Tag archieven: TT Circuit Assen

Coos op Reis, Gastcolumns & blogs, Ikzoekeenmotor.nl, MotorSport, Tips en Tricks, Tussendoor

A day at the races

Een reactie plaatsen

Onze trouwe schrijver Coos van de Spek kennen we van al zijn eerdere verhalen over motorreizen. Nu kregen we te horen over zijn cursus “Circuit rijden”. Coos schreef ons over zijn “day at the races.”

Afstandsverklaring

Om 08:00 uur op het circuit. Het is een schitterende dag. Dat hoort zo, want het is de 72e trouwdag van mijn overleden ouders. Ze moesten eens weten dat hun 70-jarige zoon vandaag….

We vullen eerst onze afstandsverklaring in. Niet alleen ik, maar ook mijn erfgenamen en hun erfgenamen zijn de sjaak als ik vandaag een ongeluk krijg, staat er in. Nou, lekker gezellig dan. Gelukkig krijgen we er wel koffie plus een gevulde koek voor terug. Das coureurs-eten, vertelt men mij. Alsof ik een kind ben en het over smurfensnot gaat. Ik heb net het uitgebreide ontbijt van Van der Valk achter mijn kiezen, dus ik bedank. En ik ben trouwens ook geen coureur. En dát zal snel blijken.

Only in your dreams Coos

Gisteren zijn best veel deelnemers in de eerste heats gevallen, dus doe het op het nog koude asfalt even kalm aan, buldert de organisatie in de microfoon. Iedereen is hier met zijn kleurrijke racepak en racemotor. Ik ben de enige in een zwartlederen toerpak en op een hoogpotige machine. Ik gluur wat onzeker in het rond.
Ik hoop dat we eerst wat proefrondjes achter een marchal aanrijden en dat hij ons dan aanwijst waar de scherpe bochten in dit lastige circuit zijn, waar dat enge oliespoor ligt, die dikke gevaarlijke bomen staan, waar de toiletten en de frietkraam zich bevinden en dat inhalen verboden is en zo. Only in your dreams, Coos….

We rijden de pitstraat uit en draaien het circuit op. Als we door het groene licht rijden, waaiert iedereen gelijk naar links, schroeft direct het gas tot aan de stuitnok open en stort zich met doodsverachting op de allereerste haakse bocht. Volle bak. Niet normaal. Hoe bedoel je kalm aan, Sissy? Gas op die lolly! Het is ieder voor zich en men haalt links en rechts met hoge snelheid in. Het is oorlog.

Met 190 km per uur op een bocht af

Assen blijkt een ingewikkeld circuit en er zitten een paar zeer lastige knikken in waaronder Strubben en Geert Timmer. Ik timmer Timmer op z’n bek als ik ‘m tegenkom, de rotzak. Ik dender met bijna 190 km per uur op een bocht af, achter mijn voorganger aan. Als hij remt, dan rem ik ook, denk ik. Alleen is dit een heuse racemotor en die voeren helemaal geen remlichten. Mijn BMW en ik halen het op het nippertje. Jos komt mij met zijn Triumph met hoge snelheid voorbij. Zijn circuitbanden slingeren minachtend stukken rubber tegen mijn hobbelpaard. De vonken vliegen van Jos’ laarzen. Hij is in zijn element. Ook André schuift mij in zijn donkerrode stokoude lederen MJK-pak voorbij. Hij probeert straks met dat motorpak van de concurrentie die 50 euro cashback van Damen te pakken te krijgen. Hij is kansloos.

