Tag archieven: Yamaha

Een legendarische motorfiets: De Yamaha XSR900 GP

De geschiedenis van Yamaha wordt al jarenlang gekenmerkt door motorfietsen die gedurfd design combineren met uitstekende prestaties, en zo telkens de grenzen van het mogelijke op de weg en op het circuit verleggen.

Vandaag de dag zet Yamaha deze koers voort met de Sport Heritage line-up, die iconische styling en design – geïnspireerd door de legendarische racemotoren uit de jaren 80 – combineert met moderne CP3-motorblok, chassis- en ontwerptechnologie.

Het vlaggenschip van het gamma is de onderscheidende XSR900 GP, die de sfeer van die legendarische racers weet te vangen en hun karakter naar het moderne tijdperk brengt, zodat een nieuwe generatie motorrijders ze kan waarderen en beleven.

Voor 2027 eert de XSR900 GP een van hun bekendste Grand Prix-coureurs uit de jaren 80 – voormalig Frans Grand Prix-coureur Christian Sarron – met een geheel nieuwe Legend Blue-kleurstelling, die doet denken aan de kampioenschapswinnende Sonauto Yamaha van Sarron. Dit onmiskenbaar gedurfde ontwerp heeft deze kleurstelling tot een legende gemaakt en heeft de moderne stijl van de XSR900 GP beïnvloed.

De iconische blauwe kleurstelling wordt aangevuld met lichtblauwe speedblocks op de zijkuipen en de tank, geflankeerd door gele strepen die meteen in het oog springen. De gele nummerplaten in racestijl, zowel aan de voorkant als op de zadelkuip, maken de look van deze iconische machine helemaal af.

KLEUREN, BESCHIKBAARHEID EN PRIJS 

De XSR900 GP zal worden aangeboden in de opvallende nieuwe kleur Legend Blue, naast de bestaande kleur Legend Yellow. Leveringsdata naar Europese Yamaha-dealers en prijzen variëren per regio, dus neem contact op met de nationale Yamaha-distributeur voor volledige informatie.

Yamaha presenteert YE-01 Racing Concept

Yamaha Motor heeft aangekondigd dat het zijn YE-01 Racing Concept zal tonen en een demonstratierit zal uitvoeren tijdens de Monster Energy FIM Motocross of Nations 2026 (MXoN 2026) in Ernée, Frankrijk, vanaf 2 oktober. Deze stap is gericht op een toekomstige deelname aan MXEP, een nieuwe elektrische racecompetitie in de motorcrosswereld.

De Yamaha YE-01 Racing Concept, in samenwerking met Electric Motion SAS, combineert de technologie van het YZ450F-chassis met geavanceerde elektrische aandrijvingen. Dit model is ontworpen om de kern van motorcross te behouden en tegelijkertijd de unieke mogelijkheden van elektrische aandrijving te benutten.

Yamaha werkt aan een duurzame toekomst en streeft naar koolstofneutraliteit in lijn met het Yamaha Motor Group Environmental Plan 2050. Het bedrijf investeert in onderzoek en ontwikkeling van diverse technologieën, waaronder elektrificatie, om verdere mogelijkheden voor motocross te creëren.

Screenshot van de website van Yamaha, Ikzoekeenmotor, nieuws 28-9-26

De YE-01 werd vorig jaar al gepresenteerd op EICMA, en de aankomende demonstratierit zal de aantrekkelijkheid van elektrische motocross onderstrepen.

Voor meer informatie kun je terecht op de website van Yamaha.

Tarrés en Gallas in actie op de Red Bull Romaniacs

Yamaha-rijders Pol Tarrés en Kevin Gallas namen van 28 juli tot 1 augustus deel aan de uitdagende editie van de Red Bull Romaniacs Hard Enduro 2026 in Sibiu, Roemenië, waar ze in de Adventure Ultimate-klasse aantraden op hun Ténéré 700.

