Motorrijden is focussen. In het eerdere artikel van vanmorgen hadden we het al over bochtentechniek op de motor. Hier nog een aanvullend verhaal met een filmpje erbij.
Bij onze rij-opleiding hebben we geleerd dat we moeten vooruitkijken, anticiperen. Voor sommigen is het lang geleden dat we ons motorrijbewijs hebben gehaald. En voor elke motorrijder is het belangrijk dat we scherp zijn. We hebben nu eenmaal geen kreukelzones en als we onderuit gaan zijn we heel wat kwetsbaarder dan andere weggebruikers zoals automobilisten.
Verder moeten we er ook nog eens rekening mee houden dat er automobilisten zijn die meer met hun mobieltje bezig zijn dan met hun stuur. Met andere woorden, blijven opletten!
Op youtube kwam we dit filmpje van MotoJitsu tegen over bochtentechniek. Het is opgenomen in een bergachtig gebied, maar dat neemt niet weg dat de besproken techniek ook in Nederland toe te passen is. Wanneer schakel je op? Wanneer rem je? We kijken mee met een een ervaren motorrijder die ons door de bochten praat. Een leuk filmpje. Het is in augustus gepubliceerd en heeft al meer dan 100.000 views.
Leunen op de motor, het is noodzakelijk als je niet om wilt vallen. Zo simpel is het natuurlijk. Maar, hoe doe je dat? Wanneer leun je met je hele lichaam mee, en wanneer druk je alleen je motorfiets naar beneden? Je keuze heeft te maken met het spanningsveld tussen snelheid en zwaartekracht. En ook met andere factoren. Dit filmpje van Fortine maakt het goed duidelijk. Voor de liefhebbers van het betere bochten werk. We gaan er in een volgend artikel nog wat dieper op in. Voor nu eerst deze:
Natuurlijk was het ruim 50 jaar geleden een stuk rustiger op de weg dan nu. Maar, dat neemt niet weg dat de basisregels uit dit prachtige filmpje van een halve eeuw oud, nauwelijks veranderd zijn. Heerlijk om naar te kijken. Let er eens op hoe de motorrijder deze prachtige BMW in één vloeiende beweging keert op de bok. Bochtentechniek, inhalen, anticiperen, het ziet er allemaal logisch uit. De manier hoe men toen in 1970 een file inhaalde is echter wat anders dan nu. Kijk er maar eens naar. Een filmpje om van te genieten.
Wie al een tijdje mee gaat als motorrijder weet dat het parkeren van een motorfiets over het algemeen lekker makkelijk is. De motor neemt niet veel ruimte in. Daar waar parkeervakken zijn moet je de motor wettelijk gezien in zo een autovak parkeren. Echter, als dit in een betaald parkeren gebied is, moet je dus per motor betalen. Twee motoren in één vak? Ze moeten allebei betalen, zegt de wet.
In de praktijk zie je dat de meeste motorrijders hun machines op de stoep parkeren. Op de stoep is je motorfiets vaak even op slot te zetten aan een paal, en het voelt ook wat minder kwetsbaar als op een parkeervak tussen de auto’s.
We hebben eens gecheckt hoe de meeste gemeentes hier over denken. Wettelijk mag het niet, maar in de praktijk blijkt dat het in de meeste gemeentes wordt gedoogd. Je mag je motor op de stoep parkeren op voorwaarde dat je de doorgang van voetgangers, kinderwagens, rolstoelers en andere verkeersdeelnemers daar niet blokkeert. Op een smal voetpad je motor parkeren, tja, dan vraag je dus om een bekeuring. Als je op deze link klikt dan zie je de regels van de gemeente Amsterdam bijvoorbeeld.
Op de redactie zijn we benieuwd of er motorrijders zijn bekeurd, voor het parkeren op de stoep, zonder dat ze ‘in de weg’ stonden. Is jou dat overkomen? Dan zijn we benieuwd naar je verhaal. Reageer je hieronder dan in de comments svp?
Vorig weekend plaatsten wij in onze Facebook groep PASSIE VOOR MOTOREN deze poll:
“Motorrijders dragen allerlei soorten motorhelmen, soms voor verschillende trips en doeleinden. Veiligheid staat natuurlijk voorop, maar, het gemak, luxe en het oog willen ook wat. We zijn benieuwd voor welk type motorhelm jij kiest (of je even wil stemmen) en uiteraard zijn reacties en onderbouwingen welkom.”
In de afbeelding zie je de uitslagen. In totaal hebben (van de 2900 leden) er 625 mensen het bericht bekeken, waarvan er 97 hebben gestemd.
De systeemhelm kwam er echt als favoriet uit, met meer dan helft van de stemmen: 57 stuks. De integraalhelm had 21 stemmen en de jethelm 14. Verder gaaf 5 mensen aan meerdere helmen te hebben, we denken hier op de redactie dat dit er meer zijn hoor, maar dat mensen maar 1 optie aan geven vaak. We begrijpen overigens dat 100 stemmen niet echt representatief zijn voor de mening van alle motorrijders in Nederland en Vlaanderen maar het geeft toch een leuke indicatie.
Onder dit bericht worden nog diverse commentaren gegeven. Types en merken van motorhelmen worden uitgewisseld. De ene vindt een Shubert geweldig, de andere een Shoei helm. Merken als Nolan en Shark werden ook genoemd. Ben je nieuwsgierig en zit je op Facebook? Als je lid bent van PASSIE VOOR MOTOREN (een besloten groep) dan kun je hier de commentaren lezen: //www.facebook.com/groups/passievoormotoren/