Sommigen halen de 300 km per uur wel

We moesten op de elektronische vlaggen letten, bulderde de speaker, een poosje terug. Man, ik heb onderweg niet één vlag gezien. Poeh, wat was ik druk in mijn hoofd. Gelukkig zie ik André de pitstraat inrijden, dus schiet ik er achteraan. Pas dan zie ik de zwart-wit geblokte vlag. Ben ik in-control? De volgende heat verloopt relaxter en sneller. Ik durf meer en ik kan meer. Maar ik ben geen partij tussen dit geweld. Sommige motoren halen de 300 km per uur wel. Het lijkt wel alsof ik stilsta als we samen de bocht uitkomen en allebei gas geven. Ze schieten als vuurpijlen weg. Het verschil tussen onze snelheden in de bochten valt mij nog wel mee. Maar ik kan slechts met een enkeling meekomen. En ik probeer het ook nog steeds wat rustig aan te doen. Bij elke volgende heat gaat het tempo nog verder omhoog. Iedereen is op zoek naar zijn beste tijd. Ik wil een mooie racelijn aanhouden, maar daar rijden de snelle jongens ook. Ik houd ze in mijn spiegels in de gaten, maar ze naderen met de snelheid van een Porsche op de linker weghelft van de Duitse Autobahn. En ik tuf in mijn Trabantje. We maken het einde van de dag in Assen niet mee. We gaan lekker op weg naar de Thai in Amersfoort. Het is goed zo.

Heel gebleven

Wat ik gewonnen heb? Heel veel. Ik ben heel gebleven, mijn peperdure motor is niet gevallen en mijn kostbare lederen pak is niet stuk gegaan. En vijftig euro van Damen Motorkleding teruggekregen. Plus een toffe dag. Het was een mooie dag en een prachtig, uitdagend en enerverend avontuur.

Tip van Coos?

Ga! Doe het. Live your dream. Het is super. Ga je voor het eerst? Begin dan bij het begin en start met de beginnerscursus ‘Circuit rijden’. Dan leer je én het circuit kennen, leer je de mooie racelijnen en ben je nog even beschermd tegen het geweld van de ervaren racers. Je kunt (kon) ook inschrijven via bedrijven als Damen Motorkleding.

Agendatips: Motorbeurzen / Toertochten / Motorevents, Ikzoekeenmotor.nl, Motornieuws, MotorSport, Persbericht

Rob Hartog thuisronde op TT Circuit Assen

Een reactie plaatsen
Rob Hartog kwam sterk voor de dag tijdens zijn IDM Superbike thuisronde op het TT Circuit Assen. Na een indrukwekkend tempo in de trainingen en met een derde tijd in de kwalificatie, kwam de SWPN-coureur in de races net iets tekort om zijn eerste podiumplaats van het seizoen te behalen. Hartog kwam als vierde en vijfde over de finish. Hij begon vrijdagmorgen uitstekend aan zijn IDM Superbike thuisronde op het TT Circuit Assen. Hartog was de enige rijder die een 1’38er op de klokken bracht en was daarmee het snelste in de training. In de middag waren de temperaturen flink opgelopen.
Rob Hartog was de snelste in de training.
De Yamaha-coureur had niet het juiste gevoel met de motor in deze sessie en noteerde een vijfde tijd. Wel wisten coureur en team welke richting qua afstelling zij moesten kiezen voor de races, waardoor het wel een nuttige sessie was. Zaterdagmorgen begon Hartog geweldig aan de eerste kwalificatie, waarin hij een 1’38.1 op de klokken bracht. De SWPN-rijder eindigde keurig als derde in deze sessie. In de tweede kwalificatie werden de rondetijden – vanwege de warmere condities – niet meer verbeterd, waardoor Hartog zich voor de eerste keer in de IDM Superbike op de voorste startrij wist te kwalificeren.
Hartog had zondag aan het begin van de middag een goede start in de eerste race en dook als tweede de Haarbocht in. Vervolgens had de SWPN-coureur het een paar ronden wat lastig om zijn ritme te vinden. Hierdoor konden de voorste twee rijders wegrijden en zakte Hartog eerst naar de vierde en vervolgens de vijfde plek. Rond de helft van de race wist Hartog zich te herpakken en vormde hij met twee andere rijders een groepje dat in gevecht was voor de laatste podiumpositie. Hartog wist één rijder nog weer te passeren, maar kampte in de slotfase met een glijdende motor en kon mede daardoor net geen aanval wagen voor de laatste podiumplaats. Hartog finishte als vierde, maar scoorde punten voor een derde plaats omdat gastrijder Loris Baz voor hem was gefinisht.

