Yamaha’s 2026 Ténéré 700 World Raid krijgt uitmuntende upgrades, nieuwe hoogwaardige onderdelen en techniek.

• Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T), twee vermogens-standen, 6-assige IMU en hellingsgevoelige tractiecontrole, slipcontrole en ABS voegen flexibiliteit toe aan elke rit.
• De verbeterde vering, het sterke stalen frame, de nieuwe stuurdemper en ergonomische updates verbeteren de rijervaring en zorgen voor een beter gevoel en controle.
• Nieuwe zitting uit één stuk, opnieuw vormgegeven dubbele tanks en nieuw ontworpen kuipwerk zorgen voor meer bewegings-vrijheid, zowel zittend als staand.
• Groot nieuw TFT-dashboard, nieuw ontworpen stuurschakelaars, cruisecontrol en snelheidsbegrenzer voegen comfort toe aan langeafstandsritten.

De Yamaha Ténéré 700 World Raid is altijd de keuze geweest van rijders die de langste, meest uitdagende tochten willen maken. Hij is klaar om nog verder te gaan en keert in 2026 terug met mooie upgrades, nieuwe premium onderdelen en de nieuwste technologie. Daarmee wordt deze in Dakar ontwikkelde adventure-tourer naar nieuwe hoogten getild.

VERMOGEN EN CONTROLE

Het hart van elke motorfiets is zijn motorblok, en dat van de 2026 Ténéré 700 World Raid is ronduit legendarisch. De nieuwste versie van Yamaha’s alom geprezen 689 cc CP2 tweecilinder-motorblok biedt nu nog meer lineair en bruikbaar koppel en nauwkeurige controle, waardoor hij nog beter geschikt is voor avonturen zowel op de weg als offroad. Het motorblok is aangepast om te voldoen aan de nieuwste Euro5+- emissienormen, maar in plaats van een vermogensverlies heeft dit dankzij de opnieuw ontworpen luchtinlaat geleid tot een extra boost van het koppel bij lage toerentallen voor een betere acceleratie bij lage snelheden. Dat is vooral handig bij offroadrijden met lage snelheden.

Om optimaal gebruik te maken van het vermogen van het CP2-motorblok heeft de Ténéré 700 World Raid geen gaskabels meer, maar maakt hij gebruik van het Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) systeem, dat twee vermogensstanden biedt: De ‘Sport’ stand voor een dynamische vermogensafgifte tijdens pittige ritten op de weg en de ‘Explorer’ stand voor een soepelere gasreactie bij het rijden op offroad-terreinen of op een nat wegdek. Rijders kunnen tijdens het rijden, met gesloten gashendel, tussen de vermogensstanden schakelen met behulp van de ‘Mode’-schakelaar rechts op het stuur.

Hoe perfect de vermogensafgifte ook is, vermogen is alleen nuttig als het onder controle is. Om ervoor te zorgen dat op elk moment precies de juiste hoeveelheid vermogen op de grond wordt overgebracht, is de Ténéré 700 World Raid uitgerust met een 6-assige IMU (Inertial Measurement Unit). Deze meet voortdurend de versnelling en hoeksnelheid van de machine in de pitch-, roll- en yawrichtingen om de krachten te bepalen die op de motorfiets inwerken. Deze gegevens werken synchroon met het hellingsgevoelige tractiecontrolesysteem (TCS), het slide control systeem (SCS) en het ABS/remcontrolesysteem van de machine en helpen nieuwe of minder ervaren rijders om snel vertrouwen te krijgen en ervaren rijders om het maximale uit de machine te halen met controle en comfort. Het hellingsgevoelige TCS en SCS gebruiken beide gegevens van de IMU om het motorvermogen aan te passen en de hoeveelheid tractie en slide te regelen die de rijder heeft geselecteerd om te gebruiken. Beide systemen beschikken over drie standen – STREET, OFFROAD en OFF – zodat rijders het niveau van systeemondersteuning kunnen kiezen en optimale tractie en slip kunnen bereiken, zowel op de weg als offroad. De modi zijn toegankelijk via het pop-up menu met de MODE-knop op de rechterhandgreepschakelaar.

Voor ABS/Brake Control is er een speciale knop om te kiezen tussen ABS-modi. Als ABS is ingeschakeld, kan Brake Control worden geactiveerd om ABS in bochten te bieden, terwijl de op offroad gerichte standen REAR OFF en OFF het mogelijk maken om het achterwiel of beide wielen te vergrendelen voor volledige offroad-controle. Sterke remkracht en uitstekende remconsistentie worden bereikt met de nieuwe met staal omvlochten remleidingen naar de Brembo-voorremklauwen die zich vastbijten in de grote remschijven van 282 mm.

Andere updates zijn onder meer de nieuwe positie van de koppelingsbediening, die naar voren is verplaatst (35° met de klok mee), en het nieuwe koppelingsdeksel dat nu meer ruimte biedt voor het rechterbeen van de rijder, zowel zittend als staand, waardoor er meer vrijheid en flexibiliteit is om op de motorfiets te bewegen. Schakelen gaat nu soepeler dankzij updates van de transmissie, waarbij het aantal convexe en concave schakeltanden voor versnellingen 1 tot en met 3 is verhoogd van 5 naar 6. Voor versnellingen 4 tot en met 6 is de hoek van de schakeltanden gewijzigd voor een soepelere reactie op het openen en sluiten van de gashendel. De overbrengings-verhoudingen en de eindoverbrenging (46/15) blijven ongewijzigd om de tweeledige prestaties en het comfort van de motorfiets te behouden. De Ténéré 700 World Raid is ook klaar om uitgerust te worden met de optionele up and down quickshifter.

Wil je (nog)meer technische informatie?

Dan verwijzen we je naar de website van Yamaha-Motor.eu.