uitvoering, Nebula White genaamd, stond officieel niet op de prijslijst maar vanwege de vraag heeft men besloten deze kleurstelling toch naar de Benelux te halen. De prijs van deze stoere naked is € 8.999,- in Nederland en € 8.249,- in België. Uiteraard is ook de 800NK Sport voorzien van 5 jaar CFMOTO Extended Warranty Program Benelux garantie! Ga voor meer informatie of dealers naar www.cfmotobenelux.be

Over de 800NK Sport

De CFMOTO 800NK Sport is het vlaggenschip van de NK-lijn: een echte straatvechter met een optimale balans tussen prestaties, comfort en slanke maar krachtige designlijnen. Met zijn 799cc paralleltwin met 95 pk en 81 Nm is de 800NK Sport een vat vol sensaties. Het design van de 800NK Sport is zowel stoer als modern. Met zijn agressieve lijnen en dynamische uitstraling trekt hij alle aandacht. Ondanks de sportieve uitstraling zorgen de comfortabele zitpositie en ergonomische bedieningselementen voor een ontspannen rijervaring, zelfs tijdens langere ritten.

De 799cc paralleltwin is voorzien van dubbele balansassen en een 285° krukas, wat een specifiek geluid genereert. De CF-SC slipperkoppeling voorkomt het blokkeren van het achterwiel bij hevig terugschakelen. De luchtfilterkast met geïntegreerde luchtinlaat is onder het zadel geplaatst, met het oog op inlaatefficiëntie en onderhoudsgemak. Veiligheid staat voorop bij CFMOTO en de 800NK Sport is dan ook uitgerust met een geavanceerd bochten-ABS van Bosch. De dubbele remschijven van Ø320 mm worden hierbij afgeremd door radiale J.Juan 4-zuiger remklauwen.

De hoogstaande KYB-vering vooraan is volledig instelbaar qua veervoorspanning, ingaande en uitgaande demping. Op de KYB-schokbreker kan je de veervoorspanning en uitgaande demping verstellen. De veerweg bedraagt zowel voor- als achteraan 130 mm. De vering is sportief afgesteld zonder afbreuk te doen aan comfort.

Het sterke chroom-molybdeen frame is licht maar stijf en zorgt voor een optimale balans tussen veiligheid en stabiliteit. Doordat het motorblok als deel van het frame fungeert is CFMOTO erin geslaagd om het rijklaargewicht tot 186 kg te beperken. Het standaard zadel is 795 mm hoog en naar voren toe wat smaller uitgesneden wat ervoor zorgt dat je met je voeten gemakkelijk aan de grond kan.

Er is ook is een optioneel 820 mm hoog zadel beschikbaar. De 800NK Sport is uitgerust met hoogwaardige sportieve MAXXIS banden op velgmaat 120/60 R17 vooraan en 180/55 R17 achteraan. Het gebogen 5 inch TFT-display is dankzij een eenvoudig menusysteem handig te bedienen via de intuïtieve knoppen aan de linker stuurhelft.

De T-box van de 800NK heeft een ingebouwde 4G-module en 6D-sensor, die niet alleen een Bluetooth-verbinding maar via de CFMOTO app ook een eenvoudige navigatie, realtime weergave van de positie en status van het voertuig, Over-The-Air upgrades en beveiliging mogelijk maakt. Dankzij de ride-by-wire kan je op de 800NK beschikken over drie rijmodi (Street, Rain of Sport) met telkens andere vermogens-curves.

Deze kunnen gewijzigd worden tijdens het rijden. De 800NK is voorzien van een intelligent full LED-verlichtingssysteem, dat zich zich in realtime aanpast aan de omgevingen. Ook beschikt de 800NK over automatisch dovende richtingaanwijzers. De 800NK is uitgerust met een ride-by-wire systeem, dat onder andere ook de “one-touch” cruise control mogelijk maakt. Dankzij de intuïtieve bediening kan jij je rechterpols makkelijk even ontlasten.

Standaard uitrusting van de 800NK: 5 inch TFT dashboard  – Slipperkoppeling – USB-aansluiting – LED richtingaanwijzers met uitdooffunctie – Drie rijmodi – Limp mode – Rollover sensor – Bochten-ABS – Cruise control

Over CFMOTO Extended Warranty Program Benelux

Dat CFMOTO-motorfietsen zich op vlak van design, rijeigenschappen en kwaliteit kunnen meten met de top is intussen wel bekend. Om deze kwaliteit te onderlijnen biedt CFMOTO Benelux vanaf 1 mei 2023 bovenop de wettelijke garantieperiode van twee jaar nu drie jaar garantie-uitbreiding, zodat u gedurende vijf jaar onbezorgd van uw nieuwe CFMOTO motorfiets kan genieten. Zo bent u niet alleen zorgeloos onderweg, maar behoudt uw nieuwe CFMOTO motorfiets ook meer van zijn waarde. Maar het wordt nog beter. Je kunt de garantie-uitbreiding zelfs aan een nieuwe koper overdragen. Dankzij deze overdraagbare garantie-uitbreiding wordt ook de doorverkoopwaarde van je motorfiets verhoogd.

De voordelen:

  • 5 (2 + 3) jaar garantie
  • Geen kilometerbeperking
  • Dekking bij elke officiële CFMOTO dealer in de Benelux
  • Alle herstellingen gebeuren met onderdelen geleverd door CFMOTO Benelux

Enkele van de belangrijkste voorwaarden:

  • De motorfiets is gekocht bij een geautoriseerde CFMOTO motorfiets dealer in de Benelux
  • De dekking geldt enkel als u bij uw dealer een overeenkomst heeft ondertekend voor de verlengde waarborg
  • Alle service- en onderhoudswerkzaamheden zijn op tijd uitgevoerd
  • Alle wijzigingen in de eigendom/het houderschap van de motorfiets zijn geregistreerd