De Karpaten rond Sibiu vormen het decor voor enkele van de meest spectaculaire en veeleisende adventure-routes ter wereld. Elk jaar komen avontuurlijke motorrijders van over de hele wereld samen om zichzelf, hun machines en hun vaardigheden op de proef te stellen tijdens een van de zwaarste offroad-motorraces ter wereld.

Tijdens de editie van 2025 schreef Pol Tarrés geschiedenis door als eerste ooit de overwinning te behalen in de Adventure Ultimate-klasse op een Ténéré 700. Zijn indrukwekkende prestaties in Roemenië gaan echter verder terug. In 2021 werd hij de eerste rijder die de Bronze-klasse succesvol wist uit te rijden met een tweecilindermotor. In 2024 herhaalde hij die prestatie in de Silver-klasse. Datzelfde jaar won teamgenoot Kevin Gallas de Bronze-klasse. De prestaties van Tarrés en Gallas hebben ongetwijfeld mee aan de basis gelegen van het ontstaan van de Adventure Ultimate-categorie, die de uitzonderlijke capaciteiten van moderne adventuremotoren in de kijker zet.

Vastberaden om zijn titel te verdedigen keerde Tarrés dit jaar terug naar Sibiu. Opnieuw demonstreerde hij zijn uitzonderlijke rijvaardigheid en de indrukwekkende robuustheid van de Ténéré 700. Ook Gallas keerde terug naar het evenement waar hij in 2024 de algemene overwinning behaalde in de Bronze-categorie. Voor hem betekende deze editie zijn eerste deelname in de Adventure Ultimate-klasse.

De wedstrijd ging op dinsdag 28 juli van start met de Proloog. Voor duizenden toeschouwers in het centrum van Sibiu liet Tarrés zijn endurotalent zien op een technisch parcours met kunstmatige hindernissen. Met een spectaculaire demonstratie eindigde hij de dag op de tweede plaats. Gallas bevestigde eveneens zijn talent en vastberadenheid en sloot de Proloog af als vierde.

De resultaten van de Proloog bepaalden de startvolgorde voor de hoofdrace, waardoor Tarrés en Gallas respectievelijk als tweede en vierde aan de vier zware wedstrijddagen begonnen. Woensdag startte de eigenlijke race. Meer dan 600 deelnemers, waaronder ruim 90 rijders in de Adventure-categorie, trokken de bergen in voor etappes van ongeveer 120 tot 180 kilometer per dag door valleien, bossen en over alpiene bergkammen.

Tarrés liet van de eerste tot de laatste wedstrijddag een indrukwekkend tempo zien. Na de tweede wedstrijddag stond hij tweede algemeen, waarna hij de overwinning behaalde op de derde dag. Op de slotdag eindigde hij als derde, wat hem uiteindelijk een sterke tweede plaats in het eindklassement opleverde. Na vier dagen intensieve competitie bedroeg het verschil met de winnaar slechts veertien minuten, ondanks de concurrentie van lichtere 450cc-machines.

Gallas reed gedurende de volledige wedstrijd bijzonder constant. Op één zesde plaats tijdens dag drie na, wist hij zijn vierde positie in het klassement vast te houden. Met veel doorzettingsvermogen en controle loodste hij zijn Ténéré 700 door het zware terrein, wat hem uiteindelijk de vierde plaats algemeen opleverde.

De Ténéré 700 bewees opnieuw haar uitzonderlijke duurzaamheid tijdens vier dagen rijden onder de zwaarste omstandigheden. Ondanks enkele stevige valpartijen doorstonden beide motoren moeiteloos de uitdagingen van de Karpaten. Tarrés en Gallas haalden gedurende de volledige wedstrijd het uiterste uit zichzelf en hun machines, terwijl de Ténéré 700 andermaal haar betrouwbaarheid en prestaties bewees in een van de meest veeleisende adventurewedstrijden ter wereld.

