Begin deze maand, 3 juli kondigden we dit prachtige motorevent aan. Zaterdag 11 juli 2026 stond het TT Circuit Assen volledig in het teken van één van de absolute hoogtepunten op de IDC-kalender: The 7hrs of Assen.
Onder een stralende zomerzon sprintten om 11.30 uur de startcoureurs tijdens de spectaculaire Le Mans-start naar hun motoren. Het startsein voor een zeven uur durende krachtmeting waarin snelheid, strategie, teamwork en doorzettingsvermogen samenkwamen.
Maar liefst 55 teams gingen de uitdaging aan. Zeven uur lang werden de aanwezige motorsportliefhebbers getrakteerd op indrukwekkende inhaalacties, sportieve duels en tactische pitstops. In de pitboxen draaide alles op volle toeren. Banden werden gewisseld, razendsnelle rijderswissels uitgevoerd, motoren onderhouden en na valpartijen werd met man en macht gewerkt om de machines zo snel mogelijk weer de baan op te krijgen. Endurance-racen in zijn puurste vorm.
The 7hrs of Assen 2026 bewees opnieuw waarom het Endurance-racen zo’n unieke tak van de motorsport is. Een dag vol passie, teamgeest, sportieve duels en onvergetelijke herinneringen.
Op de IDC-site en het motorplatform Racesport is meer informatie te vinden over deze unieke IDC Endurance, met een deelnemersveld bestaande uit vele vriendenteams én rijders met een internationale reputatie.
Ik ben Renée Stegers, 38 jaar en moeder van Ziggy (5). Wij wonen met z’n tweeën heerlijk in Assendelft. Omdat ik co-ouderschap heb met de lieve vader van Ziggy, heb ik veel tijd voor mijn grote passie motoren. Dat doe ik graag op de crossbaan, door de bossen of op het circuit.
Heb je vroeger eerst brommer gereden?
Mijn vader kocht de Gilera Citta van mijn tante over, zodat mijn zusje en ik hier op konden rijden. We waren nog helemaal geen 16, maar we hadden een pony te verzorgen die nogal ver stond, dus met de brommer was het wel te doen. Mijn vader zei: “als je wordt aangehouden, zeg je maar dat je hem uit de schuur hebt gepikt”. Ik ben er nooit mee aangehouden gelukkig. We hebben hem nog steeds, in origineel rode kleur!
Wanneer kocht jij jouw eerste motorfiets?
Mijn eerste motor kreeg ik vlak nadat ik mijn rijbewijs had gehaald, zo’n 8 jaar geleden. Dit was een Ducati monster 620. Deze gebruikte ik voor woon-werk verkeer en plezier ritjes. Een jaar later werd deze ingeruild voor een Ducati monster 796. Die is inmiddels ook de deur uit en bezit geen echte straatmotor meer.
Ben jij een “mooiweer-rijder” of een “door-rijder”?
Ik heb twee enduro motoren, een KTM 250 4-takt (2019) en een KTM 690 enduro R (2023.) Daarmee mag ik graag in de winter een OTR rijden en dan is het natuurlijk niet het beste weer, maar voor een enduro rit juist lekker uitdagend!
Stel: je wint een flinke prijs in de loterij. Wat voor motorfiets zou je dan kopen?
Ik heb het gevoel dat ik die al gewonnen heb. Naast de twee enduro’s, staan er ook twee circuitmotoren in de schuur, een Triumph Daytona 675R (2009) en sinds een aantal maanden een Ducati Panigale V2 (2024)
Wat was de mooiste rit die je ooit reed?
Ik heb vorig jaar met de KTM 690 een 4-daagse enduro rit gereden door Trans Wallonie. De rit begon in Vught en met een Tripy roadbook hebben we bijna 900 km afgelegd over een mix van veldwegen, bosranden en uitgestrekte paden. Met de circuitmotor heb ik onlangs voor de tweede keer op het circuit van Spa-Francorchamps gereden, dat is toch wel echt een hele mooie baan!
Staat er nog een bijzondere toertocht op je bucket-list?
Ik zou alle off-road routes van de TET wel gereden willen hebben, dus er valt nog genoeg te rijden! Ook door de woestijnen van Marokko, of hard-enduro in Roemenie. Er zijn ook nog genoeg GP-circuits die ik nog niet gereden heb, ik ben voorlopig nog wel even zoet.
Denk je al aan een volgende motorfiets?
Nee, ik ben erg gelukkig met de line-up die ik nu heb staan.
Wat heeft motorrijden jou gebracht in je leven?