Vanwege zijn uitslag in de eerste race mocht Hartog in de tweede wedstrijd van pole position vertrekken. Hier maakte de Yamaha-coureur in de openingsfase goed gebruik van door de leiding te nemen. Vervolgens ontstond er een spannende strijd vooraan. Het werd close, zelfs heel close, waardoor de drie koplopers – Hartog, Baz en Mercado – zelfs een keer rechtdoor moesten in de Ruskenhoek. Hartog kwam in het tweede deel van de race net tekort om zich te bemoeien met de podiumplaatsen en finishte op een vijfde plaats. Deze keer scoorde hij punten voor een vierde plaats.Door zijn goede resultaten is Hartog gestegen naar een keurige derde plaats tijdens zijn debuutseizoen in het IDM Superbike kampioenschap. Er staan nog twee raceweekenden op de kalender. De eerstvolgende races staan gepland in het weekend van 2 t/m 4 september. Dan wordt er gereden op de Red Bull Ring in Oostenrijk.

Agendatips: Motorbeurzen / Toertochten / Motorevents, Filmpjes / Video's / YouTube, Ikzoekeenmotor.nl, MotorSport, Persbericht, Van de redactie

Rob Hartog in actie op Jack’s Racing Day

Een reactie plaatsen

Rob Hartog kwam afgelopen weekend in actie tijdens Jack’s Racing Day op het TT Circuit Assen. In de Superbike klasse van de BeNeLux Trophy stuurde de SWPN-coureur naar een tweede plaats in de eerste race en naar een overwinning in de tweede race. Het evenement was een goede voorbereiding op de IDM Superbike ronde, die komend weekend in Assen wordt verreden.

Jack’s Racing Day is een groot gecombineerd auto- en motorsportevenement dat jaarlijks georganiseerd wordt op het TT Circuit Assen. Op de Yamaha R1M van SWPN reed Hartog in de Superbike klasse van de BeNeLux Trophy. Vrijdagmiddag en zaterdagmorgen vroeg waren de kwalificatietrainingen. Hartog zijn gevoel op de motor was niet verkeerd, maar hij had op de drukke baan geen enkele vrije ronde, waardoor de optimale kwalificatietijd er niet uitkwam. De Yamaha-coureur kwalificeerde zich als tweede voor de races.

Voor wie even wat snelle beelden wil zien van de Jack’s Racing Days, hier een filmpje met highlights, vers van Youtube:

Zondagmorgen begon Rob Hartog goed aan de race en pakte de eerste plaats. Na lang aan de leiding te hebben gereden werd hij in het laatste deel van de race ingehaald. Hartog kreeg niet meer de kans om te counteren, mede omdat het door de vele achterblijvers wat druk werd op de baan. Na veertien ronden kwam Hartog kort achter de winnaar als tweede over de finish. De SWPN-coureur wilde revanche nemen in de tweede race en dat lukte. In de openingsfase pakte Hartog opnieuw de leiding en werd hij opnieuw in de tweede helft van de race gepasseerd. Deze keer kon Hartog wel counteren en zo wist hij de Jack’s Racing Day met een overwinning af te sluiten.Komend weekend (12 t/m 14 augustus) is de thuisrace van Hartog in de IDM Superbike klasse op het TT Circuit Assen. Zondag racet hij twee races op zijn thuiscircuit, die om 12:50 en 16:10 uur van start gaan.

Ikzoekeenmotor.nl, Motornieuws, Tips en Tricks, Tussendoor, Van de redactie

Hoe werkt ikwilvanmijnmotoraf.nl?

Een reactie plaatsen

Nader bekeken: Hoe werkt ikwilvanmijnmotoraf.nl?

Deze opvallende naam heb je misschien al eens voorbij zien of horen komen. Op het TT Circuit Assen, op de radio of op een website die te maken heeft met motoren, ikwilvanmijnmotoraf.nl is duidelijk aanwezig. Maar hoe gaan ze precies te werk? We leggen het uit.