Pol Tarrés (2e plaats algemeen – Adventure Ultimate)

“Ik ben ontzettend trots op het hele team. Wanneer we samen zijn, lijkt het wel magie. Dat geeft enorm veel motivatie en ik voel me bevoorrecht om zo’n team en Yamaha achter mij te hebben. Het was geen eenvoudige week, dus ik ben erg tevreden met het resultaat. Vanaf de eerste dag reed ik op de limiet en gaf ik elke dag meer dan honderd procent. Tijdens de eerste twee dagen kon ik het tempo van Mario volgen en op dag drie wonnen we zelfs de etappe. Op de laatste dag kende ik helaas twee valpartijen, waarschijnlijk door het stof. Daarbij liep de motor schade op, maar ik kon de situatie onder controle houden, mijn concurrenten afhouden en blijven aanvallen. We verwachtten dit jaar een nog zwaarder parcours. Hoe moeilijker het terrein, hoe beter dat eigenlijk voor ons is, omdat we nooit problemen hebben met de Ténéré. Net daar kunnen we het verschil maken. Ondanks de concurrentie van verschillende 450cc-motoren hebben we de hele week voluit aangevallen. Ik ben trots op mijn eigen inzet, die van Kevin en van het volledige team. We kijken nu al uit naar de volgende Romaniacs.”

Kevin Gallas (4e plaats algemeen – Adventure Ultimate)

“Als team hebben we enorm veel geleerd en nemen we veel positieve ervaringen mee. De concurrentie in deze klasse is bijzonder sterk, zowel op het vlak van de rijders als van de motoropstellingen. Ons team heeft uitstekend werk geleverd om het maximale uit ons pakket te halen. De motor was perfect voorbereid en Pol en ik werkten uitstekend samen. Het was een fantastische ervaring om deel uit te maken van deze groep. Zelf kende ik een zware crash door problemen met de route, maar ik denk dat we een mooi visitekaartje voor onze sport hebben afgegeven. Ik ben trots op het hele team, op Pol en op wat we samen hebben bereikt. Ik heb nu meer motivatie dan ooit om volgend jaar terug te keren.”

Waarom zijn er afgelopen half jaar zoveel motoren verkocht?

Eerder deze maand publiceerden we al een artikel over de stijging van de verkoopcijfers van nieuwe motoren in het afgelopen jaar. Er zijn dit half jaar meer dan 15 % meer motoren verkocht dan in het eerste half jaar van 2026. De exacte aantallen lees je in dit artikel.

Er zijn meerdere oorzaken die samen hebben geleid tot die sterke groei in de verkoopcijfers van motoren. De belangrijkste hebben we onder deze foto even onder elkaar gezet voor je.

  • Uitgestelde aankopen. In 2024 en begin 2025 stelden sommige motorrijders hun aankoop uit vanwege hoge rentes, economische onzekerheid en beperkte beschikbaarheid van bepaalde modellen. Die vraag is in 2026 deels alsnog ingevuld.
  • Meer nieuwe modellen. Fabrikanten als Honda, Yamaha, BMW, Kawasaki, Suzuki en Triumph hebben de afgelopen periode aantrekkelijke nieuwe of vernieuwde modellen uitgebracht, vooral in het populaire adventure-, crossover- en naked-segment.
  • Meer koopkracht en vertrouwen. De inflatie is afgevlakt en consumenten hebben meer vertrouwen gekregen om grotere aankopen te doen.
  • Motor blijft relatief betaalbaar. Vergeleken met auto’s zijn motoren nog steeds een relatief betaalbare manier om mobiel te zijn én een hobby uit te oefenen.
  • Groeiende groep oudere motorrijders. Mensen tussen ongeveer 50 en 70 jaar hebben vaak meer vrije tijd en besteedbaar inkomen.
  • De verzamelaars. De groep wat oudere motorrijders zijn ook vaak de mensen die een 2e of zelfs 3e motorfiets hebben staan. Het verzamelen speelt een rol naast het motorrijden.
  • Zakelijk gebruik en woon-werkverkeer. Door files en stijgende autokosten kiezen sommige mensen vaker voor een motor voor het woon-werkverkeer.
  • Sterke occasionsmarkt. Een levendige tweedehandsmarkt stimuleert ook de verkoop van nieuwe motoren: wie zijn oude motor goed kan verkopen, stapt gemakkelijker over op een nieuw exemplaar.