Op de motor vond ik meer dan een hobby. Ik vond vrijheid, avontuur, vriendschappen en het vertrouwen dat ik sterker ben dan ik soms zelf denk. Het is een passie die me energie geeft, me uitdaagt en me eraan herinnert dat groei vaak begint net buiten je comfortzone.
Foto, door Ronald Woest
Wat heb ik je niet gevraagd, en wil jij mogelijk toch nog kwijt?
Circuitrijden wordt steeds populairder onder de dames. Om dat een beetje aan te moedigen ben ik met een club meiden Stichting Trackchicks gestart. We wisselen ervaringen uit, rijden samen op trackdays en verschenen onlangs zelfs met 4 teams aan de start van de 5-Uren van Assen, op het TT Circuit Assen. Een wedstrijd in teamverband waar we ook gesponsord werden. Dus zijn er dames die ook circuitrijden, stuur me een berichtje en kom er gezellig bij!
Onder het motto dat stilstand vooral achteruitgang betekent, verbreedt Xeramic de horizon. Daarom staat de Nederlandse fabrikant van onder meer onderhoudsproducten voor motoren tijdens de Dutch TT als event sponsor groot op de stroomlijnen van het QJMOTOR Moto2-team. Om alvast warm te lopen voor 2027 is het team omgedoopt tot QJMOTOR-XERAMIC-MSI.
Al 34 jaar is Xeramic, onderdeel van Petromark Automotive Chemicals BV, een begrip in de automotive wereld. In de kartsport is Xeramic al meer dan een decennium lang wereldwijd marktleider van oliën en smeermiddelen. Maar ook in de motorfietsbranche staat de kwaliteit van het brede spectrum Xeramic onderhoudsproducten buiten kijf. Het bedrijf ontwikkelt en verbetert met een eigen researchteam producten voor de motorfietsmarkt. Daartoe behoren onder meer kettingsprays, brandstofadditieven en reinigingsproducten, maar ook producten voor het reinigen en onderhouden van helmen.
De toekomst
Eind 2026 komt Xeramic bovendien met een eigen olielijn voor de motorfietsbranche op de markt, en oprichter en verkoopdirecteur Ton Koebolt maakt geen geheim van de ambities. “We willen één van de toonaangevende fabrikanten zijn op het gebied van smeeroliën”.
Om dat doel te bereiken gaat Xeramic de competitie aan – ook op het circuit. Tijdens de Dutch TT, van 26 tot en met 28 juni op het TT Circuit in Assen, staat Xeramic Lubricants prominent als event hoofdsponsor op de stroomlijnen van de QJMOTOR-machines van Ivan Ortola en Angel Piqueras. De link met de wegrace is voor Koebolt vanzelfsprekend. “Passie en emotie drijft ons. Wij geloven er heilig in dat dat leidt tot resultaten”, meent Koebolt. “Zo is het ook in de racerij. Passie en emotie zijn daar sleutelwoorden en daarom voelen wij ons er zo goed bij. Gemotoriseerde sporten, en zeker ook de motorracerij, zitten in ons hart.”
De ontwikkeling van de nieuwe Xeramic oliën past in de strategie van het bedrijf, zegt Koebolt. “Al onze producten staan bekend om hun kwaliteit. Niet voor niets werken we ook samen met fabrikanten en met distributeurs”, zegt Koebolt. “Wij bieden met Xeramic ‘high performance’ oliën voor een concurrerende prijs. Zo zal het ook met onze motorfietsolie zijn. Wij zien het dan ook als een must om ons te laten zien in de motorsport. En een beter moment dan de Dutch TT om in te stappen, kan ik me niet voorstellen.”
Samenwerking met QJMOTORS-MSI
Het contact met het Spaanse QJMOTORS-MSI Team was snel gelegd via El Motorista, de exclusieve Xeramic distributeur voor Spanje. Koebolt: “Met de mensen van El Motorista werken wij heel goed samen en dat zij met hun enorme bereik vertrouwen in onze producten hebben, zegt veel. Het was daarna, dankzij hun, snel schakelen met QJMOTORS-MSI. De Dutch TT is een mooi moment om ons te profileren. Die passie en die emotie waar ik het over had, die herken ik ook in het team en ik zie het ook terug in die jongens. Ivan Ortola heeft zich bewezen door de Grand Prix in Brno te winnen en Angel Piqueras is een heel veelbelovende rookie in deze klasse, die vorig jaar met zijn tweede plaats in het Moto3-wereldkampioenschap al heeft laten zien dat hij een topper is.”