Het belangrijkste: het ontzorgen van de verkoper.

Het doel van ikwilvanmijnmotoraf.nl is om de verkoper van de motor volledig te ontzorgen door middel van persoonlijke hulp bij de verkoop. Mensen die al eerder zelf iets hebben proberen te verkopen, zullen het wellicht herkennen; er komt een hoop bij kijken. Het maken van een advertentie, het schrijven van een tekst en een bepaling van de waarde is al het begin. Vervolgens zal u moeten onderhandelen met geïnteresseerden. Dit kan soms lastig zijn. Ongure types, mensen die zoeken naar goud en de zogenaamde bandentrappers, voor sommigen veel te herkenbaar. Ikwilvanmijnmotoraf.nl zorgt voor een totaal andere beleving door de verkoper volledig te ontzorgen tijdens het gehele verkoopproces.

Ze stellen voor u hun grote netwerk van meer dan 800 motordealers beschikbaar. Jij hoeft alleen je motor aan te melden, en van daaruit nemen zij het over. De motor zal verschijnen in een voor particulieren afgesloten veiling. Tijdens deze online veiling kunnen de aangesloten motordealers bieden op de motor. De specialisten van ikwilvanmijnmotoraf.nl zorgen dat alle essentiële data van de motor genoteerd wordt en nemen voor jou de onderhandeling volledig uit handen. Het hoogste bod wordt aan je teruggekoppeld, en jij bepaalt uiteindelijk of je akkoord gaat. Pas als jij bevestigt dat je akkoord gaat met het bod, is de motor verkocht. Vervolgens komt de koper langs om de motor op te halen.

Waar is ikwilvanmijnmotoraf.nl nou anders in?

Dat is simpel, door de mensen die er werken. Je krijgt geen automatische biedingen, ze gaan bij elke motor na wat de best mogelijke oplossing is. Speciaal voor jouw motor gaan ze op zoek naar de goede motordealers. Ze onderhandelen voor je en houden contact met dealers om hen van de volledige informatie te voorzien. Elke motor is anders namelijk. Zo is ook de dealer volledig op de hoogte van de staat van de motor, dat voorkomt teleurstelling achteraf. Ikwilvanmijnmotoraf.nl wil dat het voor iedereen eerlijk verloopt. Komt de koper langs en is de motor niet zoals omschreven, en kan de koper dat aantonen, dan mag de koper een ander bod doen. Hier hoeft de verkoper uiteraard niet akkoord mee te gaan. Onze klantenservice staat altijd klaar voor gevallen als dit, zodat samen een goede oplossing kan worden gezocht. Is de motor zoals omschreven, dan neemt de koper de motor mee voor het afgesproken bedrag, gegarandeerd!

Ikwilvanmijnmotoraf.nl is dus een volledig onafhankelijke partij

Zelf kopen ze dus geen motoren in, ze bemiddelen tussen de koper en verkoper. Ze staan de verkoper bij van aanmelding tot overdracht. De koper is altijd een RDW erkende motordealer. Hiernaast wordt deze ook continu gecontroleerd door ikwilvanmijnmotoraf.nl. Hierdoor kunnen zij ook garanderen dat je motor wordt opgehaald door een betrouwbare en eerlijke koper. Wist je trouwens dat alle medewerkers echt affiniteit hebben met motoren? Een service voor en door motorrijders dus.

Is ikwilvanmijnmotoraf.nl echt gratis voor de verkoper?

Of de motor nu via hen verkocht wordt of niet, de service van ikwilvanmijnmotoraf.nl is echt gratis. Misschien wil je er nog even over nadenken, ook dat is mogelijk. Mocht je akkoord gaan dan is de motor direct verkocht. Je kan vervolgens een afspraak maken met de koper zodat de motor op een voor jou geschikt tijdstip en datum wordt opgehaald. Je krijgt ter plekke betaald en het bewijs van overdracht meteen overhandigd.

Wil je meer lezen over de precieze werkwijze stap voor stap? Kijk dan eens hier.