Een stijging van ongeveer 15% ten opzichte in het afgelopen half jaar t.o.v. de eerste helft van 2025 is daarom goed te verklaren door een combinatie van economische verbetering en een aantrekkelijk aanbod van nieuwe modellen.

Een groeiende motormarkt betekent meestal:

  • dat meer bezoekers die zich oriënteren;
  • meer vraag naar proefritten, accessoires en motorkleding;
  • meer interesse van adverteerders en motordealers.
    (Redactie: Jim)

Valentino Rossi schittert op Goodwood Festival

Valentino Rossi maakte een triomfantelijke terugkeer naar het Goodwood Festival of Speed in 2026, waar hij herenigd werd met Yamaha en Monster Energy. Dit was zijn eerste optreden op het evenement in meer dan tien jaar.

Samen met Formule 1-wereldkampioen Lando Norris verraste Rossi de fans tijdens het Balcony-event op vrijdag, voordat hij op zaterdag de beroemde Goodwood Hill opreed op zijn 2020 Monster Energy Yamaha MotoGP YZR-M1. Dit was de eerste keer sinds zijn afscheid van de MotoGP eind 2021 dat hij weer op deze motor reed.

Voor autosportliefhebbers is het Goodwood Festival of Speed een unieke belevenis. Elke zomer veranderen de historische gronden van Goodwood House in een levend museum van snelheid, waar de grootste machines en de legendes die ze bestuurden samenkomen om het verleden, heden en de toekomst van de autosport te vieren.

De editie van 2026 was bijzonder, want negenvoudig Grand Prix-wereldkampioen Valentino Rossi keerde na meer dan tien jaar terug naar het festival. Samen met Monster Energy bracht Yamaha een van de grootste moderne iconen van de sport samen met een van haar meest gewaardeerde Grand Prix-motoren. Rossi reed de beroemde Goodwood Hill op zijn 2020 Monster Energy Yamaha MotoGP YZR-M1, samen met andere Monster Energy-atleten zoals Lando Norris, Steve ‘Baggsy’ Biagioni, Petter Solberg, John McGuinness en Michael Dunlop. Tegen de achtergrond van het glooiende landschap van Sussex klonk de legendarische YZR-M1 over het landgoed, terwijl de kenmerkende Monster Energy-kleuren met het felgele nummer 46 duizenden fans terugbrachten naar een bepalend tijdperk in de motorsport.

Rossi verscheen op het balkon van Goodwood House, samen met zijn vriend en regerend Formule 1-wereldkampioen Lando Norris. Kort daarvoor had Norris een 1996 Liberty Walk S13 de heuvel op gereden en deze naast Rossi’s 2020 YZR-M1 geparkeerd. Daarna voegden ze zich samen op het balkon, waar ze een warm welkom kregen van het juichende publiek. De Italiaan keerde vervolgens terug naar het middelpunt van aandacht op de Hill Climb zelf, waar hij een demonstratie gaf met andere Monster Energy-atleten. Aan kop van het peloton, op zijn geliefde M1 en voor het eerst sinds zijn pensioen in 2021, herinnerden het beeld en geluid van de M1 aan de rijke Grand Prix-geschiedenis van hemzelf en Yamaha.

“Ik ben blij en trots om terug te zijn op Goodwood, het is iets meer dan tien jaar geleden dat ik hier voor het laatst was. Het is altijd een bijzonder evenement en een uniek weekend. Het is indrukwekkend hoe groot het evenement is geworden, dus het is geweldig om hier te zijn voor alle fans. Op mijn M1 rijden is altijd fantastisch, dus het is geweldig om weer terug te zijn. Yamaha is een enorm belangrijk deel van mijn leven geweest, dus het is altijd een emotioneel moment als we weer samenkomen, en om dat te doen met mijn 2020 YZR-M1 is een emotioneel moment voor ons samen.”  — Valentino Rossi