Koebolt kijkt al verder dan de Dutch TT. “De TT is voor ons het startpunt van onze samenwerking met het QJMOTOR-MSI Team. Met onze nieuwe motorfietsolie waren we op zoek naar een uithangbord en dat hebben we met het QJMOTOR-MSI Team gevonden. We gaan samen vol vertrouwen en vol gas 2027 in!”
Bas van Veenendaal en Ronald Molendijk nemen luisteraars mee in de verhalen achter de TT: van racen en techniek tot historie, cultuur en de betekenis voor Assen, Drenthe en Nederland.
Foto uit een eerder artikel van Coos van der Spek.
Vanaf afgelopen maandag, 15 juni 2026 heeft TT Circuit Assen een eigen podcast: TT Circuit Assen – De Podcast. In de nieuwe reeks openen presentatoren Bas van Veenendaal en Ronald Molendijk de deuren van het circuit voor verhalen die verder gaan dan rondetijden, races en uitslagen.
TT Circuit Assen
Het TT Circuit Assen is veel meer dan een plek waar geracet wordt. Het is een traditie, een ontmoetingsplek, een belangrijk deel van de Drentse identiteit en een begrip dat tot ver buiten onze landsgrenzen bekend is. In TT Circuit Assen – De Podcast komen al die lagen samen. De podcast belicht de rijke historie van de TT en het circuit, maar ook de cultureel-historische en economische waarde van het TT Circuit voor Assen, Drenthe en Nederland. Daarbij gaat het niet alleen over wat er op het asfalt gebeurt. Ook de mensen achter de schermen, de vrijwilligers, de techniek, de campings, de media, de bezoekers, de ondernemers en de verhalen uit de regio krijgen een plek. Zo ontstaat een brede serie gesprekken over het TT Circuit als sportieve, maatschappelijke en economische motor. De presentatie is in handen van Bas van Veenendaal en Ronald Molendijk. Van Veenendaal brengt jarenlange ervaring mee als sportpresentator en verslaggever, onder meer bij RTV Utrecht, ESPN en Ziggo Sport. Molendijk is bekend als dj, producer, muziekkenner en bovenal groot liefhebber van motorrijden en het TT Circuit. Samen zorgen zij voor gesprekken met kennis, nieuwsgierigheid en een losse, ongedwongen sfeer.
Over deze podcast en de afleveringen
In de eerste aflevering schuiven directeur Mark van Aalderen en hoofd technische dienst Reinier van Lacum aan. Zij vertellen over het TT Circuit Assen als organisatie, evenementenlocatie en technisch bedrijf, maar ook over de voorbereidingen, keuzes en verhalen die voor bezoekers vaak buiten beeld blijven.
Ook in volgende afleveringen komen gasten aan het woord die ieder vanuit hun eigen invalshoek verbonden zijn aan het TT Circuit. Onder hen zijn Sophie Timmer, historicus en dochter van ‘Mister TT’ Jaap Timmer, Corné Klijn, NPO Radio 2-dj en circuit-speaker, en Barry Veneman, oud-coureur, voormalig bondscoach, motorsportkenner en vader van coureur Loris Veneman. Daarmee laat de podcast zien hoe breed de wereld van het TT Circuit is: van historie tot heden, van paddock tot provincie en van sport tot samenleving.
De eerste twee afleveringen verschijnen in de aanloop naar de TT van dit jaar: op maandag 15 juni en maandag 22 juni. De derde aflevering volgt op maandag 6 juli. Daarna verschijnt iedere eerste maandag van de maand een nieuwe aflevering. “TT Circuit Assen is een plek met ongelooflijk veel verhalen,” zegt directeur Mark van Aalderen. “Natuurlijk heeft motorsport een centrale plek, maar het TT Circuit staat voor veel meer dan dat. Het is historie, cultuur, economie, emotie en verbinding. Met deze podcast willen we die wereld hoor- en zichtbaar maken, op een manier die toegankelijk en ontspannen is.”
TT Circuit Assen – De Podcast is vanaf maandag 15 juni te bekijken op de website van het TT Circuit (www.ttcircuit.com) en YouTube en te beluisteren via de podcastkanalen. Zie de link naar Spotify hierboven.
Heb je het al voorbij zien komen? Douwe Bob is het gezicht en de stem van de TT Assen 2026. Je ziet hem op de TT Main Stage van het TT Festival op vrijdag 26 juni. En hij is er ook bij tijdens de officiële opening van de MotoGP-races op zondag 28 juni. Heb jij al kaarten? Check: ttcircuit.com. Het wordt weer een prachtig weekend in Assen.
