Deze MOTORbeurs special van De Motor Podcast is opgenomen in februari 2024 tijdens MOTORbeurs Utrecht 2024. In deze mobiele studio spraken de mannen van De Motor Podcast met Wim Mulder, directeur van de KNMV, de Koninklijke Nederlandse Motorrijders Vereniging.
Zelf zeggen ze bij de KNMV dat ze “het hart van motorrijdend Nederland” zijn. Maar wat doen ze dan precies voor ons? Waar staat die K van Koninklijk eigenlijk voor? En wat rijdt Wim eigenlijk zelf? Je hoort het in deze podcast:
Dat motorrijden geweldig is, is geen nieuws. Maar wat als je in een rolstoel zit en toch wilt motorrijden? Gerben en David bedachten een oplossing, die ze ook in de praktijk hebben gebracht. Op doordeweekse dagen rijden ze op de ambulance, maar ieder vrij uurtje steken ze in hun stichting ‘Wheels 4 Freedom’ om zoveel mogelijk mensen met een beperking mee te laten rijden op de motor.
Met een rolstoel op de motor
De stichting Wheels 4 Freedom heeft als missie om motorrijden bereikbaar te maken voor mensen in een rolstoel.
Met veel pionieren ontwikkelde ze een zijspan, waar de meest zware rolstoel op kan. Inmiddels zijn ze bezig met het derde zijspan en de aanmeldingen om ‘bakkenist’ te worden bij hen stromen binnen. Verder hoor je alles over het Riders Festival dat op 1 & 2 juni wordt georganiseerd in Rosmalen.
Alle motorrijders kennen het, je zit in een dipje en dat dipje verdwijnt als sneeuw voor de zon na een motorrit. Maar wat als je écht slecht nieuws krijgt? Het overkwam Perry Wens.
Perry Wens op zijn Yamaha MT-09 Tracer
Zijn leven stond na de diagnose kanker compleet op z’n kop. Maar het motorrijden hield hem uiteindelijk op de been.
Verder blikken de mannen van De Motor Podcast in deze aflevering terug op de WK Superbike in Assen en ze kijken vast vooruit naar het Riders Festival op 1 en 2 juni 2024 in Rosmalen.
Luisteraars van De Motor Podcast maken kans op gratis tickets voor het Riders Festival en gratis bioscoop kaarten voor de film The Bike Riders die 4 juni in de bios te zien is. In deze aflevering is er ook aandacht voor de Magic Motorcycles Custom Challenge.
Een vrije dag, een regenachtige ochtend. Dat was weer een ideaal moment om even een mooie aflevering van De Motor Podcast te luisteren. Nummer 121 in dit geval.
Aan het woord deze keer Erik. Rij-instructeur bij de motorpolitie. Motoragenten zijn opvallend aanwezig op de openbare weg. Worden betaald om motor te rijden, wie wil dit niet.
Iedereen die goed rijdt en ook goed wil blijven rijden heeft rijtraining nodig. Je kwaliteiten blijven herhalen. Zeker voor motoragenten die wel eens stevig in actie moeten komen. Met vrijstelling, of met optische – en geluidssignalen. Erik vertelt ons waar de motoragenten op getraind worden. Een agent is bijvoorbeeld tijdens een achtervolging op een BMW R1250 RT met meerdere dingen tegelijk bezig. Dan moet je natuurlijk over kwaliteiten beschikken die je vol automatisch beheerst.
Weer wordt goed uitgelegd waarom je (niet alleen als motoragent) afstand moet houden. Overzicht, kijken, inschatten… het is allemaal zo belangrijk. We horen ook welke aanpassingen gedaan zijn voor de dienstmotoren. Verder is Erik motorrijder in hart en nieren en begeleidt hij ook sportevenementen.
Dennis en Peter zitten in De Motor Podcast normaal gesproken aan tafel met mensen die passie voor motoren hebben. Fans, motorrijders, motorliefhebbers en ondernemers uit motorland komen uitgebreid aan het woord. In deze aflevering is het anders. Hier praten ze met mensen die geen fan zijn van onze hobby. De mensen van NEFOM ergeren zich aan de geluidsoverlast die motorrijders veroorzaken.
De NEFOM
Grote groepen motorrijders die georganiseerd gaan rijden langs dijkjes en stiltegebieden verpesten volgens NEFOM het woongenot. De NEFOM is De Nederlandse Federatie Omgevingslawaai Motorvoertuigen. Dit is een federatie van actiegroepen die overlast van motorvoertuigen ervaren. Zij zijn de geluidoverlast van motoren, auto’s en andere voertuigen zat en willen samen er voor zorgen dat het geluid wordt terug gedrongen.
Rechts een stille originele BMW R80R, links een Harley die iets meer lawaai maakt.
Wanneer is geluid zo naar dat het overlast wordt?
Het is een aflevering van verschillende meningen, en in ons kleine landje roepen al die meningen aardig wat discussie op. Een af en toe stevig gesprek wat hopelijk voor meer begrip gaat zorgen van beide kanten. Goed om toch eens rustig naar te luisteren misschien. Het verschil tussen een rustig zoemende BMW en een Harley met open uitlaat komt aan bod. Als deze laatste motorfiets extra pret herrie maakt, dan wordt iemand die rustig in zijn tuin zit daar niet altijd blij van. Maar wanneer wordt het nu echt te veel? Wanneer moet de overheid maatregelen nemen? We luisteren naar mensen uit verschillende bubbels. En dat is best een keer goed, want we wonen nu eenmaal in een klein land met heel veel mensen. Een beetje rekening houden met elkaar kan toch geen kwaad?
